林肯冒险家油电混动_林肯冒险家油电混动什么时候上市

1.最近想买林肯冒险家PHEV，可以分析一下它的配置吗？

2.林肯冒险家PHEV，配1.5T插混动力，轴距超2米7

豪华车其实分很多种，不同文化背景下的车企造出来的豪华车，是有对于豪华这种概念的独到理解的。例如大家熟悉的德式豪华，就是BBA那种从里到外的精致，又例如大家同样不陌生的日式豪华，代表就是雷克萨斯的典雅。那么，美式豪华的代表是谁？

估计你会说，美式豪华的代表应该是凯迪拉克吧？但实际上，如果说最贴近传统美国式豪华车概念的，其实不是凯迪拉克，是林肯。最近，林肯公布了2023年的新车规划，和其他品牌在这种年度规划中往往罗列一大堆新车不一样，今年林肯只有两款新车，一款全新换代车，以及一款改款车。

确实，单纯从新车的数量上看，林肯这波23年新车规划确实内容不算丰富，但其实每一台车都很有看点。我们先来看最重磅的新车---航海家换代。

现款航海家是个纯油车，在现在新能源大势下，任何一个品牌的换代车，理所当然会有新能源版，航海家自然也不例外。具体来说，新一代航海家将以插混版为主推车款，根据这款车目前在工信部申报的动力信息来看，新一代航海家只申报了2.0T燃油发动机，现款车上的2.7T发动机不见踪迹，我们大概率判断，新一代航海家将只有2.0T一种型号的内燃机可选，2.7T将不复存在。

目前根据公开信息，2.0T纯油版本将作为新一代航海家的入门版车型存在，价格将会比现在有小幅度的下调。现款航海家起售价32.88万，目前多个消息源显示，新一代航海家的起售价将在30万以内。而新一代航海家的重点车型，是2.0T插混版，这个版本是直接取代老款2.7T型号的，确定搭载由比亚迪提供的新一代动力电池。

关于这个电池有必要单独说一下，这个电池名为镍钴锰酸锂电池，不是常见的三元锂电池，也不是比亚迪之前很火的磷酸铁锂电池。镍钴锰酸锂电池是2022年底才开始投产的新一代电池，在分类上它属于三元锂电池，所以三元锂电池的高能量密度和相比磷酸铁锂更强的放电性能，它也是有的。但因为它实质上属于三元锂电池的“安全性魔改版”，传统三元锂电池那种受温度影响剧烈，容易热失控，容易起火爆炸的特点，因为这种新电池改变了原料和配方，所以镍钴锰酸锂电池的安全性，是可以比肩磷酸铁锂的。

简单来说，这是一种在保证了高能量密度和大功率的同时还更安全的新型电池。新一代航海家并非全国第一款搭载这款新型电池的新车，但可以称得上是国内第一批搭载新型电池的新车型之一。

而更关键的是，因为镍钴锰酸锂电池的成本相对较低，同时没有了2.7T发动机相对较高的税费，新一代航海家的插混版的价格，预计将会比现在的2.7T版本大幅度降低。现款航海家2.7T版本最低指导价为39.68万，目前大多数渠道预测，新一代航海家的插混版车型，起步价将在34-35万左右，高配款预计将在39-40万左右。换句话说，新一代航海家的“高功率车款”会更便宜，你用现款2.7T标配版的价格，新一代车型就已经能买到高配车了。

在外形和尺寸上，新一代航海家也有明显变化，首先如图所见，新一代航海家车头用了类似林肯Z的中网+前灯组设计，贯穿式LED灯带、可变进气格栅等配置都一应俱全。而在车身尺寸上，新一代航海家相比老款也有明显放大。车体三围尺寸为4908*1952*1717mm，轴距2900mm。而老款航海家的外观数据为4849*1934*1693mm，轴距2850mm。

内饰部分的细节暂时未知，但消息源指出，新一代航海家的内饰也会跟上时代潮流，搭载诸如智能车机、多屏互动等功能，驾驶系统的性能也会得到升级。简单说，在外观内饰上，新一代航海家更多的还是属于常规升级，新一代车型的重点，仍然在新的动力系统和更低的售价上。

说完了航海家，接下来我们简单聊聊冒险家。是的，冒险家不是换代车，也不是中期改款车，它从分类上其实算是常规的年款升级，不过和一些车企的年款升级只是换了个灯组不一样的是，冒险家的这次升级幅度要稍微大一些。

首先，这是现款冒险家：

而这是新款冒险家的工信部定妆照：?

可以很明显看出，前脸的整体风格虽然没啥太大变动，但很多细节都变了，从前灯组的样式、前中网的细节、下保险杠的样式都改了，前中网上的林肯LOGO也变大了。而且新款冒险家也加入了前贯穿式LED灯带，林肯LOGO也被改为了夜晚可以发光的样式。

车尾同样也有很多细节变化，整个尾灯组的样式全变了，从过去的传统红色灯组改为了现在的全黑底色+大面积银色镀铬装饰条。内饰方面由于不是换代也不是中期改款，因此相比老款并没有特别的变化。

但在动力上，新款冒险家也有不少改变。首先冒险家全系只有一个2.0T发动机，但输出功率明显上调了，新款的输出功率达到192千瓦（261马力），相比之下，老款冒险家的2.0T机器最大功率为180千瓦（245马力）。而目前有消息指出，新款冒险家的发动机功率调校，和新一代航海家是一致的，都是261匹马力。?

同时还有消息指出，新一代航海家的插混版本，会直接移植到新款冒险家上。但对于这个消息我们持保留态度。因为作为改款车，现款冒险家的底盘布局应该是不足以容纳新一代航海家那套插混系统的。要把那套系统硬塞进现款冒险家体内的话，整个底盘都要进行大幅度改动。底盘的大幅改动直接意味着整车布局都要大改，这已经属于换代车的工程量了。作为改款车，新款冒险家不太可能直接移植新一代航海家的插混系统。

另外有消息源指出，新款冒险家会推出油电混动版本，但考虑到长安林肯此前未有过类似的油电混动系统的搭载，所以这个消息同样不可信。因此我们认为，新款冒险家在很多外观细节上会作出调整，动力会变强，但大概率不会有新能源版本。

实际上，从今年林肯这两款新车来看，林肯走的还是明显的爆品策略。在如今豪华车市场已经是存量市场，而且来自国产品牌的竞争越发激烈的当下，作为实质上的二线豪华品牌，林肯现在要做的，最稳妥的方式其实是保住自己的基本盘，而林肯的基本盘，就是那些喜欢传统美式豪华的人群。

所以大家在林肯这两款新车上明显能看到的，是它们对于新锐科技的含蓄表达，而这种含蓄的科技表达，对于林肯的品牌调性来说，是非常正确的。

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最近想买林肯冒险家PHEV，可以分析一下它的配置吗？

1.林肯全新的冒险家Corsair Grand Touring问世，为豪华SUV买家带来了一个插电式混合动力的选项，他为客户提供了林肯独有的性能、功能和技术。

2.林肯汽车公司总裁乔·法洛蒂科（Joy Falotico）表示：“ 冒险家Corsair Grand Touring充分利用了林肯不断创新的技术，并建立了我们对电动化的承诺。“除了增加Corsair Grand Touring外，我们现在拥有一系列的SUV，每个客户都可以选择自己的林肯。”

3.在2019年秋季推出全新的飞行员Grand tours（混动版）之后，林肯冒险家Grand tours为林肯车系提供了另一个插入式混合动力的选项。

林肯冒险家PHEV，配1.5T插混动力，轴距超2米7

外观方面。冒险者PHEV延续了燃油版的设计语言，但在细节上做了很多改动以区别于燃油版，比如将蓝色车标换成了新能源标志和圆点矩阵 蓝色底部的前格栅和铭牌突出了其作为新能源汽车的身份。

尺寸方面。冒险家PHEV虽然定位为紧凑型SUV，但其尺寸在同级别车型中具有绝对优势。 19英寸铝合金轮毂动感十足，设计更加精致。明亮的设计让它看起来更加的高级，它体现了豪华车的光环，即使是静态的体验，它仍然散发着美式奢华的气息。

内饰方面。推开门，舒缓的迎宾音乐响起，仪式感十足，但这只是开始。新车内饰的整体布局我们还是比较熟悉的，不得不说的是，林肯在内饰用料用上从来没有让人失望过。随处可见不同柔软材质的织物包裹和一些高级元素。

智能配置方面。冒险家系列还新增了车路协同功能，在行驶过程中能够帮助驾驶员识别交通信号灯、绿波引导、红灯警示以及路标的识别等等，从而为驾乘者的安全提供更高的保障。

动力方面。新冒险者PHEV虽然是新能源车型，但其动力输出与燃油版不相上下。这主要得益于独特的同级别前后双电机布局的实现，再加上发动机传动，相当有三个动力输出点。发动机最大功率123kW，峰值扭矩210N·m。在双电机的支持下，整车总功率可达203kW，为这位冒险家源源不断地提供动力。由双电机和汽油机组成的串联混合动力系统。

再加上eAWD电动四驱的加持，eRAD后驱电机独立驱动后轮，在需要动力时介入，帮助车辆快速起步或中途加速。该系统可以智能调节电机和不同工况下的电机。发动机的动力分配保证了超高的传动效率，同时也带来了更好的燃油经济性。

定位紧凑型SUV的林肯冒险家，吸引了不少追求格调和性价比的消费者关注，由此成为了现阶段林肯旗下的走量车型。并且林肯冒险家为了更好完善车系的产品线，除了燃油版本以外，还推出了配备插混动力的PHEV车型。本篇文章小编就着重解析一下林肯冒险家 PHEV的综合表现如何？买它到底值不值呢？

在售的2021款全系分为两个版本，官方指导价保持在30.98-34.58万元之间。本次解析对象：2021款 1.5T 四驱 e雅版，售价34.58万。

先从林肯冒险家 PHEV的设计层面来看，沿用林肯家族式设计语言，整体看起来颇为大气高级。星空造型的前进气格栅搭配中间位置的林肯车标，再加上两侧起到点睛效果的矩阵式LED大灯，实车气场得到了很好升华，对比级别更高的车型也丝毫不胆怯。

侧面造型较为修长优雅，和旗下高端定位的林肯飞行家有着几分神似。并且通过镶嵌在车窗周围的镀铬饰条，进而提升了侧面的精致程度。所配备的19英寸铝合金轮圈，也让这款林肯冒险家 PHEV的侧面看起来更加气派。

饱满的车尾布局，使其做到了和前脸造型相呼应。林肯标志性的贯穿式尾灯组合，也没有在林肯冒险家 PHEV身上缺席，增强了辨识度的同时，点亮后的灯光质感也相当细腻高级。

内饰方面，林肯冒险家 PHEV的中控风格也是家族式附身，类似T字形的中控台，且在贯穿式空调出风口的加持下，很好拉伸了视觉宽度，能够让人获得不俗的视觉体验。悬浮样式的12.8英寸中控显示屏，对座舱科技感营造也起到了很好的效果。

配置方面，前排多层隔音玻璃、全车七个气囊、前后驻车雷达、全速自适应巡航以及并线、语音识别控制、Wi-Fi热点等都配备其中，满足日常需求绰绰有余。

尺寸部分，林肯冒险家 PHEV的长宽高分别为4615/1887/1630mm，车身轴距达到2711mm，属于同级别正常的水平。进入到林肯冒险家 PHEV的后排，得益于后排座椅可以进行前后移动，将座椅调整至最后，能够让身高176cm的体验者获得两拳的腿部空间，头部距离车顶也有一拳的余量。

动力方面，1.5T发动机和前后双电机组成的插混系统，有着203kW的系统综合功率。传动系统部分，匹配E-CVT无级变速箱。驾驶起来，林肯冒险家 PHEV的性能表现还是很突出的，在双电机的堆积下，使其有着十分强劲的动力输出。此外燃油经济性也成为自身的亮点，NEDC综合油耗为1.5L/100km。所搭载的三元锂电池组，电池容量达到15.12kWh，提供64km的纯电续航里程。

综合上述解析来看，林肯冒险家 PHEV在硬件、配置以及空间等维度均有着可圈可点的产品力表现。因此，如果你有考虑豪华插混紧凑型SUV的想法，林肯冒险家 PHEV或许是个值得入手的小众选项。

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