下一代大众途锐_下一代途锐效果图

1.大众顶级SUV再升级！途锐R官图发布，又一台性能猛兽

2.5秒破百，大众将推途锐R，配3.0升发动机还是插电混动车型

大众途锐作为大众品牌的旗舰车型曾经风光一时无两，但随着大众途昂系列车型的推出，大众途锐的光芒没有了以往灿烂。但即便如此，大众途锐依然没有放弃自己的身份，它依然有着自己的骄傲。在经历了一段时间的沉淀之后，它再次出现在人们的视野当中，只是此时的它已经更“芯”换代了，此时的它成为了大众途锐eHybrid，其身价也上涨到67.98万元起。那么，它的再次登场到底哪儿变了呢？

看起外观造型设计，它看似与燃油版大众途锐相差不大，但对细节依然做了不小的调整，例如镀铬装饰件的前格栅中网面积更大，且与前大灯组件融为一体，视觉效果更加饱满。智能矩阵式前大灯灯组用了LED光源，为驾驶者提供了明亮安全的行车环境。为了突出于燃油车的不同，大众途锐eHybrid在车身上的底大边、车辆侧面窗线、前翼子板等部件使用了大量的镀铬装饰件，而且还在前翼子板位置印上了PHEV字样，以此表明它的精致感和豪华感，当然还有插电混合动力的身份。调整后的车尾给人以稳重、饱满的视觉效果，灯组依然是全LED光源，发光单元平衡排列，扁平化造型设计。

车内的整体装饰风格与燃油车相似，但融入了更多的科技因素和智能系统。中控区域被粗壮的镀铬装饰条一分为二，上半部分是全液晶仪表和15.3英寸的触控屏幕以及空调出风口，下半部分前置物箱和腿部空间。

大触控屏幕给人视觉冲击的同时，还搭载了支持全新的苹果CarPlay和百度CarLife的车机系统，让人们的出行更加充满性。同时，集成自适应巡航、车道保持、道路交通标识识别等功能的Trel?Assist全旅程驾驶系统的搭载更是为驾乘者护航，让高速行车更加舒心、安全。

更“芯”而来的新车搭载由2.0TSI和电动机组成的插电式混合动力系统，这套系统综合最大马力达到367Ps，综合峰值扭矩达到700N·m，传动系统则匹配8速手自一体变速器，整套系统的最大续航里程可到1000km。在数据表现方面，它的0-100km/h加速时间仅为5.7s，最高车速为225km/h，并配备4MOTION恒时四驱系统，这样的配置无疑提升了途锐eHybrid的整体操控性能以及在非铺装路面下的通过性。

经历了市场的低迷，如今的大众途锐eHybrid强势归来。与燃油车车型相比，它给人们带来了更丰富的配置和豪华乘坐体验，充沛动力性能以及超长的综合续航能力，当然还有更贴心安全的主被动安全配置，这样的综合实力下完全让其有与BBA级别车型竞争的实力。那么，对于这款大众旗舰车型，你是怎么看待的呢？

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大众顶级SUV再升级！途锐R官图发布，又一台性能猛兽

对于老一辈的伙伴来说，（不对，是支持老一辈大众车型的家人们，哈哈哈），SUV的****非途锐当仁不让，老大哥沉稳大气、气场十足，无论是在城市街道的深巷小道，还是拉力赛的飞沙驰骋，TA都毫不畏惧；

不知道是否有伙伴跟公社君一样，对10余年前大众汽车推出的一款途锐R50车型情有独钟，当时搭载的是5.0?V10柴油发动机可以说称霸一方，当年在印象中，TA就是途锐的R版本。

▲?大众途锐?R50

而就在近日，车圈内即将迎来火爆的日内瓦车展，大众汽车发布了一组途锐R车型的官图，同时也将会在车展上亮相，一听这名字，作为大众途锐的性能版本，自然在性能方面提升肯定是毋庸置疑的，那除了大家所关注的性能方面，其他方面又会有着怎样的表现呢？

▲?全新途锐R车型

▲?全新途锐车型

相对之前曝光的全新途锐车型，途锐R的造型在外观方面来说，基于前者设计，但前脸看起来更具运动气息，因为纯黑色条幅的大嘴格栅，倒梯形的中网与两侧标识性很高的大灯灯组相连，下保险杠两侧C字形装饰的黑色格栅，果真是黑色显运动啊，全车增加了大量的R系列性能套件，再加上中网醒目的全新R标志，这款途锐R看起来年轻了许多。

▲?全新途锐R车型

▲?全新途锐车型

车身延伸至车尾方面，象征身份的R标识随处可见，翼子板的R系列徽章意味着这台SUV不太好惹，不同于奥迪性能家族的装备，TA的后视镜罩是黑色的，与黑色的轮毂相呼应。此外，不知道大家有没有发现，两款车型的尾灯很有意思，不过这样一来也更有利于区分是否R版了，（某宝：你说啥？什么是专属？），另外途锐R的尾灯也进行了熏黑处理，包括下方车尾双边双出（外观看起来呈单个扁口设计）排气，彰显性能！

值得一提的，与普通途锐最大的差别还有一点就是，原先“TOUAREG”被“R”标所取代，而途锐R的后备箱右侧增加了“eHYBRID”的标识，证明着这是一台插电混动车型的身份。是的，当年那个V10的轰鸣如今也变成电量加持了！多少有些…

随处可见的性能细节体现。

视线来到内饰方面，途锐R延续大众家族式的设计理念，全新的15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘的组合，科技感很是抢眼，原本搭配的实木纹理饰板也都全部被带有纹理的铝合金材质所取代，宛若两个时代的交替。

细节方面，带有“R”标的多功能方向盘、迎宾饰板，处处彰显了性能版车型的身份。一般说到R版本车型，多数会用红色缝线的嵌入，好似热情的血液，而途锐R并没有用红色缝线，而是用了蓝色缝线，公社君猜想这也应该是凸显其新能源车型的身份。在配置方面，新车配备了车速达250km/h仍可用的驾驶系统、780W丹拿音响、夜视系统、LED矩阵式大灯等装备。（嗝，香！）

动力方面，全新途锐R将搭载3.0T?V6汽油发动机和电动机组成的插电混动总成，燃油发动机最大功率340马力，电动机136马力，综合输出功率可达462马力，综合峰值扭矩700牛·米，配8AT变速箱和14.1千瓦时电池组，预计百公里加速将在5秒以内，极速可达250Km/h。

相比近日发布的一些车型，全新途锐R带有插电式混合系统动力的身份，会大大增加进入到国内市场的概率，公社君甚至开始在YY，要是这套动力装到全新高尔夫8?R身上去，“嘶”…那丝滑、那澎湃，哈哈哈，对于全新途锐R的亮相，伙伴们你有什么看法呢?是失望？是欣喜？都欢迎回复评论区！

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5秒破百，大众将推途锐R，配3.0升发动机还是插电混动车型

途锐作为大众汽车家族的顶级SUV车型自面世以来就备受好评，其技术层面上也代表着大众SUV的最高制造水准。就在近日，大众汽车官方正式发布了一途锐R官图，作为途锐的性能版车型将于今年日内瓦车展上正式亮相，我们先来一睹为快。

首先在外观设计方面，途锐R基本保持了现款的设计风格，只是在细节方面有多出入。大面积的熏黑中网与两侧的全LED大灯相贯通，拉伸了视觉宽度的同时赋予整车车头以强烈的运动冲击感。

来到车身侧面依旧是饱满的车身轮廓，视觉效果上足够稳重。20寸熏黑轮毂的加入，配合上蓝色的车漆，冷酷之余彰显出其专属的运动气场。

车尾的变化相对少一些，扁平化的设计以及细长犀利的LED尾灯组，精致感十足，双边共两出的排气设计以及下部的“R”标识，诉说着它并不是一台普通的途锐。

在内饰方面其在座椅、踏板等多处加入了“R”字标识，强化其独特的产品属性，同时大面积的皮质包裹为车厢内带来不错的豪华感，此外像是12英寸的可自定义式全液晶仪表以及15英寸彩色触摸屏的加入，顺应数字化驾驶舱的设计潮流的同时，增添了强烈的科技感。

来到动力系统方面，大众途锐R搭载的是一套由3.0T?V6汽油发动机和电机组成的插电式混合动力系统，电池容量为14.1kWh，其最大综合输出功率为462Ps，与之匹配的是一台8AT变速箱，是一台名副其实的性能猛兽。

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日前，大众官方透露，会给旗舰SUV途锐推出一款插电混动车型，途锐R，以便早日实现全面电动化的目标，虽然官方并没有放出任何途锐R的照片，但氢云链还是可以想象出途锐R的设计。

外观方面，途锐R肯定是基于全新途锐的设计，硕大的进气格栅连接两侧方正的大灯，跟途昂有点相似，不过途锐R肯定会在左侧的进气格栅上有个“PHEV”的标识，这是帕萨特和途观L插电混动版本的操作，估计途锐R也不会例外。

车身侧面跟燃油版相比，也不会发生太大的变化，线条比较硬朗，想要表达出一股硬派SUV的风格。内饰用了全新的数字座舱设计，中控屏幕达到了有些夸张的15英寸，同时还有12英寸的全液晶仪表，其它部分的布局也更加得体，用料扎实，充满了高级感，果然是大众的旗舰SUV。

动力方面，从途锐R这个名字就可以知道肯定是不同凡响，但还是超出了氢云链的意料，居然会搭载3.0升的V6发动机和100千瓦的电动机组成，系统最大功率达462马力，百公里加速仅需5秒左右，非常的惊人。不过电池组容量仅为14.1千瓦时，纯电续航里程应该在60公里以内，表现就相对要平淡一些了。

总体来看，在保时捷卡宴和奥迪Q7相继推出插电混动车型之后，出自同一平台的大众途锐，也要推出途锐R这款插电混动车型，丰富了大众的新能源产品矩阵，同时还有3.0升的V6发动机，诱惑力还是挺大的。但前两者都是搭载2.0T的发动机，很有可能在价格上跟途锐R产生一定的重叠，这时大众品牌形象的劣势就会暴露无遗，想要卖的好，还真不是那么容易啊！

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