捷达汽车倒车变速箱_捷达倒档齿轮更换图

1.捷达汽车变速器的互锁装置的工作原理是怎样的？

倒档挂不上的原因有很多，主要包括倒档和离合器的损坏。当汽车的倒档挂不上时，应尽快到修理厂或4s店修理，以免影响汽车的正常使用。

1.倒档损坏:

众所周知，变速箱通过改变齿轮的啮合比来达到换挡的目的。如果汽车可以换到其他档位，但不能换到倒档，说明汽车变速箱中控制倒档的档位出了问题。在这种情况下，需要拆卸汽车变速箱，直接更换齿轮。

2.离合器损坏:

离合器损坏的原因很多，包括离合器磨损严重、离合器轴承脱落、离合器缺乏润滑等。如果离合器损坏，汽车无法挂到倒档，需要去修理厂或4s店，请专业人士检查。

变速箱使用注意事项:

1.手动变速箱的车每5万公里换一次变速箱油，自动变速箱的车每8万公里换一次。

2.换挡时，手动挡的车一定要把离合器踩到底，否则会加速变速箱的磨损。

3.自动挡汽车挂档时，要先停车，否则容易磨损变速箱。

4.将汽车保持在合理的速度范围内。如果转速过高，很容易影响变速箱的使用寿命。如果速度太低，很容易产生积碳。

捷达汽车变速器的互锁装置的工作原理是怎样的？

全新捷达的变速箱分两种类型，分别是6档自动变速箱和5速手动变速箱。全新捷达自动挡车型搭载大众汽车技术领先、成熟的6档AQ250自动变速箱，具有以下优点：体积小重量轻、速比范围宽、换档迅速、输出平顺换档舒适性好。在传动效率、平顺性、操控性上，均处于行业同级别车型的领先行列。而全新捷达手动档车型，使用的是大众著名的5速MQ200手动变速箱，档位清晰，手感极佳。准确性极佳的吸合式入档是大众的首创，而倒档则延续大众传统的下压式，使倒档与1档切换的动作最小化，档位切换方便快捷。

手动变速箱的工作原理：其结构是两轴结构，一根输入轴一根输出轴，输出轴尾部齿轮连接差速器，每个档位上有同步器，拨叉选择入档方向，1~2档一个同步器，3~4档一个同步器，5档单独一个，倒档没有同步器，倒档是从1~2档同步器上，通过倒档齿轮直接齿合到二轴。

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点，但档数少，i变化范围小(牵引力、速度范围小)，只宜在档数不多的某些车工用。若增加i的范围，则使变速器尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加档数又不使轴跨度过大，可用组成式变速器。所谓组成式变速器，通常由两个简单式变速器组合而成，其中档数较多的称为主变速器，较少的称为副变速器。

机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。