马自达cx5报价价格_马自达cx5报价 价格

1.马自达cx-5价格多少钱?

2.马自达CX-5最新款多少钱能落地？

3.马自达CX-5和日产逍客怎么选？看完你就明白了！

4.马自达CX-52021款5座落地价多少？马自达CX-5价格

5.马自达CX-52021款5座落地要多少钱？马自达CX-5购车价

6.国产紧凑SUV再无出路 马自达CX-5引领合资品牌大反攻

7.“卷王”驾到，14.98万起的马自达CX-5上市谁最慌？

8.马自达CX-52021款落地价是多少钱？马自达CX-5裸车价

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

合资紧凑型SUV有着很大的市场需求量，而这个级别产品之间的竞争异常激烈，想要被广大消费者认可，得有一定的实力才行，其中本田CR-V、丰田RAV4荣放等，多年来取得了很好的销量成绩，但同为日系品牌的马自达CX-5，虽然大部分车主给出的评价都不错，但销量表现却很一般，就在3月1日，长安马自达宣布，马自达CX-5价格正式下调。

马自达CX-5调整后的指导价格为14.98-21.08万元，取消了2.5L 自动两驱智慧型，其它配置车型价格下调幅度均为2.6万元，马自达CX-5这次仅仅是价格下调，其它方面并未做出改变，那么这款SUV的实力到底怎么样呢？红涛就来给大家聊一下。

外观方面，前脸用了家族式进气格栅，下沿的镀铬饰条与左右柳叶状大灯相连，灯组内部构造精致，全系使用LED光源，眼神犀利又有几分凶狠。

整车长宽高分别为4575*1842*1685mm，尺寸在主流紧凑型SUV中并不抢眼，2700mm的轴距还可以，车身简洁，线条柔和，黑色轮眉和黑色侧裙提升了运动感。

尾部十分圆润饱满，看起来比较，尾灯狭长，圆形的灯组点亮后，犹如一双眼睛盯着后方，底部用了双边两出式排气。

内饰还是马自达前些年的设计风格，看起来有点落伍了，好在足够的耐看，可以让人接受，而全黑配色氛围会稍显点沉闷，车机系统功能比较少，我个人很喜欢它的仪表盘样式，除了入门版车型，其余都是真皮多功能方向盘，握感舒服。

马自达CX-5的空间表现在同级别SUV中没有优势，但也没有我们想象的那么差劲，满足五口之家出行是够用的，如果是身高1.74米的乘客坐在后排，腿部空间有1拳4指左右的距离，头顶会有1拳多点的余量，不会感到压抑，地板中间的凸起不算高，后备厢还是挺平整的，把后排座椅放倒，装些大件物品比较给力。

动力部分，搭载的是创驰蓝天2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L最大功率为155马力，最大扭矩为200牛·米，动力中规中矩，满足家用通勤没问题，2.5L最大功率为196马力，最大扭矩为252牛·米，动力也谈不上多么强劲，但要比2.0L车型好很多，无论是2.0L还是2.5L车型，动力输出都很平顺，加速属于循序渐进的风格，匹配的都是6挡手自一体变速箱，这款6AT变速箱还是挺聪明的。

底盘用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，个人感觉调校不像德系品牌那么扎实，也不像美系品牌那么厚重，但悬架有韧性，对车身支撑性好，方向盘指向精准，入弯和过弯时很自然，可能有人不太明白什么叫操控，但就算是新手司机，也会觉得它很好开。

结语：红涛认为马自达CX-5的价格下调，确实可以提升市场竞争力，而长安马自达之所以这么做，主要还是想给将要上市的马自达CX-50“腾位置”，未来CX-5主打性价比，CX-50则靠产品魅力吸引消费者买单，这么一来两款SUV互不冲突。

本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

马自达cx-5价格多少钱?

目前，马自达CX-52021款的官方指导价为179800元-245800元，我们以马自达CX-52021款2.5L自动四驱智尊型为例，其官方指导价为233800元，据了解目前包头市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8707元，购置税20690元，上牌费500元，车船使用税750元，交强险950元，最终的落地价是2653元。

马自达CX-5前脸用简约的线条，显得颇具简练的感觉，搭配大尺寸的网状中网，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。

马自达CX-52021款2.5L自动四驱智尊型内饰呈现出年轻的设计风格，搭配灰色金属饰条。配合对称式中控台整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。这款车配备了自动驻车、并线、前排侧气囊等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，马自达CX-5配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为144kw，峰值扭矩为252牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.7L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后悬架为多连杆式独立悬架带横向稳定杆，同时用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，马自达CX-5的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

马自达CX-5最新款多少钱能落地？

马自达cx-5报价是16.98至24.58万：

1、马自达CX-5是一辆紧凑级SUV，竞品对手是丰田RAV4、本田CR-V等车型；

2、CX-5是一辆很特别的车型，首先在外观上用了魂动设计，浑然天成的圆润的车身线条，让它看起来就与众不同十分漂亮，现在整个汽车界都在使用一些直的、锋利的线条去勾勒汽车的运动感，像宝马、大众；

3、可只有两家车厂仍然在坚持自我，继续用这种自然的线条去营造动感，就是奔驰和马自达，马自达被大家戏称为平民玛莎拉蒂，也正是因为这个设计的外观。

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马自达CX-5和日产逍客怎么选？看完你就明白了！

相较于十来万的车，二三十万的车往往拥有着更好的品质。今天咱们就来看看众多车型中的一份子——马自达CX-52021款2.5L自动四驱旗舰型，然后再帮大家算一算买它需要花多少钱。

配备了2.488LL4发动机，发动机最大功率144kW，峰值扭矩252牛·米，匹配6挡自动变速箱，工信部综合油耗为7.7L/100km。

功能配置方面，马自达CX-5配备了无钥匙启动系统、电动后备厢位置记忆、发动机启停技术等十五项舒适性配置。

来看看落地价，我们以2021款2.5L自动四驱旗舰型的顶配2021款2.5L自动四驱旗舰型为例，该车型的官方指导价为245800元，据了解，目前德阳市部分经销商有最高30000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为215800元。如果按照全款购买来计算，购置税190元，车船使用税750元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为245325元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是64740元，月供金额为4614元。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

马自达CX-52021款5座落地价多少？马自达CX-5价格

日前，天津市的市统计局开展了汽车市场的调查，根据数据显示，消费者选择SUV的占比为40%，三厢车占比为34.0%，两厢车占比为14.7%，可见SUV依然是国人的心头好。本文给大家带来两款日系SUV的对比，分别是马自达CX-5和日产逍客，前者经过官降之后，最低仅需14.98万元起，它们都是紧凑型SUV市场的老将，看看谁的表现更能让消费者满意。

外观对比：马自达CX-5秉承「魂动」美学，日产逍客自带V-motion前脸

马自达曾获得“世界顶级设计团队”奖项，设计上确实有一套。马自达CX-5车头用大面积中网，并经过黑化处理，凸显运动范儿。飞翼式的镀铬延伸至两侧大灯，更有一体感，整个车头给人以犀利动感的气息。

在V-motion家族设计语言的加持下，逍客的前脸也很有辨识度，这套设计不主张大尺寸中网，而是通过U型镀铬和高光饰板营造效果。虽然这代逍客多年未换代，但是凭借这套家族设计，车头放在今天依然不显落后。

侧面角度完整展现了马自达的「魂动」设计理念，通过线条的勾勒，显得十分灵动。这套设计经过马自达多款产品的演绎，在审美上得到市场的广泛接受和认可。

逍客的侧面设计比较常规，腰线靠下，和车门把手贯穿，显得侧面比较有立体感。车门下方还有一道上扬的线条，看上去比较活泼。

马自达CX-5的车尾造型十分简洁，尾灯样式和大灯相呼应，犀利有型。下方是双边共两出的排气，有运动感。

逍客的车尾设计显示出一定的年代感，尾灯样式不太符合当下的设计趋势。下方的银色护板为车尾增色不少，排气做了隐藏处理，年轻人可能会更喜欢外露的排气。

内饰对比：马自达CX-5简洁有型，日产逍客稍有年代感

马自达CX-5的中控台主打简约风格，多用横向的线条，悬浮式中控屏是目前最主流的设计之一，同时还能看到大面积的皮革缝线、金属质感的饰条等点缀，兼顾了科技风和档次感，整体观感良好。

由于多年未换代，逍客的中控台造型还是十年前流行的风格，中控屏嵌入台面，整体给人以厚重感。不过在用料上，日产的诚意还是比较足的，副驾前方有一整块皮革包裹，弥补了设计上的不足。

马自达CX-5的方向盘样式比较规整，粗细适中，除入门版之外，都用真皮材质，手感比较舒适。

逍客的方向盘样式也遵循家族设计，并做了平底处理。和马自达CX-5一样，除了入门版，其他都用真皮材质。

马自达CX-5用经典的三圆仪表盘设计，凸显运动感，中间一块为7英寸的液晶显示屏，可显示更丰富的信息。

逍客的仪表盘为传统的双圆设计，中间有一块5英寸的行车电脑屏。

马自达CX-5的中控屏尺寸为10.25英寸，画面比例呈长条状，最大范围内降低对前方视线的影响。功能方面，支持无线CarPlay/CarLife、语音识别、蓝牙等。

逍客的中控屏尺寸稍小，为9英寸，位置比较靠下，行车时需要将视线下移。功能方面，支持语音识别、蓝牙、车联网等，不过不支持CarPlay/CarLife映射。

马自达CX-5全系搭载自动空调和温度分区控制，空调按键区域分区合理，旋钮阻尼质感不错。

逍客同样全系搭载了自动空调和温度分区控制，空调按键区域的布置和马自达CX-5类似，均为两侧旋钮+中间按键的组合。

马自达CX-5的变速箱换挡杆比较小巧，握起来挺趁手，周围布置了高光玻璃饰板和金属饰条，效果挺精致的。

逍客的换挡杆球头造型比较老派，周围也做了高光饰板的点缀，看得出也用了心，但是整体设计还是无法避免年代感。

配置对比：表现都不错，马自达CX-5略胜一筹

配置部分我们选取指导价相近的两个车型进行对比，分别为马自达 CX-5 2022款 2.5L 自动两驱智尊型（指导价18.98万元）和日产逍客 2022款 2.0L CVT XV TOP旗舰版（指导价18.89万元）。

先来看共有配置部分，两车的表现都不错。驾驶系统比较全面，像并线、车道保持等功能都有，能大大提高行车安全性，在舒适性和便利性功能方面也有发挥，像前排座椅加热、无钥匙进入等都可以带来不错的体验。

再来看差异配置，总体来看，马自达CX-5的优势功能更多，驾驶方面加入了车道居中保持等功能，还有电动后备厢、前排多层隔音玻璃、主驾腰部支撑、第二排靠背调节等功能，能带来更好的舒适性体验。此外，无线CarPlay/CarLife、自适应远近光等高阶功能也能看到，体验更完善。逍客的优势功能主要有360度全景影像、内置行车记录仪和车内PM2.5过滤， 其他方面没有太大优势，有较大提升空间。

空间对比：马自达CX-5尺寸领先，实际乘坐体验都不错

先来看下两车的尺寸数据，马自达CX-5在车长、车宽、车高和轴距部分都占优。

马自达CX-5的前排座椅造型比较耐看，面料应用了打孔工艺，更透气，填充物软硬适中，头顶空间也比较宽敞，实际坐感舒适。

逍客的前排座椅做了一些立体形状的纹理，未做打孔处理。头部空间和马自达CX-5差不多，舒适性方面没有问题。

后排座椅部分，马自达CX-5的综合舒适性更好，首先后排坐垫更长，对大腿有足够的承托，其次后排宽度更大，坐满三个人也不会太挤。另外，后排靠背角度可调，能满足更多的坐姿需求。

逍客的后排也有值得肯定的地方，虽然尺寸不占优，但经过合理的布局优化，腿部空间比较宽敞。另外填充物比较柔软，有坐沙发般的体验。

动力对比：马自达CX-5提供两种排量，动力参数领先

马自达CX-5搭载2.0L和2.5L两种排量的发动机，前者最大马力155匹，最大扭矩200牛·米，后者最大马力196匹，最大扭矩252牛·米。从参数来看，马自达CX-5的2.0L发动机比逍客的2.0L发动机更强劲，而2.5L发动机则更进一步，动力输出更加强劲，驾驶体验更好，相比于逍客的2.0L排量堪称降维打击。传动部分，马自达CX-5匹配一台6AT变速箱，AT变速箱能承受更大的扭矩，适合激烈驾驶。此外，顶配车型提供一套四驱系统，提高非铺装路面的脱困能力。

逍客全系搭载一台2.0L自吸发动机，最大马力151匹，最大扭矩194牛·米，从数值上看不及马自达CX-5，但满足日常代步通勤没有任何问题，且可靠性经过了市场多年验证。传动部分，逍客匹配一台CVT无级变速箱，平顺性出色，满足日常需求。

全文总结

马自达CX-5外观内饰有潮流感，空间体验舒适，配置表现丰富，动力给到了更多选择。日产逍客虽然内外设计有点年代感，但是空间体验和燃油经济性值得肯定。此前马自达CX-5的定价比日产逍客要高一些，在经过官降之后，14.98万元起售的价格意味着它和逍客站在了同一起跑线，这种降维打击对逍客来说确实会有压力，在差不多的价格范围下，马自达CX-5能给到更全面的体验，更值得推荐。

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马自达CX-52021款5座落地要多少钱？马自达CX-5购车价

马自达CX-52021款是一款马自达旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为179800元-245800元。我们以马自达CX-5的顶配2021款2.5L自动四驱旗舰型为例，该车型的官方指导价为245800元，据了解，目前扬州市最高优惠幅度为25000元左右，所以这款车的终端价格为220800元。如果按照全款购买来计算，购置税19540元，车船使用税750元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为250902元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是66240元，月供金额为4614元。

马自达CX-5车头给人一种非常年轻的感觉，格栅使用了多边形的设计，整体看上去十分有活力。

马自达CX-52021款2.5L自动四驱旗舰型内饰呈现出年轻的设计风格，搭配银色金属饰条。中控台用了对称式的设计和该车定位相符合。

动力方面，马自达CX-5配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为144kw，峰值扭矩为252牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.7L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后多连杆式独立悬架带横向稳定杆的组合，同时用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，马自达CX-5的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

国产紧凑SUV再无出路 马自达CX-5引领合资品牌大反攻

紧凑型SUV在目前国内的汽车消费市场中有着颇高的热度，因为其价格合理，同时能满足日常需求。今天我们就来瞧一瞧众多车型中的一份子——马自达CX-52021款2.5L自动四驱黑骑士，然后再为大家算一算它的落地价。

再看下配置，马自达CX-5配备并线、车道偏离预警系统、胎压报警等七项安全性配置。此外，这款车还配备了电动后备厢、自动空调、防紫外线玻璃等十五项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以马自达CX-52021款2.5L自动四驱黑骑士为例，其官方指导价为235800元，据了解目前汉中市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8761元，购置税20867元，上牌费500元，车船使用税750元，交强险950元，最终的落地价是267628元。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

“卷王”驾到，14.98万起的马自达CX-5上市谁最慌？

3月1日，长安官方宣布马自达CX-5全系价格降低2.6万元，重新梳理车款后，马自达CX-5全系提供5款配置车型，官方指导价为14.98-21.08万元。由此，马自达成为合资阵营中率先跻身自主品牌舒适价格带的品牌，马自达CX-5作为一款全球累计销量突破350万辆的战略级产品，敢于在“客场”正面挑战自主品牌，恰恰说明马自达CX-5具备过硬品质，雄厚技术等实力。那么，经历了整体价格下沉，哪一款马自达CX-5更具备挑战新格局的实力？

2022款马自达CX-5用家族化设计语言，“魂动”设计理念历经多年不断进化，蕴含马自达对汽车工业美学的独到见解，运用日式空间留白美学和去繁存简手法，赋予马自达CX-5跃动优雅的生命感。凭借出色的外观设计，马自达CX-5斩获一众奖项，并且为品牌赢得了世界顶级设计团队，2015年度最佳设计团队大奖。

不怒自威的神态特质，赋予马自达CX-5独具一格的魅力，当大家追逐激进张狂的造型趋势，魂动设计理念仍旧显得与时俱进，而且更加清新脱俗。

大道至简与留白写意的意境，构成了马自达CX-5的内饰核心，浑然天成的和谐比例与高级质感交相辉映，给人以直击心灵的舒适感，将视觉层面的高级享受升华为内心的自信，细腻的触觉体验，将温馨氛围包围在驾驶者周围。

此外，马自达CX-5更拥有出色的人体工学设计，中控台27°倾角最符合人体操作习惯，保证驾驶者自然舒展双腿，头部和腿部支撑性优秀，适当的手腿弯曲度有效缓解驾驶疲劳。

此外，座椅和人体接触的部分以及不接触的部分用 两种不同的发泡工艺，进行分级处理，填充材质使用高目睹聚氨酯，最环保材质同时减少让人感到不舒适的振动。

包括MRCC自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车系统、SCBS低速刹车系统、SBS智能前行刹车系统、LAS车道保持系统、LDWS车道偏离警示系统、HBC自适应远光灯控制系统、BSM盲点检测系统、RCTA倒车预警系统、360°VM全景影像。同时，马自达CX-5在被动安全层面也颇有见地，车身用直线化、连续化闭环式结构，用最高强度1800MPa钢材，高强度钢材比例高达60%，凭借出色的被动安全，马自达CX-5在2021年最为严苛的美国IIHS测试中，成为唯一取得优异成绩的车型。

马自达CX-5依然提供2种创驰蓝天动力，均用高压缩比缸内直喷技术。

马自达所要实现的人马一体般的驾乘愉悦，能够为驾驶者准确地感受到车辆的反馈，同时兼备舒适性以及能够顺畅地操控车辆的驾驶环境。为了实现这一理念，马自达用十分独到的方式进行诠释，既不是让使用者去适应车辆，而是让车辆去迎合使用者。首先，马自达充分量化驾驶坐姿，保证驾驶者在不易疲劳状态下迅速做出操控反应。其次，通过测量大量用户视野角度和视线移动数据，实现研发目标的技术路线的基本成型，从而开启以人为本设计理念的正式阶段。此外，为了呈现更好的操控体验，马自达秉承人马一体理念，将一系列前沿的驾驶系统应用到更广泛的车型当中，马自达CX-5搭载了GVC PLUS（加速度矢量控制系统）升级版和i-ACTIV AWD智能四驱系统，进一步提高行驶安定性能，同时在各种路况中尽享驾驶乐趣。进化后的GVC PLUS(加速度矢量控制系统)升级版能够提升车辆操控性能，带来更好的弯道操控感，更能乘客带来愉悦体验。i-ACTIV AWD（马自达智能四驱系统）以更高层次的“人马一体”为追求，实现高水准的行驶性能，在任何天气、路况下都能随心所欲地驾驶。同时，马自达CX-5还通过TCS（牵引力控制系统）与i-ACTIV AWD智能四驱系统的配合，降低打滑车轮动力输出，将驱动力传递到具有附着力的驱动轮，提升车辆在烂路上的脱困能力，并追加Off-Road Traction Assist越野牵引系统，提升驾驶质感。

马自达CX-5秉承马自达品牌人马一体理念，深耕设计美学与人体工程学，将人的感受根植于汽车研发制造核心位置。由此，魂动设计和人马一体已成为马自达品牌的代名词，历经多年仍然经久不衰。与之对应自主品牌从设计趋势到创新理念，频繁变化之余又很难永葆活力，产品不断大幅度升级调整，恰好说明原本的出发点尚不清晰，紧跟趋势导致缺乏一定的时间沉淀。

马自达CX-5全系提供3款2.0L车型和2款2.5L车型，2.0L版本价格为14.98-16.98万元；2.5L版本价格为18.98万元和21.08万元。

从整体表现来看，能够满足日常城市通勤的需求，便利性和舒适性都有不错的体现。NEDC工况油耗仅为6.7L/100km，是一款价格低廉，燃油经济性较高的车款。

可以看到，1万元的价格差异，为这款配置带来了更好的安全防护体验，如果进一步增强安全等级，可自行选装各类相关系统。

该款配置作为2.0L版本中的顶配，拥有较为出色的舒适性和便利性，性价比较高。

该配置车款在智能驾驶和动力方面有着不错的表现，尤其是强悍的动力表现，更进一步满足了城郊出游的更高诉求，总的来看2万元的价格差异还是非常划算。

顶配版本车型更适宜对四驱系统有执念的朋友，用车场景更侧重于外出郊游，城市代步通勤只作为基础诉求。

随着价格进一步下探，马自达CX-5对绝大多数朋友而言，绝对是全新的选择对象，更加诱人的终端价格尤其对于追求驾驶乐趣的朋友更为友好。出色的产品力加上坚实的工艺品质，马自达CX-5每一款配置都非常能打。

通过梳理全系5款配置，我们可以看到的是，2.0L版本将成为马自达CX-5接下来的主销车型，结合价格、质价比因素来看，2.0L自动两驱智雅型值得推荐。如果对动力有进一步要求，那么2.5L自动两驱智尊型不到19万元的价格，又自带L2级智能驾驶功能，也是不错的选择对象。

总的来说，马自达CX-5 2.5L自动两驱智尊型和2.0L自动两驱智雅型官方价格均处于15-20万级市场，未来将作为主力车型，全力向自主品牌紧凑型SUV市场发起猛攻。凭借骄人的技术实力、坚实的品牌力，以及全新的价格对消费者更高的利益，势必成为击败自主品牌的有力抓手。马自达CX-5跻身自主品牌舒适圈，意味着合资品牌下探紧凑型SUV市场，进一步挤压自主品牌核心地带的第一枪，已经正式打响。自此马自达CX-5必将成为合资品牌的领头羊。届时，自主品牌必将紧张万分，往日销量辉煌即将不复存在。

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马自达CX-52021款落地价是多少钱？马自达CX-5裸车价

?15万的购车预算，选合资还是自主，选燃油还是纯电，对于首购车主来说，这确实是个头疼的问题。

要我说还是选油车，最好是合资品牌，维修保养很方便，配件好找，说白了路边摊也能修。那么问题来了，这个价位区间的合资车至少有30种选择，到底怎么选呢，是否能挑出一台在运动与舒适之间找到平衡点的车呢？备选清单里的车其实还挺多，前阵子刚上市的马自达CX-5可以说是最理想的车型。

绝美魂动设计谁能不爱

魂动设计一直是东瀛宝马的标签，这种设计语言不受汽车形态的限制，而是挑战将最纯粹的生命感赋予器物，这也是马自达不断积累高超“匠人技术”，并将其运用在设计中所带来的成就。在我看来，魂动设计并没有遵循市面上的流行元素，而是用一种极简美学诠释着力量感和运动感，而多年来魂动设计经过多处细节的改动实现了美学进阶。

马自达CX-5的前进气格栅全新仿机械网状设计，通过更为复杂的全新科技，将艺术与机械之美完美融合，仿佛机械齿轮向前滚动，充满力量感与运动感。独特的标志羽翼进一步凸显了宽敞硬朗的气质，使车辆风格更加坚定有力。全系标配LED前大灯，造型犀利，点亮后视觉效果惊艳。简洁有力的尾部设计，低重心的设计让视觉感官更贴近地面，更具运动感。

马自达向用户推荐两款全新铂雅金和钻石蓝车身配色，官方共有7种拥有动感美的配色，为用户提供更多车色选择，每一种颜色在阳光下都能呈现出典雅的华丽，让人不禁想象它在赛道和山路上驰骋的表现。

都说颜值是决定购买力的主要因素，而作为千人千面的颜值，很难做到符合每个人的审美，不过就马自达CX-5这套设计语言，至少放在未来5年都不过时。现如今，年轻购车群体愿意掏腰包为颜值买单，也许，这正是当下年轻人取悦自己的方式。

正面硬刚，紧凑级SUV不紧凑

马自达CX-5定位于紧凑型SUV，相比同级别的合资对手广汽本田ZR-V以及东风日产逍客，马自达CX-5在尺寸方面占优。马自达CX-5不仅看起来更高大、更有力量，而且实际乘坐空间也更加充裕。

内饰高级感的营造上，马自达CX-5也有自己的想法，内饰用12层覆膜材料的内饰版，既有金属光泽感，又有木纹温暖感。牛肩皮真皮方向盘不仅更加高端，还具备耐磨、吸汗、防滑等与驾驶乐趣提升有关的各种因素。还有阳极氧化铝技术的亚光镀铬内饰条来提升整车的档次感，让你在驾驶时间之外，更愿意长久地停留在座舱之内。

大屏是趋势，但更重要的是好用，容易上手。7寸TFT多功能液晶仪表盘层次感出色，色彩鲜艳，数据的显示更加清晰，第一时间能找到自己想要的数据，10.25寸的中央显示屏虽然尺寸不大，但是屏幕显示的细腻程度不错，而且上手容易，学习成本较低。

马自达CX-5全系标配MZD悦联系统，作为马自达对智能时代的回应，工程师专门根据驾驶特性设计研发，可以在双手不离开方向盘的情况下完成各种操作，确保视线能够牢牢注视前方，丝毫不会分心。手机互联方面，马自达CX-5支持无线Carplay和Carlife，让出行更无界，驾驶更便捷。

执着于性能与操控

马自达CX-5“人马一体”的驾乘愉悦毫无疑问是碾压式的，“创驰蓝天”发动机13:1高压缩比和缸内高压直喷系统的作用，让用户享受每一次提速的畅快，满足他们对速度的渴望。

虽然“创驰蓝天”发动机的账面数据并不是最突出的，2.0L车型最大功率114kW，最大扭矩200Nm，2.5L车型最大功率144kW，最大扭矩252Nm，但是关键在于发动机与6挡手自一体变速器的配合。线性加速，换挡丝滑，自吸动力的畅快涡轮机永远给不了，搭配上GVC PLUS加速矢量控制系统，能进一步提升车辆操控性能，此刻你就能体会到人马合一的精髓。

升级后的GVC PLUS会在入弯前提优化前轮载荷，从而提升前轮抓地力。而在车身过弯后或者说在回正方向的过程中优化后轮载荷，抑制过度转向。只有开过马自达CX-5才能真正了解它的好，GVC PLUS以及完美匹配的动力总成保障了驾驶的顺滑度，人马一体、驾享合一，开车就是要享受其中的乐趣，而一台能时刻贯彻指令的座驾才是万乐之源。

坚守安全可靠底线

马自达除了在操控和动力方面有很高的造诣之外，安全性和可靠性方面也不差，特别是CX-5作为一款全球车，一些安全指标需要满足全球标准，相对于合资品牌的“中国特供”或者华系品牌更具优势。

汽车行业最权威的安全认证机构E-NCAP，由欧洲五个国家的于19年倡导而生。它是由欧盟、专业学者和高科技工程师共同创立的专业安全评估机构。所有将在欧洲销售的新车都必须经过E-NCAP的测试评级。

马自达CX-5斩获了E-NCAP五星安全认证，此外这款全球车是唯一一款连续8年荣获北美IIHS顶级安全认证的SUV产品。全球顶级的安全认证性能，不仅能够为用户带来卓越的安全保护能力，也是其超越自主品牌车型安全性能的杀手锏之一。

在产品可靠性上，享誉全球的《CR消费者报告》汽车可靠性评价中，马自达CX-5也多次上榜，马自达品牌更是多年来持续位列榜单前茅。在对国内40万公里用户车辆进行拆解后，马自达CX-5油漆有光泽、座椅无塌陷、按钮无松散、方向盘无磨皮、密封胶条无老化、车身无变形、发动机无故障、变速器无大修，产品可靠性极高。

2023年是马自达产品大年，长安马自达以CX-50为起点，打造全新的中高端SUV产品矩阵，而CX-90或将在今年下半年跟随全球市场的上市节奏同步导入国内。对于日系常青树，马自达赋予CX-5新的使命，就在前不久，长安马自达下调了CX-5的指导价格，14.98万起的起售价在打破现有合资品牌紧凑型SUV的竞争格局的同时也为CX-50的定价留出了充足的想象空间，如果CX-50拥有一个竞争力的指导价格，那么这款个性标签鲜明的轻型户外SUV势必将获得更多消费者的关注。当然，马自达的铁粉们也能提前表现诚意，CX-50现已开启小订，199元下订即可享受1:18车模（699元）、购车抵用券（199元）及优先提车权等权益。

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马自达CX-52021款是一款马自达旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为179800元-245800元。我们以马自达CX-52021款2.5L自动两驱黑骑士为例来计算一下，这款车型的官方指导价为221800元，目前自贡市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在252015元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要66540元才可落地，月供为4922元。

马自达CX-5车头风格看起来比较年轻，配合点阵式中网，给人一种较为活泼的感觉。

马自达CX-52021款2.5L自动两驱黑骑士内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色金属饰条，整体造型可圈可点。该车标配了并线、牵引力控制、HUD抬头数字显示等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，马自达CX-5配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为144kw，峰值扭矩为252牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.4L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后悬架为多连杆式独立悬架带横向稳定杆，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）