福特蒙迪欧运动版_福特蒙迪欧运动版上市

1.试驾全新蒙迪欧，搭载福特车路协同系统，实际表现如何？

新蒙迪欧优点和不足

优点：

1.外形：

蒙迪欧-致胜是首款完整体现了福特欧洲最新“动感设计”理念的量产车,精髓在于能量的诠释。

其外形饱满圆润，车身整体呈流线型，腰线和肩线棱角分明，充满了活力与动感，又不失大气与尊贵。

2.材质

在材质上，蒙迪欧-致胜很多部分使用了硼钢，强度比普通钢材要高4至5倍！用激光焊接，整个车身强度更高，安全性更好。

无盖加油系统是福特首创的专利新技术，兼具了方便和安全的双重特性。不仅体现了蒙迪欧-致胜的科技含量，同时极具人性化，细节之处张显精湛的工艺与先进的汽车科技。

3.轮胎

蒙迪欧-致胜高端车型配备了规格为235/45Z R17 W的高性能轮胎，不仅让整车在外观上看起来霸气十足，同时保证了整车的加速性能和在高速时的车身稳定性。

配备了ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、以及超大四轮盘刹，它的前后刹车盘的直径分别为330mm和302mm，达到了同级车中的最大尺寸。

4 轴距

2850mm的轴距成为同级车之首，长轴距不仅使它在整体车身长度比竞争对手更具优势，体现出大气与尊贵，同时更保证了车厢内部足够宽大的空间。

5 人机交互系统

人机交互系统,实现了人与车辆之间的对话功能。通过该系统，车主可以轻松掌握车辆的状态信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置。

6 变速箱

蒙迪欧-致胜配备的六速手/自一体变速器，既具备自动变速器方便、舒适的操控性能，又能使驾驶者充分享受到手动换档的驾驶乐趣。

7 无钥匙进入系统

智能无钥匙进入系统在开启车门时，无需掏出钥匙，伸手一拉即可开启车门，进入车内。无需插入钥匙即可启动的“Ford Power”动力启动按钮，同时为车主带来了方便与快捷。

8 触摸式彩色液晶显示屏

触摸式彩色液晶显示屏功能强大，能够同时显示DVD音响系统、蓝牙电话控制、音响、空调、时间甚至气流方向等多种信息，让驾乘人员全面了解车况。宽大的屏幕足有七寸，达到了同级车中的最大尺寸。

9 无盖加油

无盖加油系统是福特首创的专利新技术，兼具了方便和安全的双重特性。不仅体现了蒙迪欧-致胜的科技含量，同时极具人性化，细节之处张显精湛的工艺与先进的汽车科技。

10刹车系统

配备了ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、以及超大四轮盘刹，它的前后刹车盘的直径分别为330mm和302mm，达到了同级车中的最大尺寸。

不足：

1.内饰做工

虽然蒙迪欧-致胜拥有福特欧洲的“动感设计”，并且具有一定德国制造的工艺水平，但是其内饰的做工及对于细节的处理，仍与主要竞争对手迈腾、凯美瑞等存在一定差距。

另外，在某些内饰的功能设计上，蒙迪欧-致胜还存在一些不尽如人意地方，还有较大的提升空间。

2.ESP只有顶配才有。

首先在国内发布的蒙迪欧-致胜共三款车型，其中只有顶配的2.3L豪华运动型配置了ESP，这对于强调安全性的中高级轿车不能不说是一大遗憾。

为了降低成本而缺少DVD导航还可以理解，而省略ESP则让人无法理解，我们期待着全系车型都能有更高的安全性配置。

3.动力单一，可选余地小

蒙迪欧-致胜的动力系统仅有一款2.3L直列4缸DURATEC-HE发动机，虽然性能水平已经能够达到同级别车平均水平，但是面对不同需要的消费者，其选择太单一了。

有些消费者追求高性能，如果有2.5L T5发动机，将是不错选择；而有些消费者更注重油耗和经济性，那么一款2.0L发动机就足以。..

试驾全新蒙迪欧，搭载福特车路协同系统，实际表现如何？

在售五款新一代蒙迪欧

首先值得一提的是，垂直换代之后的蒙迪欧全系均搭载了2.0T发动机+8AT的动力总成，在这一点还是值得点赞的，同时也让不少消费者没有了对动力选择困难症的难题。

而在其它配置方面，福特蒙迪欧的入门款车型时尚型，该车在外观方面用了17英寸的铝合金轮毂，车顶则用了单天设计，同时隐藏式门把手以及主动闭合式进气格栅也都标配进来，再加上后视镜加热、全车窗一键升降以及贯穿式尾灯都带来不错的用车体验。

在内饰方面，入门款车型用的是一体式的双联屏布局，8英寸的全液晶仪表以及13.2英寸的中控布局也能够带来不错的交互体验。除此之外，时尚版蒙迪欧还用了皮质包覆的多功能方向盘、织物座椅、以及OTA升级、远程ETC和实用性较高的语言识别控制系统。

与此同时，豪华版蒙迪欧在外观方面更换了尺寸更大的18英寸轮毂，同时后视镜也具备了电动折叠和锁车自动折叠功能，再加上自动大灯和自适应远近光灯，从而进一步的提升了用户的用车体验。

来到内饰之后，豪华版蒙迪欧就已经配备了新一代标志性的三联屏布局，27英寸的尺寸更是让车内充满十足的科技氛围。与此同时，它的座椅也更换为皮织混搭，同时前排座椅还配备了电动调节和腰部支撑调节。除此之外，豪华版还新增了L1级驾驶系统、定速巡航、主驾驶膝部气囊、以及疲劳驾驶提示、主动刹车和诸多主动安全预警系统。

了解完豪华版的配置之后，我们再来看新一代蒙迪欧的至尊型。

在豪华型的基础上，至尊型的轮毂同样是用了尺寸更大的铝合金轮毂（19英寸），并且还用了分段式可开启的全景天窗，同时它的贯穿式头灯也标配进来，后视镜也新增了倒车自动下翻功能。在内饰方面，至尊型蒙迪欧具备了7色氛围灯、B&O音响系统、面部识别、手势控制系统、以及手机无线充电、L2级驾驶系统、全速自适应巡航以及车道居中保持功能。

除此之外，它的座椅材质也更换为皮翻毛皮的材质，主驾驶也具备了座椅记忆功能。

再然后就是蒙迪欧的运动版车型STLine，相比之下，运动版蒙迪欧新增了外观运动套件、方向盘换挡拨片、360度全景影像、AR实景影像、以及副驾驶座椅腰部支撑和前排座椅通风加热功能。

最后我们来看蒙迪欧的科技旗舰版，科技旗舰版在ST-Line车型的基础上新增了自动泊车入位以及K歌功能。不过，该车并没有提供主动式DMS疲劳检测功能可以选配。经过对新一代蒙迪欧在售五款车型的分析对比之后，相信大家也对这款车有了更深的了解。

提到长安福特，相信很多消费者都会想起蒙迪欧。作为一款美系B级轿车，凭借出色的动力系统，曾经取得了不错的市场表现。而最新一代的蒙迪欧，全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，受到很多追求动力的消费者的青睐。近日，笔者就试驾了这款车型，一起来看看产品表现怎么样吧。

新一代蒙迪欧车长接近5米，用运动化设计风格

第一眼看到蒙迪欧，给笔者第一印象就是运动感比较强烈。尤其是车头部分，用了大尺寸的进气格栅，配合两侧的分体式大灯，有效提升了辨识度。

来到长安福特蒙迪欧侧面，可以发现，车身线条比较流畅。从官方获悉，其车身长度接近5米。在B级轿车中，属于尺寸较大的一款产品。而轴距达到了2945mm，为车内奠定了比较宽裕的乘坐空间。

为了提升运动气质，蒙迪欧用了19英寸的轮圈。从设计看，样式较为动感。而轮胎的品牌为韩泰，胎面宽度达到了235mm，可以为新车提供充足的抓地性能。

来到蒙迪欧的尾部，从设计看，同样是属于运动风格，相信年轻消费者会比较受用。贯穿式尾灯，则提升了蒙迪欧的时尚感。值得一提的是，车尾的两侧均用了方形排气样式的装饰，以展现运动感。

配备27英寸大屏，并搭载福特车路协同系统

进入新一代蒙迪欧的车内，毫无疑问首先会被中控大屏幕所吸引，其长度超过1.1米。从车厂获悉，这是一块27英寸的横向大屏。在B级轿车中，是唯一一款搭载此配置的车型，营造出强烈的科技氛围。

车机部分，新一代蒙迪欧搭载的是福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统。在实际体验过程中，可以发现，操作起来比较流畅，并没有出现卡顿的现象。

值得一提的是，蒙迪欧还搭载了福特车路协同系统。可以实现与车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台的实时对话，在笔者所在的广州地区，就可以与智慧交通体系进行互联互通。

在广州的特定路段行驶时，即可享受智能领航下一路绿灯的畅爽驾驶体验。可以为用户提供红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌等功能。实际体验下来，能够有效减少驾驶者在路口的等待时间，更为便利。

搭载2.0T发动机，动力表现可圈可点

要说全新一代蒙迪欧最大的亮点，毫无疑问是动力系统。全系搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，可以输出最大功率238马力，以及最大扭矩376牛·米。

相比日系和德系的同级别B级车来说，这台发动机的动力有一定优势。而传动方面，与2.0T发动机协同匹配的是8速手自一体变速箱。从动力系统的规格来看，可圈可点。

实际驾驶中，可以发现，即便是轻踩油门，蒙迪欧的动力响应依旧相当不错。而当深踩油门后，8速自动变速箱就立马执行了降档的指令，动力可谓随叫随到，推背感比较强烈。不得不说，蒙迪欧这个加速表现无疑是较为出色的水准。

而当激烈驾驶时，蒙迪欧的底盘表现也相当稳健。据悉，新一代蒙迪欧用了前麦弗逊独立悬挂，以及后多连杆式独立悬挂。在B级轿车中，属于比较运动的底盘配置。同时，还可以有效过滤路面的震动，提升了舒适性。

全民舆车：经过此次试驾，不得不说，相比旧款，新一代蒙迪欧的产品实力确实有了长足的提升。结合15.98万元的起售价，在同级别中，展现了一定的性价比。尤其是在动力系统和科技感方面，表现可圈可点。例如搭载的福特车路协同系统，就令人印象深刻。对于这款合资品牌B级轿车，你觉得怎么样呢？欢迎留言评论。

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