上海车展 奔驰_2013上海车展奔驰

1.奔驰e全进口是哪年的

2.奔驰的概念车有哪些？

3.13款重磅新车新能源是主角 梅赛德斯-奔驰亮相上海车展

4.北京奔驰gla这个键子dynamicselect什么意思

5.南京第一辆黑色奔驰GLB落地，谈谈我的提车感受！

6.上海车展德系新车盘点丨豪华品牌占据主流，压力给到奥迪了

4月17日我抵达上海...

在上海酒店的门口叼着产自贵州的烟，摸出杭州工厂生产的打火机，用四川话与身边的同事聊着一辆产自北京的德国奔驰。

这其实仅仅是我在上海车展上各种奇遇的开始。就像这届车展一样，全世界各国的经销商、媒体、汽车爱好者汇聚中国，而新能源汽车的崛起造就了如今上海车展一片绿色的发布会。但在此之前我先看见的，是一尊直径8米有史以来最大的三叉星。

17日，百日燥热的上海也在夜晚慢慢趋于凉爽，奔驰将要发布的车型早就有所闻。但当全电动车型的发布会开始时，我却没有同身边的媒体同行一样鼓掌，因为震撼还是因为迷茫我说不清。震撼的不是奔驰之夜为我们带来的灯光大秀，迷茫的也非不喜纯电的极端思想。

于是我准备从头开始说起。

喜欢奔驰并不因为我开smart（非吉利精灵），而是发明汽车的品牌对我这种深爱汽车的人有种莫名的影响力。当然这也源自于奔驰本身给我的感觉，譬如E级、迈巴赫S级后排车门打开的时候，你会模糊的看到中世纪的马车。譬如多彩的氛围灯，放到其他车型上是下里巴人，但在奔驰上就是阳春白雪。你可以骂我崇洋媚外，但看到这里你大可不必划走，因为质感这个东西它和花了多少钱没有关系，是发明到引领137年来奔驰的沉淀。

所以到了电动化时代，动力平权、科技平权的今天，奔驰还是奔驰。改变不了的不是对三叉星的欲望，而是对品质的追求。就像奔驰之夜上我印象最深的两组数字：48%和52%，48%是100万左右豪华品牌车型奔驰的销售占比，而52%则是150万以上豪华品牌中奔驰的销售占比。是奔驰在影响这个世界，而不是世界在影响奔驰。

几乎是从一诞生，奔驰就在影响整个世界。哪怕是在新能源开始大行其道的今天，奔驰的研发能力依旧难以企及。高度也是奔驰137年沉淀的部分，在欧洲市场推出的L3级智能驾驶以及准备投放市场的L4级驾驶，更清晰的为我们展开了奔驰未来的引领之路。

短短的奔驰之夜

至今我未能完全消化其中的信息量。那是很难用语言描述的感动，将未来清晰的展现在我的面前，并且用奔驰的方式递了过来。虽是纯电但倍感温暖，这是只有发明汽车的人才能加持给品牌的温度。

很多人说买奔驰的纯电不如买谁谁谁的纯电，这无关紧要。从未感受过，又何谈明了。奔驰的深度藏在日日夜夜的陪伴中，非一个logo一个词一句话或者一段广告就能说明白的智慧，这也是为什么奔驰车款无论如何都能畅销的原因。与其在这里和我掰扯不如自己去体验一下，你就知道奔驰之所以是奔驰，并不仅仅因为它发明了汽车，而是矢志不渝的进取。

长长的奔驰之夜

只有电车。从迈巴赫EQS SUV剑指超豪华纯电市场，到EQG概念车打开纯电越野新格局，再到AMG纯电EQE 53 4MATIC+撕开纯电性能豪华车的口子，EQE纯电SUV又为中大型纯电豪华SUV市场带来了新的目标。

超越奔驰吗？用科技平权和动力平权来超越奔驰吗？那是一座大山，或许你能超越它，但你越过山峰的经历会让你明白它伟大的原因。以至于你终有一天超越它后，你会更加尊敬它。而这场奔驰之夜的发布会，则是让你知道这个伟大的品牌已经将纯电动车型覆盖了燃油车型，更彻底的表明了奔驰的立场：只要我能办到，你就能买到最好的汽车。

这场发布会我没有看到奔驰的高傲，却是与天下豪杰共襄盛举的豪迈。与新势力共同成长，奔驰依旧有能力让用户感到差距。因为奔驰的这次出手可不是简简单单的亮相而已。全球首秀迈巴赫EQS 纯电SUV、国内首秀EQG概念车、全新EQE纯电SUV以及上市了包括全新AMG纯电EQE 53 4MATIC+、全新长轴距GLC SUV等12款新车亮相上海，是梅赛德斯-奔驰给上海车展、给中国汽车市场以及中国的消费者一个强烈的信号：在奔驰中超越奔驰！这句话是奔驰之夜的Slogan，却让很多人热泪盈眶。汽车工业与政治无关也没有国别的限制，它是必然会在人类中诞生的交通方式，改变了人类的生活扩大了人类的生活。汽车是迄今为止最伟大的发明，车轮上承载的是希望与热爱。如同奔驰了137年的奔驰，从未停止过超越自己，未来只构筑在自己的奔驰之上。

2023年是世界汽车格局改变的大年，燃油车从这一刻起逐渐的退出，新能源逐渐成为主流。在一退一进间看似改变巨大，实则无论是燃油还是电动，汽车始终是汽车。如同这137年来的不断进步，无论怎么向前，你乘坐的依旧是1886年的那第一辆汽车。

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奔驰e全进口是哪年的

上篇文章我跟大家唠了唠将于此次上海车展期间正式亮相的4款重磅合资SUV，鉴于很多朋友的关注度和热情都挺高，那今天咱们就继续接着这个话题，一起来看看还有什么重磅的豪华轿车将会在此次车展上亮相。

据我初步统计的结果显示，除了奔驰和宝马即将带来的那一大波新能源轿车以外，剩下的重磅豪华轿车基本也就是以下这4款了。所以在这里我也是提前建议大家，想买豪华车不妨就重点关注这4款车型，下面话不多说，赶紧一起来看吧。

1、上汽奥迪A7L（全新）

级别：中大型车

现款进口奥迪A7

随着奥迪宣布将在全球汽车市场停止研发汽油机和柴油机的这一消息公之于众，世人似乎也已经提前知晓电动化汽车时代在不久之后便将到来。而在国内汽车市场，早前就一直有传言上汽要和奥迪合资建立一个新的汽车品牌，如今随着上海车展临近，这一合资公司（上汽奥迪）旗下的首款车型——上汽奥迪A7L也终于是要正式与我们见面了。

现款进口奥迪A7

上汽奥迪A7L

作为一款中大型轿车，上汽奥迪A7L并没有用进口版奥迪A7的溜背式造型设计，而是用了更加传统的三厢结构，这使得它受到了外界不少的质疑。此外，新车轴距也选择了加长，看上去比进口车型要大了许多。或许是由于看到了国人对于“大车”的独特喜好，所以上汽奥迪此举想必也是为了迎合国人的口味需求。

内饰近期也有所曝光，从谍照来看，A7L将会用与全新一代奥迪A6L相似的双屏设计，虚拟座舱看上去依旧科技感很强，相信会赢得国人的认可。动力会用与现款奥迪A7 Sportback一致的搭配，共分为2.0T和3.0T两种动力总成可选。其中55TFSI quattro车型依旧会是国内版本的旗舰车型。

总言之，国产后的奥迪A7L应该会在价格上迎来一波下探，参考奥迪A6L 40-65万区间的售价，我们猜测上汽奥迪A7L很可能会定价在45-70万区间，届时新车能否成为上汽奥迪这一家全新合资公司的“利润奶牛”，我们拭目以待。

2、奔驰C级（全新）

级别：中型车

现款奔驰C级

前段时间奔驰正式全球首发了全新一代C级，作为全新奔驰S级的“小弟”版本，全新奔驰C级用了与S级基本相同的外观内饰设计。有很多人说这代C级没有上一代车型好看了，但我却觉得，奔驰好不好看不是某一个人能定义的，咱们现在也先别急着下结论，说不定看它个一年半载之后，渐渐地也就看着顺眼了，难道不是这样吗？

据悉，此次的全新一代奔驰C级最快也有望在4月19日开幕的上海车展上正式进行国内亮相。外观相比大家也都了解得差不多了，倒三角形的大灯和尾灯都是这一代奔驰的最新设计语言。内饰也是用上了与全新一代奔驰S级相似的纵向中控屏设计，屏幕尺寸达到了11.9英寸，无形中又是另一种科技感。

做工用料这些依旧没有问题，车机系统使用的是奔驰第二代MBUX交互系统，可以实现在线的OTA升级。动力方面，预计全新奔驰C级将搭载1.5T、1.5T+48V轻混和2.0T三种动力总成，其中1.5T车型最大功率125千瓦；1.5T+48V轻混车型综合最大功率150千瓦；2.0T车型最大功率190千瓦，传动则是匹配的9挡手自一体变速箱。

现款奔驰C级凭借不错的外观内饰设计赢得了不少女性用户的认可，如今新款车型到来，相信依旧会有不少人关注。毕竟，奔驰再怎么样还是奔驰，而C级显然是那个相对亲民同时又深受女性用户所喜欢的车型。因此，拭目以待它在上海车展上的正式首发亮相吧。

3、捷尼赛思G80（全新）

级别：中大型车

现款捷恩斯G70

说到捷尼赛思，很多朋友可能会感受有些陌生。的确，捷尼赛思的前身就是捷恩斯，而捷恩斯当年在国内其实混得是很惨的，所以没听过这个新品牌的名字也很正常。但如果你仔细去研究这个品牌就会发现，其实捷尼赛思就好比韩国的“红旗”，作为北美质量榜常年靠前的豪华车，捷尼赛思一直都是大韩民族的骄傲，所以当这个品牌宣布将会以直营的方式进入到国内市场之时，我觉得国人们这下可能要有福了。

在此次上海车展上，<a class="hidden"

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奔驰的概念车有哪些？

2009。根据查询相关信息显示：据悉,原装进口的全新奔驰E级(参数|询价)轿车将于2009年7月22日在中国上市,并将于不久后在北京奔驰实现国产。前期投放的产品为进口奔驰E级,主力车型很可能就是在上海车展期间发布的E300,分为时尚型和优雅型两款。估计售价为62万元至67万元。

13款重磅新车新能源是主角 梅赛德斯-奔驰亮相上海车展

2010北京车展将在本月23日正式拉开大幕，作为中国乃至亚洲最重要的年度国际A级车展，并且背靠全球第一大汽车市场，国际厂商都没有理由不把自己最好的产品送上北京车展的展台。而国内每次大型车展中，来自德国的“三驾马车”总是能吸引更多观众的目光，从目前统计的信息看，今年的北京车展，奔驰、宝马、奥迪的参展规模也将是空前的。下面就让我们一起来看这三家厂商都有哪些重点车型将在本届车展上亮相。 ● 奔驰 F800 Style概念车 车展状态：亚洲首发F800 Style概念车在今年的日内瓦车展上首次亮相，这款充满未来感和科技感的新车演绎了未来奔驰新一代CLS的设计方向。同时其搭载的先进新能源动力系统也预示了奔驰未来动力的发展方向。F800 Style概念车的前卫设计包括：形似蛇眼的头灯，横贯车尾的尾灯、遍布进气、散热口的细密散热片以及无B柱对开门、前卫的仪表和座椅等设计。

奔驰F800 Style动力方面，奔驰为F800提供有插电式混合动力与燃料电池两种动力装备。插电式混合动力由3.5L V6汽油发动机和81kw的电动机组成，这套系统总功率预计超过400马力，在纯电动模式下行驶时的续航里程大约为30公里，奔驰明确表示该系统将出现在下一代奔驰S-CLASS之上。

奔驰F800 Style奔驰F800还有只消耗氢气的燃料电池车型，其电动马达却被安装在后轮轴上，拥有101千瓦的最大功率和290Nm扭力峰值。0～100公里/小时加速时间为11秒，极速为180公里/小时。据悉，奔驰F800 STYLE燃料电池动力车型的“油耗”预测为每公斤氢燃料可行驶100公里，在充满氢燃料的情况下可连续行驶约600公里。

奔驰F800 Style奔驰F800概念车上还出现了两项新的安全科技配置。其一：就是“交通堵塞系统”，可以在40km/h的堵车状态下，自动调整车辆的行驶方向，使车辆沿着车道的曲线行驶。其二：PRE-SAFE 360系统，它的功能是时刻监控车辆前后方的运动，并在探测到即将发生碰撞时自动启动刹车，从而防止追尾事故发生。 全新SLS AMG 车展状态：亚洲首发说到北京车展上的超跑，如果你只想到了法拉利458Italia，或是兰博基尼新款Murcielago。那你可忘了还有大名鼎鼎的奔驰全新SLS AMG，这款在欧洲斩获“金方向盘”最佳跑车大奖、德国iF产品设计2010年度大奖、以及多家权威专业媒体年度车型大奖等无数奖项的超级跑车，还未进入中国，其名声却早已是如雷贯耳。

奔驰SLS AMG

奔驰SLS AMG奔驰SLS最被车迷津津乐道的就是其经典的鸥翼式车门设计，展开的鸥翼车门，恰似滑翔中的飞机，让这款跑车显得如此与众不同。这款超级跑车的设计理念源自上世纪50年代的奔驰经典车型 300 SL。

奔驰SLS AMG奔驰SLS的贴地飞行绝不仅仅只停留在表面，它搭载的是AMG引以为傲的6.3 升V8发动机，其动力输出最高功率可达到571马力，峰值扭矩为650牛米，0-100km/H的加速时间仅用3.8秒。如果符合空气动力学原理的话，飞起来完全没有问题。》》关注：北京车展《《 加长版奔驰E级 车展状态：全球首发北京奔驰于今年五月份开始在新工厂投产新E级车型，具体上市日期是今年6月份。国产奔驰E级在海外版的基础上加长了轴距，在本届车展上，我们也能一睹国产奔驰E级的芳容。除了车身尺寸的变化外，国产E级在外观上进口版车型并没有太大的变化，据北京奔驰销售与市场部总经理李宏鹏透露，国产加长的新E级内部代号为V212，加长幅度达144mm，轴距将达到3018mm，已经超过一汽奥迪A6L的2945mm，车身长度更是达到5012mm。国产奔驰E级将推出包括E200、E260、以及E300在内的3款不同动力型号。动力系统将与现款进口E级共享。其中E200、E260均用4缸直列式设计、涡轮增压缸内直喷技术。最强动力版本E300搭配的V6 3.0L发动机能够爆发出170kw的最大功率，扭矩更是在2500转便全额输出，达到300Nm。除了国产奔驰E级，在本届车展上，奔驰还将带来敞篷版的E级车型， C级运动版/C180K 车展状态：国内首发除了长轴距国产E级车型外，北京奔驰还降推出国产版本的C180K以及C级运动版本。

奔驰C级教轿车C180K并非代表一款1.8L车型，从此前工信部所发布的新车目录可以得到：C180K将搭载一款1.6L机械增压发动机，达到115Kw/5200rpm的最大功率及230Nm/3000-4500rpm的最大扭矩，目前国产奔驰C暂时只有C200K、C230和C280三款，按照，C180将于上半年上市，预计价格将跌破30万。与目前的宝马318i和奥迪A4L 1.8TFSI正面竞争。

奔驰C级轿车继宝马3系以及奥迪A4L推出运动版本车型后，北京奔驰也将在车展展出C级运动版本。据内部人士透露，C级运动版将在C级轿车的基础上，增加一系列的AMG风格运动套件，让外观内饰更富运动感。》》关注：北京车展《《 新C级旅行车 车展状态：国内首发旅行车风靡欧洲，但在国内却一直不是主力车种，不过也正因为如此，这个市场的竞争也相对较小，新C级旅行车在北京车展亮相后，奔驰很有可能引进这款车型。

2011款奔驰C级旅行车合成图

2011款奔驰C级旅行车合成图目前新款奔驰C级三厢版车型尚未发布，通过旅行版车型也可以得知三厢车型的设计，旅行版车型在前脸设计上三厢版基本相同，可以发现，改款C级最大的亮点是用了时下流行的LED前大灯和前雾灯设计，另外其尾灯也同样加入了LED照明系统。

之前曝光的奔驰C级旅行车谍照改款奔驰C级的外观变化不大，但内部和机械结构进行了较大的升级，包括升级发动机以提升C级的燃油经济性，并且提高其尾气排放标准，另外还将增加新的BluTec柴油机和智能引擎停止-启动系统以及用直喷系统。 新一代迈巴赫 车展状态：全球首发此前有消息称奔驰将关门迈巴赫品牌，甚至会将其卖给比亚迪，直到厂商公开辟谣，这一风波才最终平息。不过奔驰对中国市场的重视是肯定的，奔驰已经证实旗下超豪华轿车新一代迈巴赫将在本月22日全球首发。迈巴赫在北京路试的谍照已经被曝光，从谍照上看，新迈巴赫变化并不大，改进主要体现在前脸部分，线条更紧密的进气格栅，新的前包围设计，线条式LED日间行车灯取代了现款的圆形雾灯设计，整车前脸看来更加硬朗大气。车身侧面用了香槟色设计，与现款迈巴赫62比较窄小的白色肩线装饰条有着较大区别。车尾部分，新车与现款迈巴赫62在尾灯、排气管和轮毂部分也有一些变化，但是整体格局并没有明显的改变。

迈巴赫 齐柏林

迈巴赫 齐柏林动力方面，预计新迈巴赫将会继续使用6.0升和5.5升V12涡轮增压发动机，对应57、57s、62、62s等不同的配置。不过改款车型在排放上做了一定的改进，达到了欧V标准。》》关注：北京车展《《 ● 宝马 国产宝马5系 车展状态：全球首发宝马在去年11月发布了全新的宝马5系车型，而针对中国市场，宝马将继续推出加长版的5系车型。华晨宝马将在北京上展示全新一代的加长版5系车型，年内正式上市。

华晨宝马535Li在车身尺寸上，全新宝马5系的长宽高为4899mm、1860mm、1464mm，轴距从第五代车型的2888mm增加到2968mm，这一数值已经接近了现款国产加长版的5系，国产加长后预计轴距将达到3108mm。

华晨宝马535Li除了现款宝马5系所用的2.5L发动机外，宝马5系还有更多动力可以选择，包括主推的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率为306马力，峰值扭矩达到400Nm，而且最大扭矩平台覆盖1200-5000rpm，百公里加速时间6.1秒，极速依然被限制在250公里/小时。

华晨宝马535Li

华晨宝马535Li另外顶级版的宝马550i用4.4L的V8双涡轮增压发动机，最大马力达到407马力，扭矩高达600Nm，百公里加速时间为5秒，极速被限定在250公里/小时。不过这款发动机很可能不会出现在国产的宝马5系上。 2011款宝马X5 车展状态：亚洲首发新宝马X5在本月初的日内瓦车展上首次亮相，新车在进行改款升级后，外形进行了部分细节的优化，内饰配置也进行了些许的升级调整，但是新车最大的变化还是来自于动力。

改款宝马X5

改款宝马X5新宝马X5最重要的改变就是动力的调整，汽油车型和柴油车型都使用了涡轮增压发动机。汽油发动机部分：X5 xDrive35i使用N55单增压3.0L 6缸发动机，最大功率306马力/5800rpm，峰值扭矩400Nm/1200-5000rpm，极速235km/h。X5 xDrive50i使用4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率407马力/5500-6400rpm，峰值扭矩600Nm/1750-4500rpm，极速250km/h。另外，X5小改款将变速器全部由6速Steptronic自动变速器升级为了ZF的8速自动变速器。

改款宝马X5在安全系统配备方面，小改款X5的配备了HUD抬头显示器，自适应转弯灯，远光灯，停车系统，倒车影像系统，主动巡航控制系统，车道偏离警告系统，以及超速信息提醒系统等。操控性能方面，为了对应X5 xDrive50i与X5 xDrive40d两款顶配车型，BMW重新调校了xDrive四驱系统；此外，BMW还透露将针对这两款车型的悬挂圈簧与避震筒进行全新调校，使得它们变得更具运动、驾驶乐趣。同时Servotronic转向系统也经过小幅修正。》》关注：北京车展《《 宝马高效混合动力7系和BMW高效混合动力X6 车展状态：亚洲首发出于环保节能的需求，宝马加大了在混合动力车型开发上的投入，而混合动力版的7系和X6则是两款非常有代表性的产品。据悉，宝马于年内向中国市场引入这2款全新的混合动力产品。

宝马X6 ActiveHybrid

宝马X6 ActiveHybrid搭载史上最强的混合动力系统宝马X6 ActiveHybrid有可能成为前动力最为强劲的混合动力车型，其搭载一款最大功率为393马力，最大扭矩为240Nm的4.4L V8双涡轮增压发动机，宝马对这款发动机进行了节油式调教，并且为了适应电动机的扭矩输出，这款发动机的扭矩在混合动力模式下被限制在240Nm。

宝马X6 ActiveHybrid强大的动力与这台强劲V8发动机协同工作的是两台电动发动机，其最大功率分别为91马力和86马力，最大扭矩为260Nm个280Nm，这使X6 ActiveHybrid最大功率可达480马力，扭矩780Nm。两台电动机的配合使X6 ActiveHybrid百公里加速仅为5.4S。据悉这种双模双电动机混合动力系统的使用比单纯使用V8发动机减少20%燃料消耗。

宝马7系混合动力版

宝马7系混合动力版与宝马X6混合动力系统重度混合动力系统不同的是，宝马7系混合动力版用轻度混合动力系统。这个系统由一台电动机与宝马经典的双涡轮增压4.4升V8发动机组成，最大输出功率445马力，最大功率700Nm。

宝马7系混合动力版

宝马7系混合动力版宝马X6混合动力对汽油发动机动力输出进行了限制，而宝马7系恰恰相反，双涡轮增压4.4升V8发动机的功率输出已经从原先的400马力增加到440马力。这也表示，汽油发动机依然是宝马7系动力中的主力。宝马X6混合动力用了两台电动机，而宝马7系为一台，这台电动机由奔驰和宝马合作共同研发，功率为15KW。电动机电源由一块120V锂离子电池供电（X6混合动力为镍氢电池）。与宝马7系混合动力系统匹配的是ZF生产的8速自动变速箱。》》关注：北京车展《《 新BMW 3系双门轿跑车和敞篷轿跑车 车展状态：亚洲首发宝马在今年1月发布了2011款宝马3系Coupe轿跑版以及Convertible敞篷版车型，两款新车型在外观和动力上都有一定的变化，改款3系将在今年春天作为2011款车型正式上市销售，而全新的下一代宝马3系将在2012年推出。

2011款宝马3系Coupe以及敞篷版尽管只是小改款车型，但这两款新车在外观上的变化都比较明显，用了更宽的宝马双肾形格栅，并且用镀铬外框设计。新车型前大灯升级为标配双氙气大灯，拥有LED光晕环天使眼设计。前后保险杠也有较大的变化，塑造出更加强烈的立体感。

2011款宝马3系敞篷版车身颜色方面，2011年小改款宝马3系Coupe轿跑以及Convertible敞篷版将引入新Z4上的深海蓝色、珠砂红色以及矿石白色三种金属色。新车型在内饰上变化不大，用了新的换挡拨片，另外还将配备ConnectedDrive联网驾驶系统，满足更多网络需求。

2011款宝马3系coupe版改款车型最大亮点在于用了新的3.0L涡轮增压直列六缸发动机，用一个双涡流的单涡轮增压器而不是之前的双涡轮增压器设计，另外还配备了更完备的Valvetronic可变气门正时技术。最大功率300马力，峰值扭矩406Nm，并且峰值扭矩比老款发动机提前100转输出，新发动机具有更快的响应速度。

2011款宝马3系coupe版这款全新发动机将配备一款6速的手动变速箱或3系车型所用的6速Tiptronic自动变速箱。与以往一样，宝马的xDrive智能全轮驱动系统将应用在两款Coupe车型上。 MINI Countryman 车展状态：亚洲首发宝马在日内瓦车展上推出了全新的MINI Countryman，近日宝马宣布，Countryman将在年内正式上市，预计海外市场将在9月迎来这款全新的产品，而国内市场有望同步进口这款车型。而作为预热，宝马将在北京车展上展示MINI Countryman。

MINI CountrymanMINI Countryman整车长度为40mm，轴距达到2.6m。全新设计的外形和四门车身让Countryman的体积大幅超越了目前所有的MINI车型。从定位上看，Countryman主打Crossover理念，除了普通的城市道路行驶，Countryman还会为驾驶者提供一些郊区和远足的能力。

MINI Cooper Countryman动力方面，Countryman搭载5款不同输出的1.6L四缸发动机，其中3款为汽油机，另外2款是涡轮增压柴油机，配备6速自动变速器。其中MINI One Countryman使用的是自然吸气1.6L汽油发动机，输出98马力和153Nm，百公里加速12.7秒，极速175km/h。

MINI Cooper Countryman更高级别MINI Cooper Countryman搭载的1.6L汽油发动机能够输出122马力和160Nm的动力，百公里加速10.5秒，极速190km/h。性能最为强劲的MINI Cooper S Countryman车型，其搭载的1.6T涡轮直喷发动机可以输出184马力，峰值扭矩240Nm（Overboost模式下为260Nm），百公里加速7.6秒，极速215km/h。》》关注：北京车展《《 ●奥迪 奥迪新一代A8L 车展状态：全球首发作为奥迪的旗舰车型，A8L在国内公务和商务市场都有着不错的市场表现，新一代奥迪A8将在今年正式登陆中国市场，将在本届北京车展上全国首发，发布车型为加长版的奥迪A8L。而正式上市时间为今年年中。

全新一代的奥迪A8车型全新一代奥迪A8标准版长宽高分别为5137/1949/1460mm，轴距2992mm。而国内同级的奔驰S级和宝马7系的轴距分别达到了3165和3210mm。这也是奥迪在国内推出加长版的原因，虽然奥迪A8L的轴距数据面前尚未公布，但据估计将达到3200mm左右。

全新一代的奥迪A8车型铝合金车型是奥迪A8相对于奔驰S级和宝马7系的一大优势，这将大幅降低奥迪A8的整备质量，并且奥迪表示新A8车拥有同级车型最佳的车型刚性。奥迪还将为新A8提供制动能量回收系统和发动机自动启停系统等的技术以提高燃油效率。另外八前速Tiptronic自动变速箱相比老款的六前速具有更加的动力输出特性。

全新一代的奥迪A8车型

全新一代的奥迪A8车型奥迪为新一代A8提供多款先进的汽油和柴油发动机供选择，这包括250马力和550Nm输出的3.0 TDI；350马力和800Nm输出的4.2升V8 TDI；4.2升V8 FSI发动机从原来的350马力、440Nm提高到372马力和445Nm。其中高端的4.2升V8 FSI汽油发动机百公里油耗降低了13%，达到理想的7.9升，每公里排放219克二氧化碳。 奥迪A8混合动力 车展状态：亚洲首发

奥迪A8混合动力版

奥迪A8混合动力版全新奥迪A8混合动力是一款完全混合动力车型。通过一台2.0 TFSI汽油机和一台33kw电动机的组合，全新A8混合动力可输出180千瓦（245马力）的最大功率和480Nm的最大扭矩，而平均耗油量仅为6.2升/百公里，二氧化碳排放量低至144克/公里。在制动和减速阶段，电动机能充当发电机，高效回收能量并将其存储于蓄电池中。当车速低于65公里/小时，A8可单独依靠电动机行驶超过2公里，足以应付市区内堵塞的交通。》》关注：北京车展《《 奥迪e-tron纯电动概念车 车展状态：亚洲首发全电动的奥迪e-tron已经得到证实将于2012年投产上市，而在本届北京车展上，奥迪会将这款最新的e-tron概念车带到中国发布，相比以往的车型，这款即将发布的e-tron概念车将会基本接近量产版车型。

奥迪e-tron纯电动概念车

奥迪e-tron纯电动概念车量产版的e-tron的外观吸取了e-tron概念车的大部分设计元素，极具特点的C形的LED大灯以及标志性的奥迪前格栅设计。整车相比法兰克福展出的版本要稍短，全新的自适应头灯可以根据环境光线和方向盘指向信号，自动调整明暗度和照射方向。同时Quattro四驱可以实现前后轴40：60的扭矩分配。

奥迪e-tron纯电动概念车量产版的e-tron将装备一个锂离子电池组和2个电动机，相比法兰克福版本要少两个。用230伏/16安培家用插座模式充电11小时可充满，400伏/32安培专用插座模式2小时即可充满，满电续航能力约250km，具备了正式量产的可能。在动力方面，量产版的e-tron也有一定的下降，最大功率150kw，最大扭矩2650Nm，法兰克福版本的这一数字为230kw，4500Nm。5.9秒的100公里加速时间也要逊于法兰克福版本的4.8秒。 奥迪A5 SportBack 车展状态：国内首发此前一汽奥迪官方曾透露，奥迪五门掀背车型A5 Sportback将在今年引入中国市场。预计将在今年4月举办的北京车展上正式亮相。目前奥迪A5 Sportback已经在欧洲市场上市，基础的2.0升TDI车型将售33650欧元（约合人民币32.3万元）起。

奥迪A5 Sportback

奥迪A5 Sportback奥迪A5 Sportback在内部空间方面同欧版奥迪A4较为接近，轴距达到2810mm，车高1391mm，而标准版奥迪A5的轴距为2751mm，车高1369mm，奥迪A5 Sportback在空间上的优势显露无遗。目前三门设计的奥迪A5 COUPE车型已在国内市场上销售，而奥迪A5 Sportback延续了三门版的设计线条，但用了流行的“Fastback”设计，拥有更加平滑的C柱和更加的车内储物空间。

奥迪A5 Sportback动力上，奥迪A5 Sportback与标准版A5相同，仍然配备最大功率155kw/4300-6000rpm、最大扭矩350kw/1500-4200rpm的2.0L TFSI发动机和最大功率195kw的3.2L V6 FSI发动机两种动力。

奥迪A5 Sportback内饰为了保证最佳的操控性能，奥迪A5 Sportback将配备新研发的电子稳定系统，另外还将在前轮轴上安装一个电子差速器锁。奥迪A5 Sportback将搭载奥迪的Drive Selec动态驱动系统，该系统允许驾车者在三种不同的模式之间进行选择，同时奥迪A5 Sportback还支持随速助力转向系统。》》关注：北京车展《《 奥迪A3 Sportback 车展状态：国内首发此前奥迪相关负责人曾表示这款车型将在今年年底以进口方式进入中国，虽然奥迪A3车系包括了五个车型，分别为三门掀背版、Sportback五门掀背版，S3三门掀背高性能版，S3五门掀背Sportback高性能版和Cabriolet三门掀背敞篷版，不过中国将只会引入Sportback五门掀背版两厢车型。

奥迪A3 Sportback奥迪A3第一代诞生于1996年，与老款高尔夫共用大众PQ34平台；现款第二代车型于2003年正式接替，与目前的国产高尔夫6，奥迪TT等车型一起共享大众PQ35平台。而今年将进口国内的奥迪A3将会是第二代车型的09款产品。

颇有旅行车感觉车身尺寸方面，奥迪A3 Sportback的长宽高分别为4292mm、1765mm、1423mm，轴距2578mm。与宝马1系的4239mm、1748mm、1421mm和2660mm相比，奥迪A3 Sportback在长、宽、高三方面分别多出了53mm、17mm和2mm。可以说奥迪A3在空间上有一定的优势。

奥迪A3 Sportback考虑到中国消费者的实际需求和竞争对手的情况，预计即将进口上市的奥迪A3将用1.8TFSI和2.0TFSI两款动力。与之相匹配的变速箱则是5挡或6档手动和S tronic双离合两款产品。A3在配置上也非常丰富，导航系统、ESP系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、可加热电动真皮座椅、GPS导航、氙气大灯，几乎豪华车上该有的配置，在奥迪A3的身上我们都能找到。考虑到节能环保的趋势，A3配备了Start-Stop启动停车系统。 奥迪R8 Spyder V10 车展状态：亚洲首发奥迪R8 Spyder是R8的敞篷版车型，这款超跑将在北京车展上首次亮相。

奥迪R8 Spyder外观上R8 Spyder缺少了硬顶版R8位于车门后侧的刀片状车身面板，取而代之的是位于两侧的整合式进气口。新的侧面以及软顶的遮盖同样用了碳纤维的质地，整体的车身构架还是用全铝空间结构。 虽然装上的软顶装置只有30千克的重量，但是Spyder版铝制空间构架还是要比Coupe版重6kg，达到216kg。不过整车重量依然控制在1720kg。

奥迪R8 Spyder2010奥迪R8 Spyder搭载的是一台强大的5.2L V10汽油引擎，最大功率525hp。它能够助R8 Spyder在4秒内从0加速到96.6km/h。最高时速315km/h。奥迪R8 Spyder车顶的开合，将用电子控制，整个过程只需19秒，而且可以在时速50km/h的状态下自由开合。

奥迪R8 Spyder

奥迪R8 Spyder

北京奔驰gla这个键子dynamicselect什么意思

第一季度在华交付181284辆新车迎来了2023年开门红，面对上海国际车展，奔驰携旗下27款车登陆，涉及纯电、混动、燃油各种能源类型，其中1款全球首秀、5款中国首秀、7款上市。

第一款值得注意的概念车是奔驰EQG概念车首秀，虽然是电动车了但仍能一眼看出这是台“大G”。标志性的方盒子与圆灯。同样背了“小书包”，但不再是备胎。而是一个带着LED灯的可锁闭的储物箱。驱动更是因为电动化而和燃油G级越野车完全不同。搭载4台可独立控制的电机构成了强大的4×4全轮驱动系统，可实现原地掉头；更可换挡激活低速越野功能

如果说EQG概念车离我们远一点，那EQE纯电SUV离我们就近多了。作为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV，这款车给了中国消费者更多选择。

这款车同样拥有熟悉的弓形车顶、发光的星徽、动态迎宾灯语以及主动氛围灯，当然我最关心的是EQE纯电SUV的几种模拟声浪哪个最好听。当然它的加速也确实很快，双电机四驱百公里加速5.1秒。安全配置上L2级别的驾驶系统、各种主动安全系统也不缺席。最关心的续航里程上EQE纯电SUV能达到CLTC标准下613公里。

现场热度最高的其实是刚刚上市不久的梅赛德斯-奔驰GLC长轴距，它共有8款细分车型。这是一款国产的燃油SUV，新车延续长轴距设计，27毫米的轴距加上首次提供的三排七座车型让它与众不同。针对中国汽车市场，这款车提供了20余项专属配置，比如车内B柱的空调出口、中央扶手等等。这款全新车型再也不需要启动机了，因为它带了一台ISG电机，新款的2.0T四缸汽油发动机动力更强劲也更省油，配合奔驰自研的9AT自动变速箱以及4MATIC四驱系统，这台车的变得很全面。

梅赛德斯-奔驰S级轿车也有两款豪华新作上市，进一步扩充三叉星徽旗舰轿车的产品阵容。梅赛德斯-奔驰S 450 e L插电式混合动力轿车搭载带梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术的混合驱动系统，其中发动机输出220千瓦，电机输出110千瓦双擎动力输出，纯电续航里程108公里（WLTC工况）。

依托梅赛德斯-奔驰“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制服务打造的梅赛德斯-奔驰S级轿车匠心高定版甄选7款独具匠心的高定专属车漆及3款高定双色调内饰，满足中国客户多元化的美学诉求。车内多处点缀“MANUFAKTUR”专属印记，并可选择“匠心高定”配色方向盘、带星徽标识刺绣装饰的豪华座椅头枕、专属照明迎宾踏板及动态星徽迎宾灯等个性化配置，以定制美学将豪华质感提升至全新高度。

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南京第一辆黑色奔驰GLB落地，谈谈我的提车感受！

动态操控选择（DYNAMICSELECT）开关

在以下驾驶模式之间切换：

（个人）：个人设定

（运动）：运动型驾驶方式

（舒适）：舒适和经济型驾驶方式

（经济）：格外经济的驾驶方式

1、经济模式（ECO）

该模式下，行车电脑会限制喷油量，以及控制变速箱的换挡逻辑。

2、动态模式

其实就是平时所说的“运动模式”。动态模式下，油门响应更加积极。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升档时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。推背感在加速瞬间被拉满，车辆犹如猛禽出笼。带来的后果是燃油消耗增加，对发动机和变速箱两大件机械磨损也更加严重。动态模式还有一个好处：清除发动机的积碳。

3、舒适模式

将悬架调校成柔软型，方向盘响应更加灵敏，发动机转速维持在较低的范围。在通过减速带，或者踩刹车、油门时，拥有更好的平稳舒适性，缓冲能力更为突出。动力缓和，不会让人感受到顿挫感。

4、人工模式

在手动模式下，变速箱不会介入工作，车辆的换挡需要驾驶员进行手动操作。手动模式适用于拥堵路况或长下坡路段。

上海车展德系新车盘点丨豪华品牌占据主流，压力给到奥迪了

关注GLB已经快一年了，记得19年初就知道GLB要上，第一次是在4月份上海车展那次，不过那次的GLB好像和现在的不太一样，现在的好看，上海车展那次有点怪怪的。其实准确的说一直想下手奔驰，可总感觉看的几款都没心动的感觉，GLA太小尤其空间，而且有点怪怪的，尤其车屁股；去年上的A级三厢内饰倒不错就是外观太小；CLA之前的老款蝴蝶尾灯要审美疲劳了。新款CLA很好看，海外早就上了，国内一直也杳无音信，据说要上猎装版的，那个屁股多出一块太难看了，再说也等太久。实际之前也对比宝马新X3，外观不错就是内饰无法和奔驰比，最终就GLB了。

生活还是要有点仪式感，订车没等太久，就是黑色之前销售说不见得年前到，说有可能年后，不过我人品一贯的好，车19年底就到了，为了算2020年，就等到元旦后提车。

车头霸气有没有，硬汉的造型很符合我这样的肌肉男哈哈

我觉得侧面看起来很大，?真心觉得不比GLC小

其实网上很多人都在讨论第三排空间小，这里我只想说本来就是应急用，我觉得已经很惊喜了，第三排多大是否舒服没有任何讨论的必要，如果你实在在意和需要大7座，其它品牌完全有太多选择，而且我觉得目前坐二个女士或孩子以及不是块头太大的男人完全没问题。

其实最吸引我的还是奔驰的内饰，真的没得讲的，妥妥的高科技感，如果你非要说部分地方材质不好，那你可以升级买奔驰更好的车型，我觉得已经很满足了。

前排和后排空间真的很大，完全足足够用，坐满5个人一点不挤

大家关注1.3T动力，我实际感受真的也觉得很满足，我平时还是很喜欢超车，尤其市区等红灯，开GLB妥妥的秒起步，而且后面车直接甩的老远，反正在奔驰这个价位里面还是足够用的了，如果你一定要追求动力，那真的也不要选择这款车，反正我也不是彪车一族，偶尔超个车，还是有很大的满足感。

特点拍了张奔驰GT50的，以后有钱争取换一辆

最后爆张半裸肌肉照，我抛砖引玉，让我们南京地区人气旺起来，以后GLB多起来，大家喜欢健身唱歌的，可以经常活动搞起来，用我们南京话说，我绝对是硬腿子哈哈！

马上就是上海车展了，前面《CAR路里》已经给大家盘点了日系新车，虽然整体数量不多，但是大部分还算是重磅产品。既然说完了日系，那不得不提的就是德系，从目前梳理的信息来看，以大众、奔驰、宝马为代表的德系品牌新车众多，包括新一代宝马X1、新一代奔驰GLC、大众ID.7、新款探歌、迈巴赫EQS纯电SUV等等。下面，《CAR路里》带大家先睹为快。

新一代奔驰GLC

亮点：内外升级、新增7座版

前不久，全新奔驰GLC长轴距版车型正式开启预售，预售价为43-54万元，将在上海车展迎来正式上市。作为全新换代车型，全新奔驰GLC的外观、内饰均进行了升级，而且长轴距版还提供5座与7座两种空间布局，进一步丰富了国内消费者的选择。

外观方面，新车将用多边形前格栅搭配点阵式中网设计，配合中央大尺寸的三叉星辉LOGO，整体看上去更具气场。至于内饰方面，升级也是十分明显，配备12.3英寸仪表屏与11.9英寸中控屏，在豪华氛围的营造上你永远可以相信奔驰。

至于动力方面，新车全系搭载配备了2.0T发动机+48V电机，最大功率258马力，传动方面匹配9速手自一体变速箱，以及新一代全时四轮驱动系统。事实上，7座版车型在奔驰身上并不是第一次见，毕竟此前推出了定位更低的奔驰GLB，而且销量还不错，相信7座版GLC市场表现也不会太差。

全新一代宝马X1

亮点：轴距尺寸进一步加大

虽然宝马X1因为其入门级车型的身份受到了不少争议，但是凭借着超长的轴距以及终端可观的优惠还是获得了不错的市场销量。前不久，全新一代宝马X1完成了申报，在本届上海车展也将迎来正式首发。

对于全新一代X1，宝马也很简单粗暴，那就是“加大”。除了双肾格栅尺寸更大以外，其轴距也是大幅加长，其轴距达到了2802mm，相比于上一代国产宝马X1还加长了22mm，后排空间会进一步提升。至于动力方面，依旧提供1.5T和2.0T发动机。

目前，现款宝马X1共有5款在售车型，售价区间为27.98-34.38万元，不过终端优惠比较大，最高优惠也是超过了10万元，入门裸车价差不多在20万元左右。如果对于1.5T三缸不嫌弃，追求性价比的话，现款X1也算是一个比较不错的选择。

大众ID.7

亮点：电动帕萨特、续航超700km

作为帕萨特在电动赛道的替代品，大众ID.7将在上海车展完成国内首发，预计将在今年的下半年上市并正式开启交付。从前不久工信部发布的实车来看，新车整体颜值并不低，而且保留了大众家族化的设计。

尺寸方面，其长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为20mm，整体车长和现款燃油版帕萨特差不多，预计未来将和比亚迪汉（2920mm）、小鹏P7（轴距2998mm）等车型保持竞争。至于内饰，ID.7 一改此前的设计，整体还是非常简洁大方。

至于动力方面，大众ID.7提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，电池容量为77kWh，最大续航里程可超过700km，不过具体动力参数尚未公布。事实上，从比亚迪汉的热销不难看出，消费者对于空间更大、性价比更高的中大型电动轿车还是有着明显的需求，期待大众ID.7在定价上不要让消费者失望。

迈巴赫EQS纯电SUV

亮点：迈巴赫首款纯电车型

每逢大型车展，奔驰的阵仗从来就没有小过。据奔驰官方透露，奔驰将在上海车展携13款首发/上市新车，其中梅赛德斯-迈巴赫首款量产纯电车型——迈巴赫EQS纯电SUV将在车展期间迎来全球首秀，可见奔驰对于国内市场的看重。

从此前发布的信息来看，新车的外观将与奔驰EQS SUV非常接近，不过在部分细节方面进行升级，使其更富豪华感。尺寸方面，其车长将超5米1，轴距超过3米2，同样和奔驰EQS SUV基本保持一致。

不过作为一款迈巴赫的产品，其重点变化自然会是在车内，预计豪华感会得到进一步增强。动力方面，预计和奔驰EQS SUV保持一致，并配备空气悬架、四轮转向等功能。当然，其入门价格估计得百万以上了，就看大佬们看不看得上了。

新款保时捷Cayenne

亮点：内饰焕然一新、新增多套插混动力

作为保时捷的畅销产品，保时捷Cayenne在国内可谓备受追捧。在本届上海车展，新款保时捷Cayenne将迎来全球首秀。新车在前格栅、包围、发动机盖以及大灯造型进行了微调，三段式进气口整体尺寸更大，并且尾灯也用了全新的贯穿式造型。

不过相比之外观，新款保时捷Cayenne的内饰变化可谓大刀阔斧，从仪表板到中控台，再到车门内部沿均经过重新设计。有传承，也有创新，算得上一款划时代的产品。

至于动力方面，入门版车型依旧搭载3.0T发动机，不过最大功率将提升至354马力；性能版本换搭4.0T V8发动机取代现款2.9T发动机。值得一提的是，新款保时捷Cayenne在保留3.0T发动机+电机组合的插混版本基础上，还专为中国市场提供一款搭载2.0T发动机的插混车型，以此来进一步拉低售价门槛。果然，保时捷是把中国消费者研究透了的。

写在最后

从以上几款德系新车来看，大部分还是以豪华品牌为主，而且大部分是大换代或者是全新的产品，进而稳固德系豪华在国内市场的地位。至于奥迪品牌方面，目前仅透露奥迪F1赛车将亮相上海车展，至于其它新车阵容官方暂未公布。当然，除了德系品牌以外，《CAR路里》还将为大家盘点上海车展日系、美系、以及自主等品牌的新车，大家有兴趣的不妨关注一下。

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