大众途锐混合动力汽车_大众途锐混合动力汽车价格

1.除了途昂X 探岳X 最新高颜值之作途观X也来了！

2.大众suv油电混合电能走多少公里

3.大众重磅新品插混途锐亮相 冯思瀚谈大众品牌未来新起点

4.宝马5系和途锐怎么选 哪个更值得入手

5.奥迪Q7和途锐怎么选 哪个更值得入手

6.途锐ea888是低功率还是高功率

专业维修混合动力汽车的店。

混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油、柴油等）和电能的混合。混合动力汽车的关键是混合动力系统，它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能。混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构发展，集成化混合动力总成系统。如果出现故障，建议你直接建议途锐售后维修部，进行检查维修。

混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式。优点在于车辆启动停止时，只靠电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低。而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。随着世界各国环境保护的措施越来越严格，替代燃油发动机汽车的方案也越来越多，例如氢能源汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车等。但目前最有实用性价值并巳有商业化运转的模式，只有混合动力汽车。

除了途昂X 探岳X 最新高颜值之作途观X也来了！

大众途观这款车型在市场上的口碑也是非常不错的，新款途观的外观设计也发生了改变，在动力上也有两种选择新款的大众途锐搭载的是1.5T的发动机，同时也会推出2.0T发动机版本的途锐。匹配的变速箱是6速手动以及双离合，混合动力的车型搭载的是1.4T的发动机。这款车型的外观设计也是比较硬朗的，而且进口版本的车型也受到了很多消费者的喜爱。作为一款紧凑型SUV大众车型，在市场上的影响力也是比较大的。大众旗下的大部分车型都有着非常高的销量，而新款途观也有着很高的关注度。

无论是国内版本还是国外版本，都是比较受消费者欢迎的，因为这款车型的产品力非常出色，而且发动机也是比较强劲的。相信新款的大众途观在上市之后销量也是可以再创新高的，因为是改款车型，所以整体的造型跟现款并没有太大的差别，车身结构也和现款保持一致。新款车型在细节方面进行了调整，这款车型最大的亮点就是轮毂造型。

新款大众途观的轮毂在尺寸上要更大一些，看起来也有着很强的运动气息，悬架也要比现款更低一些，整体的造型也增添了几分犀利感。车身尾部造型跟现款车型是保持一致的，并没有任何变化。通过类似可以看得出来新款车型要更加具有时尚气息一些，改动不是特别的明显。

大部分的消费者还是比较关注动力表现的，而新款的大众途观在动力系统方面也非常的丰富， Evo涡轮增压和EA888都是非常强悍的存在，这两款发动机也会取代现款途观的1.4T发动机，能够给驾驶者带来更好的驾驶体验。

大众suv油电混合电能走多少公里

2020年9月7日，大众汽汽车以“众行无限”为主题，在成都举办了大众汽车品牌SUV家族全系试驾活动。此次活动集结了一汽-大众、上汽大众和大众进口汽车旗下的各款SUV共计10款，还亮相了全新轿跑SUV——途观X，新车将会于今年年内上市。

就这？NONONO

活动中还公布大众未来的SUV产品规划，未来在华将推出至少六款新SUV，其中包含4款来自ID.家族的纯电动SUV。

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“大众汽车品牌继续成为中国消费者的购车首选，而且现在我们同时成为了中国SUV消费者的购车首选。这意味着，我们通过现有的10款SUV打造了中国最具魅力的SUV家族。但我们不会止步于此。至2021年底，大众汽车品牌SUV阵容将拓展到至少12款车型。不仅如此，届时我们还将会新推出4款来自ID.家族的纯电动SUV。”

中国市场对于大众品牌的重要性不言而喻，而大众品牌也在中国市场投放了全球范围内规模最大的SUV车型阵容。2018年大众汽车品牌发布了为期三年的“众前行，致未来”全新品牌战略，随后大众汽车的动作我们有目共睹，用短短两年半的时间推出了10款SUV，覆盖了SUV主流细分市场。

但大众汽车品牌并未满足于当下，面对汽车消费群体的不断年轻化，开始推出以X命名的轿跑车身风格SUV：上汽大众途昂X、上汽大众途观X还有一汽-大众探岳X。此次活动也重点让我体验了上汽大众途昂X和一汽-大众探岳X两款轿跑SUV。

途昂X即是大众“X家族”的开端车型，也是目前大众汽车品牌的旗舰轿跑SUV车型。途昂X在外观设计上保留了一些途昂的经典设计，比如宽大水平的发动机盖和刚劲有力的线条，配合本身就很庞大的尺寸，在视觉上带来了显著的力量感。

但在车身侧面和尾部，又进行了大胆的创新设计，A柱到D柱部分用了夸张的大跨度溜背设计，让这个大块头瞬间摆脱SUV固有的传统形态，赋予了途昂X矫健的身姿。

除此之外，为了进一步彰显运动感，途昂X的车身高度有所降低，并且后悬也相应的缩短，配合修长的车窗和呈现了下压趋势的车顶，让它从途昂这个“壮汉”变成了肌肉感更强的“型男”。

内饰整体设计语言和途昂类似，但是在细节处用了更为运动化的材质，比如仪表台、中控台饰条、门板饰条均用了真碳纤维材质点缀；方向盘则沿用了大众集团家族化的D型设计。

除此之外，途昂X车顶也用了Chamude超细纤维包覆，这种材料有着更好的耐磨性能和透气性。另外，途昂X门板的材质也经过了升级，除了刚说的碳纤维材质，门板扶手用了真皮绗缝工艺，表层有立体棱形格纹，让车内的档次提升不少。总体来说，途昂X虽然还是大众家族化的设计，但从实际效果来说，还是要比普通车型出色不少的。

动力层面途昂X和途昂一样，有第三代EA888的2.0T直列四缸涡轮增压发动机和代号为EA390的2.5T?V型六缸涡轮增压发动机两种选择。其中2.0T版本分高低功率两种调校，分别对应380TSi和330TSI。所有动力版本均匹配了7挡双离合变速箱，但由于扭矩不同，变速箱型号会有所差异。

其中2.0T高功率版本的最大马力为220Ps，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm，动力输出对于一台车长逼近5m的中大型轿跑SUV来说，并不算特别充沛，配合基于横置平台的4MOTION四驱系统，官方给出的百公里加速成绩为8.4s。这个数据看起来并不慢，但是途昂X的整备质量超过了2000kg，需要加速的时候发动机会频频拉高转速来榨取动力，并不从容。

相比之下，这台2.5T才更符合途昂X的气质，299匹的最大马力和500Nm的峰值扭矩，可以让途昂X在6.9s左右完成破百。并且整个加速过程也要从容淡定很多。

在我看来，途昂乃至途昂X近乎逼近了大众集团MQB平台的尺寸上限。这样一台中大型SUV，用了横置平台，好处就是带来了出色的内部空间，但是在操控以及灵活性上肯定会受到负面影响。实际上途昂X的操控感受和途昂来比，并没有本质变化，依然是一台让你舒舒服服驾驶的大SUV，油门和刹车踏板设定的也不是那么灵敏，在底盘、悬挂设定上并未呈现出明显的运动感。所以它给我感觉，更像是一个穿运动装的人，而不是一个真正的运动爱好者。

探岳X是在今年7月份推出的新车，大众汽车品牌最新的LOGO也是从它身上开始用的。作为比途昂X的“小弟”，探岳X基于探岳打造而来，标准紧凑级的车身尺寸更显灵动，还全系标配了R-Line套件。

侧面自然也是溜背设计，不然怎么能叫轿跑SUV呢？熏黑的车顶一直延伸到车身尾部，风格非常明显，腰线贯穿整个车身，并且还勾勒除了前后轮拱，让运动感更为明显。轮圈全系标配19英寸，如果能大一号那就更好。

内饰没有太多新意，沿用了探岳的设计，区别在于探岳X有了R-Line套件的加持。R-Line套件也涉及到了颇多细节方面，比如中控台和门板的材质为碳纤维纹理，方向盘和座椅的造型也都更为运动。

10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸的中控屏幕在探岳X上是全系标配，这两块屏幕的显示效果、流畅度都不用担心，并且它们还是产生联动，可以把中控屏幕上的信息、地图导航等都投影到液晶仪表上。

探岳X全系搭载了第三代EA888?2.0T涡轮增压发动机，分高低功率两种调校。低功率也就330TSI车型最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm；高功率也就是380TSI车型最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm。

变速箱则全系用了代号为DQ381的湿式双离合变速箱，这台变速箱式基于DQ380改进而来的型号，增加了电动泵，润滑和冷却效果会更好，并且还支持四驱系统。

具体表现来说，探岳X的动力感受整体非常轻快，尤其高功率版本，同样220匹的最大马力，带动探岳X还是要比带动途昂X要容易不少，扭矩在探岳X上也显得更加够用，加上大众的双离合变速箱换挡比较快，动力体验值得肯定。至于具体性能参数，之前有同事实测为7.9s。

本次试驾活动方准备了不少曲折的山路，有很多S型弯道、U型弯道。这种路况下，探岳X展现出了很年轻的一面，精准的转向和良好的车身更随性能让驾驶者在山路上找到一些乐子。另一方面，探岳X为了保证通过性，有着比较高的离地间隙，加之还是偏向舒适的悬挂设定，所以攻弯时，车身侧倾控制的不是理想。

活动现场上汽大众全新轿跑SUV途观X首次出现在大家面前。新车基于途观打造而来，同样用了大众品牌最新的家族化设计，但和探岳X呈现的感觉还是有所不同的，相比之下，途观X前脸感觉要更为舒展一些。现场展车同样配备了R-Line套件，强化了它的运动气息。

途观X的侧面造型和探岳X形成了截然不同的路线，比如途观X上摒弃了贯穿式的腰线设计。而实用了一条更为有棱有角的线条，从A柱下方的铭牌处延伸到了车尾，看起来比探岳X要更为“刚”一些。相比之下，探岳X明显是从SUV车型延伸而来，而途观X则有点从轿车升高后延伸出来的轿跑SUV。整车视觉高度也更低，尾部的溜背设计像是一台Coupe轿跑，末端还有个上翘的鸭尾。

车尾设计元素相当丰富，贯穿式的全LED尾灯，内部还用了熏黑设计，中间还辅以镀铬饰条；下包围用了大面积的亮黑色材质，也加入了贯穿式的红色灯带，还有两边的镀铬排气装饰。辨识度是有了，但在我看来可能部分消费者还需要一定时间去接受它尾部的样子——有些太高调了。

内饰没有太多惊喜，还是大众经典的设计，10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸的中控屏幕也自然没有缺席，还有三辐平底式的方向盘、传统的换挡机构等等。除此之外，此次活动没有透露太多关于途观X的信息，不过动力方面基本也可以断定是EA888+DQ381+4MOTION这套大众的黄金组合。

途锐PHEV是大众第三款插电式混合动力SUV，基于MLV?Evo大型豪华车平台打造而来，也是大众品牌目前在售的最高端车型。静态方面我们不复述太多，整体大家可以参考目前在售的燃油版大众途锐。而PHEV版本，则将用发动机和集成于自动变速箱的电机所组成的插电式混合动力系统，官方表示其系统综合功率将达到270kW，峰值扭矩700Nm，破百时间为5.7s，纯电动续航莉成为58km。

在中国汽车市场，SUV车型依然有着巨大的潜力。在传统SUV车型领域，各大车企布局已接近完善，新生代消费者的崛起，又对市场提出了新的需求。所以我们可以看到各种跨界、轿跑SUV开始不断投入市场。根据大众汽车官方的表示，当下大众汽车品牌SUV销量已经占到了中国SUV市场销量的31%，这是相当惊人的一个数字。而大众汽车品牌的野心显然也远不止如此，在未来更多新车型相继投放中国市场，相信这一比例还有提高的可能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众重磅新品插混途锐亮相 冯思瀚谈大众品牌未来新起点

300公里。大众suv电池续航70公里，油箱为30升加满油箱行驶里程为230公里，大众suv油电混合电能走300公里。大众油电混合动力SUV汽车有，大众途锐、大众NCC、大众T-PrimeGTE这几款车型

宝马5系和途锐怎么选 哪个更值得入手

易车广州报道?2019广州车展，大众展台展示了将于明年作为新能源旗舰车型，在中国上市的途锐PHEV，插电式混合动力车型。大众汽车集团（中国）CEO——冯思瀚博士，在发布会后的专访中，谈到很多人们关心的关于大众未来的发展和愿景。

2020年底，大众汽车品牌将在中国推出10款基于现款车型的新能源版本，包括高尔夫、宝来、朗逸、迈腾等，家喻户晓的车型。途锐PHEV作为新能源旗舰车型将于明年上半年正式登陆中国市场。这款车型搭载大众核心技术的TSI发动机，结合电动机、8挡自动变速箱和4MOTION恒时四驱系统，这套系统的总功率可达270kW（367马力），动力可比肩V6涡轮增压发动机的水准，最大扭矩达700牛·米，0至100公里/小时加速仅需6.6秒。途锐PHEV的电池容量为17.9kWh，NEDC工况下的纯电续航里程为58公里，在低速短途的中国城市路况下，将有很大的发挥空间，NEDC工况下的综合续航里程超过1000公里。不仅如汽油版途锐一样动力澎湃，还能兼顾新能源车的高效动力系统。

冯思翰博士?大众汽车乘用车品牌管理董事会成员?大众汽车乘用车品牌中国CEO?

Q：大众汽车品牌在智能互联方面进行了很多投资，请问我们什么时候能够在量产车上见到这方面最新的产品实装？

?2020年是一个新的十年，在这个节点上，您对未来10年汽车产业最关心的一个问题是什么？谢谢！

A：智能互联方面，大众汽车品牌的新车型会装备新一代的导航系统。这项技术我们已经研发了三年，可以确保我们今后所有的车型能够随时随地智能互联。同时，消费者也可以通过语音识别接入到我们的生态体系当中。未来，大众汽车品牌几乎所有的车型都会搭载这些新的科技，包括MEB平台的纯电动车型都会配备新一代的智能互联技术。

我们会在驾驶系统的基础之上，进一步向自动驾驶迈进。集团明年将在中国投入40亿欧元，其中的40%将会用于新能源汽车领域。中国市场区域差异非常大，可能在大城市和沿海城市部署充电网络比较容易，但在其他地方却不亦然。我们在充电方面正在开展合资等相关举措，以建设充电网络，并且提供家庭壁挂式充电器和公共充电桩等丰富的服务。接下来十年是非常重要的十年。可能在十年之后大家回顾现在的时候，会非常有感触，因为汽车工业在今后的十年当中将会有非常深刻的变革。除了电动化和智能互联，还会有越来越多的自动驾驶汽车出现，交通或者说交通生态系统变得越来越多元化，既有私家车，也有共享汽车。而且，未来的各项移动出行解决方案将与城市交通深度融合。总之，今后十年，全球尤其是数字化技术领先的中国，都将迎来一场深刻的变革

Q：在德国有一个叫WeShare的汽车共享系统。这个共享系统的优点在于可以让人们在不买车的情况下，先感受产品。大众汽车品牌有没有考虑未来将这种模式引入中国？引入的话，对电动汽车的推广会不会带来好处？

A：WeShare是大众汽车品牌在欧洲市场的一个品牌宣传层面的举措。在中国，集团和首汽GoFun达成了合作，大众汽车品牌的车型也将接入到这一平台之中。消费者可以通过GoFun平台的按需用车服务感受大众汽车品牌的车型。我们在中国开展的举措其实和大众汽车品牌在德国开展的WeShare有着相同的理念。目前，我们期待这样的模式能够带给用户更好的体验，同时探索是否能给我们带来业务量的增长。

冯思瀚博士表示：最近两年中国车市的整体销量在连续下滑，这是一个国家或地区在消费高速增长之后的必然现象。但是在几乎所有品牌销量都连续下滑的严峻市场形式面前，大众品牌的2019年销量与2018年总体持平，这得益于大众较早的开始新的战略布局，早在2016年大众就开始了SUV车型的战略，为中国市场提供了丰富的SUV车型新产品，使得销量得以延续。

目前大众的SUV产品占比大约为40%，竞品品牌的SUV产品占比为45%左右，所以大众在这一方面还有提升的空间。未来也将提供更丰富的动力选择，汽油、纯电、插电混合动力都将在SUV产品中出现。马上要正式上市的途锐PHEV是针对中国大陆市场的新能源旗舰车型，面对更多的城市用户，更加符合城市使用情景，途锐PHEV在城市中70%～80%的时间都可以用纯电行驶。

ID.3是新大众转形的首款纯电动车产品，基于数字化风格设计的全新logo，年轻时尚，简洁明确，非常适合在数字化媒体中使用传播。考虑到中国消费对SUV的需求更加旺盛，大众ID.家族登陆中国市场的第一款产品将是SUV车型——ID.初见。明年还会有两款基于MEB平台的ID.家族SUV推出，而ID.3面对的将是喜爱高尔夫、Polo这类两厢车的拥趸，在2021年将引入ID.3中国市场。

冯思瀚博士说到，大众将大规模地推出围绕MEB平台打造的新能源车型，大众汽车品牌正在向纯电动出行时代迈进，我们决定推出一个全新系列车型——ID.家族，我们已经推出了ID.3，而且之前在广州向大家介绍了ID.初见。从这些车型可以看出，大众正在打造全新的品牌设计语言和品牌形象。大众汽车品牌正在转型成为新大众，以电动出行为中心，用全新的品牌设计，呈现出全新的品牌形象。

奥迪Q7和途锐怎么选 哪个更值得入手

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。宝马5系和途锐是两款不同类型的车，选择哪个更值得入手要根据您的需求、用途和个人喜好来决定。

以下是它们的一些比较：

1. 车型类型：

- 宝马5系：宝马5系是一款豪华轿车，注重舒适性、操控性和驾驶乐趣。适合长途旅行、商务出行和日常城市驾驶。

- 途锐：途锐是一款豪华SUV，注重越野性能和功能性。适合多样道路和各种场景，如城市行驶、越野探险以及家庭用途。

2. 空间和乘坐舒适性：

- 宝马5系：作为轿车，宝马5系提供豪华的乘坐空间，前排和后排都相对较宽敞舒适。

- 途锐：作为SUV，途锐提供更大的乘坐空间，尤其是后排乘客会享受到更多的腿部空间和头部空间。

3. 动力和性能：

- 宝马5系：宝马5系强调操控性和驾驶乐趣，提供强劲的发动机和精准的悬挂调校，具备出色的加速性能和操控稳定性。

- 途锐：途锐是一款豪华SUV，配备了强大的动力系统和全面的越野性能，能够应对各种路况和挑战。

4. 价格和维护成本：

- 宝马5系：宝马5系作为豪华轿车品牌，价格相对较高，同时后续的维护和保养成本也相对较高。

- 途锐：途锐作为SUV品牌，价格一般较高，但相较于宝马5系可能会更经济实惠一些。

宝马5系和途锐的主要参数对比如下：

1. 尺寸：

- 宝马5系：长度约为4963毫米，宽度约为1868毫米，高度约为1479毫米。

- 途锐：长度约为4878毫米，宽度约为毫米，高度约为1732毫米。

2. 座位容量：

- 宝马5系：提供5个座位。

- 途锐：提供5个或7个座位，视车型而定。

3. 动力系统：

- 宝马5系：提供多种汽油发动机和插电式混合动力版本。

- 途锐：提供多种汽油发动机、柴油发动机和插电式混合动力版本。

4. 马力和扭矩：

- 宝马5系：具体马力和扭矩因车型和动力配置而异，范围在约184马力到617马力之间。

- 途锐：具体马力和扭矩因车型和动力配置而异，范围在约190马力到462马力之间。

5. 加速性能：

- 宝马5系：0-100公里/小时加速时间约为5秒至约3.2秒。

- 途锐：0-100公里/小时加速时间约为8秒至约4.9秒。

6. 燃油经济性：

- 宝马5系：根据具体车型和动力配置，城市道路下的综合燃油消耗大约在6-11升/100公里之间。

- 途锐：根据具体车型和动力配置，城市道路下的综合燃油消耗大约在7-13升/100公里之间。

个人建议

最终选择途锐时在配置方面就直接选择了最高配置的锐智，个人对配置要求挺高，后轮转向、空气悬挂（途锐标配）、夜视、LED矩阵大灯、ACC自适应巡航、车道保持、丹拿音响、座椅通风加热、后排独立空调控制（这个配置对经常带家人外出很好用），美中不足的就是不能选装360全景影像、隔音降噪隔热玻璃、电动吸合门、踏板（家中老人孩子上下车没有踏板实属不方便），提车后加装了电动踏板和电吸门。?

从买车到现在也10个月了，跑了2.7万公里，总体驾驶感受还是很不错的，高速真的很稳，空气悬架会在车速高时自动下调车身高度；后轮转向在调头时很大的减小了转弯半径，比我的标轴5系转弯半径要小不少，这个配置值得拥有；埃孚8速AT变速箱换挡逻辑很棒，之前5系就是埃孚的变速箱，非常好适应，正常市内行驶基本上感觉不到换挡；3.0T 国六A排放的发动机平顺性不错，低扭充沛，带动这个2吨多的大家伙很轻盈，高速120公里巡航转速仅1700转，高速稍大油门变速箱降至7档就很轻松超车。

行驶感受不满意的地方，上下地库时高频的震动，开5系的感觉明显优于途锐，不知是不是因为胎压高的原因，4S店保养后285/40/R21的轮胎充气2.7，以前的车记得都是2.3左右；副驾驶手套箱上部饰条异响真是挺头疼的，大众当时在售最贵的车型品控都这样，还怎么让众多车友放心购买呢，这点需要大众反思改进。

最终的选择应该根据您的实际需求、用途和预算来决定。可以比较两款车型的特点、性能、空间、价格以及后续的维护成本等因素。此外，最好能够亲自试驾两款车型，以便更好地了解它们的驾驶感受和舒适性。如果有需要，也可以咨询当地经销商或阅读其他用户和专家的评价，以获取更多信息。

途锐ea888是低功率还是高功率

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。关于奥迪Q7和途锐的选择，以下是一些对比和评价：

1. 品牌和声誉：

- 奥迪Q7：作为豪华汽车品牌的代表，奥迪以精湛的工艺、高端的内饰和强大的性能享有很高的声誉。

- 途锐：大众旗下品牌，注重实用性和舒适性，在安全性方面也有较好的表现。

2. 外观和内饰设计：

- 奥迪Q7：设计时尚、豪华，内饰精致，用高品质材料，配备先进的科技功能。

- 途锐：外观稳重、实用，内饰简洁舒适，配置实用且易于操作。

3. 动力系统：

- 奥迪Q7：提供多种动力版本，包括汽油、柴油和插电混动等，动力强劲且平顺。

- 途锐：也提供多种动力选择，柴油和汽油发动机都具备可靠的性能。

4. 驾驶性能：

- 奥迪Q7：悬挂调校较为舒适，操控稳定且精准，提供良好的驾驶体验。

- 途锐：悬挂舒适，驾驶感觉较为平顺，更适合日常城市驾驶。

5. 空间和配置：

- 奥迪Q7：宽敞豪华的内部空间，提供丰富的配置选项和高科技功能。

- 途锐：提供较大的乘坐空间，配置相对实用而不过分豪华。

6. 价格与维护成本：

- 奥迪Q7：一般来说，奥迪车型的定价较高，维护成本也相对较高。

- 途锐：定价相对较亲民，维护成本相对较低。

以下是奥迪Q7和途锐的主要参数对比：

1. 外观尺寸：

- 奥迪Q7：总长度约为5.06米，总宽度约为1.米，总高度约为1.74米。

- 途锐：总长度约为4.88米，总宽度约为1.98米，总高度约为1.71米。

2. 发动机：

- 奥迪Q7：提供多种动力系统选择，包括汽油、柴油和插电混动等。具体配置取决于市场和车型。

- 途锐：也提供多种动力选择，包括汽油和柴油发动机。具体配置取决于市场和车型。

3. 变速器：

- 奥迪Q7：一般搭载7/8/9速自动变速器，具体配置取决于市场和车型。

- 途锐：一般搭载8/9/10速自动变速器，具体配置取决于市场和车型。

4. 座位容量：

- 奥迪Q7：通常提供5座或7座座椅布局。

- 途锐：通常提供5座或7座座椅布局。

5. 燃油经济性（城市/高速混合）：

- 奥迪Q7：根据具体配置和驾驶条件，燃油经济性区间从约8升/百公里到约11升/百公里。

- 途锐：根据具体配置和驾驶条件，燃油经济性区间从约7升/百公里到约10升/百公里。

6. 动力输出与扭矩：

- 奥迪Q7：具体动力输出和扭矩取决于所选的发动机配置。通常动力输出较高。

- 途锐：具体动力输出和扭矩取决于所选的发动机配置。通常较为平顺。

个人建议

外观上来看，两款车都是旗舰车型，线条凌厉，霸气十足，难分伯仲，但奥迪Q7明显更大，也更重，更加稳重大气，商业领袖气质更加突出。奥迪Q7有7座版本，而途锐不提供7座版本，只有5座版本，如果家里人口比较多的话，还是要选奥迪Q7的。奥迪Q7和大众途锐是同一平台打造出来的。

最终选择应基于个人需求、预算和偏好。如果您注重豪华感、高端配置以及舒适性，同时对价格没有特别限制，那么奥迪Q7可能更值得入手。而如果您更看重实用性、经济性以及较低的维护成本，途锐可能更适合您。

建议您前往经销商进行试驾，了解更多关于这两款车型的详细信息，并咨询专业人士的意见，以便更好地理解和比较它们，并根据自己的实际需求做出最合适的选择。

途锐ea888发动机是高功率。

途锐(Touareg)是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg（“图瓦雷克”）的民族。

2018年3月15日，央视3·15晚会曝光，大众途锐发动机进水故障导致无法启动。节目播出2个小时后，大众汽车在@大众进口汽车，作出声明。大众汽车已向国家相关部门备案了召回，并于2018年4月30日正式开始实施，还于2018年3月16日起开设一对一处理“专属通道”。

动力方面，途锐用一台3.6L V6涡轮增压发动机和一台3.0L V6柴油发动机，前者最大输出功率206千瓦，后者最大输出功率176千瓦。此外还推出一款3.0L混合动力车型，混合动力版车型通过一台3.0L机械增压V6发动机和电动机协调工作。传动方面，新车搭载一台八速自动变速箱。

以上内容参考：百度百科-大众途锐