牧马人撒哈拉2021_牧马人撒哈拉报价平行进口

1.牵牧马人小记——记录成长的过程，其实不难看，很匀称

2.预算五十万左右，买什么越野车好？

3.牧马人392平行进口能买到吗

美国?sprot?s?选配?颜色?和价格?我的车选配了，寒冷包（方向盘加热?座椅加热）很有必要?便利包（车库门按键?和远程启动）?也挺实用的?17寸熏黑轮毂

在天津的照片，我委托本地车商朋友帮我找车。让

平行进口车都会在?入关的时候?加装符合中国要求的?雾灯?倒车灯?和?叶子板转向灯

喜欢**?我以前FJ?也是**

245/75/17?轮胎?19年01周生产的

内饰照片?跟?中规区别挺大，?中控屏幕是黑白?主机那块是个5.5寸屏?没有carplay?而且是全英文?后期可自己更换?加规车型?收音机?只能听单数频率?例如?95.5?99.9?101.7

车子到了?我这个颜色好像叫?夏威夷黄

素车牧马人?有点别扭?卤素前大灯?轮眉灯也是卤素的

没有中规那个漂亮的引擎盖?没有标配脚踏板?离地还蛮高的

前后尾灯?也是卤素的?这些都可以自行更换?价格也不贵

2.0T?四缸发动机?整体表现还不错?提速挺猛的?比我以前4.0FJ?起步快多了?而且标配了48V?轻混系统?百公里油耗大概11升?行驶品质?比上一代牧马人强很多?至少日常驾驶?像一台城市suv?而不是一台货车了。

缺点?是?全英文?而且不能刷中文?，没有机械锁?只有电子限滑，?后期我会改前后?ARB气锁?听车友说?刷完中文?收音机每次都要重新调试

提车的时候?70公里?2019.1月生产?11月进关

车钥匙?带遥控器启动（感觉这玩意不怎么好用）?我就成功过两次

两台加版?sprot?四门?轮毂不一样?配置也有差别

sprot?s?中控屏?是5寸?没有Carplay?可以蓝牙听歌

英文的

366公里综合油耗?包括10公里越野?平均油耗10.8?非常满意?动力非常好?千万别担心2.0?T?发动机不能越野?厂家能有信心用这款发动机?皮裤套棉裤?必定有缘故

JL上市快2年了，受不了中规加价。?前段时间突然听说有加版?价格非常实惠?，就去论坛了解了一下。瞬间中毒?无法自拔?各大论坛?youtube?ins?关于牧马人的??赶上平行进口车型都是国五?，我们湖南还没实行国六?赶紧入手?。不然以后就只能买中规了、?目前价格比中规?四门撒哈拉?便宜8万?，省出一个改装费?我觉得性价比挺高的。?后期我会改装?《TF?2.5寸升高?猎鹰3.3sp2减震?35百路驰?km3?XD轮毂?G2?456速比?ARB前后气锁》?等上牌后再改?先写这么多。?希望对纠结于牧马人版本的车友?有所帮助?谢谢大家

ins网红车

喜欢这种?原厂风格改装

这个搭配?很不错

XD轮毂

帅爆了

牵牧马人小记——记录成长的过程，其实不难看，很匀称

说起平行进口车，我发现很多朋友还不知道什么是平行进口车。甚至有些朋友说平行进口是不是走私车，拼装车等。面对这些疑问，首先在这里给大家用简单易懂的语言解释一次。平行进口就是：国内经销商自己去海外4S店购，经合法正规手续，整车原装进口到国内的车型。不经过厂家授权，自己购销售。目前国内主要的港口以及内陆自贸区都有平行进口车试点企业。简单解释一下平行进口，下面我们就开始盘点平行进口车中的冷门“怪车”，有些车型可能你连名字都不知道。

1、道奇地狱猫：这是一款纯粹的美式肌肉车，19款道奇地狱猫宽体红眼猫拥有运动化的氛围，包括平底式方向盘、运动座椅、仿碳纤维内饰部件及铝合金装饰面板，内嵌式的圆形前大灯看上去异常凶悍，将美式肌肉车的豪迈风格展露无遗。动力系统用的是6.2T?V8引擎，最大马力727匹，匹配8速手自一体变速箱。目前平行进口车报价160多万，这款车在好莱坞大片《速度与中》被广大车粉熟知。如果你想要纯粹的美式肌肉车，地狱猫在路上的回头率觉得爆表。

2、jeep?角斗士：在国内汽车市场中，Jeep有着很强的产品力，它凭借着优秀的越野基因，受到了无数消费者青睐。其实Jeep除了牧马人之外，还有着许多越野车型，就例如我们今天要介绍的Gladiator（角斗士），作为一款基于牧马人打造的皮卡，它在北美有着很大的市场，非常受欢迎。Gladiator分别推出了汽油版与柴油版两款车型，也搭载了两套动力系统，其中柴油版车型搭载的是一台3.6升的6缸发动机，与之相匹配的是一台8AT变速箱，最大马力为262匹，峰值扭矩为353牛米。目前平行进口角斗士报价在46万左右，喜欢的朋友可去了解了解。

3、路虎卫士：说起全球最经典的越野车，绝对绕不过路虎卫士这款车。目前国内渠道无法购买，仅能够通过平行进口渠道购买。虽然目前路虎全新卫士已经发布，但是在多少人心中还是老款的卫士更加经典。这款车其貌不扬，几乎是90年代的既视感，但是售价不菲，目前16款的路虎卫士报价在100万左右，妥妥的土豪专属玩物。

4、福特F650：猛禽F650是福特F系列中的“巨无霸”，?那些以“大”而著称越野车都不能与它相提并论。这辆巨无霸总车重将近12吨，福特F650搭载了6.7L?V8康明斯柴油发动机，360马力，也只有这样动力才能使这辆12吨的庞然大物轻松的运转起来。行走的巨无霸，目前这款车最低配报价130万左右。

5、丰田LC70系列：“开不坏的丰田”并不是指所有丰田，?LC70系列才是缔造这个“神话”的主角。丰田LC76绝对算是经典中的经典，自年开始生产到现在已经在市场上存在了超过40年，至今还在生产，而且每年光是在中东和澳洲地区还有超过5万台的销量，历经沧桑的LC76不仅为越野而生，在日新月异的汽车科技革新时代，LC76依旧坚持着最纯正的硬派越野血统。这款车看似沧桑，但是实际售价最低配也在60多万，高配更是高达百万。

总结：现在汽车技术日新月异，很多车型早已经被高科技武装。但是总有一些车型还在走它最原始的道路，要么追求极致的性能，要么追求极致的经典。这些车型虽然在国内4S店渠道无法购买到。但是想要追寻这些个性、复古的车型。平行进口车你可以考虑。如果以上每款车型你都知道，那你绝对是一个汽车发烧友。最后别忘了关注我们哦，每天更新车界趣事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算五十万左右，买什么越野车好？

收马虽然是今年初的打算，其实种草已经很久了。原本打算奔着卢比肯去，因为中规的卢分动箱弱化，价格还一点没优惠，所以一直盯着平行进口。眼瞅着平行进口的卢，从年初裸车50一路涨上来，目前基本也没啥性价比了。。。考虑到无论买卢还是撒，回头都要改。正好当时北京中规撒哈拉的优惠力度还可以，就没多想收了。?我用车的目的比较简单，要求非铺装路穿越，兼顾一定爬坡的能力。在目标明确后，拿到车改装的事，就变得有的放矢了。在自我感觉做足功课的情况下，提车伊始，就进入到改装的环节。我的改装目的也比较简单，是在保持原厂状态下的轻量改装，主要更多放在强化上。所以外观基本没啥变化。?我改的项目?1、十周年前杠——选择理由是和马比较配。?2、Ome?bp51两寸升高套件。——选择理由是穿越的舒适性。?3、FOX不可调转减。——选择理由是是性价比。我估计真换了ATS，我也不会动。?4、ARB后桥差速锁。——选择理由是提高爬坡成功率。?5、ARB双缸气泵。——选择理由是充放气方便，还兼顾清洁内饰。?6、米奇汤姆森MTZ轮胎（型号285?70?17）。——选择理由是KM3缺货厉害，涨价涨得离谱。?7、Beast-12轮毂。——选择理由是好看。?8、LRA65升副油箱。——选择理由是克服了长途旅行焦虑。?9、拓展开关。——选择理由是车内控制方便，美观。?10、ARB呼吸器。——选择理由是有玩水的可能。?11、底盘护板。——选择理由是防护，买个心安。?12、隔热顶棚。?以上施工用时4天。总花费破6没到7。自我感觉还可以吧，心中想的效果出来的，怎么看都是香的。?等过段时间再琢磨绞盘，后杠、踏板、射灯之类的。慢慢改装路，一点点装修才有乐趣。?总结一下，马本身是个半成品，无论撒哈拉还是卢比肯。如果决定买它，就要想好怎么改。尤其是涉及升高方面，最好能提前考虑周全，找个有经验的改装店施工。涉及底盘方面改装，属于牵一发动全身，有时件好，施工经验不够，也会在后期遇到这样那样的问题。?目前我的车改完油耗在13个左右，当然磨合还没过，现在只跑了400多公里。。。慢慢来吧。?综上，送给喜欢马且看完的童鞋~~~

新车状态。其实不难看。很匀称。

上线

首拆！装隔热顶棚。

这个隔热顶棚还不错。直观体验就是夏天车顶不那么烘烤了。

全黑内饰不难看。便于搭理。

车位走一张。这种原厂的味道保持了一星期。。。

米奇汤姆森MTZ轮胎。也是种草很久了。

选择这个轮毂，是因为和车身很配。哈哈

装完效果。JL确实一点不蹭。但是不能野。城市跑跑ok。

外飘的还可以。主要家里地库停车线画的窄。。。

第二次变身。粗壮了些。有点感觉了。。。

开始正式施工。

车台面板放的位置。我觉得这里比较妥帖。

第三次变身。支棱起来了。

贴个色膜，改个中网和轮眉吧。主要是自己喜欢。

简单美容一下。这波操作结束。

老规矩，放把钥匙求认证哈[偷笑]

牧马人392平行进口能买到吗

五十万左右的越野车建议首选当然是牧马人，兼顾舒适只是追求越野车造型和轻度越野能力可以考虑一些全四的SUV，这类车实际区别不大选择看品牌偏好就好。

牧马人在预算范围内是比较纯粹的ORV，具体车型可以看一看两把锁的卢比肯四门版，简单看一看这台车的特点：

车身尺寸4882*1894*1848、轴距3008mm，五门四座布局；不是特别长的车身但有很夸张的轴距，这种设计的特点是在非铺装路面甚至需要攀爬的路况可以更好的稳定车身，配合27.4cm的离地间隙、43.9度的接近角、37度的离去角、以及22.6度的通过角，牧马人只要四驱足够稳定一定会有很好的越野能力。

相比撒哈拉没有前后锁但有接近AWD结构的分四而言，卢比肯刚性连接有前后锁的分时四驱更可靠，手控分动箱扭矩可以放大4倍多，前后电控开关的牙嵌式差速锁一旦锁止车辆的结构就回到了没有差速最原始的状态，这套四驱系统用来越野是非常理想的。

发动机使用2.0T涡轮增压汽油动力，最大功率195kw、峰值扭矩达到400牛米，最大扭矩在3000转爆发但动力曲线还算漂亮，充足的扭矩储备加上4倍的放大越野还是游刃有余的。不过牧马人定义是纯粹的越野车，这类车的安全性相当一般，重度越野需要加强防滚架。

越野有很多 汽车 爱好者冲动过，但能坚持长期玩的是非常少的，所以没有充足的时间和绝对的偏执不建议考虑这类车包括牧马人。

相比牧马人这类纯粹的越野车，其他同价位有非承载式车身但往往只有一把锁、或使用分动箱+多片式离合限滑差速器实现的全时四驱系统可靠性略差一些，选择这类车还不如考虑舒适性更高、公路操控感更强的承载式车身SUV，比如奔驰GLC、路虎星脉、奥迪Q5等等，在消退后会发现这些车更适合城市代步。个人观点、仅供参考。

你好，我是玩车弟，很高兴能够回答你的问题。

首先，预算50万元区间，纯正越野车的选择并不是特别的多，但是这个价位的越野车，都是几款硬派越野车的代表。接下来，我以越野性能排序，为你分析下，这个价位的车型。

NO1：JEEP牧马人 2019款 2.0T Rubicon 四门版 官方售价53.99

（19款 Rubicon 四门版）

牧马人Rubicon，可以说在所有量产车里面，原厂越野性能最强的了，不要说还有大G，最新款的大G，已经放弃了前后硬轴的设计。牧马人是目前唯一一款，前后硬轴，还配备前后，两把差速锁的量产越野车。可以说53万的价格，已经买到了目前市面上，越野性能最好的越野车。所以，如果你是狂热的越野迷，选牧马人准没错。

（底盘前后硬轴设计）

（前后差速器）

NO2：一汽丰田普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L后挂备胎 官方售价49.98

（普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L后挂备胎）

普拉多，大家都非常熟悉的一款越野车，由于目前中东版的售价已经达到55万以上，2.7的又不予以推荐，所以推荐国产版的TX-L后挂备胎。所以国产的普拉多阉割了全时四驱，换成了分时四驱，但是其实也是够用的，在加上丰田逆天的保值率，如果想要越野和家用兼顾，这款车型，是个不错的选择。

（书包硬派越野车的代表）

（内饰也相对成熟稳重）

NO3：19款日产尼桑途乐Y62中东版 天窗/18轮/遥启现车47.5万

（途乐Y62）

这是玩车弟推荐的三款车型里，唯一的一款全尺寸大型越野车，途乐Y62最大的优点就是大，全尺寸，而且价格便宜，和兰德酷路泽平级的定位，却卖出了比普拉多还便宜的价格，让很多途乐粉们兴奋不已。这代Y62兼顾非承载式车身和前后独立悬挂，可以说是集越野和舒适性为一体，是一台长途穿越的好手，如果你喜欢载着全家人一起自驾游的话，这款车是非常不错的。

（米**的内饰非常的温馨）

好了，以上就是玩车弟心中50万左右，血统最纯正的越野车型了，希望能对你起到帮助。

目前 汽车 市场上价位在五十万左右的越野车选择其实并不多。毕竟，如果要做出一个选择的话，市面上的车型，要么是纯粹满足越野需求，忽略乘坐舒适性。要么是兼顾了越野与乘坐性能，但能力又不突出。鸿渐给您推荐三款车型，以供参考。

一、Jeep牧马人

牧马人可能算是目前市面上50~100万，价位区间的，越野性能最强的车辆。车型旗下有两个配置。分别是撒哈拉和卢比肯，主要区别在于撒哈拉更接近AWD的分时四驱，只适合部分相对简单的越野路面。而卢比肯车型有刚性连接的前后锁的分时四驱，有着强大的应对各种糟糕路况的脱困性。如果车主个人有时间的话，又有着充分的越野暗号，完全可以选择卢比肯车型，带着您上山下河，完全不成问题。如果没有时间，那就选择撒哈拉车型，平时上下班使用，也足够吸引人眼球，即便偶尔有时间出去到城市周边小试牛刀，基本上也能满足。

二、丰田普拉多

普拉多是丰田旗下一款定位于专注越野性能的SUV，这款车型被军、政、企普遍大量购，路面上出现的频率非常高，很多 汽车 越野爱好者也大多会入手这款车型，主要还是因为其非常强大的越野能力，以及稍微兼顾到了乘坐的舒适性。两者的有力结合，让很多人愿意为其买单。君不见，在入藏的几条路线上，多少普拉多正在前赴后继的奔向自由的原野。如果要选择这款车型的话，建议购买中东版本，车型带有全时四驱，更有利于越野能力的发挥。国产版本阉割了全时四驱之后，换上了分时四驱，实际上已经沦为了样子货。

三、三菱帕杰罗

早期能在路面上能看到的SUV车型，大多是Jeep和三菱，即便在目前中国市场上，SUV车型大放光彩，而三菱品牌的发展日渐颓势，但依然不能否认，帕杰罗在越野届的地位。这款车型几乎在全球范围内都获得了普遍的认可，坐拥12个达喀尔拉力赛冠军，人送外号山猫，是一款在越野车迷当中神一般存在的车型。完全可以媲美普拉多，同样的皮实耐用、质量可靠、越野能力超强。只不过由于三菱的发展策略，以及其自身相对较高昂的售价，帕杰罗在国内的知名度也慢慢走低。尽管从外观看其貌不扬，但作为三菱的看家车型，还是有着非常强大的车型实力。

个人建议题主首先要确定自己，买这款越野车到底是做什么用。毕竟这个价位的越野车型针对性比较强，要么用来纯当越野车使用，要么兼顾了家用性，明确了自己的使用需求之后，才容易选择一款合适自己的车型。

预算50万，怎么说呢，其实有点高不成低不就的感觉，这个价位的车其实很多的，但是具体到越野车来说，可选性确实太少了。

另外越野车也分为城市越野车，即常说的SUV，这种越野车一般在城市使用，偶尔自驾去走个非铺装路面是一点问题没有的，这种类似SUV特点是舒适性好；还有一种是户外越野，这越野车相对城市越野来说，比较专业，十分硬朗，悬架什么的都比较硬，乘坐的舒适性差，但是户外运动乐趣多。

在选车方面，50万左右的城市越野车型主要有奔驰的GLC、宝马X3、奥迪Q5，福特探险者、路虎揽胜极光等车型，这些车型其实也户外越野的性能也不是特别差。

这类车型一般都有四驱系统，加上高底盘，强劲的动力，一般的坑坑洼洼，一点问题都没有，只是很多车主舍不得用这些车型去做纯越野运动，心疼啊。

在户外纯越野车型方面，主要有Jeep的牧马人、丰田的普拉多、路虎发现神行等车型，途乐正规进口渠道价格已经超过50万了。

这类车型本身就是定位于高度越野的车型，因此在底盘、调校等方面做了专门处理，以便更加适应各种复杂的路宽、特别是差速器、全时四驱等等。

总体来看，如果说平时在城市里面使用更多，偶尔自驾去一下户外，进行一些难度不是特别大的越野路况，建议选一下城市越野车型，主要以BBA为主。如果说题主喜欢纯越野、喜欢刺激、喜欢挑战，那么去选一台普拉多或牧马人吧，去释放心灵、挑战自我，不过要注意安全噢。

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最近吉普新出了一款很强悍的SUV，吉普自由光四驱高性能版，它可以说是城市SUV里边最能越野的，性能堪比牧马人的撒哈拉版本。同时也是能越野的SUV里边最舒适的，关键是价格只要30万，所以强烈推荐。

城市SUV里边最能越野的，自由光高性能版本是继牧马人之后第二台顺利通过卢比肯路线的素车

自由光高性能旗舰版（TrailHawk版）搭载2.0T发动机，机械式电控后差速锁，比牧马人撒哈拉版本的电子限滑器更加强悍。拥有低速四驱系统，2.92倍的低扭放大器，牧马人撒哈拉版本只有2.72:1，攀爬比达到51.2:1，虽然说这是一台承载式车身的SUV，但是这些强悍的越野硬件，让它的性能媲美牧马人的撒哈拉版本。爬一些40-50度的陡坡，对自由光来说完全不是问题！最小离地间隙185毫米，接近角29度，离去角32度，可以说素车牧马人撒哈拉可以走的炮弹坑，交叉轴，这台高性能的自由光也完全可以应付。如果能把这台自由光的悬架行程再升高一些，做一些底盘的防护，我觉得开着它更牧马人一起勇闯天涯完全不是问题。在吉普的越野评价体系里边，牧马人是9级，这台高性能自由光评价是7级，从这俩数字中你就可以理解我为什么说它是城市SUV路边最能越野的了。

其实它是一台舒适城市SUV

2.0T涡轮增压发动机拥有265马力，最大扭矩400牛米，拥有运动、越野、雪地驾驶模式，配合埃孚的9AT变速箱，可以达到百公里7.1秒的加速，在城市SUV里边这加速绝对不虚。底盘是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，配合FSD可变阻尼，底盘整体驾驶感受非常厚重，德味十足，整车的隔音降噪绝对是非承载式车身的硬派越野车不能比的，能越野的SUV里边最舒适的的称号实至名归。

实力越野，让情怀落地

上一代自由光灯分体式的大灯让人实在是欣赏不来，这次改款自由光的外形可以说回归了正常的审美，但是这台高性能版本的自由光外形却可以用惊艳来形容。

整车处处都有属于吉普官方认证的徽章，如TrailHawk、Trail Rated勋章，除此之外熏黑的进气格栅、红色外露的拖车钩让这个车看起来不是什么温柔的小绵羊。整车的座椅用Na真皮，高级感十足。除此之外这个车的配置异常丰富，像并线、自适应巡航、前后雷达、车道保持、主动刹车、交通标志识别等主动安全配置，此外还有主副驾驶8向电动调节座椅，全景天窗、座椅通风加热等等，能想到的配置基本都有。

最后总结

30万的车能做到舒适性和强悍的越野性能再加上丰富的配置，可以说是诚意满满。比他越野性能好的车在舒适性方面比它差了一大截，在舒适性方面强于它的车却在越野性能上被他完爆，越野和舒适性两个方面都比它好的车，价钱是它的几倍。吉普自由光高性能四驱版，可以考虑一下，多的十万块钱可以用来加油。

越野车，普拉多，陆巡，别无选择

只能简单说，落地或上路50W是有差别的。而且是越野车，基本上是大中型。我跟你算45W之内落地，上路50W过一点。车型多选:1.首选丰田普拉多，2.7升型号只有平行进口的了，3.5升合资车。为什么首选，此车根新蒂固，在中国境内堪称神车，而且是非承载式车身，独立大梁，名正言顺越野车。且保有量多，维修及配件及方便，皮实耐用。缺点是配置低油耗偏高，公路性能差。2.jeep大彻诺基，3.0T汽油低配在这个价位之内。此车是承载式车身，兼顾了越野和公路行驶，配置及越野模式及电子限滑系统均比普拉多高，甚至比路虎发现4越野能力过之而无不及。固为兼顾了公路模式，所以缺陷是承载式车身，不能专业越野。但越野通过性很强大。3.三就是大彻老弟牧马人撒哈拉，也在这价位之内，纯种越野之王，无须细谈，缺点是公路性差。4.五十铃Mux，此车是在50w之内，高配只过30w，越野能力很强，有汽柴油版本，内饰不是很高端。5.其余还有国产长城H5，是越野车。所以说提问者讲要是符合真正的越野车选择范围就小了。其余叫城市SUV的50W之内的车太多了，不一一例数。其余象大众途锐，奔驰GLS系列，宝马X5，X6，路虎揽性行政及及运动版均不在这价位之内。

基于预算来讲给出三条推荐：

首先硬派越野，推荐丰田普拉多，日产途乐与JEEP牧马人

这三款车型是出了名的什么脏活儿累活儿都能干，价格也不算太高，根据配置不同50万左右全款或者按揭都能买的到

适合户外越野，但注意不要太极限，安全第一

其次是城市越野，推荐奥迪Q5L，路虎发现神行

这两款车属于上得厅堂下得厨房的类型，驾驶感受及轻（中）度越野能力优秀，价格也比较实惠，50万左右能上到高一些的配置

适合多种路况，万金油组合

最后是公路性能及面子工程，推荐宝马X3，奔驰GLC，保时捷Macan

这三款车就不用说了，开出来气场就不一样，并且公路性能优秀，城市路况游刃有余

个人比较推荐万金油的奥迪Q5L与宝马X3，都是刚推出了新款，并且一般的越野场景都能应付

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

预算50万左右，买什么越野车，在这个价位上可以选择的范围非常广泛，甚至可以够到某些大尺寸车型了，下面就来推荐几款目前市面上非常主流选择。

丰田霸道

丰田霸道毫无疑问是这个价位的首选，像2018款次低配3.5tx，裸车报价在45.08万，落地基本上50万出头。丰田霸道外观大气经典，颜值无可挑剔，气场十足，符合男人审美。动力方面，3.5的自吸发动机配6速手自一体变速箱，加速感觉也很够用，不管是日常代步还是越野都不会觉得虚。越野方面，国产霸道用分时四驱，再加上轮间电子限滑，对于不是特别极限的路况都能轻松搞定。另外这台车在保值率，舒适度，隔音性和稳定性上也都格外出色，买了它绝对不后悔。

日产途乐

日产途乐性价比非常给力，中东版4.0xe标配价格也就42万，43万左右，落地50万以内就能搞定。途乐在身材上和陆巡有一拼，比霸道还要生猛不少，开出去很有面子。4.0v6发动机配7速手自一体变速箱，加速虽谈不少澎湃，但也完全够用。越野方面，途乐是准两把锁的水平，后桥机械差速锁和中网多片离合器式差速器带锁止功能，性能没得说，去个阿拉善，库布齐都问题不大。途乐底盘调教同样很舒适，走烂路波澜不惊，市区行驶安然静谧，再加上超大的空间，产品力也是没谁了，同样也是很值得入手的。

jeep牧马人

如果你不喜欢霸道和途乐那仅存的一点城市范儿的话，可以看更加粗矿不羁的牧马人，它的颜值绝对拉风，大号拖拉机，走在街上妹子都会多看几眼。两门撒哈拉裸车报价在42.99万，落地也在50万以内。牧马人机械素质奇高，离地间隙大，轴距短，通过性没得说，分时四驱加电子限滑足以应付绝大多数中等难度越野了，性能不用担心。唯独需要担心的是它的舒适性，路面行驶颠簸感很强，噪音也大，一般身体不好的还是要谨慎购买。

除了以上几款之外，像帕杰罗也可以考虑入手，欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点李老猫说车

这个车基本是买不到平行进口车型的，因为在国内的4S店就是有销售的。

Jeep官方日前宣布了迄今为止最快、最强版本的牧马人售价，Jeep牧马人Rubicon 392起售价73500美元，约合人民币47.4万元。新车不仅搭载V8发动机，而且改装了2英寸升高套件。按，新车将于2021年第一季度开始交付。