奔腾b70汽车之家二手车能买吗_奔腾b70汽车之家二手车能买吗

1.岁月静好，时光流逝中拥有奔腾B70真好

2.一汽奔腾b70口碑咋样?

3.10万左右买二手车好还是新车好呢？说说理由？

4.不到十万买B级车，第三代奔腾B70上市，低配用扭力梁后悬

5.你会选哪辆车奔腾B70，福克斯，蓝瑟翼神，雪铁龙世嘉，标志408

优点：性价比。

缺点：此车小毛病太多！而且大灯里面的远光灯还不能调左右！驾驶员位置座椅太高，调到最低还感到高！因此视线有点受阻！

外观：后窗造型和某些所谓豪车如出一辙，虽说车没那么高级，但还是可以看到一汽下了功夫。整体造型大方，直列后灯商务风格浓郁。前档下降较快，稍微影响里面的头部空间，但是也换来了较小风阻和大气的造型。

内饰：内饰用料还可以，但造型一般。

空间：空间不比20万的车差，对空间非常满意。

动力：2.0的动力，虽然源于马自达6，但毕竟是老了，无论当年如何英雄，但社会 科技进步了，经过这十几 甚至几十年的变化，这款老2.0发动的功率 实效已经和同级比，在无论是台面参数还是实际效果，动力性都不强了，中下等了，所以动力性比较一般了，只能说比较耐用了。

操控：悬挂 底盘还是不算的。悬挂确实比较出色，操控性比较好，但同样，就是给人的感觉是偏硬了，舒适与操控是鱼与熊掌的问题，可以理解。但单单从操控来讲，中上等，很不错！

油耗：2.0自动油耗，平均时速28公里，平均显示油耗11升吧，稍跑跑长途在9或10个油，所以油耗还是可以的。

舒适：与同级车比较，舒适性一般，因为过于强调操控，所以悬挂稍硬，自然会牺牲一定的舒适性。

优点：油耗，真的很省，可能主要跑长途跑的多，然后个人习惯也非常重要，我还是安全第一放在首位的。

缺点：做工有待提高，细节处理的不是很好，风噪胎噪有点大

外观：外观没得说，就冲着外观买的。大气沉稳，，萝卜青菜各有所爱，老70才是我的菜

内饰：做工的确有待提高，虽然十多万的车，不过可能是我要求高了点，起码还是可以再进步的。

空间：还算不错的，特别是座驾驶位后面的人都夸赞，可能是我身高的原因，166稍微短了那么一点点，呵呵，后尾箱要夸夸，过年回乡下的时候拉的东西不是一般的多，装上去还不觉得，卸下来的时候感觉自己开的是货车啊。

配置：当时还算不错的，马自达的心，共用零件比较多，问提基本没。

动力：2.0的排量，加上车的自重，还有我不暴力行驶，感觉挺肉的，追求提速的话还是手动挡好，自动毕竟得考虑油耗，拉不到高转速，手动模式，给油还是可以的。

操控：家用还行，其它可能就有点难了，主要还是排量和车身重量的原因吧，但高速还是不错的，一个字，稳，当然是安全速度的前提下。

油耗：油耗夏天市区开空调10-11个吧，高速我感觉7.5左右，没具体算过，2.0排量加上车重，感觉还可以接受

舒适：减震真心硬，后来换了米奇林轮胎好了那么一点，其它都还好。

岁月静好，时光流逝中拥有奔腾B70真好

优点：空间

缺点：汽车的雨刮是奔腾B70的通病，下雨天刮玻璃的时候经常会有响声，刮不太干净。而且这种声音坐在车里听得很清楚，有朋友在车里的话比较掉面子，上次有朋友问你的雨刮是不是坏了，我只能说是。夏天空调不像别的车容易感冒，只能说够用。高速车内噪音太大。

外观：商务气息很浓，稳重大气，越看越好看，2010款没有日间行车灯，日间行车灯是我的大爱啊，呵呵。

内饰：没有难闻的味道，从买车开始不像某品牌的日系车，中控台和车门边覆盖了软性材料，这点比同价位合资车厚道多了，车内没有难闻的气味，赞一个。

空间：空间大，坐着舒服，曾挤过6个人也不太难受（不提倡哟）。

配置：作为国产车中级车，不到十五万的价格，该有的配置都有了，性价比实际还是蛮高的。

动力：2.0AT加速感觉还行，油门反应快，平时都够用。过年回家后备箱全满车上四人，高速上上比较长的上坡发动机声音明显增大，有点吃力，不过在可接受范围。夏天开空调动力下降感觉明显。

操控：指哪打哪

油耗：这个是需要吐槽的一点，夏天8-9个，冬天就果断上10个了，这个还是不开空调的油耗，开空调还得往上。相比其他2.0的车车是不是有点多。

舒适：舒适性一般，座椅硬度可是够，开车时间长了腰疼。我身高182CM，坐直的开，头枕设计一般，根本挨不上，还得自己加个腰靠和头枕。

优点：车漆还算够硬 操控不错,前双叉臂式三连杆同级罕见

缺点：配置如此高的车 为什么不用好点的轮胎呢 我的是万力轮胎 后来就变成了锦湖轮胎 为啥就不能用固特异什么的 在这里鄙视一汽

外观：前面看来很大气，公司同事说比小日本紧凑车霸气，外观我很满意，不输同级别车。前脸比较阳刚，看起来很舒服，后面改了一下，顺眼多了。

内饰：内饰比较中庸，没什么亮点，导航位置偏下影响行车安全。后排应该设独立的空调出风口，而不是奇葩的把出风口设在前排座椅的下面（很多人根本不知道），后排车门没有储物空间。

空间：很满意，车内空间及后备箱比一般车大多了，乘客乘车也舒服，家人及坐过我车的朋友对此评价很高

配置：比较一般，这也是奔腾车在深圳少的很大原因，能够再优惠一点，深圳就不会只有两家4S店了。

动力：自动挡就是起步有点慢，但是只要舍得给油，完全够用，绿灯一亮，可以和德系的一拼。高速时最高开到150，不敢再上了，生命要紧。

操控：操控没得说，指那向那。过弯什么的比较好，不拖泥带水，顺利通过。高速开起来也很稳。。。

油耗：2.0自动的排量， 每百公里9.5升的油耗， 对一个B级车来说相当不错了，在市内走走停停的话要11升。

舒适：虽然是真皮座椅，但感觉皮质不好，座椅包裹性太差，缺少腰部和颈部支撑，长途下来容易腰酸背疼。

一汽奔腾b70口碑咋样?

来说说我的新座驾，奔腾B70，应该说是全新奔腾B70，毕竟和老款相比，变化太大了！

作为一枚新车主，愿所有的奔腾车友，都能岁月静好，现世安稳。

细细想来，拥有奔腾B70这很短暂的时光，是我2020最为安静和规律的一段岁月。经历了选车时候的纠结和反复，度过了提车期间的忐忑和兴奋，在和B70磨合了不到10天后，我就能很从容的驾驭它，和它在一起，重复了周一到周五的每一个上下班，也和它在一起，精彩了和以往完全不同的周末时光。

作为一个几乎996的加班族，到八九点钟，和B70一起回家的这段路途，也是我非常享受的一段时光，有音乐，有灯光，开车舒缓，内心宁静，感觉比过去早早回家要充实的多。

这次，其实是和B70的第一次自驾游，路上先晒晒车吧。

日行灯，戈元素，漂亮的不像话！

能注意到后视镜下方的摄像头么，这车真的科技感巨强，驾驶太轻松了。

全景天窗和大轮毂，我其实更喜欢这个大大的轮毂，有范！

贯穿尾灯，看到“中国一汽”四个字，我觉得很骄傲。这是我们汽车工业的起点，也是基础。

潇洒飘逸的奔腾B70，动感十足的奔腾B70，看到尾翼了么？

没想到我和B70是一见钟情，看过它之后，就真的看其他的车都没啥味道了。一款国产车直接征服我，我也是确实对它太满意了。空间、动力、配置，就连价格，都那么匹配我的钱包，哈哈哈。

更没想到的是，我和B70在提车后的相处中这么融洽。作为一个新手司机，B70只是我将来漫长的驾驶生涯中的一个开始，但是却是一个非常完美的开始。虽然是台新车，现在油耗完美的控制在8升出头一点点，从开始略有点手忙脚乱的倒车到现在完全不调整观察下环境就一次入位，因为它强大的科技性，B70带给我的只有便利和安全，没有任何慌乱和忐忑。

这气质，这内饰的颜值，可以说豪华么？不可以的话，就说高级吧。确实很喜欢

D字型方向盘，运动。

电子挡把，科技感

连体双大屏，信息全面到几乎可以不用看前路了

总之，B70有着几乎所有我想要的。

有些贴心的地方，是真的让人感动。

多种材质的混合运用，不怕费事，为了更好的舒适感。因为隔音效果更好

后排也是大大的空间，舒适的座椅，和轩逸对比都感受很好的后排座椅。

还有全景天窗，车外看不大，车内看很好，光相当的舒服。

很满意，回头整理下我们去自驾的美景，也分享给你们！有了全新奔腾B70，岁月静好，我和它一起前行！

10万左右买二手车好还是新车好呢？说说理由？

一汽奔腾b70的口碑还是挺好的：

1、奔腾B70手动精英版是奔腾B70里面最合适的一款，真皮座椅，多功能方向盘，还有就是奔腾的悬挂，6挡手动更是增加的开车的乐趣，要说的是奔腾的外观大气而且车身厚重；

2、家用前排和后排都很宽敞，商务用黑的的感觉也很得体，我觉得不论从价钱和外观，性价比上都很不错，车无完车，不要看奔腾的不好的一面，车只要外观好，车体重车皮厚，发动机没问题就可以了；

3、是车就有问题，别说这个价位的车了，小毛病都不算是大事，无非就是雨刮器不太好使，天窗有时候不好关，调试就可以了，你在看这些小毛病的时候怎么不看看它的空间，配置和动力呢，奔腾的汽车很不错。

百万购车补贴

不到十万买B级车，第三代奔腾B70上市，低配用扭力梁后悬

无事故，使用年限短，手续齐全的二手车是比较不错的，不过个人觉得还是新车比好一些，理由如下：

1，买新车质量有保证，风险比较小，不用频繁跑汽车修理厂，即使二手车的价格便宜，当初买车省下的钱也会用在维修中消耗掉，与其这样还不如当初就买新车，还能少操心。

2，二手的东西就是旧的，不差钱的人都很爱面子，不会选择二手车。

3，新车售后有保障。

搜狐汽车问答平台

你会选哪辆车奔腾B70，福克斯，蓝瑟翼神，雪铁龙世嘉，标志408

说起自主品牌B级车，很多人可能首先会想到吉利博瑞、一汽红旗H5等车型，其实，自主品牌B级车还有一员老将，它就是?奔腾B70。奔腾B70最早上市于2006年，借助于马自达6的平台打造，一度销量不错，甚至很长时间是自主品牌B级车的销量冠军。

时至今日，奔腾B70历经两次换代，第三代奔腾B70已经正式上市，全系指导价为9.99-13.99万元，也就是不到十万元就能买一辆B级车。

第三代奔腾B70用了全新的造型设计，当然，它的前脸设计略有争议，主要是有一些凯迪拉克的设计元素。但并不否认的是，整体效果还不错。车尾有些溜背式的造型，尾灯的设计也比较抢眼。

内饰设计中规中矩，两块大屏比较抢眼，但方向盘的造型比较老气。中控台的厚重感有点太过了。

尺寸方面第三代奔腾B70还是比较主流，车长超过4.8米，轴距为2800mm，算是比较标准的B级车尺寸。不久前上市的吉利星瑞轴距跟奔腾B70一样，车长略短了25mm，但吉利很聪明的把星瑞定位成紧凑型轿车。

第三代奔腾B70全系都是一台1.5T发动机，最大功率124kW，最大扭矩258Nm/1500-4350mm，可以加92号汽油。这台发动机跟红旗H5的是一样的。最低配车型是手动挡变速箱，其它车型都是7速湿式双离合变速器。

底盘就比较有意思了。全系六款车型中，三款低配车型居然用的是扭力梁后悬，也就是通常说的板车后悬。其余三款高配车型则是多连杆独立后悬。看来在一汽奔腾这里一分钱一分货的道理很明显，买中低配奔腾B70的不配享有独立后悬。B级车配非独立后悬放在2020年来看，是非常罕见了。

配置方面中规中矩。两款低配车型仅有2个气囊，其余车型配备了6气囊。全系标配了天窗和倒车影像，中高配车型升级到了全景天窗和全景影像。LED大灯、自动空调都是全系标配。除了两款低配车型外，其余四款车型的主驾座椅都带座椅记忆功能，这点比较少见，也值得点赞。

考虑到后悬的差异，建议购买指导价11.99万元的自动尊享型，从这款车型开始配备了独立后悬，具备无钥匙进入、7英寸液晶仪表，车机系统的功能也更加丰富。

总的来看，第三代奔腾B70的价格比较实惠，配置也还过得去，尺寸、动力等方面也基本没什么短板。但全系一半的车型用了扭力梁后悬让人像吃了苍蝇一样不舒服。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾B70 国产车，品质以及未来的保值率不高，建议不考虑

福克斯，经典美系车，经过多年大家的验证，车是好车，但是油耗偏大，另外重复率过高，很难个性体现

三菱蓝瑟，不温不火，无论性能，还是外观，无突出表现，不建议考虑

世嘉和408，法国车一直在中国卖得不是很火，原因可能在于法国人的什么观念不被东方人所接受，但车是绝对好车，因为408即将上市，价格上不是很划算，不建议考虑，推荐世嘉。

1、世嘉；2、福克斯；3、408；4、B70；5、蓝瑟