2011款奔驰e280_2011款奔驰e200l轮胎型号是什么

1.奔驰E280大架子号在哪看啊？

2.养一辆“奔驰E280”费用要多少?

3.奔驰E280的总评

4.奔驰E280的发动机

奔驰e280

8月2日，北京奔驰e230正式上市开售，填补了奔驰e级车中级排量的市场空白，使国产奔驰的产品线更加完整，从而也增加了与竞争对手抗衡的砝码。之前在国产奔驰系列中，排量为3.0的e280车型占据主导地位，售价在61.8-63.8万，如今2.5l奔驰e230上市,售价为54.8万元，本文笔者选择了售价为61.8万元的e280时尚型与e230做一对比，看看这两款相差7万元的车究竟有何区别？

一、动力对比

从两车的对比来看，由于排量不同，两车在动力性能上有所不同，e230在6100转时能输出最大功率150kw，而3.0l的e280在6000转时就能达到170kw的最大功率，最高车速也因此比e230的快，但8km/h的差距还不算太多。扭矩方面e230就比e280逊色不少，可见提速方面e230比起e280也是心有余力不足，9.1秒的百公里加速时间足足比e280慢了将近2秒。但是凡事难有十全十美，e280的3.0油耗方面肯定比e230要高。

二、安全性对比

在安全配置方面，国产奔驰e230车型较e280车型有所减少，主要表现在一些高科技、人性化的装置上，例如：超速报警及自动限速功能、防遗忘自动锁门功能、定速巡航系统、速度感应型自动车门锁、冲撞力感应型自动车门开等装置。虽然两车在安全性上没有本质上的差别，但以上诸多功能在行车时的确很安全、方便。总体来看，国产奔驰e230车型的安全装备还是比较到位的。

三、舒适豪华对比

在国产奔驰e280车型上配置的全景大天窗、车载电话、副驾驶座椅加热功能、前排座椅腰部支撑以及后排座椅电加热功能等舒适豪华配置，均没有出现在国产奔驰e230车型上。但是在舒适豪华配置方面，国产奔驰e230车型在同级车配置中也算齐全的。

总的来看，奔驰e230在安全、舒适豪华配置上比较到位，仅比e280缺少了部分高科技、人性化的装备，毕竟价格上也有7万元的差距，讲究奢华、舒适的消费者恐怕不在乎区区7万元，而务实的消费者可能会对e230更加青睐。

奔驰E280大架子号在哪看啊？

从第一代E-class推出至今已十七年，作为车厂最受欢迎车种，E系列秉承了以乘坐质素为先的理念，并且将这优良的DNA带到了国产奔驰E身上，国产中型豪华轿车销售份额势必再度细分。

北京奔驰E280延续了该系列一贯的高制作素质，基本与进口版本没分别，保证了质量之余，装备和陈设也照顾到乘客和驾驶者的需要。车厢内，典型德国车风格设计与装嵌，彰显严谨细致，典雅的布局有别于宝马和奥迪的理性冰冷设计。细节处，无一不流露出完美的造车工艺，例如板件的接口位平滑整齐，皮革的选料也具高级感，表面的纹理处理细致，良好的手感最能证明车厢内的这一切。

北京奔驰所生产的E级共两个排量，分别是E280(V6 3.0L)和E200 K(L4 1.8L)，各排量也有两种风格供选择：Elegance(优雅型)和Avantgarde(时尚型)，这两个版本在全球各地都很受欢迎，用家仿佛都认同奔驰车就应该是这样，至于相对较另类的版本，北京奔驰表示暂时不生产。

乘坐篇

购买这款车的顾客，大多都以高乘坐质素为优先考虑条件，操控和动力才是次要考虑因素。试车途中，我们也特意在后排细心感受，体现E系列与其它车不同的地方。

由于试车时间有限，我们选了Avantgarde(时尚型)的E280，接载我们的是位上了年纪的老司机，驾龄在二十年以上，驾驶风格非常稳定。说到司机，我们最怕遇上一些浮躁的年轻人，他们不但不去理会你的乘坐是否舒适，碰上他显示过人技术的时候，我们的手心必定大量出汗。在老司机不慌不忙的操作中，最大程度地发挥出E系列的功力，同时我们也对北京奔驰对此次试车的人员安排给予了肯定。

说回E280的乘坐，悬挂设定偏向舒适，行程颇长的悬挂尽量过滤路面凹凸，其韧度也没有德国车一贯的明显，回弹反应也淡定自如，以至于我们坐在厚实的后排皮椅上方，判断来自路面的震动冲击变得模糊。山路上，水泥铺装的路面十分粗糙，导致车轮频繁地出现细微的上下弹跳，要对付如此路面很考验悬挂，表现不佳会将震动放大而影响乘坐，还好，E280的悬挂非常迅速处理着不平路面，有效抑制了车轮进一步的起伏，令车身保持相对的稳定。回程进入市区，车身的浮动幅度就更少，此时适合看看报纸，或来杯饮品也是不错的选择。

除此之外，车辆的隔音设备也表现出色，在市区里游走，基本上将车外的噪音隔除，能营造出这么高的乘坐感，与车厂的造车技术以及上好材料密不可分。只有当车辆在高速路行走时，才能体会一些风噪声。总得来说，平和宁静的车厢是E系列最大卖点，至于前排与后排的乘坐感分别并不大，空间满意度基本无从投诉。

引擎与变速箱

本来，这一款E系列拥有从最低排量的2.6升E240、3.2升E320以及5.0升E500，在选择上，一些顾客嫌240的排量细小而320又稍微过分，最终厂家还是应市场需求而推出眼前这款3.0升的E280。至于为什么E280的引擎不是相应的2.8升，厂家一直没有给出官方解悉，或者，这只是消费者的惯性思维罢了。

全新的V6 3.0升引擎和奔驰一向使用三气门的V6引擎有所不同，双凸轮轴4气门才是新引擎所用的，而新一代的四气门引擎大多都配备7G-Tronic七速变速箱，更好地发挥各自的性能表现。同样地，北京奔驰将梅赛德斯-奔驰最新的7速变速箱装载E280身上，让顾客体验最先进的德国技术。

从北京奔驰身上，我们体会到了新引擎的优点所在，那就是静、顺、有力。一直以来，奔驰的V6引擎就具备低转扭力强，高转运作顺畅等特点，3.0升引擎驱动1.6吨的车身恰到好处，每一次的加速都是那么随心所欲，因引擎的发力范围很广，不管在千多转或是五千转的加速，引擎都能有迅速反应，即适合在市区游走，在高速上又能畅快飞驰。

引擎在运转时的畅顺程度很高，尤其在高转运作时，我们知道，一般的V6引擎在畅顺性上都不错，这台引擎也不例外，在六千多转的红区之前，它的运作顺滑如丝，即便长时间如此运作，表现也是轻快的。另外，引擎的“静”更不在话下，加速时看着转速指针迅速上升，引擎声浪并不扰人，而是发出低沉厚实的声音，不留心聆听反而容易忘记它的存在。

7G- Tronic变速箱的表现也可圈可点，由于档位比以往多了，齿轮之间的比例相对绵密，换档时比传统变速器更平稳和舒适，而用上最高档位作定速巡航，燃油经济性也有明显的提高。多档位变速最大作用是长时间保持较低的引擎转速，提高变速器的响应性，同时对降低行车噪音方面也有进步。当我们对它进行强制降档时，7速变速器并非始终严格按照顺序来选择档位，而是必要时跳过某个档位，如从7档直接退至5档，从5直接退到3等，在这种情况下加快了换档时间，对车辆的加速或减速也带来更迅速的响应。

齐全的配备

北京奔驰E280没有因为国产就缺少一些实用的装备，相反，该车的配备几乎与国外生产的同车型齐全，例如电子感应制动系统(SBC)、车内四区域气温控制、测量计算前排乘客重量的气囊预测爆破、及儿童座椅识别装置等等。

电子感应制动系统有两项功能颇实用，第一项是软制动功能，主要提高频繁起动过程中的制动舒适性，它使得汽车的刹车过程平稳不震动，在频繁碰到红灯或者堵车的情况下非常有用。敏感的压力控制使停车前的瞬间减少了制动伺服动作，以避免震动，软制动功能一直有效，仅紧急制动或慢操纵情况下的极快减速优先于该功能。第二项是自动干燥制动盘功能，在雨天，该功能根据挡风玻璃雨刮器工作的启动，自动以规则和迅捷的制动力去除制动盘上的水膜，这样令制动效能始终保持全效率工作，过程中，制动力的细化不会对驾驶者带来任何影响。

结语

E系列的最大特点在于提供给乘客高质素的乘坐感，北京奔驰以它作为第一款上市型号，不论从车型的级别以及市场的需求上考虑，都是十分正确的。全球范围内，梅赛德斯-奔驰E级轿车平均年销量达到20多万辆，占该级别市场份额的24%。

养一辆“奔驰E280”费用要多少?

奔驰E的车架号（大驾号）在驾驶员侧前挡风玻璃下方，如下图红色方框内所示。

车架号就是VIN码，VIN是英文Vehicle Identification Number（车辆识别代码）的缩写。

SAE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。正确解读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。

VIN码详解

1～3位(WMI)：制造厂、品牌和类型；

第2位：汽车制造商代码

第3位：汽车类型代码

4～8位(VDS)：车辆特征

第9位：校验位

第10位：车型年款

第11位：装配厂

12～17位：顺序号

奔驰E280的总评

平时5000公里的保养是1800块一次.

2万公里一次大保养

差不多5000一次

其他的就是油,保险这些东西了

E280是3.0排量的车.

油耗在18升左右.

奔驰E280的发动机

北京奔驰E280延续了该系列一贯的高制作素质，基本与进口版本没分别，保证了质量之余，装备和陈设也照顾到乘客和驾驶者的需要。车厢内，典型德国车风格设计与装嵌，彰显严谨细致，典雅的布局有别于宝马和奥迪的理性冰冷设计。细节处，无一不流露出完美的造车工艺，例如板件的接口位平滑整齐，皮革的选料也具高级感，表面的纹理处理细致。

E系列的最大特点在于提供给乘客高质素的乘坐感，北京奔驰以它作为第一款上市型号，不论从车型的级别以及市场的需求上考虑，都是十分正确的。全球范围内，梅赛德斯-奔驰E级轿车平均年销量达到20多万辆，占该级别市场份额的24%。

奔驰发动机体现出高品质的方法与宝马完全不同，宝马更注重发动机的声音，转速升高时的嗓音要能带给驾驶者热血沸腾的刺激，使得驾驶者有一种深踩油门的冲动。而奔驰在这方面的诉求完全是宁静祥和的气氛，你可以很优雅地起步，很绅士地加速，舒缓的动作完全不会弄皱你的名牌西服，平稳地行驶可以从容地享受路人对三叉星标记的注目礼。 排量(cc) 2996 排量(L) 3L 工作方式 自然吸气 气缸排列 形式V 汽缸数 6个 每缸气门数 4个 压缩比 11:1 气门结构 DOHC 缸径 88 冲程 82.1 马力 231 最大功率(kW) 170Kw(ps)/rpm 最大功率转速 6000 最大扭矩(N·m) 300N·m/rpm 最大扭矩转速(rpm) 2500-5000 发动机特有技术 无 燃油 汽油 燃油标号 号 供油方式 多点电喷 缸体材料 铝 缸盖材料 铝 环保标准 欧IV 有需要的时候，这款3.O升发动机马上就会换上运动装，展示出运动员的姿态。在2500转/分时就可进发出300牛·米的最大扭矩，并可一直持续到5000转/分。深踩油门，充足的动力在稍作迟疑后，马上传递到驾驶座的椅背上，运动车上的“推背感”在这一刻可以很好地在奔驰E280身上体现出来，车速提升很快，变速箱换挡也比较平顺。