捷达汽车报价大全价格表_捷达汽车报价vs50

1.我的捷达VS5首秀——洗车交作业，感觉精神了许多

2.捷达和威驰，哪款在使用中更加实惠呢？

今年年初的时候就决定要买车，因为这个疫情教育了我，没有一辆私家车真是不方便啊！但是一直没有想好买轿车还是SUV，媳妇表示更喜欢SUV车型，SUV造型好看，空间大。将来有二胎的话，也不会因为空间问题再被迫换车。

我对汽车还是多少有些研究的，如果买轿车的话，10万元价位我肯定会买合资品牌，但如果买SUV的，这价位还是我们的国产车更香。刚开始看的哈弗H6，长安CS75，内饰很豪华，但普遍反映油耗偏高，家用不是特别实惠，而且价格也有一点超预算，所以最终放弃了。

之后又考虑捷达vs5，这款车介于国产和合资之间，大众的发动机，配上捷达的做工用料，虽然可靠性和油耗表现不错，但做工真的太粗糙了，高配车型处处摸起来都很廉价，安全配置也很落后。

之后有一个同事推荐我10万元左右预算，可以看看比亚迪的?宋Pro，听说这款车性能强劲，性价比相当突出。我知道比亚迪的电动车比较牛，对它的燃油车系列还真不是很了解。简单看了一下最近这几个月的销量，宋pro每个月都能卖1万辆左右，还挺热销的。

之后就从网上以及身边比亚迪车主那里收集各种资料，发现他们对比亚迪宋Pro这款车的评价都很高，去当地4S店试乘试驾了一下，自己也心动了。其实我并不太喜欢CS75?plus那种特别花里胡哨的内饰，宋Pro这种简约、有质感的内饰我更欣赏。而且这款车的整体行驶质感也不错，这才定下来买宋Pro。

之后就是选配置，很多网友都表示买精英版就够了。但我还是感觉豪华版性价比更高，豪华版比精英版贵了1万块钱多，但是多了14项配置。包括主动刹车，自适应远近光灯，ACC巡航，前后倒车雷达，车道偏离预警，360度倒车影像。这1万块钱很值啊，而且这些配置都关乎安全，后期也不容易加装。买豪华版车型主动安全配置已经能够媲美丰田卡罗拉了。

闲话少说，分享一下我的购车价格吧。最终买的就是1.5T自动豪华版，厂家报价10.98万，我们本地优惠最高就谈到了4000块钱。买享受贷50%车款三年免息，或贷60%车款两年免息，一个月供1469元，一个月供2654元，我选择了三年的。购置税9362元，保险5000元，服务费3000元，上牌费500元，总首付70,762元，还完后，总落地价123,662元。

比亚迪宋Pro这款车还是相当有良心的，外观很有国际范，底盘调校的也很舒适。关键部位都请奔驰、奥迪的大师进行设计或调教，使这款车有了浓浓的德系范，而且设计风格很像奥迪的Q5L。

外观如折纸一般，线条分明，端庄大气。内饰整体布局，宋Pro也很像Q5L，配色和用料两者也是如出一辙。所以在我心中，这车就是国产版的Q5L。内外造型都是极简风格，精致又干练。动力表现很优秀，湿式双离合变速箱没什么顿挫感，调教的丝毫不逊色于大众双离合。

安全配置丰富，对新手司机和女司机也很友好。NFC这个功能很人性化，手机就可以当钥匙用，再也不用担心忘拿车钥匙，而且还很有仪式感。目前开了大约750公里，平均百公里油耗才6.1升，这油耗表现简直能和同价位合资轿车抗衡，爽！

当然这款车缺点也是有的。虽然主动安全配置丰富，但是被动安全配置很一般，10万块钱的车才标配4个气囊，有点少呀。底盘扎实，但是隔音挺一般，而且轮胎很挑路面，速度60以上，胎噪明显。再就是优惠幅度偏低，而且还有区域保护，不能从外地提车。

总体来说，比亚迪宋pro还是相当值得购买的。产品力完全不逊色于哈弗H6和长安CS75?plus，整车造型虽然比较素雅，但是简约不简单，做工很上档次。后期用车费用也比较经济，底盘质感以及设计风格都很有奥迪的感觉，再结合宋Pro的售价，我感觉这车性价比很高。

以上内容来自比亚迪宋pro车主的分享，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对比亚迪宋Pro的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我的捷达VS5首秀——洗车交作业，感觉精神了许多

最满意最喜欢它的一键启动，动力强，空调好，它比VS5荣耀少了1万块，只少一个小天窗

最不满意当时买的时候没有买踏板，虽然车子不是很高，但是小孩子父母上下车还是比较麻烦的

空间空间还可以，家用刚好，后排还可以放到。可以装很多。

动力发动机不用做过多介绍了，都10多年了，技术十分成熟，1.4T高功率，大众的明星款发动机，市区用，偶尔远途爬个小山不成问题，功率调校的好，和普通自然吸气2.5L的差不多，如果能有4驱就好了

操控方向盘比我那个轻很多，试驾时还有点不太适应，动轮时的精准性还挺好，特意压了很多井盖和过了两个减速带，多连杆的避震就是不一样，急转弯时侧倾有一些但是车辆很稳定，这也是独立后悬架的功劳，当时转90度弯速度大概在50-60迈上下，VS5完全能应对。

舒适性座椅的舒适度只能说一般吧，角度什么的还是可以的，但是感觉开的时间稍微长一点的时候就会感觉有些疲惫，屁股有点疼，哈哈，但是孩子们还挺满意的.因为刚买不长时间就到了夏天最热的时候，空调冷气制冷很快。

外观车子外观真的有给我一种眼前一亮的感觉，相对于看过的大部分车子来说的话，我更喜欢这款车子的外观，风格也非常的不错。

内饰捷达VS5的内饰设计风格偏显老气，仪表台、门板都是硬质的塑料，不显档次，还好购车时选择了升级软包，双色座椅设计比较时尚、多功能方向盘实用、一键启动、真皮方向盘、原装大屏等配置还是非常贴心舒适

性价比10万出头的车就占了三大件，不管是现在还是以后将来这款车都值得买。

捷达和威驰，哪款在使用中更加实惠呢？

时间如流水，感觉今年因为疫情的原因时间更是加快了步伐，网上有个段子说的是今年三分之一已经过去了，啥也没干光见证历史了，对于自己来说今年干的最大的事情就是买了辆车——捷达VS5，顶配，落地12万多~提车有些日子了，最近一看北京这大风刮的灰扑扑的，一点新车的样子都没有，实在是看不下去了，脏了的话会影响到一天的好心情。车辆经常日晒雨淋，长期不洗车，对车身，对车漆都有极大的损害。今天洗个车，也顺便交个作业。

一大早起来就来到洗车店，疫情原因，平时洗车都30，现在涨价了50一辆了，不管了反正来都来了洗吧！这波巨亏~

洗完的VS5感觉精神了许多，这个角度观赏一下VS5，拍照，交作业啦。

不得不说，VS5是真的帅气，当初在4S店选车的时候，就觉得金色比其他颜色好看点的多，中网吸睛得很，也很霸气。后视镜支持电动转向和加热功能，平时用起来还是挺方便的。

18寸的大轮毂，花瓣式的设计让VS5显得更年轻时尚。

门把手镀铬条也很好看，细节好评

尾部的设计饱满圆润，我最喜欢的是尾灯，牛角式尾灯的设计看上去有一股杀气。

进入车内，车辆内部空间很大，内饰的风格简约不简单，内饰质感很强，手感极佳，还有双色座椅，看上去很靓丽。

10英寸的中控大屏功能齐全，支持智能网联系统，多媒体音乐使用起来也非常方便，看我老婆的车内挂件和手机支架，哈哈哈少女心十足啊！

介绍下这辆车的主人—我老婆，手里抱的是老婆最喜欢的宠物猫，老婆给它取名叫小Q。

买车主要是为了媳妇上班通勤，她上下班比较远，倒完公交倒地铁，虽然在帝都生活有长途通勤的觉悟，但是真遇上个刮风下雨的还是挺心疼，正赶上疫情，于是就提了这辆车；洗完车就让我这个老司机带着她练练手，现在还处于练手阶段，得多熟悉熟悉才能开上路，希望她上下班都能顺顺当当。

关于捷达和威驰这两款车，一个是德系轿车的代表，一款是日系轿车的杰作，他们两款车之间的对比其实就是两个经典车系的对比，只能这么说，德系车的钣金工艺和机械工艺要优于日系车，日系车的节油和省心要优于德系车，两款车型都有自己的优缺点，下面就帮你详细分析一下。

1.先说新捷达，其实现在的捷达已经不是真正意义上的捷达了，目前在售的捷达轿车只是在大众POLO平台上生产的一款三厢家用轿车，与新桑塔纳只是外观上略有差异，本质上其实是一款车。那么就简单了，作为一款家用轿车，新捷达延续了德系车的风格，稳重大气，中规中矩，目前终端市场的实际售价在6_7万元左右，高配版本车型还会贵一些，用的1.4L和1.6L发动机大家都很熟悉了，典型的德系发动机特点，低转高扭，日常在城市驾驶还是非常得心应手的，如果是自动版车型，捷达上使用的是AT变速箱，稳定性和可靠性还是非常不错的。这款新捷达车内空间还算可以，作为一款小型家用轿车，与同级别其他车型相比在空间方面基本相当。

2.再聊一下丰田 汽车 的威驰，目前这款丰田小型车的最低终端售价已经进入五万元区间了，可谓性价比颇高，用的丰田家族化设计风格也很好看，目前的主力销售车型是一款1.3L自然吸气发动机，最大功率99匹马力，最大扭矩123N.m，当然如果追求更大的动力，还有一款1.5L的发动机可以选择，与之配合的是一款5速手动和模拟8速的CVT变速箱，在动力方面日系的特点就非常突出了，省心省油是最大的优势，只要正常保养使用，动力系统基本不会出大的问题。再说一下空间，整车尺寸4420/1700/1490mm，车身轴距2550mm，这样的整车尺寸在家用轿车来说一般够用，乘坐四人还很不错，如果5人就稍显拥挤了。

总结一下，两款车型的价格，配置，空间基本都差距不大，在实际选择的过程中如果女性车主建议选择丰田威驰，因为驾驶更轻巧灵敏一些，如果男性车主，建议选择新捷达，更皮实更耐用一些。

这两款车，捷达开过几次1.6L自动的，威驰是春节前自己买了个致炫，一个平台的东西，所以都算熟悉，就自己的感受给题主说几句吧。

先说捷达，这代捷达和桑塔纳一样是完全针对中国市场开发的产物，动力配有1.4L、1.5L、1.4T三个版本。1.4L用在POLO上就不是太利索，放在捷达上应该更肉一点；1.5L是替换1.6L发动机的，动力差距不大，油耗有所降低，日常驾驶可以够用；1.4T为EA211低功率版，配捷达上动力肯定很足，但近13万的价格，这个版本基本不会有人买，应该也不会排产，只是厂家的一个销售策略。那么主力车型是1.5L手动版，大众的手动变速箱手感很好，可以说丝滑，配合110马力、150扭的发动机，带动1.1吨的自重，满足日常驾驶没有问题，EA111给人的感觉是起步不是很轻快，速度上来以后动力还是不错的，综合油耗在6L左右。捷达的外观延续了大众的家族式设计，整体线条简单、大气；内饰设计也是大众风格，简单、实用，但用料比较差，不如polo。安全这块，没有标配ESP，只有高配车型有，同时简配了后防撞梁，这两点大众真的不厚道。行驶品质，高速稳定性尚可，不管是polo还是桑塔纳跑高速还是给人足够的信心，但避震太硬，这应该是大众低端车的通病，很生硬，没有回弹的感觉，每次过减速带都让人听着心疼。空间，纵向空间不错，这个级别算宽裕的，横向空间不足，不仅是捷达，连朗逸也是车身偏窄（符合这个级别的宽度，但和车长有点不成比例）。捷达平台较老，配备常年服役的动力组合，皮实、耐用的同时也保证了足够的经济性，符合这个级别家用代步车的标准。

威驰，也是在中国平台销售多年的老将，和卡罗拉一起打造了丰田不坏的口碑，耐用、省油的特点一直是它的标签。这代威驰使用的是1.3L、1.5L发动机，配合5挡手动和CVT变速箱，以前开过卡罗拉的6挡手动，档位清洗、好挂，但比起大众的还是差点意思，CVT变速箱平顺性很好，基本没有什么顿挫，模拟8挡所以转速比较低，1.5L发动机，120公里／每小时，转速2000转左右，综合油耗在6.5L左右，手动挡在6L左右，还是很让人满意的。威驰全系标配ESP，有后防撞梁，这点打了不少合资车的脸。（可能有些朋友说，低于80，ESP没用，可能真没用吧，我是个只开了十几年车的新手，水平差，觉得有比没有强）1.3L车型没有开过，1.5L是自己的车，经常开，100以内还是比较轻快的，100以上加速开始吃力。外观设计是这几年丰田一直被吐槽的地方，不知道设计师是为了追求年轻化还是攻击性，反正看不懂。内饰用料全部塑料，不过做工还行。乘坐空间在这个级别算出色的，只比飞度略小一点，但后排座椅可以比例放倒，对后备箱的利用率是不小的提高。底盘日系车一贯的脆，缺乏厚重的感觉，不过高速跑起来还算稳，120和大车错车有一点太飘，不是太明显。避震也是生硬，没有回弹，把路面的情况毫无保留的传递到车内。

谈完感受，总结下，这两款作为10万元内家用车，都是比较出色的产品，满足了家用皮实、省油的需求，外观这个见人见智，我个人喜欢捷达的；内饰做工半斤八两，威驰的要稍微精细一点；动力水平也基本一直，只是发动机校调的原因，威驰开起来更轻松一点；至于隔音、舒适度这些，对于这个价位就不要过多要求，相对而言威驰的座椅更舒服一些；底盘稳定性，肯定是捷达了，要稳一些，威驰也没映像里的那么差。安全性两车也差不多，捷达比威驰略大一些，重了50公斤，只是漆面和底盘的不同，给人捷达更安全的感觉。至于选那辆？说说我为什么选了日系，这是我第四辆车，韩系、法系、德系有过，紧凑级、中级、SUV都有，这次只想买个上下班代步，省心、省油的，到一个阶段，想明白了车对我们普通人来说只是代步工具，不要让它承载太多东西，很多家庭第一辆车既要面子、又要配置，还要考虑预算，最后买了个并不适合自己的。如果没有大众情节，选威驰会更耐用一些。

两款10万级别家用车，大众VS丰田，看谁才是性价比之王

只要10万元就能轻松拿下一款家用车，并且还是合资品牌，这已经不是什么难事了，可如果这款车是紧凑型车和小型车一起放在你的面前，该怎么抉择呢？下面我们就来看一看大众捷达和丰田威驰两款家用车的具体测评。

丰田威驰的售价区间是6.98—11.38万元，标配车型的最低售价是6.98万元，大众捷达的售价区间是7.99—13.49万元，标配车型的最低售价是7.99万元。

一、 销量对比

在今年最新的3月份 汽车 销量排行榜中，丰田威驰售出了6733辆，排名第51位，大众捷达售出了11885辆，排名第29位。

二、 动力参数对比

在动力对比上，我们选取了两款车的1.5排量车型进行测评。

大众捷达用了1.5L自然吸气发动机，6挡自动变速箱，最大功率是110匹马力，百米加速时间是12.39秒。

丰田威驰用了1.5L自然吸气发动机，CVT无级变速箱，最大功率是107匹马力，百米加速时间是10.23秒。

三、 车身参数对比

大众捷达的整车身长是4.48米，轴距是2.6米，丰田威驰的整车身长是4.4米，轴距是2.55米。

四、 配置对比

在配置对比上，我们选取了两款自动挡中配车型进行测评，价格相差1万元。

在安全配置上，捷达多了胎压监测装置，丰田威驰多了一个前排的侧方气囊。

在操控配置上，捷达多了后驻车雷达和定速巡航。威驰多了发动机启停技术和上坡。

在外部配置上，两款车保持了一致。

在内部配置上，捷达多了皮质方向盘的选配选项和行车电脑显示屏，威驰多了一个多功能方向盘。

在多媒体配置上，捷达多了一个车载蓝牙电话。

白希文推荐：

稳定的 汽车 性能，成熟的造车平台以及一流的 汽车 文化，造就了这两台车的优秀，确实也很难去说哪一台车有什么致命的缺陷。大众捷达市场成熟度高、保有量大，维修方便也便宜，丰田威驰油耗低，外观 时尚 新颖，是一台经济适用车。让我来抉择我更喜欢捷达，主要原因就是我看中了他的性价比高，空间比丰田威驰大、油耗并不会很高、配置略微实用以及售后保养便宜并且方便。一款家用车何必追求更多的配置和炫酷的外观，只要实用就好，所以，我更加推荐大众捷达。

要是没开过这两款车，说再多都是纸上谈兵，道听途说而已

作为一个资深的二手车贩子，我来给大家说说一共4款车的之中谁更实惠

为什么是四款？

因为我要把捷达跟威驰分成自动跟手动分开说！

首先说自动版本，取最接近的排量，1.5的自动版本肯定是选择威驰，两款车驾驶感受捷达自动版本表现为相对耗油高，提速很慢，年轻人可以开到你怀疑人生，做工跟配置相差不大，外观各有千秋，但是威驰的动力感受比捷达好很多，油耗也更加友好，再说说两款车的保值率完全不在一个等级，捷达价格纯粹是乱的，没有最便宜只有更便宜，相对来说威驰的价格稳定，保值率也稳定，全国各地提车价格都相差不大，要是自动版本肯定建议选择威驰！

再说说两款车的手动版本，相对自动版本动力上的不足，手动就显得游刃有余了，无论是低扭起步跟高转数的线性输出都比威驰来的要实在，特别是自身重量的优势，开着感觉很稳，而且发动机变速箱持久耐用，油耗也跟威驰不相上下。再看威驰，手动版本第一价格比捷达没有优势，再者自身稳定性不如捷达，油耗的优势也不明显，说实话外形也不如捷达来的大气，综上所述手动版本肯定选择捷达。

其实选车没有谁比谁更加实惠之说，建议选择自己喜欢的车型才是最重要的。希望大家买车都是因为喜欢而不是被网络上的文章所引导。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

捷达和威驰哪款车使用中更实惠，应该这么说，两款车都非常实惠，无论是稳定性，保值率和经济性都处于一个非常高的水平，两款车的定位在那摆着，都属于小紧凑级，选哪款都错不了。

捷达1.4官方给出的工信部油耗在5.9升左右，实际平均综合油耗在6.7升左右。威驰1.3工信部油耗5.2升，实测综合百公里油耗在6.3升左右。单从油耗来讲威驰1.3稍微占点优势。

保养费用方面，两车都是半年或一万公里一保，这方面可参考下表。

捷达保养信息

威驰保养信息

捷达前6万公里保养费用基本在4500左右，威驰前6万公里保养费用在3700左右。保养方面同样是威驰占优势。

当然捷达也有自己的特点，首先是在底盘方面更加扎实硬朗，支撑到位，高速稳定性和操控性都更好一些。在空间方面，捷达轴距超过了2.6米，也选胜威驰，后排乘坐空间更宽敞。在配置方面，同价位车型捷达配置稍高。

两款车型都来自两大车企巨头，问题中的两款车型都是入门级别，因为配置上比较简单，所以在质量上就比较扎实，不容易出现问题。好吧接下来我们先来看看德系大众吧。

大众车企作为最早进入中国市场的品牌，在过人心中早已根深蒂固，因为早期在中国解放后因为中国 汽车 工业落后，基本没有 汽车 企业愿意和中国合作，是大众主动找到中国与中国合资，才有后来的捷达、桑塔纳神车，也造就今天大众在中国的销量。好呐，言归正传，其实今天的捷达在德国是没有的车型，只能说是套上ea211的发动机，加上Polo的拉皮车。在中国叫新捷达，好吧好歹也套了个211。

从外观上看，捷达确实得到很大的提升，整体线条很明朗，X型套娃前脸看上去也很独特，但是在这里吐槽一下这个大灯的斗鸡眼真是无法接受，大家认为呢？

在来看看内饰，我第一感觉就是中庸中庸还是中庸，没啥好说的简配比较严重。但是空间上捷达表现不错，如果坐上四个人的话特别是脚的部位很宽松，五个人稍拥挤一些，不过短途还是可以接受，在后备箱方面空间也表现得出色，打开之后你会发现很深，基本一个一米七的个子可以撅着腿躺进去，所以一家三口开捷达出去搞个春游什么的完全够用。

在油耗和保养方面捷达依然很省心，我在市区跑加一百大概跑个一百七八的样子，后期保养方面10000公里一次，在我们这的4儿子报价是小保四百左右，但是我除了首保外，都是在外面保养，自己买个机油，机油格，工时费五十，整体就二百块左右，不去4儿子店是便宜但是寿寿觉得一定要按保养手册里的说明保养。

好我们看看威驰，其实威驰这车综合性价比，比捷达高，全车标配车身稳定系统，在外观方面前脸比较霸气，也比较年轻、 时尚 ，是年轻小三口的最好选择。

在内饰方面威驰虽说全塑料面板，不过从整体上看很有层次感，工作台用炮筒设计比较符合年轻、 时尚 的标准。在空方面后排中间部位是平整的，这是一大亮点，这也就意味着给后排中间的乘客更好的脚部空间，但是威驰属于小型车在空间方面还是捷达更胜一筹。

威驰的保养与油耗方面，上图也介绍了百公里6.24L，在油耗方面日本车一直是控制得非常不错的，保养方面和捷达差距不大，小保差不多也就三百至四百，外面也就两百左右，但是丰田常规保养是五千公里一次。所以这点上看保养方面威驰也没占很大便宜。

最后总结下，大众的优点底盘扎实，整车很沉稳，有那么一点操控感。缺点简配严重，后期小毛病多。比较适合中年人群使用。

威驰的优点整体比较 时尚 、年轻化，是一款上车开下车走，按时保养后质量过硬的车型，比较省心。缺点，车漆薄，底盘较轻。比较适合年轻一代的人群使用。

在最后其实寿寿还是推荐威驰，在配置、和整体车型、油耗方面都比较实惠，而且后期保值率也不错，所以总体来说威驰比较实惠。

买哪个都一样，反正你开几年就要换车。。总不可能这两车开到报废吧？哪个保值率高买哪个。

站在考虑油耗的角度讲，如果你平时路况好，无需过多走走停停，就买2018款的经典轩逸cvt最低配，比手动噪音小、巡航转速低、安静又省油；如果红绿灯多，加之驾驶技术不错，就买手动最低配，总之，经典就买最低配，将来出手陪的少。另外，空间没法比，就算卡罗拉来了，也是轩逸胜！还有别上座垫，会改变座椅原本的舒适型，只要布座套或干脆改真皮。原车铁轮毂找个卖轮毂的折掉，换个老款轩逸的那款，很漂亮。

作为代步工具都一样（价格差不多）

捷达2019款梦想版1.4L手动 时尚 型，这款车在2018年11月上线，厂家指导价是8.11万，北京参考价是5.27万，这款车长4501mm，宽度1704mm，高度1469mm，轴距2604mm，威驰2017款1.3L手动前行版这款车在2016年9月上线，厂家指导价是6.98万，北京参考价是 5.78万，车长4420mm，宽度1700mm，两款车的外观看着还行吧，捷达的外观改了之后没有老款的那种霸气了，新款捷达有种运动的气息了，而威驰的外观也很 时尚 ，美感很强烈。

捷达的发动机用的是1.4L90马力L4的发动机，最大马力是90，最大功率是66，最大功率转速是5500，最大扭矩转速是3800，威驰的发动机是1.3L99马力L4发动机，最大马力是99，最大功率是73，最大功率转速是6000，最大扭矩是123，最大扭矩转速是4200，对于捷达来说，这个排量，起步肉是很正常的，但是车开起来着之后还是很稳的，威驰也一样，开点空调走起来慢悠悠的。

再来看看车轮制动方面，两款车前制动器都是通风盘式，后制动器都是鼓式的，捷达的轮胎规格是185/60R15的，威驰的是175/65R14的，都带有非全尺寸的备胎，两款车的安全上来看，都带有主副驾驶气囊，儿童座椅接口，ABS防抱死和制动力分配，而威驰带刹车，牵引力控制和车身稳定控制。

再来看操控方面，捷达有后驻车雷达，而威驰有发动机启停技术和上坡在外部配置上，轮毂材质是铝合金，带有发动机电子防盗技和车内中控锁，而威驰的轮毂是钢材质的，带车内中控锁，在内部配置上看，两款车方向盘都是塑料材质的，可以手动上下调节，主座椅可以前后调节，靠背调节，高低调节，副座椅可以前后调节和靠背调节。捷达有前中央扶手，威驰有后排杯架。

两款车的大灯都是卤素大灯，大灯可以高低调节，都有电动车窗，捷达的后视镜可以电动调节，和电动加热，威驰则没有，两款车都是手动空调，两款车共同的缺点就是坐久了不舒服，但是哪款车座的时间长了都不会太舒服的，这也不算啥毛病，从空间上看，两款车也没差太大。

总结：捷达这款车的车身很轻，空间在城市家用也够用了，悬挂有些硬，不是太舒服，而威驰的空调声音太大，开1挡的时候回还能接受，2挡的时候简直就是噪音了，这款车的故障不多，缺点就是动力，动力是关于一个车的重点