ariya艾睿雅试驾_ARIYA艾睿雅

1.成功通过电池魔鬼测试，东风日产ARIYA艾睿雅如何做到的

一般情况下，在市场的终端给出价格优惠是为了提高产品竞争力和吸引更多的消费者，例如在9月27日上市的日产ARIYA艾睿雅，指导价为：28.48-34.28万元，据了解，在半个月时间后，其部分车型的终端优惠最大额度达到了4.5万元。但这可是一款可以说是被日产寄予厚望的新能源车型，这就让人不免产生对其产品力产生质疑，那么我们今天就带着这个疑惑，去试驾这台日产的ARIYA艾睿雅。

驾驶感受接近日产的燃油车

首先在驾驶体验上，不同于大家对新能源车型先入为主的印象，例如电子味浓重的转向系统和敏感的动能回收系统，日产ARIYA艾睿雅虽然也有单踏板模式，也就是它的e–pedal模式，但是在标定方面与特斯拉等车型有些不同，在你完全松开油门踏板的情况下，虽然有刹车力度，但是并不会让车辆快速停止，还是会有滑行的动作，需要踩刹车才能让它停止，这一点可以让驾驶燃油车的习惯保留下来的同时还防止误操作，考虑到了一定的安全性。

其次还有四种驾驶模式可选择，分别是:运动、标准，经济和雪地，我个人是比较喜欢放在标准模式下开的，感觉在这个模式下更符合这台车的定位，也和日产其他的燃油车的特性是差不多的，但是方向盘电子味没那么重，加速非常的平顺，底盘比较柔软，悬架行程和悬架回弹调教也是和日产的大沙发相符的，日产的大沙发有多舒服，相信坐过的人都知道。

其次是它的经济模式，虽然它开启之后的感觉跟标准模式开起来体感差别不大，但是它能让续航里程尽可能地接近官方标定的533km（我们这款是四驱顶配）。如果你把它调节到运动模式的话，整个动力的输出还是很狂暴的，毕竟拥有435匹的马力，600牛米的扭矩，一脚下去，推背感立马就上来了。

雪狐电四驱技术和励磁同步电机的加持下，让其又快又稳

这都得益于它还诞生于日产全链路自研的云图纯电平台，首先在电机方面就和其他同行做出了差异化，云图纯电平台用的是励磁同步电机，这种电机的优势在于性能，目前我知道的用励磁同步电机的车企只有两家，一个是日产，另一个是以操控著称的某德系豪华品牌。简单来理解，励磁同步电机拥有交流异步电机的稳定性和可靠性的同时，还拥有永磁同步电机的高性能和高能量转化率，这一点和日产引以为傲的VC TURBO技术有着异曲同工之妙。

日产ARIYA艾睿雅不仅加速不虚，在e–4ORCE雪狐电四驱技术的加持下还可以做到又快又稳，这是日产汽车目前而言最先进的全轮控制技术，通过一万分之一秒超高精度电机扭矩控制，能精准管理动力输出和制动性能，打开雪地模式的情况下，车辆在湿滑积雪路面的复杂路况下行驶，也能带来又快又稳的驾乘体验。

而在目前大家都比较看重的电池安全上，也正是日产的优势所在，毕竟这些日产已经讲了76年，从针对电动车的碰撞测试，到后来聆风创造的210亿公里零重大安全事故，针对电池安全，日产早已经把自己的人设建立起来了，那么对于有着76年电气化经验的日产，在ARIYA艾睿雅的身上，电池安全又有着哪些优势呢？

优良传统得到传承

虽然ARIYA艾睿雅和大部分新能源车型一样，电池依旧用宁德时代的，但电池从设计到装车甚至生产标准都是由日产一手把控，除了有1500Mpa超高强刚性车身之外，还拥有九重防护架构，针对电池包内部还进行了干湿分离，主动管理系统也大大降低了短路风险，毕竟之前的聆风都能做到零重大安全事故，如今ARIYA艾睿雅不仅要扛起偶像包袱，还要做得更好。

整体沿用了概念车的设计，中控台是亮点

聊完驾驶感受、亮点以及电池安全，我们看一下整体的设计，首先在整个造型上，95%都沿用了ARIYA CONCEPT概念车的一个设计，所以整体是圆滑的造型，这一点与用凌厉线条彰显出动感造型的电动车不同。

前脸部分虽然还是V–motion的造型，但是也和日产其他车型区分开了，进气格栅拥有日本组子细工的工艺，车尾的收紧又有COUPE车型的既视感。车辆定位于紧凑型SUV，车身尺寸相较于奇骏而言要短了8厘米，轴距却长出了7厘米，长宽高分别为：4603/1900/1658mm，轴距达到了2775mm，这也就体现了它诞生于云图纯电平台的优势，尤其是车身两侧比较平直，这样子就能在一定程度上保证了座舱的横向空间。

在车内最大的亮点就是可以前后移动15cm的扶手台，这里就给我们留下了很多发挥想象的空间，目前我能想到的就是主驾或者副驾不方便开门的情况下，例如太靠近障碍物或者地下比较脏，那我们就可以选择主驾或者副驾任意一侧车门下车。

车机部分和日产奇骏几乎是一致的，但是也加入了一些电动车特有的功能，例如电池加热、以及导航到充电站的便捷选项。

内饰的氛围感上的营造不同于其他电动车的科技感，而是更偏向于豪华，在于它用了大量的真皮以及实木进行装饰，并且在车内也有日本组子细工的装饰，还有发光的效果，这一点和进气格栅相呼应，还是比较独特和有设计感。

除了继承日产大沙发的优良传统之外，在我们这款四驱顶配版车型的座椅上还拥有可以缓解你背部及臀部疲劳的花纹，会变得更加地舒适。

汽车网评：日产对电动化的探索从未止步

虽然该车型是基于日产全新的云图纯电平台打造，但整体的使用感受和日产其他家用车一致，都是舒适的取向，动态调教也并没有那么的电动化，这一点就让从燃油车的使用者过渡到电动车的一款产品。当然，虽然日产的电气化起步早，但这并不意味着它就会一直领先，尤其是在目前的大环境下，技术的更新迭代都在不断加速，稍有不慎就会被市场淘汰，难得的是日产在76年间对电动化和智能化转型的探索从未止步，以人为本、以技术立身的造车理念以及近百年的创新与传承精神，或许这才是日产造新能源车型的底气所在。

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成功通过电池魔鬼测试，东风日产ARIYA艾睿雅如何做到的

从聆风到启辰晨风，再到轩逸纯电，日产的动力电池技术稳定性，在全球有口皆碑。面对国内市场对功率密度、电池续航等技术指标的竞争，ARIYA艾睿雅依然坚持从安全出发，打造不惧续航挑战的零风险动力电池。

当下，新能源汽车市场发展如火如荼，为了站稳脚跟，提高市占率，各大品牌纷纷加入“内卷”大战，卷上新速度、卷科技配置、卷性能突破、卷续航极限……在市场内卷的潮流之下，ARIYA艾睿雅回归用户关注的核心，聚焦电池安全，给出破“卷”的答案——守护用户生命线，是东风日产不可逾越的底线。

东风日产汽车销售有限公司总经理助理、东风日产新能源汽车销售有限公司总经理陈浩村表示：“在新能源时代，安全依然是用户最基本、最核心的诉求。安全，尤其是电池‘大心脏’的安全，是影响消费者购车决策的首要因素，也是用户选择ARIYA艾睿雅的共性之一。”坚持人本电驱的初心，ARIYA艾睿雅依托日产全球最高标准，以电池技术全链路自研能力，凝聚破“卷”底气，破除用户电池安全焦虑，守护用户的美好人·车·生活。

电池全链路自研，成就安全电池“大心脏”

作为为数不多拥有电池组装生产线的厂家之一，东风日产以智能、数字化高标准，构建电池安全的绝对堡垒。为了从生产源头牢牢把控电池安全，ARIYA艾睿雅电池的组装生产背靠雷诺-日产-三菱全新联盟及国内顶级的智能、绿色、高效数字化标杆工厂——东风日产武汉工厂，超安全电池工艺、智能管理系统、3D实时在线视觉检测等层层保障，确保了电池的安全和出品质量。

在电芯的生产制备方面，区别于其他厂家的直接代工，东风日产坚持以日产全球高标准定制电芯，使用定制化专线生产，100%严格检测筛选，保证了电池的高安全、长寿命、高密度。

在燃油车时代，发动机是汽车的心脏，一句流传已久的“东风日产的车好，关键是发动机好”，成为东风日产的鲜明标签。时代向前，技术焕新，对电池技术全链路自研的矢志追求，彰显东风日产进击新能源赛道的雄心。而这不只为了争取更多的技术话语权，更是为了守护电池“大心脏”，护航用户出行安全，为持续深化电驱化转型铺平道路。

“在新能源赛道，我们希望以超安全电池树立电池安全标杆，当人们谈论起东风日产的纯电车，能够脱口而出‘东风日产的新能源车好，关键是电池心脏好’。”陈浩村表示，“东风日产选择做艰难而正确的事情，在电池技术全链路自研的征途上，我们义无反顾。”

九重安全防护，守护用户生命线

不久前，ARIYA艾睿雅通过了中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）“高压冲水、4倍国标温度冲击、耐久振动”三大严苛考验，以“无水渗漏入电池包内、电池包功能正常、内外部无结构性损伤、气密性保持完好、螺栓扭矩无明显衰减”的优异成绩，顺利通过中汽中心的电池安全挑战。

中汽中心工程师华淼认为，电池安全是新能源车型安全的核心，而出色的安全性能是以技术实力和优势为前提的。ARIYA艾睿雅无论是在此前的Euro NCAP碰撞测试中获得五星安全评级，还是顺利通关中汽中心的三项严苛测试，都足以证明ARIYA艾睿雅的安全品质一脉相承，全球如一。

作为技术日产的集大成之作，ARIYA艾睿雅沿袭日产76年纯电技术底蕴和超过25年的电池研发与制造经验，传承“210亿公里电池0重大安全事故”的品质口碑，背靠日产全球顶级云图专业纯电平台，高度集成自研三电技术，以NISSAN超安全电池架构重新定义电池安全新标准。

ARIYA艾睿雅的NISSAN超安全电池架构以九重物理防护架构，构建“软硬一体、攻守兼备、内外协同”的超级电池安全域。在被动电池安全防护方面，ARIYA艾睿雅内外兼修，构筑电池防护的坚实防线。一体式铝制电池方舱，用六道强化铝柱横梁、25mm厚度双层高强度壳体，可提升电池包耐挤压碰撞强度，保护内部的电芯和模组。

一体式铝制电池方舱

电池舱内，电芯按照日产全球高标准定制化专线生产，电芯之间加装气凝胶，双层叠式模组具备独有双防撞保险杠，线束精密规范布局，打造被动电池安全防护的第一道防线，将电池短路、起火、爆炸等风险掐灭在摇篮里。

日产高标准定制电芯

双层叠式模组

精密规范线束布局

电池舱外，1500MPa超高强钢打造防护金刚罩，全覆盖保护的增强树脂底盘装甲，独有360°溃缩保护空间，侧面碰撞冲击能量吸收接近C-NCAP标准的2倍，构成被动电池安全防护的第二道防线，全方位守护确保电池舱完整不受侵犯。

1500MPa超高强钢

溃缩保护空间

底盘装甲防护

在主动电池安全防护方面，日产自研的全工况电池精准管理系统，精准实现对200多项数据，最短10毫秒的实时监测，智能调整电池工作状态；行业领先的干湿分离集成液态热管理系统，能根据环境变化智能控温，始终让电池处于最佳状态。值得一提的是，ARIYA艾睿雅借助电池管理系统中的PTC加热器，可以实现空调快速加热，满足用户冬季车内取暖的需求，彰显ARIYA艾睿雅对用户的人性化关怀。

干湿分离集成液态热管理系统

此外，ARIYA艾睿雅还通过高标准的测试为安全“把关”。为了保障在各种场景下的使用安全性，ARIYA艾睿雅电池在开发验证阶段，要经历下坠、沉水、冷冻、火烧、碰撞等重重试炼，电池安全方面的试验高达111项，涵盖了机械安全试验、环境安全试验、电气安全试验等多种类型。

正因为ARIYA艾睿雅从开发验证到生产源头，打造高标准安全防线；以九重安全防护，软硬件高效协同，构建超安全电池域，才能无惧中汽中心三大电池试验的挑战，才敢自信守护用户出行，真正做到让用户“安全不担心”。

2023年，东风日产将迎来20周岁里程碑。20年来，东风日产以一款款优秀的产品与优质的服务，陪伴了超过1500万用户的人·车·生活。20岁，正是风华正茂，当打之年，以ARIYA艾睿雅为开端，东风日产将继续拥抱用户，以电驱化的全新布局，投身到这场前所未有的浪潮，为中国用户开启更激动人心的电驱化未来！

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电动车在中国市场越来越火，但摆在消费者眼前的一大难题是，买电动车究竟该关注什么？

伴随着越来越多的电动车进入“4秒俱乐部”，加之大容量电池、8155芯片的普及，电动车同质化日趋严重。这个时候，还存在技术壁垒的“电池安全”不仅成为消费者选购新车的关键要素，也成为各大车企在新能源汽车市场的核心竞争力。

最近，东风日产ARIYA艾睿雅以超安全电池技术成功通过中汽中心“高压冲水、4倍国标温度冲击、耐久振动”三项魔鬼测试，电池安全得到权威背书，可以称得上是电池安全领域的“优等生”。

三重魔鬼挑战

提及电池安全测试 ，可能大多数消费者首先想到的会是针刺实验，对于动力电池来说，难度确实大，但它主要还是检测电池内部短路热失控承受能力，相对而言有一定局限性，因为除了内部结构外，电池包外部结构安全，以及对外界温度变化的适应能力也至关重要，为此中汽中心特意进行了更加全面、苛刻的三项魔鬼测试。

首先是高压冲水，和整车淋雨测试有些类似，不同的是电池包的冲水测试，不仅仅是全方位的淋雨，而是经过加压后的高压水枪长时间持续喷射，检测电池包是否漏水。没有意外，ARIYA艾睿雅电池包安全通过。

其次是四倍国标温度冲击。ARIYA艾睿雅电池包要在-40℃中保持6小时，然后迅速升温至＞60℃继续静置6小时，冷热交替20个循环，循环次数是国标的4倍。如此热胀冷缩，对电池包外部结构以及气密性要求极高，ARIYA艾睿雅又一次顺利通过，且内部无任何结构损伤、开裂，和起火爆炸现象。

同时，还要经过耐久振动测试，最终ARIYA艾睿雅电池包经过拆解解析，内外部结构无损伤、无泄漏，成功挑战三项魔鬼测试。

九重结构防护保驾护航

对于ARIYA艾睿雅而言，电池包能顺利通过中汽中心的严苛测试并不意外，因为它拥有九重物理结构防护，如同钢铁侠战衣一般守护内部电池包安全。

一是守卫电池包内部的结构安全。

比如ARIYA艾睿雅电池包在内部电芯之间加装了气凝胶，好比在各个电芯之间配备了一套“防火墙”，万一某一电芯发生短路出现热失控，气凝胶就起到隔热隔爆的作用，将危险局限在最小范围内；

还有一体式铝制电池方舱，它带有六道强化铝柱横梁，可提升电池包耐挤压碰撞强度，保护内部的电芯和模组。

二是避免外部力量对电池包的冲击。

这就好比钢铁侠的纳米战衣了，可以做到“刚柔并济”。“刚”的一面是在电池包下方配备了底盘装甲防护，钢筋铁骨，以绝对硬实力防止在行驶过程中外界物体对电池舱的直接冲击。

同时，这套战衣还有“柔”的一面，以柔克刚，比如电池舱充分预留前后、左右及下方溃缩保护空间，好比在电池舱周边装了一圈海绵，起到缓冲、卸力的作用，其侧面碰撞冲击能量吸收达到C-NCAP的1.98倍。

在此基础上，ARIYA艾睿雅电池包还有一套自己的“贾维斯”，也就是电池安全管理系统，它会实时监控电池包的运行情况，比如对电池200+项，最短10毫秒进行实时监测，智能调整电池工作状态，确保高低温环境条件连续快充情况下，都能保持最佳的充放电功率，有效提升并延长电池使用寿命。

总而言之，在这九重安全防护结构之下，ARIYA艾睿雅完全可以称得上是电池安全领域的优等生。

守护电池安全生命线

在电气化道路上，日产自始至终一直在电池安全领域默默耕耘，安全已然成为日产在新能源市场深入骨髓的DNA。

作为一家拥有76年纯电底蕴和超25年电池研发制造经验的车企，日产在1996年就推出全球第一台使用锂离子电池驱动的电动汽车，在北极极端环境下工作6年均未出现过电池故障。

以搭载锂电池的日产LEAF聆风为例，这款全球首款量产纯电动轿车，截至2022年2月，累计行驶里程超过210亿公里，没有发生过一起因锂电池用电安全引发的重大事故，这些都为日产在电气化领域打上了安全标签。

而在生产制造上，不同于一些品牌直接代工模式，将汽车最重要的安全、品控交予他人之手，东风日产一直坚持电池技术全链路自研。

比如在武汉，东风日产部署了新能源汽车生产主阵地——武汉工厂，坚持以日产全球高标准定制电芯，自研电池包设计方案、独立专线生产，例如ARIYA艾睿雅电池包生产经全新双组分聚氨酯自动涂胶工艺，层层保障电池安全和经久耐用；同时，100%严格检测筛选，确保电池安全和质量，保证电池的高安全、长寿命与高密度。

对于东风日产来说，一切工作都以安全为主，不惜成本，倾尽全力守护电池安全的生命线。

总结

燃油时代，东风日产之所以卖得好是因为“发动机好”，而在纯电时代，东风日产的好，关键在于“电池好”。

东风日产在电池安全领域不遗余力的技术输出，为电池舱构建全方位守护，让ARIYA艾睿雅成为电池安全领域的优等生，这不仅在设计、性能、智能化趋同的新能源市场，让消费者看到了电动车新的亮点，也在一定程度上打消了用户的电池安全焦虑。

更何况目前东风日产在价格上还给出了极大的诚意，截止3月31日，补贴后长续航版仅需22.48万起、长续航顶配版23.78万起、高性能四驱版26.78万起、高性能四驱顶配版28.28万元起，更有免费基础保养、终身免费车机流量及两年0息多重。对于注重用电安全又讲求质价比的用户来说，ARIYA艾睿雅无疑值得选购。

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