林肯航海家总统版在美国价钱_林肯航海家总统版

1.新一代林肯航海家Nautilus豪华有道

2.美式巅峰旗舰座驾全新林肯领航员长轴总统版正式上市

3.国产林肯航海家有什么不同？XC40广州车展为何“爆馆”？

4.豪华不止于表面 林肯航海家的“三大件”为何堪称同级最强？

林肯在中国市场收获的业绩多少有些出人预料。本来，美国豪华汽车文化与中国消费者需求之间，好像还隔着一个太平洋。不过，当我们驾驶焕新的林肯航海家行走在三亚景观迷人的沿海公路上时，忽然发觉林肯在中国本地制造的第三款车型确有某种新鲜味道。

身处被大量羚羊谷棕色 Venetian 高级皮质包覆的座舱环境中，耳中传来2.7升V6双涡轮增压发动机沉闷的声响，我们这部斐钻蓝色车身的新一代林肯航海家试驾车，有一个令人浮想联翩的内饰主题名称：翱翔新境。在航海家系列五款车型中，只有这款总统版车型有专属的外观和内饰配色。另外，航空铝饰条、Alcantara反毛材质车顶，以及带19个扬声器的Revel Ultima?顶级音响系统，也是总统版身份的证明。

外观上区分总统版和其它型号车型，还可以从格栅型式、车轮等处看出端倪。其中，前者的星辉格栅为点阵式，其它版本为镂空式。总统版车型的21英寸涡轮扇翼式和“Presidential”总统徽标，也具有独特气质。如果说，花费不到50万元价格，便可以得到这种中型豪华SUV领域的顶级专属待遇，林肯为了这块市场算是尽力了。

航海家的前身是“MKX”，2019年经过中期改款后名称变为现在的“航海家”。不过，那次改进的重点是外观，用了自领航员、飞行家之后的全新家族化设计语言。今天我们试驾的新一代车型，称得上再次更新，你会发现车内的变化天翻地覆，一些新技术和新装备正式入列。某种程度上，这款国产四门五座中型豪华SUV的诱人进化，可能将梅赛德斯-奔驰GLC、BMW X3，或者沃尔沃XC60的潜在客户吸引过来，不要小看了林肯的决心和行动力。

林肯在打造仪式感上没让我们失望，星钻式LED自适应前大灯和日间行车灯的点亮方式颇为迷人。林肯迎宾感应系统则通过光幕表达出对主人的敬意。车内的经典设置包括位于空调通风口下方的钢琴键式换挡按键、全新林肯SYNC+智行互联系统的点亮界面，以及带有加热、记忆与通风功能的前排22向电动调节座椅。关于这款座椅，即使坐在副驾驶位置，只需要触动座椅下方的圆形按键，便可以激活功能，通过中控屏幕，可以轻松选择你希望的方式。为此，林肯提供了5种模式3种强度的调节范围。

坐在航海家车内的体验有些独特，如果你对艺术感兴趣，可以发现不少有趣的细节。林肯重新设计了座舱，根据所谓“地平线”设计原则，仪表台是典型的横向布置方式，通过不同色彩搭配和装饰材料选择，创造出富有想象力的美国式主题，就像我们试驾车的“翱翔新境”。作为补充，航海家此番升级引入了一款“浅湾蓝”内饰配色，据说灵感源于停靠在美国迈阿密港口的奢华游艇，当然，你把它想象成三亚港湾里的游艇也没错，大海的怀抱没有国界。

航海家为中国客户准备了一块有始以来最大的中控屏幕，12.8英寸，1920 x1080分辨率，从各种视角都可以清晰地看到显示内容。为了让互联体验跟上时代，林肯的SYNC+系统开始为中国消费者量身打造。“你好，林肯”是语音唤醒系统的关键词，各种功能调用简单方便。航海家的导航地图是与百度合作开发的，在我们一整天繁杂的行程中，从通过语音设定目的地，到导航地图的精确性都值得称道，以往形成依赖的手机导航已经没有了用武之地。除了常规操作，SYNC+系统还支持一系列消费服务，例如订酒店、外卖等。不过，比起奔驰或者奥迪的系统，SYNC+尚不能与你完成语音交流，插科打诨更不用想。

航海家使用12.3英寸全数字仪表板，这块仪表板看上去并不绚烂，甚至显得简洁。实际上，它的使用效果很好，通过多功能方向盘上的按键，功能设定十分方便，像改变驾驶模式的操作。林肯还引入了Phone As A Key“智能手机钥匙”功能，让智能手机有了更多施展空间。除了总统版试驾车，航海家系列同样对驾乘环境极为关注，包括使用了考究的Sannah半苯胺皮和中国市场独有的“新风管家”系统，其中后者的重要性你懂的。另外，车内空间也是航海家的长项。在4849毫米车长，1934毫米车宽下，航海家拥有较充裕的后排腿部和头部空间。同时，车辆的行李厢容积也达到了739升。

虽然历经多年德国汽车，乃至在美国畅销的日本汽车洗礼，但我还挺喜欢美国豪车范儿，特别是那种驾乘舒适受。本世纪初，别克世纪那柔软的沙发式座椅就引领过一时风潮。多年后，谁成想凯迪拉克SRX拿到了国内专业媒体颁发的“中国年度SUV”称号，电磁悬架也成了神奇装备。林肯要复兴美国式奢侈品身价，舒适性仍是重点。<a class="hidden" href="s://car.yiche/hanghaijia-6729/" title="航海家" data-keyType="Serial"

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新一代林肯航海家Nautilus豪华有道

二线豪华品牌里面有一个非常有意思的现象就是，雷克萨斯价格和定位一直高高在上，而且很多次传出将要国产的消息，到最终却不了了之。而且雷克萨斯旗下的产品，大部分定位都比较高，给人的感觉非常的不亲民。尽管雷克萨斯不优惠导致利润率高，但也由于一直用纯进口的方式，所以销量低，导致整体的利润没有上新的台阶。

而反观林肯汽车，推出一款又一款的国产车型，显然是很接地气的。这不林肯又迎来了它的第三代的国产车型：林肯的航海家，光听名字就特别的气派对不对呢？今天我们就先睹为快，一起来了解一下这款航海家车型。

目前曝光出来的航海家只有一款配置，名称也特气派，叫做四驱总统版，相比它能给你提供总统般的享受吧！

外观设计，航海家车型的外观真的是相当的大气，也特别的豪华。它的前脸用了林肯家族式的进气中网，内部银色的镀铬饰条充满了魅力，搭配上led的日间行车灯，矩阵式的大灯设计，显示出很强的豪华魅力。

车型的侧面，航海家的轮毂造型给我留下了深刻的印象，旋风样式的设计其实是非常少见的，很动感。航海家侧身的线条用间断式的设计，营造出了动感之美。车尾也是林肯家族式的设计，贯穿式的尾灯相当具有辨识度。别出心裁的是在车标的上方，航海家使用了运动尾翼的设计，想必是降低风阻提升颜值的，效果真是不错。

内饰的设计相当的豪华，给我们的感觉就像地平线一样的设计感。而厂家给出的概念就是，多层次水平线条打造的草原式别墅，让我们看到的是汪洋大海，一望无际，营造出了舒畅明朗的视觉感。

其实这款航海家的内饰，整体的细节都是比较出色的：双色的方向盘，撞色的缝线，细致的缝线以及高档的皮革面料，都让我们感觉到与众不同。

航海家的后排空间宽敞，并且用了ANC主动降噪系统，使得整车的静谧性表现的非常不错。在经历了这一次疫情以后，大部分的国内消费者对于车内气体健康的需求达到了巅峰。这款车型用了高效的过滤系统，能够过滤掉大量的有害物质。并且更为厉害的是，航海家的车内可以监控空气的质量，及时作出调整，这一智能设计相当的出色。

此外，航海家的车载交互系统也是非常的智能，拥有强大的云识别功能，并且可以支持扫码支付，语音订酒店，年轻消费者应该是很中意的。

我们来看一下这款航海家的实际参数部分，长宽高分别为：4849*1934*1693mm，轴距是2850mm。航海家的定义是一辆中型SUV，可以预见的是航海家的价格应该不会过高。

看一下它的动力部分，目前披露的这款车型用的是两2.7T的双涡轮增压动力，而发动机设计也特别的厉害，用的是V6引擎，最大功率达到了325马力。尽管动力强劲，但是航海家只需要加92号的汽油，这一点是不是特别的有诚意呢？大众，你怎么看呢？

至于变速箱部分，航海家用的是八挡手自一体的变速箱，性能可靠，油耗低，换挡也是较为平顺，很积极。

看一下航海家的底盘设计，目前披露的这款航海家车型用的是前置四驱的设计，四轮独立悬架，精准性更好，指向性更强，而且美系车的调教更加的偏运动，更适合年轻消费者。

所以这款林肯航海家车型是你的菜吗？你觉得它的价格会是多少呢？欢迎留言。

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美式巅峰旗舰座驾全新林肯领航员长轴总统版正式上市

不久前汽车华尔街君刚品鉴了林肯国产SUV“三剑客”之一——首款国产大型豪华SUV全新林肯飞行家，本次我们又迎来林肯的最新国产力作——中型美式豪华SUV新一代林肯航海家Nautilus。

飞行家俯瞰风云，航海家观星辨位。新一代林肯航海家所依赖的“星空指引”，便是最新一代智能车机全新林肯SYNC+智行互联系统。它依据本土化做了定制升维开发，这一举动所带来的深远意义，远超过那些仅在车机中安装汉化包及语音包的竞争对手。一句“你好，林肯”，体现了林肯品牌以中国用户为尊的“智”造哲学。

不仅如此，新一代林肯航海家Nautilus实现豪华、科技、驾驶三大体验升级。其全新内饰设计和多达60余项豪华配置进一步强化了林肯品牌在中国豪华SUV市场的竞争力，以更强大的产品力诠释“豪华 自有其道”的丰富内涵。同时，首次推出的航海家总统版车型，以专属配色和配置，彰显卓尔不凡的品位。

接下来，就让我们由外至内一探究竟。

探寻豪华本源——

豪华的内涵，会因时代改变及消费观念的演变而不同。但林肯的豪华已进化为经典，随着时代变迁愈加醇厚。不论是之前的飞行家还是这款最新的航海家，在延续品牌百年基因的基础上，不断焕新，带给人与时俱进的美式豪华范儿。

简练的线条勾勒出大气且充满力量感的轮廓，于光影变幻间展现海浪般动感身姿；星钻式LED自适应前大灯与林肯家族星辉式前格栅交相辉映，彰显精致的现代美学设计。迎宾感应系统则通过别具一格的“灯光秀”恭迎每一位车主的到来，为出行增添仪式感；标志性的一体贯穿地平线式LED尾灯，令人过目难忘。此外，总统版车型配备专属的斐钻蓝外观配色、专属点阵式格栅，21英寸涡轮扇翼式轮毂，以及“Presidential”总统徽标，时刻彰显顶级“航海家”的磅礴气场。

跃跃欲试立刻拉开车门？So easy！

航海家配备的Phone As A Key“智能手机钥匙”创新使用了超宽带UWB技术，用户靠近车辆，无需拿出手机即可开启车门，从此和实体车钥匙Say goodbye。多说一句，很多人都认为大多数汽车智能黑科技是这两年新势力们捣鼓出来的。其实不然，例如在无钥匙进入这项技术上，早在上世纪八十年代，林肯大陆Mark VI、以及林肯城市就已率先配备RKS（遥控钥匙进入系统）。可以说，林肯在科技“智”造上，一直以来都很有想法，乐意尝试，并有技术沉淀。

步入新一代林肯航海家Nautilus车内，还是熟悉的感觉，即有豪华感又透着那股经典美范儿，与司空见惯的内饰设计不同，带来舒享氛围。置身其中，仿佛于落日余晖中，独坐在海边岸石，远眺地平线，待人而归。横贯驾驶席的水平内饰线条将车内装饰与窗外美景完美融汇，舒畅明朗的观感瞬间令车内乘员平静下来。再加上全新“浅湾蓝”内饰配色，仿佛置身迈阿密港口的奢华游艇，蓝色畅享之途，只待我启动引擎。

当然，出色设计离不开考究选材。新一代林肯航海家选用的高级皮质源自拥有150年历史的美国品牌Eagle Ottawa所生产的Sannah半苯胺皮质。其无与伦比的丰满质感和自然纹理，不仅让每一次接触都细腻温润，更兼具环保健康、耐久耐污的特点。

新一代林肯航海家总统版车型还提供独特的“翱翔新境”内饰主题，用总统版专属羚羊谷棕色 Venetian高级皮质、航空铝饰条、柔软性佳视觉典雅的Alcantara材质车顶，于细节处露不凡。大量高级撞色设计的运用，构建出独特的视觉美感。

很快，对这款车内饰的感受由视觉、手触转至身体。一旦靠向椅背，柔软与支撑性兼顾的体感会诚实相告：别着急起身，先享受片刻惬意。新一代林肯航海家的前排座椅不仅具备22向电动调节、加热、记忆与通风功能，而且配备带有5种模式3种强度可调的功能；可进行18°靠背角度调节的二排座椅以及接近平整的地台，使得后排乘客的乘坐舒适度也进一步提升。这款车4,849mm*1,934mm*1,693mm的车身尺寸，前、后排宽裕的乘坐空间，739L的超大行李箱，再次宣告其确实不虚此名，具备航海家应有的气场。

靠在椅背，闭上眼睛，从空间感受转到对空灵的静享，来听听航海家的汽车音响。

近些年除去公众比较熟悉的“3B”（ BOSE、B&W、B&O）之外，Mark Levinson成为新晋标杆。不过，相信会有人说，它们其实都属于哈曼（三星），在家用场景中或许各有特点，但是车载上区别不大。并且，受音源文件、空间布置、NVH静谧工程多重因素影响，要保证音质其实蛮难的。

回顾历史，Harman哈曼对“Revel锐威”这个年轻品牌，从创立初始就有很多想法，矢志打造一家专门开发研制Hi-End级扬声器的公司。要知道哈曼手里有许多牌，Harman Kardon、Infinity、Mark Levinson、Lexicon、Arcam、AKG等。然而，哈曼仍然坚持从Revel始创一套音箱开发标准，包括测量环境和测试仪器，利用Klippel激光测量器来分析振膜运动、并建立高标准的消声室等设施，甚至不惜影响旗下其他品牌发展。就冲这个，谁敢否认Revel锐威出道即直冲巅峰？

再来看航海家总统版配备的19扬声器Revel锐威音响，用锐威产品线高端Ultima系列（中端是Performa，入门Concentra系列），诚意满满、格调十足。这套音响输出功率峰值可达1200W，搭配QLS立体声、观众、舞台三种20声道环绕声，使得这款音响对空间的适应能力极为出色，营造犹如身临其境般的现场感。这款音响独有的Clari-Fi科技技术，可捕捉到音乐中的损失部分，迅速还原生效，将低质音源升级至CD音质。此外，升级后的空气动力学造型，低滚阻轮胎，带隔音层设计的发动机舱及油箱、用声学夹层玻璃的前后排车窗，以及ANC主动降噪系统，这一切共同营造出航海家极其静谧的私享空间。

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国产林肯航海家有什么不同？XC40广州车展为何“爆馆”？

星移斗转，时代变迁。一百年来，林肯品牌曾创造了无数经典车型，在汽车行业的历史长河中熠熠生辉，其中，林肯领航员更是中的。19年诞生的林肯领航员Nigator以破局先行的非凡魄力，开创了全尺寸豪华SUV的细分市场，出道即巅峰，为全球SUV市场翻开了崭新的一页。历经25载传承与发展，林肯领航员始终是这一领域的领军者，也是汽车行业中巅峰美式豪华的代表。今日，全尺寸美式豪华SUV开创者——全新林肯领航员长轴总统版携纵领千峰之势荣耀上市，重新定义美式豪华巅峰高度。厂商建议零售价为：人民币1,428,000元。

全新林肯领航员Nigator长轴总统版

回望百年之路，林肯品牌迈出的众多“第一步”，都成就了汽车发展史中的开山之作。这种敢为人先、领航时代的精神，让林肯在传承中永葆年轻，更充满着不断向前的动力。在品牌迈入新百年之际，林肯以持续焕新的产品阵容和备受业界赞誉的“林肯之道”客户体验，为中国消费者带来源源不断的惊喜。此次全新林肯领航员长轴总统版全面升级而至，将再度刷新行业标杆，成为品牌迈向新百年征途上的又一个里程碑。

“作为林肯品牌的旗舰车型，林肯领航员真正做到了车如其名，成为全尺寸豪华SUV细分市场的王者。全新林肯领航员长轴总统版堪称美式豪华的集大成者，又一次问鼎美式豪华的极致体验，刷新细分市场的标杆。”林肯中国总裁毛京波表示，“每一辆林肯领航员背后所代表的，不只是一款经典车型，还有一种与生俱来的‘领航员精神’，这来自于林肯品牌不断创新、勇于挑战的美式豪华DNA。我们以林肯领航员为桥梁，与志同道合、心存高远的车主们共同探索更广阔的精神境界，彼此成就，携手行至更高更远处！”

全新林肯领航员Nigator长轴总统版

观广阔天地，驭澎湃心境。每个时代的发展，都离不开具备远见卓识的领航员们，他们既能在错综复杂的信息中高瞻远瞩，也能在乱云飞渡中把握方向，更能在风险和挑战面前展现气魄与胆识，以远见、主见、洞见立于万巅，心怀万象。全新林肯领航员长轴总统版以胸怀天地的豪华气场、极致丰富的舒享配置、睿智内藏的智能科技、纵横四海的酣畅驾驭体验，不仅满足了客户对顶级美式豪华的所有想象，更将理想主义情怀赋予每一位驭领风云的领航员车主。

至尊气场 名流格调

匠心缔造至臻格局，至尊气场不可方物。作为百年林肯的“名门之后”，全新林肯领航员长轴总统版时刻流露着宛如纽约曼哈顿上东区名流般的高贵品位与神秘气质。而久负盛名的曼哈顿中央公园，则赋予了全新林肯领航员长轴总统版一抹绿色灵感。全新“曼哈顿绿”专属外观配色，融合生机蓬勃的都市活力与别具一格的名流格调，让全新林肯领航员长轴总统版车身外观更为吸睛夺目。

全新“曼哈顿绿”专属外观配色

星辉点阵式设计 总统版专属前格栅

全新林肯领航员长轴总统版拥有恢弘大气的前脸设计，更将高大睿智、优雅得体的上东区绅士形象展现得淋漓尽致。星辉点阵式设计的总统版专属前格栅辅以全新自适应晶钻式像素LED大灯，开阔中更显精致、霸气中透露优雅，诠释独到的现代美学。饱满的车尾造型搭配全新3D立体贯穿式尾灯，兼具力量感与精致感，于视觉上带来超凡立体效果，凸显力压群雄的领袖气质。

全新自适应晶钻式像素LED大灯

全新3D立体贯穿式尾灯

22英寸14幅双色高级铝合金超大轮毂

非凡格调诠释卓越，细节之处尽显匠心。全新林肯领航员长轴总统版用焕新的耀目侧徽标，塑造犀利设计感，带来更高辨识度。霸气十足的22英寸14辐双色高级铝合金超大轮毂，源自飞机涡扇发动机叶片，犹如蓄势待发的航空飞行器，视觉冲击力拉满的同时，也将全新林肯领航员长轴总统版的至尊气场提升至全新高度。

作为“全尺寸公路王者”，全新林肯<a class="hidden" href="s://car.yiche/linkenlinghangyuan/" title="领航员" data-keyType="Serial" data-id="2

豪华不止于表面 林肯航海家的“三大件”为何堪称同级最强？

国产林肯航海家有什么不同？

广州车展刚刚结束了，推出两款国产车型之后，林肯在广州车展上发布了第三款国产车型，这就是国产航海家，整体设计延续了进口车型，前脸和内饰部分细节有微调。动力上，国产航海家提供2.0T和2.7T?V6双涡轮增压发动机版本，另外根据中国高端客户的豪华需求，新增了总统版本。

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航海家总统版车型不仅配有2.7T?V6双涡轮增压发动机，还有专属的蓝外观配色、专属点阵式前格栅、轮毂、车侧铭牌以及车尾总统徽标，车内也有专属的主题内饰。林肯在中国市场发展很快，以两款国产新车成功开启国产化元年后，将提前实现“三年三款国产新车”的承诺。

XC40广州车展为何“爆馆”？

要说广州车展媒体日哪家展台最热闹，那就是林肯对面的沃尔沃展台，沃尔沃首款纯电动汽车XC40?RECHARGE正式上市，售价357000元。这台车在9月底的北京车展亮相，当时发起了盲订，据沃尔沃官方公布的数据，从9月26号开启盲订到正式上市一共收获了2558个订单。这台车的WLTP续航里程达到了400公里，这个里程只能说中规中矩，百公里加速4.9秒，沃尔沃的特点就是一直强调安全，对于这台电动车，沃尔沃通过强化车身结构等方式，减少了碰撞对电池包产生的影响。

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有人说了，沃尔沃展台热闹就因为发了个电动车么？当然不是，主要是沃尔沃邀请了XC40代言人华晨宇到了发布会现场，借此吸引年轻人的注意。话说，整个汽车圈的营销都在强调吸引年轻人，难道岁数大的不卖么？其实要我说只要是东西好，产品过硬，吸引的不止是年轻人。

捷达运动基因如何呈现？

说个老牌子吧。在广州车展上，一汽-大众捷达品牌摆下了VS7、?VS5以及VA3三款车型，同时展示了多个捷达赛车版本，包括了CRC赛场的冠军赛车“捷达王”还有一台捷达VS5改装赛车。

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VS5是一台紧凑级SUV，改装后的这台赛车仍然保留了量产三大件，也就是发动机、变速箱和底盘都没改。这台车搭载EA211?1.4T高功率发动机，出自大众MQB平台。30年前，中国汽车赛事自港京拉力赛开始，当时的捷达凭借过硬的机械素质成为很多车队的首选车型，如今捷达作为独立品牌依然想要延续运动基因，10万元的捷达VS5就被打造成了一款能跑拉力赛的家用SUV，感兴趣的话您可以去瞧瞧这台车。

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开始发力了！

来自网络编辑：原莱

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易车原创 在众多豪华品牌中，每家车企对于“豪华”的理解不同，有的注重科技、有的崇尚操控，也有的偏爱设计等等，不同的品牌文化造就了不同风格的车型。其实我觉得这样是好事，能满足不同人群的口味需求。但是随着如今社会的飞速发展，人们对于豪华SUV的要求越来越高，豪华的定义不应该只停留于表面，性能方面也应该跟得上，这样才能称得上是一辆合格的豪华SUV。

放眼豪华SUV市场，能做到拥有百年的豪华底蕴，有着不错的空间表现，还搭载V6发动机，40万左右的价格恐怕只有一款车型能满足，那就是林肯航海家。今天我们不玩虚的，就从发动机、变速箱以及底盘悬架“三大核心”来着重分析，看看都有哪些不一样的地方？

航海家作为林肯国产的第三款SUV，其并没有因为国产而在动力上进行精简，除了入门车型搭载2.0T车型外，还保留了进口版的那套2.7T V6双涡轮增压发动机，带来了澎湃的动力享受，而且排放满足国六标准。

同时价格也降低了不少，就拿入门车型为2.7T四驱尊耀版为例，指导价为41.88万元，顶配总统版也控制在48万以内，这个价格什么概念？要知道同级“BBA”只能买到入门车型，比如奔驰GLC，宝马X3，还有奥迪Q5L的2.0T车型。再比这个级别的V6发动机，以前可能买到帕杰罗V6，不过因为排放问题，早已停产。目前3.0T V6车型有保时捷Macan，但是入门车型起售价也要60万往上了，可想而知，这个级别买到V6的车型越来越少了。

? 三菱帕杰罗（已停产）

? 2021款保时捷Macan S 3.0T，指导价61.9万

航海家2.7T比起同级2.0T车型，用压倒性优势一点不为过。虽然像奥迪Q5L、宝马X3以及奔驰GLC有2.0T高功率版，但事实上，40万左右只能买到2.0T低功率版，如果想要更强的性能表现，则需要在此基础上多花至少3万块。

所以对比下来，这套2.7动力不仅大幅领先同级2.0T高功率版发动机。比起2.0T低功率版发动机，在参数上，用性能“猛兽”来形容一点不为过。其最大功率达到237kW，数据领先同级近一半。还有最大扭矩达到惊人的500Nm，并且最大扭矩转速范围为2500-4000rpm，比起进口版范围值更为宽泛，也就是说发动机发力点提前了，所以在各种不同路况，都能带给你从容自信地前进。

传动系统匹配的是8AT变速箱，这套变速箱与发动机的表现兢兢业业，在平常驾驶过程中，换挡积极，逻辑感受非常好。而且配合启停功能，每一次等红绿灯几乎没有顿挫感，起步平顺自如。

不同的车型都有着不同的调性，林肯航海家是那种一看就给人比较有安全感的车。霸气的外观下，动力调校也能让人很好掌握它的脾气。起步油门并不激进，毕竟不是小排量发动机，不用刻意去营造那种爆发力。中后段动力十分充沛，比起四缸多两个缸的好处就是，在中后段提速会更加从容，有点像深厚功底的武林人士，不轻易显山露水。

V6的发动机并不像一些德系车那么娇贵，航海家”不挑食”，92号汽油就能养活，一定程度上减轻了后期的用车成本。另外日常城市代步，V6发动机感觉被隐藏起来，不会有太多的负担，心理上的感受非常轻松。而且，大多数情况下转速会维持在2500rpm内，较低的转速，能进一步提高燃油经济性。

作为一辆豪华中型SUV，想必林肯听取了不少来自国内消费者的心声。从市面反馈来看，购买人群大多偏向事业型的成功人士，有律师、医生以及教师等行业。所以针对这部分群体，V6这颗”大心脏”，并不是一味趣追求那种很狂暴的驾驶风格，而是更多的是注重驾驶体验，享受开车的过程。

如果你开过林肯的SUV，你会发现，它比一般的SUV显得更安静一些。即便V6的引擎声会很大，但是航海家工程师摸清楚了用户的诉求，调校的会更符合这辆车的性格，急速中可以感受到V6的爆发力，不过传递出来的噪音被抑制住，带来的是更加纯粹的V6声。

V6的动力能保证行驶的性能需求，而静谧的车内环境，会让你特别享受整个驾驶过程。再加上它的尺寸特别大，尤其轴距达到2850mm，这样可以保证车内的空间。如果平常一大家子出门旅游，相信没有什么比家人乘坐舒适更可贵的东西了。

此外，林肯的操控感受不错，方向盘指向性很好。比起同级车型，航海家开起来的兼容性不错。既能满足你的驾驶乐趣，平常开起来不会太枯燥；同时也能满足家用舒适的需求，不用时刻紧绷着神经。可能有的大型SUV，开起来会出现像船一样晃晃悠悠的感觉。但是这代的航海家不会出现，如果你体验过，你会发现它上手起来很容易，驾驶起来轻松，即便周末拿它跑山路，长时间开也不会太累。

林肯航海家和主流中型SUV一样，用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。对于这个级别的SUV，平常的小坑洼路面滤振能力自然不在话下，对于车内人员的舒适性几乎没有任何影响。而且它多了豪华SUV应有的高级感，悬架反馈更加浑厚，过滤起来更干脆彻底。

值得一提的是，航海家还配有这个价位比较少有的CCD自适应悬架系统，这项配置，一般多为豪华顶配车型才会配备，很多豪华SUV都没有，比如奥迪Q5L以及宝马X3全系无此配置，而林肯航海家在2.7T车型上为标配。

CCD连续可调阻尼悬架，可根据路况反馈进行主动软硬调节。不过大部分城市柏油路，体感上不会那么容易察觉。因为车辆本身就比较舒适，只有去了郊外才能发挥出来。在通过一些烂路时，驾驶者能感受到悬架的辛勤工作，当本以为会受到大的颠簸，但过程都被悬架化解掉，尽最大可能带给你平稳舒适感。

全文总结：航海家在国内市场上可以说是一款比较成功的车型，国产后并没有在外观、动力方面进行所谓的“减配”，反而内饰设计更具科技感和豪华感。入门V6版本也并不是起到拉高售价的作用，与同级奥迪Q5L、<a class="hidden" href="s://car.yiche.