兰博基尼lamborghinireventon_兰博基尼lamborghini的图片

1.兰博基尼Reventon上线，为什么设计与蝙蝠战车“撞衫”？

2.哪个兰博基尼最酷

3.兰博基尼Reventon限量版的价格是多少..?

4.兰博基尼 REVENTON ROADSTER

5.兰博基尼最强最贵的Lamborghini Reventon 雷文顿有哪些优越性？

6.兰博基尼的命名规则

7.兰博基尼Reventon与兰博基尼蝙蝠LP640之间有什么不同?

1964 兰博基尼 350GT,

1964年日内瓦车展，兰博基尼推出了第一款量产车—350GT。相比350GTV，350GT由里至外彻底改变。兰博基尼在五速变速箱的倒档齿轮上设计了同步器，在泊车时兰博基尼要比法拉利更容易和更稳定。兰博基尼巨大的盘式制动器似乎也是一种宣言，纵使如何放纵，也不失安全之本。350GT的底盘编号为102 – 574，共生产120辆，极速250公里/小时。

1965-1966 兰博基尼 400 GT

1966年达拉瑞把350GT改进为2+2座椅配置4升发动机的400GT，兰博基尼的潜力才真正得到发掘。400GT2＋2钢质车仪表板代替了从前的铁质，虽然车身重量增加了，但是制造成本却降低了

1966 兰博基尼 Miura

　1966年3月日内瓦车展，达拉瑞和甘迪尼的大作P400 Miura 登台。

P代表posteriore(后置)，用以暗示穆拉将发动机置于驾驶舱之后的惊人之举。穆拉（Miura）西班牙著名的养牛人，蛮牛之父，比法拉利飞腾的骏马听来更凶猛。

　1968 兰博基尼 Islero

　Islero　GT在1968年日内瓦车展推出。Islero GT底盘编号为6000 – 6375。Islero GT车身平实却不失动感，隐含式前大灯是其特色。

1968 兰博基尼 Espada　　

Espada是一柄杀死斗牛的西班牙古代巨剑。它的最高时速可以达到240公里/小时，这在四座跑车中已算出类拔萃。如此看来1968年日内瓦车展集优美身段和骇人动力性能于一身的Espada大出风头就不足为奇了。

　1968年的Espada 400GT 通常被称为Espada I系。I 系－III 系的底盘编号为7001 – 9900。相比穆拉“不合情理”的车身Espada 400GT 相对平淡很多，发动机罩在顶端下沉，包含前大灯的发动机进气隔栅外框呈六边形，背部到尾部弧线连接，车尾同前也为六边形。Espada I 系共生产186辆。I系用12缸发动机，极速可达245公里/小时。

　10年布鲁塞尔车展，兰博基尼推出了Espada 的改进版本Espada GTE，这在历史上称为Espada II系。II系与I系在外形上并无更多改动，但是内饰和性能得到完善。II系共生产了575辆。其中底盘编号为7665的Espada 被改造为敞蓬跑车，但至今下落不明。Espada I I系极速可达260公里/小时。

12年都灵车展，兰博基尼推出第三版Espada GTE，这就是Espada III 系。III 系在前进气隔栅上略作改动，后尾灯变化明显，与现在的阿尔法罗密欧(Alfa romeo)2000型相似。13年埃斯巴达配置了自动变速箱，16年生产的Espada 开始配置保险杠。76年以后的Espada 经常被叫做Espada IV系，但是兰博基尼厂方还是把其归为 III系。在长达6年的时间里，Espada III系共生产了456辆，其极限速度为250公里/小时。

10 兰博基尼 Jarama

二十世纪七十年代，伊赛罗到了更新换代的时候了。兰博基尼推出了加拉玛（Jarama）。加拉玛是西班牙一个盛产斗牛的地方，该词毫无疑问出自兰博基尼资料库里一摞斗牛词典。加拉玛的车身依旧是博通公司甘迪尼的制作，即便有大师倾请奉献，加拉玛也不可否认是兰博基尼遭遇的一个滑铁卢。

加拉玛GTS吸取2年前的教训，外形方面作了较大改进。在GT400发动机罩两个NACA进气口中间又布置了另一个低而长的进气口，每个前轮后面设计了抽气机。内饰和性能上也有所改进

13 兰博基尼 Urraco

13年诞生的8缸发动机mini版的穆拉－—于拉科(Urraco)不再有从前般的运气，他不幸遭遇了全球性的经济危机也遇到了强大的对手保时捷911，于拉科跑车是兰博基尼历史上最惨痛的失败与耻辱

14 兰博基尼 Countach

Countach一词来源于意大利的俚语Coon-tash，意为难以相信的奇迹。兰博基尼第一眼看到康塔什LP5000时赞叹道：Coon-tash！名字由此而来。用高速发动机的康塔什LP5000对冷却系统的要求很高，它选用了竖向气流格栅。和米拉系相比，康塔什的背部有凹陷，竖向气流格栅恰在露出的那部分空间。康塔什车门与后翼子板上设计了槽形进气口，后翼子板与侧窗接连的部分有航空式进气口。

16 兰博基尼 Silhouette

在Silhouette身上于拉科的痕迹很明显，Silhouette用了滑动玻璃式的顶棚，于拉科的2＋2的座椅配置被迫改裁减了后排座椅，敞蓬时滑动玻璃隐藏在前排座椅之后。

1982 兰博基尼 Jalpa

兰博基尼Jalpa与棱角分明的雪尔悉脱相比在外形上收敛了许多。早期的兰博基尼Jalpa前后安置了黑色的保险杠，侧身后方的进气口也涂成黑色，尾灯沿用了雪尔悉脱的设计。雪尔悉脱3升发动机冲程被提高到75毫米，排量提升到3485毫升，发动机转速7000转/分钟时输出功率可达255马力。雪尔悉脱选用了15英寸轮胎，节拍选用了16英寸。

年兰博基尼Jalpa再度在日内瓦展出，兰博基尼对又作了一些改进，车尾灯改为圆形设计，这一点趋同于法拉利车系。

1985 兰博基尼 LM002

　LM002的轴距为3米，车身宽2米，净重2.7吨，功率高达450马力，匹配的是5.2升V12发动机。不需要太多描述，仅这些数据就足以给你留下深刻印象。

1990 兰博基尼 Diablo

1990年，林宝坚尼跑车以“迪罗”(Diablo)为主产品，经典性的设计使外型多年未变，其最大特点是整车外形呈楔状型，所有的棱角、线条和凹陷形成一种颇具进攻性的蹲伏状态，显示出一种野性与强劲的风格。尤其当车门掀起打开，跑车好似鹰展翅，跃跃欲飞；当车门掀下关闭，跑车又似箭在弦上，势在，充满了强烈的动感和魅力

2001 兰博基尼 Murcielago

　Murcielago，西班牙文的意思是“蜘蛛”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，外型以Diablo为蓝本做了一些改进，车身尺寸有了一些变化，用了比较尖端的技术，是目前该公司技术上有史以来最好的跑车。

　2003 兰博基尼 Gallardo

兰博基尼Gallardo用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。

兰博基尼Reventon上线，为什么设计与蝙蝠战车“撞衫”？

兰博基尼Revento

Lamborghini兰博基尼Reventon这款车搭载的V12引擎，可以比普通的LP640多输出20hp的功率，达到660hp。 Reventon的全新碳纤维车身的灵感源于航空工业。车头一对酷劲十足的进气口将空气导向制动系统，以及时冷却超强的制动器。车头，兰博基尼给它配备了LED和氙组合的大灯，使得车灯的照明效果可以和日光相媲美，车尾，极其新潮的尾灯是由专门研发的抗热LED灯制造。这款车的喷漆颜色是一种全新的称为Grey Barra的颜色，是Reventon独有的，另外，黑色的车轮也嵌入了碳纤维材料。 钻进车内，你会发现驾驶舱使用了所有你能想象的到的昂贵材料---上等的皮革，碳纤维，Alcantara等。

由三个TFT数字化液晶多功能显示器组成的仪表盘更使得驾驶舱蓬荜生辉。一个位于左边的现代化显示器显示了车速和引擎的转速。它的右边，驾驶员可以看见一个飞机仪表盘风格的加速度计，可以显示制动加速时的纵向加速度和转弯时候的横向加速度。当然如果你不习惯的话，你也可以将仪表盘切换成传统的风格。速度表上的指针从0指到62mph只要在3.4秒内完成，如果你不收油门的话它将一直指向211mph（338km/h）。

兰博基尼公司称其全世界限量20，比FXX还要少。中国市场只有1辆，预计售价1800万左右。

哪个兰博基尼最酷

兰博基尼Reventon（Lamborghini Reventon）是意大利兰博基尼生产的一款中置引擎、四轮驱动，最高时速350km/h的超级跑车，全球产有21辆（1辆存放于博物馆）。

Reventon来源于Don Rodriguez家族一头斗牛的名字，在1943年的一场斗牛比赛中杀死了斗牛士Felix Guzman从而一战成名。Reventon锐利的车头结合了两大进气口设计前保杆，以笔直的线条勾勒出许多个锐角，让整个车身充满速度感。Reventon用6.5 L的V12自然吸气发动机，动力650马力，0-100km/h加速时间仅为3.4秒，最高速度可达350km/h。

作为在兰博基尼Murcielago之后生产的车型，Reventon这个名字显得有些陌生，这个名字来源于Don Rodriguez家族所拥有的一头斗牛。1943年，著名的斗牛士Felix Guzman便丧生于Reventon的牛角下。

Reventon的车身依照F-22战斗机的风格进行设计。与其说Reventon是一部顶级跑车，倒还不如说其是路上战斗机，事实上从车体外观来看，锐利的车头结合了两大进气口设计前保杆，笔直的线条勾勒出以许多个锐角，让Reventon整个车身充满速度感。

车顶尾部有如战斗机襟翼一般的层次，车尾的LED尾灯、设置于中央的超大排气尾管，结合底部分流器的后保杆等，Reventon似乎在昭告着世人，隐藏在这车壳之下的，是多么的狂躁。车尾的LED刹车灯令人联想起飞机腹部的信号灯，透明的引擎盖打开时，就好像战斗机的座舱盖打开一样。

兰博基尼Reventon前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED组成的前大灯使Reventon更加有神。Reventon使用了一种被称作Grey Barra（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的个性轮毂搭配起来分外抢眼。之所以设计与蝙蝠战车撞衫，这只能说是巧合吧，毕竟人家设计的时候参考的是F-22.

兰博基尼Reventon限量版的价格是多少..?

最酷的兰博基尼当属兰博基尼雷文顿。

当它十多年前问世时，这些都是令人震惊的东西。Reventon轿跑车于2007年在法兰克福车展上首次亮相，配备650马力的V12发动机，受F-22 Raptor战斗机启发的棱角造型。两年后，出现了无顶棚的Reventon跑车，其功率为661 hp，在3.5秒内可实现0-60 mph的速度。

但是，与这两种型号相比，最重要的不只是狂野的造型和荒谬的标价。关于第一辆汽车，轿跑车的事情是，它从Centro Stile的设计师的素描本直接进入CAD，从此进入生产。兰博基尼省去了大约四到五年的苦恼，因为其他每辆花园式的“汽车”都必须经过组装才能通过。

当然，这两种方法都基于已经生产的Murcielago是有帮助的，因此，这些野兽的大多数准系统都已经过构建和测试。但是，兰博基尼当时还是建议，根据这两个方面的经验，可以加快生产周期。

兰博基尼汽车品牌简介

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。

兰博基尼 REVENTON ROADSTER

此车批量生产的可能性没有

更不用说来中国了

全球只有二十台，绝对的限量版车型

其中一台是测试，19台售出，十台在美国，意大利2台，其余不详

此车北美官方售价：100万欧元，合人民币1050万左右 就算在中国卖的话，加上各种税，估计价格要超过2000万人民币

法兰克福车展实拍兰博基尼ReventonReventon用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED组成的前大灯使Reventon更加有神。Reventon使用了一种被称作Grey Barra（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的个性轮毂搭配起来分外抢眼。

作为超级跑车，动力性能绝不容小视，6.5升V12发动机将驱动整车从静止到时速100km仅需3.4秒，如果继续任其驰骋，那么Reventon将最高提速到338km/h。

兰博基尼Reventon的售价将和现款蝙蝠一样，而一款限量版的Reventon售价高达100万美元，不过这款限量版车型仅发售20辆，对于有钱人来讲，还是有很强的吸引力的。

兰博基尼最强最贵的Lamborghini Reventon 雷文顿有哪些优越性？

REVENTON的到来，有太多的激动人心和无法自拔。那款隐型战机式的陆地终极跑车，让无数人沉迷，疯狂。自它正式发布前，这款限量20架的，定价100万欧元的绝美跑车就早已被抢购一空。而在两年后的又一届法兰克福车展，LAMBORGHINI又带来了全新的REVENTON ROADSTER，依旧限量20架，不过价格变为了120万欧元。

REVENTON ROADSTER的推出只是每次LAMBO更新车型必将经历的过程，它的变化仅仅是由硬顶到敞篷，一个简单的撵财工具；但即便如此，又有谁能拒绝它的魅力呢？我依旧执着的认为，REVENTON就会是本世纪最漂亮的车型之一，它有着颠覆性的设计。

性能方面，毋须多言，终极狂牛自然有终极狂牛的脾气。6.5L V12，650马力，660牛米，6速E-GEAR自动变速器，机械式的AWD全驱系统，3.4秒的0-100KPH加速成绩，340KPH的极速。如果为它装上一对翅膀，REVENTON ROADSTER绝对能够贴地而飞！

貌似中国没一辆，有钱买不到的车子

兰博基尼的命名规则

车身全部用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。切割式线条表现出了更加鲜明的菱形组合，完美的将硬直的线条结合成一个流畅的整体。整部车就好像一架F-22（已经在美军开始服役的新一代战斗机，有着独特的反雷达棱角造型设计），充满了太空梭般的科技色彩以及能与战斗机媲美的攻击气势。 车头两侧宽大的方形网格进气口将空气导向制动系统，以及时冷却超强的制动器。 炯炯有神的三角形车头大灯，由日渐流行的LED和氙气灯组合而成，使得车灯有着日光般的照明效果。 而车尾，极其新潮的尾灯由专门研发的抗热LED打造。正中心，和Murcielago LP640一样棱角分明的粗大排气管炫耀性的证明了其内心的强大。 Reventon的喷漆颜色是一种全新的称为Grey Barra（游艇灰）的新颜色，Reventon独有。与嵌入了碳纤维材料的亮黑色个性轮毂搭配起来分外抢眼。 进入车内，驾驶舱使用了所有能想象的到的昂贵材料——上等的皮革、碳纤维、Alcantara等。而且值得一提的是，车子的仪表盘不再是Lamborghini传统且不加修饰的圆形指针盘，而是突破性的完全以战斗机仪表样式设计的电子仪表。 这个酷毙了的航天电子仪表盘更使得整个驾驶舱蓬荜生辉。它由三个TFT数字化液晶多功能显示器组成。左边的显示器显示了车辆行驶时所处的档位和引擎的转速。右边，除了可以看到当前车辆的时速外，还设计了一个加速度计，可以显示制动、加速时的纵向加速度和转弯时候的横向加速度。 当然如果驾驶者不习惯的话，也可以将仪表盘切换成传统的圆形仪表风格。 Reventon性能方面可以堪称是一辆终极版的Murcielago。除了延续使用Murcielago LP640的底盘外，Reventon看似太空舱一样的尾部内还隐藏着其6.5升的V12强力引擎。并且，Reventon依然使用Lamborghini惯有的分时可调4WD驱动模式。换档方式则是用现今技术日渐成熟且在超级跑车领域内广泛流行的“电子拨片换档”。高灵敏度的换档拨片使得速度表上的液晶数字从0变成100km/h的时间，只需要在3.4内就可以平稳实现，如果忍不住不想抬起右脚的话，这个数字将一直指向338km/h。

纳哦

兰博基尼Reventon与兰博基尼蝙蝠LP640之间有什么不同?

兰博基尼所有车如Murciélago、Gallardo、Reventon、Aventador都是以牛的名字命名的。

LP是意大利语“Longitudinale Posteriore”的缩写，兰博基尼用来表示发动机呈纵向放置于乘员舱后的发动机舱内。

640是指该车所用的发动机功率，以马力为单位也就是640匹马力的功率。注：这有时也会有出入，但大概是差不多的。

4是指该车用四轮驱动。兰博基尼Gallardo也有两驱的如果我没记错的话是LP550-2 Superleggera

Superleggera代表轻量化版本的意思。也就相当于在量产版上的的轻量化版。

SV是“SuperVeloce”的缩写，意思是代表超级速度，也就相当于在量产版上的的运动加强版。

毋庸置疑，这是一辆兰博基尼——没有其他东西长得像它一样——一辆无与伦比的汽车。兰博基尼Reventón在成就公路用车的一种极端规格的同时，也是一个限量版的杰作——明确连贯的风格，锋利线条和棱角，还有受最新航空学的启迪。

全世界仅生产20量，每一辆价值一百万欧元（不含税）Reventón都是极致奢华的标志，同时仍提供超乎寻常的性能——这一切都使得Reventón无与伦比。在全自主设计下，Reventón拥有12缸兰博基尼全部的技术特点和性能优势。

长久以来，兰博基尼以不妥协的极品跑车生产商自居。凭着侵略式的创新外形，和挑拨成了每一辆兰博基尼的特征。“Reventón是所有兰博基尼中最极致的，它是真正的至上跑车。在兰博基尼设计中心，我们的设计师在蝙蝠（Murciélago） LP640的技术基础上进行改造，并将其DNA，设计基因加以精炼强化。”Automobili Lamborghini S.P.A.公司的总裁和CEO史蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）说道。

◇在Sant'Agata Bolognese出生

兰博基尼Reventón的设计从头至尾都是在Sant'Agata Bolognese完成的。Sant'Agata Bolognese是兰博基尼品牌诞生的地方，同时也是每一辆带有奔牛标志的超级跑车的原始产地。在兰博基尼设计中心（Lamborghini's Centro Stile）完成的这一设计是在与兰博基尼研究和开发部紧密合作下经过精细调整的。因此，Reventón并不只是一件外表华丽的高级玩具，更由于它经过加强的动力性能和完全适合日常使用的能力而显得突出。

兰博基尼Reventón注定不会作为绝版跑车而仅仅被收藏。有20位朋友或收藏家将拥有这辆超级跑车，同时，必然享受到来自它的无可比拟的驾驶乐趣。

根据兰博基尼的传统，设计师挑选了Reventón这个名字——一头由罗德里格斯家族（the Don Rodriguez family）所拥有的斗牛。它被公认为从古至今最有名的斗牛之一，在1943年杀了享有盛名的斗牛士Felix Guzman。

◇灵感源于最快的飞机

现今的兰博基尼车型因为简洁清晰的外形而显得与众不同。干练的身形比例突出强调蝙蝠（Murciélago）和盖拉多（Gallardo）出色的动力和性能。锋利的边缘、精确的线条和整洁的表面——这些都是兰博基尼风格的组成部分，而这种风格的诉求就在于力求最简、只留必要。在兰博基尼跑车上，每一种元素都因为特定的功能而被创造，换句话说，浮夸的装饰是永远和兰博基尼绝缘的。

在Reventón的设计中，设计师们再次升华了这一设计哲学，而本次的灵感来自于同样由速度和性能统治的领域——现代航空学，后者与当代世界上最快的飞机有着紧密的关系。这一举动带来了极为精确同时技术惊人的带有新的生命力的设计风格：断续的线条、弯曲的表面，这些设计使Reventón可以做出不可思议的光速般迅捷同时令人着迷的运动。

◇碳纤维精密制造

尽管在同样卓越和成功的蝙蝠（Murciélago） LP640基础上开发，Reventón的外部设计可是全新的。同时，Reventón也用了和蝙蝠同样的CFC材料。CFC是一种合成的碳纤维材料，兼有强度大和重量轻的特点。外表的部分与由碳纤维和钢铁制成的车身紧紧相连。

Reventón前部的亮点在于尖锐的折角和中央的“箭”型车头，还有前向的进气口。尽管这些进气口不像喷气式飞机那样直接向涡轮输送空气，但考虑到650匹马力的强劲动力，大量的空气对于冷却碳刹车碟和六柱卡钳来说是非常必要的。

◇以一致的功能为特点

自然，Reventón的车门是向上开启的——这个设计自从跑车康塔什（Countach）以来已经成了兰博基尼12缸跑车的标志。由于两门非对称的造型，门下的巨大进气口提供了一个兰博基尼赖以完成自己极速使命的极致连贯性的绝佳例子：在驾驶员侧的进气口很大以此来增大通往散热片的汽油流量，而在副驾一侧进气口则很扁平，因为在这一侧进气口只需要负责在车底的空气流动。经过空气动力学优化的车身结构在车尾的同样井变形的扰流板处中断。这种设计确保了优秀的抓地力和行驶稳定性，即使是在340公里/小时的情况下也是如此！

在极致创新的外形设计之外，Reventón不仅有用蝙蝠（Murciélago） LP640的所有特点，而且在空气动力学、引擎冷却系统、进气系统和制动系统等多方面进行了改良。气流、可变进气口和车尾扰流板同样经过了修改。

这20辆Reventón的车主将亲自调试自己兰博基尼的性能。