长安福特蒙迪欧2021_全新长安福特蒙迪欧

1.再见那个少年！试驾全新长安福特蒙迪欧

2.长安福特蒙迪欧车子有多重

是合资车。

福特蒙迪欧是由长安福特引进并生产的中型轿车，属于合资车型。长安福特是福特汽车与中国长安汽车集团共同合资成立的合资企业，福特蒙迪欧是该合资企业生产的一款车型。合资车指的是由国内外两家或多家汽车制造商合作生产的车辆，结合了各方的技术和优势，以满足不同市场的需求。

再见那个少年！试驾全新长安福特蒙迪欧

提到国内的合资品牌，很多人都会想起长安福特、上汽通用雪佛兰、东风本田等等。经历过合资的黄金年代的人们都会记得，这些都曾经是国内汽车市场的中坚力量，但是随着自主品牌的大量崛起，他们在市场的声量逐渐减小，但是作为当今国内汽车市场仍旧存在的中坚力量，他们并没有忘记一直的坚守。

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL和全新换代而来的长安福特蒙迪欧作为其中的佼佼者，依旧在国内B级轿车市场有着出色的表现。作为合资品牌的杰出代表，我们接下来就一起看看这两款车型的具体表示吧！

外观对比

福特以及雪佛兰都是家喻户晓的美国汽车品牌。迈锐宝XL向来以年轻运动著名，作为经典的美系车型，迈锐宝XL向用户展示着属于自己霸气的一面；而蒙迪欧同样不落下风，新一代车型以“科技品味旗舰”自居。

车头部分，迈锐宝XL最吸引人眼球的就是鸥翼式日间行车灯以及两侧犀利造型的LED星钻式头灯，在大面积铺盖的熏黑处理的进气格栅衬托下，更显运动氛围。蒙迪欧前脸则是LED锋刃式日间行车大灯以及LED分体式星光前大灯，同样将新一代蒙迪欧打造的科技感十足，吸引眼球。

车身侧面，两车都延续美系车型流畅的侧面线条，但是经典的力量感也未缺失。迈锐宝XL黑色的后视镜辅以红色的线条，也是不错的亮点；蒙迪欧则是用双色上下分层，运动感十足。

蒙迪欧四种车型配置也搭配了不同配置的轮胎，从17寸到19寸不等的双五辐轮毂都给各自车身增添不少亮色。迈锐宝XL的轮毂沿用同样用黑红风格，用叠浪式设计，与后视镜相搭配，在行车过程中同样表现不错

车身尾部，迈锐宝用了LED双色素尾灯，海浪形态双元素设计，力感与美感同时跃然眼前。而蒙迪欧则用了LED组合尾灯，在车身上同样拥有不错的行车观感。

雪佛兰迈锐宝XL车身长宽高分别为4933mm、1845mm、1476mm，轴距为2829mm；长安福特蒙迪欧的车身长宽高分别为4935mm、1875mm、1500mm，轴距为2945mm。从数据上来看，我们可以看到迈锐宝XL的整体尺寸都要略小于蒙迪欧，但是两车都属于将近五米的中型车，所以乘用空间表现都不会太差。

迈锐宝XL与蒙迪欧都是目前汽车市场B级轿车的代表车型，其实力自不用质疑，其美系风格经典运动风于两款车型都有不错的体现，至于屏幕前的你又会更喜欢那种风格呢？

内饰设计

新一代蒙迪欧用了流行的环绕式座舱设计。初进入座舱，最吸引人眼球的某过于长达1.1m的长广域显示屏，由27英寸4K触控屏以及12.3英寸的全液晶数字仪表盘构成。这块27英寸中控面板支持SYNC+2.0智行交互系统，是长安福特首创的“联合驾趣”的最好体现，科技感满满。

而迈锐宝XL最新年款车型用了简约的设计风格，与外观设计风格保持一致，将运动风贯彻到底。车辆中控台用对称式展翼设计风格，八寸全彩数字自定义仪表盘和悬浮式中控台集成10寸显示屏，给予用户最好视觉效果。

迈锐宝XL使用打孔真皮座椅，星夜黑真皮辅以炫红精工缝线，运动质感跃然而现；而蒙迪欧根据配置不同，座椅材质也不同，其中顶配版用皮质和仿麂皮绒材质，配上竞技黑红配色，将科技风贯彻到底。

迈锐宝XL搭载了小雪OS智能车联系统，配备了多品类的生活服务APP以及车机应用，除此之外还引入了科大讯飞智能语音助手，可以通过语音完成车内的许多操作。迈锐宝XL可实现碰撞自动求助、紧急救援求助、道路导航等多项专属服务。

新一代蒙迪欧搭载了福特Co-Pilot360TM智行驾驶系统，可以实现全速域自适应巡航、并线、车道居中、道路交通识别等18项高级驾驶功能。得益于福特FNV智能互联全网架构，蒙迪欧也首次迎来了OTA升级功能，拥有了远程升级能力，对于用户的使用感也将再次提升。

作为美系车型，<a class="hid

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长安福特蒙迪欧车子有多重

属于长安福特蒙迪欧的辉煌，相信至今仍存在于不少人的记忆之中，曾经有多少年轻人心中的Dream Car，终究逃不过“蒙迪欧”三个字。就在前不久，AC米兰重回意甲之巅，有多少老男孩潸然泪下，毕竟距离他们上次“称王”，已经过去了11年。同样的，就在上次AC米兰登顶意甲的两年后，上一代福特蒙迪欧惊艳问世，被冠以“小马丁”的美名，在中型车市场大杀四方。时光飞逝，岁月如梭，曾经的那一拨年轻人如今早已步入而立，而且蒙迪欧也迎来了自己的换代。再见那个少年！再见，离别之意，再见，重逢之时。

外观：继续保持惊艳

相信很多钟情于福特蒙迪欧的人都一定会对那套“小马丁”的前脸印象深刻，而这也正是上一代车型最有特点的标志性设计。时隔多年全新换代，蒙迪欧也终于换了一副模样，不过只要是先前曾经见过福特EVOS的话，那么回过头来再看蒙迪欧的外观设计，可能就真的是一丁点儿新鲜感也没有了。在试驾及拍摄过程中，我不止一次被路人热情提问“这是福特什么车？电动的吧！”。确实，如果不是一直关注它的人，谁会知道眼前的这台福特居然会是蒙迪欧？毕竟单就前脸来说，它跟福特EVOS长得实在是太像了……

虽然缺少了那么一点“传承感”，不过论起颜值，全新一代福特蒙迪欧还是很帅的，而且是360°无死角的那种。前脸造型较为扁平，搭配引擎盖上隆起的线条，营造出极强的运动氛围。分体式LED大灯设计颇为精致，点亮效果十分出色。前格栅官方称之为“3D鳞甲格栅”，支持感应开启的迎宾效果，非常前卫有趣，显得特别灵动有神，而且在其缓缓起伏张开时，也确实很有“生命感”。

车侧线条具备很强的力量感，车门拉手用时下流行的隐藏式设计。19英寸铝合金轮圈与整车的比例十分协调，另外双五辐式的镂空设计也颇具战斗感。车顶用黑色涂装，营造出悬浮式车顶的视觉效果，车尾处加入了溜背元素，至于尾厢末端的黑色小鸭尾，则更是堪称点睛之笔。稍有遗憾的是，车尾上翘的幅度有些过大，由此导致视觉重心偏高，俯冲感是挺强，但却并没有什么冲击力，而且作为一款中型轿车，这样的处理也会显得不够优雅。细节方面，尾灯组内部设计较为复杂，不过灯带的排列倒是井然有序，点亮效果与前脸大灯相呼应，一致性很强。

内饰：远比照片来得更有质感

说实话，当我第一次在网上看到这代福特蒙迪欧内饰官图的时候，内心特别失望，因为这块1.1m的贯穿式大屏幕虽然视觉效果挺震撼，但是从设计角度来说，它确实没啥质感可言。不过，当我看到实车之后，它成功改变了我此前的看法，毕竟照片是2D的，但真正的实物却看得见摸得着，所以效果很不一样。其实，我本人非常不喜欢这种贯穿式大屏幕的内饰设计，不过全新福特蒙迪欧却是截至目前，唯一能让我感觉还不错，并且是可以接受的车型。

多媒体部分，这块长达1.1m的大联屏确实非常吸引眼球，据悉，未来福特/林肯旗下车型都将使用这套设计理念，科技感暂且不论，视觉效果确实相当唬人。4K屏显示效果清晰细腻，即便是阳光直射也能保持不错的亮度。车机内置SYNC?+2.0智行互联系统，支持超过70种语义语音交互，识别率高达98%，更有人脸识别、手势控制等多种智能交互。“福特蓝盆友”VPA智行伙伴是福特首个虚拟人工智能助手，官方表示能够支持所有语音控制指令，并给予相应的声音及表情反馈。试驾车为ST-Line版本，配备B&O音响系统，拥有10个高保真扬声器，能够营造出沉浸式听觉盛宴，配合整车不错的隔音降噪表现，对于驾乘人员来说绝对是高品质的享受。

全新福特蒙迪欧的空调系统主要通过中控屏进行控制，日常操作虽然没有传统物理按键来得直观，但是由于其在系统界面中设置有快捷键，例如风速、温度等常用功能均可以通过下拉菜单快速调节，因此在使用便利性方面倒是也并无明显槽点。配置部分，新车搭载有双温区自动空调、后座出风口、车载空气净化器以及PM2.5过滤装置，整体表现令人满意。

舒适性方面，全新福特蒙迪欧依然维持了较高水准，满足日常使用并无压力。分段式电动天窗对于前/后排乘客的照顾都非常到位，前排座椅不仅支持电动调节，而且还带有加热及通风功能。另外，主驾驶位还带有座椅记忆功能，实用性很强。由于试驾车为ST-Line版本，因此其配备了运动感极强的皮/翻毛皮材质混搭座椅，翻毛皮材质触感舒适，重要的是防滑性能十分出色，能够在激烈驾驶时更好地稳定住驾乘人员的身体。前/后排座椅内部填充较为柔软，而且支撑性表现也很不错，即便长途出行也相对不易感到疲累。

动力：收放自如，张弛有度

动力方面，全新一代福特蒙迪欧全系均搭载2.0T EcoBoost发动机，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，参数表现在同排量中较为亮眼，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。这套动力总成对于福特来说已经算是驾轻就熟，调校方面自然也无需担心，动力储备完全能够满足日常使用所需。

如果你仍是一位比较“热血”的青年，那么驾驶这台全新蒙迪欧确实很难会让你嘴角上扬，因为它的动力释放并不激进，远没有外观显得那么运动，而且在初段时还会有那么一点含蓄。起步加速时，发动机对于油门的响应偏慢，其实在中段加速时也是一样，不紧不慢的感觉怎么都跟“运动”沾不上边儿。毫无疑问，这样的调校风格主要还是以舒适取向为主，毕竟在城市跟车的路况条件下，如果是过于灵敏的油门响应，那确实堪称“灾难”。

当然，不紧不慢的动力释放跟“肉”还是有明显区别的，你不能因为油门响应偏慢，就说这个车的动力很肉，这是不对的。我认为用“收放自如”这个词来形容这台车的动力非常合适，平顺是主旋律，但只要你舍得踩油门，那么它的加速爆发力其实并不差。变速箱降挡动作干脆利落，动力延伸性很好，直至红线区也不会觉着疲软，除了发动机在中高转速时的声音有些发散以外，整体表现都很出色。

全新一代福特蒙迪欧的动力调校成熟可靠，它绝非热血青年，平日里安逸舒适的驾驶风格会特别适合它，不紧不慢收放自如。但是，如果你不甘平庸，还是想躁动一下，那么它也完全能够满足你。数据方面，官方公布的百公里加速时间仅为6.5s，多的我就不说了。至于变速箱的表现

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福特蒙迪欧根据车型总重量略有不同。以蒙迪欧2022款EcoBoost245时尚款为例。整备质量为1,552kg。

2022款新一代福特蒙迪欧，在智能配置方面，1.1m的超广域巨屏设计绝对是一大亮点，包括12.3英寸的液晶仪表和27英寸的4K中控屏，分辨率为4032756。搭载福特最新一代车机系统SYNC2.0智行互联系统，匹配福特首款虚拟人工智能助手VPA智行伙伴。还支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互模式。并且在智力方面达到了同级领先水平。

2022款全新一代福特蒙迪欧拥有新一代Co-Pilot360智能驾驶系统，搭载行业领先的视觉感知系统，并配备超过23项同级传感器配置，可实现多达18项智能驾驶配置，包括福特L2自动驾驶功能——BlueCruise主动驾驶功能。

动力方面，新车搭载EcoBoost2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率175kW，最大扭矩376Nm。传动系统匹配8速手自一体变速箱。

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