1.2010款现代瑞纳中控台音响是那个按键

现代汽车音响开这么_现代车载音响

现代名图音响升级

稳重的设计和动感的外观线条引人注目，受到很多车主的青睐。不足的是原车的音响听感体验不是很好，所以我升级了我的车的音响。

库存:

前置声场:金色声学GS 265.2

背面声场:同轴喇叭

意大利青铜G6 DSP功率放大器

Subak超薄低音

升级音响之前，车的门板和全车隔音都已经升级了。

门板的隔音是车内的主要声源之一。门板的钣金比较简单，容易产生共振噪音。另外，原厂门板密封性能差，外界的风噪、路噪、胎噪都会乘虚而入。门板隔音，加强钣金，门板封孔，降低车内噪音，帮助喇叭更好的发挥。门板隔音对于声音升级至关重要。

前声场金色声学GS 265.2，金色声学设置双频喇叭代替原车喇叭，原车安装造型，喇叭材质比原车喇叭提升了几个档次，灵敏度和信噪比大幅提升，声音表现更加细腻真实，喇叭功率也大幅提升。

然后，后声场的安装也是原位安装，前后声场相互连接，这样整个声场的环绕效果更好。

青铜G6 DSP功放:各通道参数(EQ延时分频点等。)可以用电脑调节，功放可以用电脑更好的管理。DSP功放具有其他功放的功能；它可以衰减车内环境造成的重叠频率，叠加环境造成的频率，调整车内每个扬声器与人耳的距离，使声场定位更准确，音乐听得更好。

低音炮安装在座位下面；低音炮可以给音乐带来更宽广的音场延伸和更柔和的低音质感。换句话说，有了低音炮的存在，车载音响的享受会更加迷人。

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2010款现代瑞纳中控台音响是那个按键

作为一家专业的汽车影音连锁机构，很多车友都会向深圳车乐汇的技术总监咨询如何改装自己的汽车音响。其实汽车音响讲究个人品味。听听就知道是不是自己想要的。跟着感觉走就对了。

改款车型-现代领导者

现代领先音响的改装配置:

前置声场:石曼PST-6.2双频石曼SK-3.3中音

前置声场功放:石曼SH-490

低音:石曼SD-102

解码器:石曼DSP-S8

工艺:a柱倒模

音响设备合影

前置声场分为两部分:石曼PST-6.2，石曼SK-3.3，中音和高音通过a柱倒置，让声音直接完整的传到我们耳朵里，人在其中。中音和低音无损安装在门板上。为了更好的体现音质，门板用绿色静电双层隔音处理。

这首诗的高音和中音在a列颠倒了。

Man PST-6.2中低音就地安装在门板上。

在安装功放处理器时，我们将遵循竞争标准。接线端子必须整齐，端子必须有热缩管保护，电线必须有网管保护等等。

石曼SH-490功率放大器和石曼DSP-S8的布线安装和显示

石曼SD-102低音安装在后行李箱中，大大改善了车内的低音效果。低音箱体积小，不会占用太多空房间，非常方便。

石曼SD-102音箱低音炮安装在尾箱里。

系统注释:

车内音响升级后，车主听音乐效果，播放出来的音乐真实、自然、细腻、优美，完全呈现了一首歌的原汁原味，让人十分陶醉。

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2010款现代瑞纳中控台音响是中控台右边有一个可以转动的按钮。摁下去转动就是调音质的，直接转动调节声音大小。

现代瑞纳作为现代汽车小型车的核心战略车型，是现代汽车特别针对中国市场的特性独立研发的一款A0级小车，由现代汽车南洋研发中心、北美研发中心和欧洲研发中心共同设计研发。瑞纳在外型上大量使用了流畅的肌理线条，配以时尚的前脸造型，营造出一种前卫动感的视觉感受。

现代瑞纳的缺点

原车的灯光非常的不好，没路灯或是很广的地方感觉没开灯似的。

内饰就那么回事吧，螺丝外漏，塑料感强，接缝比较大。

座椅只有最高配才能上下调节，低配的就只能憋屈了。

轮胎太窄，低速时很灵活，高速时不稳重，抓地力不够，没有安全感。

后排没有可拆卸头枕，很多通用的座套都无法使用。