瑞虎安全性怎么样_瑞虎安全线

1.2020我的瑞虎5x续前行，驾驶有感，好开的三点

2.居家的最好选择，瑞虎8有外在更有内在

3.新瑞虎7深度试驾报告，完结篇，刹车、细节、综合评价

4.奇瑞瑞虎8pro致命缺点

5.千里曲折提车记终，于把瑞虎5x娶回家啦，因为相信所以选择

瑞虎3前机舱保险盒在驾驶者左脚处，发动机盖下面，有个卡扣按一下，需要稍微用点力就能打开了。保险盒每个汽车上都有，其内全是保险丝和继电器，保险丝起到保护电路的作用。车保险丝烧了需要进行更换，车辆保险丝的位置在仪表台下方饰板内部的保险盒内，发动机前舱内也有保险盒，保险丝损坏需要根据维修手册找到保险丝的位置，再进行更换即可。

一、瑞虎3的外形设计

如果说对奇瑞影响较大的功勋车型，轿车的话也许是艾瑞泽，而SUV阵营绝对是瑞虎3，作为品牌首款SUV产品，多年的持续热销让奇瑞获得足够的知名度以及消费者的认可。即便时至今日，瑞虎也是奇瑞SUV产品线的主要命名方式。造型方面瑞虎3用了六边形进气格栅，中间带有一段横向镀铬装饰，外部还带有一圈黑色饰条，两侧大灯设计中规中矩，只是受限于成本，内部远近光都是卤素灯泡，照射距离不是太理想。

二、车内的配置

车内基本是维持了老款的中控台设计，自然不能和现在的大屏幕、双联屏等科技化配置放在一起相提并论。不过正因为没有功能，所以各个区域都非常简单，开车过程中进行盲操作也非常方便。此外，虽然车厢内都是清一色的硬塑料，但做工还是非常不错的，饰板之间的接缝均匀，用力按压后也不会出现异响，此外配置方面带有主副驾安全气囊、胎压监测、车身稳定程序。

奇瑞瑞虎3经典版作为一款指导价不到6万元起步的小型SUV，虽然在空间体验上无法达到大中型SUV的宽裕，在动力上也无法让人们体验到澎湃动力带来的感，但功能配置的实用性和价格上的优势，依然让其拥有不小的竞争力。

2020我的瑞虎5x续前行，驾驶有感，好开的三点

七月的阴雨，让很多人的生活，变得泥泞。?不平凡的这一年，我们似乎都被命运的枷锁牵绊，无从逃避。?我们挣扎着想要回到最初的样子，其实并不是那么简单，虽然我们无所畏惧将时光看淡。?曾经的美好成了回忆，今年的梦想其实不过是能安安稳稳地过下去。?生活差强人意，自由就成了奢侈品。理想中的生活，有酒有肉有任性的余地，可以实现想走就走的那一份自由。

买车之前还真的没怎么关注这款车，开始只是在网上看一些车型，不过那样看还是没有感觉必须去了4S店试驾过了才有决心提车的动力啊，然后就直接拉上老婆周末去店里看的，众多车型各有千秋，顺便看了一下虎8，首先它的外观吸引了我，其次我觉得性能更重要，接着试驾了一下，确实感觉动力杠杠的，试驾的时候就觉得这款车非常的适合我，然后就有了现在的大老虎了

开上瑞虎8，你就是车流中最帅的仔！好像最近都流行这么造句，都说是情人眼里出西施，我是越看自家虎8越是觉得美的不可方物[嘻嘻]?虎8是一辆刚毅凸出的车身中又兼备柔和线条的车型，外观设计上十分大胆前卫，霸气又沉稳，前脸很酷尤其是搭配上车灯和轮毂显得现代感十足，利用仿生学原理，模仿老虎来设计车辆前脸。大灯造型又十分的修长，从而会让你感觉到它充满了犀利的眼神。雾灯方面又非常十夸张，线条感很强，设计上会让你联想到它如同老虎的獠牙，更添加了一份凶悍。时尚又运动，大气又不失稳重，车子开回来还没有人说不好看的，老妈说这车看着。很气派开出去准有面子。就连媳妇这个不懂车的也说虎8颜值可以。说明我这个直男的选车眼光还是很不错的，毕竟看了这么车能确定虎8肯定是因为它有迷人的地方。外观是家人和身边的朋友都很满意的，加上我本身是一个比较顾家的人，所以每次一有时间我就会带着老婆和小孩去看一看父母，也希望可以多陪他们出去转转，担心子欲养而亲不待。虎8的内置的空间很大，会让人感觉十分舒适，特别是超大的开放式天窗，给了家人很舒适很轻松的体验，他们对天窗和宽敞的车内空间赞不绝口[憨笑]，每次出去游玩的时候，两个老人都会像个小孩子一样，一会看看天空，一会有讨论一些山上的风景，我们全家其乐融融

提速快，推背感很强，清明回老家已经体验过了，跑山路根本不费劲，再也不用担心动力不足导致熄火什么的。

上班的时候路上上高速也不错，坐满人提速也还不错，没有衰减的很明显、上坡的时候才感觉到动力很足，发动机很厉害了。

油耗低也是虎8的一大优势，我平时就是基本在市里和镇上跑，油耗方面还行吧。

这次回乡下来回开了六个小时左右，发现油耗还可以，保持在8个多，这样的油耗能够接受，?可以说很经济了，日常驾驶能油钱还是能保证的

操控很满意，方向盘的力度刚刚好，指向也比较的精准，转弯处比较的沉稳，安全感还是有的。

底盘的悬挂比较的软，在泥路上也很好驾驭，像中控的位置还是挺满意的，平时驾驶过程中，什么空调的调节啊，音量的调节啊，都很顺手，也比较的自然，完全不影响自己的驾驶，也算是比较的安全了。

中控台用钢琴烤漆材质装饰，居家感又不失大方，另外，多功能三辐式方向盘手感很不错，视觉效果更出色

驾驶座的空间也刚刚好，挺好活动，坐久了之后还能伸伸懒腰，很舒服的驾驶感

行驶过程中，可以明显感觉车内的噪音非常的小，基本把窗户玻璃一关，就与世隔绝了，不影响车内的休息与谈话，说到休息，后排的座椅能放到就是妥妥的舒服了

在同样配置的车中，性价比非常的高

外观前卫技术先进，质量也具有保证，配置毫不逊色于其他国产车辆

基本上能满足我的家用需求，无论是外观还是做工还是发动机，都是妥妥的一个字，值！

班的时候路上上高速也不错，坐满人提速也还不错，没有衰减的很明显、上坡的时候才感觉到动力很足，发动机很厉害了

居家的最好选择，瑞虎8有外在更有内在

周末难得天气不错，来次说走就走的城市溜圈。短途开下来，5X留给我最大的印象，就是“好开”。这种“好开”，很集中地表现在了三个方面：?首先是动力，5X的动力偏柔和，从实际驾驶来看的确如此，1.5T的发动机的动力总成表现稳健。油门灵敏，轻轻给就走，正常开很便利。1-2挡表现太温柔，只有加大油门才在后半段爆发。在3-5挡位时，发动机表现会积极得多，同时动力输出快且线性，油耗还比较低，经济性最好。?第二是操控，这也是最能直接反映出5X“好开”的一面。实际驾驶感觉瑞虎5X的悬架（低速阻尼大、高速阻尼小、弹簧刚度适中的调校）偏“韧”而不是“软”，尤其是在县道上的表现，过减速带时反应迅速，咚咚声非常弹性。在乡道的会车，也表现得相当从容。给自己点个赞！?第三是油耗，说到油耗很多人就会说国产车都费油，被油耗吓到，但是你们真正了解过5X的油耗吗？综合油耗如果在7-8个，是非常经济的了。如果说要有SUV的舒适感，视野，多路况性能，就不要在用轿车的油耗来衡量它。适合自己的就是最好的，买车前一定要考虑好车的用途。5X长期如果走走停停，长期市内堵车，油耗相对会高，因为安全性能，车重摆着呢。高速、快速干道、乡道等不频繁堵车的地方，5X很省油，跟家里另一台油耗差不多。?另外，5X转向虚位不大，而且精准，一圈不到就能掉头；刹车灵敏、柔和而线性。隔音控制得也不错，路噪和风噪管理得很好，发动机的噪音也抑制得很到位。轮胎抓地力不错，应对土沙路也能轻松通过，不足就是轮胎质地发硬，过坎还是会出现颠簸的情况。

我拍照拍得好好的，一条小泰迪乱入

我的老伙计，每天都在楼下安静的等我

在路上，遇到好的地方拍照是必须的

红色，活力四射。相对白色，我更喜欢红色的5X

侧面非常有层次感，腰线起到画龙点睛作用

外观大气，朋友看到第一眼就说这车好大气

无钥匙进入，从此摆脱找钥匙掏钥匙的麻烦

扶手箱的空间还是蛮大的，我很多东西都放里面

后排的空间

中控屏如果还能够做的稍微倾斜一点就好了，语音操控不是特别灵敏

富有质感的方向盘

做工精细

基本功能齐全，我有了这些也足够了

座椅还不错，支撑性到位了。

阅读灯

车门板比较厚重，关门声好听

干干净净，不留痕迹

红得透彻

大灯

非常有特色的一款车，现在的新款我觉得也挺好看的，只是大灯的造型没有延续下去有点可惜

新瑞虎7深度试驾报告，完结篇，刹车、细节、综合评价

时间如沙子般在我的手中流逝，我们能做的就是牢牢把握当下。在我看来，买车就跟找对象一样，没法强求，缘分到了自然就遇上了。瑞虎8是去年年底带回家的，从去年走到现在对它的总体表现我还是很满意的，下面就喝大家分享一下。?当初我买车时首先就会考虑外观与动力问题，瑞虎8的颜值还是不错的，外观总体来说运动和时尚感十足。动力也是很nice的。如果动力太弱爬坡过坎就存难度，动力太强，又会导致动力和浪费，所以选择一款适合自需要的动力，才是最合适的。瑞虎81.6T的强劲心脏在试驾的时候就给了我莫大的惊喜，心里想着，就是它了。?身边的朋友经常夸我的瑞虎8，作为瑞虎8的车主来说对于我们能够听到别人来夸赞你的爱车其实也是一种莫大的惊喜啊，我也很享受大家夸赞我的爱车的过程，内心也是为能有这样一辆合适的车子而感到骄傲和自豪。

我的时尚高级感的爱车，瑞虎8在此，紫色的瑞虎8的颜值真不错，很耐看，也大半年的时光了，也依旧经久不厌。

大将风范，气场非凡，这才是这款车的魅力所在

侧面来看，侧面的线条很修长，动感的身躯有着迷人的腰线。

树影倒映在瑞虎8上，更添几分魅力。

车漆还是很精致的，摸着很有质感。

作为SUV，瑞虎8的气场自然是不会低到哪里去，SUV的视野还是很开阔的，保障了我平时的行驶安全。

内饰的用料还是不错的，摸着很有质感，车内的音响效果也不错，有事没事就爱在车里听听音乐。

车身运动气息十足

档杆很精巧

车钥匙也不错，小小的。

腿部空间很富余

座椅的包裹性很不错，长途驾驶也不会显得过于疲惫。

悬浮式的中控屏操控很灵敏，让我爱不释手

后备箱的空间还挺大的，日常家用很富余

贯穿式的尾灯还是很耐看的

奇瑞瑞虎8pro致命缺点

由于一直着急表达我对价格的看法，所以其实新虎七试驾报告并没有完全写完就先写了价格篇，现在把之前没有说全的一些细节在这一篇里面全说完。?其实这台全新一代瑞虎7对我个人来说，我最满意的其实是刹车。?刹车我觉得是对行车安全和行车舒适性影响最大的一个东西，而刹车的重要性在国内往往是被忽略的。?我换个说法。

当你在路上遇到险情需要紧急避险的时候，首要的选择是加速还是打方向还是刹车？?正确的做法是刹车。?如果紧急打方向，那么翻车的几率就很大，如果你选择加速避险，有时候也能躲过去，但是，要记得一个前提，我们开的是什么车？是超跑吗？不是。是豪车吗？不是。对，我们开的就是一个小排量的家用车，你指望动力嗷嗷叫那是做梦呢，所以危急情况之下，最靠得住的办法还是刹车。所以，从这个角度来说，刹车对行车安全至关重要。?国产车我开的太多了，刹车好的，真不多。?有的是明着的不好，比如H6，刹车行车一小半都是空的，如果是第一次开，第一脚刹车下去，吓死。?有的是装刹车好，比如吉利的车还有很多日系，把刹车调的初段特灵敏，轻轻点一下就给很大的刹车力，一刹车就点头。小白一看，哎呦，这刹车好哇，但是，真到要给劲的时候，后半程乏力。?目前国产车里面刹车最好的也就是奇瑞系，包括观致是最好的，刹车柔中带刚，前段灵敏后段有力，奇瑞品牌的不如观致但是仍然是灵敏加线性有力。

新虎七这刹车是比较典型的奇瑞品牌的刹车，线性。?具体描述一下细节。?新虎七的刹车初段可以说调的近乎完美，最初也会有一点点空行程，这个空行程是必须的，因为你有时候遇到潜在危险路况需要把右脚轻轻的放在刹车踏板上备用，如果一点空行程没有那很麻烦。但是新虎七的空行程很小，轻轻的一点刹车踏板，就能感觉到刹车力，但是很柔和，这样的刹车既能保证所需的刹车力，又不容易点头让人不舒服。

之后，随着刹车踏板踩下的深度加深，刹车力会线性增加，整个过程柔和舒服。?从上面这些方面来说，如果给新虎七的刹车打分，我觉得可以得99分，几乎是无可挑剔的，再考虑到新虎七卖的这么一点点价格，可以说就刹车这个水平来说是超越级别的表现。?之后，我又测试了加速到100之后紧急制动。?再说说这里的细节。?整个紧急制动的刹车表现其实是没啥问题的，车身平稳无跑偏和侧滑，方向盘也比较平稳，基本表现和瑞虎8差不多。?但是，这时候的刹车力表现跟真正的优秀还有一些距离，刹车力没有观致五和瑞虎8表现的那么凶猛，我没有看数据，单就实际驾驶体验来说，新虎七的刹车距离应该比瑞虎8要长一些。

简单分析一下，应该是新虎七的刹车盘等刹车部件的级别不如瑞虎8，所以刹车力表现比瑞虎8弱一点。?所以我觉得新虎七这个刹车总结一下，调教的近乎完美，初段灵敏但是不点头，全程线性，刹车力随叫随到，但是极限不是非常的高，比我预期效果差一点。?但是考虑到新虎七的价位，其实它就是一个便宜的家用SUV代个步，这样的刹车水平是合适的，谁没事拿一个几万块钱的SUV去飙车急刹车啊。但是如果只是家用市区跑的多的话，这新虎七的刹车调教就很好了，刹车力足够而且又很好把握力度，你会开的很舒服，再加上本来就让你舒服的那个CVT变速箱，这新虎七真的会是市区代步的神器。

刹车就说到这里为止，具体大家自己去试驾好了，听别人说都是个参考。?再说说其他可以讲讲的东西。?新虎七的抖动控制比我预期的要好，我试驾的全过程中，我一直注意感受方向盘的抖动，可以说在热车行车过程中，怠速状态下，方向盘是几乎感觉不到抖动的。?新虎七的噪音控制比我预期的要差一些，市区代步基本是感觉不到的，只是觉得没有那么安静沉闷，急加速状态下当然车噪音大一些正常，但是急加速的噪音还是比我预期的要大，高速状态下，如果是巡航状态平稳行车，110左右的车速发动机噪音几乎可以忽略，因为转速很低的，发动机还没发力，但是如果是车速跑到120以上，就感觉风噪和胎噪比较明显，虽然不会影响正常交谈，但是感觉档次感有点下降。

从老款瑞虎7开始，奇瑞的SUV座椅就舒适性都很不错了，其中瑞虎8的座椅是最舒服的，不仅坐着舒服而且长途不累，我开瑞虎8最多长途连续跑过十五个小时，也不觉得很累。?新虎七的座椅也是不错的，包裹性不错，腰部支撑也不错，软硬适中，感觉跟瑞虎8的差不多，至于长途如何，没有验证过。?另外新虎七的内饰功能虽然因为时间太短难以深入体验，但是可以简单说两点。

第一点是主驾驶的车门扶手，这个跟瑞虎8的新款是几乎完全一样的，很好用，一则是关门的时候很好用力，二则是在长途行车的时候，左手可以很自然的放在这个扶手上，很自然也很舒服。另外，这一点的设计也证明目前的奇瑞各个车型设计团队的沟通不错，以前车型的优秀设计会得到传承而不是推倒重来。?第二点是档把台后面按钮设计也很不错，跟新虎八的设计完全相同，尤其是那个运动模式和ECO模式切换的按键位置很合适，司机可以右手手肘放在扶手箱上，右手自然下垂就可以随时在ECO和运动模式之间切换。

最后总结做一下这款全新一代瑞虎7的综合评价。?首先这是一款非常好开的车，具体体现在，动力还不错，提速不算狂暴但是也绝不会拖泥带水，超车没问题。底盘调的舒服，减震柔中带刚，前段柔和后段支撑有力，压坑过减速带声音比较好听。变速箱调教的偏市区驾驶，在市区开的话，省心省力有劲，起步轻松，油门跟脚。刹车舒适性高，虚位很少，刹车力很线性，急刹也有足够刹车力。

隔音水平也是一般般的，如果你喜欢急加速又怕噪音大，那你还是别难为这台车了，如果是佛系开车，它的表现还是很好的。但是我认为这样的调教也算是比价聪明的，因为我开过的很多卖的不错的车，都是这样的调教，基本上对车的调教主要倾向于110时速以下的表现，至于120以上，说实在的，私家车一年能上几次高速？我开过雪佛兰科鲁兹，也是类似的调教，八十以内感觉那台区区1.5自然吸气的车动力各方面都不错，而上了120则是完全像换了一台车。?如果拿科鲁兹来比较，新虎七110时速以上的表现虽然一般般，但是比科鲁兹倒是强得多了，这个话敢说。?全文结束，感谢支持。

千里曲折提车记终，于把瑞虎5x娶回家啦，因为相信所以选择

首先，这款车的内饰设计较为简陋，使用的材料也不是很高档。其次，车辆的悬挂系统需要改进，行驶过程中会有较大的颠簸感。此外，瑞虎8pro的动力表现也不尽如人意，加速不够迅猛，动力输出比较平顺，但是在高速行驶中会感到欠缺动力。

尽管瑞虎8pro存在这些缺点，但是它也有很多优点。首先，这款车的外观设计非常时尚，线条流畅，给人一种非常高大上的感觉。其次，车辆配备了很多高科技配置，比如自适应巡航、自动泊车等，大大提升了驾驶乐趣。此外，瑞虎8pro的安全性能也得到了很好的保障，配备了多项安全配置，如盲点监测、自动紧急制动等，让驾驶者更加放心。

总体来说，奇瑞瑞虎8pro是一款性价比很高的SUV，虽然存在一些问题，但是其卓越的外观设计和高科技配置，以及可靠的安全保障，仍然使其成为市场上备受关注的车型。对消费者而言，需要根据自己的需求和预算进行综合考虑，选择最适合自己的车型。

去提车的日子没想到南京和芜湖会持续下雨，车子照片也没怎么拍，就放几张回程路上服务区拍的照片吧，为什么会买白色呢？?这个道理太简单了，请看图：

白色?是不是显大？?就问你是不是？?无力反驳吧！?当然也取决于车商手里就是白色车多。

总觉得这个角度是最美的

壮不壮？

侧面有点臃肿

纯新鲜的，

这是在归途中，油耗已经下降许多了，刚拿到车的时候油耗显示13点几，吓死人。

作为一个老账号，许久未在汽车之家发帖了，从喜欢写文逐渐到了只看不发，甚至只看不回的程度。难道这就是传说中的“成长”了吗？说白了，就是懒，十分的懒。?说说为什么会买瑞虎5X？?其实这是一次纯粹的“冲动消费”，自己手里有台快11岁的国产长城车，虽然车外表已有不少岁月的痕迹，但精心养护、里程刚8万出头（因为还有其他车在用），可能是2年前陆续有了想把长城车换掉的想法（并不是因为车有问题了，而是觉得时间太长了没新鲜感了），遇见有车展，也会去关注下奇瑞、长城、吉利、长安等车型。因为自己是使用者，也开了10多年的国产长城了。在一个偶然的机会看帖子，有车友推荐买奇瑞去芜湖、去找汽贸店、优惠大。?阴差阳错的进了QQ群、又从QQ群转战到了微信群，一直都有关注奇瑞。?看中瑞虎5X的原因无非有以下几个方面：?1.?车商优惠大。（根本因素）?2.?尺寸大，比我原来的小车大了不是一点半点，现在也有小孩了，对于空间的要求变得迫切。?3.?需要的配置都有，比如胎压监测、定速巡航、日间行车灯、天窗、液晶显示屏、电动后视镜折叠等。?4.?为什么买手动？?曾考虑想买CVT的，后来想想以后的维护费用、汽油成本，cvt比手动贵一万多，省下这10000用来加油可以妥妥的跑两年，难道这样不香吗？再说自己又是个老司机，手动、自动都会开，手动也最稳定，那就坚定买手动吧！?5.?买的车是2019款手动豪华型，官方指导价74900，优惠后+保险+购置税估计70000元足够（或者再多一点），保险买了100万的三者，没买车损（为什么？因为指定的保险贵啊，）?这次购车的另一个刺激因素是本地好友说想收购我的旧车，再加一年一审车，觉得十分的麻烦。索性就真开始选车了，这两个月有去试驾过吉利、长安逸动plus等。对瑞虎5X有印象也是因为有次车展看了一下，觉得车大、模样也OK，和销售简单聊了聊，当时的政策是现金直减5000（2019.9），不着急换车所以也就没上心。?（换车也不想花太多的钱，买个合适的车继续代步即可）这次因为疫情，也懂了明天和意外真不知道谁先来的道理！！！既然想换就换了吧。与车商的交流可能就只有短短的三言两语，挺奇怪的：如果信一个人，短短的几句话就会很信任。不信一个人，你说再多我也是不信。?从获取优惠信息，交订金、买机票、买小物品，几乎都是在3天内完成的。为刺激经济，也贡献自己一份小小的力量吧！（交各种税，算不算支持经济？）

买机油

脚垫和钥匙扣

订机票

我是山东烟台的，早一周多预订的4月18日早8点去南京的机票，是中午之前到芜湖，办完手续下午就可以往回走。跑得快的话当晚上就可以到家，周日休息一天。?4月16日晚收到航空公司的短信说：航班取消了，因为公共安全原因，这也行？?立马改机票，当天下午1点30分还有一班，飞吧飞吧。早去晚去都要去的。想着再晚再晚天黑前也该能办完手续了吧。谁知道问题就出在这个地方，下午的航班没有晚点，3点30分左右我也抵达了南京南站，可是居然没有动车票了。能买到的车票只能是晚上6点30分的，坑不坑？试了许多办法，比如买短途的，买不上，抢票软件也不好使，真悲催。（长个教训，特别是要转动车的旅程，下次坐上飞机就该把动车票买上的，以前经常出差也没遇见这么频率高德动车班次没票的情况）?心里也一直在想：到了目的地，今晚还提车不提了？?估计要8点多才能到，坑死。车商还一直安慰我：别着急。快到芜湖站的时候，车商说：汽修店都要下班了，开车去给我把机油换了吧！（其实这是我要求的，当然机油也是我自费的。因为车是去年10月中旬的，到现在时间也半年了，我要跑长途、然后半年或5000公里再去店里做首保，时间战线太长了，换了机油我内心爽）。全程车商都发小和照片给我，相当于给我现场直播了。

天猫自购的福斯，5L机油成本不到200元。

车商赠送的机滤，还有现场换油的小先不上传了吧！

动车抵达芜湖站时间是7点10分，出站立马跳上出租车朝目的地去了。不出所料，芜湖一直在下雨，路上和出租司机聊天，他们开这么多年的奇瑞车，用着如何？师傅一按仪表盘，我看这台出租车里程已经是93万公里了、93万公里、93万公里，说开了5年多了，发动机OK。佩服、十分的佩服，试问私家车主有多少人能开一台车开上50万公里的？一路闲聊，很快就到了车商处。似乎雨更大了。

一台孤独的白车在等我

门里站的小伙子就是老板，群里很多人都认识他吧！?名人啊！?据熟悉人说这厮这个年+疫情期间胖了不少

一场雨，把门店招牌都下不亮了

其实现在回想起来，提车的过程挺梦幻的：?1、雨大，无法细看，天又黑，想看啥也看不见，完全凭信任就交款了。?2、车商早已准备好了合格证、等。?3、20分钟的时间，闲聊占了一大半。中途让车商带着去附近的加油站把油箱填满了。?4、车商说：今晚别走了，雨又大，给我开个房间，就在芜湖住了。明天再走，难道这就是传说中的“项目”？难道我的幸福生活马上就要开始了？（开个玩笑，赶路一天了，啥想法也没有了）

当晚下雨中的芜湖街道

加油后和车商分别后独自驾车去宾馆，里程表清零，现在油耗是7.4。

先写到这里，明天继续聊聊回程的驾驶感受。?当然老白也不是完美的，要“批评”一下。在回程的服务区没下雨，我打开机盖看了看发动机，也查了机油尺，发现机油处于上限再多一点点。作为一个“强迫症”患者，当然不能忍啦！?明天准备用多年前购买的小泵抽出来一些，老白你说你好事都干到最后了，最后的监督工作怎么没能做好呢？[流泪][流泪][流泪][流泪]?不过也能接受，有些维修师傅就喜欢让机油在上限的地方。?今天晚了，明天在继续写。版主大人，能不能给“射”一个，好久没有发文了，鼓励鼓励我。[害羞]?最后上一个钥匙图吧：

从提车时里程数12，?24小时内变成了800多公里，?我觉得我挺能跑的。?2020.4.21日早更新，前面有写为什么最后买了瑞虎5X，今早又跑了几张图，今天下班准备抽点机油出来，心中有这个坎过不去[大哭]

网购的全包围脚垫，连经常蹭脏的“门槛”也挡住了，目前感觉还不错

后排的效果，看见我以前买的抽油工具了吗？?12v小泵+3种小管子。

多功能方向盘，?定速巡航、各种调节都有了

简单的内饰，这几年感觉国产进步挺大的，中控内饰这块还有点软软的感觉，也不知道具体是什么材料。反正比硬塑料是高级了许多