宝马准备上市的新车_宝马准备上市的新车有哪些

1.近期新车谍照一览，宝马2系、红旗E115等，哪款才是你的心头好？

2.宝马奥迪全面革新，盘点即将上市的三款新车

3.宝马厉害了，4年后才面世的新车，今天就开始刷存在感了

说实话，现在新能源汽车越来越成为以后汽车发展趋势，并且在一些大城市我们也看到越来越多的新能源汽车。举个例子，上海，深圳，北京新能源汽车占有的比例越来越大，为什么呢，小编感觉新能源车比较简便，而且新能源车还环保，因为现在环境污染的有点严重，而且好多地方也开始限号，限行，但是对新能源车就没事。对此小编还是十分看好新能源车型的。今天就给大家介绍一款二月份上市的宝马530le，这款车表现怎么样呢，一起来看看吧。

新款宝马530le外观上没有太大的改善，毕竟是一台改款的车型，与普通的5系依旧存在一定的相似度。双肾的中网，增加了主动式的开关，还加入了蓝色的饰条作为点缀，成为530le最具有标志性的一个象征。另外，530le还标配着LED的头灯，还支持功能以及远近光的选装。

车内有很浓厚的宝马风，整体的内饰质感还是非常不错的。木纹的纹路十分细腻，还加入了Na材质进行相应的覆盖，整体的档次不输特斯拉。530le的车内拥有一股十分浓厚的德味，通过工艺以及用料的碰撞，确实擦出了不小的火花。宝马530le方向盘的手感十分饱满，两侧还提供了不少多功能的按键，为我们操控提供了很好的便利，总体来说，这款车还是不错的。大家对这款车怎么看呢，一起来说说看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近期新车谍照一览，宝马2系、红旗E115等，哪款才是你的心头好？

2023年即将上市的新车有丰田普拉多、宝马5系、全新奥迪A4、星途瑶光、马自达CX-50、瑞虎9等。

1、丰田普拉多

这款汽车作为越野领域知名度较高的一款汽车，将在2023年迎来新一代。这款汽车旧款于2009年开始上市，目前已经跟不上市场的需求。据可靠消息显示，这款全新一代的汽车将在2023年的7~9月份正式发布，新车将会使用与全新陆巡相同的TNGA-F非承载式车身平台打造，并在动力系统上迎来巨变。

2、宝马5系

当前市场上在售宝马5系是海外发布2016年上市的一款产品，2017年才在国内亮相。虽然这款5系产品在同级别当中处于领先地位，但是新一代的也正在提上日程。

据相关数据显示，全新一代宝马5系，将于2023年一季度发布，同时国产版的也将在2023年亮相。这款汽车不管是在外观设计还是内饰性能方面，都将迎来新一代的创新。

3、全新奥迪A4

这款汽车将在年内与大家见面，目前市场上现款的奥迪A4是2015年于海外发行时的一款车型，距今已有7年的历史，属于一款相对比较老的汽车。同时全新的奥迪A4除了在外观设计方面有很大的更新之外，它也将将是该车系当中最后一款使用燃油动力的车型。

4、星途瑶光

目前新车已经和部分媒体见面，并且在芜湖能够偶尔在路上碰见厂家的测试车辆。外观方面，星途瑶光用了全新的设计语言，整体看起来比较细腻，特别是格栅内部的小菱形点缀，很有辨识度。

车身侧面来看，新车的设计还是比较运动、时尚的，它用了下沉车顶，D柱上还有类似飞机尾翼一样的装饰，而且尾灯也是使用的当下流行的贯穿式设计。

5、马自达CX-50

新车是基于横置前驱平台打造，定位紧凑级SUV，马自达CX-50依旧延续了家族魂动设计，整体看起来非常硬朗。并且在配色上，新车增加了锆石灰和谧境蓝两种车身颜色，其中锆石灰配色看起来非常有硬派越野的味道。

6、瑞虎9

外观方面，这台瑞虎9延续了家族化设计，同样用了大尺寸的中网，内部配有直瀑式的进气格栅。天涯君觉得比较有新意的设计，就是车头两侧开口比较大的导风槽，内部还有L型镀铬饰条点缀，很潮流很有设计感。

宝马奥迪全面革新，盘点即将上市的三款新车

步入四月，国内车市新车推进的节奏明显加快，四月中上旬便有多款重磅新车上市。除了上市新车，也有不少即将登场的新车进入了路试阶段，为接下来的上市做足准备。像是在近期，便有多款新车路试谍照流出，其中不乏看点十足的车型，不妨一睹？

宝马?2系Gran?Coupe

新车亮点：奔驰CLA新劲敌，诞生FAAR前驱平台的入门轿跑

宝马在2019年洛杉矶车展上带来了2系Gran?Coupe的首发，新车定位于紧凑型轿跑，主要竞品车型为奔驰CLA。由于2020北京车展的延期，宝马2系Gran?Coupe目前仍未在国内市场发布。从路试谍照图来看，纵然新车伪装较重，但仍可辨识出其身份。

国内路试的宝马?2系Gran?Coupe与海外版车型依旧保持一致，车头运用了与新1系相似的大尺寸格栅造型，前包围下部硕大的进气孔很好地增加了运动感。再辅以复杂的线条构造，使车头整体视觉张力更强。

流畅的车顶线条营造出优雅的轿跑姿态，结合短小的尾部，显得整体动感十足。狭长的尾灯造型也是宝马?2系Gran?Coupe的标志性元素之一。

宝马?2系Gran?Coupe内饰部分则与全新1系共享设计，仅在部分细节之处略有差别，双显示屏和iDrive7系统也没有缺席。

新车动力系统预计提供1.5T三缸和2.0T四缸两种选项，两者最大功率分别为140马力和231马力。传动系统则依旧为8速手自一体变速箱。新车预计最快年内在国内上市。

东风雪铁龙?天逸?PHEV

新车亮点：或为品牌首款新能源车型

东风雪铁龙?天逸?PHEV定位为插电式混合动力紧凑型SUV，其基于现款天逸?C5?AIRCROSS打造，整体造型与燃油版车型基本保持一致，仅通过细节处的蓝色装饰件凸显新能源车型的身份。新车车身长宽高尺寸分别为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm。

天逸?PHEV的插电式混合动力系统由一台1.6T发动机+驱动电机组成，最大功率为200马力，较海外版的225马力逊色。电池组用的是三元锂电池，纯电模式下续航里程为55km。预计新车将提供四驱驱动形式。新车或为东风标致雪铁龙的首款新能源车型。

一汽红旗?E115

新车亮点：高度还原概念车设计，红旗品牌旗舰SUV

红旗去年分别在法兰克福车展和广州车展展出了品牌的旗舰SUV车型E115概念车，近期，该车的谍照被曝光。从路试谍照来看，新车高度还原概念车的设计。红旗E115定位于大型SUV，预计上市后将对标奔驰GLS、宝马X7、雷克萨斯LX等车型。

结合概念车来看，红旗E115沿用了家族式的标志性设计，车头中网及引擎盖以一道红色水晶饰条装饰，是红旗立标的一种抽象呈现。几近垂直的前进气格栅与红旗H9等车型十分相似，由此营造出的庄严感和强大气场。

新车车身尺寸官方仍未透露。至于动力方面，新车将用四驱形式，并提供七种驾驶模式选项，百公里加速小于4秒。同时，还配备空气悬架结构。从红旗此前公布的新车来看，红旗E115量产车型将于今年内亮相发布。

奇瑞新款瑞虎5X

新车亮点：增加电子档杆，内饰造型与瑞虎7接近

奇瑞新款瑞虎5X外观谍照此前已经发布，从此前的谍照图来看，新车外观最大的变化集中在车头部分。换装全新样式的前进气格栅，使新款瑞虎5X看起来更精神。而此次曝光的则是新款瑞虎5X内饰的细节图。

从谍照图来看，新款瑞虎5的内饰设计更接近于瑞虎7，大尺寸悬浮中控屏、全液晶仪表盘、电子档杆等装备都有所配备。相较于瑞虎7，新款瑞虎5内饰最大的区别在于空调控制区域取消了物理旋钮，转而用了触控面板。

动力部分，新款瑞虎5将提供1.5L和1.5T两款发动机选择，前者的最大功率为116马力，后者则为156马力。传动系统则提供5速手动、CVT和6速双离合变速箱多种选项。

随着武汉的解封，全国疫情情况的逐步转晴，相信汽车产业的供应链问题将迎刃而解，由此加速新车落地的推进节奏。上述数款新车都各具特点，各自的竞争力也非常强劲，相信入市后将掀起新一轮的竞争热潮，感兴趣的朋友不妨拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马厉害了，4年后才面世的新车，今天就开始刷存在感了

由于受到疫情的影响，大家都无法亲自去体验一些上市的新车，但好在当下是互联网时代，车迷粉丝朋友可以通过网络去了解新车，那么今天就为大家带来了三款有着很大影响的车型，它们分别是：宝马i4、全新奥迪A3?Sportback、全新奥迪RS5?Sportback。

宝马i4

外观：使用了全新车标

内饰：精致典雅中透露着科技感

动力：百公里加速4秒左右

全新奥迪A3?Sportback

外观：较老款要更加凶悍

内饰：全新的设计风格

动力：多种动力可选择

全新奥迪RS5?Sportback

外观：有股傲视群雄的姿态，极富杀伤力

内饰：细节上体现出RS系列的专属感

动力：百公里3.9秒

十三先生总结：

宝马i4作为宝马新纪元的开山之作，将会成为宝马旗下首款中型纯电动轿跑车型，且宝马集团设计高级副总裁Adrian?van?Hooydonk更称其为“一款实现了零排放的完美宝马”。

而全新一代奥迪A3的到来，不论是从外观、内饰甚至配置都是诚意满满，官方还将此前奥迪A6L上标配的渐进式转向系统Progressive?steering配置下放到全新奥迪A3之上，这不得不让我们为此期待。

但作为西装暴徒，似乎全新奥迪RS5?Sportback又重新对暴力美学有了新的解释。衍生于设计美学中，这种暴力美学式的设计更是在感官效果上带给人强烈的狂放、动人心魄、放荡不羁的感觉，就好像一只难以驾驭的坐骑，但它往往又激发出人对它的征服欲。

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最近传起了宝马i6或于2024年面世的消息，i6是一款借鉴宝马8系设计的四门轿跑车型，对标的是保时捷Taycan、奔驰Vision?EQS和奥迪e-tron?GT等纯电轿跑。德系豪华车品牌中，宝马在新能源的布局相比奔驰跟奥迪要早得多，2011年宝马就推出了i品牌。其中宝马i3、i8两款车型更是为宝马积累了不少其在新能源行业中的战略经验。

除了宝马i6车型，去年年底宝马董事会奥利弗齐普斯表示，宝马力争两年内让100万辆宝马电动车上路，并希望2030年前在欧洲市场销售的宝马车辆中有一半是纯电动车型。在电动化领域，相比其它几名豪华品牌的竞争对手，宝马在这个领域的布局更加早。?

虽然宝马在2013年的时候，就推出了首款纯电动车i3以及插电混动超跑i8，但是只能怪前任CEO科鲁格并没有在电动领域取更“激进”的发展策略，最后让宝马错失了在这个领域的“宝座”地位。相反这几年特斯拉在纯电车型上的发展可以说是突飞猛进。所以作为宝马的新任首席执行官，齐普策的首要任务就是带领宝马追赶特斯拉，超越此前它在电动化领域取得的一系列成就。

从一系列举措中可以推测，宝马在其电气化过程中将聚焦插电式混合动力车型的研发，并且会为大多数汽车提供插电式混合动力版本。就在去年的日内瓦车展中，宝马集团就一口气全球首发了BMW?5系、新BMW?7系、全新BMW?X5、全新BMW?X3、全新BMW?3系、BMW?2系一共6款插电式混合动力车型。

类似这样在车展中一下子发布6款插混车型的厂商估计也是没有谁了，作为目前新能源产品线最全面的豪华品牌，宝马在欧洲新能源市场也是最受欢迎的品牌之一，几乎引领整个欧洲的纯电动车市场。而且在众多新能源车企销售份额排名中，宝马也是名列前茅。

在国内，宝马5系?PHEV车型销量位列高档新能源插电混动车型市场第一。?在去年前11个月，国内新能源车累计销售85.77万辆，其中插混车型累计销售22.32万辆，占新能源乘用车销量的26.02%。在国内插混车型销量不太好的情况下，宝马5系PHEV在去年11月的销量无论是在环比或同比，仍分别增加5.54%和10.08%。

这样的成绩，可见宝马5系?PHEV在国内插混车型中的热度不一般。其实宝马5系?PHEV在豪华品牌插电混动车型中畅销，已经不是一时半会的事了，插混5系最吸引消费者的地方并不是它有多省油或者续航里程的提升，而是这款车的性价比。除了更容易获得新能源牌照之外，入手一辆插混的5系车型比老款530Le更省钱，比同价位的普通5系在配置上也要丰富。

据宝马官方透露，标准版宝马i6车型将配备双电动机，可实现400kW的最大功率，并有四轮驱动加持。其中位于前轴的电动机最大功率为150kW，后轴为250kW。此外，新车还有望推出M?Performance版本，将前电机功率提升至250kW，综合最大功率可达到与保时捷Taycan相同的500kW。

电池组方面，外媒报道称宝马i6预计将提供两种电池容量版本，其中标准版本为90kWh，高性能版车型120kWh，?WLTP工况下续航里程分别约为560km与700km。

相比宝马后来居上的电气化布局，未来几年奔驰将在全球拥有130款电气化车型，其中奔驰Vision?EQS将会在今年首次亮相。这个车型发布也是奔驰100亿欧元电气化投资的一部分，?EQS车型将基于MEA平台打造。据官方透露，动力部分用双电机布局，综合最大功率将超350kW，并配备115kWh的电池组，续航里程可达700km。

同样是厂商用于扩大纯电动领域利润的车型，奥迪e-?tron?GT在去年的洛杉矶车展亮相。e-?tron?GT配备前后双电机，电动机总功率可达300kW，峰值扭矩664N·m，并配备95kWh电池组，最大续航里程约470km。关于开发纯电动车成本的问题，奥迪CEO?Stadler表示，在新能源车型设计上将与保时捷合作?，在新的纯电车型平台上实现与Mission?E车型共享。

看来BBA三个豪华品牌巨头对新能源领域的布局一刻都没有落下，但与国内新能源造车势力竞争，能不能凭借着深厚的“内功”去抢占市场利润，反而更值得关注。

在国内造车新势力都着力在新能源领域实现“弯道超车”的情况下，留给宝马的机会还多吗？国内市场无疑是宝马最重要的市场之一，在去年3月下旬于北京举行的“中国发展高层论坛2019年会”中，前宝马CEO克鲁格表示中国是全球最大的汽车市场，也是世界最大的消费市场，消费者会不断地购买汽车，而汽车电动化的潮流也正由中国市场引领发展。

他提到在未来几年，中国能够靠自己的能力实现汽车电动化，而宝马集团也会不断支持国内新能源政策，包括将中国的一些电动技术带到世界。

2024年才面世的宝马i6，现在就铺天盖地去宣传，可见宝马就是想将4年后的电动车PK战争提前打响。从中可以看出这几年BBA豪华品牌，都非常看重在新能源领域的布局。再加上国内高端新能源市场的发展空间潜力巨大，奔驰、宝马、奥迪三大豪华巨头都想在这个全新的细分市场占去最多的份额，所以争相抢先布局也是理所当然的事。

而作为新能源豪华品牌的领跑者，宝马无论是在新能源的车型矩阵还是销量上，都要领先于奔驰和奥迪，如果能够在国内继续完善相关的售后和充电体系，宝马未来在国内新能源领域的利润更加不可估量。

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