本田车友新春祝福_本田车友群

1.让我来告诉你真正的“十代雅阁”拥有怎么样的魅力

2.本田粉提讴歌CDX 说好不改装最后还是改了

相信每一位买过车的车主都有着这样的感受，那就是会把车子看成家里忠实的伙伴，所以每位车主在买车的时候可以说是“精挑细选”，从颜值到配置，从空间到动力都会非常上心，说实话，有一台属于车子的还真的好，不仅能够给家里人遮风挡雨而且还能带你来一次说走就走的旅行。而我自己当时在选车的时候也是同样的心思，25万的预算想买一台各自SUV，对比了大众途观L，广汽本田皓影，别克昂科威等众多车型后，才确定入手了皓影这款车。

其实每个人在买车的时候都有着自己的想法和观点，下面我就和大家聊一聊，为什么25万的预算我会选择广汽本田皓影。首先，广汽本田皓影颜值比较高，买车首先要自己看着喜欢才行，皓影锐雅的都市设计语言时刻透露出与众不同的颜值，车头比较敦实，家族式的前脸极具辨识度并且加入了新鲜的造型元素，狭长的羽翼式LED前大灯由一条粗壮的镀铬饰条相连接，值得点赞的是LED大灯是全系标配，下方黑色的中网突出了很强的运动感。

车身侧面的设计我也非常喜欢，腰线从前翼子板的位置穿过两个门把手到车尾，营造出了向前俯冲的姿态，后排两个窗户都使用了隐私玻璃，节省了贴膜的成本，并且车窗的周围还有镀铬装饰条点缀，极大地提升了档次感，电动后视镜带LED转向灯，19寸的双色轮毂非常漂亮和车身也很搭配。整个车尾的设计层次感丰富，尾灯是个亮点，夜间点亮之后非常的漂亮，而上窄下宽的设计看着也很稳重大气，总的来说，皓影的颜值我和家人都喜欢。

广汽本田皓影除了颜值高以外，车内的配置，设计以及科技感也很出色。坐定之后你会发现它的中控布局和东风本田CRV非常相似，对称式设计风格我非常的喜欢，因为各个功能区的划分非常的清晰，第一次坐进车内就能够找到我想要的功能按键了。我买的是1.5T CVT四驱尊享版的皓影，有6个安全气囊，胎压报警，车身稳定系统，车道偏离预警系统，车道保持系统，道路交通标志识别系统，主动刹车系统和疲劳驾驶提示都有。

我老婆最喜欢的是它的360度全景影像和车侧盲区影像，在停车的时候会非常的方便，而我最喜欢的是它的全速自适应巡航功能，在跑高速的时候你会自然而然地体会到这个功能有多好。在科技配置方面，皓影还搭载了Honda Connect 2.0系统，支持智能在线导航，声音识别控制，实际使用的时候确实非常的方便，自动空调可以实现温度分区控制，并且车内还有负离子发生器，车载空气净化器和PM2.5过滤装置。

空间方面，广汽本田皓影的表现同样出色，我想大家应该都知道本田有着“MM的设计理念”，所以皓影的轴距虽然只有2661毫米，但是第二排的空间表现确实不错，我的身高是188cm，体重80公斤左右，前排调整好正常驾驶姿势之后，后排腿部空间和头部空间都很充裕，我堂哥有一台别克昂科威，我觉得皓影和昂科威的第二排是差不多的，并且皓影的后排地板是接近于纯平的设计，这样就能使乘客坐得很舒服，后车门还能90度开启。

动力方面也是比较满意的，我所购买的这款皓影所搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，其最大功率为142KW，最大马力193米，最大扭矩243牛米，有着VTEC的技术，匹配CVT变速箱，车子买了已经有一个多月了，跑过高速也跑过城市道路，目前的百公里综合油耗在7.6L左右，跑高速的时候最低是6L左右，同时，皓影还有2.0L混动系统车型可选，综合工况油耗4.9L/100km起。皓影拥有的AWD智能四驱和振幅响应减震系统也很不错。

总的来说，广汽本田皓影的整体表现我个人还是非常满意的，在今年的9月份，皓影卖出了15316台，1~9月份的累计销量更是达到了108519台，这样的成绩足以能够证明消费者对它的认可度很高，而皓影确实也在各方面的表现都不错，并且还获得了C-NCAP五星安全认证，ACE高强度车身，Honda SENSING安全超感主动防护科技、AHA敏捷操控系统等能够每时每刻守护车内人员的安全，以上就是我的用车感受和对皓影的看法，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

让我来告诉你真正的“十代雅阁”拥有怎么样的魅力

随着时代的发展，一款又一款的经典车型逐渐离我们远去，取而代之的是更加现代化的外观和配置，但总感觉少了当年的韵味。如你也有同样的感受，那你一定会喜欢来自安徽合肥车友小迟的这辆?V6?经典六代雅阁。

小迟比较追求性能，老婆只喜欢两厢车，所以买车需要考虑双方的意见。在?2013?年两人都需要用车的情况下，购入了家里的两台“小钢炮”。小迟开宝马?F20，老婆则开大众?Polo?GTI。后来老婆怀孕不需要用车，便把?Polo?出售了。

到了今年?5?月，家里添置一辆车，由于使用频率不会太高，所以不打算购买新车。小迟一直以来都非常喜欢车，但没有好好玩过，便和老婆商量，最终得到善解人意的老婆的批复：“随你玩吧，别太过分就可以。”

得到批准的小迟内心非常兴奋，开始想要满足自己喜欢?JDM?风格的想法。基于对性能的追求，他选择考虑?V6?老车：本田雅阁?3.0、丰田锐志和丰田。在网上查看了三款车的改装风格和案例，小迟首先淘汰了锐志，价格偏高，也选择放弃。

在对比了?7?代和?6?代的案例后，小迟决定收一辆?CG1。恰好在闲鱼上找到一位准备卖掉雅阁玩?K-Car?的车友，小迟立即乘坐高铁前往看车，当场决定购买，又直接住了一晚办理手续。

回家后当然是先修车。水箱、方向机、方向泵换新；喷油嘴换了一套拆车件；发动机、变速箱机脚垫全换；内饰翻新为进口纤维皮；重点是变速箱，车主换了一套全新的！可以想象车主当时有多兴奋，虽然如今想想有点心疼钞票。

修复完成之后，车主开始了雅阁的改装之路。雅阁?CG1?有着修长的车身和完美的线条，只需要稍加改装，就能展现出完美的效果，因此在外观包围上，车主只改装了小包围套装，再加上?K-Sport?绞牙避震降低车身高度，搭配国产?TE37?轮毂，姿态效果满分。

除此之外，车主还改装了全套?TCR?平衡杆，提升车身的刚性和平衡性；阿尔派机头、RES?尾喉等等……

下一步，小迟改装气动避震，把姿态效果提升到更高层次。能够随心所欲地玩车，还能得到老婆的支持，简直就是人生赢家！

改装清单?国产?TE37?轮毂?18x9J?ET35?轮胎?215/35?R18?K-Sport?绞牙避震?TCR?全套?Res?尾喉?阿尔派机头?六代雅阁小包围套装

本田粉提讴歌CDX 说好不改装最后还是改了

今天和大家聊聊提车一年多以来，我对十代雅阁（以下简称“大白”）的一些用车感受。首先简单介绍一下我的“大白”，260豪华版，白色，落户于2018年7月，至今行使2万公里，车辆状态良好。本文中我所叙述的对“大白”的优缺点，仅代表我本人作为十代雅阁车主的个人意见和见解，仅供还在犹豫是否购入这款车的朋友或者准车主在选购该车时借鉴参考，如果您已经是十代雅阁的车主，欢迎评论留言，我们一起交流用车经验。如有不当之处，还请批评指正。?在接下来的文章中，我将从外观、动力和油耗、内饰空间和乘坐舒适性、配置和性价比以及上市以来车友关心的几个热门话题等五个方面，分别阐述一下我对“大白”满意和不满意的地方以及我的一些意见。

雍容华贵，鄙视一切路人甲

这个角度看上去是不是很高端大气上档次？

大鹏展翅，前脸像不像张开大口的“眯眯眼”小猫咪

因为每个人的审美标准不一样，只能说萝卜青菜各有所爱。我对“大白”的外观是十分满意和喜欢。全车长宽高分别为4893mm*1862mm*1449mm，离地间隙大约120mm左右。接近4.90米的车长、1.86米的车宽、以及较长的发动机舱和低矮的车身、前脸的大嘴设计外加两侧日间行车灯的“眯眯眼”设计，我自己感觉就像一只张开血盆大口的小猫咪（老虎不能形容它的可爱，嘻嘻）、?短而溜背的尾部设计、再加上正好合适的17寸大脚（我觉得轮毂和轮胎厚度比例正好）。整车外形比例很符合当今流行趋势，虽然它是一款全球车型，但它的整体设计很符合我们年轻一代国人的审美标准。给人一种很强的视觉冲击感，让人第一眼就觉得它是一辆大车。记得刚提回来的时候，有一次在洗车行洗车，和“大白”并列一起洗车的一位某腾大哥（目测40多岁），在仔细端详了一阵“大白”之后跟我说，这车很好看，看上去比我的大，但其实和我的某腾差不多长，就是又宽又矮看上去比我的某腾大而已。这只能说明本田对国人的审美拿捏的很到位。我想如果说有一部分人不喜欢这车的外形，我估计都是心里年龄在35+的大龄青年（叔叔阿姨们别喷我，嘿嘿）。要非让我说一个我对外观不满意、不喜欢的地方，那就是它尾部的那对回形飞镖尾灯，不过看久了也就顺眼了。我在这里要辟谣一下，很多车友都说尾灯是仿思域，卖我车的售后妹妹跟我说其实是仿讴歌，你这么一听是不是就瞬间觉得很高大上啦。其实不涉及到谁模仿谁，思域也好讴歌也罢，都是本田自家兄弟。五星满分，外观我给五星！

丰满的臀部，这个角度看上去是不是毫无违和感。

布局紧凑的发动机舱，暗藏着一颗澎湃的心脏。

很多车友认为自重将近1.5吨的车，配个1.5T的发动机，有种“小马拉大车的感觉”，但这段时间开下来我完全没有这种感觉。拿B级动力标杆某腾来做下对比，同价位按某腾可以买到2019款2.0T低功率车型，某腾车重是1.5吨、最大马力是186、最大功率是137、最大扭矩是320，我的“大白”分别是1.48吨、194、143和260。从账面上看我的“大白”除了扭矩不如某腾外，其他数据都要优于某腾，这里插句嘴某腾是铸铁发动机，“大白”是全铝发动机（除了铝轻、我感觉铸铁的会生锈外，真不知道还有啥区别，嘿嘿）。不过碍于1.5的排量在前段起步的时候多少会感觉有些“肉”，不过你要是舍得S档加地板油起步，“肉”这个问题就完全不存在了。在涡轮介入后“大白”动力澎湃、响应更是杠杠滴，中后段加速随叫随到。有一次我从大庆回哈尔滨，“大白”拉了4个大人、1个小孩还有一后备箱东西（大米、白面还有肉等等）装完后车前高后低，后面的减震离车轮只有不到三指的距离，高速上没有感到丝毫的动力衰减，高速超车轻轻松松。另外，“大白”搭配的CVT变速箱，推背感和操控性你就别想了。但凡事都有它的两面性，CVT虽然没有AT那种高扭矩带来的高操控性，但是它却具有换挡平顺、重量轻、体积小、油耗低的优点。作为以居家和商务为主的B级车来说CVT完全好用够用，你要是偶尔想玩玩激烈驾驶它也能应付一下。我感觉这套动力组合，可以算的上是“黄金组合”了。雅阁完全对得起“买发动机送车”这句话。无论我怎么说也会有很多朋友认为1.5还是不行最起码这么大的车要上1.8以上的才行，我现在也不想解释了，1.5和1.8只是排量，影响动力的还有很多因素，比如厂家调校等等，我觉得本田已经把1.5的发动机动力压榨到极限了，完全可以媲美一些1.8、2.0的涡轮发动机了。对了这车在海外有2.0T+10AT的动力组合，这套组合看上去是很美，所以有些朋友会说国内要有2.0的就买，这里我只能“呵呵”。如2.0真的引进国内，那他的售价肯定要高不少，甚至直逼一些二线豪华品牌的车型，按照国人的虚荣心理，会买豪华品牌还是“大白”？所以，本田拿捏国人购车心理还是很到位的。

回家的路上，刚刚下过一场雪......

再来说说油耗，我所居住的是一个没有一线的命，确得了一线的病的二线尾巴城市，在高德地图发布《2019Q2中国城市交通分析报告》中，我在的城市--哈尔滨是仅次于重庆，荣获“中国最堵城市”第二名。所以，汽车油耗成为了像我这种上班族，在选购车时的一个很重要指标。我每天家和单位之间往返路程不超过40公里，在最近的4千公里城市路况下（我一直都开自动启停功能，也包括这个冬天在冰雪路面的行驶里程），平均车速在17km/h，表显平均油耗9.4l/100km。夏季的时候，市区我开出过最低表显平均油耗8.9l/100km。高速开出过7.9l/100km。对于这么一辆大车，“大白?”的市区和高速综合油耗我还是很满意的。另外，“大白”作为一个涡轮增压发动机，难能可贵的是它没有得“公主”病，不挑粮食92、95都行。除了在刚开始使用了一段95后，我现在一直都喂它92。都说95比92抗烧，我在网上查了一下92和95的油区别就在于异辛烷值不同而已。况且我严格按照保养手册每5000公里加一瓶原厂燃油清洁剂（这东西4S店卖的一点不贵，我买的时候有优惠3瓶120块，算算可以跑1.5万公里，还是很合适的），所以就给它吃92的粮食了。五星满分，动力和油耗我给四星半！

刚下完雪，啥颜色的车都变成白车

这车速对得起哈尔滨“全国拥堵城市”第二名了吧

平均表显油耗9.4

较低的离地间隙，低重心不但带来了行驶平稳，还带来了对路面的严苛要求，城市柏油路行驶倒是无障碍

由于这代雅阁用了更低的重心、更宽的车身设计、外加225/50的米胖子静音轮胎和R17的轮毂、前排双层隔音玻璃、主动降噪、全车大量的隔音棉运用以及只有平顺没有的CVT变速箱的加持，使“大白”拥有了较舒适的行驶品质。它虽然在隔音滤震方面可能不及其他同级品牌，可是它实现了自我超越，我觉得它是雅阁里隔音降噪效果最好的一代（和朋友的9.5代雅阁对比过，确实比他的强很多）。整车内饰使用了大量软性材料以及在人体易于接触的地方大量运用皮质包裹，外加竖立在中控中央的大屏幕（遗憾的是不支持触控），整车中控按键阻尼感很棒，空调旋钮转动的时候发出的“咔咔”声响很有高档感。我感觉“大白”的内饰就和它的外观一样无可挑剔，如果说“大白”的外观是重运动轻商务，那内饰我感觉就是重商务轻运动。完全符合现代潮流且中规中矩的内饰设计，易于让更多的人接受，像凯某瑞那种个性的非对称中控设计，我就完全不能接受。不得不说，本田在“偷“”空间上的确是个高手，人家美其名曰：MM理念。虽然它的轴距只有2830不及同级的某腾2871，但得益于这MM理念，车内的空间完全满足我的需求，它的前排座椅很薄但支撑性很到位，后排椅垫我感觉有些短，但内凹的设计，对腿部有足够的支撑性。C柱溜背的设计必然挤占后排的头部空间，但后车顶的内凹，无形中增加了后排头部空间。整体来说，“大白”的乘坐空间不会让人感到很局促和压抑。无论是长时间驾驶还是乘坐，都不会产生疲劳感。在车厢内整体的氛围营造上“大白”具备了一些豪华感。唯一影响乘坐舒适性的地方就是，我的“大白”在刚买回来不久，中控就出现偶发性的异响，特别是在天气寒冷的时候（冬天比夏天出现几率要高），冷车起步后中控偶尔会发生滋滋的声响，持续时间轻则一两秒多则十几秒（据4S店师傅说是因为中控里面有两点螺丝出厂时没有软质垫片导致的，给我处理过几次，问题都没解决，我觉得应该是某个频率共振导致的，也就懒着再去处理了，开车时音乐一放，啥问题都解决）。五星满分，内饰空间和乘坐舒适性我给四星半！

自己加装氛围灯后，内饰是不是很漂亮？

前排我的驾驶位

前排调到我的驾驶位置，后排空间依然很大

美中不足的是这有点磕腿

宽大的后备箱，平时没有把东西放在后备箱的习惯，就拿蓝色的灭火器做参照物吧

仪表显示相当丰富

买车前，经过我的认真对比，我认为指导售价19.98万的260豪华是最具性价比的车型，它比精英贵了1万块，但多了好多实用性配置（精英连后雷达都没有），它比尊贵便宜1万块，少了无钥匙进入、全景天窗、座椅加热等舒适性配置，但多了车道偏离、车道保持、主动刹车、自适应巡航、自适应远近光灯等安全配置。综合对比下来，我认为豪华的这1万块换来的配置是最合适的。结合现在的终端优惠，更加突显了260豪华的性价比。?在配置方面，豪华可谓相当丰富，像什么胎压报警（可惜是被动式）、车道偏离、车道保持、主动刹车/主动安全、前后安全气囊/侧气囊和侧气帘、主动降噪、行人防碰撞、无钥匙启动、自适应巡航、发动机启停、上坡、自动驻车、前后雷达、仿皮座椅、双区空调、车内PM2.5过滤、自适应远近光灯、自动头灯、电子手刹（这个可以调成自动模式，以后开车停车手刹自动工作，方便又安全）等等一应俱全。

某宝不到200块搞定，锁车折叠后视镜

自己加装的A柱中音扬声器，安装后记住一定要做四门隔音，避免产生共振。还能提升车门的厚重感和阻尼，增加整车的高档感。不建议全部更换音响系统，那样原车的主动降噪系统就没有了，得不偿失。

下面说说我对“大白”豪华配置不满意的地方：?1.被动式胎压报警不准，出现过2次误报情况，其中一次是在从哈尔滨去往大庆的高速公路上（想想我感觉挺危险的）。主动刹车/主动安全有时过于灵敏，自动刹车过于生硬，有次我在行驶的路上（路况好、车速都很快），前方有个行人横穿马路，当时我发现情况后，加速想从行人后面驶过，在距离10多米左右，“大白”发现行人并启动主动刹车(这时候行人已经穿过马路不在我车前方),一脚急刹，没有安全带我就得撞到方向盘，也差点导致后车追尾。但我还是认为主动刹车/主动安全好处多多，而且机器执行的是程序肯定不如人的应变能力，只是希望它的刹车能更温和一下。?2.扬声器数量（喇叭）有些少只有4个，起码A柱上你给我在配两个扬声器，提升一下整车的音响质感不好吗？（不建议更换全车音响，因为那样整车的主动降噪系统就没有了，对于不是音乐发烧友的朋友，我觉得得不偿失。）?3.后视镜电动折叠但不能锁车自动折叠，设想一下在锁车那一瞬间，后视镜自动折叠很能凸显整车的高级感，抛开X格不谈，对于1.8米多宽的车来说，也是能很好的保护后视镜在车辆停放中的安全。?4.车内没有氛围灯，只有尊贵以上才有，这玩意也就是好看，流行，但能很好的营造车厢内的高级感，可惜豪华没有，后期自己加装了一个通用氛围灯（原车原版的更好看，更高级只爱比专用的贵100块，但是需要打孔和接线，也就没选）600块。?5.缺失并线，在国人驾驶习惯还没有赶英超美的当今，在一座拥堵的城市中，这个功能对于驾驶员尤其是女司机来说是很重要的一个配置，可惜接近20万的豪华没有（后期加装差不多1500块，对于囊中羞涩的我还是算了吧，只能配置不行技术找了）。五星满分，配置和性价比我给四星半！

上班的时候，只能委屈你在外面挨冻啦

1.老生常谈的“机油门”：我觉得东北的朋友是最有发言权的，我家“大白”晚上停在地下车位中，白天上班的时候在外面停放（一般一停8个多小时，而且本人无论多冷从来不热车，打火就走，只不过刚起步的时候一般怠速或者轻轻给油行驶），“大白”没有出现机油增多、乳化的现象。并且保养的时候，也问了一起保养的车友和群里的朋友（不少都是停在外面过夜），都没有发现机油增多、乳化现象。这点请各位车友放心，而且我也不信哪个车企在明知道发动机有设计故障后，在没有解决问题前就敢把有问题的发动机放在自家这么重要的全球车型上（而且人家发布会上也说了这是第二代1.5T发动机，比机油门那款升级改进了很多）。?2.自刷存在的“机盖门”：只能说这个问题出现的概率很大（有的车友说后来批次的雅阁，本田将行人保护传感器位置往后挪了，真不知），至于为什么本田不选用可以重复使用的行人保护系统，我觉得是成本因素吧。行人保护系统，车企一般都配置在高端车型上，像雅阁这种全系标配的普通轿车很少见，可见它的成本应该不低。这个问题我的“大白”是没有遇到，我也咨询过4S店和保险公司，这种情况保险公司是给赔偿的，4S店更换一个费用在8000块左右。所以，还是给你的爱车上一份保险比较托底开着也会更加放心。?3.愈演愈烈的“熄火门”：由于广本的快速反应和犀利召回，目测最近反应不是很大了。我的车在8月末，4S店就通知我回店加装优化中冷器出口空气流速的装置，因为在这之前，有次下大暴雨的时候我从大庆回哈尔滨，全程高速也没有发生发动机熄火的事情，外加主要在市区跑，最多也就大庆哈尔滨往来高速，所以一直没有回店加装，一直在观察。直到12月初，我才返回4S店加装，加装后和以前一样，没有一些车友反应的动力变弱、费油等的情况。而且在4S店安装流速装置的时候，跟4S店师傅聊天，他说这种熄火现象多发生在南方气候湿润的地方，像东北这种干湿的地方很少发生。?4.新晋小生的“漏油门”：这个应该算是最近比较热门的话题了，它是被一档汽车长测节目曝光出来的，这个节目我也有关注，其实我也挺担心节目中曝光出来的这些问题。但是，我认为这个世界上没有完美的机械产品，完美的就是艺术品了。以前，在部队的时候，我是维护保养飞机的，我知道越是精密的工业产品或多或少都会有问题。车是由上万个零件组成的，各大车企也都爆出过各种各样的产品质量问题。况且，普通消费者的用车强度和环境也不可能达到节目中测试的强度和环境。所以，还是请各位朋友心放肚子里，该怎么开还怎么开。这次我家“大白”四保的时候，我特意看了一下变速箱机油，没有发现漏油现象，“大白”身体健康，一切运转良好。?其实，看销量就能知道一款产品的好坏，十代雅阁的销量自然不用我在这赘述，大家都看在眼里。我认为汽车承载着的是你对生活方式的一种选择。选择一款自己喜欢适合自己的车才是正确的选择。在这方面，我认为B级标杆雅阁，是最适合我的，也希望各位朋友拥有一辆适合自己、自己喜欢的汽车。今年就写到这了，提前祝各位朋友春节快乐！！鼠年开心又幸福！！（这算是最早的新年祝福了吧，嘿嘿）。明年我会跟大家分享我和我家“大白”的故事。难得周末，追庆余年去喽......各位bye?bye！

我是本田粉，所以没有纠结选车心路历程，直接提了讴歌CDX，而我自己是喜欢看改装车，但是不热衷改装这事，一是实力不允许，二是真的清楚这是一件专业的人做的专业的事，半桶水最终是无限的折腾。尽管自我认知很清晰，但是有些时候，就是那么的蠢蠢欲动，那么的情不自禁。

故事发生在一个平凡的早上，我在车友群看到车友卖轮毂、避震、排气，好奇心私聊了下，再鬼使神差的约了个时间现场看看，然后再一不小心的一起上了举升机，在众目睽睽之下，我们拆了又装，脱了又穿。

只换了车友的RES排气和IFG轮毂，避震没要，感觉太硬，欠缺韧性，底盘质感变差，不适合自己。

车友用过的RES中尾段带阀门排气，实话说声音不好听，所以我95%的时间都是关阀门的，之所以改装为了就是装上后的四出造型。

轮毂和排气装车后，看着车子怎么看怎么别扭。。发现是原来的踏板!!踏板!!于是乎又升起来了，以为拆东西是最简单的，没想到这个4S的原厂精品做工如此好，还挺不好拆的，把师傅给累的。

本应该就这么结束的，看了一段时间，感觉还是怪怪的，怪在哪里呢，寻思，琢磨，轮子是加大了，条幅变细，内部空间非常空旷，超级“”大豪宅”，那怎么办，刹车会空虚寂寞冷，必须填满它啊!于是乎开始找刹车。

我不追求性能，我只想提升点颜值，圈内人好像说“玩姿态”，AP啊，brembo啊之流的，看到价格又有点怂，于是去咸鱼找二手，水很深，很多货，冒牌，伪劣产品。准备要放弃了，突然打听到国产刹车这么一说。继续了解TEI啊?TTsport啊，最后敲定了TT，性价比相对还可以，分体锻造，4活塞(6活塞真的没有必要)，其实主要是颜值可以，就这么肤浅。用的是订制桥码，合头，大约一个星期到货。

到店，准备开干，装的过程发现，刹车钢喉，短了，立马联系卖家，卖家再联系厂家，厂家回复CDX这个车我们没有数据，也不请出喉管用多长，补发了个60。于是改装停止，等快递。

第二次过来，这次钢喉上了，刹车油排空了，改件也上去了，饱满，满足，本以为事情告一段落，请注意红色圈和红色箭头，一下举升机，倒车出去准备试车，发现轮胎没气了，什么原因，顿时有种不妙的感觉?爆胎了

检查了一下，原来气嘴打断了，什么概念，为什么会有这么奇葩的事情，气嘴在中间这个事情忘记了，为什么气嘴在中间，对啊，为什么呢，我鬼知道啊，这个轮毂品牌，记住了又是一个划重点，IFG的改装轮毂大多都设计成气嘴在中间，名曰美观。

变形的原厂胎压(传感器+气嘴，可分离)，幸亏隔壁的轮胎店还没有关门，赶紧拆出来，原厂的胎压气嘴是可以分体的，胎压传感器没坏，气嘴断子断了，右轮子打歪了。

那怎么办，这刹车是不能用了?先不管，车还是要用的，于是又是一顿还原，把刚拆下的原厂件装回去，还要刹车排空一遍，当天晚上改装店老板没有被累死。

回头一顿研究啊，原来这个破品牌轮毂早就考虑到这样的问题，有专门应对的气嘴，而且还可以保留原厂胎压，于是先修复原厂气嘴的问题，又找了一顿，某宝能匹配得到，不需要买真个胎压传感器(闲yu拆车的200元一个)。

气嘴到货，研究了半天怎么装上原厂胎压，这个时候应该有个熟悉的声音“”哎呀哎呀，这是什么造型啊?挺别致啊!”，装上车后，一大坨，可想而知，后面的动平衡会很糟糕，另外以后拆轮胎也要小心这个位置，气嘴问题解决了，刹车再次装上，这次是真的避开了，可以上路了。。

这个气嘴以后大气要配一个专用的气杆，才能去打气，打一次气那叫一个。。。。累啊，后轮没改，正常的使用普通气嘴，空间也够，打气不影响。

快到过年了，突然觉得打气困难这个事情会酝酿烦，换轮毂?想法一产生了，就如洪水猛兽，于是又开始闲yu、某宝的。逛了一大圈，无意间了解到丰途这个品牌，旋压工艺，新春优惠价，跟客服聊了几句，就下单了。

旋压工艺，做工就是好，自带了电子秤，称了下，8KG多点，朋友们，你知道我们原厂的轮毂多重吗?你造吗?我待会再告诉你们，装好车，是不是很奇怪，款式跟那套黑色的差不多，可是。。。颜色不一样啊，做工不一样啊，重量不一样啊。花了钱肯定是好的，我坚信这点!!

我现在的数据是19寸?8.5J?ET40，轮毂内部往里面去了7.7毫米，我顶起来看了下，后轮差点碰到刹车钢喉，前轮打死勉强还有空位。说句不好听的，我ET买大了，当时应该买ET35那款。但没关系，还有一招，加法兰盘。等锻造螺丝一起到了后。。又是一套拆下装上标准动作。

说不改，终究还是改了，为什么要改装呢?举个栗子：我怎么感觉这白色车漆这么不顺眼呢，好吧，上网看看电广白还是水泥灰好看。。。。。改色贴膜的放了，明年回来如果还有这个冲动，那就改个色吧。

最后，快过年了，祝大家路上平安，鼠年大赚，远离改装，有钱换宝马

本期讴歌CDX改装案例鸣谢车主：cyf9394

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。