福特7座suv车型大全_福特7座suv汽车大全

1.长度超5米，2.3T+10AT+四驱还有7座可选，带你体验福特探险者

2.30万出头！进口！7座SUV！有哪些车可以选择？

3.福特再出大7座SUV，尺寸比锐界大，动力比汉兰达猛

4.看个新车丨再推全新七座SUV，江铃福特EQUATOR曝光

5.福特这么多7座 新领裕又有什么招

6.大气运动外观 美式7座SUV 福特锐界PLUS新车上市售价22.98万起

7.奶爸家用首选，这3款7座SUV安全省心空间大，你选哪一款？

8.与奥迪Q7同级售价却不到40万 福特探险者7座SUV中的黑马

一直以来人们对于7座SUV的印象无外乎宽敞、豪华、大气等等，诸如此类。然而今天要介绍的这款车却告诉我们，7座SUV一样可以玩起运动风格。它就是长安福特锐界。

外观方面，?锐界用了运动化套件，将自身的运动因子充分调动起来。大尺寸蜂窝状前进气格栅搭配两侧獠牙式黑色装饰，动感十足。全LED大灯适配自适应远近光灯功能，实用性同样处于上乘。车身尺寸方面，锐界的长宽高分别为4878mm/1925mm/1734mm，轴距2850mm。平直化的尾部设计看上去更为强硬，为第三排的乘客腾出足够的空间，双侧共两出排气性能感十足。

内饰部分，锐界用全黑的内饰装饰风格，强调运动感和科技感，尤其是中控台上那块12.8英寸的竖置大屏。方向盘拥有换挡拨片、多功能按键等多种功能性设计，用红色缝线进行装饰，美观和实用性都不错。

动力方面，锐界搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机和2.7T?V型6缸涡轮增压发动机。2.0T版本车型最大功率180kW，最大扭矩390N·m；2.7T版本车型最大功率237kW，最大扭矩500N·m。传动部分，ST版本车型匹配8速手自一体变速箱，其余版本车型均匹配8速自动变速箱。

配置方面，锐界的中控屏搭载了SYNC+智联系统，语音识别功能十分完善。拥有多色氛围灯，且可以设置颜色和亮度。

总结：

锐界在外观搭造出的运动风格造型不单单是花架子，其内饰和配置以及性能表现都足以配的上其的颜值。作为一款7座SUV，它在运动感上的表现绝对是出类拔萃。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长度超5米，2.3T+10AT+四驱还有7座可选，带你体验福特探险者

今年，斗车哥认为可以算是迎来了中大型SUV的元年。据斗车哥观察，2020年内将有一批7座SUV投向市场，并且都是全新车型。7座SUV兼顾了SUV车型的霸气又保证了位置的足够及空间的宽敞，对于大多数五口以上的家庭而言，都有着一定的吸引力。不妨跟斗车哥一起，先睹为快看看有哪些车型值得考虑？

1.全新汉兰达（年末亮相）

对手换了很多批，汉兰达在国内7座SUV市场的“标杆”地位依然这么稳，这次时隔多年迎来的换代也是备受关注，尽管它还要等到年底才亮相。全新汉兰达在TNGA架构的加持下，新的设计语言运用后造型更扁平，少了一些硬朗多了几分时尚，内饰沿用现款风格，新增12.3英寸中控大屏，同时配置有明显提升，动力预计搭载2.0T涡轮增压发动机及2.5L混动系统。

足够宽敞的空间、经久耐用的品质、领先同级的高保值率等等，汉兰达具备很强的均衡产品力，这也是为什么这么多人选择它的原因，全新一代汉兰达在向年轻化靠拢，它的目标群体将不再是中年大叔，尽管正式发售的话得等到2021年，不过还是值得期待的。

2.福特探险者（3月上市或30万起）

此前一直以进口身份在国内卖的探险者，今年终于要迎来国产了。据悉国产探险者长度5050mm，轴距达到3025mm，尺寸比途昂还要大，提供6座或7座布局，动力将搭载2.3T直列四缸涡轮增压发动机，预计会搭载10AT变速器。

进口探险者的售价为41.28-59.18万元，同为福特中大型SUV的锐界卖22.98-38.98万元，结合探险者定位高于锐界，预计国产探险者起步价或在30万起，加上其产品实力和口碑都有一定的基础，目前来看，呼声还是挺高的，想脱颖而出，关键还在于定价。

3.雪佛兰开拓者（或25万起）

开拓者是雪佛兰旗下布局的新中大型SUV，也是与凯迪拉克CT6和别克昂科旗出自同一平台的姊妹车型。新车尺寸为4999/1953/1732mm，轴距为2863mm，对比汉兰达和锐界有一定的优势，自从雪佛兰普通版、Redline版和RS运动版这种年轻化在科鲁泽身上奏效后，这种外观套件在开拓者上面也不会缺席。动力上或搭载2.0T发动机，传动上匹配9AT变速箱。

开拓者原本是打算3月份上市，但受疫情影响，不排除推迟上市的可能。开拓者给斗车哥第一印象还是一款挺酷的SUV，加上多种版本可选，只要定价合理，还有具备黑马潜质的。

4.一汽大众SMV（年内上市）

SMV与途昂一样都是基于MQB-B平台打造，可以看作途昂的姊妹车型，定位7座SUV，车长超过5.1米，轴距接近3米，已经超越了途昂，此外遥遥领先普拉多、昂科旗等中大型SUV。与憨厚大块头途昂相比，SMV前脸更具野性，整体气质比途昂年轻且更有设计感。

这样的尺寸和空间优势，将给同级别的对手带来一种相当的压迫感，接下来就看定价。斗车哥认为，只要SMV定价合理，加上大众品牌合资品质的加持，在国内中大型SUV市场想要占有一席之地，怕也不是难事。

5.吉利豪越（或15万元左右）

自主品牌当红炸子鸡吉利也将推出中型SUV豪越，长宽高为4835/1900/1780mm，轴距2815mm，略胜汉兰达，提供5/6/7座版本，有媒体预测价格或15万元左右。相比主流5座SUV，7座车的市场一直不愠不火，不少的合资7座车像途胜、锐界等价格都还进一步下探，给自主品牌造成二重打压。像传祺GS8、长安?CS95等销量也不景气，吉利豪越会表现如何还是拭目以待吧。

6.星途VX（4月上市或15万起）

星途作为奇瑞下的高端子品牌，今年推出中大型7座SUV星途VX，造型给人耳目一新的感觉，长度接近5000mm，?轴距也达到2900mm，尺寸领先汉兰达和锐界，先期提供1.6T+7DCT的动力组合，后期加入2.0T和四驱系统。作为新兴品牌，在产品力和品牌影响力上都有所欠缺，出彩的配置和性价比或许是吸引消费者的关键。

小结：

综合以上，不管是合资还是自主品牌，随着消费能力的升级以及越来越多二胎家庭的需求，车企今年都将在中大型SUV细分市场纷纷发力。加上已经上市的XT6、昂科旗、胜达等，6/7座SUV的竞争即将升级。

但从各主流中大型SUV销量峰值看，7座SUV这个细分市场又并非那么火热，斗车哥认为，在新能源车的大趋势下，两台车的家庭或许还越来越多。7座车对于大多数人而言并非刚需，而对于大多数家庭带双方父母出去满座的几率也不高，加上7座车还无法享受六年免检政策，六座车或许更切合实际？而真正买7座车的人，往往需求都很明确，那就是座椅和空间的实用频率。

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30万出头！进口！7座SUV！有哪些车可以选择？

随着广大消费者生活水平的提升，二胎政策的开放以及"7座车6年免检政策"出台，选择7座SUV车型的消费者越来越多，福特探险者作为一款经典的美系SUV，此前一直都是以进口的方式引入国内，不过由于进口车型售价较高，在市场上的销量表现比较一般，而在今年福特探险者终于实现了国产，那么福特探险者国产之后表现如何呢？一起来看看吧。

首先售价方面，原先探险者以进口的形式引入国内，售价区间高达40-60万元之间，而国产之后的顶配车型售价也仅有39.98万元，最低配车型售价为30.98万元，从售价上看探险者国产之后，售价大幅度下降，进一步提升了探险者的性价比。

外观上国产版探险者整体延续了海外版车型的整体造型，不过在细节上进行了调整，国产版探险者前脸用了大尺寸的六边形进气中网，内部用了横向点阵式格栅结构，并与两侧锐利的大灯组相连，下方突出的前唇以及两侧横向雾灯组进一步提升了前脸的辨识度，棱角分明的线条以及引擎盖上方多条硬朗的线条营造出了美系车的肌肉感。

车身侧面探险者运用了丰富的线条，硬朗的上腰线呈现出了较强的肌肉感，悬浮式车顶设计以及短前悬的造型营造出了动感的车身姿态，车身尺寸上探险者为5075*2004*1778mm，轴距为3025mm，定位中大型SUV，并提供了2+2+2的6座和2+3+2的7座两种座椅布局。

尾部造型比较饱满，上方还有尺寸较大的扰流板，两侧C型尾灯造型非常突出，在车标的下方还一条宽厚的镀铬装饰条，下方突出的包围以及银色护板和双边共双出排气，烘托出了较强的运动氛围。

内饰上可以看出福特有明显进步，虽然没有用较多的配色来烘托，但三幅式多功能方向盘，液晶仪表盘以及大尺寸纵向悬浮式显示屏，呈现出了较强的科技氛围，作为一款兼具了城市公路性能和硬派越野性能的中大型SUV，这样的内饰表现还是非常到位的。

配置探险者也是非常丰富的，标配了膝部气囊、胎压监测、并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像、全速自适应巡航、发动机启停、自动驻车、上坡、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅等，在中高配车型中还有前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、陡坡缓降、运动外观套件、手机无线充电等。

空间方面，对于180cm的体验者而言，在第一排和第二排均有一拳多的头部空间，第二排腿部空间有两拳，乘坐空间还是非常宽敞的，同时7座版车型的第二排还提供了3个独立座椅，丝毫不会感到拥挤。

动力上探险者全系搭载了2.3T发动机，最大功率276马力，最大扭矩425牛米，传动匹配了10速手自一体变速箱，悬架用了前双球节弹簧减震支柱悬架+后多连杆独立悬架，部分车型还配备了适时四驱系统。

总体来看，福特探险者在外观、内饰、配置和空间方面都有着不错的表现，而且国产之后，售价有较大幅度的下降，性价比大幅度提升，与竞争车型相比，福特探险者在车身尺寸和乘坐空间方面的优势十分明显，第三排座椅也具有一定的实用性。

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福特再出大7座SUV，尺寸比锐界大，动力比汉兰达猛

“本人90后，想买个7座的SUV，30万预算，追求点小个性，所以不想要烂大街的汉兰达，最好还得是进口的，有啥推荐不？”

这个问题我真的被问了无数次，你们真是有点难为我胖虎了，预算就30万，还要7座SUV，还得最好是进口的，还不要汉兰达，好像真没几台车符合这个要求，不过，在我一番缜密的思考之下，我还是发现了几位剑走偏锋的选手！

三菱帕杰罗

官方指导价：34.98-39.98万元

有句老话说得好，“山是山，河是河，越野还得酷路泽”。的确，丰田的兰德酷路泽确实是十分强大而且可靠，但是高昂的售价让我变得理智，那有没有价格比较亲民，性能过人，还比较可靠的车型呢？有啊，那就是传说中的“山猫”——三菱帕杰罗。

帕杰罗这车给人的第一印象就是，高大威猛，这辆车的车身线条确实是非常硬朗，使得整车看起来肌肉感十足，总的来说非常符合人们心中“硬派”越野车的固有印象。前脸镀铬条装饰的进气格栅看起来非常大气，而在尾部，与众不同之处就在于硕大的备胎——U1S1，这车背着个“小书包”还真挺好看的。

话说回来，在动力总成方面，?三菱帕杰罗V93搭载了一台代号为6G72的3.0L?V6发动机，虽然排量和缸数听起来很澎湃，但实际上，这台发动机的最大功率仅为128千瓦（174马力），峰值扭矩仅为255牛·米。你要知道在这个思域都有177马力的年代，这台174马力的发动机在面对两吨多的体重时的确有点力不从心了。

传动方面，匹配的则是5AT变速箱，虽然挡位不多，但是动力传输还是非常平顺的。不过与现在市面上主流的8AT、7速双离合一比，还是有些相形见绌。那么问题来了，如此老旧的动力系统是如何支撑帕杰罗一卖就是十多年呢？

三菱帕杰罗这么多年屹立不倒的原因就在于这套“超选四驱系统”，也可以说是越野圈内最强的一套系统，一共有两驱、四驱、高速四驱、低速四驱四种模式，除此之外在顶配车型上还可以在高速四驱、低速四驱两种模式下锁止后桥差速锁。正因如此，它的越野性能才能和有大梁的普拉多相提并论。另外多说一句，如果当年长丰能把这套系统研究透彻，那么也不是今天这样破产的下场了。

其实目前在售的帕杰罗自从2006年换代至今，基本没什么变化，如果你去看看1999年的第三代帕杰罗，你会发现，这两代产品在技术上的变化就不大，至于三大件，也都没有根本性变化，所以这辆车上还有着内饰老旧、第三排空间不足、配置过低等问题。不过这台车对于许多90后来说，可能是儿时记忆中的“三菱吉普”，如果你对这只“山猫”有情怀的话，买它准没错。

现代帕里斯帝

官方指导价：29.88-32.98万元

对于国内消费者而言，帕里斯帝这个名字多少有点陌生，没关系，现代推出这款车型就是为了进入国内大型SUV的市场，而这辆车能给我们带来怎么样惊艳的表现？咱们接着往下看。

我第一次见到这个车的时候只有一个感觉，那就是大！车身长4980mm/宽15mm/高1775mm/轴距2900mm，非常符合“七座中大型SUV”的身份，并且在整个外观设计上也是比较年轻化，从正面来看，前脸用了不规则样式的进气格栅，辨识度还是比较高的，并且用了分体式的大灯，侧面造型十分动感且修长，尤其是C柱之后的设计，拉长了整个车的视觉感受，侧面修长，尾部设计则是比较饱满，在LOGO下面的英文字母代表了这辆车的身份。

在内饰设计上，用了比较浅的颜色，营造出“居家氛围”，中控设计也比较简洁，10.25英寸的中控屏与全液晶仪表盘形成了“双连屏”，也凸显了整个内饰的科技感。但是空调等功能依然保持实体按钮，而说到空调，帕里斯帝全系标配三区自动空调，并且后排乘客也可以独立调节温度、风量和送风角度，这一点还是非常照顾后排乘客的。不光是空调，后排座椅全系标配座椅加热，而在顶配车型上还可以选装座椅通风。

而在消费者比较看重的空间方面，现代帕里斯帝也是不负所望，整个车系有6座车型和7座车型可以选择，其中7座车型用2+3+2设计，6座车型用2+2+2设计，至于如何选择？完全看消费者个人的需求。

动力方面，现代帕里斯帝搭载了一台3.5L?V6自吸发动机，最大功率200千瓦（272马力），峰值扭矩336牛·米，与之匹配的则是一台8AT变速箱，在今天来看，这套动力总成可是非常有特点的，在这个全民小排量涡轮的年代，现代帕里斯帝则是走了“大排量V6”这条路线，这也是一个得天独厚的优势，不错，我喜欢。

其实帕里斯帝这台车，最早是为了北美市场而打造的，而恰巧，北美人民的选车格调和国人差不多，简单来说就是都喜欢大的，而且V6自吸发动机让帕里斯帝在一种小排量涡轮车型面前脱颖而出。在我看来，这辆车也比较适合90后奶爸买来自用，相比于帕杰罗而言，这辆车能更多地照顾到家人的感受，舒适性配置更丰富，空间够大，毕竟最大的一波90后已经进入到了而立之年，是该为家人考虑一下了。

福特探险者

官方指导价：30.98-39.98万元

说完了两个进口的，我们再来说一个国产的，在这个价位里，国产的车型自然也不差，就比如我要说的这辆福特探险者！国人对于探险者这辆车并不陌生，在各大美剧中出现，它经常作为警车出现。

这也使得很多人觉得这车开出去很威风，但是过高的售价也劝退了一大帮人，不过在今年，这辆车终于国产，国产之后售价也来到了30.98-39.98万元，说实话，我觉得这个价格还是挺香的。

从外观来看，定位中大型SUV的福特探险者有着一副非常不错的身材，够大、够man，如果用一个人来形容这款车的话，我觉得应该是杰森斯坦森！

不好意思，放错了，应该是这个。

整个车前脸设计的孔武有力，并且中网的设计还有多幅面孔，具体来说，探险者从配置上分为风尚版?、钛金版、运动版和铂金版，而这四款车型的中网设计均有所不同。除此之外，全系标配LED大灯，我就觉得这没什么，毕竟到了30万元这个价位，标配LED大灯就是应该的。但是，连自动大灯和自适应远近光也是标配，这就很棒了！

探险者侧面的线条非常硬朗，有棱有角，车身长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，这一数据完全要大于它的竞争者们，此外在视觉上，也给人们带来了很强的压迫感。

车尾设计就比较简单，但是依然保持着力量感，而且倒车影像和后驻车雷达也是标配，这一点还是挺贴心的，毕竟这么大一个车，没有倒车影像和雷达的话，倒车的难度将会直线上升。

而在车内设计上，就比较简单了，中控12.8英寸的大屏非常夺人眼球，并集成了空调等功能，方向盘用了真皮材质，手感比较扎实。并且在座椅的布局方式上，探险者在每个配置上提供了6座（2+2+2）和7座（2+3+2）两种布局方式任由消费者选择，这一点上，我觉得厂家考虑的还是非常周到的。

动力方面，全系搭载了一台2.3T发动机，最大功率203千瓦（276马力），峰值扭矩425牛·米，并配合10AT变速箱，有一说一，别看排量小，但是动力可是一点都不差，这个动力表现与搭载3.5?V6发动机的现代帕里斯帝保持在同一水平线。如果你是一个90后奶爸，对7座要求有刚需，对配置要求比较高，而且对于韩系车不太感冒的话，那么这辆探险者无疑是一个不错的选择。

毫无疑问，在几年之前，30万级别7座SUV车型这个领域，汉兰达是当之无愧的霸主，而近几年，越来越多的车型涌现了出来，诸如大众途昂、别克昂科旗等车型，甚至还有进口车型来加入战斗，就像我们今天所说的现代帕里斯帝以及降维打击的帕杰罗，除此之外，还有今年刚刚国产的福特探界者，这些车型的到来使30万级别7座SUV市场的竞争愈发激烈。如果在这三辆车里面白送我一辆的话，我肯定选帕杰罗，一点都不犹豫，别问我为啥，问了就是情怀。

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看个新车丨再推全新七座SUV，江铃福特EQUATOR曝光

近年来，福特在SUV领域下了不少猛料。长安福特方面，由锐际、锐界、探险者组成的“3E”SUV天团正在发挥销量引擎作用，助力长安福特逆势上扬；江铃福特方面，领界也算是真正杀到了家用车市场，并且颇受消费者青睐。

前不久，关于福特将推出一款全新大七座SUV的消息引起广泛关注。据悉，这款车的尾标清楚地写着“Equator”，中文命名暂不得知，其尺寸大于锐界，并且隶属于江铃福特，将是江铃福特面向乘用车市场的又一重磅力作。

从相关和信息来看，Equator的外观相当简洁大气，大尺寸的波浪状前进格栅非常霸气，能够轻易抓住消费者的视线，两侧的大灯用分体式设计，狭长且不规则的日行灯与格栅融为一体，两端还用一条镀铬饰条衔接，令前脸显得富有气势与张力。

从侧面看过去，Equator的车身比例协调，型面设计简练大方，并没有多余的线条，流畅的腰线从车头绵延至车尾，并在踏板上方用折痕设计，强化了车身体量感。

我们还可以看到这款车配有银色行李架，B柱与C柱的位置处还用了亮黑色进行点缀，虽然没有很强的视觉冲击力，但是观感上却让人觉得很舒适与简约。

车尾的设计也不累赘，大量平直的线条配合贯穿式尾灯组，横向拉伸了视觉效果，尾灯下方一条凸起的线条，恰到好处地增强了尾部的层次感。

车身尺寸方面，Equator的长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距为2865mm，比锐界（长宽高：4878/1925/1734mm，轴距2850mm）还要庞大。从尺寸上看，这款车将定位为中大型SUV，有5/6/7座三种座椅布局可选，二胎家庭或将是它的主要受众群体。

动力方面，根据申报信息可以知道，Equator将会搭载ECOBOOST的2.0T四缸涡轮增压发动机，可输出最大功率为165kW，动力上比丰田汉兰达的2.0T车型更优秀。

至于更具体的信息，还要等官方的进一步公布才会得知。

写在最后

我们都知道，江铃福特的主攻区域并不在乘用车领域，而是商用车，即使是撼路者，面向的也是较为小众的硬派越野领域，因此在乘用车，特别是家用领域这一块，它较为陌生。领界的上市，让江铃福特有一款代表作跻身家用SUV市场，并与其他主流车型争高低，就市场反馈来看，领界也算是打开了江铃福特的发展新局面。

Equator的到来，将强化江铃福特在家用车市场的分量，以其大七座优势切入二胎家庭，满足更多消费者的出行需要。

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福特这么多7座 新领裕又有什么招

早前我们曾经曝光过江铃福特代号CX756的新车项目，如今已经定妆并完成新车申报，定名EQUATOR，将于年底量产上市。这也成为江铃福特继撼路者和领界之后的第三款乘用车型，不同于之前两车一个是小众化的非承载式车身硬派越野定位，一个是基于早前江铃驭胜S330拉皮改款显得不够根正苗红。新的EQUATOR定位中型七座SUV，同样是针对中国市场开发，但由福特体系主导的原生设计，可能具有更强吸引力。

其实?福特EQUATOR的前脸与别克的昂科旗还颇有几分相似，尤其是顶部的两个镰刀形日间行车灯带设计，此外同样也用了分体式结构的大灯布局。EQUATOR的三灯头全LED大灯布局在前杠两侧的仿进气口装饰内，主格栅与福特锐界的轮廓相似，分为全黑网格和波纹状镀铬饰条两种装饰，前杠下部有W型镀铬饰条以及银色下护板装饰。

车身拥有不错的离地间隙，中低配的18/19寸轮毂均搭配235宽胎，顶配20寸轮毂则用245宽胎，此外高配车型还有双片式全景天窗。C/D柱之间的后舷窗尺寸相当大，这样的设计对第三排乘客比较友好，能够减小空间压抑感。车尾是连体式尾灯组的设计，两侧的弯钩灯带呼应了车头日行灯的风格。后杠下方有大尺寸的双出排气管，后背轮胎是车尾下挂式结构。

内饰部分有着不错的质感，跟风了连体式双屏液晶的仪表板和多媒体系统设计，悬浮式的副仪表台用大尺寸外挑的跳台式结构。配置旋钮式电子换档机构，前方还设计手机无线充电面板，提供5/6/7座版本，分别用2+3，2+2+2和2+3+2座位布局。

长安福特那边已经有了锐界和探险者，以及豪华品牌的林肯飞行家三款七座SUV，再加上江铃福特已有的撼路者和全新EQUATOR，福特在中国市场的国产七座SUV将达到5款，并且全部集中在中型和中大型区间。

细分市场来看，虽然EQUATOR的车身长宽高尺寸和轴距都要比锐界更大，但市场定位可能相反。首先底盘方面，EQUATOR虽也是多连杆独立后悬架，但并没像锐界那样用轻量化的铝合金悬臂。其次动力系统方面，EQUATOR的2.0T发动机是来自江铃汽车的ECOBOOST4G20D6L机型，其165kW的峰值功率要低于锐界2.0T发动机的180kW。而且目前看来，EQUATOR只申报了前驱版本，因此判断其整体定位要比锐界更低，预计售价在20-25万元区间。从而福特品牌国产城市型SUV会形成领界、翼虎、锐际、EQUATOR、锐界、探险者的由低到高梯级排布。

EQUATOR的推出，能够在锐界下方给予其支撑，能够减轻锐界为了争夺市场，价格下行的压力。而与EQUATOR有着完全相同轴距的北京现代胜达，其三围尺寸，动力输出，以及前驱版车型定价都非常相似，将会是其最直接的竞争对手。不过对于整个福特品牌，还是希望能够通过锐界和EQUATOR的高低组合，更好的去与汉兰达竞争。

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大气运动外观 美式7座SUV 福特锐界PLUS新车上市售价22.98万起

众所周知，2022年大型SUV、中大型SUV都被理想拿下，加上最近的理想L7，汉兰达、探险者都哭了。不过福特依然还有一块自留地--福特新领裕，这款新车同样是7座SUV，不过价格已经钉在了17.38-22.18万元这个区间，幸好理想不做20万以下。不要害怕动力不够，新领裕配备2.0T发动机，匹配6DCT变速箱，但是江铃福特名声不显，真的很难看到街上有活着的新领裕。

福特近些年的设计语言也开始学习电气化的分体式大灯，江铃福特新领裕就用这样的核心设计风格，超大尺寸的中网上带着运动会的蜂窝网格以及鳞片样式的点缀，压缩了分体式灯组的空间，也为气场营造留足了余地。可以看出江铃福特十分清晰用户集中在下沉市场，不需要什么封闭式中网这样的新潮流。

侧面以及后部的线条勾勒简约，且富有力量感；而双腰线视觉效果更为立体，而整体线条显得新车流线感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距为2865mm；或许有人会疑惑，它一个燃油车的车身结构，2865mm足够布置7座吗？

其实也可以，新领裕最大的亮点是提供多种座椅布局可选，其中包括6座版、2/3/2布局与2/2/3布局。第二排座椅配备了4向调节的航空头枕、3挡可调座椅通风/加热，4向电动调节以及可独立调节角度的扶手，配置勉强过关。

在7座版本车型上，宽敞中央过道让乘客在二排和三排之间进出自如。第三排座椅设计，拥有3档可调的座椅靠背，前后左右及上下空间更宽敞，让第三排乘客也可以拥有舒服的乘坐感受。

我在两年前就体验过新领裕的前辈车型，至少在7座的需求下整体空间表现还不错。要知道，在四五线、郊县这样的下沉市场多人乘坐需求是常年存在的，逢年过节需要大家族团圆的时候5座真不够，不过这片市场做的不错的应该是瑞虎8，胜在便宜。

在全体大联屏的年代，全新福特领裕也跟随潮流配备了双12.3寸悬浮一体式屏幕，搭载的腾讯TAI 4.0汽车智能系统，拥有车载版微信等海量应用。高识别分区语音控制、远程手机互联等功能均不缺席，不过用起来比较一般。

有多人乘坐的需求也就存在动力需求，福特新领裕配备EcoBoost225四缸2.0T发动机，最大功率为165 千瓦，峰值扭矩为360 牛·米，与之匹配的是6DCT湿式双离合变速箱。跟前辈车型一样，此前我的体验是挺费油的，因为大尺寸、多人乘坐，所以初段动力调校会来得更猛一些，并且升档速度也不是那么积极，不过这群用户并不在乎这个，只是在乎油耗。

既然已经是合资品牌了，智能驾驶不能少。福特新领裕搭载Co-Pilot 360智行驾驶系统，实现行业领先的无忧智行体验，让前行的道路更加从容。该系统具备L2级智能驾驶能力，拥有20余项智行配置，安全性还算合格。

江陵福特原本就存在感不强，通常进店的用户都是冲着全顺、撼路者来的，商用车起家的江铃福特在乘用车层面属实技术有限，只不过是为了让经销商有更全面的客户来源引入新领裕，真有多人乘坐的需求下沉客户选择多了去了，哪怕是瑞虎9呢。

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奶爸家用首选，这3款7座SUV安全省心空间大，你选哪一款？

在合资中型7座SUV里面，丰田汉兰达一直都是标杆一般的存在，虽然不断有挑战者涌现，但其地位一直未能被撼动。在这些挑战者里面，?福特锐界可能算是最接近成功的一个对手，在上市后的2015年到2017年，锐界年销量都超过了汉兰达，最高的2016年超过了31万辆。但从2018年开始，锐界和福特全系的销量都急速下滑，锐界被汉兰达反超39万多辆，此后再无力与汉兰达争锋。

12月22日，长安福特新款锐界上市，虽然是中期改款车型，但车名也改为锐界PLUS。新车共推出6款车型，价格区间为22.98-30.98万元，主要针对外观和内饰进行了调整，并对部分配置进行了升级。作为汉兰达的老对手，锐界PLUS还能与汉兰达一战吗？让我们接着往下看。

外观方面的变化其实不大，仅在前脸和车尾的细节上进行了调整，例如前脸的进气格栅变得更大，与两侧的前大灯连为一体，看起来更有气势；取消了前雾灯，换为J形镀铬条进行装饰，看起来更具精致感；尾部的“EDGE”车标设计在尾灯之间，提高了辨识度。

新款锐界PLUS在外观上的变化其实无关痛痒，新款与老款的外观设计都很出色，时尚运动又充满了美式的豪放，与汉兰达相比，各具特色，一点不输，这也是当初锐界能够挑战汉兰达的优势之一。

内饰的变化相对比较明显，新款锐界PLUS将之前的竖式中控大屏换成了全系标配8英寸数字仪表+13.2英寸中控双联屏，看起来更有豪华感和科技感，搭载SYNC+智行信息系统，具备语音控制、在线导航、车联网、OTA升级等功能，中高配车型还配备有B&O音响，在配置上美系车还是很厚道的。

汉兰达则不吃这一套，对于一款需要加价提车的热销SUV来说，低配车型仅提供6.1英寸的中控屏太正常了，并且仅有蓝牙功能，未提供导航、语音控制等功能。但汉兰达也有优势，那就是座舱空间更大，原本为2+3+3的8座车型，引入国内后改为了2+3+2的7座车，第三排的乘坐空间在同级车中表现更好，这也是汉兰达作为标杆的底气之一。

动力方面，新款锐界PLUS仍然搭载2.0T?EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率为180kW，峰值扭矩390Nm，匹配8速自动变速箱，最低油耗8.1L/100km，高配车型配备有四驱系统。

汉兰达全系配备2.0T涡轮增压发动，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，匹配6速手自一体变速箱，最低油耗8.2L/100km，中高配车型配备有四驱系统。与新款锐界PLUS相比，汉兰达的动力略低，但性能和稳定性很好，口碑极佳，这也是汉兰达最大的卖点。

写在最后：从整体性能上来看，新款锐界PLUS的变化并不大，只是细节设计和配置上进行了调整，实力略有提高，参考两车在11月份的销量，锐界为2369辆，汉兰达为9318辆，锐界PLUS想要撼动汉兰达仍然可能性不大，并且新款“汉兰达”即将在南北丰田生产。但作为一款中型7座SUV，新款锐界PLUS还是值得考虑的，毕竟性能和配置都很不错，性价比很高。

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与奥迪Q7同级售价却不到40万 福特探险者7座SUV中的黑马

我们的爱车就和我们自己一样，需要在生活中扮演不同的角色，时而接送孩子上下学化身奶爸助理；时而载着一家人去郊野踏青露营；时而穿行于高楼大厦间瞬间又切换到商务身份，时而成为男主的大玩具去泥地沙滩越野撒欢，那什么样的车才能满足这样的要求呢？

需求分析：30万左右、7座、空间大、可玩性高

让一款车同时满足多重复杂角色要求，是不是有点太贪心了？没办法，如果家里有矿谁不想轿车、商务、越野各样来一辆呢？所以在选择的时候，只能寻求各种角色间之间的一个平衡点。

首先，面对上有老下有小的家庭结构，车辆的空间和座位数几乎成为了刚需，一般只有一个宝宝的家庭也许一辆空间大点的5座汽车就足够了，但对于有2胎的家庭或者是两家老人经常一起乘坐的家庭，选择7座车无疑是最好的解决方式。

还有一点，要知道男人永远是孩子，汽车对于男人来说就是大玩具，而7座的MPV虽然比较适合家用，但似乎少了很多可玩性，所以综合考虑，一款空间大、安全、舒适、可玩的7座SUV成为既爱玩又顾家的奶爸的首选。下面就为大家推荐几款具有“奶爸”“大男孩”“家庭”等多重标签的SUV，看看哪一款才是你的菜？

汉兰达：23.98-32.58万元

在中型SUV界汉兰达也算得上一款销量“神车”，4890/1925/1720mm的车身尺寸带来威猛霸气的外观造型，很有“硬派”越野的味道，这一点对于糙老爷们儿来说倒有几分与爱车相匹配带来的心理上的满足感。内饰方面，皮质软包比较到位，整体的舒适感还是不错的。

2-3-2的座椅布局在5口之家使用的时候可以将第三排座椅放倒，带来更宽敞的储物空间，平时放儿童车、行李箱会更加方便。在安全配置方面，汉兰达除了配备主动安全装置，全系均标配膝部气帘和后排头部气囊，在载着家人的时候心理上也会放心许多。

对于“贪玩”的奶爸，汉兰达有四驱版本可选择，如果这还不够，再加一把中央差速锁。偶尔忙里偷闲去野外轻度撒欢，放松一下自己。但是回家的时候一定要把车洗干净，否则家庭教育是免不了的。

大众途昂：21.35-49.09万元

途昂的车身尺寸为5039/1989/1773mm，比汉兰达个头还要大出一截，显然在空间上的优势是不言而喻的。2+2+3/2+3+2两种座椅布局形式选择更人性化，对于在商务使用环境较多的人来说2+2+3布局更适用，而对于普通的家用环境，2+3+2可能会更方便。

另外，途昂第三排座椅2座布置情况下，乘坐起来丝毫不显局促，座椅两侧还配备了储物槽和水杯架，而且全系标配后排独立空调、后排出风口、温度分区控制，无疑带给家人更加舒适的乘坐环境。而在被动安全配置方面，标配主副驾安全气囊、前排侧气囊，而膝部气囊只有豪华版和旗舰版本才有。

至于野外撒欢，我想入门级的途昂是很难满足你的，2.0T?186马力的动力对于应付日常家用来说完全足够，但想要追求些许的驾控性能，2.0T高功率版本（220马力）更加适合，或者再加点钱选择2.0T高功率四驱版本，轻度越野完全没有问题。如果这都无法满足你的“野心”，那只能可以考虑2.5L?299马力四驱版本了。

福特锐界：22.98-38.98万元

福特锐界外观霸气，而内饰12.8英寸的竖状触控显示屏也充满豪放气息。2.0T?245马力的动力调校，似乎看得出锐界更“硬”的一面。4878/1925/1734mm的车身尺寸，内部支持2+3+2座椅布局，第二排座椅支持前后、靠背调节，第三排座椅也支持前后的调节，在后备厢不装行李的时候，第三排乘客可以获得更舒展的坐姿。

在被动安全配置方面，全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、膝部气囊及前后排头部气囊，让人用车更加踏实。另外两驱铂锐版本以上都标配车道偏离预警、车道保持、主动刹车系统等主动安全配置，驾驶员保证行车安全。

对于偶尔喜欢出去撒撒野、玩自驾的人来说，2.0T两驱版本基本可以满足要求，如果经常走相对平整的非铺装路面、湿滑路面，那么四驱版本更适合。如果你对操控和驾驶乐趣要求很高，?那么2.7T?V6双涡轮增压四驱版（322马力）可以满足你，这样一辆大家伙百公里加速竟然仅需7.23秒，你说强不强？

最后

“奶爸”的身份需要你扮演不同的角色，除了要照顾好孩子扮演好家长的角色，还要顾及两个家庭，扮演好子女的角色，而行走于职场就需要你以更干练的姿态去应对，每一种角色扮演都必须游刃有余。所以选择合适的汽车可以和自己一起融入角色，成为自己的生活助理。当然老男孩贪玩的天性也一样可以获得满足，你觉得呢？

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（运营人员：newbee）

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从1990年第一代车型亮相至2019年，福特探险者共推出了五代车型，该车在北美地区消费者心中地位不低，全球超800万辆的销量足以证明它的优秀。探险者在2013年引入国内市场销售，消费者接触最多的探险者也就是第五代车型。但是因为其进口身份，涉及关税，售价相对高一些，造成了探险者销量在国内没有走起量。

今年6月份，第六代探险者上市，由于进行了国产，新车在价格方面有大幅下降，售价仅为30.98万-39.98万元。全新第六代探险者以本土化的方式亮相在中国消费者眼前，目的就是要在销量上有所突破，并延续“探险者”的品牌基因。在9月份，全新探险者的销量达到了3544台，环比增长了39.3%，也占据了福特家族产品线比较大的一个份额。

霸气稳重外观，同价位能买到最大的车

第六代探险者是基于新CD6后驱平台打造而来，它和林肯飞行家一样，用了纵置平台，具备高性能SUV特有的短前悬长轴距特质，可以说有着豪华品牌的血统。

从外观上来看，作为福特家族的旗舰车型，探险者的车身线条充满着美式的肌肉感，非常霸气。新车前脸六边形前格栅与两侧大灯组相连，内部的横幅式镀铬饰条与菱形纹黑色中网搭配起来看上去大气十足，两侧的大灯组在造型上面相对比较低调一点，但全系都配备了LED灯源。

第六代福特探险者的车身侧面设计灵感来自豪华游艇的设计风格，隐藏式的A、B、D柱以及与车身同色的粗壮C柱，营造出极具科技氛围的车顶悬浮观感。再加上最大可选21寸的超大镀铬轮圈，肌肉感与运动感满满。

车尾方面，整体造型立体方正，下部保险杠加入银色护板，双边单出的排气布局显得很有力量感。在三围尺寸上，探险者也是很有竞争力，长宽高分别达到5075/2004/1778mm，轴距更是达到3025mm。

科技简约内饰，内部空间轻松满足七人出行

在内饰设计上，全新探险者用T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸中控大屏，配合12.3英寸全液晶仪表，极具科技与简约。中控屏内置最新版本的SYNC+智行信息系统，支持CarPlay智行信息系统、手机互联、AI智能识别等功能。值得注意的是，中高配车型还配备了B&O音箱，最高可选全车14个扬声器，带来极致的音乐体验。

全新探险者有着超5米的车长、超2米的车宽以及超3米的轴距，可以说在同价位无人能及，这也让它带来了真正的三排六座/七座内部空间。同时，第二排座椅为对立座椅，这不仅方便了进出第三排座椅，还大大提升了内部的灵活性，进一步拓展了整车的储物空间。

搭载2020年度“沃德十佳发动机”

第六代探险者动力上搭载的是2020年度“沃德十佳发动机”之一的第四代2.3T?EcoBoost发动机，最大功率276马力，最大扭矩425牛·米，与之匹配的是10挡手自一体变速器。同时，在中高配车型上还带有四驱系统，并且驾驶模式上有越野、雪地、运动等模式可选，能够应对绝大多数日常路面。

全新探险者标配L2级福特Co-Pilot?360智行驾驶系统，系统包含自动紧急刹车、行人监测、碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头等功能。同时，全新探险者做到了50:50的前后轴平衡配重，进一步提升了整车的操控极限。

同级别最值得购买的车型

除以上优看得到的势外，最重要的是，全新探险者的售价为30.98万-39.98万元，一举击穿70万级别豪华SUV的阵营。

为何这么说？福特探险者定位中大型SUV，与它同级别的车型还有奥迪Q7或者宝马X5，但它们的售价都是奔着70万甚至更高，就算是凯迪拉克XT6，售价也在40-50万区间了。全新探险者你只需要花不到40万的价格，就能拥有不输以上几款车的动力、配置与空间。花更少的钱，得到相同甚至更高的品质，它难道不香吗？

文章最后

在过去的30年间，福特探险者已陆续推出5代车型，全球累计销量突破800万台，而每一次进化都在引领中大型SUV进入全新的竞争时代。全新第六代福特探险者，不仅丰富了长安福特SUV家族矩阵，也将再次以极具竞争力的价格优势满足消费者的多元用车需求。

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