本田车主文案_本田车友新春祝福

1.INSPIRE车质量怎样？INSPIRE车友真实点评

2.论坛车友关于皓影的问题解答，有你关注的点吗

今天和大家聊聊提车一年多以来，我对十代雅阁（以下简称“大白”）的一些用车感受。首先简单介绍一下我的“大白”，260豪华版，白色，落户于2018年7月，至今行使2万公里，车辆状态良好。本文中我所叙述的对“大白”的优缺点，仅代表我本人作为十代雅阁车主的个人意见和见解，仅供还在犹豫是否购入这款车的朋友或者准车主在选购该车时借鉴参考，如果您已经是十代雅阁的车主，欢迎评论留言，我们一起交流用车经验。如有不当之处，还请批评指正。?在接下来的文章中，我将从外观、动力和油耗、内饰空间和乘坐舒适性、配置和性价比以及上市以来车友关心的几个热门话题等五个方面，分别阐述一下我对“大白”满意和不满意的地方以及我的一些意见。

雍容华贵，鄙视一切路人甲

这个角度看上去是不是很高端大气上档次？

大鹏展翅，前脸像不像张开大口的“眯眯眼”小猫咪

因为每个人的审美标准不一样，只能说萝卜青菜各有所爱。我对“大白”的外观是十分满意和喜欢。全车长宽高分别为4893mm*1862mm*1449mm，离地间隙大约120mm左右。接近4.90米的车长、1.86米的车宽、以及较长的发动机舱和低矮的车身、前脸的大嘴设计外加两侧日间行车灯的“眯眯眼”设计，我自己感觉就像一只张开血盆大口的小猫咪（老虎不能形容它的可爱，嘻嘻）、?短而溜背的尾部设计、再加上正好合适的17寸大脚（我觉得轮毂和轮胎厚度比例正好）。整车外形比例很符合当今流行趋势，虽然它是一款全球车型，但它的整体设计很符合我们年轻一代国人的审美标准。给人一种很强的视觉冲击感，让人第一眼就觉得它是一辆大车。记得刚提回来的时候，有一次在洗车行洗车，和“大白”并列一起洗车的一位某腾大哥（目测40多岁），在仔细端详了一阵“大白”之后跟我说，这车很好看，看上去比我的大，但其实和我的某腾差不多长，就是又宽又矮看上去比我的某腾大而已。这只能说明本田对国人的审美拿捏的很到位。我想如果说有一部分人不喜欢这车的外形，我估计都是心里年龄在35+的大龄青年（叔叔阿姨们别喷我，嘿嘿）。要非让我说一个我对外观不满意、不喜欢的地方，那就是它尾部的那对回形飞镖尾灯，不过看久了也就顺眼了。我在这里要辟谣一下，很多车友都说尾灯是仿思域，卖我车的售后妹妹跟我说其实是仿讴歌，你这么一听是不是就瞬间觉得很高大上啦。其实不涉及到谁模仿谁，思域也好讴歌也罢，都是本田自家兄弟。五星满分，外观我给五星！

丰满的臀部，这个角度看上去是不是毫无违和感。

布局紧凑的发动机舱，暗藏着一颗澎湃的心脏。

很多车友认为自重将近1.5吨的车，配个1.5T的发动机，有种“小马拉大车的感觉”，但这段时间开下来我完全没有这种感觉。拿B级动力标杆某腾来做下对比，同价位按某腾可以买到2019款2.0T低功率车型，某腾车重是1.5吨、最大马力是186、最大功率是137、最大扭矩是320，我的“大白”分别是1.48吨、194、143和260。从账面上看我的“大白”除了扭矩不如某腾外，其他数据都要优于某腾，这里插句嘴某腾是铸铁发动机，“大白”是全铝发动机（除了铝轻、我感觉铸铁的会生锈外，真不知道还有啥区别，嘿嘿）。不过碍于1.5的排量在前段起步的时候多少会感觉有些“肉”，不过你要是舍得S档加地板油起步，“肉”这个问题就完全不存在了。在涡轮介入后“大白”动力澎湃、响应更是杠杠滴，中后段加速随叫随到。有一次我从大庆回哈尔滨，“大白”拉了4个大人、1个小孩还有一后备箱东西（大米、白面还有肉等等）装完后车前高后低，后面的减震离车轮只有不到三指的距离，高速上没有感到丝毫的动力衰减，高速超车轻轻松松。另外，“大白”搭配的CVT变速箱，推背感和操控性你就别想了。但凡事都有它的两面性，CVT虽然没有AT那种高扭矩带来的高操控性，但是它却具有换挡平顺、重量轻、体积小、油耗低的优点。作为以居家和商务为主的B级车来说CVT完全好用够用，你要是偶尔想玩玩激烈驾驶它也能应付一下。我感觉这套动力组合，可以算的上是“黄金组合”了。雅阁完全对得起“买发动机送车”这句话。无论我怎么说也会有很多朋友认为1.5还是不行最起码这么大的车要上1.8以上的才行，我现在也不想解释了，1.5和1.8只是排量，影响动力的还有很多因素，比如厂家调校等等，我觉得本田已经把1.5的发动机动力压榨到极限了，完全可以媲美一些1.8、2.0的涡轮发动机了。对了这车在海外有2.0T+10AT的动力组合，这套组合看上去是很美，所以有些朋友会说国内要有2.0的就买，这里我只能“呵呵”。如2.0真的引进国内，那他的售价肯定要高不少，甚至直逼一些二线豪华品牌的车型，按照国人的虚荣心理，会买豪华品牌还是“大白”？所以，本田拿捏国人购车心理还是很到位的。

回家的路上，刚刚下过一场雪......

再来说说油耗，我所居住的是一个没有一线的命，确得了一线的病的二线尾巴城市，在高德地图发布《2019Q2中国城市交通分析报告》中，我在的城市--哈尔滨是仅次于重庆，荣获“中国最堵城市”第二名。所以，汽车油耗成为了像我这种上班族，在选购车时的一个很重要指标。我每天家和单位之间往返路程不超过40公里，在最近的4千公里城市路况下（我一直都开自动启停功能，也包括这个冬天在冰雪路面的行驶里程），平均车速在17km/h，表显平均油耗9.4l/100km。夏季的时候，市区我开出过最低表显平均油耗8.9l/100km。高速开出过7.9l/100km。对于这么一辆大车，“大白?”的市区和高速综合油耗我还是很满意的。另外，“大白”作为一个涡轮增压发动机，难能可贵的是它没有得“公主”病，不挑粮食92、95都行。除了在刚开始使用了一段95后，我现在一直都喂它92。都说95比92抗烧，我在网上查了一下92和95的油区别就在于异辛烷值不同而已。况且我严格按照保养手册每5000公里加一瓶原厂燃油清洁剂（这东西4S店卖的一点不贵，我买的时候有优惠3瓶120块，算算可以跑1.5万公里，还是很合适的），所以就给它吃92的粮食了。五星满分，动力和油耗我给四星半！

刚下完雪，啥颜色的车都变成白车

这车速对得起哈尔滨“全国拥堵城市”第二名了吧

平均表显油耗9.4

较低的离地间隙，低重心不但带来了行驶平稳，还带来了对路面的严苛要求，城市柏油路行驶倒是无障碍

由于这代雅阁用了更低的重心、更宽的车身设计、外加225/50的米胖子静音轮胎和R17的轮毂、前排双层隔音玻璃、主动降噪、全车大量的隔音棉运用以及只有平顺没有的CVT变速箱的加持，使“大白”拥有了较舒适的行驶品质。它虽然在隔音滤震方面可能不及其他同级品牌，可是它实现了自我超越，我觉得它是雅阁里隔音降噪效果最好的一代（和朋友的9.5代雅阁对比过，确实比他的强很多）。整车内饰使用了大量软性材料以及在人体易于接触的地方大量运用皮质包裹，外加竖立在中控中央的大屏幕（遗憾的是不支持触控），整车中控按键阻尼感很棒，空调旋钮转动的时候发出的“咔咔”声响很有高档感。我感觉“大白”的内饰就和它的外观一样无可挑剔，如果说“大白”的外观是重运动轻商务，那内饰我感觉就是重商务轻运动。完全符合现代潮流且中规中矩的内饰设计，易于让更多的人接受，像凯某瑞那种个性的非对称中控设计，我就完全不能接受。不得不说，本田在“偷“”空间上的确是个高手，人家美其名曰：MM理念。虽然它的轴距只有2830不及同级的某腾2871，但得益于这MM理念，车内的空间完全满足我的需求，它的前排座椅很薄但支撑性很到位，后排椅垫我感觉有些短，但内凹的设计，对腿部有足够的支撑性。C柱溜背的设计必然挤占后排的头部空间，但后车顶的内凹，无形中增加了后排头部空间。整体来说，“大白”的乘坐空间不会让人感到很局促和压抑。无论是长时间驾驶还是乘坐，都不会产生疲劳感。在车厢内整体的氛围营造上“大白”具备了一些豪华感。唯一影响乘坐舒适性的地方就是，我的“大白”在刚买回来不久，中控就出现偶发性的异响，特别是在天气寒冷的时候（冬天比夏天出现几率要高），冷车起步后中控偶尔会发生滋滋的声响，持续时间轻则一两秒多则十几秒（据4S店师傅说是因为中控里面有两点螺丝出厂时没有软质垫片导致的，给我处理过几次，问题都没解决，我觉得应该是某个频率共振导致的，也就懒着再去处理了，开车时音乐一放，啥问题都解决）。五星满分，内饰空间和乘坐舒适性我给四星半！

自己加装氛围灯后，内饰是不是很漂亮？

前排我的驾驶位

前排调到我的驾驶位置，后排空间依然很大

美中不足的是这有点磕腿

宽大的后备箱，平时没有把东西放在后备箱的习惯，就拿蓝色的灭火器做参照物吧

仪表显示相当丰富

买车前，经过我的认真对比，我认为指导售价19.98万的260豪华是最具性价比的车型，它比精英贵了1万块，但多了好多实用性配置（精英连后雷达都没有），它比尊贵便宜1万块，少了无钥匙进入、全景天窗、座椅加热等舒适性配置，但多了车道偏离、车道保持、主动刹车、自适应巡航、自适应远近光灯等安全配置。综合对比下来，我认为豪华的这1万块换来的配置是最合适的。结合现在的终端优惠，更加突显了260豪华的性价比。?在配置方面，豪华可谓相当丰富，像什么胎压报警（可惜是被动式）、车道偏离、车道保持、主动刹车/主动安全、前后安全气囊/侧气囊和侧气帘、主动降噪、行人防碰撞、无钥匙启动、自适应巡航、发动机启停、上坡、自动驻车、前后雷达、仿皮座椅、双区空调、车内PM2.5过滤、自适应远近光灯、自动头灯、电子手刹（这个可以调成自动模式，以后开车停车手刹自动工作，方便又安全）等等一应俱全。

某宝不到200块搞定，锁车折叠后视镜

自己加装的A柱中音扬声器，安装后记住一定要做四门隔音，避免产生共振。还能提升车门的厚重感和阻尼，增加整车的高档感。不建议全部更换音响系统，那样原车的主动降噪系统就没有了，得不偿失。

下面说说我对“大白”豪华配置不满意的地方：?1.被动式胎压报警不准，出现过2次误报情况，其中一次是在从哈尔滨去往大庆的高速公路上（想想我感觉挺危险的）。主动刹车/主动安全有时过于灵敏，自动刹车过于生硬，有次我在行驶的路上（路况好、车速都很快），前方有个行人横穿马路，当时我发现情况后，加速想从行人后面驶过，在距离10多米左右，“大白”发现行人并启动主动刹车(这时候行人已经穿过马路不在我车前方),一脚急刹，没有安全带我就得撞到方向盘，也差点导致后车追尾。但我还是认为主动刹车/主动安全好处多多，而且机器执行的是程序肯定不如人的应变能力，只是希望它的刹车能更温和一下。?2.扬声器数量（喇叭）有些少只有4个，起码A柱上你给我在配两个扬声器，提升一下整车的音响质感不好吗？（不建议更换全车音响，因为那样整车的主动降噪系统就没有了，对于不是音乐发烧友的朋友，我觉得得不偿失。）?3.后视镜电动折叠但不能锁车自动折叠，设想一下在锁车那一瞬间，后视镜自动折叠很能凸显整车的高级感，抛开X格不谈，对于1.8米多宽的车来说，也是能很好的保护后视镜在车辆停放中的安全。?4.车内没有氛围灯，只有尊贵以上才有，这玩意也就是好看，流行，但能很好的营造车厢内的高级感，可惜豪华没有，后期自己加装了一个通用氛围灯（原车原版的更好看，更高级只爱比专用的贵100块，但是需要打孔和接线，也就没选）600块。?5.缺失并线，在国人驾驶习惯还没有赶英超美的当今，在一座拥堵的城市中，这个功能对于驾驶员尤其是女司机来说是很重要的一个配置，可惜接近20万的豪华没有（后期加装差不多1500块，对于囊中羞涩的我还是算了吧，只能配置不行技术找了）。五星满分，配置和性价比我给四星半！

上班的时候，只能委屈你在外面挨冻啦

1.老生常谈的“机油门”：我觉得东北的朋友是最有发言权的，我家“大白”晚上停在地下车位中，白天上班的时候在外面停放（一般一停8个多小时，而且本人无论多冷从来不热车，打火就走，只不过刚起步的时候一般怠速或者轻轻给油行驶），“大白”没有出现机油增多、乳化的现象。并且保养的时候，也问了一起保养的车友和群里的朋友（不少都是停在外面过夜），都没有发现机油增多、乳化现象。这点请各位车友放心，而且我也不信哪个车企在明知道发动机有设计故障后，在没有解决问题前就敢把有问题的发动机放在自家这么重要的全球车型上（而且人家发布会上也说了这是第二代1.5T发动机，比机油门那款升级改进了很多）。?2.自刷存在的“机盖门”：只能说这个问题出现的概率很大（有的车友说后来批次的雅阁，本田将行人保护传感器位置往后挪了，真不知），至于为什么本田不选用可以重复使用的行人保护系统，我觉得是成本因素吧。行人保护系统，车企一般都配置在高端车型上，像雅阁这种全系标配的普通轿车很少见，可见它的成本应该不低。这个问题我的“大白”是没有遇到，我也咨询过4S店和保险公司，这种情况保险公司是给赔偿的，4S店更换一个费用在8000块左右。所以，还是给你的爱车上一份保险比较托底开着也会更加放心。?3.愈演愈烈的“熄火门”：由于广本的快速反应和犀利召回，目测最近反应不是很大了。我的车在8月末，4S店就通知我回店加装优化中冷器出口空气流速的装置，因为在这之前，有次下大暴雨的时候我从大庆回哈尔滨，全程高速也没有发生发动机熄火的事情，外加主要在市区跑，最多也就大庆哈尔滨往来高速，所以一直没有回店加装，一直在观察。直到12月初，我才返回4S店加装，加装后和以前一样，没有一些车友反应的动力变弱、费油等的情况。而且在4S店安装流速装置的时候，跟4S店师傅聊天，他说这种熄火现象多发生在南方气候湿润的地方，像东北这种干湿的地方很少发生。?4.新晋小生的“漏油门”：这个应该算是最近比较热门的话题了，它是被一档汽车长测节目曝光出来的，这个节目我也有关注，其实我也挺担心节目中曝光出来的这些问题。但是，我认为这个世界上没有完美的机械产品，完美的就是艺术品了。以前，在部队的时候，我是维护保养飞机的，我知道越是精密的工业产品或多或少都会有问题。车是由上万个零件组成的，各大车企也都爆出过各种各样的产品质量问题。况且，普通消费者的用车强度和环境也不可能达到节目中测试的强度和环境。所以，还是请各位朋友心放肚子里，该怎么开还怎么开。这次我家“大白”四保的时候，我特意看了一下变速箱机油，没有发现漏油现象，“大白”身体健康，一切运转良好。?其实，看销量就能知道一款产品的好坏，十代雅阁的销量自然不用我在这赘述，大家都看在眼里。我认为汽车承载着的是你对生活方式的一种选择。选择一款自己喜欢适合自己的车才是正确的选择。在这方面，我认为B级标杆雅阁，是最适合我的，也希望各位朋友拥有一辆适合自己、自己喜欢的汽车。今年就写到这了，提前祝各位朋友春节快乐！！鼠年开心又幸福！！（这算是最早的新年祝福了吧，嘿嘿）。明年我会跟大家分享我和我家“大白”的故事。难得周末，追庆余年去喽......各位bye?bye！

INSPIRE车质量怎样？INSPIRE车友真实点评

今天分享的这辆本田思域?EK9?来自台湾车友“低调不标记”。这辆车目前陪伴了他已经有?20?多年了。尽管这些年里有过分分合合，但依然是一段非常美好的故事。

车主把这辆?EK9?亲切地称作“小白”。“小白”在?19?年出生，两岁的时候被车主牵回家照顾，那时车主还在读大二。就这样，车主半工半读，分期?5?年直到毕业，都还没付完……

这辆?EK9?就这样一路跟着车主到毕业、踏出社会工作、结婚、生小孩……前后经历了十多年。在?2010?年，车主开着这辆车发生了一次。考虑到这辆车年纪已经较大，为了全家人的安全，车主便决定换车，所以购买了同样经典的斯巴鲁力狮?GT。对于这辆陪伴了自己十多年的爱车，车主有了深深的感情，舍不得将它卖掉，于是修好后开了很长一阵子。

但同时拥有两辆车就存在一个问题，那就是必须有一辆车得靠在路边停车，因为车主只租到了一个车位。由于过于麻烦，车主只得将?EK9?卖给了一位熟识的本田技师当代步车（卖价?=?维修价）。卖车的时候车主还特别反复交待说如果不开时一定记得联系他，他再买回来。

7?年后，车主终于搞定了车位，于是决定将“小白”再次带回家，并完成未完成的?EK9?Type?R?梦！在这?7?年时间里，车主每年都有去拜托这位本田技师，确认一下是否还在开这辆车。而这次改装修复，从全车拆空到全数更换新品改件、整新完成，耗时接近?3?年，终于圆梦！目前，车主非常珍惜这辆车，如果是雨天或者地面有些湿湿的，他都舍不得开。

论坛车友关于皓影的问题解答，有你关注的点吗

INSPIRE 是本田中国双车战略下的一款产品，也是雅阁的兄弟车型，但在销量方面明显不及雅阁，因此市场优惠幅度比较大 以混动版顶配车型为例，官方指导价24.98万元，市场优惠幅度接近4万元，裸车价仅需21万元左右，加上1.8万元的购置税、7500元左右的保险，最终落地价在23.6万元左右

这款车优势如下：1、油耗非常低，百公里综合油耗在5.4升左右，相比燃油版车型低了3升左右，而且动力感受更出色

2、搭载的是第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森发动机和双电机组成，综合最大功率为215马力

市区内驾驶时发动机基本上不参与驱动车轮，只负责发电，动力输出主要靠电机，因此提速非常线性，中后段动力储备也比较丰富，超车很轻松

高速巡航时发动机会直接驱动车轮，而在加速时电动机会进行动力输出，时速120km/h巡航时依然有一定的再加速能力

3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间能够达到3拳左右，表现很充裕，能够轻松翘起二郎腿

而且坐垫长度比较长，对于腿部承托的比较到位，座椅填充物比较软，乘坐舒适性很出色

4、隔音能力同级别来看属于优秀水准，得益于主动降噪功能的加入，对于胎噪和风噪抑制的都很出色，巡航时发动机噪音也很少会传递到车内，整体车内氛围比较安静

5、外形有一种大号思域的感觉，溜背式造型很有运动感，回旋镖式造型的尾灯组也很有辨识度，整体颜值在同级别来看是中上游水准

6、悬架整体调教感觉要比雅阁舒服一些，对于大小颠簸都有着比较好的过滤效果，但舒适性相比 凯美瑞 还是有一定的差距

转向手感线性，车头的指向性比较好，偶尔激烈驾驶时并不会感觉转向不够用，车尾的循迹性也比较好

而且悬架还支持软硬调教，运动模式下支撑性会更出色

7、配置丰富，前排座椅支持加热和通风，还实用了真皮材质进行包裹

驾驶功能提供的也比较全面，全速自适应巡航和车道保持在长途跑高速时很好用，能够有效缓解驾驶员的疲劳感

主动刹车、车道偏离预警、全景影像和盲区监控则能够有效降低交通事故发生的概率

缺点：1、中保研测试成绩不佳，A柱发生弯折，车身刚性存在一定的疑问

2、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在这个位置有一种半蹲着的感觉，影响舒适性

3、中控屏尺寸不大，物理按钮比较多，导致风格略显凌乱，操作流畅度也一般，缺乏科技感

保养成本：官方推荐的保养间隔里程为5000公里，小保养每次成本450元左右，同级别来看是比较低的水准，不过间隔周期比较短，所以总成本其实并不算低

总得来讲，INSPIRE在颜值和动力方面都有着不错的表现，配置也对得起售价，舒适性也没什么大问题，唯一让人不太放心的就是车身刚性问题，期待中期改款的时候能有所改善

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

疫情期间，在家呆着没事干，上回和大家分享了一些关于皓影的优缺点?之后，有很多老铁给我留言问了一些关于皓影的问题?这次我就简单整理几个受关注度比较高的问题，为大家详细解答

没看过?优缺点盘点帖?的老铁看这里！！

没看过我的?提车帖?的老铁看这里！！

没看过我的?实拍美图?的老铁看这里！！

一直以来，本田车型的隔音表现被很多人所诟病，而关于皓影隔音方面的问题，应该是我被问的最多的了。?先上结论，满分100分，皓影燃油版的隔音表现，我会给它可以打70分，混动版打80分。?皓影只要正常去开，并不会对隔音表现有什么抱怨，像幻夜版它用的还是米其林轮胎，高速时的路噪表现还是不错的，让你觉得有些噪音的反而是风噪。真正有些扰人的，其实是加速时发动机的噪音，传递到车厢内也确实是比较明显，这应该也是皓影隔音性上的最大槽点了。

米其林轮胎，高速时的路噪表现还是不错的[得意][得意][得意]

当然，如果你开过本田的其他车型，你会发现皓影的隔音表现是目前在售的本田车型里比较靠前的了，只是和荣放这样的竞品去比，在隔音表现上可能并没有对手控制的那么细腻。[冷汗][冷汗][冷汗]

另外，每个人对隔音表现的要求不一，也会有些主观因素影响，对我来说，皓影的隔音表现是可以接受的，而有些人就觉得不能接受，所以你真的在乎隔音方面的表现，很简单，到4S店试驾时加速下也差不多心里有数了。

关于油耗表现，我直接分享下我这台皓影的油耗数据。现在总里程已经开了超过2400km，高速和城市路况五五开左右，平均时速37km/h，平均油耗8.5L/100km，比之前降低了些。

之所以会降低是最近高速路况开的多了，年前回家我也单独清零了小计里程做了一个记录，清零后开了1150km，高速城市开吧，平均时速47/km，平均油耗7.7L/100km。

我特地留意了下皓影在高速下的转速表现，120km/h时速转速在2200rpm左右，100km/h时速下转速在2000rpm左右，100km/h时转速在1700rpm左右，给你们参考下。

这么看下来皓影的油耗还算中规中矩，不像之前百公里9L多略高了。当然，油耗数据大家看看就好，因为每个人的驾驶风格和路况差异不同，我有遇到过皓影车友超过百公里10L的，也遇到过百公里低于7L的，相比较下来，我这个8.5L/100km还算比较综合。

驾驶质感先来聊聊这个1.5T的发动机，简单来说，动力日常用是真的没问题，起步初段还有些轻快感，100km时速再加速的表现，推背感虽然不强但还是有的，超车时不会多么没信心，就是发动机的声音有点大。

有CVT加持，动力输出是很平顺的，动力的的突兀感并不强，不过地板油动作下的动力迟滞还是有差不多1s左右。[糗大了][糗大了][糗大了]

这里说个题外话，有车友问我小绿叶ECON这个功能要不要开，这个功能是经济模式，开了动力响应会慢一些，油耗也确实会有所降低，不过具体降低多少我没测过，理论上百公里也不会超过1L，当然，这个小绿叶打开后很多人会觉得动力变肉了。

这个小绿叶开与不开在动力上的表现确实会有差异，所以这个完全根据个人对动力的需求来，我个人日常都是开着的，超车会直接S挡。在我看来，大多数时间我们都是在路上巡航去开车，而我个人的开车风格也不算暴躁，所以开着小绿叶开也没觉得什么。

再来聊聊底盘，我是真的蛮喜欢皓影的这个底子，尤其是中低速过一些坑洼起伏路况，真的不错，加上座椅的乘坐感受也很贴合，所以很多来自底盘的跳动反而会让你感知到底盘的整体感很好。

舒服得真不像一台本田。。。[偷笑][偷笑][偷笑]

路况好的时候，开起来真的舒服[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

不过遇到像减速带那类路况凹凸明显的路况，这时候又会让你觉得底盘的设定还是偏硬的，会让你觉得本田还是那个本田。

除了荣放、锐际这样的竞品，我发现在皓影和CR-V中挑选的也真的不少。这里我分享下我的看法，如果是买新车的话，我的建议是买大不买小，买新不买旧。

买大不买小，买新不买旧，记住要考[哈欠][哈欠][哈欠]

皓影和CR-V是同平台姊妹车型，但皓影作为后来者还是有些优势的，设计也好配置也好，甚至是技术上也是如此，比如皓影的i-MMD混动系统是第三代，而目前CR-V的混动系统还是上一代，这里就不展开赘述了。

CR-V如果和皓影去比，它目前的优势就是终端有优惠，不过随着今年CR-V面临改款，在配置、技术上和皓影的差距到时候也将会不复存在，不过那时候也不用纠结这两款车怎么选的问题了，直接觉得哪个好看就选哪个就好了。

这是一个挺有代表性的问题，已经看到好几个朋友问了。现在这个阶段4S店基本也是才刚都开始复工，甚至部分4S店还没有复工。

现在店里有的车源，也都是年前的库存车，因为受这次疫情的影响，当下这个时间段厂家的车型产量并不能够及时跟上来，4S店也暂时没有新车到店。

要知道皓影在年前就没有优惠，部分4S店甚至还有加价现象，而当下我从广本4S店朋友了解的情况是，依然没有优惠。

至于疫情后会不会降价，如果没有这次突然爆发的疫情，皓影在三四月份会有价格的松动也不是没有可能，但这次疫情的影响，很多朋友意识到有一辆车的重要性，起码当下自驾出行比乘坐公共交通会让你更加放心，所以也不排除很多朋友会把自己的购车提上了日程。

当时在店里拍的，白色车身、黑色轮毂也很帅[嘻嘻]

另外一辆车的价格波动本身也是由市场供需关系决定，如果这次疫情得到有效控制，买车的朋友变多，4S店的车源又不够充足，那么在那个时间段可能皓影的价格想优惠并不容易，不加价就算好的了。

我和皓影的第一次合照[得意]

当然上面也只是我个人的一家之言，权当参考。近两年的汽车市场已经疲软，一些地区也通过各种政策去刺激消费者购车，长远来看皓影肯定会降价的，上面提到的供不应求的市场关系，如果有的话应该也只会是一小部分时间段。

有关皓影的问题解答就到这里了，如果大家还有关于皓影的问题，欢迎给我留言或私信，后续我也会继续在论坛里与大家交流分享。如果你是皓影的潜在消费者或者是皓影车主，欢迎加入皓影联盟的群一起和车友们交流探讨。[抱拳][抱拳][抱拳]