五菱汽车怎么样比较省油吗_五菱车好么

五菱神车最省油耐用。根据查询相关公开信息显示，五菱神车的油耗相对较低，而且具有较高的耐用性和可靠性，五菱神车在设计上注重了经济性和实用性，采用了较为简单可靠的机械结构和动力系统，具有较好的燃油经济性和耐久性，五菱神车的维修保养成本较低，是其受欢迎的原因之一。

这些年只涨不跌的油价无疑加重了燃油车主的用车成本，有车主朋友反映每月烧油都要花上几大千，因此用车成本更低的新能源车型在这个时候受到了更多的关注。其中混动车型凭借其没有续航焦虑以及不会有充电烦恼等优势，成为了不少朋友的新选择。

不过混动车型相对于同级别的燃油车型价格是要偏贵一点的，那么如果手握10万左右的预算能不能买一台混动车呢？本着“人民需要什么，五菱就造什么”的原则，五菱汽车就推出了一款价格比较亲民的混动车型——五菱星辰混动版，共有两款不同配置的车型，官方指导价分别为9.98万和10.98万。

我们今天就以售价10.98万的五菱星辰 2022款 2.0L DHT电速款为例(以下简称五菱星辰混动版)，一起来从多角度进行分析，来看看这款车的表现怎么样？值不值得入手？

车辆基本信息：

1.整车的颜值还是在线的，前脸采用倒梯形的进气格栅设计，内部使用经过熏黑的镀铬元素点缀，增加了精致感。为了彰显混动版车型的身份，在车尾处增加了HEV标识更具辨识度。

2.车身尺寸方面，长宽高分别为4594x1820x1740mm，轴距为2750mm，定位为紧凑级SUV。

3.内饰采用比较经典的“T”型布局，功能区分布合理，操作易上手。

中控台上配备10.25英寸的大屏，内置五菱家族自主研发的Ling OS灵犀系统，支持在线导航、语音互动、车联网以及OTA升级功能，兼具一定的性和实用性。

4.配置方面，车辆配备车身稳定系统、胎压显示、后部倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、电子手刹、自动驻车、上坡辅助等配置，虽然谈不上配置丰富，不过好在都是一些比较实用的配置，能够满足日常用车需求。

就拿其中的360度全景影像来说，能够很好地观察车辆周围的状况，倒车、停车都更加方便，对于新手朋友比较友好。

5.空间方面，以体验者176CM的身高为例，坐到前排头部空间还有一拳多的余量，另外前排座椅（主驾驶位）支持电动调节，整体还是比较舒适的。

当体验者来到后排座椅落座，腿部空间还有两拳左右的余量，头部空间也还有一拳多的距离，另外后排座椅也支持靠背角度调节，能够让后排乘客找到比较舒适的坐姿，进一步提升乘坐舒适性。

看完车辆基本信息，我们来重点看看这辆车的混动系统表现如何？

动力方面，五菱星辰混动版采用了油电混动模式（HEV）。整套混动系统由2.0L阿特金森混动专用发动机+电机+混动专用DHT+大功率电池组构成。

其中发动机的最大功率为100千瓦，最大扭矩为175牛·米；电机最大功率为130千瓦，总扭矩为320牛·米，传动方面则是匹配五菱独有的单挡电磁式DHT变速箱。官方WLTC综合油耗为5.7L/100km，相对普通燃油版百公里7.1L的油耗更具燃油经济性。

在实际体验中，五菱星辰混动版给人一种“踏实”感，得益于电机的驱动，动力回馈比较积极，不像涡轮机需要一点时间介入。在低速行驶时几乎就像开一台纯电车型一样，起步比较轻快，换挡平顺，整体比较舒适。不过，在时速超过80km／h后，动力回馈有疲软的表现，发动机的声音比较大，能够明显感觉到发动机的介入。

其实这和五菱星辰的混动工作模式有直接的关系，这套混动系统总共有纯电、串联、并联以及发动机直驱四种不同的驱动方式。当电量充足时，低速状态下基本就是纯电驱动，发动机并不参与工作；当车速低于80km/h的市区巡航状态时，发动机只发电，电机驱动车轮，富余能量存进电池；需要加速超车时，发动机和电池会同时放电，使电机释放最大功率完成超车加速的动作；当车速超过80km/h时，则以发动机直驱为主。

写在最后：

综合来看五菱星辰混动版车型拥有比较年轻的外观造型，内饰风格简洁大方同时兼具一定的科技感，空间也能满足家庭用车需求。另外有混动技术的加持，相比普通燃油版车型更加的省油，节能，用车成本也会进一步降低。最后从10.98万的售价来看，确实也不贵，对于预算不多的朋友来说，会是一个不错的选择。

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