吉奥汽车缪雪中xls_吉奥汽车总经理

1.台州的人不算富裕吗？

2.区域车展变成“卖场”没有什么不好

3.缪雪中的慈善事业

浙江新吉奥汽车有限公司是2016-10-27在浙江省台州市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于浙江省台州市甲南大道东段9号集聚区行政服务中心217室。

浙江新吉奥汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91331001MA28GTET05，企业法人缪雪中，目前企业处于开业状态。

浙江新吉奥汽车有限公司的经营范围是：汽车制造、汽车配件、新能源汽车电池、电池系统保护板、充电器、动力锂电池系统的研发、销售；锂电池材料及相关产品的技术咨询、技术服务；锂电池检测设备、电子元器件、锂电池材料（不含危险化学品）的研发、销售；计算机软件的研发、销售；汽车销售、租赁。（依法必须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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台州的人不算富裕吗？

台州吉奥汽车研发有限公司是2010-04-07在浙江省台州市路桥区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于台州市路桥区新桥镇中林村。

台州吉奥汽车研发有限公司的统一社会信用代码/注册号是9133100455615622XE，企业法人缪雪中，目前企业处于开业状态。

台州吉奥汽车研发有限公司的经营范围是：汽车配件、摩托车配件开发、制造、销售及技术咨询服务；物业管理；从事货物、技术进出口业务。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为2677489万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共1105家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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区域车展变成“卖场”没有什么不好

台州富豪榜完全榜

1梁信军 90.8亿 复星国际 主营：生物医药。房地产 临海

2李书福 47亿 吉利汽车 路桥

3苏增福家族 23.6亿 苏泊尔 玉环

4谢宏 18.9亿 贝因美集团主营：婴童行业 黄岩

5陈合林家族 18.3亿 爱仕达集团 温岭

6王相荣 15.9亿 利欧股份 温岭

7李仙玉 13.83亿 双鸽集团 黄岩

8庞青年 12.9亿 青年汽车 天台

9叶仙玉 11.9 亿 星星集团 椒江

10陈方春 10.8亿 方远房产 椒江

11卢诚 10亿 远洲集团 临海

12朱永兴 9.5亿 华辰隆德丰集团 主营：房地产 临海

13罗邦鹏 9亿 海翔药业 路桥

14陈保华 8.7亿 华海药业 椒江

15叶洋友 8亿 腾达建设 路桥

16梁小雷家族 7.8亿 春和集团 临海

17陈德松 7.5亿 新世纪集团 主营：制造，贸易 温岭

18谢启定 7.4亿 九龙房产 温岭

19黄东方 7亿 双菱集团 路桥

20王岳祥 6.8亿 宏泉集团 主营：酒店商业地产 温岭

21林华中 6亿 钱江摩托 温岭

22钟仁志 5.2亿 鑫磊工贸 温岭

23周明华 4.8亿 华海药业 椒江

24郭世德 4.4亿 德仁集团 临海

25王云友 4亿 东港工贸 椒江

26吴良行 3.9亿 中马集团 温岭

27李书通 3.8亿 巨科铝业 路桥

28王深广 3.6 亿 永源汽车 三门

29陈华根家族 3.5亿 宝利特鞋业 温岭

30缪雪中 3.3 亿 吉奥汽车 路桥

31章卡鹏 3.1亿 伟星集团 临海

32王钧 2.9亿 泰隆商业银行 路桥

33黄明华 2.7亿 黄氏企业 路桥

34江建法 2.4亿 民泰银行 温岭

35许敏田 2.2亿 新界泵业 温岭

36陈小军 2亿 台州市商业银行 路桥

别人那看到的，我跟我小伙伴都惊呆了…

缪雪中的慈善事业

日前结束的成都车展期间，我碰到广汽吉奥汽车总经理缪雪中(点击查看最新人物消息)。他不无兴奋地对我说，“没想到车展这么火，我们每天能卖出几十辆车。新上市的星朗MPV也特别受欢迎”。看得出，对成都车展，缪雪中挺满意。然而，车展后，更多的人发出的却是批评的声音，他们认为，车展成了大卖场，丧失了车展的本质。 有人说，摩肩接踵、音响轰鸣大家早就习惯了，但走到哪个展台都会碰到好几个“热情过度”的销售人员来“拉客”，全然把车展变成了讨价还价的“车摊”。这让人一下子没了看车的氛围和兴致，这样的车展不看也罢。 同样一个车展，为什么在评判上出现了截然相反的判断?成都车展到底应该怎样定位? 我想，这个问题与人们对国内车展的普遍态度有关。过去10年间，受惠于汽车市场的爆发增长，国内车展的规模和数量快速膨胀。据统计，每年各个地方、大大小小的车展超过百场。尽管早有人认为，车展过多，有些泛滥了。但在很多地方，它仍作为提升城市形象的一种手段而备受重视;另一方面，作为参与车展的主体，不断增加的车展让汽车企业不堪重负，应接不暇：去参加，一场车展下来，花费不小，却收效不大;不去参加，给人留下缺席的印象，企业也不愿看到。 看到这一点，成都车展受批评的原因也就明白了：对不少汽车业内人士来说，在车展数量泛滥、良莠不齐的背景下，他们衡量一个车展好与坏的标准就看重有多少首发车、概念车，有多少场专业论坛，能不能成为市场风向标这样的指标。他们希望成都车展作为西部重要车展能够独善其身，甚至能够起到“模范带头”作用。另一方面，从逐渐打出的“中国第四车展”的口号来看，主办方成都市也希望车展能够提升档次，成为城市名片。 这两种诉求都无可厚非，然而，在我看，却不一定非要寄托在成都车展上。首先，成都过去如何成为中国汽车的“高地”之一，成都车展缘何越来越受重视，其中一个与北京、广州、上海等同样拥有重要车展的城市不同的原因是：成都是私车之城、是市民汽车的城市。这种与众不同的汽车氛围决定，成都的车展也必定有所不同;第二，几年前我曾撰文说，成都是最讲汽车公平的城市，奥迪、奥拓一视同仁、不分等级。在这样的一座城市，它的车展也自然会更具包容性。国内有些车展过去曾被批评成了豪车展，在成都不会这样，你看什么车都行、买什么车都可以。所以，成都车展部分地变成“卖场”是本地的消费文化决定的，是成都气质决定的，没有什么批评的理由。 当下，市场进入微增长，汽车竞争越来越激烈。这种背景下，汽车企业其实需要增加一些展示和贩卖的渠道。近两年来，寰球汽车举办的“城市地标购车节”在全国十数个城市受到消费者和经销商的欢迎，就在于它为汽车销售提供了一个全新有效的新渠道。很多城市本地有车展，但它们仍旧希望“城市地标购车节”去它们那里落户。这充分说明，传统的车展尽管多，但往往陷于展车还是卖车的定位冲突，既不能为企业增加销售，又没能建设成行业和市场指针。相比之下，作为销售渠道的车展依然存在巨大的需求空间。 从这个意义上讲，中国的车展其实并不多，问题在于同质化严重。能成为世界级车展、成为行业风向标的车展就北京、上海少数几个，大家都去追赶这个定位自然显得拥挤了。

2008年5月14日下午，吉奥集团有限公司组织全体员工对灾区进行了募捐。募捐仪式由吉奥集团副总裁兼汽车公司总经理林清华先生主持。吉奥集团副总裁兼党支部书记林永清讲话。鲜红的背景幕布上，是一封感人肺腑的倡议书，打动了在场人员的心，大家纷纷慷慨解囊。

吉奥董事长缪雪中代表企业捐赠现金八万元人民币，个人捐赠现金一万元。集团执行总裁应再生先生捐赠现金五千元，管理人员均是数百元，就连普通员工也是你五十，我一百进行捐赠。充分体现了民营企业的社会责任感和吉奥员工的爱心，得知此次捐赠活动，董事长的母亲和姐姐也赶到现场进行捐赠，献出了自己的爱心。截止活动结束，已筹集善款近三十万元，尽快送到灾区人民的手中。

据了解，吉奥汽车是一家专业生产皮卡和SUV的企业。早在06年10月，吉奥曾捐赠给浙江省总工会11辆吉奥汽车作为农民工下乡放**用车，支持文化事业，07年5月，捐赠给吉林省榆树镇弓棚镇6辆吉奥皮卡，支援新农村建设……