法拉利F40多少钱_法拉利f40多少钱

1.法拉利F40这款车怎么样？

2.名车 | 恩佐·法拉利先生最后的作品：法拉利F40

3.法拉利F40的简介

按照现在的水平工资每月超不过1000镑，再加上小费下来，一个月也就是1500镑。一年下来就业2万镑。

法拉利 英国报价

599GTB 18-20万英镑

F430 coupe 14万英镑

F430 spider 15万英镑

F430 scuderia 16万英镑

F430 scuderia spider 16M 新 19-20万英镑

加利福尼亚 17万英镑

enzo 二手 72万5-120万英镑

F50 二手 35万-40万英镑。

法拉利F40这款车怎么样？

1987年的法兰克福车展，一颗耀眼的红色巨星引人注目，那就是法拉利当时推出的具有历史纪念意义的超级跑车——F40。它是法拉利为了庆祝建厂40周年而诞生的顶级跑车，在当时也只有保时捷959，捷豹XJ220，麦克拉伦F1等最顶尖的超级跑车才能与之媲美。它是法拉利推出的首台时速能超过320km/h（最高极速324km/h）的民用跑车，同时也是创始人恩佐先生带领他的设计制造团队完成的最后一部法拉利作品，经典指数在整个法拉利家族中堪称顶级水平。

F40的心脏是一台排量为2936CC的双涡轮增压V8引擎，每缸四个气门，DOHC双顶置凸轮轴结构，这样的设计明显是冲着“高速”二字而去的。这台引擎具有优良的法拉利血统，它是之前不可一世的法拉利288 GTO跑车使用的V8引擎经过改良的结晶。重新设计的铸铁汽缸更加有利于提高燃烧效率，而且全新的排气系统降低了污染物排放。V型的两排汽缸的夹角呈直角，可在发动机转速达到7000转/分的时刻产生惊人的478hp的马力（356KW），0-100km/h加速仅需3.8秒即可完成，这在当时的确很猛。它除了继承GTO的优点外，压缩比和最大推进动力也提高了不少，而其他的部分却和GTO大同小异。

F40的离合和驱动桥的连接方式和GTO如出一辙的，只是变速箱的换挡比率更加优化。同步5速手动变速系统搭配液压单片式离合，变速箱里面的精细部件几乎都是轻质的金属铝制成的，为了达到更好的车子前后重量分配比，变速箱安装在车轴的末端，并且配置了变速润滑油冷却系统，另外F40还可以根据车主的需要选装非同步啮合变速箱。车要跑得快，其制动性同样要很出色，F40做到了这点。前后轮制动盘都是钻孔的四活塞Brembo，这种优异的制动系统与当时的F1装备一样的。

F40的每一处地方选材都很考究，就车壳而言摒弃了几乎所有的金属材质。F40只提供一种车身颜色选择——Rosso Corsa红。车内的装饰则明目张胆地偷工减料，像车门、门槛、地板，都过于简单，F40只不过拥有一副漂亮的车壳而已，它的构造是一部纯粹的赛车，而对于赛车而言有必要打造豪华的内饰吗？打开前脸的车盖，可以透过空隙清晰地看到水箱和传动系部件，和同时代高度精密复杂的速度机器保时捷959形成鲜明的对比。通过优化后的设计，F40的车身仅由11块复合材料板装成，虽然新材料很坚韧，但仍然耐不住高负荷的载重，因为底盘承受不了。F40的底盘部分主要由卵形截面的金属管交叉焊接而成，同时代的法拉利跑车几乎都用这种轻量化结构，矩形截面管材主要构建前、后挡板的框架。这种结构即省料，又坚固。发动机四周是铝合金材料构筑的蜂窝状结构，以前在GTO上也应用过。

F40的设计早就考虑到其后推出的法拉利F50和法拉利Enzo了。它的造型虽与GTO完全不同，但多少还继承了GTO的一些优良传统，只是比以往更注重空气动力学方面的设计。事实上最初平尼法利纳设计的出发点就是空气动力学，要使车子在实际中发挥更大的性能，务必要保证车子的平稳性，若只图动力大，则有可能在疾跑中造成翻车事故。所以在F40要想获得超常的性能表现，除了发动机最重要就是空气动力了。F40严格地遵循这一设计原则，可以说，F40的完美胴体并不是设计师充满幻想的主观勾画，而是经过了风洞测试塑造出来的。它的风阻系数只有0.34。说白了，F40就是扣着车壳的方程式赛车，制造过程就是如此的严格精确。从车后加的大尾翼和扩散器就能看出。和所有赛道版的法拉利一样，在F40的前挡板上印有“Scuderia”的字样。和其他名贵超级跑车一样，F40的产量也极低，从1987年诞生到1992年停产总共生产了1315辆。当初原型车推出时预计售价是28万美元，可是量产后价格立马飙升至40万。

名车 | 恩佐·法拉利先生最后的作品：法拉利F40

法拉利F40，车坛上的瑰宝。

F40，是为了纪念法拉利品牌诞生40周年，而推出纪念款跑车，也是恩佐老先生最后参与研发设计的车型。整车碳纤维，V8双涡轮增压，后轮驱动……这在当时，都是非常先进的汽车技术。

外观上，头灯独创先河的用开合式设计，不用的时候可以隐藏起来。跑车重要的进气口则在B柱后。当然，超强的V8发动机，依旧是在你能一目了然的车尾部分，透过强化玻璃，可以感受到那颗野兽般的心。F40还史无前例的用了中央三排排气筒的设计，这在当时的车界是一种突破。

动力方面，搭载3.0L双涡轮增压的V8引擎，输出功率可达到478匹马力，百公里加速仅需4.0秒，最高时速更是达到了324公里每小时，这在当时，令很多其他品牌超跑都望尘莫及。

所以，法拉利F40是一部绝对经典的好车，当然它的纪念意义远高于跑车的本身，现在谁还会玩这样一部跑车，谁舍得呢，大多数已成为有钱富翁们车库里的收藏品。

法拉利F40的简介

法拉利是一个极富魅力的品牌，今天它的对手虽多，但却依然在人们心中有不可替代的地位。法拉利不仅在F1赛车史上有着辉煌的战绩，而且还给人们留下了许多可以传世的经典跑车。今天我们就来认识一部有里程碑意义的法拉利，它是为纪念法拉利公司创办40周年而生，它也是恩佐先生的最后一部作品：法拉利F40。

恩佐·法拉利先生与F40

说起F40，不得不提它背后的灵魂人物恩佐·法拉利先生(1898-1988)。受铁匠父亲的影响，恩佐少时对机械和赛车产生狂热的兴趣，便开始钻研汽车技术。然而少年的恩佐并不，他先后经历了父亲病故、被迫辍学、战争爆发、参军入伍等等变故，直到一战结束。1918年，年轻的恩佐怀揣对赛车的热情，找到一份试车手兼赛车手的工作。1920年，恩佐转会阿尔法·罗密欧车队，在之后的20年中，恩佐·法拉利先生的身份经历了从赛车手到世界冠军，再到赛车部门高管的转变。

1947年，恩佐·法拉利先生以自己的姓氏为名创办法拉利公司，而公司专注的事情就两个：跑比赛和造跑车。随后的几十年中法拉利在赛车和跑车领域都获得了极大的成功。到了80年代，法拉利的名声已经享誉全球。然而岁月不饶人，当时已经80多岁的法拉利先生觉得自己时日不多，开始思考着要为世人留下点什么，同时为纪念法拉利公司创办40周年。于是1986年，他决定用自己毕生的经验和设想，打造一款性能超越以往所有跑车的产品：法拉利F40。

法拉利F40的价值

1987年，F40在法兰克福车展首次公开亮相，立即轰动了世界车坛。次年，恩佐·法拉利先生逝世，而F40也成为他留给世人最后的礼物。

F40的外形由意大利宾尼法利纳公司设计，车身设计理念非常超前。车身比例保持低矮扁平、简洁干练的外形风格，长宽高分别为4358x10x1124mm，轴距2450mm。而且F40在那个年代就率先用了空气动力学的优化设计，带来更快的加速和更高极速。

F40的机械素质同样优异，中置的2.9L?V8双涡轮发动机，仅搭配5速手动变速箱，并且478马力的动力仅由后轮驱动。当时F40使用了十分先进赛车的理念，从车身到发动机都做了轻量化设计，整车重量只有1200kg。0-100km/h的加速时间仅为3.8秒，极速高达324km/h，F40也是当时第一台极速超过320km/h的量产汽车。

据当时媒体描述F40的试驾感受，它开起来的感觉就是一款解除规则限制的法拉利赛车，性能强大且体验纯粹。外形、性能、感受、意义等各方面都光彩夺目的F40，让当时的对手保时捷959显得黯淡无光。此时，恩佐·法拉利先生也实现了人生最后一个梦想。最后的作品F40惊艳了世界，受到全世界富豪和名流的追捧。

从1987年到1992年的5年间，法拉利只造了1315辆F40，随后便不再生产。到今天为止，由于事故损毁等各种原因，现存完好的法拉利F40越来越少，拍卖价格也因此水涨船高。F40的价格，从起初官方售价的40万美元(约284万人民币)，已经一路涨到近几年的160万美元(约1135万人民币)。F40有价但法拉利情怀无价，对于许多法拉利车迷而言，哪怕能亲眼看到一台F40或者收藏一辆精品F40车模，都是人生一大乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在法拉利众多经典车型中，法拉利F40是一款具有特别历史纪念意义的超级跑车。F40是为了纪念法拉利品牌40周年而推出的，为当时性能最为强悍的车型，而这款车型也是法拉利创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）最后参与设计研发的车型。1987年，法拉利F40在德国法兰克福车展正式亮相，在当时也仅有McLaren F1、保时捷959、捷豹XJ220可以与之性能相匹敌。F40开创了是法拉利制造超级跑车的先河，也可以说是汽车近代史中最具代表性的顶级性能车款。

法拉利F40的车体以碳纤维等复合材料打造而成，不仅具备高强度的车体刚性，同时也能达到轻量化的目的。利用赛车理论为基础演变而来的F40，其设计目标相当清楚，就是如同F1赛场上的Ferrari车队一样成为公路上的王者。因此车身设计同样交由Pininfarina操刀设计，而Ferrari的工程师也是一点也不敢有所轻怠。最终造就了风阻系数仅为0.34的F40。

法拉利F40用了中置引擎后轮驱动的布局，加上一副90°夹角排量为2936cc的V8双涡轮增压引擎 ，最大马力输出478ps/7000rpm ，最大扭矩58.8kgm/4000rpm ；配合ZF为其特制的五前速手动排挡，0-100km/h加速时间仅为4.1秒，完成静止到1000m的距离仅需时21.8秒，极速为323km/h。性能是当时当之无愧的老大。

法拉利F40不仅率先使用了既轻又坚固的碳纤维材料，而且应用了大量一级方程式赛车的技术。意大利人就是要在F40身上创造出世界最快的超级跑车。F40集技术与艺术于一体，半机械半手工制作，已成为稀世佳作。不过即使你能支付50万美元的车价，但也不可能再从法拉利工厂买到一部这祥的车了——法拉利从1987年至1992年间共生产了1331台F40，其中大部分已经被作为收藏品停在富豪的车库中了。