奇瑞车底_奇瑞车底盘会生锈吗

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底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上，当车子在不好的路况上行驶时，方向盘会感觉不稳，车底也会传来异响，通常老司机都可以感觉到整体有点松散了，遇到这样的情况时，就意味着底盘可能出现了松散，而造成这种情况的原因分为几种，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止这个问题的发生。

第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。

第二个有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器受到了损害，就会出现发瓢的现象，从而出现底盘松散的情况，所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。

第三个就是零部件的间隙，也就是说球头有可能松了，这个部件就好比是人体的关节，要是就会产生很大的间隙，要是间隙太大的话，在过一些簸箕的道路时，副车架和悬架间的螺丝就会出现松动，那么底盘就会变得松散，所以平时要检查下这两个零部件。

奇瑞小蚂蚁，入门续航301km，外观乖巧，7.39万起售

一般情况下，机油滤芯在车底油底壳旁。不同的车型，机油滤芯的位置也会有所差别，但一般都位于发动机前顶部和发动机下方。

机油滤芯的安装方式有两种，常见的是垂直安装，还有的是横向安装。安装前，先在出油口位置套上密封环，然后把新的机滤慢慢的拧上去，机滤不要拧的太紧，一般情况下是用手拧紧以后，再用扳手拧3/4圈就可以了。注意装新滤芯的时候，使用扳手拧不要用力过大，否则容易损坏滤芯内部的密封圈，造成密封效果变差，起不到过滤效果。

奇瑞新能源车垫砖头原地空跑骗补？官方否认，并表示这是无效数据

随着新能源车渗透率不断抬升，各个车型都逐步向着电动化挺近，由于更低的用车成本，使得部分消费者有了城市圈代步的需要，这也催生了以微型车市场的发展，前期宏光MINI EV带来的火爆也让许多车企意识到这个机会的来临，今天我为大家带来的这辆奇瑞小蚂蚁便是一款值得推荐的微型纯电车型，一起来看看吧。

主打年轻消费群体的奇瑞小蚂蚁在设计上更具时尚活力感，整体造型保持了短小精干的轮廓设计，车头部分虽然用了封闭式前脸造型，但利用更多型面的错落堆砌和线条的勾勒带来了更强的立体感，X造型的前杠装饰为车头增添了不少的气势感，贴合机盖线条保持上扬的大灯造型看起来有些凶狠，搭配上前包围的造型甚至有点不怒自威的感觉。

双门的车身虽然看上去较为短小，但极短的前后悬却带来了四平八稳的感觉，车身在型面与线条的使用上也并不含糊，雪橇式的侧面腰线让车身显得动感十足，尾部略向上扬的角度也为车身增添了更多俯冲感，内凹式的车门下方配有同样上扬的裙线勾勒，车底用黑色护板包围，体现出一定的实用性。

相比车头和车身的干练，车尾则略显有些笨重，这也与“蚂蚁”的身体构造较为相似，车顶的延伸型面在尾部形成带刹车灯的扰流板，为车尾增添了一些运动气息，尾灯与略微凸起的型面相统一，内部简约的灯组布局也保持个性化设计，下方大面积的区域用黑色塑料件包覆，车底上方也配有银灰色的护板装饰，并带有扩散器样式的纹路设计。

相比同级过于简化的内饰设计，奇瑞小蚂蚁则并没有因为微型车的定位而马虎，中控台利用手感细腻的材质进行台面的包覆，并且搭配光泽饱满的硬塑料饰板搭配，不同配色的饰条勾勒与方形、圆形出风口相搭配，保证了车内的活泼度，中控用了一大块竖置中控屏布局，面板下方也配有简洁的按键和旋钮，科技感和时尚度都有好的兼顾。

10英寸的触控屏用了黑色的主题界面，模块化的操作分区简洁而逻辑清晰，下方的菜单栏也可进行快捷操作，全系车型均标配了CarLife手机互联，部分没有内置GPS功能的车型也可进行导航映射，车内均配有蓝牙连接，部分车型还带有语音识别和车载Wi-Fi，值得一提的是，即便短小的车身在城市路况下非常灵活，但奇瑞小蚂蚁依然贴心地标配了倒车影像。

定位微型车的奇瑞小蚂蚁拥有3200*1670*1550mm的身形尺寸，轴距达到了2150mm，车内用了四座布局，前排的空间相对充裕，174cm的乘客可获得1拳左右的头顶余量，后排相对局促一些，在保持前排不变的情况下，后排腿部尚有3指余量，但头顶基本快接触到车顶，平时满员时后排更适合安排小孩或者老人乘坐。

较大的开口为奇瑞小蚂蚁提供了拿取行李的便利，不过在不放倒第三排时的后备厢容积并不可观，只适合放置一些行李背包和菜篮，如果遇上需要装载大型物件时，可通过整体放平后排来实现更大的容积表现，车内在储物格的设定上相对丰富，不仅配有常规的杯架和储物格，在前排中央通道下方还配有左右开放式的储物格，能更好放置随身杂物。

奇瑞小蚂蚁全系均搭载了一台总功率为30kW（41Ps），扭矩为120N·m的后置单电机，虽然从参数上看有些羸弱，但对于使用全铝车身的奇瑞小蚂蚁而言却能提供轻快灵活的驾驶感受，多种驾驶模式的选择可提供不同的响应速度和提速感，日常Eco和标准模式下就可满足城市间的穿梭行驶，而SPORT模式下则还能提供一些驾驶乐趣。

奇瑞小蚂蚁在悬架上使用了同级少见的独立后悬结构，麦弗逊与连杆支柱式悬架组合在调校上偏向舒适，对于日常路面的细碎颠簸能尽可能进行化解，不过偏软的避振对车身支撑表现一般，在快速过弯时也可感受到部分侧倾。

写在最后：

如果单从产品设计和配置水平来看，奇瑞小蚂蚁放在同级中也是一款很有竞争力车型，稍微欠缺一些的是亲民的价格，7.39—9.152万的价格已经可以选择到部分国产紧凑级车，同时面对宏光MINI EV的强大优势，奇瑞小蚂蚁要想获取到更多份额还需努力，不知道你喜欢这辆奇瑞小蚂蚁吗？

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奇瑞再放大招，多款车型亮相上海车展，谁最有机会成爆款？

2009年，国家为了鼓励新兴产业发展和加强节能减排部署，从而出台了新能源汽车的补贴政策，这也让不少车企开启了新能源汽车的进化之路。对于国家的补贴行为，这原本是一项有利于车企发展的利好举措，但奈何近年来少部分企业投机取巧的行为让广大网友对于补贴一事产生了质疑，“骗补”也成为新能源汽车挥之不去的话题。

近日，有网友曝光了一段新能源汽车原地空跑的。从中可以看到，多辆白色奇瑞新能源汽车在车底垫上了砖头，让车辆在原地进行空跑，并且，车辆旁还有充电桩随时给车辆进行充电，这也表明了原地空跑的行为已经进行了一段时间。

一出，立马引发了汽车媒体和网友的热议，毕竟车辆空跑的行为通常只会出现在厂家车辆测试项目内，但从现场的环境来看可以断定不是在厂家测试场地，所以也让网友怀疑这一“空跑”的行为是在骗取国家新能源补贴。

随着传播发酵，奇瑞新能源官方也对此事进行了调查并且在10月16日晚间通过官方渠道发布声明，称此发生在某地一驾校，不是奇瑞新能源官方所为。并且针对网友的“骗补”质疑，官方也在声明中对于国家补贴标准进行了解答，称国家补贴里程检测数据必须有GPS行程轨迹，而中的原地“空跑”属于无效数据，达不到补贴审核要求。

而针对此，笔者也咨询了专注新能源汽车的媒体同行，均表示国家补贴并不是根据车辆的里程表数来补贴，而是根据车里的定位追踪，所以这种原地空跑的行为实际并没有增加行驶里程，属于无用功，中的行为不像是在骗取补贴。

作为目前国内新能源汽车大户，奇瑞汽车备受重视。2019年12月10日，国家工业和信息化部发布了《关于2018年度推广应用新能源汽车补助资金预拨审核情况的公示》，预拨付资金共计137.7811亿元。从信息中了解到，2018年度奇瑞汽车共获得13.4205亿元补助金，排在比亚迪之后位居第二。但在公布的另一份《2018年新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表》中看到，奇瑞汽车2018年度申报的车辆推广数为43061辆，而专家组最终核定的数量为41789辆，有1272辆车未能达到补贴标准。此外，奇瑞控股旗下的“奇瑞万达贵州客车股份有限公司”曾在2016年被查出存在“骗补”行为，被国家部门进行处罚并取消相关年度补贴资格。而当时奇瑞新能源汽车技术有限公司也在核查之列，但并未查出问题。

小结：新能源补贴政策的出台，极大激发了车企对研发的热情并加大了投入，让国内新能源市场得到了飞速地发展。但在补贴之路上，也有一部分企业耍小聪明骗取国家补助金，而随着国家对补贴规则的细化和严打，不少靠“骗补‘过日的车企被取缔，这也是对那些有雄心、严格遵守法律法规的车企是一个极大的利好。

而在笔者看来，新能源是汽车产业未来发展的趋势，国家通过补贴，是让车企生产出更好的产品提供给消费者，并缩小与海外汽车巨头的差距，一个只想着补贴的车企终究会被时代淘汰，所以，把心思放在造车上才是可持续发展的王道。最后，也希望奇瑞新能源能通过此，吸取足够教训，并生产出更加优秀的新能源汽车，给消费者带来更好地驾驶体验，引领中国新能源汽车产业登上更高的台阶。

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奇瑞QQ 2013款最小离地间隙多少

此次上海车展可谓是众星云集，无论是舆论出圈的宝马MINI，还是实力圈粉的比亚迪仰望，都反映出当前国内汽车市场竞争的激烈程度，奇瑞作为国内自主品牌中的“技术宅”，在此次上海车展中更是100%新能源车型参展，还全新首发了旗舰概念车型ARRIZO Star、瑞虎9 C-DM、和TJ-1 C-DM等车型，接下来我们就一起来看看它们的表现吧。

全新概念车型ARRIZO Star

作为当前奇瑞家族的旗舰轿车，ARRIZO Star概念车此次亮相后便引发了众多车迷的热烈关注，甚至有网友表示，“如果这辆车挂上BBA的车标，售价起码能到百万起。”从外观上来看，新车用了充满未来感的“纯净星芒”设计语言，以点阵光源、细长灯带、三角形元素等元素打造出具有时尚感的外观。分段式的光源点亮后具有较高的辨识度，前包围两侧用了偏锐利的组件设计，同时加入了镀铬饰条封边，为车头增添了更多精致的细节设计。

车身整体用了时下流行的轿跑式结构，流畅的溜背线条带来更强的运动感，侧面的腰线用了较为柔和的分段式设计，将前后区域勾勒得更为饱满，同时也让车身拉伸得更为修长，车门用全新的按键式开启方式，电子后视镜的样式也让车辆更具未来感。新车贯穿式的尾灯组点亮后更为前卫，中央的车辆标识也可与灯组一齐点亮，车底也配有粗壮的饰条包裹，中间镶刻有“ARRIZO”的标识。

ARRIZO Star作为奇瑞未来轿车系列的旗舰产品，拥有格外运动大气的外观设计，动力方面预计还将搭载奇瑞下一代鲲鹏超性能电混C-DM系统，不仅具有更强的动力表现，还可实现3.8L/100km的馈电油耗和1500+km的综合续航，这也让大家对其量产后的表现更为期待。

瑞虎9 C-DM首发亮相

瑞虎9作为当前SUV家族的新旗舰，此次上海车展上亮相了搭载全新混动系统的瑞虎9 C-DM，新车用了奇瑞家族式设计风格，前脸配备了多边形前格栅，内部辅以精美的直瀑式镀铬饰条，并且带有相对外凸的轮廓设计，新车配备了狭长的大灯组，机盖上隆起的筋线加上前包围的三段式格栅布局增强了车头的气势感。

该车侧面用了流畅的车身轮廓，配备隐藏式门把手，整体外观简洁大方，后排带有隐私玻璃，熏黑的车柱和车顶均为熏黑处理，让整体带有了更强的悬浮效果，车尾配有贯穿式尾灯，两侧灯组内部为点阵式造型，中间带有奇瑞的英文LOGO和银色镀铬饰板，下包围带有外扩的组件样式，两耳带有双出的排气装饰。

动力方面，C-DM版的具体参数还没公布，不过根据官方的信息显示，四驱车型0—100km/h加速仅需4.26秒，纯电续航165km，馈电油耗仅有4.2L/100km，综合续航里程超过1400km，足够满足平时出行需求。

硬派车型TJ-1 C-DM登场

从1月份开始，奇瑞TJ-1的消息就开始陆续放出，新车强烈的硬派气息让人备受期待，前脸带有点阵式大型进气格栅，内部用了黑色块状结构，中间带有“CHERY”的英文标识，体现出略带赛博朋克的独特气质。格栅上方还带有贯穿式的灯带，两侧灯组则用分体式设计，宽厚的前包围也彰显出硬朗气质。

新车的侧面带有硬派越野应有的方正轮廓，但通过逐步下沉的车顶走向增添了一些动感元素，C柱区域更显粗壮，并且使用了与车身同色的饰板设计，车门上加入了时下流行的隐藏式门把手，车身一周都加入了黑色组件包覆，车尾则带有更多的时尚气质，贯穿式的尾灯组两侧用了方格子的灯带结构，中间配有一块“CHERY”的饰板，外扩的后包围加入了枪灰色的护板包覆，两侧则配有双出的排气装饰。

动力方面，奇瑞TJ-1配备了更强的四驱系统，并包含全地形模式、全地形轮胎以及承载式行李架等，相信在越野性能上有着更好的表现。新车还搭载了奇瑞1.6T+7DCT的动力组合，还将提供PHEV和1.5T+DHT动力，以满足不同驾驶者的需求。

总结：

奇瑞在此次车展中全部亮相的是新能源车型，展现出自己全力发展新能源领域的决心，从此次推出的车型来看，奇瑞展现出更强的未来设计理念，同时新车的推出也填补了家族中产品的空白，为奇瑞带来了更强的竞争力。

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奇瑞QQ 这款小型车凭借着娇小的外观俘获了不少女性的芳心，虽然车价非常便宜，车内空间也很小，但起码是一辆代步车，可以遮风挡雨。

那么， 奇瑞 QQ 2013款最小离地间隙是多少？实测奇瑞QQ 2013款底盘高度数据？下面听我为你来解说。

奇瑞汽车 这款微型车，用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，底盘高度(最小离地间隙)是13cm。

车辆的底盘高度，正确命名应是最小离地间隙，是指汽车在最大承载力的时候，车辆车底离水平地面的最小连接距离。底盘高度数据，表现出汽车对复杂地面的通过能力。根据以前制定的标准，汽车的底盘高度是有规定的，大概不得底于150毫米，然而这个标准已经取消了。

一般来说，家用轿车的底盘高度（最小离地间隙）通常在11厘米至15厘米的范围之内，针对家用轿车来说，底盘高度越大（一般指超过13厘米），你的爱车的通过性就比较好，但如果车速较快时，稳定性就不太好；底盘高度若低过11cm，汽车在高速时，稳定性就好，但是麻烦的是，通过性就会降低。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能很好的解决鱼与熊掌不可兼得的问题。

@2019