1.长城m4刹车离合油门比较沉是什么问题呀

2.你觉得长城M4怎么样？

3.哈弗M4百公里加速时间多少

长城m4油门加不起油偶发是什么原因_长城汽车m4油门加不起来怎么办

汽车起步或加速时发动机“喘抖”故障的原因主要有：

1、点火提前角不正确。

2、燃油压力过低。

3、燃油质量不好。

4、进气系统中有漏气。

5、节气门位置传感器或空气流量计故障。

6、喷油器工作不良。

7、废气再循环系统工作不正常。

长城m4刹车离合油门比较沉是什么问题呀

M4长城汽车的油箱容积为45升。该车搭载1.5LVVT全铝发动机，配备6速自动离合器手动变速箱。供油模式为多点，最大功率(kW/rpm)为78/6000，最大扭矩(Nm/rpm)为138/4200，最大马力(PS)为106。关于汽车油箱的简介：1.汽车油箱是汽车燃料储存的容器，让发动机能够得到动力源，是储存燃料的唯一场所；2.汽车油箱的保养主要应与汽车的一级保养结合进行，清除积水和污垢、检查油管接头和开关的泄漏情况；3.对于装有空气阀和蒸汽阀的汽车油箱盖，应检查通气孔是否畅通。同时，加油口的滤网要保持完好，以防止加油时杂质进入汽车油箱堵塞油路，并且加油口盖的垫片也必须完好无损，以防止汽车油箱里的油在行驶中溢出。

你觉得长城M4怎么样？

汽车在长期使用中，由于离合器工作频繁、过载和使用中的不当操作，造成离合器的损坏，出现打滑、分离不彻底、抖动和异响等故障，影响离合器的正常工作；为此，在维修离合器时，要有序地检查离合器各部分零件的磨损、烧蚀、变形、破裂等损坏情况，并予以彻底修复。离合器主要零部件的检修：

1）从动盘（摩擦片、离合器片、面片）的检修

损伤形式：磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松动、钢片翘曲变形。

检修方法：

轻度油污：目测；用汽油清洗后烘干。?轻微硬化、烧蚀：目测；用砂布打磨。

有裂纹、脱落、严重烧蚀、严重油污时应更换。

磨损严重：铆钉头埋入深度小于0.5mm时，应更换。

2）压盘与离合器盖的检修

损伤形式：?压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹

压盘与离合器盖传力部位磨损；

离合器盖变形和裂纹；

检修方法：

压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时，用油石打磨光滑。

压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时，应磨削或车削修复，但切削总量不超过1.0~1.5mm，加工后应进行平衡试验。

双片离合器中间压盘:

工作面：同上；?传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时，可换位另开槽或打孔或更换。

离合器盖：?裂纹：焊接；

传力孔（窗）磨损：堆焊后修磨；

翘曲变形：校正。

3）压紧弹簧的检修

压紧弹簧的弹力及弹力差应符合规定，自由长度差应不大于2mm（可加垫调整）。

压紧弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm。

膜片弹簧内端与分离轴承接触处，磨损深度应不超过0.6 mm。

膜片弹簧内端应在同一个平面内，最大差值应不超过0.5 mm。

4）分离件的检修

分离杠杆内端磨损超过规定；焊修。

分离轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.6mm；否则，应更换。

分离叉的轴与套磨损松旷后，应镀轴或换套。

导向轴承的检修导向轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.5mm；否则，应更换。

哈弗M4百公里加速时间多少

长城哈弗M4诞生于哈弗M系家族，是哈弗M系继M10、M2之后的第三款车型，沿袭了M系家族个性化气质，是十足的硬派小型SUV。作为一款跨界车型，哈弗M4的离地间隙为185mm，新车拥有较为不错的通过性。从动力表现上看，哈弗M4选择的是长城自己研发的发动机，1.5LVVT全铝发动机，这款发动机广泛搭载于长城旗下多款产品之中。外观：哈弗M4车头很帅气，喷漆钣金做的很不错，大胆的前脸设计非常时尚，最出色的是车轮那一圈凸出的黑胶。

但是车尾太丑了，线条跟跳一样，尤其是后轮那里后备箱的造型，我个人觉得应该学学骐达那个尾部，或者是H6的车尾。内饰：内饰不错，有档次感，虽然大量用塑料，但是档次感还不错，甚至有真皮感。座椅很舒服，视野也很开阔，开起来很舒服。但是离合器和油门有点高，估计脚小一点的或者女孩子开着脚会有些累。刹车和长城其他款的一样，很硬，制动距离有点长。动力：毕竟国产车，长城的发动机，动力一般，起步的时候压点油门能快点，换二档三档加速的时候猛轰油门才能把速度加起来，超车的时候能急死人，油门压到底了速度还慢慢悠悠的上来。开空调动力还要弱很多。油耗：M4宣称百公里油耗6升，不开空调的话下来觉得应该在7-8差不多，跑高速6.5吧，油耗还是有点高的。空间：M4是迷你SUV，空间其实不怎么大，前排空间不错，但是后排空间太小，尤其是前排坐个胖子的时候后排的腿就得顶着前排座椅了。那个后备箱空间实在是太小了，以至于放两个行李箱的时候只能把后排座位放倒，更别提装别的东西了。

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哈弗·M4加速试验。全速起步时，哈弗M4的姿势并不完美。原因是哈弗M4的车身更高，这使得离地间隙更高，悬挂行程略长。快速加速时，前悬架微微拉伸，驾驶员可以明显感觉到车头的快速抬升。起动时，将转速拉至3000转/分以上。此时前轮打滑空转动非常明显，因为接近峰值扭矩，试验路上有少许灰尘。因为这个原因，延迟需要将近一秒，所以尽量低速起步，速度不会超过2500rpm，这样加速时间会好很多。加速时动力输出的最大G值出现在起步时，最大G值超过0.6g，一挡换到二挡时动力损失明显，换挡时断挡时间较长。二档最高时速90公里，三档100多。最后，长城哈弗M4100公里加速时间为13.03秒。

哈弗M4用1.5LVVT全铝发动机，GW4G15发动机是长城汽车研发的全铝汽油发动机。它用双顶置凸轮轴，4缸16气门，塑料进气歧管和先进的VVT技术。它具有重量轻、功率大、油耗低、噪音低、排放低、结构紧凑的特点。特别是在低速时，可以发挥强大的扭矩，获得最佳的功率输出，额定功率为77kW。这款发动机可以轻松实现欧四排放。

五速手动变速箱，档位清晰，挂档时有轻微的吸感。档位变换适中，但档位之间的帧数较大。可能因为新车的原因，你在推入档位的一瞬间还是能感觉到闷闷的，有些不舒服，但我相信这种现象经过一段时间的磨合应该会有所改善。

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