佛山宝骏里水_佛山宝骏

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4.冯凯韵的演艺经历

我给电台打工，做着自己热爱的广播。打小喜欢 汽车 ，曾经的理想就是做个司机可以天天开车。所以现在做广播 汽车 节目主持人算是兴趣和理想的双丰收。

当然我也不是土豪，做不了玩豪车超跑起家的车评人，更离大V有十万八千里。我只是天天跟听众聊着有车生活的家长里短，听听他们的买车用车经历，跟他们谈谈我的购车观念和用车方法。

作为一个经济小省的省级广播，车企也不会太看重，更不会担心你的影响力会左右到他的销量，所以充值一事完全谈不上。我们也有很多 汽车 广告，但并不都是冲着我的，而是看中了我们整个广播电台的收听效果。其实这样也好，心里没压力，更不用看车企车商脸色。

我1998年拿的驾照，拿了照后却一直在骑着摩托，90年代的家用 汽车 还是太贵，根本买不起。我的第一辆车是2000年购买的夏利7100A，1.0三缸，是最后一批化油器车，当时破天荒降价到3万8甩卖。我那会工作没两年，月工资1千出头，完全没积蓄。但实在太想，爸妈心疼儿子，就立马付了这笔钱将夏利开回了家。这辆夏利陪着我度过了8年，期间我用它接回了媳妇，又开着它拉着瓷砖啊地板啊等等各种建材去装修新房，带着父母各种游山玩水。小是小了点，但非常实用。

2008年想换车了，当时已做广播 汽车 节目8年，也想玩一玩车，同样犯了选车纠结症。选来选去，最终选中了长安马自达3 2.0手动挡，这车操控性好，动力棒，当时价格有点小贵，13.48万。不过媳妇支持，还是咬咬牙买了。现在这辆马3我还在开着，车况仍然很好，但因为是国3排放，估计最多也就用1-2年了。

去年8月，我又入手了一台MPV。主要原因是家在海口，一到冬天老家亲戚就扎堆来玩，没有大一点的车接待不方便，而且家有老小一起出游的话坐小车也实在太挤。我天天在节目中向听众宣传实用理念，特别为自主品牌鼓与呼，10万元以下推荐的基本都是自主品牌。那到了自己买车时不能光说不练啊，所以我选了比亚迪宋MAX 七座顶配，价格不到13万，空间虽然不是特别大，但5-6人乘坐出游也够了。

做 汽车 节目那么多年，试驾过的车型也特别多。现在单位年轻人买车不是奔驰就是宝马，买保时捷的也大有人在。也有朋友劝我：“你作为 汽车 节目主持人不换个豪华品牌面子上过不去”。但我不想让车成为自己的负担，等到以后退休了，说不定买辆跑车玩玩，还可以弄辆哈雷骑骑。

每天研究车的 汽车 媒体们，自己都买的什么车？相比普通消费者，他们应该更了解这个行业也更懂车，他们的选择不一定是对的，但是对我们具有很大的参考价值。

陈震曾经被传为 汽车 评测圈的两个富二代之一，但是据他本人辟谣，他爸妈都是普通员工，如果真是如此的话，他能买这么多豪车，看来车评人真的很挣钱。他的座驾有：保时捷911（卖了）、宝马7系、特斯拉Model S、奔驰S级、奔驰大G。

如果说陈震还是伪富二代的话，38就是名副其实的富二代了，他声称自己从来没有接受过厂商充值，不过被泰国西那瓦大学充值过，最近又跟懂车帝签下了合作协议，不过他的车评确实观点鲜明、毫不留情。38号的车太多了，科迈罗就好几台、ctsv、克尔维特、斯巴鲁sti，EVO X Final2台、福克斯，高尔夫、丰田86、特斯拉model 3（两辆）、福特猛禽、日产途乐、C-RV、领克01、冠道、雷凌双擎、思域两台、自由侠、迈腾、GS8、艾力绅、陆巡、A8。这其中有多少车已经出手不得而知，如果都在那得多大的车库啊。

以前新车评的联合创始人，现在独立出来创办了大家车言论，被称为车评人中的太极大师，基本不会过多去批评一款产品，而是以温和的话语娓娓道来，所以看YYP的车评需要善于捕捉他的话外之音。

YYP曾经有一台丰田威姿，现在有斯巴鲁BRZ、领克01、奥德赛、MX-5、宝骏E200新能源。YYP是典型的务实的广州人，虽然有经济实力，但是不买豪车，除了两款小众的轿跑，其他车以实用为主。

正宗的科班出身，清华大学 汽车 工程系学士学位，剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士学位， 汽车 之家资深编辑，《闫闯说车》创始人，说实在我不怎么看他的车评，所以对他的风格不甚了解。

闫闯的车也很多，大众R36、奥迪Q7、保时捷911、路虎揽胜6、奔驰E55AMG、日产GTR。

毕业于大连理工大学 汽车 工程学院，他的风格不像YYP那样婉转，也不像38号那样激进，基本上就是讲一些自己用车的感受，优缺点都会直接说。

杨力的早期座驾为丰田汉兰达，后面买了一台中东版的兰德酷路泽、凯迪拉克CT6，他还有一辆宝马750。

最接地气的车评人，主要做二手车的评测，最近因为要恰饭也接了一些新车的评测，总的来说对于买二手车的消费者具有不错的参考意义，

自称塑料德粉的李老鼠期开二手的大众捷达王，最爱的车就是大众的R36，最近又收了一辆马三，但是他本人常开的车应该是R36。

汽车 圈最早的美女车评人，最近随着 汽车 自媒体兴起， 汽车 女主播越来越多，但大部分都是不懂车靠颜值吸粉的，晓敏算最早也比较懂车的女车评人。不过她的车评基本都被下面热情的男性粉丝包围，基本不是来看车评的，都是来看她本人的。初晓敏自己开的是一辆大切诺基，这车还是比较霸气的。

可以看出来，除了领克之外，车评人很少买国产车，主要集中在日系、德系和美系，车评人怎么买车只是给我们一个参考，在实际购车过程中我们还是要实际试驾、体验之后再做决定。

汽车 媒体人最爱买的车TOP 10

1大众高尔夫

在4代高尔夫刚进入中国时，当时几乎半数的 汽车 媒体人弃富康和捷达换了4代高尔夫。直到国产6代高尔夫到了媒体人买高尔夫的顶峰,让高尔夫当之无愧的排在媒体最爱车的榜首。不过貌似没有几个 汽车 媒体人开高尔夫7。

2本田奥德赛

上一代奥德赛并没有成为多数媒体人的选择，可长高了的全新奥德赛却成了目前最受媒体人热捧的车型之一，直到上市半年后依然热度不减。事实上在媒体圈里也流行买车买新不买旧的“格言”。

3MINI

每个人心中都有个MINI，这句话太强大了。 汽车 媒体人选MINI的并不在少数，但女士并不多，真正买的多是热爱驾驶的男士们，甚至爱不释手。造型风格大变的新款MINI就另当别论了。

4大众途安

在国内市场征战多年的大众途安，也是 汽车 媒体人们曾经最喜欢的车型之一，曾经被誉为最有品味之选。如今选择多了却少有媒体人再想起途安，一是可选车型实在太多了，二是车确实老了点。

5BMW 1系

同级中缺少竞争对手的BMW1系仍是不少年轻 汽车 媒体人买车的首选车型之一。紧凑加后驱，BMW的金字招牌，被洗脑了也正常。

6上一代凯美瑞混合动力

上代混动版莱美瑞被 汽车 圈内称作资深媒体人准座驾。原因很简单，当年诱人的媒体折扣价加上低油耗成为许多年纪稍长又资深的媒体人的选择，价格还是硬道理。

7本田雅阁

又一款本田车入围，看来媒体们是被本田的魅力深深折服？可惜我只是个本田摩托车爱好者，不然也早已投入雅阁的怀抱。中庸、品质加口碑没有比这些更能打动各位 汽车 媒体老师。

8雷克萨斯ct200h

如果我说它是许多接近中年的女性资深媒体人的钟爱车型之一，开此车的年轻人可不要拍砖。之所以被这些人爱，是因为CT200h能满足她们的挑剔用车需求。

9日产NV200

10别克GL8

如果不是别克4S店老板，那么GL8的私家车不是 汽车 媒体就是和媒体打交道的人们。不信你看看周围的GL8私家车主，问他们有没有做媒体的亲戚。

奇葩排行榜

1萨博

如今还在开萨博的媒体老师一定是热爱驾驶的媒体大叔，在他们的心目中萨博一定是好车王中王，对宝马、奥迪一概不屑。

2云雀

十几年前屌丝媒体老师会买的车型之一，相信如今没人开了。提到它，0.667L排量的四缸发动机，四轮独立悬挂……或许当年开此车的人都在感叹没有心情再买变成“丰田”的斯巴鲁了。

3化油器捷达

或许还有 汽车 媒体老师在开化油器的捷达，当年国产的捷达CL确实是一代经典。不过这些媒体老师现如今买车依然保守，斯柯达明锐或者丰田拉罗拉是他们的首选，实用为先让他们的理智战胜一切。

4丰田老

还在开此车的人一定是个老爷车迷，并且是90年代日系豪华车的终极粉丝。在他们的眼中新车毫无魅力，说不定自家的车位上还停着一辆同年代的日产公爵。

5江淮瑞风

拥有此车的 汽车 媒体老师算是凤毛麟角，有家室、有孩子、有担当，平时花钱从不大手大脚并且还是个居家过日子的好手。空间大、口碑好、价格便宜的江淮瑞风成为他们居家车的首选。

6依维柯

买这类车的媒体老师都是玩家，并曾经在江铃全顺和依维柯低顶版之间犹豫不决。不过拿回来一顿改装，让车变成实现自己的兴趣爱好的工具才是他们的车生活。

作为一个在专业 汽车 网站工作多年的编辑，每天的工作就是和车打交道，不久前自己入手了一款顶配的2018款吉利帝豪GL，个人觉得，媒体人最大的特点就是客观理性，买车不跟风，一般入手的都是预算范围内性价比很高的车型。

我的买车预算是十五万，很多亲戚朋友向我推荐合资车，其实我很清楚十来万的车里哪款才是产品力最好、性价比最高的。下面我就跟大家说一下十万级轿车里，为何我会选择2018款帝豪GL。

首先，十万级家轿大部分都是紧凑型轿车，空间感一般，而2018款帝豪GL车身长宽高分别是：4725mm、1802mm、1478mm，与目前热销的合资车大众朗逸、轩逸、卡罗拉等相比空间都更大，轴距两米七已经达到了中级车的标准。即使拿大众最新推出的A+级朗逸plus和它比较，在车身长度、高度和轴距上都是帝豪GL更胜一筹。本人买车前就试驾过2018款帝豪GL，身高一米七六的我坐进去头部空间还有一拳多的距离，腿部也很宽松，更重要的是后排座椅可以并列坐下3个人，非常宽松，平时带家人出游非常舒适。

（图：2018款帝豪GL）

另外，2018款帝豪GL的配置也是同级别里最高的，尤其是与合资比起来简直可以用“富豪”和“乞丐”来形容了。即使是号称配置全面升级的朗逸plus，在配置上与帝豪GL相比都“吝啬”不少。比如在安全性上，十万出头的帝豪GL不仅安全气囊数量多，还带主动刹车主动安全系统，而朗逸plus要达到同样的配置，价格至少要贵四万以上。在操控方面，帝豪GL更是配置了驻车雷达、倒车视屏影像、定速巡航、自适应巡航系统、上坡、自动驻车等高 科技 配置，非常豪华，而同价位的合资车里，朗逸plus、轩逸、卡罗拉、别克等都没有帝豪GL丰富。此外，帝豪GL上还搭载了 科技 含量很高的吉客智能生态系统（GKUI），这个智能移动系统人机交互体验非常好，在国内属于领先水平，用户只要说一句“你好，帝豪”系统就会自动开启，打开天窗、听音乐、开关空调等都能通过语音智能操控实现，非常方便，而这一高 科技 配置在同价位的朗逸plus、轩逸、卡罗拉上也统统没有，即使售价16万的朗逸plus顶配版上带有车机互联功能，也只提供基本的 功能，车联网功能基本没有。

另外，本人对车子的动力和操控也很在乎，在2018款帝豪GL上市后试驾过一次。动力方面，帝豪GL搭载的是1.8L和1.4T“中国心十佳发动机”，尤其是1.4T无论增压发动机最大功率98KW，最大马力133，最大扭矩215Nm，深踩油门就有明显加速感，涡轮介入也比较早，平时用车无论上下班拥堵路段还是自驾游，动力输出都很平稳。而同价位的合资车中，朗逸plus搭载的发动机是1.5L自然吸气，轩逸是1.6L自然吸气，在发动机功率、马力和最大扭矩上都和帝豪GL存在不小差距。另外，帝豪GL底盘悬架用了前麦弗逊、后扭力梁的组合，悬架用偏舒适的调校，应付日常颠簸路段比较自如。

最后要说的是吉利的设计，2018款帝豪GL无论外观还是内饰都相当惊艳，细节非常讲究，可以说是同价位车型中设计感最高级的一款。比如其用新简雅美学设计的外观，简约、优雅，前回型格栅与LED大灯连为一体，视觉宽阔舒展，流线型车身线条从车顶连贯至车尾，一气呵成；尾部排气管也很有跑车风范，非常运动。内饰同样讲究：大量的银色装饰条、8英寸触控大屏、以及金属魔方纹理饰板和吉利特有的“G”纹路，都营造出很强烈的品质感。

可以说，作为一款十来万的家用轿车，2018款帝豪GL不仅设计大方，配置豪华，价格也非常厚道，性价比很高。而反观同级别的合资车，产品力一般价格却很高，对于一个理性的 汽车 业内人士来说，帝豪GL这样性价比高的车型才是我们的购车首选。

汽车 自媒体鱼龙混杂，个人能力和层次也分三六九等。这个行业看似光鲜亮丽，其实背后的实际情况，并不像大家看上去那么高大上。大家看到那些网上评价豪车的自媒体人，有一部分人自己并没有豪车，然而评价豪车只是他们的工作和爱好。真正能赚到钱，有钱买豪车的 汽车 媒体人确实有，但毕竟是少数，大部分媒体人都在靠着工资生活，偶尔有点“车马费”基本也就只够吃顿饭的。 最尴尬的是，每次有豪车上市，或者车展之类的活动，就成为了很多 汽车 媒体人在朋友圈的装X秀图大赛。大概话术是这样的：某某车的动力真猛，内饰真豪华，真喜欢....我就想弱弱的问一句：车确实是好车，你们啥时候买？弄个试驾车跟朋友圈装啥呀，再厉害它也不是您自己的呀，3天之后不还是一样要给厂家还回去么？ 很多自媒体人会陷入一个“怪圈”觉得自己试驾和接触的豪车多，就对豪车非常了解！跟谁一聊起豪车，都有种要给别人上一课的架势！举个例子吧，如果你跟一个女孩刚接触3天就觉得自己很了解人家的话，那纯属瞎扯，您连人家手可能都没拉到呢，谈什么了解，但是跟这个女孩谈半天恋爱和把她娶回家又是另外两种感觉和层次。 写在最后：其实很多 汽车 媒体人的工资并不高，也开不上豪车，但是由于工作的原因会接触到很多车，所以就会给大家一种阅豪车无数，但是就是爱坐地铁出行的境界！我个人认为，只有到达一定层次和境界的时候，才能体会到不一样的东西。只有当自己拥有否些东西之后，再去品头论足，才有说服力！

目前家里两台车，第一台是2011年初次购买的雪佛兰乐驰（微型车里的神车）主要作为鄙人在城边工作的代步工具（每日15公里）。每月大概150元油费。第二台车是2016年购买的大众朗行（自舒版），这台车主要作为夫人在乡镇上班（每日约30公里）的交通工具，女同志开还是自动挡的方便一点。每月的油费大约在600元。

对于购车来说适合自己的就是最好的，买什么样的车要根据谁来开，什么路况开，有什么需要开等等多种情况来考虑。所以说选车只选对的不选贵的。

我不是什么车评界大咖也不是什么专业车评人，只是一个26年驾龄、做过几年专业司机、安全行驶里程过百万公里的老司机。自主品牌的 汽车 接触的非常少，纯电的车没开过，主流进口品牌车和合资车基本都开过或试过。现就以个人的驾驶经验谈谈：自己买车，不差钱的大排量自吸+AT；居家过日子的，中小排量的自吸+CVT；主要在市区跑的且年行驶里程上2万公里的，推荐油电混动。个人感觉最坑的是：小排量涡轮增压发动机+双离合变速箱。居家过日子想省心，二手又保值的：新奥拓、飞度、卡罗拉、奥德赛、凯美瑞、XRV、RAV4、汉兰达。为什么全是日系，那是为了不想让看了我的推荐后买车的人戳我的脊梁骨。至于键盘侠们，反正说什么都会被他们喷。最后说一声，我自己买的第三辆车是长城H3 2.5Tci，陪着我混迹各个水库野钓七载，大毛病没有，细节嘛，毕竟车价在那儿不是，习惯就好。

对于那些 汽车 领域的自媒体大咖，我自己所知道的是，他们买的车子一般都比较好。大多是一些高端车型，跑车之类的，他们所使用的车辆对于我们普通消费者并没有太多的参考价值，毕竟多数人是买不起的。

作为 汽车 领域自媒体的小咖，洪健来分享一下我自己的买车经历。

我第一台车是二手奥拓。这台车当初买的价格很便宜，纯粹就是拿来当做上下班的代步工具。但是我拿到手的时候，车子其实已经非常烂了，但是架不住自己没钱呢，好不容易修修补补，改的还算不错。虽然只有0.8的动力，但是平时跑跑市区还是够用的，就是需要吐槽一点的是，别小看你这0.8的动力，1公里要5毛钱，油耗确实有点高。不过因为公司离家并不是很远，所以也勉强可以接受。

又因为我站在这台车上，花了很多钱和精力，在我用车的时间段内，基本上小奥拓也没有给我带来多少麻烦，也从来没有把我抛锚在路上。相反，因为是第一台车，所以格外的珍惜，但不仅给我带来了出行上的便利，而且你给我带来了很多美好的回忆。而且即便后来换了车，我也没有第一时间把他卖掉，后来陆陆续续又用了一年多，实在用不上了，才把它卖给了我表哥。加奥拓的生命力也确实顽强，至今仍在服役当中。

我的第二台车是一台二手的朗逸。当时因为手里的预算不多，所以想着说买一台车况比较好的二手车，当做上下班代步平时家人出行也比较方便，毕竟奥拓的空间太小。朗逸的配置是1.6自动挡带天窗，主要是考虑到1.6的排量比较合适，动力不会太弱，油耗也不高。更主要的是空间还够大。我在使用朗逸的两三年时间内陆陆续续搬了三次家，每次朗逸都能一次性的帮我把东西全部装上，这个容量确实也够大。

我的第三台车是魏派vv5。当时选车的时候，实际上是没有考虑到这款车的，真正的意向车型是哈佛h6，当时问遍了佛山的4s店，都跟我说没车，去看了比亚迪唐，新车刚上市，没优惠，价格贵，我想要的配置更贵。所以这才去看了魏派vv5。不到4米5的车身，车内空间却却不小，2.0t的发动机，动力也够大。低配车型，我想要的配置都有了。价格14万，比唐便宜了一万多。虽然唐的车身数据会大很多，但是想着vv5也够用，而且外观设计也很 时尚 上档次，所以就这样选择了它。

买完车到现在也差不多有半年多的时间了。总的来说，vv5的表现，还是让我非常满意的。油耗从提车的十几升，到过了磨合期之后的9L，算不上便宜但起码也在可接受范围内，作为一款SUV车型，能有这样的油耗表现，已经算的非常不错了。开车的感觉非常稳，19寸的大轮胎抓地力非常强，过弯过坎过减速带轻松搞定，丝毫没有多少颠簸感。唯有一点让我不满意的是，车辆的静音效果并不好，拍照和封照非常明显。除此之外，整车其他方面都让我觉得，我花的钱物有所值。

有人可能会奇怪，为什么我一个跟 汽车 领域有关的人，会去买一台国产的SUV车型呢？其实道理很简单，一因为我没钱，二现在国产车表现也不错啊。既然便宜又好用，我为什么不选呢？

所以说，不要去迷信什么所谓的跟 汽车 行业有关的人开什么车，就觉得他们的选择是对的。其实他们的选择也不一定对，只是一定会选择更符合自己需求的车。选择一台适合自己的车，比选择一台好车更重要。

对于那些 汽车 类大V搞不清楚，有一定影响力了基本都是被充值的土豪……我们还是屌丝┌(。Д。)┐，用车也基本都是普通的民用车，聊一聊经受过的一些车。

从QQ的年代到现在用过的车子不少，不过基本都是用段时间就转手了，其中包括风云、比亚迪F6/F0、瑞虎3、瑞风M5、宝骏510、秀尔、无限v7、途观、探界者、天籁、Q7、秦、老款唐，还有一些货车，其他玩几天就转手的不一一列举了，这些车用的时间都比较长感受也都比较深刻。

现在留下还在用的是瑞风m5、秦、F0，基本都是扎根人民群众的车子，留下的这三款车基本满足用车需求。长途自驾用M5、市区代步秦、买菜逛超市F0，几台车综合了油老虎、性能、抖动几个明显特点，挺有意思的。

至于那些玩段时间就转手了的车子就不一一评价了，因为投资一家汽贸所以对车子了解比较多，后期出的干式双离合也经手过一些基本都是麻烦，所以对这些车子也有偏见。

买车符合自己的需求就好，没有必要一味追求品牌而牺牲用车体验，也没有必要为了所谓的面子买一些超过自己经济承受能力的车子，车子是用来改善生活品质的别让买车养车成为负担。

每天研究自媒体的朋友开什么车，这个还是令大家比较好奇的。说说身边几个资深自媒体玩家都开什么车吧，或许会和您想的不一样。

丰田埃尔法。这是一位资深自媒体玩家，各大平台均有账号，并且做的非常不错的。几年资本的积累，开上了丰田埃尔法。大家可能对这个车子不怎么熟悉，就是明星们最爱的保姆车，丰田商务车。该车是日本进口过来的，据说每月只有四百台的名额，再加上明星效应，该车也是一车难求。物以稀为贵，加价二三十万才能入手，一款普通的商务车售价百万。确实是挺佩服这种大佬的，还得继续搬砖啊。

自主品牌 汽车 。身边有几个自媒体玩家，人家就买的是国产车。他们说自主品牌 汽车 近年来有了很大的进步，与合资车之间的差距非常小了，只是品牌不够响亮，只是很多人还在用以前的眼光看待国产车。国产车配置非常丰富，性价比高。

身边有很多做自媒体的朋友，你会发现他们开的车子都是不尽相同的，或许每个人对 汽车 都有不同的理解和追求。才有了现在百花齐放，百家争鸣的自媒体新潮。

做自媒体并不是一件简单的事情，需要严格要求自己，还要努力学习知识。有的专职，有的兼职，专职的以此作为经济来源，必须十分努力；兼职的需要忙完工作，挤时间来做。每每深夜都在挑灯伏案。

最低不到6万元，这几款精品“潮车”让你轻松出行

如果想买台国产MPV，该怎么选？五菱宏光肯定是毋庸置疑的了，月均销量26792台，上半年累计售出111450辆，妥妥的MPV市场第一名。但有人这时会说了：五菱宏光好是好，可总觉得买这车不是个体小商贩用来拉货就是家里没钱只能买来凑合，心里总不是滋味，有没有其它什么车型可选呢？而说到这个问题啊，我的建议是，如果你真不想买五菱宏光，那可以将目光往销量榜后面的一些车型身上看看。它们虽然销量不如宏光，但是在某一方面的实力还是比较突出的，我觉得这些车型你们可以看看。下面话不多说，赶紧一起来看看。

“拉货之王”东风风行菱智

指导价：5.99-9.99万

7月销量：4261辆

1-7月累计销量：30407辆

上半年国产MPV销量排名：第二

东风风行菱智可以称之为“拉货之王”，外形上，圆润饱满的风格一直保留着三菱太空舱SPACE?GEAR?L400的影子。前脸样式也是前卫且犀利有形，借鉴日版ATHLETE的前脸设计使得简单的商务接待也会为你撑起面子。尺寸方面，它的长宽高分别为：5135×1720×10mm，轴距为3000mm。

内饰配色明快活泼，很有居家韵味。中控台用硬质塑料制成在预料之中，整体的用料和做工符合该级别车型应有的水准。这个价位的车型能够拥有一块8英寸的中控屏已经表现不错了，功能性方面也不能有太多的要求，手机互联、蓝牙等常用功能足矣。

空间是重点，菱智M5L座椅用了米色皮革材质，内部的填充厚度适中，手感和乘坐舒适度都还是不错的。座椅布局为2+2+3的形式，其中第二排座椅支持前后滑动及旋转功能（驻车状态下），乘坐空间灵活多变。这正是得益于此，这台菱智才能拥有如此不错的销量表现，不信？直接看图吧。

至于动力，菱智搭载了型号为4A92的1.6L自然吸气发动机，最大功率为122马力（90千瓦），最大扭矩为151牛·米，满足国Ⅵ排放标准。传动系统方面，与之匹配的是5挡手动变速箱。开起来之后，这1.6L发动机驱动整备质量1620kg的“大家伙”也还算轻松，而且并不容易出现熄火的现象。变速箱各挡位之间的表现还是较为清晰的，入挡时自然顺畅，没有生涩或卡顿的现象。

总体来说，风行菱智作为拉货用还是相当称职的，乘坐起来也非常舒服以及实用，因此想买的可以入手。

“拉客首选”广汽传祺GM6

指导价：10.98-15.98万元

7月销量：3703辆

1-7月累计销量：17364辆

上半年国产MPV销量排名：第四

第二款是我认为的“拉客首选”车型广汽传祺GM6，为什么这么说呢？我个人觉得这车是今天推荐三款车型里最舒适的，再加上其偏家用化的造型设计，因此如果将它来用作商务接待（简言之就是拉客人）或者没事跑跑机场接客也是可以的，所以这是我推荐它的原因。

作为广汽乘用车旗下的第二款MPV车型，GM6定位于紧凑型MPV市场，目前提供六座和七座两种布局，从命名上就知道它的定位要比传祺GM8稍低些，面向的主要就是那些家庭用户。外形上，新车基于传祺品牌光影雕塑3.0理念打造，视觉上比GM8年轻时尚，商务气息有所淡化。值得一提的是，GM6后门使用了传统的外拉门而非侧滑门，当然，同级别其它MPV车型也多为这种设计，无伤大雅。

内饰上，GM6以居家风格为主调，有着较好的亲和力，深棕+米色的双色组合能有效地提升车内的温馨感。两块12.3英寸液晶屏组合而成的连体式大屏是整个中控台的焦点，同时也是内饰的亮点之一。

空间方面，我较为推荐的6座版第二排独立座椅不仅可调节靠背角度，座椅前后也可调节，腿部空间最大可超过两拳，可以轻松翘起二郎腿，空间很不错了。即使第二排座椅移到最靠后位置，第三排依然有着足以容纳成年人的空间，总体表现也能够令大多数人满意。

至于动力，传祺GM6搭载代号为4A15J1的1.5T发动机，最大功率是169马力，最大扭矩是265牛·米，动力数据属于比较主流的水平。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动变速箱（最低配）或7速双离合变速箱。开起来的话，舒适性是相当不错的，底盘过滤震动也很干脆。最后，这车用作商用和家用都是相当适合的，如果是拉客的话，价格也合适，因此值得入手。

“宜商又宜家”宝骏730

指导价：6.08-10.88万元

7月销量：3558辆

1-7月累计销量：18142辆

上半年国产MPV销量排名：第三

第三款值得入手的MPV车型就是“宜商又宜家”的宝骏730了。为什么说它是宜商又宜家呢？我觉得，一是很多人确实都将宝骏730用作拉客人使用，在一些大城市，比如广州、佛山等地区，白领们下班或者从打工者高铁站出来，搭乘最多的就是拉客的宝骏730。由此就可见，这车在载客市场的受欢迎程度。二是很多人也将宝骏730作为拉货使用，像一些个体工商户，它们就会选择一台宝骏730来拉自家的商品，既能日常坐人又能拉货，这样的车难道不是一举两得吗？

外观方面，宝骏730的外观中规中矩，简洁的设计能给人不错的第一印象。要知道，实用向来是十万级MPV车型的重要素质，因此朴实无华也符合这台车在人们心中的定位。

内饰上，宝骏730的设计在同级别属于颜值较高的一款，不管是从配色、造型都是用料都让你挑不出什么问题。此外，宝骏730配备的中控CarPlay也是非常实用的配置。无论车的贵贱，有了这个配置听歌、导航使用起来就会顺手很多。不得不说，宝骏730真的很明显洞察到了消费者的需求，在这台不足10万元的车上安装了这个配置,且2019款车型全系只有最低配没有。实话说，真的方便。

再看空间，宝骏730的乘坐、储物空间都比较充足。第三排座椅的乘坐空间不仅能轻松容纳成年人，而且可以翻折、放平，以多种角度调节，使用起来比较灵活。坐人舒服，拉货宽敞，宝骏730已经满足了一台MPV所有的需求，因此它想卖不好都难。

最后是动力，宝骏730搭载的是1.5T发动机，最大功率151马力，最大扭矩250牛米，传动匹配的是CVT变速箱。此外，它还有1.5L车型可选，最大功率105马力，最大扭矩135牛米，传动匹配的则是6挡手动变速箱。总的来说，外观简洁、内饰实用、空间宽敞，变换灵活，动力够用，宝骏730的这些闪光点加上10万级的价格，就性价比和实用角度而言，还是相当不错的，因此也推荐购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏730开车从东莞到佛山顺德过路费是多少

随着各行各业的复工复产，我们逐渐感到居住的小区、工作的写字楼开始多了些以往常见的生活气息。此前暂时停滞不前的消费，也在各种利好消息的刺激下开始了它们的恢复之路。尤其是在汽车部分，不断有鼓励汽车消费的政策发布，从中央政治局常委到院，再到佛山、深圳、长沙、杭州等城市和湖南省等地出台了鼓励汽车消费的具体政策。而在不少消费者的角度来看，在一众鼓励性质的政策发布出台后，似乎到了可以购买汽车的时候。

不论购入的是家庭的“买菜车”，还是用于日常代步的小车，亦或是人生的第一辆汽车，都难以躲开使用成本的话题。尽管国际油价的低迷让国内的燃油价格暂时处于低位，但相较于纯电动汽车，燃油车补充能源的成本依然要高出不少。由此可见纯电动车的优势依旧存在，那从购买的角度而言，目前又有哪些价格亲民的纯电动车型值得推荐？

尺寸：4240x1760x1530mm

电动机性能：70kW/180N·m、100kW/180N·m

NEDC续航：305km/405km

曾几何时我们在燃油车之中，知道了大两厢车的便捷，反观在纯电动车之中却鲜有同类产品的出现。而比亚迪e2正好是满足了部分既喜爱两厢车的小巧灵活，同时也希望车内的使用空间可以满足日常需求。与此同时，结合了同门皇朝系列车型的设计理念后，“Crystal?Energy”的家族化设计元素与锐利的车身线条和层次分明的尾部相结合，勾勒出消费者喜欢的两厢小车的灵巧和精致感。比亚迪e2以简洁为主调的车厢内饰，最吸睛的自然是10.1英寸可旋转的中控触摸屏。

比亚迪e2所搭载的的DiLink系统，最大亮点在于能与互联网连接，进一步扩展了这套车机系统的可玩性，我们日常使用的App都能在车载市场中找到。关于续航的部分，相信是消费者所关注的?，比亚迪e2标准续航版搭载的是容量为35.2kWh/47.3kWh的电池包，能提供305km/405km的续航里程。足够应付日常的代步通行和近郊自驾游的需要，路途再远的行程也可以利用途中的碎片化时间进行能源补充。

尺寸：3495x1660x1560mm

电动机性能：35kW/125N·m

NEDC续航：301km/351km

小型车最早期给人感觉便宜实惠，因此也获得不错的市场关注度。但随着消费力的不断提升，小型车面临着高不成低不就的尴尬境地。而在早年间车企似乎又难以通过产品力去改变消费者对小型车的旧有观念，因此小型车的整体销量在不断地走下坡。但对于新能源汽车本身的属性而言，小型车在某程度上贴合了短途代步的出行需求，因此也带动了某些纯电动小型车的发展，而欧拉R1便是其中之一。

欧拉R1Q萌的形象不但是创立了属于欧拉R1的设计理念，显得比同级别、同类电动车更有设计感，同时让广大不同年龄段、不同类别的消费者对欧拉R1都喜爱有加。且在车厢内饰的设计、陈列也是符合了消费者对电动车的要求。结合其续航里程和车系价格，可以说欧拉R1通过设计给予消费者从外到内的心理满足，就算其电动机动力参数稍显逊色，也不妨碍消费者对它的满足感。

尺寸：24x1526x1616mm

电动机性能：29kW/110N·m

NEDC续航：250km

小车精品化的另一个优秀例子，应该要数宝骏E200。尽管在宝骏E200之前，已经有不少车企推出这类短小精悍的纯电动轿车，但在设计上都没有宝骏E200这么有冲击力，因此自上市至今，宝骏E200都有着不错的市场表现。

短小的车身在城市中游走固然有其出彩之处，一方面穿街走巷毫无压力，另一方面在停车困难的市区之中，可以轻松找到它的容身之所。250km的续航里程似乎将宝骏E200的定位局限在城市代步之间，不过对于生活在大都市的人群而言，低成本地拥有独立、私人的出行空间和便捷的交通体验，似乎才是宝骏E200背后真正的意义。

（来源网络，侵删）

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10月最新行情：这几款帅气热销SUV最高降1.4万，最低不到6万

驾车路线：全程约88.4公里，过路费约25元

起点：东莞市

1.东莞市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶200米，左转

2) 行驶30米，右转

3) 行驶50米，右前方转弯

4) 行驶110米，左转进入胜和路

5) 沿胜和路行驶480米，直行进入元美路

6) 沿元美路行驶1.2公里，直行进入宏图路

7) 沿宏图路行驶5.6公里，朝深圳/虎门/珠海方向，左前方转弯进入东莞立交

8) 沿东莞立交行驶860米，直行进入沈海高速公路

9) 沿沈海高速公路行驶16.1公里，朝虎门/中山/珠海方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶2.2公里，直行进入莞佛高速公路

3.沿莞佛高速公路行驶23.2公里，直行进入广澳高速公路

4.沿广澳高速公路行驶8.7公里，过市南路高架桥，朝顺德/三水/G1501/肇庆方向，稍向右转进入东涌互通

5.佛山市内驾车方案

1) 沿东涌互通行驶1.2公里，过东涌互通约550米后，直行进入广州绕城高速公路

2) 沿广州绕城高速公路行驶18.8公里，过李家沙特大桥主桥，朝陈村/容桂/广州/珠海方向，稍向右转进入顺德东立交

3) 沿顺德东立交行驶1.4公里，直行进入广珠西线高速公路

4) 沿广珠西线高速公路行驶2.1公里，在顺德城区/大良/区委区/长鹿农庄出口，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶1.3公里，直行进入南国东路

6) 沿南国东路行驶670米，左转进入碧桂公路

7) 沿碧桂公路行驶2.4公里，过苏岗大桥，右转进入德民路

8) 沿德民路行驶890米，到达终点

终点：顺德区

冯凯韵的演艺经历

爱美之心人皆有之，随着汽车消费水平的提高，消费者对新车外观和内饰的要求也越来越高。为了满足市场需求，现如今推出的国产SUV也越来越帅气，从颜值上已经完全超过合资品牌。今天，小编带大家去看看四款帅气国产小型SUV，这几款车销量也非常不错，最高优惠达到1.4万，最低售价5.69万起，购车预算在6-8万的朋友可以参考下。

新宝骏RS-3

指导价：6.38-9.88万

优惠幅度：最高优惠8000元

终端参考价：5.88万起

今年上半年表现欠佳的?新宝骏RS-3最近两个月表现出色，前八个月累计销量33243辆超过了宝骏510的销量，在自主小型SUV销量榜中可以排名第五位。新车外观帅气，配置也十分丰富，但空间上并不占优。今年7月份，新宝骏RS-3推出了1.5T车型，而在今年的9月份又推出了一款1.5L入门级车型，进一步降低了新车的售价门槛。目前新宝骏RS-3的终端优惠不大，以佛山地区为例，优惠幅度在5千元左右，顶配车型优惠8千元，新车售价5.88万起。

车型简介：宝骏RS-3车型用了星际几何的家族化外观设计，八边形的前格栅搭配分体式的前大灯，让它极具辨识度，相比宝骏510等车型外观更加时尚年轻。新车的长宽高分别为4300/1750/1625mm，轴距为2550mm，属于标准入门级小型SUV的尺寸。新车标配了宝骏车联网1.5系统，手机可与车机实现无线连接，该系统将支持手机远程寻车、启动车辆、开启空调等。

广汽传祺GS3

指导价：7.68-11.38万

优惠幅度：最高优惠1.4万

终端参考价：6.28万起

今年传祺GS3整体表现中规中矩，1-8月累计销量22579辆，在自主小型SUV销量榜中位居第九位，表现不如去年。今年10月1日，?传祺GS3?POWER车型上市，新车用全新的外观和内饰设计风格，与全新一代传祺GS4比较相似，不过定价也不低，指导价区间8.48-10.28万，目前暂未提供优惠，起售价已经基本与传祺GS4持平，喜欢的朋友可以再等等。而2019款车型终端优惠较大，以广州地区为例，优惠幅度达到1.4万，新车起售价只有6.28万，性价比较高。

车型简介：2019款传祺GS3用家族式凌云翼前脸设计，独特的D柱设计，使得新车呈现出悬浮式车顶造型。而2021款传祺GS3?POWER则用了家族式的“凌云翼3.0”设计风格，整体多以直线条和折角作为设计元素，视觉效果十分凌厉。内饰变化也比较大，用了时下流行的悬浮式双联屏，整体配色以黑色为主，并在细节方面加入银色拉丝饰板进行点缀，让新车看上去十分年轻、有质感。新车的长宽高分别为4350/1825/1660（1685）mm，轴距为2560mm。

江淮嘉悦X4

指导价：7.28-9.98万

优惠幅度：全系优惠1万元

终端参考价：6.28万起

江淮嘉悦X4是江淮汽车于今年6月27日推出的一款全新小型SUV，新车外观棱角分明的年轻设计，2620mm的轴距使其在同级车中占据优势，而1.5T的动力也为新车带来了不错的动力输出。嘉悦X4上市后市场反响不错，截止8月底累计销量达到8045辆。嘉悦X4官方提供1万元的优惠，新车终端售价区间为6.28-8.98万。

车型简介：江淮嘉悦X4用官方称为“江淮乘用车3.0时代的全球化设计”的全新家族式设计语言，以直线条和折角为主要设计元素。江淮嘉悦X4车身侧面用了双腰线设计和隐藏式B/C柱设计，打造出悬浮式车顶的效果，整体视觉效果富有动感。新车的长宽高分别为4410/1800/1660mm，轴距为2620mm，与瑞风S4基本一致，因而也可以看作是瑞风S4的换代车型。

BEIJING-X3?国六版

指导价：5.99-8.59万

优惠幅度：3000元左右

终端参考价：5.69万起

BEIJING-X3今年的销量不错，前八个月累计销量17066辆。由于大部分地区都已经执行国六标准，现如今搭载1,5L动力的国五版车型已经停产，在售的是搭载1.5T动力的国六版车型。BEIJING-X3的终端优惠不大，优惠幅度基本在3千元左右，新车起售价5.69万起。

车型简介：BEIJING-X3的长宽高为4325/1830/1640mm，轴距为2570mm，相比宝骏510空间要大些。BEIJING-X3颜值不错，外观用“智”系列最新家族设计语言，前脸是倒梯形进气格栅，上方悬挂北京汽车全新英文LOGO，保险杠两侧为“L”型日间行车灯。

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2011年9月，冯凯韵就读于中山大学珠海校本部大一开始从事行业。

2012年到2013年冯凯韵参与了“玫卡若”化妆品、香港“瞳非是”品牌服装、台湾“水芸仙”品牌服装、香港“嘿豆”品牌服装、“上方纯草”化妆品。“艺成”品牌服装、“华帝”燃具、“雅意斯”品牌服装、“真功夫”、长城陶瓷、圣诗曼化妆品、青岛银行、“法芭迪”时装、“艾丽格”休闲套装、唯品会品牌折扣店服装、DO箱包 、Baisi装、康涤洗衣液形象照等的拍摄。丰富的拍摄经验为冯凯韵作为平面打下深厚的基础。凭着妙曼纤细的身材，灵动的表情动作，使每一件被冯凯韵穿过的、用过的作品都充满了感情，2015年拍摄的校花校服更是令人大开眼界。

2013年冯凯韵拍摄了快乐精灵创意自拍照相馆宣传片主持人、“爱儿宝”运动水壶广告及企业宣传片主持人、“华帝”燃具主持人、《时尚广东》栏目嘉宾主持人等。的作品还有“华帝”燃具、屈臣氏微**、香港银矿湾度酒店微**、“诺亚传说”（蔡依林代言）网游女主角“沈佳宜” 、丰泰花园五星级酒店 、佛山优悦城宣传片等作品。除此之外，广州南沙宣传片、茂名宣传片都有冯凯韵的身影，可谓广东实力派名模代表。

2013年冯凯韵T台走秀经验丰富。从“天下酒业”高端红酒会、“依伊酷”时装发布会、天虹商场时装发布会、万达广场合作、Prince品牌服装发布会、百花时代广场内衣秀、东莞国际家具展“波菲托诺” 展位、东莞国际家具展敏华集团展位、惠州宝安房地产等、“宝骏通用”嘉年华、“奥迪”、“长城汽车”、“宝马”、”宾利“车模等。在国际ACI大赛直选全国总决赛赛区过程中，冯凯韵以第一名的晋级成绩展示了专业的职业素养，多次获奖的经历使冯凯韵的台风、走秀都气场强大。

在2012年国庆期间，冯凯韵在东莞国际动漫展会上扮演《三生三世，十里桃花》里面的女主角“白浅”、三国里面的游戏角色，受到动漫爱好者的喜爱。对于Cosplay，冯凯韵的展示也是相当惟妙惟肖。

2014年，冯凯韵在年初便开始与多家瑜伽服品牌拍摄，同时拍摄中国十大品牌百丝，其经典的现代都市职业女性形象深入人心。

2012年东莞国际家具展会上“最美”排行榜上冯凯韵位居第一。2013年在广州琶洲国际博览会上被南方卫视等媒体誉为“最美”。2013年，冯凯韵频繁参赛获奖：全国网络大赛新秀、国际旅游**赛区冠军、世界珠宝**亚军。同年还担任南方电网代言人。2014年，冯凯韵主演的广东电视剧《空姐公寓》传遍了整个南方，随即冯凯韵获“金帆**人奖”。2015年，冯凯韵频繁亮相各种场合为自己自导自演的短剧《真我》宣传。目前，《真我》预告片累计人气已过30，000，000人次。

2015年，92年出生的新生代艺人冯凯韵，拥有清秀面庞配上凯韵招牌的甜甜微笑，在南方地区及港澳台极具知名度。在界拥有超高人气的她不仅参演了《单身男女2》的拍摄，而且无论在演技、走秀、主持人等方面更是有出色的经验，可谓是多才多艺型的90后才女，更让人期待的是其主演的2015年即将上映的《空姐公寓》，其潜力更是与圈内众多90后艺人有得一拼。

2015年，冯凯韵亮相于“女神之夜”大赛、“珠宝展”等公众场合，因拥有时尚独特审美见解的冯凯韵衣着打扮新奇时尚感强烈，被赞时尚女神。国际知名品牌金夫人更是追求时尚新颖大片力求冯凯韵研拍最新样片。

2015年，冯凯韵拍摄中国前十大泳衣品牌“小桃泳衣”“三奇泳衣”等多个泳衣品牌的“泳衣女王”冯凯韵受国际杂志《时尚芭莎BAZAAR》邀约拍摄封面。

大片中的冯凯韵借伸展舒适优雅的美好姿态，以超强的身体语言表达能力似乎表达着小小身体之下拥有的强大的力量，这样的时代正能量感动着无数网友。网友们称“泳衣女王”冯凯韵是“励志女神”，鼓舞着正在奋斗的小青年，这样的大片成为一个时代的经典之作也是受之无愧的。

2015年11月，冯凯韵导演主演的《真我》纪录片短片在腾讯点击量累计超3000万。

2015年11月11日，《真我》心灵鸡汤治愈系短片100日全网推荐预计将达1亿点击量观看。