新能源汽车出租价格表最新_新能源汽车出租价格表
1.在县城,买辆新能源车跑出租,合适吗?
2.新能源汽车价格表
3.新能源汽车价格表及价格表
4.比亚迪出租车电动比亚迪纯电动汽车出租车进而获订单
5.是支持还是理解?如何看待济南出租车起步价收费问题?
新能源汽车能够运用于越来越广的范围,并且也能够成为越来越多人的选择。虽然没有足够多的充电桩,但是仍然有很多人选择新能源汽车,并且认为新能源汽车能够在一定程度上节省我们的费用。
很多出租车司机也会选择新能源汽车,但是对新能源汽车的选择会带来一定的问题,而且很可能会使得出租车司机必须增加收取的费用。济南新能源出租车收费高引争议,新能源车为何比普通汽车的收费要贵得多?我认为原因有三个:
一、新能源汽车的出行成本更高。
之所以新能源汽车的收费要贵的多,也是因为新能源汽车其实会有更高的出行成本,新能源汽车需要有更加充足的电力,而且也需要有更强的动力。但这会使得出租车司机在出行的过程中更加不便,而且很可能会使得出租车司机需要停留更长时间,出租车司机在汽车停留时会减少租客,所以需要通过提高费用来减少损失。
二、新能源汽车的维护成本更高。
我认为新能源汽车收费普遍更贵的另一个原因就是,新能源汽车需要更高的维护成本,而且也需要不断进行维修或者检修,当新能源汽车的成本更高时,就会使得更多出租车司机增加相关的费用,从而会使得更多出租车司机选择提高收取费用的标准。
三、新能源汽车的租赁成本更高。
我认为还有一个比较重要而且必不可少的原因就是,新能源汽车的租赁价格是比普通的汽车更贵的。很多出租车司机并没有自己的汽车,而且他们主要依靠租车来维持自己的生计,因此当新能源汽车的租赁成本更高时,就需要汽车司机收取更多费用来弥补支出的费用。
以上就是我分析的三个原因。
在县城,买辆新能源车跑出租,合适吗?
太平洋汽车网国内新能源汽车租赁方式有两种,长期租赁和短期租赁。短期租赁,是指租赁企业根据用户要求签订合同,为用户提供短期内(一般以小时、日、月计算)的用车服务,收取短期租赁费,解决用户在租赁期间的各项服务要求的租赁形式。
长期租赁,是指租赁企业与用户签订长期(一般以年计算)租赁合同,按长期租赁期间发生的费用(通常包括车辆价格、维修维护费、各种税费开支、保险费及利息等)扣除预计剩存价值后,按合同月数平均收取租赁费用,并提供汽车功能、税费、保险、维修及配件等综合服务的租赁形式。
企业租赁:
1、租赁销售模式
车企及车联网智能科技公司推动的租赁销售,它分为以租代购和合约租赁两种形式,既是车企提升新能源车销售量的重要手段,也是车联网智能科技公司收集用户大数据,顺利数学建模和人工智能的开始,它将有效的提升新能源汽车技术革新及产品换代速度
2、融资租赁模式
汽车融资租赁分为直租和售后回租两种形式,它切合了新能源汽车重资本投入的行业属性,对于车企而言,它需要融资租赁公司来清理库存,以获取现金流来扩大再生产;对于汽车出租公司而言,它需要通过融资租赁公司来提升出租车辆数量,以实现更大区域市场覆盖及扩张。
3、电池租赁模式
电池技术企业和电力企业是新能源汽车产业重要参与者,电池租赁服务既可以降低新能源车的销售价格,又可以提升新能源车使用便捷度,还可以把一部分利益转移到电池企业和电力企业,从而达到产业各方的协同发展。(图/文/摄:太平洋汽车网张霞1)
新能源汽车价格表
首先,你需要知道什么是新能源汽车?一般来说,新能源汽车分为三类。1.轻混,强混,代表吉利博瑞,丰田雷凌。优点:安全可靠 缺点:不补贴贵 。插电式代表比亚迪秦,雷凌双引擎E 优点:有补贴 可油可电 缺点:电池后期断电,无电时油耗高。3.纯电动式,代表车型特斯拉、蔚来、小鹏。优点:有补贴 缺点:后期亏电,维护成本高,二手车不保值。买一辆续航在400km纯电车,基本能满足需求。
晚上用波谷充电一公里的电费是0.06但如果你想在外面充电,用电成本会飙升到0.3~0.4元/公里,和燃油车差不多。选择混合动力:例如雷凌双引擎,油耗100公里4.1L,比燃油版的5.6L低了1.5L,但是新车的价格比燃油版高2万左右。按目前的油价计算,当车里程超过25万公里时,买车时多花2万元,然后每10万公里节省8000元的油费。纯电动汽车的使用成本具有巨大的优势,混合动力汽车的使用成本明显优于燃油汽车。目前主流车型提供的电池保修5年/10万公里以上,最高8年/15万公里。网上叫车最多2年就会超过保修期。如果电池有问题,需要自掏腰包修理或更换,更换电池的价格基本接近新车价格的80%。
选择混合动力:插电式混合动力车型也存在这一问题,但其锂电池能量较小,但价格也较高。
综上所述,目前个人不建议你买纯电车,可以优先考虑混合动力,其次是节油燃油车。现在油价也比较便宜,建议选择油耗6L以下车型。而且目前各大品牌都在推出无息分期购车金融服务,相当划算。你考虑过网上叫车的需求吗?建议在进入这个行业之前提前做一个研究。只知道人口规模,不知道旅行频率,网上叫车的份额盲目进入只会想哭而不流泪。
直率地说,前一天晚上不要用网上叫车作为满足你买车意向的借口。否则,如果你失去了固定的月薪,你就不能有稳定的收入,你的压力就会翻倍
有很多朋友辞职做网上叫车,但想想看,你能忍受这种痛苦吗。有人曾经说过,你不是坐着开车吗?我的一个朋友也辞职了,买了一辆日产轩逸的网上叫车,或者,结果几个月后又找到了一个工作来偿还的地方。你必须购买新能源抵押来运行,你必须每月偿还。
新能源汽车价格表及价格表
新能源汽车价格表
一般均价都超过20万元以上。
一下是国内部分纯电动轿车的价格:
一、比亚迪E6先行者纯电动车2011款和2012款,充满电可持续航程为300公里左右可以满足大城市的日常需求,该纯电动车补贴8~12万元,官方报价36.98万元,补贴后最低价格也要24.98万元。
二、北汽在这几年都大力研发和生产新能源电动车,北汽E150EV,充满电续航里程150公里,售价大概15~23万元。
三、奇瑞奔奔MINI-EV,最高时速120公里,充满电续航里程150公里,售价估计10~15万元,奇瑞S18、QQEV两款纯电动汽车,其预计售价分别为7万元、5万元左右。
四、众泰5008EV纯电动车,充满电续航里程:200km,售价18~23万元,众泰朗悦EV纯电动车,充满电续航里程:100km,售价26.98万元。
新能源车充电方式有以下几种:线充、家用慢充盒、公用充电桩、私用充电桩、移动电车服务、经销商处充电。
1、线充:可以用家用220伏电源,随插随充,一般6-8小时充满,准备线就行。
2、家用慢充盒:可以选择在家安装充电设备,6-8小时充满,同时还可以享受居民无阶梯电价。慢充也是保养电瓶的好方法,经常快充会减少电池的寿命。
3、公用充电桩。充电桩是最快的方式,一般半小时可以充80%,一小时全部充满。充电点覆盖的范围也会越来越广,看来以后外出充电将会越来越方便了。
4、私用充电桩。可以申请在自家停车位建一个充电桩。
5、移动电车服务。很多有提供24小时移动救援补电车服务。只要一个电话,随叫随到,半小时就能充满80%。
6、经销商处充电。除了以上的方法,车主们还可以到新能源汽车的经销商门店处,可以享受免费的充电服务。
试驾
规划试乘试驾流程,明确试乘试驾各步骤中应执行的项目,主要包括以下三个方面:
1、试乘试驾准备
试乘试驾前进行充分的准备,由专业试驾员向客户全面介绍试乘试驾路线及注意事项。
试乘试驾邀约。
填写试驾协议。
路线及注意事项说明。
2、试乘试驾实施
试乘试驾过程中着重加强车辆性能介绍,加强与客户的交流增强客户的驾驶体验。
车辆静态介绍。
车辆动态性能介绍。
客户体验驾驶。
3、试乘试驾结束
试乘试驾结束后邀请客户回店洽谈并了解试驾满意程度进行试探成交。
邀请客户回洽谈区。
试驾满意度调查。
试探成交。
试驾路线设计原则:
1、安全的路线和换乘点
2、足够的体验时间
3、有地展示车辆性能和特点
4、常规路线和深度路线结合。
两种试驾路线的设计原则:
1、深度试乘试驾路线:设置专业路线,如SUV可设计越野路线,轿跑车可以设置高速赛道路线。其中包含多种路况,可充分试出车辆各种性能,适合推荐具有一定车辆专业知识的专业客户,引导其进行深度体验。
2、常规试乘试驾路线:路线中以平稳路线为主,侧重舒适性。模拟城市路况。重点推荐对于车辆专业知识了解不多的普通客户,引导其进行平稳驾驶。
比亚迪试驾
对于比亚迪来说,旗下的“王朝”系列给人们留下了深刻的印象,同时在市场层面也获得了巨大成功。为了占据更多的国内新能源市场份额,比亚迪“海洋系列”车型投放也加速进行。比亚迪海豹作为海洋系列的第二款车型,凭借极富现代感的设计,丰富的智能科技配置以及700km的续航,成功圈粉无数。那么它在日常使用中的驾驶体验如何?我们接着往下看。
外观:动感优雅
外观上,比亚迪海豹沿用了“海洋美学”设计理念,流畅的线条让车辆看上去非常优雅,而前翼子板处较高的隆起、下潜式车头搭配保险杠两侧的导气口,也增加了运动气息。
在侧面,车辆顶部线条从B柱处开始逐步下滑,配合短小的尾部以及较长的车头,营造出轿跑车型的既视感。车辆尾部造型简洁,后备厢盖末端微微凸起的“鸭尾”设计搭配后包围两侧的导风槽以及底部大尺寸扰流板,打造出极强的运动效果。
海豹的前大灯用了全新的飞梭式设计,内部集成了远近光灯以及LED转向灯,而下方的水波纹LED日间行车灯造型颇为新颖,整体点亮后视觉效果非常炫酷。车辆尾灯用了时下流行的贯穿式设计,在点亮后两段还呈现出点阵放射形态,在夜间视觉效果更为出众。
另外,D柱上的水滴装饰也带来海洋系列特有的气息。花瓣式低风阻轮毂用了双色设计,搭配隐藏式门把手和流畅的车身造型,使得自身的风阻系数仅为0.219Cd。车辆轮胎用了马牌SportContact系列,该轮胎具备出色的安全性、优异的操控性和卓越的里程表现。
内饰:配色典雅科技感强
来到车内后,比亚迪海豹给人以全新的面貌,内饰整体设计较为优雅,同时中控台上的贯穿饰条也好似浪潮般一样起伏。在材质上,车辆内部用了大量软质材料以及翻毛皮材料包裹,提升了整体档次感。10.25英寸全液晶仪表显示效果出众,内部可显示多媒体、导航等多种信息。方向盘造型新颖同时还用了真皮包裹,手感极为舒适,两侧多媒体按键可对巡航以及多媒体进行控制。
15.6英寸自适应旋转悬浮Pad我们已经再熟悉不过了,内置了最新的DiLink4.0智能网联系统并支持5G网络连接,内部UI显示较为素雅且标识清晰。在5G网络的加持下,刷抖音、看以及玩游戏的速度均有了大幅提升。在语音交互方面,车内乘客只要说出“你好小迪”便可将其唤醒,唤醒后可控制导航、空调以及多媒体等功能。此外,试驾车型还配备了丹拿音响系统,整体音效和音质得以保证。
空调控制系统依旧通过中控屏进行控制,此外在电子挡把右侧也配备了实体快捷键,方便日常操作,屏幕界面显示非常直观。如果想调整前排风向的话,只需滑动屏幕中空调出风口处的“气流”即可。
在舒适性配置方面,该车也有着出色的表现,全车座椅用了皮质包裹并且前排座椅还支持加热通风功能,舒适度得以保证。空调系统还配有PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车载空气净化器,保证了车内空气质量。与此同时,超大的全景天幕也保证了车内光效果。另外,在后排空调面板下方还配有220V电源接口和USB接口,进一步满足了乘客用车需求。
动力:700km续航无压力
比亚迪海豹的动力系统具有电池车身一体化、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。车辆电机最大功率230kW,最大扭矩360N·m,百公里加速仅为5.9秒。在电池方面,该车配备了容量为82.5kWh的磷酸铁锂刀片电池,CLTC纯电续航里程为700km。
比亚迪海豹支持常规、运动以及经济三种驾驶模式。首先在常规模式下,该车的加速踏板脚感较为平缓,动力输出比较线性。随着车速的增加,电动机的动力逐渐释放,在行驶中加速还能体验到些许推背感。
在运动模式下,车辆会变得非常激进,尤其是原地急加速时突如其来的动力会给人强烈的失重感,同时车辆爆发出的动力也会让人牢牢的贴在座椅靠背上。当在高速行驶中加速时,动力输出同样直接,但推背感肯定不如刚起步时那样强烈。在经济模式下,车辆整体会有些“慵懒”,整个提速过程不紧不慢,如果你此时深踩加速踏板提速的话,它也会做出反应,整体驾驶感受与常规模式类似。
比亚迪海豹的动能回收有标准和较大两种可选,在标准模式下松开加速踏板后车辆拖拽并不明显,感觉和燃油车类似。而在较大回收模式下,车辆内部的拖拽感较为明显,车体会有明显前倾。所以在日常驾驶时,更推荐使用标准回收模式。
在续航方面,我们从南五环出发时显示续航里程为630km,一路向北行驶途经西四环、北四环等城市主干道等重要路段,平均时速为80km/h左右,经过25公里的行驶到达目的地,此时电脑续航里程显示为596km,续航表现较为出色。
在转向力度方面,比亚迪海豹的方向盘没有任何虚位,并且随着车速增加,方向盘也会变得愈发沉重一些。悬架方面,前双叉臂后五连杆独立悬架能给车辆强有力的支撑,尤其是在弯路上大幅减少了拖拽感。
比亚迪海豹依旧搭载了自适应巡航系统,整体表现可圈可点。开启巡航后,车辆可跟随前车提速;在较小的弯路上还会随着车道线转弯,此外,当前车减速时车辆也可随之减速,并且直到刹停。再次起步时只需轻点加速踏板即可再次启动。
空间:家用绰绰有余
在空间表现上,身高187cm的体验者坐进车内调整好座椅后,头部空间还有一拳的距离,整体表现较为宽裕。在储物空间方面,挡把前方配备了两个手机无线充电板,增加了前排乘客的便利性,并且在不用时还可放入钱包等物品。前操作台下方还配有贯穿的储物格,内部空间较大,能放入腰包等随身物品。前排杯架表现出色,放入水杯后可有效固定。中央扶手箱内部容积也很出色,放下500ml矿泉水后盖板还能顺利开闭。
保持前排不动,体验者来到后排,腿部空间为一拳四指,头部空间为三指。此外,车辆地板非常平直,因此乘坐三人时并不会拥挤。前排座椅后方的储物袋用了分层式设计,上层可放入手机等物品,下层可放入书籍等。在空调出风口下方还配有小型储物格。
后备厢地台较为平直,并且在盖板下方还配有较大的储物厢,此外,机器盖下方还配有前备厢,使用后排座椅放倒功能,可以提升该车的装载能力。
安全:全方位保护
360度全景摄像系统显示极为清晰,并且照射范围非常广泛,同时该车还支持多角度查看功能,使得我们观测车辆周围更加全面。在高级驾驶方面,当车辆行驶中偏离车道时,系统会自动纠正且力度较为轻盈。
总结:比亚迪海豹上市之初,其订单就已经超过了6万,通过此次试驾,似乎也让我明白了为何它会受到如此多消费者的青睐。相比海豚而言,海豹更加流畅的车身可以说将仿生学设计的优势发挥得淋漓尽致,在内部该车的整体样式和用料也比现有车型有了很大提升。值得一提的是,全新的DiLink4.0智能网联系统操作更为顺畅,并且在5G网络的加持下,网上冲浪可以说毫无压力。作为纯电动车型的硬指标,海豹拥有的700km续航能力在同级别车型里优势明显,足以满足绝大多数消费者的日常出行所需,外加20.98-28.68万元的售价区间,令其具有极高的性价比。如果你现在正想买一台运动、续航以及价格都很完美的车型,那么我觉得海豹就很适合你。
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汽车购买平台
1、毛豆新车网
毛豆新车网,成立于2017年9月,是以线上数据和技术驱动、线下毛豆新车店深度服务相融合的一站式汽车新零售服务平台。毛豆新车主打一站式服务。
2、弹个车
作为国内汽车新零售和新金融的创新样本,弹个车重新定义了一种全新的购车方式,同时通过连接汽车厂商、汽车经销商、物流服务商、保险及售后服务等多个主体,实现了多边价值。
3、订车
订车是上海汽车服务有限公司旗下一款专注于汽车订购、租赁、汽车软件管理为一体的汽车综合服务平台。通过提供0到2成低首付的便捷金融方案拓展全新的消费市场。
4、妙优车
妙优车隶属于北京聚融优合技术有限公司,用“以租代购”经营模式,是华中地区更具规模的集汽车金融、销售于一体的综合性汽车服务应用。
5、花生好车
花生好车是一家提供“先用后买,终身服务”的汽车新零售平台。依托线下直营门店和线上电商,为用户提供一站式汽车消费服务。
买车在线咨询
买车咨询的方法如下:
1、首先先询问价格。得到报价后接下来要做的就是砍价,但是也不能乱砍价,可以先在网上查看报价以及其他车主的成交价,让自己有一个心理价位,便于后续的砍价。
2、询问店里有没有优惠活动。因为在不同时候4S店的汽车价格都是不一样的,如果有优惠还要问清楚是否有附加条件,例如是不是要分期付款才能享受优惠价。
3、询问提车的具体时间,一般不是热门的车型,4S店基本都会有现车,但是购买的是热门车型的话,付款后还要等一段时间才能提车,短则几天,长达几个月,所以购车前一定要问好具体的提车时间。
4、询问汽车的保险能否自己选择。有些4S店会强迫车主在其店里购买保险,或者是一些作用不大的商业保险。所以购车时一定要问清楚这些问题,避免浪费不必要的费用。
比亚迪出租车电动比亚迪纯电动汽车出租车进而获订单
常见的新能源汽车包括特斯拉Model 3、比亚迪秦 PLUS DM-i、小鹏P7、理想ONE和蔚来ES6等。具体价格范围为特斯拉Model 3约29.9万-46.99万元,比亚迪秦 PLUS DM-i约11.18万-17.58万元,小鹏P7约23.99万-34.99万元,理想ONE约33.8万元,蔚来ES6约35.8万-52.6万元。
是支持还是理解?如何看待济南出租车起步价收费问题?
目前新能源汽车行业越来越好,甚至新能源汽车已经基本发展成出租车行业!比如我们的国产品牌比亚迪,正在开发纯电动车出租车。不清楚朋友们有没有关注这个话题,但是汽车编辑不允许否认比亚迪越来越强!今天,边肖汽车将为朋友们简单介绍一下比亚迪出租车电动。
比亚迪电动出租车:西湖股份响应政策号召,实现全方位电动出租车。
作为深圳经济特区最早从事出租车运营的公司,西湖公司已有近40年的发展历史,一直积极响应推动城市节能减排环保的号召。早在2015年,西湖就率先推出了240辆比亚迪e6纯电动出租车,迈出了大规模推广纯电动出租车的第一步。今年以来,西湖和比亚迪已经联合组织了几批&ldquo兄妹&rdquo露营活动,为全市纯电动出租车、为深圳大型纯电动出租车打造宣传窗口&ldquoNew&rdquo工作营造了良好的氛围。
12月7日,深圳西湖有限公司、比亚迪汽车工业有限公司&ldquo购买391辆纯电动出租车签约仪式;在深圳坪山比亚迪总部举行。作为深圳旅游交通行业的龙头企业,西湖公司一直积极响应深圳节能减排、保护环境的号召。单个最大纯电动出租车购项目的签约,标志着深圳纯电动出租车的推广已全方位进入快车道,将加速深圳出租车全面电气化进程。
随着3191e6纯电动出租车购项目的签约,西湖股份将实现公司运营出租车的全方位电气化。这些汽车全部投入运营后,预计每年可减少二氧化碳排放约10万吨,将为深圳绿色发展做出重大贡献。据简介,e6纯电动出租车结合了SUV和MPV的设计特点,长度4.5米,续航里程400公里,完全满足出租车公司的正常运营需求。以纯电动出租车为代表的比亚迪新能源汽车,已覆盖全球50多个国家和地区、200多个城市。
比亚迪电动出租车:公交车完全通电后,出租车通电驶入快车道。
7年前,比亚迪提出取消公交电气化的方法,率先在深圳示范运营,推动这一方案成为国家战略。如今,深圳将于底实现1.6万辆公交车全面电气化,成为全球首个公交车电气化城市。值此之际,深圳单一最大纯电动出租车购项目的签约无疑具有至关重要的意义,将推动深圳出租车全面电气化驶入快车道。近年来,深圳对纯电动出租车的推广制定了一整套政策,包括出台运营指标奖励、延长运营期等优惠政策。此外,深圳还制定了出租车全面电气化的时间表,鼓励领先的出租车公司先行先试,率先实现电气化。预计到底,深圳推广的纯电动出租车数量将达到1.3万辆,成为全球纯电动出租车最多的城市。&ldquo深圳模式。继续引领全球新能源出租车行业转型!
作为全球新能源排除法的先驱,比亚迪将继续推进&ldquo绿色旅游&rdquo以领先的绿色技术、过硬的产品质量、卓越的运营经验,助力城市构建公共出行绿色发展体系,为市民提供绿色便捷的出行服务,为城市节能减排做出积极贡献。
继比亚迪E6纯电动出租车每辆40万元的价格后,比亚迪这次又缴获了超过12亿的订单!
看完边肖汽车的简介,你对比亚迪出租车电动有必要了解吗?那么,你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的知识内容吗?汽车边肖认为比亚迪这次的订单让比亚迪更加强大,也说明了中国国产车的强大。最后,希望边肖汽车的简介能给朋友们解决问题。
百万购车补贴
近日,小编发布了一条关于济南新能源出租车起步价收费问题的动态,不曾想引起广大网友们的关注。很多网友发表了一些看法,一起来围观一下吧!
网友一:滴滴得新能源汽车价钱没事,就出租车新能源贵,跟滴滴专车一个价了。记得打车的时候再急也别同时呼叫。要不真不知道来什么贵车。
网友二:9块的马上都没有了?以后便宜车都打不到了?国家要都上新能源。
网友三:济南市的新能源政策在全国都是相当落后的,这又转嫁给消费者
网友四:济南出租车要超赶北上广
网友五:济南新能源出租车的猫腻是啥?
网友六:本人现搁济南都不敢嘀嘀打出租车了,就怕来辆小蓝。、
网友七:新能源的车是鲁A.F或鲁A.D开头,滳滳打到直接取消,打鲁AT开头的车。
网友八:今天我们就遇到了这样的情况,出门到目的地17块钱,回来花了36元。
网友九:你们不会打滴滴吗?一公里一块二毛钱。又快又省钱,服务态度也好,车子也好。
网友十:文章提醒的好!?新能源车应该支持,但应该充分宣传公之于众。许多人是下车缴费时才知道自己“中奖”了。
网友十一:今晚去世贸广场吃饭,从美林苑打的去,收费27元,估计有6公里,是不是堵车的原因?
网友十二:先别管蓝牌绿牌的出租车,还是先百度一下济南无良的出租车,看看车牌号码,千万别坐他们的车就是了。
网友十三:浅绿色的以后将全部被蓝色取代。
网友十四:我也坐过这个颜色的车,没多远呢就14元了,一问起步价哦12元,我就下车了。
网友十五:一来一回同样的路程,一个十几块,一个二十多。
网友十六:太坑了,让消费者买单。一样的距离我管你烧油还是用电,多花三分之一的钱。
网友十七:我上次打车,出租车师傅就对我说了,新能源出租车起步价12。还真的谢谢这位出租车小哥。
网友十八:新能源贵,但是往公司交的份子钱也多,落到司机手里的钱和绿皮差不多!
网友十九:深有体会,绿的去的时候26回来的的时候蓝的44。
网友二十:你怎么不问问蓝车。一月上交多少钱。
网友二十一:对啊,有的是12,有的是9块钱,从千医到二七新村,有时候16有时候26,差10块钱,不知道是怎么回事,都想举报,这不是统一价格吗,怎么还两种。
网友二十二:出租车每月往公司交的钱也不一样,从四千多到五千多一月。
网友二十三:乘客坐新能源车?能早到达目的地吗?如果不能请问为什么车价贵。
网友二十四:同样的车,贵将近五分之二,11公里多,二十多和59的差别。
网友二十五:这个就是市场选择了,市场能接受就能生存,不然就不好说了。
网友二十六:贵是贵?除非50公里以上差距越来越大?无非就是多花几十块钱?公里少差不了10快8快的?坐过好几次了。
网友二十七:我带孩子走娘家开车不方便,打车平时9快,上次要13,气人。
网友二十八:新能源车,起步价,单公里费用都贵。听说以后会逐步都换成这种的。
网友二十九:是的,我当时第一次做不知道,以为和普通出租车差不多,后来路上就看着表眨巴眼就跳了5毛,看的我心在滴血,后来普通车顶多90~100的,到家时一百六十多,太可怕了
网友三十:确实如此,别说外地的了就连我本地的也不熟悉,容易上当!昨天还纳闷出院时从齐鲁医院到华山珑城回来44,复查从华山龙城到齐鲁医院竟74,也是无语,还不如自己开车。
以上是一些网友的看法,不知各位看官,你们怎么看?
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