比亚迪元plus充满电需要多少度电_比亚迪元pro充满电多少度

1.比亚迪元plus怎么样

2.比亚迪元plus新能源2022500公里充满一次电需要多少度电

3.比亚迪元plus电池容量

4.比亚迪plusdma充满电需要多少度电

5.养护成本大计算，开一辆元PLUS到底要花多少钱?

一个小时。

新能源车充电时间主要取决于两点，一个是你的电池是多少千瓦的，另外一个是你的充电功率能达到多少千万。比如说你的元的电池是50千瓦的，如果使用快充60千瓦的，基本不到一个小时就可以充满了，如果你使用的是随车送的7千瓦的充电插头需要7个多小时。

比亚迪元plus怎么样

比亚迪元plus510百公里需要60度电。根据查询相关公开信息显示：比亚迪元510公里续航的，需要充60度电，这款车用的是60千瓦时的电池包，加上充电器的损耗，电量用光之后再充满，需要65度的电量。

比亚迪元plus新能源2022500公里充满一次电需要多少度电

比亚迪元PLUS确实具有较高的性价比，以下是它的主要优点：

1. 设计风格：用了全新的龙颜美学设计风格，外观内饰都更加美观。

2. 销量成绩：总销量达到5.4万台，说明该车在市场上受到了一定的认可。

3. 纯电续航：提供430公里和510公里两种续航版本，可以满足不同消费者的需求。

4. 动力性能：马力为204匹，最大功率为150千瓦，动力表现出色。

5. 能耗：百公里电耗仅需12度到12.5度左右，非常节能。

6. 充电时间：快充只需0.5小时，慢充也只需7小时到8.6小时，充电速度相对较快。

7. 电机布局：用前置前驱的布局方式，提高了车辆的操控性和稳定性。

8. 零百加速：最快可以达到7.3秒，加速性能优秀。

比亚迪元plus电池容量

比亚迪元plus新能源2022500公里充满一次电需要多少度电：一般情况下比亚迪电动车充满电需要9度电左右即可

比亚迪唐属于插电式混合动力汽车，除了在行驶中通过发动机给电池充电，还可以外插电源进行充电。主要可以通过家用单相交流充电、壁挂式充电盒单相交流充电以及充电桩单相交流充电。在电量降至警戒红格时及时充电。

比亚迪plusdma充满电需要多少度电

49.92度电（430km版）和60.48度电（510km版）。

比亚迪元PLUS用了自家研发的磷酸铁锂电池。根据续航里程的不同，车型分为430km版和510km版。430km版的电池容量为49.92度电，510km版的电池容量为60.48度电。比亚迪在电池技术方面的进步和创新，磷酸铁锂电池有较高的安全性和稳定性，同时提供了可靠的续航能力。

养护成本大计算，开一辆元PLUS到底要花多少钱?

比亚迪plus dmi充满电需要10度电左右。

比亚迪plus dmi是一款插电式混合动力汽车，它可以通过充电来为电池充电，从而在行驶过程中实现电力驱动。根据车型和电池容量的不同，充满电所需的电量也会有所不同。

现如今，越来越多的消费者不再一味的追求燃油车，反而更加青睐各种新能源车型，可能这也是跟油价一直居高不下、年年走高有很大关系吧，并且各大城市因为环境问题和道路压力等问题，也出台了关于燃油车的各种限号政策。对于消费者来说，有车却开不起、开不了，这可让消费者苦恼不已，于是不用加油、不用被限号的新能源车型成为了国内汽车市场的新宠，并且随着科技的进步，现在的新能源车型在续航里程上也有了大幅进步，对比燃油车，确实省下了不少费用。

那么开上一辆新能源汽车到底需要花费多少钱呢？接下来我们就拿比亚迪元PLUS为例，通过充电开销和平时日常的保养费用来整体计算一下，开上这么一辆比亚迪元PLUS到底需要花费多少钱。

一、充电费用

首先来计算一下元PLUS的充电费用，根据比亚迪官方给出的数据来看，顶配的比亚迪元PLUS的续航里程在510㎞，电池电量在60.48kWh。对于只需要在城市中通勤所用的消费者来说，一周充一次电是足够使用的，毕竟上下班的路程可能最多也就是几十公里。对于新能源汽车来说，充电方式无非有两种，一种是商业充电桩，一种是家用充电，在这里我们以家用充电为计算基础，因为全国各地的电费不尽相同，在这里就以平均价格0.52元-0.62元一度电来计算。

一度电为0.52元-0.62元，我们就以较高的0.62元一度电来计算，元PLUS顶配版的电池电量为60.48kWh，这样一来充满这辆顶配版的元PLUS只需要37.5元左右的电费，不敢想象，对于加满一箱油都需要耗费3百多的燃油车来说，元PLUS确实是太省钱了。接下来继续计算，一次充满电几乎可以满足一周的通勤，一个月下来电费就在150元左右，那么一年下来的电费就是1800元，或许对比燃油车来说，费用确实差了不少，但是为了充分表现出元PLUS的充电费用水平，我们挑选一款与元PLUS同级别的小鹏G3来进行比较。

以小鹏G3的最高配G3i 520N为例，小鹏G3的电池电量在66kWh，而且小鹏G3的续航里程在520㎞，甚至比元PLUS还多了10㎞。同样的计算方式计算下来，小鹏G3充满电的电费在41元左右，一个月下来就是164元，那么一年的电费就在1968元左右。对比看来，很明显元PLUS的充电费用会更少一些，由此可见，元PLUS比起小鹏G3会更合适一些。

二、日常保养费用

除了日常的充电费用，无论是燃油车还是新能源车都要进行保养维护，对于燃油车来说这也是一笔不小的开支，但是对于新能源汽车来说，保养会花费多少钱呢？接下来我们就来计算一番。

比亚迪元PLUS购入后需要在3个月或者5000公里内（以先到为准）进行免费首保，首保项目即为基础保养，包含项目为全车检查。此后基础保养周期为12个月或2万公里，全车检查+系统升级，费用为400元，全面保养周期为2年或行驶4万公里，需要对空调滤芯、制动液和电池冷却液、外齿轮油、防冻液等进行更换，物料+工时费548元。如果以每年2万公里行驶里程计算，三年累计保养费用1348元，平均每年约450元。

反观同级别的小鹏G3，除去免费的首保，在第一年以5000公里或者6个月来作为保养期限后，以后只需每隔12个月或者1万公里进行保养即可，根据小鹏G3车主的反馈数据来看，每一次的保养费用大约在885元左右。对比来看，元PLUS的保养费用确实不算高，这也将为消费者省下去不少钱。

三、保险费用

接下来，再看看保险费用，第三者保险按保额100万计算（1650元）+元PLUS预估车损险（2000元）+交强险（950元），以这三个主要险种来计算，元PLUS新车首年保险费用在4600元。如果第一年没有出险，根据各省市地区不同，保费会相应下调10%-30%，。第二年若未出险保费将下调20%-40%。第三年仍未出险，保费会相应下调30%-50%，此后每年的保险费率将大体维持在此比例，以下调40%中位数为例，每年保费将维持在2800元左右。

四、其他用车杂费

最后再统计一下其他用车杂费支出，每年固定车位费2500元、临时停车费总计1000元，洗车费按单次40元计算，每月洗2次车，全年洗车费960元。高速费按每年1500元计算。

全年杂费：5060元。

小结：

最后把以上这些费用叠加，看一下元PLUS每年用车养车费用总支出：

电费支出1968元+日常保养450元+保险费用2800元+杂费5060元=10278元，约合每月支出857元。在同级车型中，元PLUS费用水平相对较低。

对于元PLUS来说，在养护成本方面确实有着自己独特的优势，那么在外观、内饰和动力等方面元PLUS又表现如何，接下来就让我们一一探究。

从外观来看，元PLUS力推的就是年轻、时尚、运动风格，元PLUS用了圆润的线条，这使得元PLUS整体看起来比较饱满。虽然在前脸方面，元PLUS并没有做太多的修饰，但是对于部分喜欢简洁大方的消费者来说，这样的设计倒是正中下怀。不过如果元PLUS想要拥有更多的粉丝，还是要在外观上面多下功夫才行。

元PLUS虽然在外观的造型设计上略有欠缺，但是在配色方面却有自己独到的见解，元PLUS更是用了五种配色，每一款配色都显得生动、活泼，让元PLUS看起来更加年轻。并且如果你细心一点，还可以发现当你解锁车辆时，元PLUS的车标还会闪闪发光。

元PLUS车身尺寸为4455mm×1875mm×1615mm的车身外加2720mm的轴距，这样的车身尺寸数据倒是符合一款紧凑型SUV的基本要求，并且比亚迪汽车还将元PLUS的风阻系数降到了0.29cd，这样的成绩确实比较难得。

说起元PLUS的外观，还有一点需要提一下，那就是元PLUS特意在最高配的旗舰型PLUS上安装了电动后备箱，不过这样的设计虽然既实用又方便，但是电动后备箱只有最高配的版本才有，比亚迪汽车在这一点上未免有点吝啬了。除了后备箱，元PLUS还在轮毂的造型设计上花费了不少心思，从侧面看去，轮毂从内向外都散发了浓浓的机械感。

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