奇瑞优惠活动_奇瑞瑞虎西安优惠

1.传比亚迪长沙工厂停产，此前被曝排放超标

2.请问西安地区的奇瑞，瑞虎5，手动家悦版，裸车价9.99万，想知道落地价是多少？

3.如果在行驶中发生碰撞，奇瑞汽车的车身结构对于吸收碰撞能量有什么优势？

4.宝骏510CVT和瑞虎5X手动求推荐分析？

你好，这个价格挺不错的；

风云2使用的TECO-SQR477F的1.5L发动机在低转数具备高扭，很适合于城市代步；

另外该车用了笼式车身结构，比同级别某些3H结构车身更加安全；

使用的改进机械式自动变速箱具有蠕动功能，解决了堵车情况下操作的繁琐；

另外磨合注意事项:

1. 不要上完牌照就猛过车瘾：

新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000-2500千米。磨合期分为3个阶段，初期100干米、 初磨合200千米、磨合形成氧化膜3000千米。

2. 新车初驶阶段都有速度规定

国产车一般规定在40~70公里 小时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转分钟之间。

3. 等新车磨合好了再拉朋友去炫耀

在最初的1000千米内，国产车不 能超过额定载荷的75%~80%;进 口车不能超过额定载荷的90%。另 外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大震动、冲撞或紧急刹车，减少车身和动力系统的负荷。

4. 避免新车跑长途

有的车主说，我一天给你跑上500千米，三五天就磨合完，殊不知新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，得不偿失。

5. 慎用紧急刹车

紧急刹车不但使磨合中的刹车系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300干米内尽量不要用紧急刹车。

6. 定期检查车况

新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。

7. 保护漆面从新车做起

新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能令漆面保持良好外观。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。

传比亚迪长沙工厂停产，此前被曝排放超标

之前西安有三家，现在伊势威不做了，剩余两家如下：

销售商名称： 西安军丰源汽车销售服务有限公司

销售商地址： 西安市南沈家桥村北1号

热 线： 029-88856888

销售商名称： 陕西瑞鑫汽车销售有限责任公司

销售商地址： 西安市三桥经济技术开发区疏导线58号

热 线： 029-84516363

呵呵，我现在也准备买奇瑞的，所以比较关注

请问西安地区的奇瑞，瑞虎5，手动家悦版，裸车价9.99万，想知道落地价是多少？

传比亚迪长沙工厂停产，此前被曝排放超标

　传比亚迪长沙工厂停产，此前被曝排放超标，此前报道，5月7日，比亚迪长沙雨花区工厂周边小区居民声称，工厂排放的废气对周围小区居民身体健康产生了影响，传比亚迪长沙工厂停产，此前被曝排放超标。

传比亚迪长沙工厂停产，此前被曝排放超标1

　近日，比亚迪连续上热搜，其位于长沙的工厂被附近村民投诉、围堵，只因村民认为该工厂的排放超标，影响了附近村民的正常生活。

　整件事源于一条关于控诉比亚迪长沙工厂，导致附近学校多个小朋友最近开始流鼻血，消息一出，集体哗然。一个造新能源车型的企业，为的是让用车环境更加环保，若是真的导致了附近环境污染，那么就变得有些本末倒置了，真正原因还有待进一步查明。

　 一边示威一边整改，多个投诉被挖出

　不得不说比亚迪的公关这次非常迅速，在看到这个热搜没多久后，比亚迪官方就发布了一条声明，针对网传“排放超标引起流鼻血”的情况，属于恶意捏造关联。比亚迪长沙雨花区工业园已报警，并将追究相关人员的法律责任。

　就在同一个声明中，虽然最尾放出强硬的言语，但是在前面那段说的是或存在异味情况，已取相关措施，并积极改善。正是这些话使得不少网友疑惑，一时间分不清到底是有问题还是没问题。

　当然还是有不少网友发挥出网络的力量，搜集出不少最近该工厂的一些投诉情况。在此前比亚迪的长沙工厂就收到不少被监管部门要求整改的通告。2021年三季度污染源随机抽查被发现问题；1月25日，长沙市发布的挥发性有机物综合整治名单包含了比亚迪等。

　如今，有关部门已经介入调查比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，最新公布的情况来看，比亚迪雨花区工厂已经处于停产整顿状态。

　 比亚迪产能受影响，新能源格局或会改变

　虽然被闹出不少风波，但是这段时间的比亚迪被称为国内自主新能源的领导者也不为过。尽管4月汽车市场普遍受到疫情重挫，但比亚迪仍然实现了逆势增长。产销快报显示，4月比亚迪销量10.6万辆，同比增长134.4%；1-4月累计销量39.7万辆，同比增长166.05%。

　对于比亚迪而言，这次工厂停产整顿绝对会是一个不小的打击，要知道3月开始比亚迪就开始停产纯燃油车型，所以目前在售的均为新能源车型，新能源成为销量的'来源后。

　而出事的工厂是产品线最齐全的新能源汽车生产战略基地，可生产王朝网车型秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i、元Pro ，海洋网车型海豚、驱逐舰05、e2、e3等多款乘用车，K系列、C系列纯电动大巴以及部分核心配套零部件。也就是说该工厂的停产会波及大部分热销车型，具体造成多大的影响比亚迪暂时没有提及。

　值得一提的是，最近这段时间正是多个自主品牌推出自身插电混动技术的关键时刻，吉利的帝豪L HI·X、星越L HI·X，魏牌的拿铁DHT，奇瑞的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+等正是刚上市需要时间证明自己的时候。这或许给了这些企业更大的机会，“神仙打架”的场面或许会出现。

　新能源本为减少环境污染，被众多专家看作是汽车行业的未来。但比亚迪的这次也让整个新能源行业敲响了警钟，产品是为了环保，但是生产过程也不能忽视对环境的影响。

传比亚迪长沙工厂停产，此前被曝排放超标2

　作为新能源汽车销售冠军，比亚迪最近却因“空气污染”站上风口浪尖。据证券时报报道，5月10日，从多个信源交叉证实，长沙比亚迪部分产线已经停产进行整顿，其它产线正常运转。同时，调查组对比亚迪星沙生产基地的气体排放也进行了抽样检测。截至南都记者发稿，A股比亚迪跌超4%，港股比亚迪股份跌超10%。

　据南都此前报道，5月7日，比亚迪长沙雨花区工厂周边小区居民声称，工厂排放的废气对周围小区居民身体健康产生了影响，主要症状为频繁流鼻血、头晕、恶心、久咳不止等。7日晚，比亚迪在官方微博发布声明，介绍了相关情况。

　声明表示，长沙雨花区工业园于2012年投产使用，园区排放符合国家相关法规及标准。在紧挨工业园区的部分居民区，或存在异味情况，公司已取相关措施，并积极改善。“针对网传排放超标引起流鼻血的情况，属于恶意捏造关联，我们已报警，并将追究相关人员的法律责任。”

　5月8日，长沙政务公众号“长沙发布”发文表示，“针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市委、市已成立调查组，组织职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。

　虽然负面缠身，但比亚迪今年产销两旺，供不应求。今年1-4月，比亚迪累计销量39.24万辆，同比增长387.94%。今年4月，新能源车企受疫情影响，供应链紧张，销量环比腰斩，而比亚迪相对受到影响较小，销量达10.60万辆，较上年同期的2.57万辆同比增长313.22%。

　一位比亚迪4S店销售告诉南都记者，“比亚迪的多个车型今年先后涨价，很多客户都想提前预订，其中最好卖的车型之一就是DM-i混动车型，供不应求，提车需要排队。”

　快速增长的背后，离不开产能支撑。公开资料显示，目前，比亚迪在深圳、西安、长沙、常州四大生产基地已经投产，而位于合肥、深汕、郑州、济南、襄阳等新建生产基地也在加紧施工。

　长沙比亚迪是比亚迪集团布局中部地区的首个项目。公开资料显示，2012年长沙工厂首次投产，是目前比亚迪产品线最齐全的新能源汽车生产战略基地之一，可生产王朝网车型秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i、元Pro，海洋网车型海豚、驱逐舰05、e2、e3等多款乘用车，以及K系列、C系列纯电动大巴，和部分核心配套零部件。

　从产能来看，长沙工厂在比亚迪内部占有举足轻重的作用。据长沙当地媒体报道，今年一季度，长沙比亚迪生产汽车6.25万辆，同比增长达271%。今年一季度，比亚迪整体产量为29.2万辆。依此计算，长沙工厂贡献了其当期总产量的两成以上，约为21%。

　2022年，比亚迪“喊出”的年度销量目标为120万辆。目前，比亚迪正进入技术和产品投放的强周期，而长沙比亚迪工厂部分产线停产整顿是否会对接下来的产销表现产生影响，仍有待观察。5月10日开盘后，A股比亚迪一度跌超4%，港股比亚迪股份一度跌超10%。

　民生证券认为，电动化技术引领行业，智能化布局加速推进。刀片电池/DM-i超级混动/e平台3.0等颠覆性技术助推公司新能源汽车销量屡创新高，三电技术保障供应链稳定，成本优势凸显，进一步消化上游原材料涨价压力。

　天风证券认为，多重因素施压，公司汽车板块一季度产销仍表现出色。继续看好比亚迪在汽车智能电动转型背景下的长期发展，认为2022年销量有望持续高速增长，车价上涨叠加规模效应有望改善盈利情况，技术升级驱动产品周期公司2022年有望量利齐升。

传比亚迪长沙工厂停产，此前被曝排放超标3

　多个信源交叉证实，长沙比亚迪部分产线已经停产进行整顿，其它产线正常运转。

　此前，针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市委、市 5 月 8 日已成立调查组，组织职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。

　报道称，调查组 5 月 8 日下午进入厂区进行排放气体样，当日晚上部分产线停机。此外，比亚迪近两日未发布长沙基地停产公告，也说明长沙比亚迪没有全面停产。据悉，调查组对比亚迪星沙生产基地的气体排放也进行了抽样检测。

　比亚迪 5 月 7 日发布声明称，比亚迪长沙雨花区工业园于 2012 年投产使用，园区排放符合国家相关法规及标准。在紧挨工业园区的部分居民区，或存在异味情况，公司已取相关措施，并积极改善。针对网传“排放超标引起流鼻血”的情况，属于恶意捏造关联，公司已报警，并将追究相关人员的法律责任。

如果在行驶中发生碰撞，奇瑞汽车的车身结构对于吸收碰撞能量有什么优势？

基本税费 ? 10,468 元

商业保险 ? 4,486 元

购车总费用 ? 114,854 元

购置税8538元，上牌费用500元（4S给办，自己办就135），车船使用税480元，交强险950元。

保险就不列了，各地、各家不一样。但也差不了多少

宝骏510CVT和瑞虎5X手动求推荐分析？

这个中秋节9月22日-9月23日安行是在西安华南城举办。瑞虎8用T1X平台超高强度钢一体化笼式车身，以10万次实验优化的车身结构设计与和严苛的车身材料要求，在坚固的车身框架下，瑞虎8形成超强的安全防护保障。同时高吸能合金前防撞梁，能有分解碰撞压力。在硬件方面瑞虎8可以称得上是金刚不坏之身。

好久没有写双车对比了，随着510cvt版本的上市，我在大马路上遛弯的时候，给他找了一个旗鼓相当的对手，奇瑞瑞虎5X。

宝骏的眯眯眼就不用过多的介绍了，不是新的设计语言，好几年了，看习惯了也还不错，大灯组位置的下沉让整个前脸看上去比较协调饱满。

瑞虎的5X也是征战了几年的车款，外观设计自然不会有什么大问题，尤其是贯穿大灯组个logo的镀络装饰让前脸看起来比宝骏孤零零的盾型马头标更有安全感一点。但是因为缺少了雾灯组，总感觉前脸的下半部分空洞洞的。

侧面线条的话，宝骏510才用了悬浮车顶的设计，记得当年刚出来的时候还跟广汽的gs4扯上了一段纠缠不清的关系。不过悬浮的风格这几年看多了也就稀松平常了。

5X的侧面相对要设计的硬朗饱满一些，尤其是宽大的C柱颇有点高尔夫标志性c柱的感觉。整体感比较敦实。

尾部的线条宝骏50显得有些臃肿，而且大灯的风格给人一种怪怪的味道。

奇瑞5X的尾部设计跟前脸还有侧面呼应的很好，都是硬朗的线条设计，搭配镀络装饰的贯穿尾灯配合伪装的双边单出排气口设计，给人一种赏心悦目的感觉，如果再有一个备胎就完美了。

内饰方面，宝骏还是跟大哥宝马学习了一些样子，隐藏了中控主机，在上面立起了一款大屏幕是这几年流行的设计语言，有优点阅读屏幕方便一点，也有缺点就是屏幕位置偏高以后容易遮挡视线。关于空调区域宝骏的飞行驾驶舱风格设计还是挺让人喜欢的，cvt鸡大腿看上去也是不错的搭配。

奇瑞瑞虎5x的内饰设计看上去比较中庸，但是又有着一些俏皮在里面，中控屏幕设计在常规的位置，但是空调的出风口却是不走寻常路，有点早期沃尔沃的设计感，中奖两个出风口一个在中控屏幕的顶部，另一个偏向副驾驶在屏幕的侧面，给人很好的功能性体验，安全又方便，空调区域的按键旋钮设计是传统样式的。

在仪表盘的设计上，宝骏的仪表形状让我有一点想到了机器人瓦力的脑袋。转速和速度指示区域都比较的大，很清晰。但是中间部分的其他功能区域比较小。

5X的仪表盘算是比较没有设计感了，但是通过对各功能区的调整，西安的每个功能区面积都比较大，清晰易读性更好一些。

通过图中数据可以看出，5X的正常尾箱空间要比510大一些，但是，因为做一折叠方式的不同，5X不能做到跟后尾箱平整，在扩展尾箱方面要比510差一丢丢。

但是呢，后尾箱日常使用的状态多呢，还是扩展后的使用状态多呢

通过对数据的对比还是可以看出来，奇瑞瑞虎5X的动力更强健一些，毕竟车身尺寸也要大一点点嘛，可能开起来的实际感受不会差太多。

510早轮胎配置以及驻车制动方面要比5X差一点，但是在安全配置上扳回一点分数，毕竟现在都在提倡副驾驶也要系上安全带。

但是在型配套方面，510就要比5X配置好太多了，像倒车雷达，影像都是原厂自带的，而且驾驶模式定速巡航都有了，并且还有发动机防盗配置。当然还有换挡拨片。这些奇瑞都没有给，但是言归正传，奇瑞给的是自动驻车合奏坡缓降系统，而宝骏给的后期都可以加装，到底谁更胜一筹还不好说呢。

另外510的主驾驶座椅是高低可调的，并且第二排座椅靠背角度可调，这些奇瑞都没有。再就是这个价位510有中控大屏幕LED日行灯和雾灯以及后视镜加热奇瑞都没有，还是那句话，后期可以加装，但是奇瑞瑞虎5X给的防炫目后视镜还有前排化妆镜宝骏是没有的。

总体来看的话，我觉得奇瑞给的一些功能多是后期加装不方便的，二宝骏给的功能恰恰是后期都能汽配城改装的，但是缺少了一些注重安全的配置。可是5X如果加装完毕的话，跟510的差价可能会到5000元之多。在这种情况下，你们是会选510呢还是5X呢，评论区等你们哦