1.16万的国产中大型SUV表现如何?一起来看看汉龙旷世

2.全铝底盘+埃孚8AT,汉龙旷世究竟是奇才还是奇葩?

3.汉龙旷世是什么牌子

旷世汽车什么时候上市交易_旷世汽车为什么停产

有很多,分别是:

乌鲁木齐、银川、兰州、西安、重庆、成都、长沙、贵阳、贵阳、昆明、南宁、哈尔滨、长春、沈阳、北京、郑州、武汉、济南、合肥、苏州、福州、深圳、海口。

总部地址:

地址:湖北省大冶市罗家桥街道办事处金阳路29号(汉龙汽车产业园)

客服电话:4001791799

扩展资料

2019年汉龙汽车正式宣布旗下SUV车型——汉龙旷世正式上市,新车定位中大型SUV,共推出8款车型,指导价15.98-24.38万元,并提供两驱和四驱版本供消费者选择。

汉龙旷世是汉龙汽车品牌首款SUV车型,它前身是由众泰汽车针对路虎揽胜运动版“逆向”研发而成,代号L10。随后众泰把这辆车“转交”给旗下的子品牌汉龙汽车,并定名旷世。

凤凰网-不到16万买“揽运”?汉龙旷世正式上市

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16万的国产中大型SUV表现如何?一起来看看汉龙旷世

太平洋汽车网汉龙旷世是汉龙汽车公司推出的一款汽车,它定位是中大型SUV,在2019年11月29日正式上市,同时总共推出了8款车型,提供两驱和四驱两个不同版本供消费者选择。

汉龙旷世的车头、车侧、车尾各个角度都像极了路虎,营造出浓厚的越野风,而车内的颜值也不逊色。其中控台用贯穿式设计,中控屏与仪表盘连为一体,组成?双联屏?设计,迎合当下潮流;同时,中控台使用大面积亮色饰板覆盖,有效提升了档次感。尺寸方面,汉龙旷世的长宽高分别为4985*1995*1819mm,轴距为29mm,外观大气、空间宽敞,在同级别车型中有着不错的竞争力。

动力方面,汉龙旷世搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为218匹,峰值扭矩为370牛米。传动方面,汉龙旷世匹配埃孚8AT变速箱,半数车型搭载四驱系统,破百时间为9.19秒。(图/文/摄:太平洋汽车网郭珊珊-兼职)

全铝底盘+埃孚8AT,汉龙旷世究竟是奇才还是奇葩?

16万的国产中大型SUV表现如何?一起来看看汉龙旷世

2019年,汉龙汽车(众泰汽车的兄弟品牌)宣布旗下SUV车型——汉龙旷世正式上市,其售价区间为15.98-24.38万元。新车在外观上和内饰上都能看到揽胜的影子,定位中大型SUV。并且提供四年或15万公里质保。

外观方面:该车和路虎揽胜很相似,前脸六边形进气格栅,内部搭配多条横向镀铬条,格栅两侧与扁平化的大灯相连,拉宽了该车的横向视觉效果。下方的进气格栅用了贯穿式设计。外观上,很难让人不跟路虎揽胜联系在一起。

尾部用贯穿式的银色镀铬连接左右车灯,在视觉上拉宽了整个尾部,用双边双出的矩形排气筒。

备胎:全系各车型均配备的是非全尺寸备胎。

灯饰:灯组全系均是LED光源,配有自动头灯、高度可调、延时关闭、转向等功能。

侧面/尺寸:在尺寸方面,汉龙旷世的长宽高分别为4985/1995/1819mm,轴距达到了29mm,这要比汉兰达大一圈,为其5座的布局奠定了宽敞舒适的基础。新车侧面线条大面积复制了路虎揽胜的轮廓。

入门级车型就给到255/55/R20规格的轮胎。

内饰/中控:汉龙旷世内饰风格有别于众泰汽车,整体更加时尚豪华,中控布局分区清晰,并且使用了旋钮式换挡,用一体式大屏显示器。

配置:在配置方面,新车将配备360度全景影像、无钥匙进入/启动、全景天窗、自动空调、后排出风口、L2级智能驾驶等配置。

空间:车内用2+3的大五座设定,乘坐空间宽裕,后排空间上头部余有1拳以上的空间,腿部有两拳距离。另外还配置了独立的空调出风口。

动力:搭载一款TN4A20TDZ的2.0T发动机,最大功率218马力,峰值扭矩370牛米,匹配8AT变速器,部分车型带有四驱系统,全系可满足国六排放标准。官方百公里加速时间表?9.19?秒。

悬架/底盘:该车用独立悬挂,具体来看,前悬挂为双叉臂式独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂,用电动助力转向。

油耗:根据综合数据,约为百公里8-10L。

保值率:暂无二手车交易数据。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

汉龙旷世是什么牌子

去年11月底,汉龙汽车首款车型汉龙旷世正式上市,售价区间15.98-24.38万元,一时间网上各种质疑,不为别的,只因它来自众说纷纭又名不见经传的湖北大冶汉龙汽车有限公司,此外就是定位中大型SUV的旷世外观像极了路虎揽胜。

关于汉龙汽车,各种消息漫天,有说同属铁牛集团,跟众泰是一家,也有说是君马的代工厂,走下坡路的众泰仿佛一夜之间变成了过街老鼠般,都怕与它扯点关系,其实到底关系如何不需要去纠结,对于消费者来说,需要的是产品过硬、网络健全、售后有保障。

神似揽胜、细节不同

在陆风汽车败诉之后,说实在的,看到这台车的外观,还是极为诧异的,毕竟它的外观与路虎揽胜确实很神似,有点佩服厂家,连“皮尺部”在后期都开始自主设计外观了,中国自主品牌大多开始花高价聘请知名设计师来打造车辆外观的时候还能再看到这样的操作,实属不易。

造型神似,不过汉龙旷世的外观还是有不少自主设计的部分,比如中网、大灯、保险杠等,细看都与揽胜不太一样,侧面线条等设计手法也不一样,比如揽胜用的凹陷的线条,旷世则用凸起的样式,后档玻璃有点倾角,旷世尾部更方正,尾灯用横式布局,中间用镀铬装饰连接,与车头呼应。

内饰精致、材质出色

进入车内完全不一样,揽胜大多是平直简洁的线条,旷世则用连屏设计,这也是很多品牌在用的设计手法,屏幕下方的一排控制按钮做的比较精致的,旋钮式电子档把有点像路虎,三幅式方向盘绝对是自主设计,就是扭曲的样式会让有强迫症的人难受。

近3米轴距,空间宽敞

整车尺寸4985*1995*1819mm,轴距29mm,用5座布局,内部空间真的无需担心,前后排的腿部、头部空间都比较宽裕,后备厢规整,容积也不小,第二排座椅可以按比例放倒,装载能力可以进一步提高。

配置丰富,电吸门比较够意思

起步接近16万的售价,两驱/四驱最低配车型的配置稍差些,只有正副驾驶2气囊、没有天窗,其他车型在安全、舒适性配置上都算的上全面了,比较有意思的是高配的至尊、行政版车型配备电动吸合门,这几乎是在A8/7系/S级上才有的配置。

纵置后驱/四驱+埃孚8AT

搭载2.0升涡轮增压发动机,最大马力218匹,峰值扭矩370牛·米,匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱,整车用前置后驱/四驱布局,悬架结构为前双叉臂后多连杆独立悬架,这台发动机功率不大,不过扭矩比较出色,厂家给出的零百加速时间是9秒多,对于一台接近2.2吨的中大型SUV,还算不错。

全铝底盘+双叉臂前悬,好材料还得看调教

值得一提的是厂家宣称这台车用的是全铝底盘,好处是在提升车辆稳定性、操控性的同时能减重,在实拍的上看,底盘悬架上确实有很多铝合金件,这点还是比较厚道的,自主品牌中用纵置后驱、双叉臂式悬架的车型非常少,只有哈弗H8(停产)、H9等车型,不过实际驾驶感受还是得看厂家的调教功力。

经销商网络布局差

汉龙汽车在去年6月宣称启动招商,但是目前能够查阅到的经销商只有极少的几家,在其经销商网点的分布上也仅仅是一张标注了各个省会城市的地图,不能点击也查不到各个城市的经销商名称,不少地方应该还处于招商或者空白状态。

在一些实拍照片上有看到汉龙旷世被放在君马汽车展厅销售,不知道会不会借助君马汽车的经销商网络?还有放在汽贸店里与其他品牌同台销售的,对于一个新创品牌,这并不是好的消息。

各种销售渠道,想看车却找不到店

此前有消息称旷世在京东、天猫等电商平台有销售,搜索之后发现并没有相关的信息,还有报道说汉龙会大力拓展县级的市场,差不多就是走县级汽贸做产品下沉式推广的意思,对于一台16万起步,顶配高达24万多的车型来说,这种策略到底合不合适还真的难说,毕竟江浙等富裕县市有购买力,但对品牌的认可度还两说,对于一些不太在意品牌的地区,它的购买力又成为了问号。

是旷世奇才还是旷世奇葩等待市场检验吧

硬件层面,除了外形被人诟病之外,无论尺寸、内饰、动力以及底盘等,可以看出厂家还是比较有诚意的,不过目前上市2个多月了,购买这款车型的人非常少,关注和试驾的也不算多,到底是值得入手的旷世奇才还是应该被唾弃的旷世奇葩还有待市场检验。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

汉龙旷世什么牌?是汉龙汽车集团旗下所推行的一款车型。汉龙汽车坚信大多数人都不太掌握。汉龙汽车于2016年1月7日创立,是一家集汽柴油汽车及新能源技术汽车设计方案、开发设计、生产制造、市场销售与业务为一体的智能化汽车零部件与整车制造企业。

汉龙旷世的市场定位是中大中型SUV汽车,新汽车在2019年11月29日正式上市,与此同时一共发布了8款车型,车子的参考价在15.9八万-24.3八万元的区段,顾客可以挑选两驱或是四驱2个不一样版本号。

汉龙旷世在外表上层面,坚信很多买车人都能够看得出实际上是参考了路虎揽胜行政的设计理念,大嘴巴式的六边形进气口以不锈钢条幅装饰设计,前脸下边灰黑色进风口与两边长细LED日间行车灯的配搭,促使整车层次感提高许多。车子的总体大小是4985*1995*1819mm,轮距为29mm。

以内饰层面,用全液晶显示屏的中控屏与车内仪表盘,10.25/12.3英寸的尺寸,给人一种奢华的__体会,并且以双连屏式的设计方案让车里作用功能键等合理布局看起来秩序井然,用三幅式多用途设计方案的汽车方向盘也是增加了不锈钢装饰设计,多一分个性化。

汉龙旷世的能源层面,8款车型全是用的2.0T涡轮增压器汽车发动机,生产制造规格为TN4A20TDZ,合乎国六的环保标准。汽车的输出功率为160kW,最大扭矩转速为370N·m,最大马力为218大马力,传动装置配对的是8速手自一体变速器。

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