宝马5系照片生活_宝马五系照片

2024-11-02 12:54:26

1.宝马五系什么颜色好看

2.宝马新5系Li配置详解来了！怎么选最划算？看这一篇就足够！

3.谈谈宝马5系旅行版的用车，马上90000公里了

4.北京车展宝马展台实拍，新五系正式上市

5.2020款宝马5系525Li提车之路，我的爱车宝马5系

6.开了500公里，来谈谈我的20款宝马5系风尚提车作业

宝马5系照片生活_宝马五系照片

一、干净利落，诠释率性光芒?

新的美学设计诠释了回应的姿态。一体化的大尺寸双肾进气格栅更加大胆。用宝马动态光束技术(包括远光灯自动控制)的LED自适应头灯，用简洁纤细的“横L”灯带取代了六角形设计，并配备了全新的宝马蓝色激光智能激光头灯。直而光滑的边线与发黑的三维立体悬挂LED尾灯自然相连，车身比例更修长。M运动套装和豪华套装可供选择，并添加了量子蓝和富红色车漆。19寸多幅轮毂，为整洁的外观画龙点睛，烘托进取精神。

二、奢华新环境，唤醒旅行灵感

在宽敞的空间里，高品质的设计随处可见。长轴距车身，为空间体验创造更多可能性。舒适的座椅配有大面积的对比色拼接和菱形图案装饰。前座可电动20个方向调节，后排坐垫、靠背加厚，电动调节，配有舒适的头枕，使人体工学舒适感提升到一个新的水平。豪华套全新深色纹理哑光灰木面板，珠光铬饰边，精致柔软，兼顾精致设计。舒适的进入2.0天使翅膀欢迎轻毯，使每一次旅行更隆重。11色可调大气光，星形全景天窗，带来舒适浪漫的旅行。

三、智能新思，启迪出行灵感

宝马智能个人助理能激发旅行灵感和升级，就像亲密的朋友一样。五维智能人机交互系统，结合升级版的12.3寸中央液晶触摸屏，实现更加人性化的交互体验。智能后排触摸式系统提高了出行便利性，为城市出行增添了精致细节。在未来的生活、等诸多方面都会提供便捷的功能。该系统还支持远程升级，未来将继续扩展和丰富，连接智能生活，享受安心和方便。

四、新BMW 5系插电式混合动力

与高效的混合刺激不同的驾驶利益，纯电动的范围增加到95公里，每100公里和燃料消耗减少到1.5 l .新的宝马5系插电式混合动力驱动方式可以让你沉溺于混合驾驶的驾驶和享受这个过程。

宝马五系什么颜色好看

随着生活水平的提升，消费者对于豪车的关注日益提升，作为2021年销量最高的豪华型轿车，宝马五系它到底有什么厉害之处呢？让我们一起来看看吧！首先有多种颜色可供挑选，特征的比例更加协调，精致的细节设计至少让它的目标用户群体又多上了三成。

在设计上依旧用了宝马家族式的设计风格，前脸双肾型进气隔扇非常显眼，大灯升级为双L造型，营造出一种运动年轻的感觉。M运动版本更是将这些特点发挥到了极致，侧面一条平直的贯穿式腰线从车头一直延伸到车尾，整辆车看起来十分修长，呈现出很完美的视觉，不得不说宝马的设计师还是最懂消费者的心思。内饰也是延续了宝马家族的传统基因，车内用大量的真皮材质进行包裹，突出很强的奢华感。双12.3寸的液晶仪表盘和悬浮式中控屏共同打造出了满满的现代科技感，M版本的丁字裤方向盘更是有极强的视觉冲击，能让驾驶员瞬间对开车提起兴趣。

配置方面，全系标配八个安全气囊、疲劳驾驶提醒，此外还可以加装并线、车道偏离、车道保持等很多非常人性化的功能。动力的话，全系搭载2.0T发动机，匹配八速手自一体变速箱。宝马525最大马力为184匹，扭矩为290，宝马530最大马力为252匹，扭矩为350，完全满足平常的各种驾驶需求。5系是这个级别操控和舒适兼得的一款车，同时也更加适合年轻群体。总体来说宝马五系是市场上绝对的翘楚，也是我最喜欢的一款车型

以上均为个人观点，如有不同意见的铁铁们请在下面留言讨论谢谢

宝马新5系Li配置详解来了！怎么选最划算？看这一篇就足够！

宝马5系好看的颜色：矿石白、开士米银、宝石青、碳黑色、量子蓝、馥郁红（并列）。

1、矿石白

白色的汽车由于车身明亮度高，往往能给人一种更加大气的视觉感受，所以很多车主都会选择白色车漆，让车辆在视觉层面上显得更宽大。另外，白色车漆的安全性也是最高的，所以人们普遍喜欢选择这款颜色的宝马5系，其中4S店里备货最多的也是矿石白。

2、开士米银

开士米银是非常经典的宝马5系颜色，由于市面上很少用相似配色的车型，所以该颜色辨识度非常高。此外，由于银色车漆能够让车辆看起来既大气又不算张扬，所以这款车漆受到了许多中年消费群体的青睐，而购买宝马5系的消费者大多也是中年人。

3、宝石青

这个车漆的命名很容易让人误以为这是“青色”，但其实宝石青是宝马正统的黑色，黑色车身能让宝马5系显得比较庄重，作为一款中大型轿车，黑色的车漆不仅能彰显低调沉稳，还能保持一份神秘感，因此这款颜色也受到了较多消费者的青睐。

4、碳黑色

与宝石青相反，炭黑色则很容易让人误认为这才是黑色，但其实这个颜色是在黑里面泛着蓝，特别是在光线充足的情况下，整辆车就像是黑蓝渐变色，车漆给人一种比较高级的视觉感受，但是在沉稳大气方面不及宝石青。

5、量子蓝、馥郁红（并列）

由于这两种颜色的受欢迎程度非常低，所以就把它们并列到了第五名。一般来说购买宝马5系的都是成熟稳重、事业有成人士，而蓝色、红色这些比较鲜艳的色彩更适合年轻人，不符合成功人士的气质，所以这两款车漆是最少人买的。

谈谈宝马5系旅行版的用车，马上90000公里了

随着中改新?5系正式亮相并公布售价，大家都开始琢磨选择哪一款车型，此次中改新5系包括10余款车型，除了新的M运动套装及豪华套装外观以及新内饰之外，配置也是可圈可点，怎样选择看完以后你或许就有答案了。

新5系在外观设计上经过全新演绎，最受大家欢迎的M运动套装用了更加张扬的前脸和尾部设计，更在车尾加入铝制扩散器（长轴）。而豪华套装车型则以大气舒展的前脸设计，镀铬饰件的搭配来延续豪华气质。

新5系有525Li，530Li，535Le三种动力车型选择，均换用宝马最新的B48TU发动机，525Li为184匹最大马力，290N·m峰值扭矩，零百加速时间8.6秒；530Li为252匹最大马力，350N·m峰值扭矩，零百加速时间6.9秒（四驱车型为6.8秒）。

值得一提的是，535Le为新增加的车型，替代了此前的530Le，并且新增M运动套装的选择，更令人兴奋的是，535Le这款插混车型拥有292匹最大马力（内燃机+电机），420N·m峰值扭矩，破百时间仅为6.7秒，是在售长轴5系中破百时间最快的车型，可以说既有颜值又有实力更经济实惠。

中改后的新5系将中控屏尺寸统一由10.25英寸升级到了12.3英寸，并且作为全系标配，这说明了宝马的尊享型互联驾驶组合也是全系标配，意味着新5系上的完整版iD7功能在全系车型上一视同仁，没有区别。并且手机无线充电，无线CarPlay和百度CarLife，WiFi热点和数据流量包也是全系标配。

除了RSU远程软件升级功能，新5系更是全系支持iPhone作为数字钥匙解锁或启动车辆（车辆需配备舒适进入），西瓜短，另外，IPA智能个人助理现在支持更多的指令，例如语音切换驾驶模式，开关车窗，控制空调等。

由于具备远程升级功能，日后宝马iD7车机系统的更新内容均可通过RSU获得，例如未来将上线的室内停车场地图，车载版微信，腾讯小场景等。

这就意味着，如果你一开始选择新5系是看准了TA的智能互联科技，那么就无需纠结了，剩下的就是选择动力或具体配置了。

新5系新加入的激光大灯想必是很多人非常喜欢和关心的配置，拥有激光大灯的新5系带有蓝色的灯眉设计，而在功能性上，更支持500m的照射距离，在新5系中，激光大灯全系均为选装，并且仅有530Li行政型豪华套装，530Li?行政型M运动套装，535Le先锋版M运动套装可以选装，价格为1.2万元。

但需要注意的是，此次新5系无论车辆是否配备了激光大灯，双L型的日间行车灯灯带都是全系标配的，不会出现国外的小眼睛车灯，这也代表着新5系是全系标配带远光灯自动控制的LED随动控制大灯。

新5系的10余款配置中，525Li仅有两款，那么这两款入门车型的优势是否能满足中大型豪华车消费者的需求呢？

首先，在科技方面525Li与其他新5系车型是一模一样，没有区别对待，而在驾驶方面也配备了带制动功能的定速巡航系统，提升了驾驶舒适性，在日常使用中，525Li也配备了电动尾门，拿取物品时也更加便利，基本满足很多人对入门车型的需求。

其次，525Li标号的两款车型，也就是M运动套装和豪华套装，虽然售价相同，但也有细微区别，首先就是外观的不同，以及内饰方向盘的造型不同，其次，M运动套装配备墨灰色车顶篷，更加有战斗气息，也是很多人买车时容易忽略，但买回去又万般想念的配置。

选择525Li车型最大的优势，同时也是新5系最大的优势，就在于入门即豪华，标配的25项配置其实已经超越了很多同级别的竞争对手，完全不会有“丐版”一说。

大多数购买5系的人会倾向于选择530Li车型，因为530Li的动力更加充沛，属于用不到时悠然自得，用到时动如脱兔般灵巧，当然，除此之外更是因为配置。

530Li分为了领先型，四驱版，尊享型，行政型4种选择（均提供M运动套装和豪华套装），就配置表来看，领先型与四驱版算是530Li的入门车型，在配置方面区别不算大，更多是选择后驱（除xDrive车型外均为后驱）还是四驱的纠结，对于北方的朋友，四驱在冬天里会更加实用。

而530Li的尊享型和行政型就属于高端配置的领地，两种车型都提供了许多舒适与豪华的配置，如果要总结来讲，尊享型的优势在于已经配备了常见的高配置，比如哈曼卡顿音响，座椅通风，四区空调，抬头显示等。

而行政型的优势在于汇集了新5系最高端的配置，比如宝华韦健钻石环绕声音响系统，星空全景天窗等，但如果对于这样高端配置需求不大，或者说不是全部需要，其实都可以选择尊享型，然后按个人喜好加以选装，也是个好的选择，具体差别也可参见下表。

中期改款对于宝马来讲是非常重要的时刻，而5系对于宝马也是中流砥柱的存在，此次新5系的改变不仅满足了一台中大型豪华车应有的样子，更是完成了超越。

很多此前预订了新5系的人最近都已经开始提车了，这样一款热销的车型，也许在你犹豫之时，早已经有更多人下单了，可见市场和消费者的反应是不错的，所以你最终更倾向于选择哪款新5系车型？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展宝马展台实拍，新五系正式上市

先来几张看上去不错的镇楼，这几张看上去比较有官图的意思。比前几年的照片好看多了。

之前开这车的时候还没觉得动力好到什么地方，还挺遗憾当初没选?535i?的（现在想想也还是有点后悔，所谓退一步越想越亏）。现在开了奔驰的?C?200，再回到?530i?上去，马上区别就出来了。?虽然?C?200?加速?7.5?左右，530i?标称?6.9，看上去就差了半秒，其实体感真的不一样。5?旅轻轻给油一下就出去了，油门到?3000?转已经有点急加速的意思，换档速度快，而且关键是?ZF?箱子真的很聪明，知道什么时候该干嘛，你预估要升档的时候它果然就升档了。?C?200?可就不一样了，要到?3000?转才刚有点迅猛加速的意思，平时起步真的要踩挺深才有那种车在加速的感觉。变速箱不够聪明，至少奔驰给低功率配的?9AT?真的不够聪明，换档又没那么积极，经常看它转速在?2000?转呆了半天才升到下一个档，有时脚踩油门不到?1500?它就升档了，至今我还搞不清楚它的逻辑究竟是怎样的，好彩就是奔驰给配了换档拨片，实在不行就手控吧。?不过开惯了?C?这种小车，确实再开?5?旅心里会有点没底。

这几年加了些小东西，除了最早在?4S?被坑的那个原厂倒车影像，先是?16?年换了拆车半液晶，现在半液晶在车上服役的时间已经比原厂机械仪表还长了，除了有时亮度我有点不满意外别的还好，也没有什么显示错误。?后来换了哈曼五高一中，高音表现确实让音响有了一般人听得出来的改善，我觉得再改全哈曼或者?BO?必要性没那么强，而且拆车我嫌会有异响。?再后来去年找时间加了个同样原厂的数字胎压，这个东西也不算贵，但确实能提升开车的安全感，还是值得的。关键还能显示温度，C?的原厂数字胎压我也加了，没温度显示。?现在感觉这家伙真要再加东西有这么几样，一是后期?NBT，能支持?CarPlay?的，我看中它能显示实时路况。现在?CIC?显示不了实时路况确实挺麻烦，原厂导航实用性大打折扣。二是全车无钥匙进入，C?上有这个玩意确实方便很多，但?5?旅要改得换个?DME?模块，据说一脚踢尾门还得换新总成，把我原车的总成再换掉，这钱就花得有点狠了——而且，也得拆四个门板走线。如果哪天我要加这个，我就一并把哈曼装上。?以前还有点打算大折腾一番，不说别的，起码当时宣传彩页上能装的选装件给我装齐活了，什么四区空调、随动转向大灯、车道偏离预警、无钥匙进入、L7?音响、舒适座椅、座椅通风、后排加热统统给我补上，还一度想拆个老款?3.0?X3?xDrive30i?的分动箱改成四驱车。这几年看多了新车，突然觉得在老车上大兴土木实在没太大必要，关键的驾驶感受底盘质感还是那个样，拆车有拆坏的风险，过几年可能就卖了也享受不了多久，完了还不一定能在二手价格体现出来（反正?5?旅据说保值率比国产长轴还低一档），何必呢？看了几个改装案例，我真要加上这么一堆东西预算能落地一新款顶配?eMG6，小二十万了。这车到今年?3?月落地整?8?年，到时候国四一限行直接歇菜，真没必要再去折腾，实在眼馋不如存点钱上个有这些配置的新车。?所以我还收藏了当时一台选了各种配置的?530i?旅行车的作业，也收藏着一个后期加装的深圳车友的成品车文章，但也就看看，也没当时那种非折腾不可的心理了。这标配领先型也还可以，跟当时的?530Li?豪华型甚至?535Li?领先型相比也没多出什么我特别眼馋的配置，算了。

这车现在也没一些人说得毛病不断，问题吧也还是有一点的，不过不算硬伤。?第一个，不开空调就吹热风，这是?N52?空调系统设计失误，所以只要外界气温不低于?21?度我都得把压缩机打开。吹口哨这个倒是不烦我了，因为我空调开得多，一开就没了。?第二个，刹车卡钳异响，这个说是因为卡钳和刹车片之间的缓冲胶被洗车的冲掉了，可以再上，不影响使用，我就没管，刹车倒也正常。?第三个，N52?机油加注口有点漏，换了密封装置又好了。机油目前还是一点都不烧，万一之后开始渗漏或者烧我现在也有办法，有认识的宝马专业人士能处理，最起码，不会像二代?EA888?那样没得治。?第四个，轮毂有点不耐用，我不知道是悬架太硬导致冲击还是怎么着，之前裂了换了一个，现在说又有一个轻形但能用，我做好动平衡装车倒是没有抖动，还可以。我现在胎压放低，热胎压?2.2，感觉比以前好了点，但遇到坑还是要躲。顺便说一句，这款编号?330?的七辐轮毂本身已经很少见，但它还有两个型号，我车上前后都是?8J?宽度配?245?轮胎，还有一款用在后轮?9J?宽度配?275?轮胎的，国内只有?528i?xDrive?上有，那车比?530i?旅行版更稀有，换个轮毂调货恐怕不止我当初的一个星期，得从新加坡调，怕是一个月。

现在偶尔能在路上看到同款或者改款的?520i，我还是觉得这家伙挺漂亮的，特别是配上?330?轮毂的?530i。之家的官图里没什么，你在人行道上看到一台这样的车，洗得干干净净，亮着雪亮的双圆日间行车灯从你前头经过，你可能就会想，嗯，这车主真是挺有品味。霍伊敦克设计的这代?5?系真的也可以称作经典，我认为甚至可以和班戈的?E60?齐名。真的，不管是这台配置很斋的?530i?领先型旅行版，还是标轴的?535i，还是海外阿尔宾娜改的?B5，整个?F10?家族真的非常优雅漂亮，而且那些标准轴距的中高配车子又能把那种运动感传达出来，时间久了也不会觉得这款车落伍过时。

很，在那时候为宝马贡献了一次销量，我自己得到了标轴?5?系、8AT?和?N52B30A?在中国的唯一一个交汇点，虽然中间也觉得这车悬挂硬配置低动力比不过那些新?2.0T，但现在觉得那些抱怨已经不算个什么事儿了，最多埋怨一下当时光顾着优惠和现车，没多选几个配置。?可我现在不后悔了，真的。

2020款宝马5系525Li提车之路，我的爱车宝马5系

宝马在本次北京车展发布来多款重磅车型，比如有宝马新?五系，M3，M4，i4，iX3等。当然新五系已经在到了宝马4S店，相关信息在网络已经公布。但是本次车展也是宝马新5系正式上市的时间。作为宝马品牌最重要车型，本次改款个人觉得还是非常成功。下面我们就详细来看看这款车型吧。

外观方面：全新宝马5系在外观部分变得更加的年轻时尚，老款车型勺子形的日间行车灯变成来现在双L形，更加的时尚运动。而且大灯组用来同级别非常罕见的激光大灯。下包围处同样有明显的变化，内嵌蜂窝状格栅设计，提升整个层次感的同时也进一步提升运动感。

车身侧面的线条非常的流程，新的轮毂样式更加动感，贯穿的腰线增加来车辆的运动感，这也是五系在同级别中很大的优势，既有商务气质，又具备年轻运动的特性。更加让年轻的消费者喜欢，开出去不至于别人说开老爸的车。

尾部造型比较厚实，最新设计的3D悬浮式尾灯质感很棒，侧面看起来非常的有立体感。宝马新五系提供两种外观分别是豪华设计套装和M设计套装。实拍的530为M设计套装车型，尾部下方的银色扰流板更加突出了运动特质。

内饰方面：全新宝马5系在内饰部分整体内饰布局与现款相差无几，不过在细节上有所提升。此外值得一提的是，新款宝马5系在内饰部分配有带拓展功能的全新自动空调、全新布局的多功能方向盘以及新型M运动座椅，进一步提升内饰的运动感。最后，新车还配有带智能个人助理的iDrive7.0车机系统。

内饰的真皮座椅也是更换了最新的材质，老款五系被人吐槽最多的就是座椅的褶皱。这一点在新款的五系上终于可以松口气。新的皮质带来更好的抗皱性以及更好的触感。

总结：全新的宝马五系带来更加年轻时尚的运动气息，对比隔壁奔驰的E级改款，新五系的改款还是非常成功。至少在外观上更能够让人接受。现在五系的销量月月破万，在中大型轿车领域有绝对的话语权，对于本次五系的改款你有什么看法呢？欢迎大家留言互动，关注车坛子买车不迷路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开了500公里，来谈谈我的20款宝马5系风尚提车作业

蓝天白云，红墙青瓦。大爱！！！

先说说为什么选择5系?选这个车的唯一理由，就是喜欢宝马这个品牌。我想，既然已经来到了豪华品牌中大型轿车稳居前3的地步，（前三还都相差无几）产品力已经无需我来过多评价，无非就是尽快适应它的调性而已，花时间对比来对比去，这参数那感受，最终难逃喜欢二字。问了问自己，选择其它品牌会让自己更加高兴吗？但凡有了思考和犹豫，其实答案已经藏于心中。?就它了。

7年前，我和好基友前后3个月买了雪铁龙，我C5，他C4l。

2020年，我俩相差一个月买了宝马。我5系，他X3。

在相同的地点照了几乎相同角度的照片。看看这张对比照片。

说说购买5系的过程吧。?其实，关注5系的变化以及价格走势差不多有1年多的时间。新一代5系上市至今，在我们这个西部二三线城市，价格一直稳定的坚挺，8折马等到换代才有可能出现，所以价格上并没有太多可以讨价还价的余地，也就没有了更多优惠的期待。?我和老婆讨论的重点一直是到底买3系高配还是5系低配。我们俩都是在单位吃皇粮的，买个3系和身份更加匹配，但是又不甘心再加几万就能享受更高级别的，我们对动力没有要求（这从之前的C5就能看的出来），对空间、舒适、静音和豪华感要求比较高，所以5系更对我们的胃口。在两边55开的情况下，是父母帮我们做了决定。?原本上半年疫情期间没有买车的冲动，我那个好基友4月的时候突然告诉我，他换车了，50-50的，2.88的年利率，而且期间只用还利息，每月只用还不到500元，2年到期后再还剩下的本金50%。我和老婆商量下，这其实还挺划算的?，每月压力不大，首付款和到期还款压力也不大，比较适合我们。所以考虑了一个多月后，买5系就这样定了。?5月31日下午3点，我们到了4s店，来之前我们就知道上述的政策截止到5月31日，所以就意味着，我们只有在他们下班前这几个小时的时间来向宝马金融提交资料。在还没有开始谈价格时候，销售就建议我们先去银行打流水，开完流水再来谈价格，银行5点半左右下班，也就意味着我们只有不到2个小时的时间了。?当天还是周末，很多小的银行网点还不上班，导航找了3个网点之后才找到一个开门的。4点半左右，我们开完流水回到店里，然后销售就报了个和我们预期差不多的价格，没有挣扎，没有对比，就这样吧，马上签单交首付，马上上传资料。搞完这一切，刚刚好六点。?我们只有一个要求：现车。有现车就买，没现车就走。正好，有一批现车到店，我们喜欢的颜色，喜欢的内饰，喜欢的加装都有，一切都是这么刚刚好。

第二天（6月1日）中午通知审批通过，6月2日去交保险，6月4日提车。车主是老婆，所以粉兮兮的提车地点。

说说5系的驾驶感受吧。?除了自己的之前更早的世嘉和C5外，没长时间开过什么车，买5系的时候更是没有试驾过任何车，连5系本身都没有试驾过。这里要感谢论坛，一遍一遍告诉我了5系的优点缺点，让我基本上了然于胸，可以当个键盘侠。?的确，大部分网上说的情况都有，只是程度不同罢了，比如低速拖拽，有人就说感受强烈受不了，有人就说稍微一些，感受不大。这个事就好比小马过河，河水深不深只有自己亲身去感受才能评判。但我自认为我是一个佛系的人，不喜欢吃鱼——不爱挑刺，所以既然那么多人都买，也不差我一个，那么多人都能忍受，为什么我接受不了？所以试驾对于我来说，并没有多大意义。?扯远了扯远了，还是说说我自己的驾驶感受吧。在舒适模式下，120以前，真的是随踩随有，120以后再增加就有点缓慢了。动力衔接上，唯一感觉急加速的时候，突然深踩油门，还是有1秒到2秒的迟滞。低速顿挫没有。低速拖拽稍微一点点。转向手感有点太灵活了，必须要驾驶者精准控制，给你容错的空间不大。底盘真的比不上C5。?其实5系比我原来的C5还长26厘米，但是5系开起来更加灵活，“一点也不像是车长超过5米的大车”。?其它的方面，可能是用差的用习惯了，用好的反而不适应，销售跟我说的非常好用的，我自己也非常期待的自动启停+自动驻车，说是能极大的减轻开车负担，结果我体验了一天，就先停用了自动启停，第二天停用了自动驻车，现在红灯都是空档加电子手刹——和C5一个操作。CarPlay也是，好不容易开通了，用了一个星期，也恢复成蓝牙连接。?静音是最让我惊喜的，关上车窗，真的就好像隔绝世界，太舒服了。除了开快起来恼人的胎噪。?只说自己感受最强烈的地方，多的不说了，论坛大神太多，都被他们说完了。

我最喜欢的正侧面的角度。前后比例真的让我很舒服。

再来一张。

正面。略微觉得镀铬装饰条颜色不太搭，但是自己又不喜欢去折腾改装。

近一点，我觉得这个原装棱形六边灯，还是挺不错的。

车尾贴上了我热爱的曼巴，纪念kobe。

油耗满意，但大部分都是高速，等在这个全国都排的上号的限车限牌的市区开多了，再看看油耗表现吧。

一个月2000多公里，其实是超过了我前面两个车的平均月里程。主要是新车，开不过瘾，老是到处找地方玩。

我喜欢简单样式的轮毂。别太多线条。另外轮胎下一个我肯定要换非防爆的。

多的照片不发了，就发一些自己买的小物件吧，自我感觉挺实用的。这是是导航支架，扣在双闪按键上的，挺稳固的，好安装好拆卸。

正面。不难看。

挺灵的一个禅寺里求来的“大吉大利”，绕在门把手上。

神烦手机掉缝里，所以一定要买这个东西。

木质的移车牌，挺小巧的，平时放中央扶手箱里，特殊时候再摆出来。

垃圾桶。

杂物箱。

总结一下吧。?提车一个多月，对车评价四个字——悦享驾驶，真的是越开越想开。我不知道另外ba两家和其它一众二线豪华品牌怎么样，但是宝马满足了我对驾驶的要求，这就足够了，不要和谁比，不要和谁争个输赢。只要我的心头好，不敢再去奢求更多。

最后的最后，这把简单的钥匙（刚刚提车时照的，还没来得及给他上套），能加个认证车主吗？

从17年国外新五系发布就开始关注了，期间在国外论坛上看别人的提车用车贴，研究配置，很早就确定了国产发布后一定选石青色，结果长轴发布后M套装居然只有两黑一白三种颜色，但长轴的后排电动座椅加上可以选配舒适座椅和座椅通风又让人很纠结，想着实在不行就选炭黑色长轴了。?配置方面，增强型驾驶、HUD、舒适座椅是我必选的。标轴还是长轴也纠结了很久，长轴性价比高，有座椅通风，可选配舒适座椅。标轴有M卡钳、标配运动座椅自带腰托和侧翼夹紧，比长轴标配的座椅好上了很多。我又是个喜欢开车的人，内心倾向标轴。?直到19年下半年公布了风尚版，标配舒适座椅、HUD、无钥匙进入，配置很高，再选上增强型驾驶，除了座椅通风，几乎我想要的配置都有了。加上19年7月后标轴全面换装了TU发动机而长轴一直迟迟不做更换，最终决定选择标轴。订车前小小纠结了下风尚专属的丹泉石蓝，但从没见过实车，照片上看又过于接近碳黑和地中海蓝了，还是决定相信最初的选择决定石青了。内饰方面由于我都见过实车，毫不犹豫选择干邑色。?选装方面选了增强型驾驶、方向盘加热、后排加热、四区空调、手势控制和香氛系统，把530能选的都选满了。由于选装只能订车，去年10月底跑了很多家4S终于把车订了，12月配额，1月到港，结果碰上疫情迟迟不能提车，在海关白白多放了一个月，终于在3月初把车提了。?目前开下来两周，逐步把能试的功能都试了下。增强型驾驶非常实用，开高架及堵车时能大大缓解疲劳，唯一的问题是最近的跟车距离还是略微远了点，比我自己开要远了大概一个车身左右，在地面道路上有时会被加塞。ACC的起步和刹车都很缓和，乘坐的人舒适性不错。?手势控制和香氛，这两个属于选装时很便宜的，想着没多少钱就加了。手势控制还是炫技成分更多些，不过用手势快捷导航回家挺方便。香氛随车原配两种味道，都蛮好闻的。是由系统间歇性喷洒，防止嗅觉习惯效应，选配了香氛后系统还会多一个车内负离子功能。?HUD不用说，宝马的基本属于独一档的。显示面积大，能显示的内容也多，配合上增强型驾驶，开车时完全不用看仪表盘。?目前车子只开了500公里，还没敢激烈驾驶，等过了磨合期再好好感受下动力。总的来说非常满意。?下面上图

正面

侧面

背面

M套件标示

M卡钳

内饰

Idrive7仪表

香氛系统

HUD，可显示多媒体信息

HUD，限速信息、增强型驾驶信息及导航信息

选配四区空调后前排空调控制也变成了液晶触控屏

前排舒适座椅