力帆越野汽车报价_力帆suv报价

2024-09-19 19:48:07

1.我想买力帆520大家给我一些意见？400分

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3.谁知道和smart外形一样的车，叫什么？

4.动力输出线性/平顺试驾力帆轩朗2.0L

5.立凡620汽车报价

力帆越野汽车报价_力帆suv报价

第1名 Bugatti Veyron16.4 产地：法国价格：1192057美元BugattiVeyron因为不断地推迟上市而没落得好名声，如今它终于在欧洲上市销售了。其制造公司还打算将其引入美国市场销售。这款车使用16汽缸1001马力的发动机第2名 Pagani Zonda RoadsterFC12S7.3 产地：意大利价格：667321美元Pagani是一个很时尚的以生产外形激进的跑车见长的汽车厂商。它的这款车Zonda旗舰型功率有650马力。2006新款使其跻身本榜单第3名 SSC Ultimate Aero 产地：美国价格：654500美元最贵的美国车，也是最快的美国车。SSC的时速大约可以达到416至437公里第4名 Leblanc Mirabeau 产地：瑞士价格：645084美元Leblanc制造了最新的Mirabeau跑车，并打算在2006年底或者2007年初之前争取到其在美国街头合法行驶的权力。Mirabeau跑车动力约可达700马力第5名 Saleen S7 Twin Turbo 产地：美国欧洲价格 637723美元美国价格：555000美元该车从去年的第1名下降到第5名。它使用750马力的V8发动机，0-96km/h加速时间为3秒第6名 Koenigsegg CCR 产地：瑞典美国以外价格：545568美元美国价格：540000美元Koenigsegg的CCR使用806马力的V8发动机。在最近的日内瓦车展，Koenigsegg推出了CCX，其CC家族的新衍生成员，在美国街头可合法行驶第7名 Mercedes-Benz SLR McLarens 产地：德国美国价格：452750美元SLRMcLaren同时也是世界最昂贵汽车榜单的中流砥柱。这款车可能是街头合法行驶的跑车中最舒适和优雅的。SLR是奔驰和具有色彩的英国跑车制造商McLaren的协作产物第8名迈巴赫62 产地：德国欧洲价格：448153美元美国价格：385250美元迈巴赫62超豪华轿车是梅赛德斯-奔驰制造的，令人震撼的是，这款车尽管造价无比昂贵，却利润丰厚。尽管在欧洲迈巴赫62比SLRMcLaren更贵，但在美国市场上，SLR则比迈巴赫62略贵第九名保时捷CarreraGT跑车一些汽车新闻曾宣称保时捷已经停止销售其CarreraGT跑车，但保时捷已确认，其价值44万美元的敞篷旗舰车在美国市场仍有销售。CarreraGT使用10缸发动机，除了跑车之外很少用于其他车型第十名迈巴赫57S迈巴赫的最新款57S是其系列车型的运动款。迈巴赫57S比迈巴赫57或62马力更为强大。57S使用的是604马力发动机，而57和62车型使用的则是543马力发动机

我想买力帆520大家给我一些意见？400分

当2019年正式成为历史，所有的一切都已经盖棺定论。对于中国汽车行业来说，这一年寒风异常凛冽，从过去几家欢喜几家愁的局面，到如今大家纷纷选择抱团取暖以求生存，急转直下的市场形势令很多汽车从业者感到焦虑。

通过查阅资料，总结出2019年最失意的10大汽车品牌，分别是：东风风行、众泰、阿尔法·罗密欧、华晨中华、DS、宝沃、海马、力帆、昌河、SWM斯威。它们中目前已知的销量目标完成率最低的是东风风行，仅实现50.5%（这还是两次调整销量目标之后的数据），而已知亏损最多的当属力帆股份、众泰汽车，前者仅在2019年前3季度就赔了26.33亿元！后者则陷入公司资产数次被法院强制执行、大股东股份冻结的境地。

No.1 东风风行两次调整销量目标，达成率仅一半

登榜理由：2019年下半年曾将销量目标降低近40%，但依然没有达成

为了实现2019全年销量目标，东风风行在2018年末对企业高管层彻底“换血”，原总经理宣颖、委书记谭柳明、副总莫荣博、毛卫国均被调换。新任总经理唐竞上任后，东风风行在2019年年初定下了23万的销量目标，但上半年销量的大幅下滑，让其不得不在年中将目标降至14万辆下调幅度达40%。不过尽管如此，东风风行也没有达成预期，2019年全年仅售出116,153辆，仍然没有达成二次调整销量目标值。

造成公司销量出现高个位数下滑的主要原因当属核心产品风行T5系列的持续疲软。2019年3月，东风风行发布T5加长版——T5L，本以为该车可以在一定程度上挽回T5的颓势，没想到消费者并不买账。同年下半年，东风风行又推出了T5/T5L的国VI版，但是依然收效甚微。

No.2 众泰汽车欠薪、裁员、公司资产被法院强制执行

登榜理由：抹不去的品牌印记——高仿核心竞争力匮乏

“一半天使、一半魔鬼”，用来形容过去的众泰汽车再恰当不过。这个曾靠“高仿”豪车博取公众眼球的自主品牌，也同样因出众的性价比获得了不少客户的青睐。但是，这种简单粗暴的发展模式并不牢靠，当其他中国品牌开始走向自主研发之路，众泰的存在就显得无比扎眼。2019年对于众泰来说，已经危在旦夕！数据显示，在当年前3季度，众泰汽车的累计销量仅为13.46万辆，同比暴跌32%，巨亏人民币7.59亿元。

此外，众泰汽车还一直深陷欠薪、裁员、拖欠等一系列负面风波之中，公司控股股东铁牛集团的股份更是因合同纠纷在同年11月7日被司法冻结。在公司现金流本就岌岌可危的情况下，众泰至今仍需偿还拖欠比克动力电池6.15亿元的及逾期违约金。

No.3 阿尔法·罗密欧车是好车，但品牌形象颜面扫地

登榜理由：5.8折大甩卖，买Ghibli送Giulia

价格大跳水的阿尔法·罗密欧甚至已经比同级别主流合资车型的购买门槛更低，但是其高昂的维修保养价格是摆在消费者面前的一道高墙。此前，一辆Stelvio SUV与前车发生追尾事故，在前脸损坏、发动机盖变形隆起，损伤并不是特别严重的情况下，维修报价单显示维修费用高达11万元。

阿尔法·罗密欧的快速没落不局限于中国，ALFA 4C在海外市场同样由于销量不佳在2019年正式停产。此外，FCA集团与PSA集团的合并也影响了阿尔法·罗密欧的未来，此前公布的5年产品数量从7款砍至4款。

No.4 华晨中华全年销量只有2万多台

登榜理由：产品少，迭代速度慢，经销商退网

相比合资公司华晨宝马的如日中天，自主乘用车品牌华晨中华的声量一直很小，算是中国品牌里最底层的那一拨。2019年，中华的累计销量仅有2万多辆，同比下降7成左右。最让中华“失意”的事情是，曾被寄予厚望的中型SUV——中华V7，即使是在增加1.8T车型的情况下，也并没有为其带来增量。

另外，华晨本想以“宝马”作为背书，耗巨资开发了模块化平台——M8X，同时搭载宝马王子系列发动机。但从目前的情况来看，M8X并没为中华带来实质上的益处，基于该平台打造的首款车型中华V7，可谓是“出师不利”。与此同时，一直想利用与宝马的合作推动华晨自主业务板块的“掌舵人”——祁玉民也在2019年卸任，对中华品牌产生了一些影响。 No.5 DS 比法拉利跑车销量还少的“豪华品牌”

登榜理由：累计亏损近50亿元，遭股东双方抛弃

DS是PSA（标致雪铁龙集团）旗下的豪华品牌，由合资公司长安PSA负责生产和销售，目前已有5款国产车型。2013-2015年间，DS在华市场表现可圈可点，在此之后便开始急速下滑。过去几年，合资公司并未放弃DS品牌，并于2018年推出了全新产品DS 7，但是从后续市场反馈来看，这款重磅车型完全没有达到预期。2018年，DS全年销量不足4,000辆，2019年前11个月仅售出2,000辆左右，甚至比不过其他同类型企业一款车型的月销量。

伴随着销量暴跌的还有巨额亏损与产能闲置，根据长安汽车 2013-2019年9月30日的财报显示，长安PSA股权收益累计亏损24.55亿元。要知道长安汽车只持有长安PSA一半的股权，这也就意味着长安PSA过去六年间累计亏损金额高达49.1亿元！2019年11月，PSA集团曾宣布，出售所持有的长安PSA的50%股份；而在2019年最后一天，长安汽车也发布了转让长安PSA剩余50%股权的公告。被股东双方同时抛弃，DS真的很惨！

No.6 宝沃汽车被宝能收购后变成“自嗨”品牌代言人

登榜理由：宝沃，你这两年在干什么，也许你自己也不清楚

从2015年开始，宝沃给自己带了“德系豪华”、“BBA+B”、“工程师”等不少帽子，但品牌人设的高调却并没有让宝沃的经营有一丝好转，出道第二年便跌入谷底。与此同时，浮夸的品牌调性与实际产品力形成的巨大落差，也让不少消费者感觉到自己智商被侮辱。

如今宝沃销量持续不振、品牌声名狼藉的局面，即使拥有高超“财技”的陆正耀也无力改变。这位本想依靠神州体系赋能宝沃的资本大师，或许没有想到足够强大的神州系碰到宝沃也得“歇菜”。或许，宝沃今年唯一能被记住的事，就是郎永淳、抖音网红虎哥联手奉上的“好才能贵，贵才能好”的朋友圈魔性广告。

No.7 海马汽车卖房是主业，造车只是爱好

登榜理由：2019全年销量2.5万台卖房赚了7千多万

拥有31年历史、300万保有用户的海马汽车，2019年同样过得不如意。截止当年11月底，海马汽车累计销量仅为25,610辆，同比减少58.95%。

当年4月，其股票被实行“退市风险警示处理”，股票名称也从“海马汽车 ”变更为“*ST海马”。基于此，海马不得不“卖房保壳”。2019年11月23日，ST海马发布公告称，公司此前挂出的401套房产（上海、海口两地）中，已有318套成功售卖，收到累计款项超1.2亿元，对净利润的影响金额为7,364万元。虽然此举在一定程度上缓解了海马汽车当前的资金压力，但毕竟不是长久之计，调整自身战略、引入外部投资或许是最好的解决方式。

No.8 力帆汽车尹明善的造车梦破碎了

登榜理由：卖！生产资质，卖！足球队，还要卖什么？

力帆毫无疑问是这10大汽车品牌中处境最危险的一个：数据显示，2019年前3季度，力帆部分的银行高达127.82亿元，非银行金融机构为104.86亿元。从卖球队、卖厂再到卖资质，力帆曾尝试过一系列的自救方式，然而这些只能算是杯水车薪。为了避免力帆的资金链断裂，重庆市特别为其组建了债权银行委员会。

力帆曾是中国民营车企中的重要一员，沦落到如今这个处境与其自身战略出现偏差有很大关系。据悉，如果力帆日后能够从“鬼门关”走出，其将回归主营的摩托车业务上。

No.9 昌河汽车车企“内斗”的典范

登榜理由：昌河是北汽无人敢碰，无人敢管的“好孩子”

自从完成“大昌河”业务重组，升级为北汽集团旗下的二级公司后，昌河汽车似乎一下子慢下来了。事实上北汽轮番派驻的历任领导都被“内斗”消耗的够呛。有昌河内部员工发文长叹“内斗厉害，管理混乱，工资低，没效益没前景。”

产品方面，目前昌河汽车旗下共有SUV、A级轿车、MPV以及新能源系列共7款在售车型，其中包括3款不太走量的新能源车。虽然昌河方面并未公布2019年的实销数字，但我们可以大胆预测，其完成此前提出的25万-30万辆的年销目标几无可能。

No.10 SWM斯威汽车国外的月亮并不圆

登榜理由：“意大利血统” 没能拯救斯威汽车

重庆的汽车制造业在过去两年遭受了极大的冲击，此次和力帆共同上榜的还有SWM斯威。这家自称带有“意大利血统”的汽车公司，相比于以上几个品牌来说，其实在2019年的动静并不小，它相继推出了全新G01 F（运动版）、G01国六版和G05三款SUV。为了改善销量，SWM斯威还针对2019款斯威X7推出了8折购车活动，其他几款产品也有不同幅度的优惠让利。

然而，造车终究不是一蹴而就的，没有成熟的技术积淀，没有产生规模效益，SWM斯威就无法与主流自主品牌一较高低。作为一家起步较晚的企业，SWM斯威能否能够像力帆那样，由当地牵头改善企业经营情况，目前还不得而知。

想买力帆520i 1.3有ABS的那款车我看网上报价才4.19万可经销商要5万有买过这款车的吗多少钱啊

力帆520还可以,推荐购买的六大理由:

推荐理由一：动力强劲傲视群雄

力帆520的动力总成具有雄厚的技术来源，首先，发动机用的是德国宝马汽车公司与戴母勒克莱斯勒汽车公司位于巴西合资企业生产的TRITEC1。6L汽油机，这款高性能发动机在2002年被评选为“世界最佳发动机”，宝马MiniCoope使用的就是这款发动机。出色高性能发动机和良好的动力总成使力帆520的最高功率达到（115马力）85Kw/6000，最大扭距达到149N.m/5500转，在同级别中达到了世界先进水平。它最高时速能够达到200公里/小时，0—100公里加速时间是9.9秒，在同级别中处领先地位。在城际高速公路上，当时速达到100公里/小时以上更能显示出其强大的动力，而149N.m的大扭距应付一般的山地爬坡更是轻松自如。

对比千里马、爱丽舍等同级别车型，仅以动力表现论，笔者认为力帆520在国内1.6升这一级别足以傲视群雄。

推荐理由二：操控灵活驾乘舒适

力帆520的车身是力帆与上海同济同捷公司共同设计开发的，车长4370mm，宽1700mm，高1473mm，轴距为2542mm，无论从哪个数值上来看，在同级别车型中，空间优势明显。尤其是高度，达到了1473mm，和捷达、桑塔纳、千里马、西耶纳等同级别车型相比，都是最高的，这使得驾乘者获得了更大的内部垂直距离的空间，而不觉得压抑。而在2542mm 的轴距基础上，力帆520还将后排座椅的向后挪了6厘米，极大地提高了后排乘员的乘坐舒适性。与此同时，力帆520用了汽车市场备受考验的成熟的底盘技术。其前悬挂为麦克拂逊式独立悬架，后悬挂用纵向摆臂式独立悬架，带有后轮随动转向功能。纵臂扭杆技术的运用使车身在行驶的过程中始终与地面保持直线，并对后轮用动力阻，减少了转弯甩尾，同时也提高了操控性，表现为底盘扎实，转向灵活，制动灵敏。而这也使得力帆520转弯半径小于10米，与同级同近轴距、长度和宽度的轿车相比有明显的优势。另外，由于520的整备质量与同级别车今日焦点：

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广?告

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相比更大，在高速行驶的状态下，车辆的稳定性也会更好。

除此之外，方向助力、电子油门、引擎盖隔音隔热设计、以及小风阻系数等都无疑使力帆520的驾驶体验更轻松愉快。

推荐理由三：全方位保护安全贴心

在安全性方面，力帆520用了主动式和被动式多种防护并举的措施和装备，确保驾驶乘者安全。与同级别车型相比，安全性能十分突出。

首先，力帆520除了车顶和前引擎盖用是0.8mm的钢板以外，其余全部使用1.0至1.2mm的宝钢汽车专用钢板，而同级别车型大多使用0.6MM--0.8MM厚度的钢板。力帆520侧四门内都置入防撞钢梁和吸能区，对侧面碰撞有良好的保护作用；加强的A/B/C柱在发生侧面碰撞或侧翻的情况下能有效地保护乘客的安全；标配的ABS/EBD能在发生紧急情况下最大限度地避免事故的发生。而在优化的底盘系统和ABS/EBD的作用下，缩短的制动距离能有效地避免事故的发生，力帆520在100公里时速下制动距离为35m，在整备质量更高，车身情况类似的条件下比捷达、桑塔纳这些成熟车型的制动更为灵敏。为了保证行车安全，力帆520甚至还加装了制动蹄片磨损检测装置。值得一提的是，力帆520还用了可溃缩式方向机柱，在发生撞击时候，方向会像雨伞一样收缩起来，不会对人体造成伤害。除此之外，加强的防撞槽、碰撞自动开启门锁、带中间隔膜的大角度前档风玻璃、高强度的驾驶仓设计、立体设计的安全座椅、散热水箱保护梁、底盘装甲、保险杠加强防撞梁、加厚防侧撞翼子板、加蜂鸣的可视倒车雷达等，可谓多角度、多方位地保护了乘客安全，十分周到贴心。

推荐理由四：燃油经济、配件便宜

力帆520在90时速百公里的耗油为5.64升，比整备质量较低的千里马（5。71L）、赛欧（5。8L）以及捷达（6。9L）、桑塔纳（7。7L）要低。市区常规行驶，百公里油耗也小于8升。这要归功于TRITEC发动机的先进性，16气阀的发动机，使汽缸工作效率更高，高达10.5：1的压缩比（远远高于其他同档次轿车的汽缸压缩比），使油气混和、燃烧今日焦点：

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更充分，从而提高了燃油经济性，更加省油。

另外，力帆520除了发动机和变速箱之外的60%易损件，包括底盘等都选用了国内成熟车型的配套体系，极大的降低了整车的维修更换成本。

推荐理由五：配置丰富、方便出行

与同级比车型相比，力帆520在配置上显得极为丰富，ABS+EBD系统、安全气囊、DVD音响系统、后排中央扶手、倒车镜转向灯、电动门窗、电动后视镜、可视倒车雷达等装备在紧凑型汽车市场中几乎算得上“奢侈”。四门安装统一开关中控锁并具有遥控控制功能，可加装防盗ECU（电脑），满足电子防盗功能。而除此之外，力帆520还是紧凑型轿车中唯一安装负离子发生器的，对车内空气的质量有很大的提升，对乘员的健康关怀备至。650升的超大的行李空间，以及众多的储物空间，方便了出行。

推荐理由六：外观大气，体面驾驶

力帆520为全钢整体四门式车身，4370/1700/1473的长宽高使其在外观上与同级别车相比显得大气了许多，而其优美、柔和的车身外型轮廓和前长后短、大倾斜角度风窗的整车流线形设计，具有现代气质，体现了实用与典雅相融的风格，使拥有者倍感实惠和风光。520的前脸用了跑车设计的元素，显得十分时尚、动感。其整车流线型设计，不仅有效地降低了风阻系数，也充分展现了520动感外观。与此同时，用高端车型上用的后视镜转向灯，也提升了520的品味和视觉感受。

我看完汽车的技术参数后对这两车也很看好的,

虽然是从网上copy的,但是我想说的也是这些了,当然网上毕竟比我说的更详细吧.

谁知道和smart外形一样的车，叫什么？

我同事买的力帆问题很多，下雨喇叭坏了，车密封不好诸如此类的小问题。力帆毕竟还是从摩托车起步，造车经验嫩了点，不如专门造车的质量好些。同价位的夏利/威志，吉利，长城等一些国产车久经市场考验，小毛病会少些。油耗、安全这个级别的车没太大区别，主要就看配置，有ABS，安全气囊就可以了。这个价位不要买高配的，大众配置就好，省的以后换车时候费钱。

动力输出线性/平顺试驾力帆轩朗2.0L

1、全名：双环小贵族

2、生产厂家：石家庄双环汽车股份有限公司

3、特点：“小贵族”打破了市面上微型车四门设计格局，用两大门两大座外加两小座的设计模式，与传统微轿相比，“小贵族”车身稍短，但宽和高都有长进，车内正副驾驶空间可与高级轿车媲美，操作、停放也更加灵活。

4、报价：4.98万元

立凡620汽车报价

2.0L+CVT/动力输出线性汽车的面值决定了它的第一印象，在某些情况下，第一印象甚至决定了生死。来自力帆的轩朗（查成交价 | 车型详解）无疑彻底明白了这个秘密，高颜值带来的吸引力让他更有消费者的眼光。在体验了1.5T和1.8L车型后，我们来到贵州试驾了轩朗2.0L车型，这是唯一一款配备CVT变速箱的车型。它将如何表现？文章会给你答案。

目前，轩朗提供了1.5T、1.8L、2.0L三款发动机，每款排量车型根据配置不同分为四款，售价区间为6.98-10.68万元。我们试驾的是2.0L CVT豪华型，是2.0L车型的顶配车型，售价9.68万元。

轩朗 2017款 2.0L CVT豪华型车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价9.68万

● 2.0L+CVT动力组合

我们已经多次介绍了轩朗的外部/内部。今天我们先来看看它的动态表现。这款2.0L发动机是1.8L发动机的产物，最大功率141马力，峰值扭矩185牛米。与1.8L发动机相比，动力参数有所提升，但幅度不大。

新车中低速加速还不错。深踩油门后，发动机转速迅速攀升。3500转左右，明显的动力开始产生。虽然推背的感觉不是它的强项，但提速还是能跟上节奏的。当然2.0L车型在高速巡航时再次加速会有点吃力。爬坡速度明显减慢，发动机开始一定程度的轰鸣，但车速表的指针没有上升太多，超车时需要留有一定的余量。

至于全系唯一的CVT变速箱，是万里扬的产品，可以模拟七档。个人觉得和发动机很配。动力连接平顺流畅，平顺性达到了一台CVT变速箱应有的性能。在很多人关心的巡航速度中，试驾100km/h时，速度在1900rpm左右，有助于提高燃油经济性。此外，在连续加速时，变速箱会在合适的时间保持档位处于最佳动力输出范围，提高动力响应速度。逻辑上没有问题。

前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的悬架结构在该类车型中相当常见，支撑性好，转弯时能给驾驶员足够的信心。此外，底盘感觉很紧，没有廉价的松散感。处理路面震动也很容易，车尾几乎没有多余的弹跳，可以满足乘客。只有当新车的发动机转速提高到3500rpm时，发动机噪音才会有些烦人，乘坐舒适性也会受到一定影响。

部分配置超越同级别车型

●配置表现非常抢眼。

让我们一起来回顾一下轩朗的一些静态表演。出色的外观无疑是轩朗最大的亮点。整个设计年轻、时尚、动感，在同级别中被视为高价值玩家。前进气格栅用银色饰条的“大嘴”设计，辨识度极高。

斜后方是轩朗最美的角度，没有之一。简洁有力的线条非常吸引人，车顶扰流板、后包围等细节的设计都增加了整车的运动气息。此外，2.0L车型与1.8L车型一样，配备了215/55 R17轮胎。

轩朗提供两种内饰颜色组合供消费者选择，中控台用大面积软性材质覆盖，与竞争对手保持一致。与1.8L车型的嵌入式中控显示屏不同，2.0L车型配备了更加时尚的浮动触摸屏，9英寸的尺寸在同级别车型中也有一定的优势。

豪华车型在配置方面的表现还是很抢眼的，比如驾驶记录、全景影像、前/后驻车雷达、CarLife、导航、手机映射、可开启全景天窗等。都是标准配置。最让人惊喜的是，新车的驾驶座还配备了电动调节、腰部支撑、加热、通风和等功能，在同级别中独树一帜，值得称赞。

●总结

目前，轩朗有大量不同配置的车型。今天测试的1.5T、1.8L和2.0L车型，价格已经从6.98万元延长到10.68万元，可以最大程度满足消费者的不同需求。

今天试驾的这款2.0L顶配车型，动力输出比其他两款车型更加线性，起步不拖沓，让日常城市驾驶变得更加轻松。CVT变速箱的平顺性和换挡逻辑也令人满意。再加上抢眼的/通风座椅和全景天窗的配置，我觉得它的性能值9.68万元的价格。只是新车在噪音方面还存在一些不足，这是急需优化的部分。当然，随着新上市的宋MAX ，细分市场已经提供了很多车型供消费者选择。轩朗能否经受住考验，让我们拭目以待。

@2019

是力帆620 吧，其2012款车型报价如下：

2012款 1.5L 手动基本型

4.59万 (厂家指导价)

2012款 1.5L 手动舒适型A

5.09万 (厂家指导价)

2012款 1.5L 手动舒适型B

5.19万 (厂家指导价)

2012款 1.5L 手动舒适型C

5.49万 (厂家指导价)

2012款 1.5L 手动豪华型

5.59万 (厂家指导价)