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1.江淮瑞鹰怎么样

2.江淮汽车瑞风S3后排座椅怎么放倒

3.开启江淮SUV 3.0时代！江淮大众首款共线SUV嘉悦X7售价8.98万起

4.8万多起售，车长4米7的大五座SUV，江淮嘉悦X7上市

回想在去年的成都车展上，江淮发布嘉悦A5并宣布进入了3.0时代。如今大半年过去，随着嘉悦A5在细分市场上站稳脚跟，也撑起了江淮品牌销量的“半边天”，基于此，3.0时代的第二款产品、也是首款SUV产品——嘉悦X7如期而至。

定位中型SUV的它在刚过去的4月已经上市，建议零售价：8.98-11.98万元，尽管在上市之后才能够亲身体验显得有些遗憾，但带着最终的市场售价去考量它，擎哥却发现了更多的闪光点。

就第一印象而言，嘉悦X7非常的大。远远看过去你就能发现他的魁梧，只可惜这份视觉冲击力在和中很难去展现。不过想想它4776mm*1900mm*1760mm的三围尺寸，以及2750mm的轴距，再去和同级别车型简单对比下，这份霸气应该可以被还原。

与此同时，设计上的突破也提高了嘉悦X7的外观质量和辨识度的质量。新车前脸用直瀑式镀铬进气口格栅，分层设计，内凹，简洁层次，锐利典雅。配备时下流行的分体式前照灯，腰带LED日间行车灯集成了行车流水转向灯，内含科技感非常锐利。

侧身侧面主要用平直的线条传递出力量感，配合18英寸轮毂呈现出更为高级的视觉感受。

尾部造型简洁大气，后尾灯用了横向贯穿式设计，灯组还用了熏黑处理，下包围造型较为简洁，整体看上去比较“敦实”，不过尾排与反光板紧凑的设计增添了些许灵动感，双边双出的尾排也很好的协调了车位的视觉重心。

嘉悦X7的车内明显就没有外观那么出挑，整体用了较为常见的"T"字形布局，车内米色车顶、黑色内饰，辅以银色饰板的搭配，给予了一定的居家风格，也有一定的科技感。

顶配车型用了12.3英寸全液晶仪表盘，总共有三种主题，分别是蓝、黄、红，挡位切换进"S"运动挡时，则默认为红色主题，左侧可选择胎压等多种信息，中间为时速表，右侧可显示地图信息。

中控区域全系标配了一块12.3英寸悬浮式触控大屏，内部集成了J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制于一体，且具备车载、高德地图等车机软件。空调按键是钢琴漆面的触控面板，美观但是略有反光且容易收集指纹和灰尘。而挡位下方进行了掏空，形成了一块不小的空间，用来放置手包也绰绰有余，内部设置了USB接口和12V电源。

对于一台起售不到9万的SUV来说，这些标配还是很良心了。另外，嘉悦X7还用了CN95级的空气滤芯，在这个特殊时期保证了车内乘员的健康安全，也算是企业人性化的体现。

不过在擎哥看来配置上还是有一个BUG——即使高配车型，副驾也并不具备电动调节座椅功能，显得不太讨好。

江淮和大众的那些“小秘密”大家已经了然于胸，对于嘉悦X7来说大众品质也是一大卖点。据厂家工作人员介绍，嘉悦X7完全按照德国VDA6.1和VDA6.3质量管理体系审核及产品生产过程质量能力评定，可以说是达到了大众量产的水平，而对于一场试驾来说，驾乘体验就是对其品质最直观的感受。

先说说底盘，对于整个江淮集团而言，在底盘这块的技术积累起步较早，早在1990年，江淮汽车便自主研发7m系列客车专用底盘，加上后期的收购整合，江淮客车底盘在技术匹配、研发设计、市场等多方面积累了不少的经验。不过在乘用车领域江淮还是处于起步阶段，所以普通消费者对江淮在这块的技术积累并没有太多了解。

嘉悦X7所搭载的第三代底盘，是基于第二代迭代优化升级而来的，并且还找了英国米拉(MIRA)和万都等底盘专业公司进行调校，配合上大众的制造基因，即使是麦弗逊+双连杆这个normal的组合，也呈现出了德味的高级感。

在城市道路中，悬架和底盘对路面上一些细小的振动过滤的很彻底，基本不会传递到座椅上，在经过减速带时，也能干净利落的处理掉振动，回弹不是很明显，总体来说有韧性、不松散，偏向家用的调教符合其产品定位。

在动力上这台1.5TGDI四缸涡轮增压发动机，最大功率128kW（174Ps），最大扭矩为251N·m，与之匹配6速DCT湿式双离合变速箱。在实际驾驶中虽然嘉悦X7体型不算小，但开起来并没有笨重的感觉，动力响应快速，在前、中段油门踏板的加速都是比较迅猛的。无论是转向的手感还是油门阻尼，或是电子挡杆操作起来都十分轻盈，很好上手。

6DCT双离合变速箱，其传动效率达到了94%，在动力性以及经济性上还是得到了不错的保障。变速箱在动力衔接上表现的也并无突兀，需要急加速时仍能给予很大的信心，也不会产生加速顿挫感。至于120km后的加速有无衰减？答案是：有，但是擎哥认为无伤大雅。因为嘉悦X7已经做到了中低速的灵动，也保证了驾乘体验的品质感，对于起步价不到9万元的他来说，已经做好了自己的本分。

写在最后：在市场竞争日益激烈的今天，厂家为了抓住消费者的心可谓使出了浑身解数，外形、配置、动力，能加码的地方都在的加。但其实对于消费者而言，无论选择什么产品，价格都是第一考量因素。江淮嘉悦X7售价区间为8.28-11.28万元，在同级SUV产品中，价格优势极大，相信这会是它“后来居上”出奇制胜的法宝。在结合大众的背书与贴近年轻消费者的外观，嘉悦X7的市场前景还是值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮瑞鹰怎么样

在今年下半年，江淮汽车正式发布了旗下全新的中型SUV——江淮嘉悦X7。嘉悦X7是江淮汽车旗下与江淮大众共线生产的全新SUV，也是江淮乘用车3.0时代的首款SUV车型。

相比于目前市场上的同级别车型，全新的江淮嘉悦X7更大上一些的尺寸，也让它具备了越级竞争的优势。

当然，最重要的一点在于，它的价格还确实不贵，根据新车的上市信息显示，江淮嘉悦X7一共推出搭载1.5TGDI发动机的共计四款车型，官方售价区间区间为8.98万元到11.98万元。性价比的优势在本土品牌SUV的阵营里变得尤为突出。

这样一来，围绕着江淮嘉悦X7的关注，似乎就只剩下一个了——它开起来到底怎么样？于是带着这样的疑问，我们评测了一下江淮嘉悦X7，并做了一番相对深度的体验。

拿到实车才发现，这真的是一辆尺寸不菲的中型SUV。

在此前我们针对江淮嘉悦X7的官图解析中，我们曾提到过，更大的车身尺寸放开了江淮嘉悦X7整车比例和姿态的限制，使得其呈现出了一种舒展的大体量感造型。

从尺寸上来看，江淮嘉悦X7也确实要比这一价格区间内的本土品牌SUV略大上一些，其

而当这辆车现在真真切切的放在面前的时候，我才真正的意识到了这个尺寸的重要性。没错，它真的是一辆尺寸不菲的中型SUV。

大尺寸的车身使得江淮嘉悦X7上几乎所有重要的细节比例点，都可以运行在舒展和平顺的范畴内。这种舒展而平和的形体，带给人的第一印象非常不错——它很好的迎合了我们对于一辆传统SUV的基本认知。

江淮全新一代的家族化设计作用在江淮嘉悦X7上所取得效果也同样很不错，六边形进气格栅内部所用的反凹特征设计，使得其整个车头在阳光的照射下，呈现出了一种非常明确的雕琢感和层次感。

当然，这种层次感的建立，和分体式大灯的运用所构成的科技的一面，也是大有关系——它成功的让我把视觉的关注点，集中在了这个反凹特征的进气格栅形体上。至于分体式的大灯运用在这辆尺寸不菲的中型SUV上，也确实表现出了极富质感的一面。

聊到这里，其实我已经迫不及待的落座了车内。

江淮嘉悦X7内饰的设计所提供给驾驶者的包裹感远比官方照片上所显示的更加到位。仪表盘遮光罩的设计一直延续到了副驾驶的位置，这样一来，整个仪表板所给人的感觉就是厚重而饱满的。

双层式的副仪表板尽可能多的与中控台形成一个整体，使得驾驶者可以在江淮嘉悦X7的车内舒适的找到一个包裹性良好的坐姿。

尤其值得表扬的是，双层式的副仪表板在下方所营造出来的储物空间非常实用，手机、钱包、钥匙、无线耳机等等这一类的小件杂物都可以稳妥的放置，同时还不会让车辆内部显得过于凌乱。

大尺寸的车身为江淮嘉悦X7带来了更为舒适的坐姿，前排座椅以及后排座椅都用了宽大而厚重的坐垫和靠背，尤其是值得注意的是，前排的座椅包裹性相当到位，恍惚间会让人找到传统老美式车座椅的感觉。同样的，后备箱的空间在大尺寸的车身作用下，也完全满足日常家庭生活的基本需求。

12.3英寸的多媒体液晶触控显示器，是江淮嘉悦X7?J-Link人机交互系统的物理载体。宽屏的液晶显示器整体的显示效果非常细腻，系统的UI界面设计的也非常简洁，功能的查找以及视觉观感对于驾驶者而言都非常友好。

通过这块液晶显示器，驾驶者可以操作包括驾驶、场景变化等在内的个性化功能设定。另外语音操控的功能，也涵盖了整车绝大部分的中控台操作，对于长途行车而言会尤为便利。

在近几年里，本土品牌开始越来越多的重视起了智能人机交互系统，这于是也让本土品牌在这一领域里取得了长足的进步。江淮汽车的J-Link人机交互系统则是这其中的先行者，在经过了多年的发展之后，江淮J-Link系统也的确越来越人性化了。

好的我知道，接下来应该重点去聊一聊它开起来的感受了。

在动力方面，江淮嘉悦X7搭载的是一台1.5TGDI直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配一台六速手动变速箱或一台6DCT湿式双离合器变速箱。

从账面数据上来看，这台发动机的输出表现在同级别车型中处于中上游的水平，最大输出功率128千瓦，最大扭矩251牛米，最大?扭矩爆发的转速区间为1500转每分到4500转每分。

我们此次试驾的高配版车型搭载的是6DCT双离合器变速箱，从实际的驾驶体验来看，发动机1500转开始输出的最大扭矩使得江淮嘉悦X7在起步的阶段变得非常的强劲。扭矩在低转速下的爆发能够给人留下一个很深刻的印象。油门踏板的调校在起步瞬间会给人带来一种轻快的动态反馈，让人瞬间忘记这是一辆尺寸不菲的中型SUV这个事实。

在转速攀升到4000转以上的时候，江淮嘉悦X7的发动机开始发力，后备动力的爆发保证了再加速的动力响应。在高速上完成一次快速超车，对于江淮嘉悦X7而言是游刃有余的。如果在切换到S档的情况下，那么动力的响应会更快。

六速双离合器变速箱对于这台1.5T涡轮增压发动机的动力输出有一个很好的承接，变速箱的平顺性表现在整个市场中位于中上游，对于动力的响应，这台六速双离合器变速箱也体现出了双离合变速箱换挡迅速的优势，在整个驾驶过程中并没有什么拖泥带水。

尤其要表扬的一点是，与这台六速双离合器变速箱所匹配的电子档杆，操作起来的手感相当不错，高级感被调校的很到位。

在底盘方面，江淮嘉悦X7所用的是前麦弗逊后多连杆式的悬挂结构，在整套系统的调校上，江淮嘉悦X7更多的偏向了舒适性，这倒是也很契合它中型SUV的大体量感设计。舒适的悬挂可以过滤掉路面上绝大多数的震动，对于大的冲击也可以最大化的进行缓和。而整车的动态响应所带来的反馈，也是那种偏向于欧洲车的紧致和韧性。

换句话说，江淮嘉悦X7的品质感，是不错的。

当然，对于追求运动性的消费者而言，也可以通过调整方向盘的助力幅度，来获得一个手感更好的转向响应。对于十万元级的产品而言，这样的表现已经是相当令人惊喜了。

总的来说，在十万元的SUV市场里，江淮嘉悦X7是具备着一定的竞争力的，从家用的维度来看，大空间的车身和高级感的动态响应，都会是它值得推荐的一个理由。

如果你正好在繁多的十万元级家用SUV市场里挑花了眼的话，那么不妨去看看江淮嘉悦X7，或许它会给你带来一个惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮汽车瑞风S3后排座椅怎么放倒

说起国产SUV，人们第一个想到的可能就是长城旗下的哈弗品牌，尤其是哈弗H6，连续多年占据SUV市场销量冠军，并且北击大众的途观。大众没有办法简单的把车身加长，做成中型SUV，而不是和哈弗在紧凑型SUV市场竞争。

除了长城汽车，卖得好的国产SUV品牌还有长安、奇瑞等。长安的CS75和奇瑞的瑞虎8销量都不错。早些年SUV细分市场销量不大的时候，除了这些公司，其他一些公司也推出了优秀的SUV车型，江淮汽车就是其中之一。

江淮汽车早年是商用车。2006年，借鉴现代圣达菲的技术，江淮推出首款SUV车型——江淮睿鹰。该车用了2.0L排量的4GA3发动机和2.4L排量的4GA1发动机。厂商指导价分别为10.98万元和12.98万元。发动机质量可靠，非常省油。2.4L排量是四驱车型，在当时是非常了不起的。只有少数高端合资车配备了四驱。虽然车长只有4.5米，但是宽度却达到了1.875米，使得整车在正面看起来非常大气。

江淮瑞鹰

相比长城的赛弗，虽然车身更短，但车宽优势明显。赛弗的车宽只有1.78米，窄了近10厘米。瑞鹰定位为城市SUV，独立悬架，非承载式车身，舒适性好，接近轿车，而长城赛弗是承载式车身，发动机用老款491QE，油耗高。

长城赛富

内饰方面，比较简洁，但功能齐全，标配天窗，自动空调节。电动后视镜还在加热，车尾有雷达方便新手司机，后玻璃上也有雨刷。这个配置在当时是非常丰富的，远远超过市面上的其他车型。

江淮瑞鹰在当时的SUV市场竞争优势明显，取得了不错的成绩。2008年，瑞鹰的销量早已过万。后期还推出了1.9T柴油版，百公里实际油耗不到7升。要知道，这可是一辆1.7吨的SUV，而且这油耗表现可以说是非常优秀的，今天依然可以超越大部分SUV车型。

当时哈弗还没出来，江淮瑞鹰性价比很高。只有它的兄弟车型华泰圣达菲可以与之竞争，但后者的价格要高得多。可惜的是，睿影在后期的变化中没有抓住消费者的需求，质量控制缺失，最终导致销量越来越差。

2013年，JAC瑞鹰全面停产，共售出约30万辆。JAC瑞风s5取代了瑞鹰。现在回过头来看，失败的主要原因是乘用车的经验和品控不足。我不知道消费者喜欢什么，但是我后期终于入手了瑞风S3和S2，最终因为质量原因被市场淘汰。如果当年在品质上下功夫，在SUV市场坚持下来，可能就没有今天长城的一切。我们不能总用商用车的标准来做乘用车。

自JAC成为乘用车以来，可以说是一路坎坷。它不仅赚到了钱，也没能出名。基本上，它没什么可提供的。有时候不如先停下来，积蓄点能量，再重新开始，免得磨刀不误砍柴工。现在大众和JAC的合资企业已经投产，我希望JAC能从中学习一些乘用车的经验。

百万购车补贴

开启江淮SUV 3.0时代！江淮大众首款共线SUV嘉悦X7售价8.98万起

瑞丰S3后排座椅降低的方法是在座椅后面有一个方形把手，用手抠住，向前推，调整角度到最大，降低。后排座椅的整体倾斜意味着后排座椅的靠背是一个整体。当需要更大的空空间来拉大物件时，后排座椅的靠背可以放倒，以获得更大的空空间。后排座椅按比例降低意味着后排座椅靠背可以按比例降低。相比后排座椅的整体降低，比例降低的灵活性更高，只有一半的靠背可以降低放置大件物品，而没有降低的部分仍然可以供人使用。锐锋S3是江淮汽车生产的一款小型城市SUV，主要面向85后年轻人。其官方指导价为6.28-9.58万。瑞丰S3在售车型有19款，共包括1.5L和1.6L，变速箱有手动变速箱和无级变速箱两种。发动机最大功率88kW，最大马力120PS，最大扭矩150N·m。

8万多起售，车长4米7的大五座SUV，江淮嘉悦X7上市

当SUV逐渐成为家庭用车的主力军，江淮乘用车3.0时代的力作——嘉悦X7能满足你的要求吗？

4月20日，江淮乘用车3.0时代首款SUV嘉悦X7正式上市，新车共推出4款车型，价格区间在8.98-11.98万元之间；上市同时，嘉悦X7还推出7000元现金优惠、5年20万超长质保、终生免费流量等优质好礼。

嘉悦X7作为江淮汽车与江淮大众共线生产的全新SUV，全面应用德国VDA质量管理体系，拥有大众全球化的品质标准。新车在设计上用了全新的设计语言，前脸造型是直瀑式六边形格栅，看起来十分凶悍；分体式前灯组看起来很有辨识度，上面是狭长犀利的“鹰眼”大灯，含有日间行车灯及转向灯，下方则是远近光一体的LED自动大灯。搭配隆起的引擎盖，前脸动感大气的形象跃然而生。

嘉悦X7车身侧面线条流畅自然，一条从A柱上扬至尾灯的腰线设计，带来硬朗动感的特征；而环车窗的镀铬饰条、银色行李架设计，则为其增添了优雅的时尚范儿。搭配底部五辐双色轮毂配有235/60?R18轮胎，更显运动性。车身长宽高分别为4776/1900/1760mm，轴距为2750mm。

车尾的设计饱满圆润，横置的线条造型营造了极佳的层次感，其贯穿式的LED尾灯不仅拉升了车尾的视觉宽度，更让其有了鲜明的视觉特点；下方的双边双出的排气筒造型更是增添了车尾的运动感。

在内饰上，嘉悦X7用了简洁的设计风格，环抱式的结构以驾驶员为中心布局，也营造出山峦起伏的层次感，悬浮式的中控与全液晶仪表，给车内增添了满满的科技范儿，而暗色调的内饰搭配、软质材料的包裹、双缝线的精致工艺、航空式电子挡杆的配备，无不体现嘉悦X7内饰的质感与品位。

在配置上，嘉悦X7不仅搭载了电子挡把、自动驻车、一键启动、无钥匙进入、全景天窗、12.3寸液晶仪表、12.3寸液晶中控、三幅式多功能方向盘、全景行车记录仪、感应电动尾门、双温区自动空调等智能科技，还匹配了AEB自动紧急刹车、TESS爆胎应急安全系统、LDWS车道偏离预警系统、内后视镜自动防眩目、360°全景影像（包含静态盲区监测、低速/高速转向联动功能）等先进应用系统。值得一提的是，嘉悦X7还配有领先同级的车内空气净化系统，装备了CN95车规级空调滤芯系统，可以实现过滤空气、消毒杀菌的功效，使车内更加舒适与安全。

在智能科技方面，新车还配有新一代J-Link智聆车联网系统，使用科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，可以语音控制车内的大部分应用设置，还能连接车内的无线网络，在线欣赏海量与音乐。另外，由于移动电视和移动功能的加入，使车内驾乘人员有了更多方式。

作为一款大空间SUV，嘉悦X7不仅有同级罕有的2750mm超长轴距，还可将后排座椅放倒形成一个几乎完全平整的承载空间，最大容积可扩充到1358L；还有规格达0.84m?的全景天窗，空间表现优秀。

在动力上，嘉悦X7搭载1.5T涡轮增压发动机，拥有缸内直喷、双独立可变气门正时系统等先进技术，是获得“中国心”十佳发动机称号的“明星”角色。在传动系统上，与发动机相匹配的是6速双离合变速箱，这样的黄金动力组合，可产生128kW的最大功率和251N·m的峰值扭矩。

结语：

嘉悦X7作为江淮乘用车3.0时代的首款SUV车型，它有靓丽的外观设计、足够“诚意”的内饰配置、还有“中国心”十佳发动机来为其提供足够的动力，称得上是一款品、相俱佳的自主品牌SUV。从售价来看，?8.98万元起的售价也足够吸引消费者的“注意”，再加上这是一台江淮汽车与江淮大众共线生产的车型，品质也有很高的保障！至于这款车型最终市场表现如何，我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着SUV市场占有率的提高，也成了自主品牌的兵家必争之地。从最初以哈弗H6、博越为代表的紧凑型SUV市场，战火已经烧到了更大尺寸的SUV市场。最近，江淮汽车旗下一款全新“大五座”SUV上市，实际起售价8.28万元，看点不少。

江淮这款全新SUV名为嘉悦X7，是江淮3.0时代的第二款产品。从造型设计看，用了江淮最新的设计风格，与先期上市的嘉悦A5类似，前格栅的设计很有辨识度。后尾灯用了流行的贯穿式设计。内饰也中规中矩，符合大多数人的审美。

作为一款“大号”的SUV，嘉悦X7的尺寸中等，车长为4.7米级别，轴距为2750mm，但其车宽达到了1.9米，这个优势不小。而且横向对比的话，嘉悦X7的整体尺寸比瑞虎8、哈弗H7等竞品车型都要更大。

另外，嘉悦X7全系仅提供五座，主打“大五座”的概念。这其实是更务实的选择。很多同级SUV还提供六座和七座，但第三排座椅基本没法正常坐人。还不如扎扎实实做大五座的空间，后备箱空间也会更实用。

嘉悦X7全系配备一台1.5T直喷发动机，这台发动机最大功率128kW，最大扭矩251Nm/1500-4500rpm，参数表现不错，而且实际驾驶的动力也可圈可点。与之匹配的是6MT手动挡，以及江淮自主研发的6速湿式双离合变速器。

嘉悦X7的全系售价是8.28-11.28万，这个价位跟很多标准的紧凑型SUV差不多，甚至比起哈弗H6、博越PRO等主流紧凑型SUV的整体价位更低，性价比不错。同样的价格，你能买到更大的尺寸。而且在配置方面，嘉悦X7即使是最低配车型，也配备了235/60?R18规格的轮胎、12.3英寸大屏、倒车影像、LED大灯、自动空调、定速巡航。

到了高配车型，你能看到燕飞利仕音响、车道保持和主动刹车系统、电动尾门、全液晶仪表等配置。安全性和舒适性上了一个台阶。值得一提的是，嘉悦X7全系标配江淮看家的TESS爆胎应急安全装置，可以保证在爆胎后车辆不会失控，能平稳控制。

总的来看，江淮嘉悦X7的性价比不错，产品各方面也很均衡。建议消费者重点考虑高配车型，如果预算充足的话，买11.28万元的顶配车型就对了，配置上不会留有遗憾。

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