雪佛兰乐风中央扶手_乐风汽车扶手

2024-08-31 05:27:42

1.打算买辆轿车，大家帮忙推荐几款新车吧~

2.大空间的车有哪些？

3.雪佛兰的车怎么样

4.五六万左右的汽车推荐,?

5.东风景逸这款车怎么样？

6.匠心独运创想非凡劳斯莱斯BESPOKE高级定制里程碑之年

7.推荐一款15万以下的车

雪佛兰乐风中央扶手_乐风汽车扶手

老V3菱悦与三菱蓝瑟的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同

一、外形尺寸不同

1、老V3菱悦：长×宽×高(mm)4420×1700×1415。

2、三菱蓝瑟：长×宽×高(mm)4400×1700×1415。

二、发动机不同

1、老V3菱悦：88kW(1.5L自然吸气)。

2、三菱蓝瑟：73kW(1.6L自然吸气)。

三、最大扭矩不同

1、老V3菱悦：最大扭矩(Nm/rpm)143/4000。

2、三菱蓝瑟：最大扭矩(Nm/rpm)136/4500。

百度百科——V3菱悦

百度百科——三菱蓝瑟

打算买辆轿车，大家帮忙推荐几款新车吧~

引擎盖隔音：

使用引擎盖隔声隔热垫，胶水

步骤：

1、清洁引擎盖钢板

2、引擎盖钢板均匀刷胶

3、引擎盖隔声隔热垫刷胶

4、晾胶5-10分钟

5、引擎盖隔声隔热棉与引擎盖钢板对粘，按压牢固

6、修剪边缘到美观大方，即施工完毕

挡火墙隔音：

使用挡火墙专用三明治隔声吸声棉，隔声隔热棉，胶水

步骤：

1、清洁原车挡火墙隔热垫

2、为原车隔热垫均匀刷胶

3、目测挡火墙施工空间并裁剪三明治棉成大小合适的块

4、为裁好的三明治棉刷胶，并贴到挡火墙，照此方法贴满挡火墙部位

5、使用隔声隔热棉贴挡火墙的第二层，方法与施工三明治相同

U型槽隔音：

使用阻尼隔声止振垫

步骤：

1、拆卸雨刷器摆臂，拆卸摆臂下面的塑料盖板

2、清洁U型槽钢板

3、用阻尼隔声止振垫贴满U型槽钢板

注意：U型槽是排水槽，贴材料时不要堵塞U槽两端的排水孔。

四车门隔音：

步骤：

1、拆卸车门饰板，揭开防水膜或拆下玻璃升降器钢板

2、清洁车门内部钢板

3、使用阻尼隔声止振垫贴满车门内钢板，并按压牢固，再满贴一层阻尼隔声吸声棉

注意：车门防撞梁部位不贴任何材料，另外，材料不要贴到车门最底边，以免堵塞车门排水孔

驾驶舱底板隔音：

使用阻尼隔声止振垫，阻尼隔声吸声棉

步骤：

1、拆卸迎宾踏板，座椅，掀起地毯至露出驾驶舱底板钢板

2、清洁底板钢板

3、使用阻尼隔声止振垫贴满车门内钢板，并按压牢固，再满贴一层阻尼隔声吸声棉

注意：底板隆起的加强筋不贴任何材料，后排座位下及中央扶手箱下面缝隙狭小，只贴一层阻尼隔声止振垫

后备箱隔音：

使用阻尼隔声止振垫，阻尼隔声吸声棉，白棉（汽车内饰吸声棉/聚酯纤维棉）

步骤：

1、拆卸后备箱底部和两侧的内饰板，并取出轮胎，露出钢板

2、清洁底部和两侧钢板

3、使用阻尼隔声止振垫贴满底部和两侧钢板

4、底部止振垫表面再满贴一层阻尼隔声吸声棉

5、后备箱两侧钢板贴一层白棉

车顶隔音：

使用阻尼隔声止振垫，白棉

步骤：

1、拆卸遮阳板，后视镜，车顶棚，露出车顶钢板

2、清洁钢板表面

3、使用阻尼隔声止振垫贴满车顶钢板，并按压牢固，再满贴一层白棉

注意：车顶加强筋不贴任何隔音材料

后尾门隔音：

使用阻尼隔声止振垫，或阻尼隔声吸声棉

步骤：

1、拆卸后尾门饰板

2、清洁钢板

3、满贴一层阻尼隔声止振垫或阻尼隔声吸声棉均可

注意：尾门隆起的加强筋不贴材料

前翼子板隔音：

步骤：

1、用随车携带千斤顶支撑起车身，使轮胎与翼子板拉开比较大的空隙

2、拆卸轮胎上方塑料板

3、清洁翼子板钢板

4、钢板表面满贴一层阻尼隔声止振垫按压牢固后，再满贴一层阻尼隔声吸声棉

建议：翼子板与前门之间的直立缝隙建议使用阻尼隔声吸声棉封堵一下

车外四轮支撑体隔音：

使用阻尼隔声止振垫，胶水

步骤：

1、用随车携带千斤顶支撑起车身，拆掉轮胎和上方的塑料板

2、清洁支撑体表面

3、给支撑体表面均匀刷胶，晾胶5-10分钟

4、用阻尼隔声止振垫贴满支撑体表面，并按压牢固

大空间的车有哪些？

第一、手自一体就不会觉得动力非常强劲；

第二、马力强劲基本上就省不了油；

第三、你给的价格有点......呵呵！

所以你的要求比较苛刻，没有这么完美的车的。

推荐1：买MAZDA 3 2.0排量，手自一体就免了吧，手动更能体现运动感；

推荐2：同平台的福克斯2厢，运动旗帜上佳，动力不错。

如果能多出点钱的话就没明锐1.8TSI或者速腾1.8T，也是同平台（PQ35）的两兄弟，动力就没得说了。

省油的话去买日系车，卡罗拉、轩逸、思域，配置很不错，油耗低于欧系车，但皮薄，高速稳定性略差。

雪佛兰的车怎么样

● 骏捷——价格区间：8.58～12.88万

紧凑、厚重、动感是骏捷给人留下的最深刻的印象。紧凑，当然是和上一代的尊驰相比，虽然骏捷的轴距达到了2790mm，但总长度只有4680mm，在车子越来越大的今天，能做到这点真是不易。这种长轴距、短前后悬是欧洲眼下正流行的做法，它带来了强烈的视觉上冲击力。骏捷不仅在尺寸上没有跟风，在造型上，也没有一味地追随“苍穹”状车顶和过分高挑的车尾。相对平坦的车顶和粗壮的三角形C柱带来前所未有的稳定感，从中间断开的盆形前脸既继承了上代中华的品牌DNA，也揭示了华晨与宝马的微妙关系。

内饰的进步明显，虽然能看到某些车型的影子，但基本上还是原创，不媚俗，有新意。做工的精细程度尚有提高的余地。“外柔内刚”是骏捷内饰的另一大特点，表面上看，弧线和曲面构成了它的主要元素，但骨子里，它还是透着一股刚劲，比如车门衬里和仪表台的棱线，还有座椅的造型。值得一提的是座椅出色的支撑效果，不仅侧向支撑力很好，较长的坐垫对大腿前部也提供了良好的支撑。

2790mm的轴距在改善车内纵向空间方面作用明显，即使前排座椅调到最后面的位置，后排乘客也不会觉得很拥挤，1800的车身宽度更让身材偏胖的人士找回了一些自信。相比之下，头部的空间不是很充裕，毕竟，车子的高度只有1450mm。

骏捷车型推出时候，低廉的价格使得整个国内车市都为之一震。大气的外观，出色的动力性能，低廉的价格都是骏捷车型的特点，唯一的缺点是希望车辆的产能可以早日得到提高，使得等待提车的时间能缩短一些。

骏捷车型的优势在于外观大气，内部空间非常宽敞，而且动力方面也有很不错的表现。目前骏捷车型的价格稳定，提车需要提前预定，而且订车之后提车时间也较长，希望华晨公司能尽早提高产能，让骏捷现车供应能够满足市场的需要。

● 福美来2代——价格区间：8.18～11.18万

8月31日，海马汽车自主品牌的新车——福美来2代，正式投放市场，共计推出7个型号，售价因所搭载的动力系统不同而稍有差异。搭载原装进口的马自达ZM II型发动机的手动舒适型和自动舒适型售价分别为8.98万和10.68万，搭载同样系出名门的TRITEC发动机的4款车型售价在8.18万～11.18万之间。

与前一代福美来相比，福美来2代显得更加沉稳和俊朗，长4466mm、宽1705mm、高1410mm的身材一改福美来小家碧玉的神情，动感饱满的前引擎盖设计，配合大型蜂窝状五边型前格栅以及跑车式进气坝，给人以大气之感。

而在车内空间方面，福美来2代用了全新温馨米色内饰，超长的2610mm轴距使得空间布局更加自如，独特的MDI超宁静工程学科技的应用，利用NVH共振点抑制技术，并结合高科技复合材质，配合全新低噪音轮胎，让车身在任何加速、怠速的状态下皆安静无声，呈现最宁静舒适的驾乘环境，给驾乘者一个更加宁静的畅想空间。

福美来2代搭载了专门定制、调校的新一代原装进口日本马自达ZM II型发动机和系出名门的原装进口TRITEC发动机，并用E-CVT变速箱、E-GAS电子油门以及CAN-BUS控制系统等多项多用于中高级轿车的技术应用，不但提升了整车的动力性能，更保持了福美来经济省油的特性。

福美来2代上市已经有一段时间，市场的销量也一直不错，而且已经出手的消费者对该车的评价也是不错的。现在优惠幅度虽然不大，但是近期有更大优惠幅度的可能不大，建议消费者可以考虑出手。

福美来2代车型最大的优势在于价格方面，最低8万出头的价格，较高的配置都使得这款车具备了很高的性价比。目前福美来2代车型价格情况也比较稳定，提车也比较正常，对这款车型有兴趣的消费者可以随时出手。

● 乐风——价格区间：7.49～11.09万

雪佛兰LOVA乐风是完全基于三厢车的设计初衷而打造。提高了前后风窗高度，4310mm的车长，宽1690mm，车高1507mm，各种参数在同级车都是比较突出的。

乐风加高了驾驶座椅设计，后排座更是用“剧院升高式设计”，配合加大的内部空间和大面积的前窗设计，有效提高驾驶者的行车主动安全性，同时给驾驶者提供了更舒适的一个驾驶环境。

乐风车型的优势在于宽敞的内部空间还有先进的发动机技术。目前市场上乐风的最高优惠幅度在4000元左右，而且近期的价格也是比较稳定的。

● 标致206——价格区间：7.78～10.88万

标致206上市之前很多消费者都非常期待，因为这样一款精致的小车，外观精致大方，动力与油耗方面都非常不错。但国产标致206发布之后却让很多消费者失望，法国的浪漫到了中国有点变味，内饰做工用料都略显粗糙。

不过庆幸的是，标致的灵魂还是附到了206的身上，标致206的底盘调较非常扎实，用带有防侧倾横向稳定杆的前麦弗逊独立悬挂，和纵向横摆臂带横向稳定杆的后悬挂。虽然这两种悬挂并无特别之处，但其它同级车型普遍使用扭力梁的后悬挂形式，这就使标致的弯道表现显得尤为突出。标致206被誉为“弯道之王”，可见这辆小车操控性之优秀。

标致206配备的1.6升发动机，16气门、双顶置凸轮轴设计，在4000rpm时可爆发出142N·m的扭矩，动力性绝对可以满足家庭的需要。

在标致206身上可以发现不少法国人不拘泥于传统设计的创意，原本应该待在扶手上的中控锁开关、电动窗按键和电动后视镜的控制钮则被请到了地台上。这样的设计虽然会让人一时难以适应，但这恰恰使驾驶员的左右手分工更为明确，让右手去控制车上的各种功能，左手则可以专心握方向盘，这样就一定程度上提高了驾驶的安全性。

标致车型出色的底盘设计，操控一流，1.6L发动机的动力输出也非常强劲。目前标致206的优惠幅度在1万元左右，这款小车还是值得推荐的。

买卖二手车就用淘车宝！公开、公平、公正！2011-10-31 21:48:26

大师的话真如“大音希声扫阴翳”，不错。

五六万左右的汽车推荐,?

问题一：雪佛兰的车怎么样？国际上是很有名的实用车型，在民用和多用途市场都很受欢迎，也是通用旗下销量最大的品牌，即使在通用亏损期间还是保持盈利状态，在中国的车型也是延续了实用这个特点，虽然配置较低，但性能稳定，比较耐用，ABS都是作为标准配置，低配置车型不装配ABS可能是很久以前ABS系统刚开始在国内应用的事情。

问题二：车品牌雪佛兰怎么样质量方面当然不错，百年企业造车技术怎么样都算成熟了

通用没有倒闭，是资金从组，克鲁兹和景程不是一类型的车

克鲁兹比较运动年轻一点，景程比较商务一点，

7万左右雪佛兰的话买乐风，或者等年底买进口 SPARK 款式不错就是小辆了点，

关于油耗只能说是相对的，主要还是要根据开车人的习惯经验，

美国车车身比较重所以油耗也许会比日本车高那么 %几但是安全性提高了很多， 20W以下日本车基本都没保险杠的，有也是跟纸片一样薄，

另外提供给你一些信息：

雪佛兰始创于1911年，是美国汽车保有量最大的汽车品牌之一，至今累积销量已经逼近2亿，创造了每7.2秒就卖出一辆雪佛兰车的世界记录，至今无人企及。

问题三：雪佛兰汽车怎么样雪佛兰是国际上是很有名的实用车型，在民用和多用途市场都很受欢迎，也是通用旗下销量最大的品牌，即使在通用亏损期间还是保持盈利状态，在中国的车型也是延续了实用这个特点，虽然配置较低，但性能稳定，比较耐用，ABS都是作为标准配置，低配置车型不装配ABS可能是很久以前ABS系统刚开始在国内应用的事情。

历史1908年，通用汽车创始人威廉姆.杜兰特(WilliamDurant)在一次环球旅行途中，在一家法国旅馆的墙纸上发现了一个有趣的图案，他认为这个图案可以作为汽车的标志后来，这个“金领结”图案果然演变成为了畅销全球的雪佛兰汽车的标志。而也正是威廉姆.杜兰特改变了雪佛兰产品的设计，赋予雪佛兰新的定义，使雪佛兰获得了巨大的成功。1909年的夏天，威廉姆.杜兰特先生邀请声誉卓著的瑞士赛车手兼工程师路易斯.雪佛兰(LouisCh今日焦点evrolet)帮助他设计一款面向大众的汽车。但路易斯.雪佛兰制造的汽车车身宽大、价格昂贵，类似欧洲款的赛车，销售不佳。威廉姆.杜兰特认识到他们需要与低价车相竞争，提高销量，于是改用了更简洁和经济的设计。但是他保留了雪佛兰的名字，因为他喜欢“雪佛兰”读起来悦耳的声音。1912年，第一辆雪佛兰轿车LittleFour在底特律问世。1917年，定价490美元的“490”小轿车成功帮助雪佛兰公司将销售量提高到19万辆。1927年，雪佛兰成长为美国本土年度销量超过100万部的汽车品牌之一。1965年，雪佛兰成为了美国第一家年产量超过300万辆的汽车公司。而雪佛兰的第1亿辆汽车诞生在19年。这期间，雪佛兰曾经创下了“每隔40秒钟卖出一辆新车”的业界神话。2004年，雪佛兰全球销售超过360万部新车，占全球汽车当年销售总量的5?也就是说，在当年销售的每16部新车中就有一辆雪佛兰。影响在90多年漫长的历程中，雪佛兰一直都保持着全球最富创新精神的汽车品牌这一殊荣，并将业务从美国扩展到了包括中国在内的世界各地。雪佛兰这一闪亮名字所传达的精神――创新、承诺、质量和价值――多年来经受住了时间的考验。今天，作为通用汽车对中国消费者的一贯承诺，更作为通用汽车中国本土化战略的明证，通用汽车将旗下全球畅销的更多新车型引入中国，全力拓展更丰富的雪佛兰产品系列。凭借可靠性、多用性以及优良的性价比，相信新世纪的雪佛兰在中国会有更长远的发展，随着不断丰富的产品组合以及将会逐步扩大的网络，雪佛兰将为自信、务实、积极向上、期待未来美好生活的中国消费者带来更物超所值的选择和生活享受。雪佛兰拥有如此骄人的成绩绝大部分要归功于其产品包含的价值和世界尖端技术。许多当代汽车运用的技术都源自那时雪佛兰的首创。如最早用电子点火，最早配备了车载收音机以及自动变速箱。其创新的设计还包括电动刹车、电动窗、电动座椅、先进的高功率V8发动机、安全气囊等等。不仅如此，雪佛兰最富创新精神的产品理念和品牌文化已经深深地融入到美国人的生活中。在美国，雪佛兰轿车被人们亲切地称作“CHEVY”，而“CHEVY”在英文中有“追逐”的意思，她让美国人感受到了亲切、温馨并且值得信赖的感觉。“CHEVY”和棒球、热狗、苹果派一样成为美国人的最爱。雪佛兰不但让他们轻松享受生活，还能让他们以雪佛兰为自豪。时至今日，雪佛兰的品牌个性已经凝结成为一种文化情结。这种独特的雪佛兰“情结”，在世界各地都因成功地融入当地文化中而得到张扬，成功地实现了品牌的当地化和国际化的统一。在90多年漫长的历程中，雪佛兰始终保持着这种风格，至今其市场足迹已遍及70个国家。雪佛兰的，为各个时代普通人的生活增添了无尽的......>>

问题四：雪弗兰车到底怎样？很好，便宜，好用，就是油耗大些。注意保养雪佛兰LOVA乐风原型车用大宇的Kalos。从某一定意义上说这是款韩国车不为错误。但说它是通用的美国车也说得过去。Kalos是通用汽车收购Daewoo(大宇)后，大宇推出的第一款车型。由世纪设计大师之称的乔治亚罗操刀设计。首推时间是2002年4月在韩国上市。Kalos在美国市场是以雪佛兰Aveo的牌子销售。2005年11月21日雪佛兰LOVA，在广州国际车展的上海通用汽车展台炫亮登场。大家发现这款车和2005年4月上海车展的AVEO已经有了大的改观。这款车经由上海泛亚科技中心重新设计，在原设计的基础上加入了更多的时尚元素和中国风格。所以通用很骄傲的告诉大家，这是一款全新的车型，并且真正做到了中国首发上市。可见通用对于中国市场的重视程度。先不用管这款车的血统如何，单从这辆车的外观设计和市场推广上来说，还是有可赞之处的。将同一款车型挂不同的车标上市，别管无不无聊，也算是通用的习惯做法了。但却不得不佩服通用超强的市场运作能力，将大宇的车型一一改款上市，每一款都这么成功，这才叫真正的市场经济学里的激活休克鱼呢！?！挂雪佛兰金领结上市，这是通用的品牌推广考虑，却也不能叫做欺骗消费者。而只有像双环、奇瑞这样子简单的模仿才称得上是侵权。外形设计我就不多说了，由于审美观的角度不同，肯定会见仁见智，我个人还是比较喜欢这种风格的。体现欧洲最新设计理念的U型前脸，让小车自然体现动感。一体到尾的高腰线设计不加防擦条，自然留露出时尚和不落俗套。尤其欣赏后尾的镀铬装饰横条和尾灯连成一线，一个字：漂亮~！！呵呵。雪佛兰的金领结徽标变大变粗犷，让人更容易想起雪佛兰的牛仔文化，开一款车，如果能体现出更深层次的汽车文化内涵，这是和仅仅开着这款车本身是有本质区别的。所以从这点说，大家就不用再纠缠在这原来是什么车，现在挂什么标了。不然，把你的雪佛兰乐风给你改回Daewoo的标志，你乐不乐意？我没仔细观察过原来的Kalos和北美版的三厢AVEOA到底怎么样，它们和中国的乐风到底有什么本质区别。但据我的分析，首先基于外国鬼子来到中国的目的就是为了赚取人民币，说什么技术改造和带领中国汽车工业进步都是TMD的屁话。当然这款车怎么着成本最低他怎么干！什么车都一样，你也不用管什么合资的打着技术引进的旗号，国产的打着振兴民族工业的大旗，别说什么爱国不爱国，我敢说我比你爱国，爱不爱国不是靠嘴头说的是靠用行动做的。奇瑞、中华你有本事你把你的三菱发动机给我换了先~！换不了，就别说自己是民族车~！这些都是口号，喊多了让人听着就恶心~！马克思告诉我们，资本的最大本质就是追逐利润。其他的全些废话。发动机是一款车的心脏，挑车子主要挑动力。雪佛兰LOVA的最大功率69KW/6000，最大扭矩128NM/3600；而大宇KALOS的最大功率69KW/6200，最大扭矩130NM/3400。两款1.4排量的发动机，动力方面是基本一样的。虽然通用的宣传说是源自澳洲霍顿的TWIN-TEC发动机，但其实和凯越一样，就是用的原来大宇的发动机。但到底原来大宇的发动机用的什么技术就不知道了。小日本卖车习惯把国产的配置搞得和欧美市场上的不一样，但不知道通用会不会这么坏，我现在最想了解的是在北美本土销售的雪佛兰AVEO和咱们的一不一样。不过听说美国人做事还不至于这么卑鄙，他要欺负你，导弹就直接打过来了。不像小日本，喜欢来阴的。所以我们还是应该放下心的。别管他什么发动机了，总起来说这款车得动力还是不错的，在同级别的1.4L的小车中，无论技术......>>

问题五：雪佛兰汽车好不好科鲁兹绝对可以称的上是紧凑车 09 年的黑马或者明星，雪弗兰品牌在中国的市场地位一直不高，品牌形象也一直停留在依靠比较低端的位置。而科鲁兹的上市一下将上海通用最头疼的雪弗兰品牌形象提了一大截，科鲁兹的外形给人一种锋利运动的感觉动感时尚。1.6L和1.8L两款ECOTEC DVVT发动机是全新调较动力相当适合家用，而且操控出色，油耗偏低，5星安全设计和配置上都是十分完善的。作为家用轿车使用，足可让你放心。我舅前段时间刚买台1.6L AT ，质量和操控感都还不错，就是隔音效果有些不佳，而且底盘调校偏硬，舒适度有些打折，相信以后的维护保养费用也不会很低。总体来说是款不错的车型，个人挺推荐购买。最低价12w左右。

问题六：雪佛兰乐风车怎么样？下面是我对雪佛兰乐风的具体看法，你自己慢慢看吧！ 1.外形 *** 太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。前面比较讨好， *** 丰满，侧面也不错，线条很流畅。 2.发动机 *** 得比较温和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000转以上换挡，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000转以上换挡也许可以），因为它的最大扭力是在3600转速出现，4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳，请及时更换加油站，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了。 3.隔音原车的隔音还是很不错，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被取消了。 4.油门油门很轻，轻点就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建议养成温柔踩油门的习惯，既然也不能急加速，不如省点油吧。 5.离合器接合点行程短，接合点车身抖动不明显，对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难，另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油，车身容易发抖 6.档位变速箱和大众公司的变速箱是明显不同，高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式，几乎不可能挂入低速档。有些朋友感觉五档不好挂，个人从未遇到过，大概和手型关系很大吧，我都是完全反手挂五档的。由于一、二档齿比很大如果不会轰空油降档，必须降速才能进入，大概是15～10（自行车的速度）才能进2，5左右（也就是人步行的速度）才能进1。 7.刹车百公路速度40米的制动距离，算同级车里最强的刹车了，再考虑到车的重量和并非前后碟刹，可见乐风刹车的用料和 *** 相当难得。需要说明的一点，很多人不习惯乐风的刹车，我个人一开始也不适用，因为以前开的是捷达，捷达的刹车特点是一点就有，如果太用力，很可能造成猛点头，而乐风的刹车完全相反，轻点轻刹，重点重刹，就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话，加上以前开过大众的车，会感觉乐风刹车非常软，对它的制动没有信心，没关系，找个地方试上两次急刹车，就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的。我个人已经遭遇过几次急刹车，现在对它的制动很有信心了。 8.方向盘方向盘上下可调整，这个很重要，特别是自家的车，舒适是很重要的，预设得再好，也不一定适合每个人。转向很轻巧，非常好开，速度提高以后方向又会慢慢变沉，提高了高速的稳定性。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小，很是不方便，特别有时候转向的时候想按喇叭，真是麻烦！ 9.视线驾驶座视线感觉比较开阔，不过看不到车头，A柱比较厚实，开始的时候要注意，特别左转的时候，特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小，如果不准备换镜子，超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看，扭头不是新手的特征，是老手的习惯，安全的保证！ 10.座位驾驶位中规中矩，没有什么突出特点，靠背清晰度的调整是旋钮式，每一级的位置差别稍微大了一些。副驾驶座位感觉稍微高了一些，转弯的时候，副驾的人感觉特别信心不足。前排头部空间很好，但是后座就稍微欠缺一些，另外，后座的头部靠枕位置比较高，1.8以下的人坐在后面，头部靠不到位，坐久了会有些不舒适，需要为后座配备头部靠垫。 11.悬挂悬挂比较软，虽然增加了舒适性，但是牺牲了通过性，侧倾感比较重，车速快的时候，如果急转容易吓到自己和乘客。改进方式有两......>>

问题七：雪佛兰车怎么样最新评价雪佛兰的品牌在网上看了一下历史，从1911年建厂到现在也有百年了，这样的牌子在美国可以和福特比肩了，累计销量在全球已经近两亿辆了，这样的品牌还是比较放心的吧？!对比我们国产自主品牌的汽车，我们的创新因素过少，整体做工还是欠缺成熟，内饰很豪华这一点很好，感觉很实惠，但是小毛病就是太多了啊，有个朋友很爱国，坚决支持国产的，买的国产自主品牌的，内饰很豪华，整车功能也都很全，买车价格上很优惠，还送装饰还送交强险，买车时候乐的不行了，但是开了一个月以后。在第二个月的时候一个月维修了六次，差点要崩溃了额！修车的时间比开车时间还长就很让人无语了，所以我们的国产自主品牌的车还是需要在整体的质量上下功夫啊！

新赛欧相比老款车型造型设计的基础上加入了一些更符合时代潮流的元素，在保持与以往车型拥有同样稳重造型设计的同时，它还比老赛欧更靓一些。新赛欧1.2L排量车型的发动机与以前老赛欧上的相同，而1.4L所用的引擎是在其原款发动机基础上经过重新 *** 而成，性能和能耗方面有所提高。

优点：空间大，合资品牌技术完善，高配车型配置实用人性化而且较先进。外型时尚，动力有所提高。

缺点：入门低配置车型，配置不合理，而且较陈旧和落后。内饰材料比较廉价而且粗糙，原装轮胎较差。

但选择动力性、经济性，品牌要求的则建议选择新赛欧。还是一款不错的车。

问题八：雪佛兰这款车怎么样外观兼具跑车的样式、紧凑车的灵动，再加上风阻流线型，简直就是外貌协会的执行董事啊！还有秒杀老款的动力、提速，以及内部的配置、安全都有了更上一层楼的提升。超赞！.....

问题九：雪佛兰车质量怎么样质量方面当然不错, 百年企业造车技术怎么样都算成熟了通用没有倒闭, 是资金从组, 克鲁兹和景程不是一类型的车

问题十：雪佛兰科鲁兹这车怎么样就血统而言，科鲁兹Cruze，并不是凯越的升级版，只能说是凯越的小老弟，凯越是韩国大宇“王子”的翻版，科鲁兹也同样只是大宇车而已，只是到国内改了个雪弗兰标志糊弄国人。此车是典型的高价低配型车，没有刹车牵引力控制车身稳定控制胎压监测装置还有大灯高度可调这几个都没有。。。动力方面有点肉。。你看看韩国原版的和欧版的就知道了～配置比咱强一倍，价格还比国内低一倍～你要是买科鲁兹，就相当于多花了一倍的钱买了二分之一的大宇车！另人失望的是，价格比较高，而与此价格相匹配的东西却不怎么样，拿科鲁兹的价格与别的车比比，再看看配置你就知道了。半独立悬挂，而非速腾或者福克斯之类的独立悬挂，连七万左右的奇瑞A3都是多连杆的独立悬架，科鲁兹的悬架结构已经是不能再省的结构了，这样的好处成本低，也敢说操控？太次了！锦湖轮胎，目前看到的样车内饰差，塑料感很强、机械助力转向、非独立后悬挂、另外有报道说自动变速箱设计不是很先进。低配的车型刹车居然还是前盘后鼓的，哪有十几万的车子还是前盘后鼓的！？通用雪佛莱真的是太不厚道了啊。空间太窄，令人压抑，不适合体型大一些的人。轮毂居然不是铝合金的，还是钢轮毂，比出租车还次。发动机噪音大，而且发动机没有护板！起步很肉，1.8的起步也很肉，加油起步时动力跟不上！节气门的设计是很有问题啊！对于科鲁兹的缺陷，结合实际使用，总结如下： 1.起步肉------电子油门延迟所致，貌似无法解决。 2.自动档降档顿挫------普遍现象，似乎是自动变速箱 *** 问题，据说正在升级解决。 3.变速箱漏油------个别现象，属装配质量问题。~~~~众神保佑，千万别让我遇到！！！ 4.“断轴”------个案，目前原因不明，说法不一。 5.喇叭简配------已证实，强烈鄙视通用！ 6.1.8SX车型遥控钥匙易受干扰------普遍现象，似乎比其他品牌车严重，原因不明。 7.4S店服务质量差------普遍现象，与雪佛兰品牌市场定位有关。以下为设计问题，因本人比较在意，所以一并列出： 1.顶配以下车型中控台以织物装饰------易脏不易养护。 2.手刹位置过高------操作不便。 3.前排滑动扶手太短------纯属摆设，设计师大脑进水了。 4.国产车减掉了定速巡航，搞了个阴阳脸多功能方向盘------再一次鄙视通用！油耗费油是科鲁兹的一大弊端,有不少车友打趣科鲁兹冠是小油老虎. 动力 1.6的发动机没有突破,5档变速箱定位不准确. 车友反映科鲁兹一档二档有明显的异响，起步最明显。发动机声音越来越大，跟刚刚提车的时候相差很大. 行使操控 1起步很多美国车的发动机都调较的后段发力,基本上60码以前释放的扭钜不够，也就会感觉动力性不强.长久下去会使发动机磨损的很严重。 2提速提速慢,并且换档时偶然会有强烈顿挫感。 3没有后视镜加热设施在下雨的时候,没有加热器会有些不方便,更重要的是不安全. 4后备箱遥控过于灵敏有车主反映多次在不知不觉的情况下,后备箱就会打开. 安全性科鲁兹在主动安全方面做的工作不够,低配版没有配置前后雾灯,刹车系统是前盘后鼓,热衰减现象时比较严重.没有TCS牵引力控制系统,仅是前排有双气囊设置. 车内装备 1空调科鲁兹的空调出风口可调范围小,欠缺人性化. 2方向盘与新君威造型类似的动感方向盘继承了美观外，也继承了握感不佳的毛病，横幅背后的凸起过于厚实，使得普通人的小手很难于3/9 点位置握紧方向盘。 3座椅座位较低,坐垫不够柔软,避震效果不太好.对于身材高大的人群,后座的头部空间可能会觉得不够......>>

东风景逸这款车怎么样？

5~6万的车，在这个价位，建议选择宝骏的车，因为性价比很高，而且动力总成有保障，并且质量和设计都不错，比如宝骏310、宝骏310W、宝骏510这三款，你可以根据你的需求选择，不过最推荐的还是宝骏510。这款车颜值、性价比、舒适度，在6万级别，几乎没有对手。

宝骏510是2017年2月上市的，到现在一年半左右时间，保有量已经接近80万辆，非常恐怖的销量成绩，虽然说宝骏510的性价比很高，但是如果产品质量不好，口碑不好，性价比再高也是无法卖到这个程度的。相信大家也知道，现在这个时代，不是便宜就能卖得好的，不然那么多山寨手机为什么会倒闭了？质量与口碑，实力与价格的均衡，才能让一款产品在市场上大放异彩。

宝骏510搭载了1.5L发动机，匹配6速手动以及CVT自动变速箱，性价比和驾驶感受都不错，尤其是CVT变速箱，平顺性和节油能力都是很好的，非常适合宝骏510的定位，这个车你说要去越野肯定是不要想了，所以在城市里作为通勤车、家用车还是很不错的，所以CVT变速箱就是很符合身份的选择。CVT的顶配车型才8万出头，8万能够买到这个颜值的SUV，还是CVT自动挡，性价比很高了。其实宝骏510的配置才是恐怖的。

就拿7万出头，目前终端售价大概在6万5左右的手动挡顶配来说，居然配备了全景天窗、前后LED灯组、自动空调、主驾驶座电动调节等配置，这些在合资车恐怕要卖到15万了吧。除了这些东西，4气囊、ESP、胎压监测这些被动安全配置也是有的，然后倒车雷达影像、8英寸大屏、电动后视镜以及折叠加热、后排出风口、定速巡航、多功能方向盘，这些日常的配置也很丰富，7~8万买一个这样的车代步，已经很不错了。

匠心独运创想非凡劳斯莱斯BESPOKE高级定制里程碑之年

景逸的尺寸不小，长4320mm、宽1804mm、高1620mm、轴距2685mm，单从数据上看，这样的尺寸在轿车领域也属于中级车了，大空间是不容置疑的，实际感受也是如此。作为家庭用车，景逸的空间是合格的。发动机用了三菱的1.8L4G93，这款发动机虽然是三菱上世纪90年代的产品，没有什么技术优势，但是早动力和油耗方面表现都还不错，并且这款发动机和三菱另外的4G64 4G64在国内可以说是明星发动机，在国产车上被广泛使用，华晨中华、奇瑞、比亚迪等车型上都有应用，这样带来的好处就是日后更便利和经济的维护保养。 1.8L的4G93用在景逸上应该足够了，对家用车型来说，动力够用，油耗不高，维护方便经济已经足够。舒适性配置也很丰富，车载CD机MP3/USB通用接驳端口及SD读卡器、后排航空小桌板、前排座椅扶手等人性化设计，后排分区空调出风口、数字液晶倒车雷达、智能中控锁、防盗钥匙、遥控关闭车窗等B级车的配置在景逸上都出现了。在安全配置方面，四门防撞钢梁，ABS，前排双安全气囊是标配，并且东风方面表示，景逸的安全标准达到了欧洲NCAP碰撞四星，虽然没有在国内C-NCAP的验证，但是这也看出了东风方面对它的安全性的自信。和三菱格兰迪相似的外观给予了景逸时尚的外观，再加上宽敞的空间，日后低成本的日常养护，又有很高的安全性能，景逸的硬件配置是很容易打动人心的。

在目前的汽车市场，家用车车型的竞争是最激烈的，车型众多，价格宽度大。在竞争中，价格是一个至关重要的因素，价格竞争也是车厂间最惨烈的。景逸入市时给予市场的是8.98万～12.38万的价格区间，1.8L舒适型售8.98万元、1.8L时尚型售9.98万元、1.8T售12.38万元，跨度接近4万，其实售价12.38万的1.8T应该只是一个摆设，为了提升形象的摆设而已，估计厂家也不会大规模生产这款1.8T的。而在8.98万～9.98万的价格区间，也应该是竞争最激烈的，在这个价格区间的车型众多。自主品牌，合资品牌都在这里竞争，这个价格还是中级车和小型车的临界线，合资品牌的中级车价格现在都已经下探到了9万的区间，伊兰特、凯越、塞拉图等甚至都拉到了8万，而自主品牌中级车在这个价格区间更始密集，骏捷、F3、远景、奇瑞5、海马等，虽然这些车型都是轿车，和景逸MPV式轿车的车型定位有所差别，但是在这个价位的家用车选择上，这是一个很容易让人模糊的概念，选择这个价位的家用车的人很多是看重实用性，而还要带点面子上的东西，同等价位是选择一款更有面子的三厢车还是选择略显笨拙的MPV车型？而且在这个价格空间里，很多的合资品牌的小型车，如波罗、飞度、乐风、206、C2等，这些车相比景逸虽然空间小了点，但是作为家用也还可以的，并且现在越来越多的人追求时尚，像这些时尚的小车也是景逸竞争的劲敌。

而以上这些都不是真正针锋相对的竞争对手，与景逸针锋相对的是海马的新普利马、长安杰勋、陆风风尚、奇瑞东方之子CROSS，从数据上看，景逸在车身尺寸上没有太大的优势，只比普利马大，而普利马是最小的，但是这些车型中普利马应该是最成熟的车型，除了换装1.8LHM483Q自主发动机和海马的标志，其它的基本都是原来马自达的技术，虽然报价比景逸高，但是实际上在经销商那里还有很大的优惠，所以普利马是景逸强劲的对手。长安杰勋也是上市不久的自主品牌 MPV，也是长安汽车转型的作品，它的相比景逸长度要长，多了两个坐椅，发动机2.0L，比景逸略高的价格，和景逸差不多的背景，与景逸交战也是再所难免的。陆风风尚，是和长安杰勋出自同一平台的车型，比长安杰勋早生了一段时间，也是江铃陆风迈出的重要一步，但是一段时间来市场表现似乎很暗淡，据说实际价格比指导价低将近1万，其很难让人接受的外观与景逸相比更是失色不少，这两者之间的较量结果似乎很明了。东方之子CROSS，这些车型中身快最大的，出自自主品牌的****奇瑞旗下，自身功夫还算可以，有很好的空间，也是7个坐椅，1.8L车型的推出应该是和景逸拼杀的利器。

推荐一款15万以下的车

“2021是不同寻常且充满未知的一年，劳斯莱斯汽车在这一年创下了品牌117年历史上最高年度销售记录，可谓意义非凡。2021年，劳斯莱斯汽车全球共计交付5586辆，基于品牌与客户的密切合作，劳斯莱斯Bespoke高级定制部门进一步突破巧思妙想的边界，打造出真正卓越超群的定制杰作。

劳斯莱斯再次展现了品牌对于精湛工艺的深刻诠释。技艺高超、才华横溢的团队不懈努力，不断打磨品牌专属的非凡技艺。劳斯莱斯的能工巧匠们不断拓展Bespoke高级定制的广博边界，巧妙利用各类珍稀材料，缔造出世界一流的卓越杰作。

我非常荣幸能够分享这些Bespoke高级定制杰作的璀璨亮点所在。”

—— 劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯先生

2021年，劳斯莱斯汽车之家运用非凡的创意与百年精湛技艺，倾心缔造客户所需的Bespoke高级定制之作，极大地推进了Bespoke高级定制领域的发展。劳斯莱斯在不断探索的过程中，推进对纯粹奢华新境的创想与诠释，成就了多款前所未有的当代杰作。

劳斯莱斯Bespoke 高级定制部门是由杰出工程师、设计师和能工巧匠们组成的精英团队，其总部位于英格兰古德伍德的劳斯莱斯汽车之家。该团队从历史、人物、艺术品、个人手工艺、自然风景和建筑设计中汲取灵感，进而打造出真正独一无二的劳斯莱斯汽车杰作，尽显车主卓尔不凡的个人风格与性格特点。

这一年，劳斯莱斯汽车做出了多个历史性宣布，预告劳斯莱斯首款纯电动车“闪灵”将于2023年问世，并推出了古思特颇具前卫感的化身——Black Badge古思特，创领未来奢华的卓然新境。

以下劳斯莱斯Bespoke高级定制车型，可谓尽显品牌2021年间的精湛工艺、至臻设计与卓尔非凡的工程技术。

魅影 “隐匿之钥”特别版

2021年，魅影“隐匿之钥”特别版均交付至世界各地的劳斯莱斯车主手中。该车的设计语言中嵌有密文。这款神秘的劳斯莱斯汽车开启了人们对于密码的破译之旅。对于不知其中深意的人士而言，这一独特设计也同样极具纯粹美感。对于好奇心十足的客户而言，对该车型中的密码进行破译，更可带来愉悦的收获。

世界各地的人们均在试图解开魅影“隐匿之钥”特别版密码背后的故事。人们热情地将复杂的推论和分析材料争先寄至古德伍德的劳斯莱斯汽车之家。迄今为止，在密码爱好者们和客户的密切合作下，这款Bespoke高级定制车型所嵌入的部分密码已被解开，但谜题的全貌仍未曾揭晓。

隈研吾联名的曜影 Bespoke高级定制车型

劳斯莱斯汽车与隈研吾联手合作推出的这款曜影Bespoke高级定制车型，构建起豪华与建筑间的桥梁。这款独一无二的曜影将作为东京中部新豪华住宅“竹谧”的动态标志。“竹谧”是建筑师隈研吾在全球豪华房地产开发商西岸置业集团委托下设计的豪宅。

曜影外观用薄雾银多面色，与“竹谧”银灰色的核心建筑材料颜色相近。在阳光照耀下，该车会焕发铜色光泽，呼应“竹谧”的铜色百叶窗和内部铜质细节。该Bespoke高级定制曜影用亮银色漆面发动机罩，搭配简洁的黑色腰线，后围板用天然开孔胡桃木面板，营造出温馨私密之感，与顶层豪宅“竹谧”入口大厅中大量用的胡桃木板相搭配。

古思特加长版“逸境”特别版

继2020年成功上市后，新款古思特加长版开启了其Bespoke高级定制之旅。古思特“逸境”特别版进一步探索至简完美的“以约驭博”设计理念。该车型首次将中国南方园林花窗中的“冰花纹”饰于车内。为打造出上海豫园亭台窗户上的“冰花纹”效果，古思特“逸境”特别版的黑曜石阿尤斯内饰面板用几何形状木片拼接设计。该高级定制车型座椅嵌入的刺绣面板同样体现了“冰花纹”主题。

呼应明暗对比的外观设计，古思特“逸境”特别版搭配了前后排双色的内饰设计——前排内饰及车顶棚以海军蓝为主，后排座椅则用山羊绒灰。该车配备带腿部休息支撑、可向后倾斜的电动航空座椅，提供如私人飞机般的乘坐体验。这种优雅设计与石灰绿缝线形成鲜明对比。

古思特“逸境”特别版车身以优雅的暗钨色与欢庆银双色喷涂，与活力十足的石灰绿腰线和车轮条纹相得益彰，这一车身外观设计灵感源自上海的霓虹之夜。

古思特“梦境”典藏版

劳斯莱斯汽车根据美国南佛罗里达州奢侈品收藏家大卫·巴托西亚克的委托，为一款古思特加长版内饰的星光仪表面板进行Bespoke高级定制。大卫·巴托西亚克向劳斯莱斯Bespoke高级定制部门提出，要将星光仪表面板中的“GHOST”改为“DREAM”。他表示：“这一期望源于我童年时期的梦想。1983年，我在佛罗里达州维罗海滩边一片美丽的夜空下出生。每天我都会和周围人谈及这一梦想。希望即使当我离开这个世界，我的精神仍能延续。”

巴托西亚克先生委托定制的星空顶则彰显了另一处极具个性化的手工设计。该星空顶描绘了1983年他出生那晚佛罗里达州维罗海滩上空星星的天文排列，由1236个独立光纤灯打造而成。

魅影“沪上海滨天堂”Bespoke 高级定制车型

劳斯莱斯汽车受一名中国的客户委托，为其设计了一款独一无二的天堂蓝色魅影Bespoke 高级定制车型，打造出客户专属的“沪上海滨天堂”。贝壳色的手绘腰线饰有精致的兰花图案，象征着客户对典雅的追求。

该Bespoke高级定制车型车内，钢琴白仪表盖上绘有一幅女婴脚印的艺术图案，旨在致敬客户人生新阶段开启的无限欢乐。该车双色内饰由查尔斯蓝色和贝壳色天然粒面皮革打造而成。Bespoke高级定制星空顶以个性化的星座延续欢乐风格，而这也是客户为女儿所定制的设计。

海岸色调、对孩子无限的爱以及优雅精致的兰花无不代表客户卓尔非凡的生活方式。这款魅影旨在为客户打造专属的惬意之境。

库里南 “阿联酋50周年”特别版

2021年，为纪念阿拉伯联合酋长国成立50周年，劳斯莱斯特别推出了一款独特的库里南特别版车型。该车外观用水晶质感的北极白色涂装。手绘腰线上部为红色、下部为绿色，其纯金车身腰线还搭配“50周年”字样，C 柱上更以红、绿、黑色和双车轮中心条纹组成阿联酋国旗图样，极具纪念意义。

打开厢门，Bespoke高级定制的发光脚踏板上带有纪念阿拉伯联合酋长国成立50周年的标记——“50th”。该车型内饰设计与外观可谓相得益彰。皮革座椅以北极白为主，辅以黑色和红色皮革，缝线则用绿色的撞色设计。该车每个头枕上都绣有阿联酋三色标志。仪表板、后排座椅中部和野餐桌板中间均饰有金色50周年纪念标志。该车型的星空顶用独特的绿色流星图样，极具美感。

库里南“派克斯峰蓝”Bespoke高级定制车型

知名汽车爱好者、耐力赛车手本·斯洛斯和克莉丝汀·斯洛斯夫妇于美国委托劳斯莱斯汽车定制了一款专属的Black Badge 库里南。

该车外观用Bespoke高级定制的派克斯峰蓝，旨在向科罗拉多州著名的爬山运动致敬。爬山是该客户最喜欢的运动之一。这款Bespoke高级定制车型的手绘腰线、车轮中心条纹和制动卡钳均用鲜艳锻铁黄。该色彩元素源自意大利摩德纳旗和斯洛斯夫妇赛车的颜色。不仅如此，该车型的车门处还绣有斯洛斯夫妇的专属赛车标志，这一细高跟女鞋图案标志的Bespoke高级定制刺绣，也象征着斯洛斯夫妇对于赛车的热爱。

幻影 “织布烧”典藏版

劳斯莱斯与爱马仕携手合作，共同为日本杰出企业家前泽友作先生打造了一款风耀世的Bespoke高级定制车型——幻影“织部烧”典藏版。该车双色喷涂灵感源自客户珍藏的日本古代“织部烧”陶器。劳斯莱斯还罕见地同意将这一Bespoke高级定制色调用于车主的私人飞机之上，令车主的私人飞机可以与这款幻影Bespoke高级定制车型遥相呼应。

车辆内饰之中，包括客户常触及之处，主要用爱马仕皮革。该车车门扶手、中控台、后控台和标志性顶棚均用了爱马仕经典帆布，这在劳斯莱斯车型中还属首次。

为缔造这款幻影Bespoke高级定制车型的“艺境藏珍”画廊，该车基于法国著名美术家及插画家皮埃尔·佩隆（1905–1988）的原创设计画作，以专属定制图案贯穿这台幻影的仪表板。皮埃尔·佩隆曾为爱马仕创作了无数标志性的围巾图案。幻影“织布烧”典藏版的“艺境藏珍”画廊图案，受爱马仕马图案的启迪，手工绘制于开孔胡桃木上，呈现于玻璃后部的“艺境藏珍”画廊。

幻影“天魄”典藏版

劳斯莱斯幻影 “天魄”典藏版可谓诠释至臻奢华与稀世罕见的绝佳之作。该车灵感源自隽永时间，意在探寻时间如何流逝，又如何能给人带来仿若静止的错觉。该典藏版车型全球仅限量20台。

幻影“天魄”典藏版的设计融贯了时间、苍穹的多种美学与天文主题。其中一个关键的灵感来源便是非同寻常的天体——脉冲星。脉冲星于1967年首次被发现，来自宇宙最深处。这些密度极高的恒星所发射的电磁辐射非常具有规律性，可以说是宇宙中最精确的时钟之一。

幻影“天魄”典藏版车身用劳斯莱斯全新Bespoke高级定制涂料“凯洛斯蓝”代表太空的黑暗和神秘。不仅如此，车漆含有珠玉般的蓝色云母薄片，遇光则如同繁星一般闪闪发亮。这一视觉效果在幻影“天魄”典藏版黑色外饰细节衬托之下更为耀眼。

幻影“相思木”高级定制车型

幻影“相思木”高级定制车型是首个应用相思木材质的劳斯莱斯幻影车型。相思木是一种仅在夏威夷生长的稀有树种。该车灵感来源于小杰克·博伊德·史密斯先生和他夫人劳拉曾居于夏威夷毛伊岛时的经历。他们钟情于那里相思木的温暖与独特。

独特的相思木只在夏威夷生长，受到地方和国家公园的悉心保护。因此，只能选用私家种植园的相思木。找到一块合适的原木可谓极其困难。劳斯莱斯汽车的木材专家表示找到符合标准木材的几率可谓“万里挑一”。

该车由劳斯莱斯Bespoke高级定制部门历时三年打造而成。史密斯先生将这款Bespoke 高级定制车型收藏于他个人的JBS收藏博物馆，该博物馆私家珍藏了60余特座驾。

Black Badge魅影及Black Badge曜影“陆地极速”典藏版

劳斯莱斯Black Badge魅影及Black Badge曜影“陆地极速”典藏版分别限量35台和25台。这款Bespoke高级定制车型灵感源自乔治·艾斯顿的人生和破纪录壮举。该车设计与美国博纳维尔盐沼独一无二的景观有着强烈的美学呼应。乔治·艾斯顿曾在博纳维尔盐沼驾驶赛车Thunderbolt创下彼时最高时速记录，一时间艾斯顿成为当时陆上行驶速度最快的人。

乔治·艾斯顿一生中获得了三项意义非凡的重要荣誉。他曾获得军事十字勋章、荣誉军团骑士勋章和大英帝国勋章。

这些荣誉在Black Badge魅影及Black Badge曜影“陆地极速”典藏版中均有所体现。主驾一侧的车门细节处由相同的罗缎编织丝绸制成，颜色与原始奖章缎带相匹配。

Black Badge魅影“陆地极速”典藏版的星光顶蓬完美再现了1938年9月16日出现在盐滩上空的天空。这是这一天，乔治·艾斯顿创造了他们的第三个也是最后一个世界陆地速度记录。这一星空顶星云由2117颗单独放置的光纤“星星”精美打造。魅影车型的星空顶也是首次应用如此之多的“星星”进行点缀。

库里南“曜黑”特别版

劳斯莱斯汽车于俄罗斯莫斯科推出了一款Bespoke高级定制车型——库里南“曜黑”特别版，该Bespoke高级定制灵感源自莫斯科的夜晚。继两年前魅影同主题Bespoke高级定制车型大获成功后，2021年库里南“曜黑”特别版秉持相同精神，但设计更为果敢从容。

这款限量车型仅在俄罗斯销售，Black Badge 库里南车身搭配五款颜色：松石蓝、金属橙、黄昏紫、锻铁黄和熔岩红。该车科技碳纤维面板的条纹可进行个性化设计。标志性的星空顶与车辆身及内饰相互呼应。

作为专为拒绝传统奢华定义客户们所打造的Bespoke定制系列车型，Black Badge系列车型堪称高度个性的“画布”，由客户恣意展现创想。

劳斯莱斯专属车身定制车型—— “浮影”

全球仅三款的 “浮影”领启当代专属车身定制的未来发展方向。在未来劳斯莱斯的产品阵容中，专属车身定制将成为永久臻享的服务。

专属车身定制是劳斯莱斯Bespoke高级定制的飞跃，其服务于希望突破定制局限的客户群体，劳斯莱斯专属车身定制可谓卓尔不凡的当代高级定制技艺。

“浮影”的车身与内饰打造均源于劳斯莱斯与客户密切的协商，旨在完美满足客户期许。“浮影”不仅诠释着劳斯莱斯的历史，更凸显了充满历史感的车身造型与极具现代感的设计理念巧妙融合。

首台“浮影”已于2021年10月，在意大利埃斯特庄园古董车展进行了全球公众亮相。而第二台“浮影”的首次公众亮相，则将在2022年度的埃斯特庄园古董车展上举行。