奔驰glc系统升级新版系统怎么样_奔驰GLC系统升级

1.投诉不断的奔驰GLC即将换代，只要标不坏就能拿捏消费者？

2.EV网：动力系统大变化，全新奔驰GLC你是否期待？

3.奔驰glc车机恢复出厂设置

4.奔驰glc交通功能怎么突然没有了

5.奔驰国产全新GLC项目开启：首次使用1.5T发动机，或提供7座版本

6.21款奔驰glc升级几何多光束几何需要更换多功能摄像机吗

熟悉奔驰的粉丝都知道，这个品牌现在是对小排量发动机用上瘾了。虽说政策所驱，但2.0T的奔驰大G、1.5T的奔驰E级的推出，还是令部分粉丝颇有微词。现在，奔驰又将目光投向了定位中型SUV的GLC——全新?北京奔驰GLC将搭载M254系列1.5T发动机。

今年以来，现款奔驰GLC表现不俗，1-9月份的累计销量领先于老对手奥迪Q5L和宝马X3。不过，新一代奔驰GLC据悉将在外观、内饰及动力等方面都进行大改动。全新奔驰GLC的产品力究竟如何，值不值得期待呢？

首先在外观上，全新奔驰GLC将增大前进气格栅的尺寸，同时将灯组设计得更为扁平化。从谍照中可以看出，新车的车身造型明显变得更加修长，预计第二排空间将得到优化，且有望推出7座车型。此外，海外版GLC将升级为全铝车身，进一步降低车重，不知国产车型是否会同步这一点。

全新奔驰GLC路试谍照

全新奔驰GLC遐想图

现款奔驰GLC

尾部依然是饱满的造型，尾灯组的灯腔内部用了类似于GLB方形灯带。尺寸上，新车的尺寸预估将进一步增大，据消息称，新车还将会推出7座版本。

全新奔驰GLC路试谍照

全新奔驰GLC遐想图

现款奔驰GLC

内饰方面，新一代奔驰GLC将用与新一代奔驰S级相同的设计风格，换装超大尺寸的竖状中控大屏，内置最新的MBUX系统。现款奔驰GLC的内饰也颇受好评，而全新车型在保留圆形空调出风口等经典元素的同时，进一步增强了内饰的科技感，预计这也将成为奔驰车型内饰的未来设计方向。

现款奔驰GLC内饰

最后在动力部分，明年北京奔驰将开始投产M254系列的1.5T发动机，全新C级、全新GLC都将搭载这款发动机。这意味着，奔驰GLC或将成为同级BBA中唯一一款用入门1.5T动力的选手。

不过，从参数来看，这款1.5T发动机的最大功率为150kw，峰值扭矩可达280N·m，除扭矩较现款低功率版本（320Nm）稍弱外，最大功率比现款GLC（145kW）、宝马X3（35kW）、奥迪Q5（140kW）的低功率版本都要高。随着技术的成熟，奔驰现在可以用更小排量的发动机爆发出更高的动力数据，不失为一件好事。

这样看来，全新奔驰GLC的动力似乎并未受到太大削弱，而从奔驰以往小排量车型的市场表现来看，消费者对奔驰的这种做法似乎也十分宽容。

比如，2.0T的奔驰大G发布时，消费者“震惊一片”，但网曝这款车型需加价四五十万；1.5T的奔驰E级上市时，也被吐槽为“智商收割机”，但E级仍然保持着月销过万的成绩，甚至多次占据中大型车销量榜榜首……

这些现象不禁让人想问，难道奔驰的车标真的有如此魔力，屡屡引发“真香”现场？疆哥觉得，这主要还是与车型定位有关。如果是宝马3系、凯迪拉克CT5等主打运动路线的车型这样做，无异于“作死”；但对奔驰E级、GLC等车型而言，豪华特质才是其最大卖点，关键因素是造型、用料和车标，至于动力只要够用就好。

因此，即使是1.5T的奔驰GLC，该买的人也还是会买；如果是为了追求驾驶乐趣，那显然市面上还有太多比奔驰GLC更好的选择。当然，崭新面貌的GLC能否如愿再次受到市场认可，还是得等日后见分晓。现在奔驰的粉丝只希望，未来不会出现1.0T、0.8T的车型吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

投诉不断的奔驰GLC即将换代，只要标不坏就能拿捏消费者？

不论是当年喊出那句“过5关，斩6将”广告语的奔驰E级，还是稳坐同级销量第一宝座的?奔驰GLC。两款车无疑都是奔驰在华最火爆的车型，其产品形象早已深入人心，也成为了别家车型试图超越的目标。可曾试想，价格相近的两者也会产生内斗，一样的品牌，却又风格迥异，手握50万的你，是不是也会纠结一番呢？

奔驰E级和GLC都于近期完成了中期改款，外部的设计也更加的豪华精致。奔驰E级提供了两种格栅设计，一个是经典格栅配立标，一个是满天星格栅配大标。前者能让驾驶者时刻享受到前方LOGO带来的价值，后者则更加运动吸睛。

而GLC作为更加年轻的那一方，除了最低配之外全系都配备了AMG运动套件，气质和气场较之老款有了很大的提升。两款车放在一起，奔驰E级大气优雅的行政属性是GLC无法企及的，相反，GLC的车主也会觉得E级过于正经，适合几年后的自己选购。

两款车在人群定位上是求同存异的，相同的地方在于都能嗅到一丝奔驰年轻化的气息，而差异除了自身产品类型不同之外，E级更加适合商务会谈，GLC则更有可能成为年轻人的第一台豪华品牌SUV。

进入车内，奔驰对于旗下产品的分级丝毫不敢有僭越之心，E>C是亘古不变的真理。不过毫无疑问的是，GLC的这套内饰虽说没有E级那么梦幻和珠光宝气，但和同级别的宝马X3和奥迪Q5L相比还是能稳操胜算的。E级同样如此，在面对5系和A6L两个大换代选手的时候，也没有任何退位让贤的意思，尤其在独树一帜的莫兰迪色系的点缀下，很有高级感。比质感，比氛围，另外两家还要些时日追赶。

作为连屏设计的引领者，此次改款之后，奔驰给E级换上了最新的MBUX系统，老旧的COMAND终于退居二线，系统的智能程度和易用性有了明显的长进。在这个触控为王，能动口尽量别动手的时代，触控屏，语音识别以及常用的CarPlay和CarLife互联等功能在新E级上都有配备，而屏幕作为交互的端口，显示效果如何，触控是否灵敏细腻也都是消费者所挑剔的。好在，新E级在这些方面都是标杆级别的存在。GLC也不落下风，表现与之相当。

值得一提的是，新E级的方向盘成为了改款时重点照顾的对象。其样式视不同版本而定。大标的运动版本为双翼式，豪华立标版为鸥翼式，两种款式的视觉效果都相当不错。此外，方向盘上的大部分功能需要通过滑动和触控来实现，体验新颖，但需要一定时间去适应。而GLC上还是传统的触控+按键的方式，实用性会更强一些。

乘坐体验上，两者前排座椅的舒适性都挑不出大的毛病，而后排新E级是质的提升，优化后的靠背角度和坐垫长度很好的将老款上的短板变为了长板。坐垫不再高高翘起，椅背也不再过于直立，和5系相比，新E级丝毫不怯。

GLC的后排就没有E级那么尽善尽美了，加长30毫米后的坐垫让腿长的人也能享受到承托，但整体比较下来，E级的进步明显更大。

而对后排乘客配置上的照顾，两款车都提供了独立的空调出风口和电源接口，乘客也都能享受到全景天窗的透亮以及后排独立化妆镜带来的便利性。论幸福程度都是同级别数一数二的。

两款车在车内不得不提的还有视野和空间。GLC身为SUV，视线无疑更加开阔，后备箱的装载能力也要更强。而E级后排空间更大，落座也更加的舒适和从容。只能说两者各有各的好，全凭自己的喜好决定。

动力方面，新款E级“260”车型都搭载了一套1.5T+48V的轻混系统，最大输出功率184马力，峰值扭矩280牛·米；GLC的“260”车型则搭载了低功版2.0T发动机，最大功率和扭矩的参数分别为1马力和320牛·米。结合各自的入门价格来看，GLC?39.78万元的起售价门槛更低，但动力更强，而E级43.08万元的起售价更高，动力稍弱。不过结合50万的预算来看，两款车都能选到各自的“300”车型，搭载了高功版的2.0T发动机，258马力，370牛·米的账面参数带动车辆都分外轻松。另外值得注意的是，GLC全系标了4Matic全时四驱系统，而E级只有个别高配才会搭载，并且50万以内的“300”版本车型均未配置四驱系统，如果在意这点，只能去选购GLC。

写在最后：理论上E级的定位更高，但它与GLC在价格上也有着不小的重叠，两者之间的选择看似困难。但通过上面的对比不难发现，两款车在产品调性，目标人群以及自身配置上都有明显的侧重点。

奔驰E级的驾驶者心态会更加老成，身上的责任感也会更强，它可能会比GLC出入商务场所的频率更高，后排坐着合作伙伴的概率也会更大，并且购买E级的消费者可能会更加注重车辆产品之外的社交属性。

而GLC则更加的都市休闲一点，它更多会作为大都市白领日常代步的工具，成为承载家庭幸福的第二港湾，其出色的装载能力，不留遗憾的动力配置，强大的全时四驱系统让他比E级在长途出行时更为从容，也更贴合潮流趋势。

如果你还年轻，那么GLC是事业上不错的起跳板。而你已经小有成就，那么E级会让别人认清楚你的实力。

枫行视界：铁哥

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

EV网：动力系统大变化，全新奔驰GLC你是否期待？

文/桃李

最新消息称，2023款全新的奔驰GLC将在本月内完成上市，作为奔驰旗下的明星产品，其在市场上一直有着不错的热度。上个月，奔驰GLC共售出8808辆新车，而过去一年其月均销量基本稳定在一万台以上，更是在一月份车市集体大跳水的情况下实现逆势增长，其在高端中型SUV市场的领先地位和对广大消费者的强大吸引力可见一斑。

不过，销量长虹的背后，老款奔驰GLC的问题投诉却一直没有断过，而产品质量一直是许多潜在购车用户最为担心的问题。

根据车质网的投诉情况来看，过去一年时间，奔驰GLC的投诉量为121条，排在40万以上SUV车型投诉榜单的第四名，前三名分别为宝马X3、沃尔沃XC60以及进口宝马X4。

具体来看，奔驰GLC的投诉主要集中在制动系统异响、发动机烧机油/故障灯亮、车身附件及电器故障等方面。其中2022款车型目前出现问题最多的就是车身附件及电器，涉及影音系统故障、部件老化、车身共振等。

某位2022款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版车主表示，自己去年7月份买的车正好赶上几场雨，雨刷开起来的时候刮不干净不说，就跟用了好几年的雨刷一样异响特别严重，而年底前回店检测，但4s店称是雨刷角度问题，也不给调整，最后车主自费80元行更换了新的。不仅如此，在行驶中多媒体还时常提示雷达出现重启现象。

如果说车身附件及电器方面的问题只是偶发现象，解决起来比较容易，那发动机和制动系统方面的问题就很难忽视了。实际上，从2016款奔驰GLC到目前在售的2022款车型，因发动机和制动系统问题引发的消费者投诉就没有停止过。

一位2017款 260 4MATIC 豪华型车主表示自己2016年11月26日提车，行驶五千公里后机油报警，4S店给加满机油，又跑了两千公里机油已损耗大半，2017年9月4日，放在店里检测，发现发动机质量问题。而类似的问题也出现在了2022款车型上，显然，烧机油这个老生常谈的问题并没有得到根本的解决，随着公里数的上升，这一问题很有可能会集中爆发。

制动系统异响是所有问题中出场率最高的一个，据车主透露，自己的车在2022年底出现刹车异响，而4S店回应称这冬天的通病，但该车主后来上网查询发现是此款车系故障，现在气温回暖仍然会响。而同样的问题，部分车主在向4S店反馈后，对方的回复则是需要多磨合，而等到问题严重时，得到的答案也是“通病”，但在买车时却无人告知。

要说异响是“通病”，算不上质量问题，那转向系统失灵、烧机油、差速器漏油等问题就很难说得过去了，同时，长期的投诉也引发了消费者对于4S店操作不规范以及服务不好的担心。

过去，作为高端品牌的代表之一，奔驰豪华的产品和服务体验得到了不少消费者的认可，这是奔驰GLC能够保持高销量重要原因；但近几年，随着消费者对于豪车有了新的看法，奔驰也开始因为品控和服务质量下降，被消费者打上了“不坑穷人”的标签，其口碑开始下滑。

而从2016款车型到2022款奔驰GLC，许多问题一直没有得到解决，如今其最新换代车型即将上市，如果奔驰不能在产品质量上做出进步，未来奔驰GLC还能否保持现在的地位就难说了。

写在最后：

在很多人看来，买奔驰其实就是冲着其三叉星辉标去的，只要标不坏，它依旧能够继续拿捏消费者。但随着新能源汽车逐渐兴起，传统造车巨头BBA等明显表现出水土不服的症状，新势力品牌也乘机大肆抢占传统豪华品牌的市场份额，如今奔驰的影响力已经出现了减弱的趋势。

作为新生代的年轻消费群体，不少90后、00后对于品牌并没有过多的执着，在理性消费观念的影响下，像奔驰这样依靠品牌和车标拿捏市场的手段还能用多久，已经被打上了问号。

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奔驰glc车机恢复出厂设置

近日，头条君获取了一组全新一代奔驰GLC的谍照，新车基于MRA模块化平台打造，整车设计以及尺寸预计都将进行调整。

外观方面，全新一代奔驰GLC伪装严密，不过我们能观察出来一些小变化。全新奔驰GLC的前进气格栅用了单横杠的装饰，新车的大灯轮廓和刚刚曝光的全新奔驰S级的大灯轮廓相似，用了很年轻化的造型。

车身侧面，轮廓比现款车型更方正一些，它的车顶用了轻微下沉式的设计，很有运动效果。

此外，后视镜从A柱移动到了前门板上，车门把手的位置也更低，仔细观察发现新车从C柱到D柱的距离似乎比现款车型要更大。

因新车将与C级共享模块化平台（MRA），预计会优化后排的空间设计，以便可以提供更大的空间配备7座布局。

车尾部分，全新奔驰GLC的后挡风玻璃用了前倾式的风格，新车的下半身车身的轮廓依旧很方正，它的底部用了黑色的包围，从底部包围的细节来看，全新奔驰GLC可能用的是隐藏式的排气设计，不知道量产版车型是否会延续这一设计。

内饰与配置方面可以参考前不久曝光的全新一代奔驰S级谍照，或许也会使用超大的中控屏与相似的设计语言。

动力方面，全新奔驰GLC将会很大范围的普及48V的轻混系统，并且会加入插电混动动力，新车有望在2022年4月份进行量产。

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奔驰glc交通功能怎么突然没有了

刷机。奔驰GLC是奔驰推出的首款全新跨界车型，2015款发布。奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版。奔驰GLC的车机就是安装在汽车里面的车载信息产品，想要对此产品进行恢复出厂设置的操作，是需要前往的官方售后店进行刷机的。车机在功能上能够实现人与车，车与外界（车与车）的信息通讯。车机大多安装在中控台里面，有的车机主机和屏幕在一起，有的车机主机和屏幕分离。

奔驰国产全新GLC项目开启：首次使用1.5T发动机，或提供7座版本

奔驰glc交通功能突然没有了是因为车主在中控台关掉了。根据查询相关公开资料得知，奔驰GLC升级23P驾驶系统功能主要有：

1、加强版智能领航限距。

2、碰撞减少制动干预。

3、主动型盲点装置。

4、主动式路线偏离警告系统。

5、后端碰撞警告及保护系。

21款奔驰glc升级几何多光束几何需要更换多功能摄像机吗

日前，和讯汽车从网络渠道获知，北京奔驰全新?GLC（代号V254）项目将于2021年1月正式开启，并于2022年投产，规划年产能为12万辆。值得一提的是，新车将首次搭载1.5T发动机。

目前海外版本全新GLC尚未发布，从此前的谍照和想图来看，全新GLC将用奔驰最新的家族式设计，配备最新的六边形进气格栅，灯组造型向全新S级等车型设计靠拢，保险杠部分也有明显的变化，看上去相比现款更加具有运动感。

尾部整体造型和现款变化不大，只是尾灯部分将有较大调整，与车头扁平化设计相呼应，更加凸显运动感。排气方面将继续使用双边共两出的排气布局，不过外部排气造型将大概率为装饰作用，下方使用了隐藏式排气布局。

目前，国内的现款GLC-L的长宽高分别为4764/1898/1642mm，轴距为23mm，预计未来引入国内后，将继续提供长轴距版本。因新车将与C级共享模块化平台（MRA），预计会进一步优化车内空间。此前有消息称，新车还将首次提供7座的车内布局，目前来看新车从C柱到D柱的面积也明显增大，以便为第三排的乘客提供更好的空间感受。

内饰部分，新款GLC将向此前发布的全新一代S级内饰靠拢，换装全新斜面大尺寸中控屏幕，出风口、全液晶仪表盘和方向盘的造型也经过了重新设计，车内的科技感进一步提升。

驾驶员面前，是独立的全液晶仪表和全新造型的三幅运动方向盘。和讯汽车预测，全新一代C级也将升级奔驰最新的MBUX信息系统。这套系统在S级上集成了指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等功能，同时可针对每一个乘客的分区语音交互。

动力部分，海外版本全新GLC将继续搭载2.0T汽油/柴油涡轮增压发动机，并适配48V轻混系统。国内方面，根据此前的投产信息来看，全新奔驰GLC和奔驰C级将搭载全新的M254系列1.5T和2.0T发动机，该系列发动机相比此前的M264型号发动机，在动力参数、燃油经济性方面都有进步。其中1.5T+48V发动机最大功率可达到200马力，而最大扭矩则保持不变均为280N·m。

根据此前报道，全新一代C级的国产工作已经开始，新车将于明年正式发布。而作为同平台产物，全新一代GLC将在全新C级发布不久后亮相。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

需要。几何多光束大灯在实现自适应远近光灯功能时，需要挡风玻璃有多功能摄像机。国产2021款奔驰GLC车型全系用M264系列的2.0T发动机，低功率版1马力320牛·米，文中高功率版最大马力258马力。