10万左右比亚迪_十万元比亚迪车

1.纯电车太贵？这几款车十万元左右预算就能拿下

2.特斯拉蔚来比亚迪汉同时入选，这些车型免征购置税，还不快来看看

3.长安逸达值得买吗？对比10万级热门轿车后，我们有答案了

4.这车怎么样？宋MAX升级版不会让你失望。

5.通勤小霸王比亚迪e2是不是十万元里最值得买的纯电车？

10万元买什么车好

10万左右适合买的车有斯柯达明锐、大众宝来、飞度、捷达、缤瑞。

1、斯柯达明锐

作为斯柯达的主力轿车，该车早在2016年就正式使用大众的MQB平台，综合的质量表现是相当的不错。该车前脸用了经典的家族式设计，车身的线条也设计的十分流畅，尾部则用了极富运动感的掀背式设计，整车看起来极具年轻、运动气息。

2、大众宝来

全新换代的大众宝来，不仅车身尺寸变得更大，整个外观、内饰的造型也是焕然一新。经典的横贯式中网跟LED大灯很好的融合在一起，再搭配上小虎牙式的雾灯设计，整个前脸看起来极具时尚气息，辨识度也是相当的高。

3、飞度

不到10万元的飞度潮跑+版被广大消费者称之为“GK5”，它有着专属的颜色以及原厂运动套件，比如车身包围，黑色轮圈等等，整车不仅看起来更加饱满、运动感十足，还能为后期省去了不少改装费用。此外，飞度的空间、油耗以及动力这三点无可挑剔，质量口碑都让人放心。

4、捷达

2019款捷达依旧是简洁耐看的大众家族式设计风格，车内标配后备厢电动开启、正面双安全气囊、防眩目后视镜等配置，而高配车型还配备了ESP电子稳定系统、定速巡航、带有防夹功能的电动天窗、车载蓝牙等。

5、缤瑞

作为吉利旗下的入门级紧凑型轿车，缤瑞主打年轻消费者市场，时尚运动的外观，溜背造型，丰富的配置以及其高性价比等表现都足以让人满意。前排侧安全气囊、ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测以及碰撞自动紧急救援E-call等配置都很好地保证了行车安全。

注意事项

1、做好相关的准备工作，对于爱车人士来说，买到一辆好车非常重要，所以必要的准备工作要做好，去提车的时候，需要准备的资料很多，就比如驾驶证，等等资料要带齐。是不得不准备的，因为到时候会用到。

2、购车前，还要考虑的是一个付款方式，是想全款购车还是分期，两者最终的费用不同，手续流程也有差异。如果是全款付清，相对简单一些，如果是购车，那么还要办理手续。

10万元建议买什么车

十万左右买北京现代领动、东风日产轩逸、比亚迪秦PRO、广汽丰田雷凌、雪佛兰科鲁泽。

1、北京现代领动

韩国车当年可是和日本车有的一拼，瘦死的骆驼究竟比马大。而恰恰韩国车在做这个十万元级别的A0车，是比较得心应手的。领动这款车在国内的口碑反应还是不错的，这款车的售价也是比较的亲民，厂商的指导价大概是九万多到15万多左右。

2、东风日产轩逸

全新一代轩逸已经上市了，相比较上一代，这一代轩逸的外观变化确实明显很多，外观设计更加运动年轻，并且车身长度和轴距更是增加了10mm、12mm。这样的变化使得轩逸这款车更加的讨喜。

3、比亚迪秦PRO

对于比亚迪这个品牌让我们排除偏见，去感受一下近些年它的成长与创新。自从唐的到来，比亚迪的外观发生了翻天覆地的变化。

2018年上市的全新一代唐就率先换装全新的家族外观设计—DragonFace，整体看上去层次感以及质感都是相当有视觉冲击的，我们今天推荐的这一款秦PRO当然也是换装了这个十分霸气的“外衣”。

4、广汽丰田雷凌

从TNGA架构诞生起，第八代凯美瑞、C-HR和今天的全新雷凌，它们不论是设计，还是整车动态表现，已经与以前的丰田截然不同。

就从全新雷凌的外观设计来说，全新的“KeenLook”家族式设计语言，让整个前脸造型非常有攻击性。同时，灯组内侧、中网两侧的隆起和前保险杠下方的设计让整个前脸形成了向中央聚拢的效果，呈现出非常战斗的姿态。

5、雪佛兰科鲁泽

而对于空间，科鲁泽对“年轻”也有不同的理解，不是一味地强调长宽高与轴距。因为，时下年轻人需要有太多的空间诉求来应对繁杂的应用场景，试想一下，他们在下班后会遇到哪些紧急社交场景，但是，科鲁泽在空间利用方面做得应有尽有。

选购要点：

1、比动力。

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

2、比质量。

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

3、比配置。

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

10万元的车哪一款最好

十万左右推荐买的车：标致308、起亚k2、奇瑞艾瑞泽5、长安CS75、风神AX5。

1、标致308

全新标致308是基于EMP2平台打造而来，运用最新的家族式设计语言，整车被赋予崭新的面貌。精致优美的外形设计，比较讨好追求时尚的年轻消费群体。点阵式的镀铬中网，从视觉上营造出强烈的金属质感。侧面的造型优美，动感粗壮的线条延续至尾灯，整体的比例协调。

2、起亚k2

东风悦达起亚K2自2011年上海车展全球首发以来，一直备受关注。K2与此前K系列车型一样，简约、经典并充满了细节感召力。大尺寸铝合金盘式轮毂、短小的车尾和整体偏向运动的定位也让他和瑞纳的目标客户群能够有所区分，不至于同室操戈。

3、奇瑞艾瑞泽5

外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。

动力方面，艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5SPORT则搭载1.5T发动机，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。

4、长安CS75

长安CS75近些年的口碑一直不错，酷似某虎的外形满足了不少朋友的“豪”心，销量方面也能挤进前几名，也是平时向朋友推荐较多的车型之一。丰富的配置，优雅的造型，耐用的内饰做工都是圈里数得上的。随着1.5T动力的推出，二手车价格有望下探。

5、风神AX5

流畅饱满的车身线条，比较符合现在年轻朋友们的审美标准。上进气格栅的镀铬横条被分成上粗下细的两层，两侧与头灯相连很好的拉伸了车头的宽度。车身下沿用更为耐擦的黑色塑料材质，并点配备了银色踏板,视觉效果和实用性兼顾得不错。

扩展资料：

选购要点：

1、比动力。

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

2、比质量。

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

3、比配置。

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

世界排名前十位

世界排名前十位的大学有：

1、美国哈佛大学：

简称哈佛，坐落于美国马萨诸塞州剑桥市，是一所享誉世界的私立研究型大学，是著名的常春藤盟校成员。

2、美国麻省理工学院：

麻省理工学院是一所位于美国马萨诸塞州剑桥市的私立研究型大学。麻省理工学院响应美国的工业化于1861年成立的，并用了理工大学的模式办学。

3、美国斯坦福大学：

斯坦福大学为硅谷的形成和崛起奠定了坚实的基础，培养了众多高科技公司的领导者，这其中就包括惠普、谷歌、雅虎、耐克、罗技、Snapchat、美国艺电公司、太阳微系统、NVIDIA、思科及LinkedIn等公司的创办人。

4、?美国加州大学伯克利分校：

全称伯克利加利福尼亚大学，是美国的一所公立研究型大学，位于旧金山东湾伯克利市的山丘上，为世界上最杰出及最享负盛名的高等公立学府。其常年位于全球大学排行前十名，也是美国最佳公立大学第一名。

5、英国牛津大学：

常被直接称为牛津，是一所位于英格兰牛津市的公立研究型书院联邦制大学。

6、美国加州理工学院：

加州理工学院是一所位于美国加利福尼亚州帕萨蒂纳的大学，创建于1891年。虽然加州理工学院的规模不大，但是它却是全球最顶尖的大学之一。

7、英国剑桥大学：

剑桥大学，是一所位于英国英格兰剑桥市的研究型书院联邦制大学。

8、美国哥伦比亚大学：

简称为哥大。八大常春藤盟校之一，是一所位于美国纽约曼哈顿的世界顶级的私立研究型大学。

9、美国普林斯顿大学：

简称普林斯顿，是世界著名私立研究型大学，位于美国新泽西州的普林斯顿市，是八所常春藤盟校之一。

10、美国约翰霍普金斯大学：

简称Hopkins或JHU，成立于1876年，是一所世界顶级的著名私立大学。

10万元以内口碑好的车

2022年这个价位左右口碑最好的车有轩逸、长安、星瑞、朗逸、卡罗拉、哈弗H6、缤越。

1、轩逸

级别：紧凑。

推荐理由：动力输出平顺、外观时尚、方向盘轻重合理。

2、长安

CS55PLUS级别：紧凑型。

推荐理由：后排空间大、后备厢空间宽敞、乘坐感受还可以。

3、星瑞

级别：紧凑型。

推荐理由：方向盘轻重合理、乘坐感受还可以、外观耐看。

4、朗逸

级别：紧凑型。

推荐理由：静谧性强、动力不错、后排空间大。

5、卡罗拉

级别：紧凑型。

推荐理由：方向盘轻重合理、空间大、乘坐感受还可以。

6、哈弗H6

级别：紧凑型。

推荐理由：加速强劲、销量王者、配置实用。

7、缤越

级别：小型。

推荐理由：乘坐感受还可以、加速强劲、油耗低。

纯电车太贵？这几款车十万元左右预算就能拿下

一、车型推荐

1.元EV535

厂商指导价：7.99-13.99万

大家都知道国内自主品牌在新能源汽车领域的佼佼者，自然是比亚迪了，不论是从销量还是技术研发角度，比亚迪绝对是第一梯队的，这不最近正好在你的需求范围内，比亚迪出了个新车元EV535，我理解是EV360（比亚迪旗下销量很好的一款车型）升级版。

较之前的EV360外观方面并没有太大的改变，依旧动感十足，而在配置有所升级，新增了一些像雷达，LED大灯之类的配置来完善自己，使得新车更加的实用。车内的10.1英寸旋转大屏科技感十足，内饰的设计简约明了，比起EV360内饰更加时尚科幻，不过在空间方面由于车型定位的限制，并不富余，只是够用。

2.江淮iEV7S

厂商指导价：9.35-17.6万

江淮iEV7S的前脸十分时尚，代表新能源的蓝色进行点缀，后视镜的小蓝耳辨识度很高，走在大街上回头率杠杠的，尾灯的造型也比较时尚，整体的外观看起来很舒服，进入车内，同样在配色方面，江淮iEV7S也下了很大的功夫，8英寸的大屏，多功能仪表盘为车内增加了许多科技感，iEV7S配置也很高，像什么自动大灯，自动驻车，上坡等等功能应有尽有。

在动力方面，江淮iEV7S搭载一台电机最大功率为85千瓦，峰值扭矩达到270牛米，综合工况续航里程300多公里，只能是在城市里代代步~走远了就比较危险了，没电撂半路就尴尬了。

二、注意事项

买电动车其实我们有些地方是需要注意的，比如说续航里程，最好不要小于300公里的，不然代步的话，也不大实用，还有就是充电桩，我们最好选择在周围充电桩比较多的地方，不然充电也不方便。

另外就是观察城市的路况与气候，空气经常是咸湿空气的话，或者地方特别寒冷的话，最好不要买电动汽车，不然长期的侵蚀与低温会导致电池的寿命大大缩减，续航里程会打个很大的折扣。

三、总结

纯电动其实是个不错的选择，毕竟电价可比油价便宜很多，长期来看，是个不错的选择，但是也需要注意我所说的事项，不然买回来可能就会不省心。

特斯拉蔚来比亚迪汉同时入选，这些车型免征购置税，还不快来看看

因为疫情的原因，许多工作岗位不得不“被迫营业”，例如最近大火的“教师直播网课”，就让许多人哭笑不得，此外，还有许多类似于房产销售人员、4S店销售人员都用了一些网络直播的模式卖房和卖车，那么对于那些因为疫情迟迟不能复工的人来说，只有每天无所事事的在网络上看着咨询。那么在汽车资讯类，人们讨论最多的想必是哪些车值得购买。

随着人们对于纯电车型的关注度越来越高，想购买纯电车型的人也越来越多。但是就目前市场来说，在同级水平下纯电动车的价格总体来说还是比传统燃油车更高一些。而且对于更多的普通人来说，初步购买纯电车只是为了能够短途代步，所以都不想花太多的钱，那么如果以10万元作为购车预算，市面上到底有没有产品力以及品质都很出色的纯电动车可以选呢？

帝豪GSe——实力与颜值并存

首先斯基要推荐便是吉利帝豪GSe，售价10.98~15.98万元。近年来，在飞速发展的自主品牌中，吉利算的上其中的先锋“战士”，如今吉利汽车得益于沃尔沃的共享，在研发能力、技术水平、品质把控等诸多方面都取得了不俗的成绩。而在电动化潮流愈演愈勇的当下，帝豪GSe作为一款以燃油车为基础延伸出一款新能源车，成为了吉利家族的第二款纯电动产品。

其外观基本延续了燃油版GS的大部分特征，只有全封闭的前脸可以看出这是一款纯电动版帝豪GS。内饰也延续了燃油版的风格，变化更是微乎其微。

虽然其外观内饰变化不大，但是要知道燃油车吉利帝豪销量就很不错，这说明消费者对其外观内饰设计的认可。在配置方面，帝豪GSe同样也十分丰富。该车全系标配了主动限速功能、胎压显示、驾驶模式切换、自动驻车等配置。

动力方面，其500系列车型电机的最大功率为163Ps、峰值扭矩250N·m，NEDC续航里程为400km；而600系列车型电机的最大功率177Ps、最大扭矩270N·m的电动机，NEDC续航里程为450km。对于需求而不高年轻人来说，吉利帝豪GSe的价格、配置、外观内饰以及动力续航都能够很好的满足。

电动车先锋——比亚迪元EV

在国内一提起纯电产品，可能许多人都会想起特斯拉，但是在自主品牌中，要不得不说的就是比亚迪，身为做电池出生的比亚迪虽然在燃油车业务上比不上吉利、长城等品牌，但是在纯电车型领域却有着不错的表现，作为现在比亚迪最畅销的新能源车之一，元EV系列在2019年全球新能源车型销量榜上高居第四。那么，元EV这款车究竟有什么实力呢？

该车售价8.99~13.99万元，外观方面，元EV系列用了比亚迪家族最新的“Dragon?Face”家族式前脸设计，大嘴式的进气格栅配上上扬的大灯组，让整车看起来更具动感。作为强调个性化的小型SUV，比亚迪元EV也提供了水晶白、苍穹蓝、活力橙、法兰红、钛空灰共计五种车身颜色，而后挂式的备胎也被大家称之为“小书包”，这一般像牧马人这样的硬派越野车设计风格，用在了小巧的元EV上后，显得更加有个性。

在内饰方面，比亚迪元EV用了和“大哥”比亚迪全新唐相似的设计风格，在中控台上方配备了一块大尺寸的中控液晶显示屏，提升了内饰的科技感，功能操作变得更为便捷，让整个内饰呈现出极简的氛围。

动力方面，比亚迪元EV的的待电机最大马力分别为95Ps和163Ps，峰值扭矩分别为180N·m和280N·m，续航里程上，比亚迪元EV360系列的电池容量为42kWh，续航里程为305km。而元EV535的电池容量则是53.22kWh，续航里程可达410km。

自主不够，合资来凑——东风雷诺e诺

前面我们说的都是自主品牌的车型，可能各位读者朋友就会问有没有合资产品呢？对于10万元级别的合资纯电动车，斯基首先想到的是雷诺e诺这款车。这款车的补贴后仅的售价仅为6.18~7.18万元的售价。6万多起售，顶配才7万元出头，挂的还是大大的雷诺标，这个价格可比很多同级自主品牌车型都要便宜。

雷诺e诺也是一款油改电车型，但是其燃油版车型雷诺Kwid并未在国内发售，而Kwid是雷诺针对亚洲和美洲部分市场研发的一款小型SUV，在印度、印尼、巴西等地有着非常不错的销量表现。

在外观方面，雷诺e诺的外形基本延续了K-ZE概念车的设计，带镀铬饰条的封闭式前中网、分体式头灯辨识度鲜明。内饰方面，相较于吉利帝豪GSe和比亚迪元EV?就要显得朴素很多，而中控台硕大的8英寸触屏是其最大亮点，搭载了EASY?LINK智能互联系统，提供4G-WiFi连接功能，可使用在线和智能语音识别，用户还可通过手机App实时查看车辆状态，以及查找附近充电桩。

动力方面，雷诺e诺搭载的电动机最大功率为45Ps，最大扭矩为125N·m，并用风冷系统的电池组，容量为26.8kWh，NEDC续航里程为271km。可以看到，虽然雷洛e诺有着合资品牌的身份，而且价格也很低，但是在续航方面就要逊色很多，不过作为日常代步车来说，雷诺e诺的表现也足以胜任。

写在最后

手握10左右的预算，想买一台电动车，可能买不到最好的，但还是能买到最适合你自己的，上面提到的三款车型中，吉利帝豪GSe虽然价格最高，但无论是从续航里程还是产品素质来说，表现的都比较均衡，比亚迪元EV的表现也不遑多让，而雷诺虽然有着合资品牌的身份，但是其不足300km的续航里程也极大的限制了购买人群。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸达值得买吗？对比10万级热门轿车后，我们有答案了

随着疫情的好转，购车又被提上了议程。说到购车，新能源车型凭借免摇号和不限号的优势，越来越得到消费者的青睐。近日，工信部发布了免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十批），涉及77款纯电动乘用车型和20款插电式混合动力乘用车型。这对于想要购买入选新能源车型的消费者来说，绝对是真金白银的。

为什么我会这样说呢？我们以一辆十万元的新能源汽车来说，去掉增值税部分后按10%纳税。计算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。大家可以针对想要挑选的车型，享受补贴后的开票价格，套用公式计算就能得出购置税免缴金额。按照当前蔚来ES8计算来看，入选目录当中之后，消费者购买可以享受到4万多元的优惠。

对于消费者来说，哪些车型入选是大家关注的焦点。今天，我们就为大家从这份榜单中带来几款重磅车型，看看它们是否是你的菜！

比亚迪汉

作为中国新能源汽车引领者，比亚迪必然会出现在这份大名单上。据悉，本次比亚迪e2、e3、汉等多款车型进入目录，为消费者带来多样的选择。相比于e2和e3，我更推荐于比亚迪汉。作为比亚迪汽车的王朝家族产品，比亚迪汉可谓是千呼万唤始出来，离我们越来越近了。

当然了，想要得到消费者的青睐，无论有多好的口碑，还要拿出足够的产品实力。作为比亚迪的最新之作，比亚迪汉必然不会让我们失望。首先在这个颜值至上的时代中，比亚迪汉光靠外观便可以俘获大批消费者，其几乎是把e-SEED?GT概念车的设计完美的保留了下来，在同级车型中更具气势和美感。当然，比亚迪汉并不是花瓶，据了解最低的风阻系数仅为0.233cd，成为国产电动车的最低风阻车型。对于燃油车来说，更低的风阻则预示着更省油，那么多于电动车而言，风阻更低则续航里程更长。

作为一款纯电动车型，续航里程才是大家关注的焦点，据悉，汉EV分为单电机和双电机两个版本，其中单电机版最大功率163千瓦，峰值扭矩330牛米，NEDC续航里程为605km，耗电量14.1kWh/100km。在此基础上，双电机版本加装后驱动电机，后电机最大功率200千瓦，峰值扭矩350牛米，NEDC续航里程为550km，耗电量15.4kWh/100km。两款车型均配备磷酸铁锂"刀片电池"，电池系统能量密度为140Wh/kg。

可以这样说，比亚迪汉代表了当前比亚迪的最高造车水准，我们相信随着它的到来，必将成为比亚迪销量新的增长点。

国产Model?3长续航后驱版

近期，特斯拉可谓是国内的"网红"品牌，先是国产Model?3在2月荣登国内新能源汽车销量榜首，让我们看到了国产Model?3受欢迎的程度；紧接着因为"偷梁换柱"被工信部约谈，再次成为车市的焦点。当然，作为全球最受欢迎的纯电动汽车品牌，特斯拉并没有因为成绩而骄傲或者被约谈而气馁，而是抓紧时间推出新车型。之前我们在最新一批工信部新能源车申报目录中看到了后驱长续航版Model?3，预示着其即将在中国市场开售，在本次的免征车辆购置税的新能源汽车这款车型再次上榜。

根据产品申报信息，新车型的车身尺寸与现款国产特斯拉Model?3一致，整体造型与现款在售的国产标准续航升级版没什么不同，伏地魔般的前脸造型，溜背式车身，车尾同样加入了"特斯拉"中文标识。如说到改变，续航里程的增加则是其最大的变化，当前国产Model?3标准版续航为250英里，这款长续航版的续航里程应该能实现372英里的续航里程。长续航改型将是继标准版后在中国上海生产的第二款Model?3。

随着国产Model?3长续航后驱版的到来，满足了更多对续航里程有刚需的消费者。我们相信凭借超高的品牌认可度，国产Model?3长续航后驱版也将会一炮而红，成为最受消费者欢迎的纯电动车型。当然，我也想提醒下特斯拉，希望能够正视中国消费者，避免再出现"偷梁换柱"的行为，真正为消费者着想。

欧拉R2

不知道大家是否还记得去年的那款呆萌的微型车欧拉R1，当时车子一出现不知道萌化了多少少女的心。随着欧拉R1逐渐被消费者认可，欧拉又推出了另一款欧拉R2，并于本次登上免征车辆购置税的新能源汽车榜单。

作为长城汽车为新能源专属打造的ME平台下的第二款车型，欧拉R2继续延续了"可爱路线"，相对于欧拉R1的前脸更加的饱满，整个风格"卡通风"更浓郁。毫无疑问，作为一款小型车，车内空间也是大家关注的焦点。在这方面据申报信息显示，欧拉R2长宽高分别为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm。对比一下，其长度和轴距略大于欧拉R1，结合此前R1不错的轴距表现带来的空间舒适度，相信R2肯定能更上一层楼。

至于消费者最关心的续航里程，当前官方并没有公布，但从免征车辆购置税的目录上来看，被免车型续航里程为401KM，我们猜测这应该是欧拉R2最终的续航里程。欧拉R2的推出意味着欧拉准备进一步在小型电动车市场开疆扩土，以更低的价格和更大的空间跟同类产品甚至纯电动小型SUV去竞争，

总的来说，除了上述三款车型外，在本次目录中，北汽、上汽、江淮、蔚来等多家自主新能源车企的多个车型也被列入目录。至于谁才是你最终的答案，还要根据自己的实际需求而定，毕竟适合自己的才是最好的。

声明：本文为高氏观市原创，如有抄袭和未经许可的转载将追究法律责任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这车怎么样？宋MAX升级版不会让你失望。

3月18日，长安逸达正式宣布上市了，新车售价8.79-10.79万，相比预售价下调了2000~3000元。这款车之前我们已经去店静态体验过（回顾点击《探店长安逸达 | 要不是看到发动机，我差点以为是电车》）。

新车上市后，不少网友留言问我们这车到底值不值，是否可以入手？今天这篇文章，我们就认真谈谈这个问题。首先，笔者强烈建议大家把目光锁定在8.79万的入门版，直接回避高配车型，因为入门版的配置实在太高了，官方宣传十大标配，其实已经是婉约向大家表达，入门版车型就是性价比最高的选择。

OK，10万元以内可以买到啥？如果只看合资品牌和一线自主品牌，选择并不多。如果选合资品牌，那么只能买一系列特供拉皮车，比如别克凯越、大众桑塔纳、起亚福瑞迪、斯柯达昕动、现代悦动、雪佛兰科沃兹等等。这些车型虽然都是A级车，但无论空间、配置、动力、设计都完全被逸达吊打，并不算好的选择。9.88万的大众宝来，也许看起来很香，但实际只能买到上老款手动挡车型。

因此能真正与逸达形成竞争的还是一线自主品牌的产品， 比如逸达的自家兄弟，长安逸动和锐程PLUS；最畅销的自主轿车吉利帝豪；运动型轿车传祺影豹以及十万以内唯一的插混轿车——比亚迪秦PLUS。

长安逸达相比这些车型是否有竞争力呢，我们挨个分析。

首先是长安自家的逸动和锐程PLUS，逸动起售价7.29万，虽然看起来更便宜，但这个价格只能选择手动挡车型，逸动自动挡已经来到了8.49万，跟逸达仅相差0.3万元，但逸达在尺寸、配置和设计上远远领先逸动，所以相比逸动，逸达可购性更强。

至于锐程PLUS，这款车的尺寸已经接近B级车，锐程PLUS相比逸达的优势在于，尺寸比逸达更大，后排空间更好，后悬架也是多连杆式独立悬架，逸达则是扭力梁式非独立悬架。但劣势也很突出，锐程PLUS起售价已经来到9.99万，逸达相比之下要便宜1.2万元，并且配置方面逸达更丰富，设计上相比锐程PLUS也更时尚，更具科技感。

再来看长安汽车的老对手——吉利帝豪，首先帝豪的口碑和认知度是逸达这款全新产品无法比拟的，并且价格方面，帝豪可以下探到6.99万。但从但产品力上看，逸达的确更具优势，比如同价位下，很直观可以发现逸达的配置、尺寸、动力都远胜吉利帝豪。除非预算在8万元以内，不然逸达理应是更好的选择。

接着看传祺影豹，影豹是一款主打运动调性的产品，和逸达这种家用取向的车有明显的差异。两款车在价格上有重叠，但影豹整体价格区间更贵，同价位下，逸达的配置远高于影豹，但驾控方面逸达大概率是不如影豹的。两款车的抉择全靠用户喜好。

最后就是当下十万级轿车的BOSS级产品，比亚迪秦PLUS，作为十万元室内唯一的插混轿车，能挂绿牌的秦PLUS对一众竞品堪称是降维打击，比亚迪之所以把秦PLUS的定价下探到十万元以内，就是想以价换量，做大市占份额。同价格区间下，逸达的配置比秦PLUS高，空间也更好，但也仅此而已了。因此，如果预算达到10万级，秦PLUS反倒更有吸引力。

总结来看，逸达是一款竞争力很强的产品，市面比逸达性价比更高的车不太多。尤其是8.79万的逸达，可以说是9万元以内最强轿车。但预算达到10万，用户就有可能关注到其他产品。因此，逸达虽好，但不要买高配哦！

本文来自易车号作者云堆汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

通勤小霸王比亚迪e2是不是十万元里最值得买的纯电车？

2021款比亚迪宋MAX已经正式上市，官方名称为“宋MAX升级版”，售价区间为9.48-12.48万元。相对于旧款车型，宋MAX升级版由外及里进行了多处升级。作为一款10万元级别的紧凑级家用MPV，宋MAX升级版可以说是同级别中颜值担当，在颜值之外还有着诸多强大的功能，之前宋MAX的成功已经证明了其超高的性价比，现在宋MAX升级版来了，要问这车怎么样，只能说更好了。

那么这次的宋MAX升级版有哪些核心亮点升级？

宋MAX升级版

老款宋MAX

颜值升级：一见倾心 再见动心

虽然定价不算高，但比亚迪对这款MPV车型相当用心，由前奥迪设计总监沃尔夫冈?艾格亲自操刀，首次赋予了宋MAX“Dragon Face”前脸，这也传承了比亚迪家族化的设计语言。宋MAX升级版在外观的打造上依旧延续了Dragon Face的家族式设计语言，但在所有细节部分，设计师们几乎从头到尾重新又雕琢一遍。

前脸的进气格栅由多根镀铬饰条进行装饰，搭配上两侧犀利的LED大灯，显得更加的与众不同，而引擎盖上突出的多根线条也为新车增加了几分硬朗的气息。

侧面B、C柱均为熏黑处理，营造出贯穿式的设计感。全新设计的尾灯以及横贯式的镀铬饰条的融入感，并且车尾后方还增加了“Build Your Dream”标识，更显精致时尚。

配置升级： 智能赋值 科技力MAX

这次宋MAX升级版最大的一个最大亮点就是全系车型都提供了手机NFC车钥匙。使用前，在应用市场下载“比亚迪云服务APP”进行注册，车主身份确认，激活车钥匙功能即可，绑定成功后，将手机对准主驾一侧后视镜，即可完成解锁、上锁动作，轻轻一刷用手机就取代了传统车钥匙，很好的解救了那些经常忘带钥匙的车主。

手机 NFC钥匙，那手机没电了怎么办？不用担心，在手机没电、没信号的状态下，车主仍可实现解闭锁、启动车辆，在安全方面，据悉手机NFC车钥匙通过安全网关、总线加密等构建了银行级安全体系，它还支持多部手机授权，用户可与家人共用车辆。

除了手机NFC钥匙之外，智能驾驶系统不仅可以让行车更加全，行车压力也可以大大减轻，宋MAX升级版搭载了360°透明全景影像，既能环视四周、还能“”车底，在车位上闪转腾挪时更加安全。

此外在顶配车型（指导价12.48万元）上就配备了L2级智能驾驶系统，这套系统包括了包括ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、LKA主动式车道保持系统等10项功能。在这其中，ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统可以在在城市拥堵路况也可以实现自动跟车和车道保持，堵车的时候自动驾驶岂不美哉？同时家人远行时，有这套系统也更加安全便利。

在以上三项升级外，宋MAX升级版还保留了比亚迪强大的DiLink 2.0智能网联系统，10.1- 12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，可以根据不同APP的使用场景，实现横屏竖屏自动切换，符合大家在手机端“横向+纵向”的使用习惯。

同时，DiLink 2.0智能网联系统运行非常顺畅，不仅王者荣耀、刷抖音、看**等日常操作可以玩儿的很溜，还能100%兼容手机生态，多达300万+安卓应用随意下载还支持OTA升级。智能语音功能也十分炫酷和实用，一声“你好小迪”即可唤醒系统，实现语音控制空调控制、开启音乐、导航等操作，语音识别度高达99%。

以上就是这次宋MAX升级版最大的几个亮点，当然作为一款MPV，它继续延续了宋MAX诞生以来的一些优良“传统”，

比如大空间：

宋MAX升级版的长宽高分别为4710*1810*1680mm，长度增加了30mm，轴距达到了2785mm，因此内部空间颇为宽裕。在座椅布局上，新车将提供2+2+2的6座和2+3+2的7座两种座椅布局，另外只要是同样配置下，6座、7座的定价其实也是完全一致的，消费者的选择不会受到价格因素的干扰，只要明确自己的需求，就能作出最佳选择。

宋MAX升级版搭载1.5T四缸发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛米，有6速手动、6速双离合变速箱可选，并且提供四年或十万公里的超长质保期，这已经大大减少了消费者对后期用车方面的疑虑和压力。

宋MAX升级版很清楚自己的定位和职责，要同时兼顾驾驶员和乘客的感受，所以它开起来属于比较温和那种风格，质感偏厚实的底盘也可以让全车乘客都感到满意，一家人出行本应就是一种很放松的状态，宋MAX升级版这种轻松、易驾的风格就十分得体。

最后就是安全：

在被动安全方面，宋MAX升级版也进一步加强，车身结构为3H超高强度全方位碰撞吸收安全车身，两侧门洞框架和车顶框架组成3个“H”形结构，超高强度前、后防撞梁匹配次高强度吸能盒，能够有效传递、分散和吸收冲击力，对乘员舱全方位保护，确保碰撞中的乘员舱完整性。

在十万元这个级别上MPV车型，比亚迪宋MAX早已积累了一定的市场基础，收获了不错的市场口碑，而宋MAX升级版带来了更精致的设计，以及极具竞争优势的L2级自动驾驶系统+NFC车钥匙的科技升级，如果要在这个级别中选购的话，那么宋MAX升级版是一个绕不过去的选项。

在这个颜值即正义的时代，产品没有一张好看的“脸”是很难打动年轻用户群体的。在这方面，比亚迪的设计就是个涅槃重生的典型，从以前的种类繁多的设计，到现在的“龙脸”时代，比亚迪设计进步很大，无论是王朝系列还是e系列在颜值上，总有一款能打动你。

在10万元这个级别上，比亚迪e2在外观设计方面用全新的Crystal Energy（焕能水晶）的设计理念，同时还可以看到比亚迪王朝系列的Dragon Face设计语言的影子，两厢运动车的外观也在纯电市场里独树一帜，除了致力成为年轻人第一台纯电轿车和家庭用户第二台车的e2还有哪些打动人的地方？

超长续航 充一次电开一周

续航方面，搭载35.2kWh的动力电池版本的综合续航里程为305km，搭载47.3kWh的动力电池版本的综合续航里程为405km。在快充模式下，标准续航版本充满时间为1.5h，长续航版本则需1.6h。如果按照每天通勤40km计算，充一次电管一周完全没问题。

如何保障e2电池的续航里程？为保障安全稳定高效的充电能力，比亚迪e2配备了一套电池智能温控管理系统，不局限于保证充电性能，在静止、充电、行驶等状态中，也随时监测电池温度并主动控制，让动力电池时刻处于最佳温度状态。与此同时，可有效避免电池单体出现热失控情况发生，充分保障车辆综合安全。

经济通勤 单位电价仅是燃油的八分之一

?e2百公里电耗10.9 kWh；综合工况续航里程（NEDC）分别达到了405km和305km；如果按照0.6元/kWh来算的话，每公里低至6分钱。使用成本真的是超低，一个月狂跑2000km也才120元电费。

而普通的燃油车，每公里油钱最少也要在4毛钱左右，足足是e2一公里价格的七倍之多，城市通勤还有拥堵等诸多增加燃油成本的情况。

由此看来，极具经济性的e2，是节省通勤成本的极佳选择。

e平台两厢纯电轿车 e2的操控很OK

紧凑的车身和比亚迪e2优秀的轻量化设计以及电池中低位置布局，实现了整备质量1250kg、前后轴50：50的重量分配，这样低重心和均衡的车身能够带来更好的操控性以及稳定性。再加上e平台使用了拥有15000rpm高转速的永磁同步驱动电机，e2的0-50km/h加速时间只要3.9s。

比亚迪e2优秀的车身表现离不开e平台的功劳，2016年初比亚迪就有了建立纯电动车模块化平台的想法，2018年e平台的诞生，让比亚迪的这个想法有了具象，脱胎于e平台技术车型有唐EV、秦Pro EV、元EV以及e1、e2等车型。

“331111”有什优点？以其中的3+3为例，一般来说，汽车发动机舱里集成了动力部件、大量线束、接插件等，整体结构复杂，占用空间大，重量还大。而e平台将很多零部件高度集成为两块部件，机舱内主要就由这两块部件组成，下面是驱动系统，上面是高压系统，由原来的6个部件，变成如今的2个部件，为整车减重了40kg，节省空间37L。

智能化升级 开车再也不费脑子

8英寸液晶仪表、10.1寸可旋转中控屏以及旋钮式的换挡设计在科技氛围的营造上非常到位。DiLink2.0系统，依托安卓系统丰富的应用，年轻人常用的各种APP都能在车机上同步使用，等人的时候刷个抖音看会剧，再也不用担心时间漫长了。

DiLink 2.0智能网联系统，集成了空调控制、语音操作、导航、蓝牙音乐以及第三方应用下载等功能，同时还支持整车OTA智能远程升级。

主被动安全配置很丰富 开着e2很安心

比亚迪e2不仅大量的用了高强度钢的3H结构车身，同时还配备博世ESP 9.3（电子车身稳定系统）、EPB（电子驻车制动系统）、牵引力控制等多项安全配置，为用户提供更安全的出行。

得益于比亚迪自主研发的e平台，使得比亚迪e2驱动系统和动力电池的安全性有很大的提升。在驱动系统安全方面，e平台在热安全、高压安全和扭矩安全等方面追求极致，即使遇到事故驱动系统仍是在可控的范围内。

1100L后排空间 坐起来舒服装的还多

结语：

比亚迪e2目前在这一细分市场基本上没有直接的竞争对手，再加上e2补贴后不到9万元的起售价和不俗的产品力，在这个级别上是几乎是唯一可选的纯电“小钢炮”，超级nice的造型，还有超低的使用成本，作为年轻人首选，家里第二台车确实可以。