一汽丰田suv全部车型_一汽丰田aaa

1.北京首汽（集团）股份有限公司的公司简介

2.汽车公司排名

3.电池研究院：为何双擎喜欢用镍氢电池？

4.后期使用危害巨大 如何辨别“泡水车”

1、成都航空职业技术学院教务处电话附号码及其他****2、四川西南航空职业学院教务处电话附号码及其他****3、成都航空职业技术学院教务处电话是多少。学籍室的电话是多少？谢谢4、四川航天职业技术学院教务处电话附号码及其他****成都航空职业技术学院教务处电话附号码及其他****

一、成都航空职业技术学院教务处联系电话和****

成都航空职业技术学院教务处联系电话为028-88459369,该校联系地址为中国四川省成都市龙泉驿区车城东七路699号、邮编为610100、联系邮箱为bgs@cap.edu.cn。

二、成都航空职业技术学院简介

成都航空职业技术学院（ChengduAeronauticPolytechnic始建于1965年，由第三机械工业部创设德胜中级技术学校，1966年至1998年学校曾多次改名改制，1998年经教育部批准成为全国首批、四川省第一所高等职业院校。是四川省教育厅直属公办全日制普通高等学校、全国首批国家示范性高职院校、四川省优质高职院校、国家高等学校继续教育示范基地、四川省首批高端技术技能型本科人才联合培养学校和四川省高技能人才培训基地。

人杰地灵，名师荟萃。学校地处四川省省会、四川天府新区核心区（国家级、成都经济技术开发区（国家级和世界级汽车产业城的成都市龙泉驿区，占地近900亩，建筑面积34万多平方米，教学、科研仪器设备资产总值逾3亿元（生均2.5万余元，在校生近1.2万人。学校专任教师中“双师型”教师占比、中青年教师占比、研究生学历占比、海外培训经历占比均超过70%，拥有******组织部“*”教学名师2名，国家级教学名师3名，省级学术技术带头人2名，享受院特殊津贴专家9名，省级有突出贡献的专家2名，全国模范教师1名，全国优秀教师2名，省级教学名师5名，以及国家级教学团队2个，省级教学团队4个。同时，还聘请了一大批行业企业技术专家和能工巧匠。

专业繁荣，硕果累累。学校始终秉承“服务航空、服务国防、服务区域经济社会发展”的办学定位，下设航空工程学院、通用航空学院、民航运输学院、士官管理学院、机电工程学院、信息工程学院、汽车工程学院、建筑工程学院和管理学院等二级学院9个，开设飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、航空发动机装试技术、通用航空器维修、飞行器制造技术、复合材料工程技术、空中乘务、无人机应用技术、定翼机驾驶技术、数控技术、工业机器人技术、电子信息工程技术、软件技术、汽车制造与装配技术、建筑工程技术、会计等39个专科专业，2个本科专业。其中，国家示范院校重点专业6个，教育部“高等职业学校提升专业服务产业发展能力项目”重点专业4个，国家示范专业点2个，省级重点建设专业4个，省级精品专业6个，学校特色专业10个，现代学徒制试点专业6个，定向培养士官招收专业6个。学校荣获国家级教学成果一等奖1项、职业教育国家级教育成果二等奖4项，国家发明四等奖1项，省部级科技进步二等奖1项，省部级以上教学研究成果20余项。学校拥有国家精品课程12门，国家精品共享课程9门，省级精品课程32门，省级精品共享课20门。主持建设完成1个、参与建设完成4个国家高职教育专业教学库。

产教融合、多元发展。学校广泛开展订单定制式和现代学徒制等人才培养模式，基本形成产教协同发展和校企共同育人的格局，探索形成了独具成航特色的职业教育办学模式。与中国航空工业集团公司、中国国际航空公司、瑞士GF加工方案和瑞典海克斯康等国际国内的产业优势和技术领先企业签订合作协议，联合成都飞机工业公司等39家企业成立西南航空产教联盟，联合一汽-大众成都公司等130家企业成立成都经济技术开发区汽车产教联盟。

四川西南航空职业学院教务处电话附号码及其他****

一、四川西南航空职业学院教务处联系电话和****四川西南航空职业学院教务处联系电话为028-61569222、28-61569333，该校联系地址为四川省成都市金堂大学城学府大道996号、邮编为610400。

二、四川西南航空职业学院简介

四川西南航空职业学院是经四川省人民批准，国家教育部备案，纳入国家招生的全日制航空高职院校。学院位于四川省成都市金堂大学城，占地近1000亩，总投资近23亿元，2014年被评为国家级AAA旅游景区，以"人文、科技、梦幻、经典"为建校理念，力求打造一所英伦经典的百年名校。2014年，由四川日报报业集团全媒体中心联合川内主流媒体发起的“我的大学·寻找四川最美校园”活动中荣膺“四川最美大学”称号。2016年5月，学院英伦风校园在网络走红，中国日报海外版、中国新闻社、新华社等众多国内外主流媒体广泛报道，被誉为“童话城堡”。学院加大资金投入，占地500亩的二期工程将全面完成。

学院实训中心总投资3亿元，各类实训设施设备总价值达1亿元，具备学生培训、区域航空院校集中实训、民航单位入职员工初训、在职员工复训、社会体验、旅游观光六大功能。各类实训设施设备总值达一亿元，可满足各类民航岗位的实训需求，耗资五千余万打造了先进完善的空乘实训中心，包括定舱、动舱、水上训练中心，空客和波音等多种机型设备，设施先进，配置齐全，所有设备均通过了中国民用航空局指定的第三方中国民航科学技术研究院的评审，具备了为航空公司提供乘务培训的资质。2017年初，学院成为经中国民用航空局公安局特许备案的航空安全员训练基地。泛美教育集团旗下通航集团现有Bell407直升机、罗宾逊R44直升机、罗宾逊R22直升机、PA-44“西门诺尔”双发教练机、PA-28“弓箭手”单发教练机等近200架飞机，在江苏、四川、甘肃等地建立飞行训练基地，并已具备CCAR-91部训练飞行资质，按照CCAR-61部标准提供直升机、固定翼飞行执照培训，2018年1月与美国派珀飞机公司签约订购252架飞机，并将陆续交付使用，为学院通航人才培养提供有力保障。

学院开设了空中乘务、民航空中安全保卫、直升机驾驶技术、定翼机驾驶技术、民航安全技术管理、飞行器制造技术、无人机应用技术、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、航空物流等特色专业。多年来，学院民航专家团队已经积累得了丰富教育教学经验，构建了“网络教育、技能培养、课堂互动、素质养成”的四模块人才培养模式，在全国率先提出并构建了“移动互联网教育生态系统”，被列为四川省省级重点研究课题。学院还引进了“全日空”航空专业课程体系和国际航协IATA课程体系，培养面向全球航空用人单位的国际航空人才。2016年，学院在全球ATC评比中获得国际航协（IATA首席合作伙伴称号。

学院坚持“与民航行业标准无缝对接”的原则，高薪聘请民航专家，打造了空乘、民航安全、机务维修、民航安检、飞行等多个专家团队，专家团队成员具备民航局认可的空乘、安检、安保等各个民航岗位从业人员的培训教员资格。学院把“服务员、战友、导师、家人”四位一体作为师资队伍建设的终极目标，秉承"用爱去教育，用心去工作"的工作理念，全体教师为教育甘为人梯，奋斗不止。

学院所属的泛美教育集团与国内外数百家民航单位建立了紧密合作关系，为学生开辟了广阔的就业渠道，毕业生就业于国际国内航空公司和民航机场，涵盖飞行、乘务、空保、空管、机务维修、安检、贵宾服务、值机等各类民航岗位。

三、四川西南航空职业学院关文章

四川西南航空职业学院是公办还是民办

四川西南航空职业学院有哪些专业附好的重点专业名单

四川西南航空职业学院学费标准,各专业学费每年多少钱

四川西南航空职业学院怎么样评价排名好不好(10条

四川西南航空职业学院录取通知书,开学时间,入学考试指南军训宿舍条件转专业政策

四川西南航空职业学院开学时间入学指南及录取通知书发放时间查询

四川西南航空职业学院宿舍条件,宿舍和环境空调及分配方法

四川西南航空职业学院专业排名,特色重点专业有哪些;

成都航空职业技术学院教务处电话是多少。学籍室的电话是多少？谢谢

教务处：李学锋电话：86-28-85223932。

打这个电话再问学籍室电话

四川航天职业技术学院教务处电话附号码及其他****

一、四川航天职业技术学院教务处联系电话和****四川航天职业技术学院教务处联系电话为028-84808333，该校联系地址为成都市龙泉驿区天生路155号、邮编为610100。

二、四川航天职业技术学院简介

四川航天职业技术学院是经国家教育部、四川省人民批准，面向全国招生的公办全日制普通高等院校，是四川省教育厅、四川省国防科工办、四川航天管理局三方共建的四川省示范性高等职业院校；是国家级高技能人才培训基地。

学院位于以航天科技和汽车工业为支柱产业的国家级成都经济技术开发区龙泉驿，并在古蜀文化名城广汉市建设新校区，形成“一校两区”的办学格局。现有在校生16000余人，占地700多亩。学院现设有13个教学、研究机构，39个专业。各系部、专业的培养目标明确，师资力量强，课程体系合理，实习实训条件完备，教学管理严格规范，教学科研成果显著。

学院依托航天优势，传承航天优秀文化，现已列为国家高等职业教育数控技术实训基地、国防科技工业职业教育实训基地、国家机电项目高技能人才培训基地、国家职业技能鉴定所、国家高技能人才培养示范基地、中国航天科技集团公司高技能人才培训中心、四川省国防科

学院走开放式、国际化办学之路，与加拿大不列颠哥伦比亚理工学院、澳大利亚西南悉尼TAFE学院、新加坡义安理工学院、俄罗斯新西伯利亚科技大学、法国德莫斯教育集团、台湾树德科技大学、英国格洛斯特郡学院等进行长期合作，互派教授和留学生进行交流学习；与澳大利士山学院合作举办全日制统招物流管理、数控技术专业专科教育项目；与西华大学、四川轻化工大学开展了跨校“专升本”，与四川大学、西南科技大学合作开展了专-本套读项目。

优良的教学质量，铸就了航天学子的金色品牌，学院学生受到社会的广泛欢迎。学院与中国航天科技、科工集团各企事业单位、一汽-大众汽车有限公司、一汽丰田汽车有限公司、神龙汽车有限公司、中国商用飞机有限责任公司、吉利汽车控股有限公司、沃尔沃汽车集团、重庆长安福特汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、成都飞机工业（集团有限责任公司、中兴通讯股份有限公司、华为技术有限公司、中国电信、中国移动、四川长虹集团、中国第二重型机械集团公司、人本集团有限公司、东方汽轮机有限公司、东方电机有限公司、东风电机有限公司、三星集团、四川蓝光实业集团有限公司、苏宁云商销售有限公司、新希望集团、中国南方机车车辆工业集团公司、英特尔（产品成都有限公司、成都三叠数码科技有限公司、成都地铁运营有限公司等单位签订了长期用人协议，开办了“航天机械制造班”、“飞行器装配测试订单班”、“一汽大众预开发班”、“大飞机班”、“沃尔沃班”、“吉利班”、“新希望班”、“蓝光嘉宝班”、“成都三叠数码班”、“成都地铁班”等，实行订单培养，建立了广泛的用人网络和畅通的就业渠道。近年来，学院每年向社会输送4000多名毕业生，毕业生就业率达到95%以上，被评为四川省普通高校毕业生就业工作先进单位。

建校五十多年来，学院伴随着中国航天事业的发展而不断成长壮大，依托航天企业在科研、制造、技术、人才、管理等方面的雄厚实力与优质，继承“两弹一星”精神、载人航天精神等中国航天优秀文化，创造了优良的育人环境，办学实力不断增强，为航天事业的发展和国民经济建设培养输送了大批优秀的技能人才，被誉为“航天技能人才的摇篮”。

学院的人才培养工作水平得到了教育主管部门、上级领导和社会的充分认可。四川省教育厅、国家工业与信息化部、国防科技工业局和中国航天科技集团公司等领导多次来校视察指导工作。国家最高科技奖获得者、中国科学院院士孙家栋为学院题词：“弘扬航天精神培养优秀人才”。航天英雄杨利伟为学院题词：“发扬载人航天精神，培育航天优秀人才”。

三、四川航天职业技术学院关文章

四川航天职业技术学院在哪里

四川航天职业技术学院是公办还是民办

四川航天职业技术学院专业排名,招生专业目录(10篇

四川航天职业技术学院有哪些专业附好的重点专业名单

四川航天职业技术学院怎么样评价排名好不好(10条

四川航天职业技术学院学费标准多少,四川航天职业技术学院各专业学费标准设置

四川航天职业技术学院录取通知书,开学时间,入学考试指南军训宿舍条件转专业政策

四川航天职业技术学院开学时间入学指南及录取通知书发放时间查询

四川航天职业技术学院录取分数线及录取通知书什么时候到(查询

四川航天职业技术学院排名怎么样(排名好不好;

北京首汽（集团）股份有限公司的公司简介

用DCM网络来登录。安享管家是一汽丰田基于“AAA品牌”以及”诚信服务”，围绕客户需求，以人·车·生活为核心，与时俱进倾力打造的新车、服务、二手车三部联携的先进的客户利好全程体验，旨在为客户提供全流程、全方位的安心呵护。安享管家一直显示“网络不给力，数据获取失败”可以用DCM网络来登录。车载dcm联网是指车载数据通信模块，也就是网络通信功能模块。

汽车公司排名

北京首汽（集团）股份有限公司于2001年率先在业内通过ISO9000-2000国际质量认证，2002年获得IQNET证书，是交通部“一级客运企业”、道路运输企业质量信誉AAA级。2003年被北京市消费者协会评为“消费者满意单位”，2006年被国家建设部评为“全国城市公共交通文明企业”，先后荣膺“中国服务企业500强”、“中国交通企业100强”、“中国道路运输企业100强”、第三届“北京影响力”十大企业，连续被评为首都旅游紫禁杯先进集体和被北京市工商行政管理局评为“守信企业”，多次荣获行业荣誉。现为中国旅游协会副会长单位、中国道路运输协会副会长单位、中国旅游车船协会会长单位。经过半个多世纪的锤炼，“首汽”品牌已成为汽车服务领域内信誉和品质的象征。

北京首汽（集团）股份有限公司客运业提供高档商务用车、大中型客车租车、普通出租车服务，拥有“国宾队”、“于凯车队”知名品牌。北京首汽（集团）股份有限公司修理公司拥有奥迪、丰田、马自达、一汽大众、上汽大众、雪铁龙等品牌的汽车专营公司和北京现代等特约维修店，并提供完善的保险理赔、抢修救援、清洗美容、汽车检测等配套服务。北京首汽（集团）股份有限公司租赁公司拥有租赁汽车二千多部、四家外埠分公司、十多家市内门店、四十多家全国加盟店，能实现异地租还的便捷服务。中油首汽石油销售有限公司拥有近二十家连锁加油站。

电池研究院：为何双擎喜欢用镍氢电池？

汽车金融公司找谁

国内知名汽车金融都有谁？

购车者可以选择汽车金融公司办理购车。在办理购车之时，购车者应该权衡的是的预期年化利率、放款的快慢等因素。相比于小的汽车金融公司，大的、知名的汽车金融公司更值得购车者信赖。

中国十大汽车金融公司排名

1北京现代汽车金融有限公司

2梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司

3重庆汽车金融有限公司

4一汽汽车金融有限公司

5广汽汇理汽车金融有限公司

6瑞福德汽车金融有限公司

7上汽通用汽车金融有限责任公司

8大众汽车金融(中国)有限公司

9丰田汽车金融(中国)有限公司

10东风标致雪铁龙汽车金融有限公司

汽车金融公司介绍：

宜信-宜车贷是由宜信普惠信息咨询(北京)有限公司面向购车一族的。具有押手续不押车、0预期年化利率、额度高(最高50万)等特点。

信和汇金-车易贷是信和汇金信息咨询(北京)有限公司的汽车产品，它为购车者提供押手续押车和押手续不押车两种方式。

汽车的平台有哪些公司名称

汽车的平台公司有：上汽通用汽车金融，大众金融，东风汽车金融，奔驰金融，福特金融，丰田金融等。

汽车产业长期以来都是我国经济发展中的支柱型产业，因为整车制造产业链漫长，范围广泛，对于拉动经济和消费都有很大的促进作用。2019年两会期间，工作报告中强调促进内需、稳定汽车消费，再次明确汽车产业的支柱型地位。汽车金融是由消费者在购买汽车需要时，可以直接向汽车金融公司申请优惠的支付方式，可以按照自身的个性化需求，来选择不同的车型和不同的支付方法。对比银行，汽车金融是一种购车新选择。目前个人汽车消费方式有银行、汽车金融公司、整车厂财务公司、分期购车和汽车融资租赁五种。

1）银行汽车

手续:需要提供户口本、房产证等资料，通常还需以房屋做抵押，并找担保公司担保，缴纳保证金及手续费。

首付:一般首付款为车价的30%，年限一般为3年，需缴纳车价10%左右的保证金及相关手续费。

利率:银行的车贷利率是依照银行利率确定。

2）汽车金融公司

手续:不需购车者提供任何担保，只要有固定职业和居所、稳定的收入及还款能力，个人信用良好即可。

首付:首付比例低，时间长。首付最低为车价的20%，最长年限为5年，不用缴纳抵押费。

利率:汽车金融公司的利息率通常要比银行高一些。

公司:上汽通用汽车金融，大众金融东风汽车金融奔驰金融福特金融丰田金融

3）整车厂财务公司

手续:需提供所购车辆抵押担保。申请人应有稳定的职业、居所和还款来源，良好的信用记录等。

首付:首付最低为车价的20%，最长年限为5年。

利率:利息率通常要比银行略高、比汽车金融公司略低。

公司:上汽财务公司、一汽财务公司、广汽汇理等。

4）购车分期

分期购车是银行机构推出的一种分期业务。持卡人可申请的信用额度为2万-20万;分期有12个月，24个月，36个月三类;信用分期购车不存在利率，银行只收取手续费，不同分期的手续费率各有不同。

5）汽车融资租赁

融资租赁是一种依托现金分期付款的方式，在此基础之上引入出租服务中所有权和使用权分离的特性，租赁结束后将所有权转移给承租人的现代营销方式。

手续:门槛较低，不需要抵押，非本地户口也可。

首付:首付比例低，时间长。首付最低为打包价格(车价购置税保险)的20%，最长期限为5年，不用缴纳抵押费

利率:融资租赁公司根据不同客户及车型的情况定制不同的利率方案。通常比银行高些，但是部分车型有厂家支持政策，可达到市场最低价。

产权:分直租及回租两种方式。直租模式汽车产权为融资租赁公司所有，租赁期满过户。

汽车的合作单位

上汽通用汽车金融有限责任公司。

排名最高的是上汽通用汽车金融有限责任公司(合资)。2004年成立，隶属于上汽集团。公司注册资本65亿，2019年度公司总资产1217亿，营业收入70亿，净利润31.52亿，公司主体信用评级为AAA级。

郑州汽车分期公司有哪些公司？

在郑州，很多人买车的时候其实是不会选择付全款的，一方面的原因是不开，另一方面可能是想将手里的钱他用。这时候选择公司去分期付款买汽车就是很多人的首选了。那么，郑州汽车分期公司有哪些公司呢？

在郑州分期公司其实还是有很多的，未免大家走弯路，下面给大家盘点下一些专业、靠谱的公司。

1、郑州汽车分期有限公司

郑州汽车分期有限公司是一家新型的服务性准金融机构。经省工信厅批准成立，在郑州市行政区域内合法经营的业务的专业化汽车分期公司。一般首付款为车价的20-50%，年限一般为3年，利息根据银行利率浮动而定。同时，需要的审批材料也相对较少。

3、易鑫车贷

易鑫集团是由腾讯、京东、百度、易车等互联网巨头共同注资百亿元打造的互联网，，易鑫车贷汽车分期也是被很多郑州市民使用的。易鑫车贷在线审批放款快，最快10秒钟在线审批，当日放款，部分产品实现在线实时放款。同时省钱省事，0利息低月供，在线支付1元最高可抵1000元首付，仅凭即可。

4、河南豫凯汽贸有限公司

郑州公司有河南豫凯汽贸有限公司，它位于在北环路与中州大道交叉口山顶大厦6楼-8楼，以汽车分期主营业务为中心，是郑州排名前几位的汽车分期公司。

汽车期间能卖吗别天真了

汽车需要什么条件平台很重要

通过的介绍，大家知道郑州汽车分期公司有哪些公司了吧，选择靠谱的汽车分期公司可以让大家省很多事情哦。

为你提供丰富的汽车分期产品，快速匹配合适的产品，门槛低，放款快，你值得拥有。

最大的汽车网站有哪些

深圳市易鑫车贷有限公司

最大的汽车平台是深圳市易鑫车贷有限公司，专业提供汽车抵押，车辆抵押借款，不押车，汽车服务等。

汽车是指人向申请购买汽车的借款人发放的，也叫汽车按揭。对象：借款人必须是行所在地常住户口居民、具有完全民事行为能力。条件：借款人具有稳定的职业和偿还本息的能力，信用良好；能够提供可认可资产作为抵、质押，或有足够代偿能力的第三人作为偿还本息并承担连带责任的保证人。

汽车公司排名的介绍就聊到这里吧。

后期使用危害巨大 如何辨别“泡水车”

黄恒乐 主编 技术学堂 2021-01-04 11:37

80后基本都与镍氢电池有着不解之缘，小时候我们用过的索尼Walkman、收音机、四驱车，基本都靠镍氢电池驱动着。

为了写这篇文章，我买了两组全新的镍氢电池，分别是来自无锡产的松下爱乐普白皮（非FDK贴牌货）和GP超霸2000，装在松下冲牙器和D50/D100录音笔上用了数月。

不得不说，新型镍氢电池的放电表现比小时候用的那些强太多了。（因此，我是不是应该再买点四驱车？）

在此必须感谢索尼大法的研发部门，坚持使用AA电芯槽的可换电池设计，我那堆索尼MD机、CD机、录音笔居然随着时间转移，续航变得越来越长，而苹果们统统成了不插电就无法开机超过半小时的工业垃圾。

1600万的双擎HEV车型，其实没用锂电池

1年前（也就是上个月底）笔者在内蒙古试驾了一汽丰田的双擎系列，包括 卡罗拉双擎 、 亚洲龙双擎 、 RAV4荣放双擎 ，对镍氢电池在-30℃下顺利充放电颇有感触。

实际上，丰田这组镍氢电池最低在-40℃也能工作，而笔者单反中的锂离子电池在-25℃的气温中只拍了100张照片就罢工了。

为什么丰田在HEV车型上坚持使用古老的镍氢电池呢？

这时候我们得先从更多古老的电池配方聊起：

17 世纪 ：荷兰莱顿大学（Leiden University）的彼得?范?穆森布罗克教授（Prof. Pieter van Mu ssc henbroek）发明了莱顿瓶（Leyden jar），人类第一次捕捉到了电，这也是第一种储电设备（冬天的毛衣不算）。

18世纪：意大利物理学家亚历山德罗?伏打（Alessandro Volta）发明了世界上第一组正经的化学电源伏打电堆?。

19世纪：Dr.?William?Cruikshank设计了第一款便于批量制造的电池，法国物理学家Gaston?Plant?发明了铅酸二次电池，电池与车辆在19世纪中页开始结合（如郭睿同事编撰的《电动车坎坷发展史》），爱迪生发明了可充电的铁镍电池，瑞典发明家Waldmar?Jungner发明了镍镉电池，

20世纪：6V铅蓄电池从1918开始装车，统治汽车电气系统30多年之后被12V铅蓄电池替代；世纪末锂离子电池得到了技术性突破（索尼1991商用化）。

21世纪：锂离子电池在消费电子、新能源汽车、电动飞行器、柴电潜艇、工业生产、智能穿戴等领域成就霸业。

毫无疑问，21世纪是锂离子电池创造历史的世纪，我们再也离不开锂离子电池了，目前锂离子电池行业主要有以下几种解决方案：

主流锂离子电池性能对比 电极材料 能量密度 成本 稳定性 安全性 循环寿命 三元锂（正极） 高 高 中 中 中 磷酸铁锂（正极） 低 中 中 高 高 钴酸锂（正极） 高 中低 低 中 低 锰酸锂（正极） 中 低 低 中高 中低 镍钴铝酸锂（正极） 高 中 低 中 低 钛酸锂（负极） 最低 最高 中 高 高

既然锂离子电池的种类如此繁多，生产成本逐年下降，为什么HEV非插电式混合动力车型都不喜欢用锂离子电池呢？

很简单：因为镍氢电池目前更便宜，循环寿命更长（爱乐普就有2000个循环可用），还不容易烧。

更重要的是，镍氢电池无树枝状晶体产生，丰田1600万双擎家族车型在全球范围内都没有发生过电池包自燃事故。

?水素电池?是什么鬼？

第一次让便携式民用电子设备成为现实的是?大哥大?和镍镉电池（Ni-Cd）。

东西南北中，发财到广东。80年代末，一斤重的移动电话进入香港与广州市场，2万多一台的价格，充电10小时只能撑30分钟，镍镉电池记忆效应强，得配一个放电器放空了再充，最好每月进行一次深度充放电。

上图这种巨型的电池就是镍镉电池，可循环1100次（实际用起来差远了）。

镍镉电池是第一代手机电池，第二代则是今日主角镍氢电池（Ni-MH），第三代是革命性的锂离子电池（Li-ion）。这条路走了30多年，每一步都非常不容易。

80年代出生的读者应该还记得小时候有一个词汇叫?水素电池?，我手头上刚好有三枚?水素电池?，中间那颗是索尼生产的，绿色两颗是国内的无牌副厂货，目前市场上只能买到后者。

?水素?一词其实是日文，如下图翻译截屏和商品广告原图：

笔者找了一下镍氢电池的负极与正极的反应式，是下面这样的，这下子我才知道?水素?一词的来源：

作为镍镉电池的升级版，镍氢电池的能量密度更高，重量更轻，污染更少，循环寿命更长。

镍氢电池的研发开始于1967年，戴姆勒-奔驰和大众汽车当时参与了技术研发（研发地点在Battelle Geneva Research Center），将近20年的时间终于研发出能量密度只有50Wh/kg左右的镍氢电池。70年代，镍氢电池在人造卫星上有了应用（根据维基百科），但笔者并未找到具体的卫星型号。

镍氢电池在1985年才终于商用化，随后各式镍氢电池成功占领了我们手里便携式电子设备的电池仓，后来被CD机打败的卡带机、后来被MD机打败的CD机、后来被MP3打败的MD机，中后期版本均改用了这种115?65?28mm的?香口胶式水素电池?，标定电压1.2V，容量1400mAh左右。

索尼在1991年将锂离子电池投入商用化，但成本高到可怕，至今都没压到一个合理的价位（这也是各位觉得买电动车特别贵的原因）。

那么，大家就继续用镍氢电池作为主流的二次电池吧。可是前期的镍氢电池，自放电（漏电）特别厉害，放在四驱车上面用倒不是什么问题，因为充满电之后很快就被我玩光了。但若放在低电耗长续航的用电设备上，比如石英钟、遥控器，就很让人抓狂了。

所以，笔者当时只会选用一次电池来给这些设备供电，最经典的配方就是下图的白皮三个五，红白蓝配色跟大白兔奶糖一模一样，不同的是大白兔是神物，白皮555是垃圾中的战斗机。

后来日本三洋电机的eneloop镍氢电池很好地解决了这个自放电问题，2006年推出市场的第一代eneloop将1年的自放电比例缩减至20%，最低工作温度-10℃，循环次数1000次。

2009年松下收购了三洋电机50.19%的股份。2015年上市的第五代eneloop，10年的自放电比例才30%，这意味着镍氢电池最大的短板已被基本清除，拿来做低电耗长续航用电设备的供电也没有问题了。

在电池界，eneloop?爱老婆?就代表着镍氢电池的最高水平。

镍氢电池的电化学性能

镍氢电池（Ni-MH）的英文全称是Nickel-Metal Hydride，镍金属氢化物，这里的?金属?指的是金属互化物（intermetallic compound），其中分为两大类：

AB 5 类 ：A = 稀土 元素 混合物（或）再加上钛（Ti）；B = 镍（Ni）、钴（Co）、锰（Mn）、（或者）加上铝（Al）。

AB 2 类 ：A =?钛（Ti）或钒（V），B =?锆（Zr）或镍（Ni），再加铬（Cr）、钴（Co）、铁（Fe）和（或）锰（Mn）。

其中AB 5 类更常见，AB 2 类的容量更高。

其化学原理是 可逆地形成金属氢化物 ：充电时，氢氧化钾（KOH）电解液中的氢离子（H + ）会释放出来，由以上化合物吸收并避免形成氢气（H 2 ）以防电池结构被破坏；放电时，这些氢离子经由相反过程回到原来地方。

与锂离子电池一样，镍氢电池不是一种配方而是一整个电池配方系列，可分为容量型、功率型、耐低温型、低自放型。

容量型镍氢电池 ：索尼5号镍氢电池可以达到1.2V*4600mAh，能正面对决14500锂离子电池。

功率型镍氢电池 ：放电比功率可以达到1300W/kg（持续放电），几乎是锂离子动力电池的两倍。

耐低温型镍氢电池 ：-40℃超低温工作，可用容量、内阻几乎没差别。低温是锂离子电池的死穴。

低自放镍氢电池 ：至于所以刚刚提到的eneloop低自放电镍氢电池，全称是LSD Ni-MH，Low Self-Discharge Nickel-Metal Hydride。自放电率是镍氢电池的死穴所在。

镍氢电池有个优势，就是电压低，电控简单，可以完美替代普通的1.5V干电池，AA型（5号）和AAA型（7号）的镍氢电池的电压是1.2V，这是一个很关键的电压数字。

1.2V ? 5 = 6V

1.2V ? 10 = 12V

这意味着镍氢电池可以通过串并联组合轻松替代6V和12V电压平台的二次电池。

太深奥的东西不说，我们直接来一点易懂易学的小结论吧， 镍氢电池的优势有：

1、最大的优势是安全性高，即使制造工艺不良、受外力挤压变形、短路、大电流放电（伴随发热）也不会像锂离子电池那样自燃然后自爆。

2、技术成熟，适合大规模生产，成本较低。

3、配方很少污染，对环境基本没有影响。

4、低温性能好，秒杀锂离子电池。

5、循环寿命长，2000-5000个循环不是问题，HEV车型的镍氢电池基本都是终身免维护的。

6、记忆效应小。

7、电芯一致性比锂离子电池更高。

8、1.2V额定电压是个不错的数字，很容易凑整。（此外，最低放电电压是0.9V，满电1.4V，了解一下就行）

镍氢电池的劣势有：

1、能量密度太低，电芯单体能量密度只有60-120Wh/kg，成组之后更加惨不忍睹。

2、充电效率很低，只有66%左右，也即是34%的电量没被充进去，而锂离子电池充电效率可达95%。

3、自放电速度太高，三洋使用了新的阳阴极分隔层、新的阴极添加剂、新的超级晶体结构合金、更薄更坚固的外壳，完成了自放电的自我救赎。

4、放电倍率还不够强，虽然已经到了15C，但锂离子电池可以做到45C，所以给 大众ID. R那种短跑爆发型的电动战车用镍氢电池的话就扑街了。

5、快速充电性能简直是渣渣，1C已经是镍氢的快充速度了?

6、高温情况下的充放电效率降低明显。

为何镍氢电池没能成为汽车动力电池主流？

汽车用的镍氢电池有两大流派，一派是美系的通用，一派是日系的松下&丰田。

我们先来说说通用，通用跟镍氢电池还是有段故事可以讲讲的。一开始Stan ford R. Ovshinsky弄出了一种可供量产的镍氢电池并申请了专利，1982年成立了Ovonic电池公司，通用汽车1994年购买了Ovonics专利，随后用在了EV1后期版本上，就是下图这个。

通用EV1（纯电动） ：业界著名的纯电动工业垃圾，真正的电驱先锋之作。前期版本用的是16.5-18.7kWh的铅酸电池，后期版本用的是26.4kWh的镍铬电池，续航达到228km，在1999年这个年份算得上牛到不行不行的角色。

不过，很快通用就发现自己彻底搞砸了，那批车子最终用通用自己收购回去集中销毁。

2000年10月，通用把专利卖给了德士古石油，一周后转手给雪佛龙。雪佛龙的子公司Cobasys一直生产着镍氢电池，后来又被SB LiMotive（三星SDI与博世合资）收购，2012年变成博世独资。

另一个派系是松下与丰田合资成立的Panasonic EV Energy（PEVE）公司，他们在90那年代推出了适用于新能源车的高容量（28-95Ah）镍氢动力电池，用于19年开始生产的丰田普锐斯，以及之后的本田Insight混动、本田思域混动、福特等车型。

本田Insight （混动） ：初代1999-2006（下图），二代2009-2014，三代2019至今。Insight是本田第一代IMA混动系统的试验田，薄片电机放在P1位置，飞轮之后、变速箱之前，镍氢电池使用D型。

本田思域（一代混动） ：本田Insight IMA结构的?性能版?，电机也在P1位置，电池是120个串联的D型镍氢电池，6.0Ah容量比Insight更低，但充放电速度更高。

本田EV Plus（纯电） ：本田给汽车工业带来的前锋之作，第一个大型汽车制造商抛弃弱炸天的铅酸电池，用镍氢电池来驱动车轮，19-199之间在日本枥木造了300台，续航129-169km，放在2012年左右的中国估计还有点竞争力。

福特Escape （ 混动 ，翼虎/锐际的前身）：初代（2004-2008）与二代（2009-2011）福特Escape非插电式混动版用过镍氢电池，初代目还跟丰田THS（双擎）技术有专利抵触，这两家公司后来达成了专利共享协议，丰田允许福特用丰田的部分混动技术，福特允许丰田用福特的部分柴油机技术。

不过现在福特基本都落下功课了，比如蒙迪欧混动就改用了镍钴锰锂离子电池（MKZ当然是同款），好处是能量转换效率更高，我们测试蒙迪欧混动的时候也被它的超低油耗吓到了。耐用性和可靠性？暂时不太清楚，卖得太少了。

福特Ranger EV（纯电） ：从Ranger单排皮卡改过来的，1998产的是铅酸电池版本，1999产的是镍氢电池版本，镍氢版本的能量密度提升至57.3Wh/kg，续航提升至185km（72km/h匀速）。这玩意一直生产到2002年，没人买的，都是以市场试验目的租了出去，2004年项目终止的时候全部给召回销毁了。

丰田普锐斯（混动，1/2/3/4代）&丰田其他双擎混动车型 ：如今的第四代丰田 普锐斯 HEV双擎版本使用的是镍氢电池，这是一种超级长超级细的电芯（其实就是6个1.2V电芯串联起来），390?35mm，6500mAh，电压为7.2V。

为了镍氢动力电池的专利，美系的Cobasys和日系的PEVE从2001年开始打了多年官司，2005-2014年间PEVE支付了大笔专利特许使用费给Cobasys，以获得PEVE在北美销售镍氢动力电池的权限。

实际上，Cobasys基本已是废的（2007年开始就转舵研究锂离子电池了），真正牛X的PEVE用镍氢电池盘活了整个丰田双擎系列，前文我们提到的数据是?全球范围内至今销售超过1600万辆，没有一台烧的。

关于丰田双擎镍氢电池的江湖传说还有更多数字，比如之前有一位来自美国硅谷洛斯加托斯（Los Gatos）小镇的普锐斯用户就宣称，他的2004款丰田普锐斯开到35.5万英里（57万公里）的时候才遇到了电池失效。

在美国，更换一套普锐斯镍氢动力电池的官方要价大概是4000美元（2.6万人民币），提供8-10年保修期。

如今，丰田是全球HEV非插电式混合动力结构的技术和销量老大，坚持镍氢电池路线成为了?技术正确?的一个样本，之前使用松下丰田PEVE镍氢电池的本田和福特却纷纷离场。

能量密度如此低的镍氢电池还有未来吗？

镍氢电池已经是一种成熟的产品，目前国际市场年产量为12亿只左右，其中大型镍氢电池（车用镍氢动力电池）在2.5亿只左右，超过9成的大型镍氢电池是松下丰田PEVE生产的。

中国镍矿总储量290万吨，属于储量一般的国家，不过我国制造业成本较低，所以世界上很多镍氢电池生产商都在中国设立了生产基地，比如松下的无锡工厂，三洋的苏州工厂、汤浅的天津工厂。

小型镍氢电池，中国的产量占全球74%左右，超霸（东莞）、豪鹏（深圳）、科力远（长沙）、三普（鞍山）、比亚迪（深圳）是大头；大型镍氢电池，日本的产量占全球95%左右，松下丰田PEVE在全球范围内一家独大。

镍氢电池的成本逐步下降，未来可能可以替代相当一部分的干电池，并利用其1000次以上的循环寿命提供更好的环保支持。

消费类电器产品（小型）和HEV动力电池（大型）是镍氢电池的两大用户，此外还在安防和医疗等领域有着广泛应用，2019年国内行业规模是44亿元人民币，预计2020年在40亿元左右。根据中研普华产业研究院的研究报告，镍氢电池的市场规模会在2025年达到48.83亿元左右。

在大型镍氢电池领域，HEV非插电式混合动力车型已是且将是镍氢电池的唯一大客户，安全性高、成本较低、污染少、低温性能好、循环寿命长是无可替代的优势。不过在当今的新能源补贴政策下，镍氢电池已经没希望进入补贴行列并打败部分锂离子电池成为BEV纯电动车型的动力电池，因为能量密度太低、充电效率太低、放电倍率太弱、快速充电太渣的特性，都是被锂离子电池吊打的。

玩砸了么？我怎么觉得好戏才刚刚开始啊。

虽然镍氢电池在BEV领域打不过锂离子电池，但HEV领域的占比是可以扩张的。《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》正在推动我国乘用车新车平均燃料消耗量水平在2025年下降至4.0L/100km，单凭ICE内燃机技术的提升是基本没有希望的，比如给ICE加上电动机组成HEV节能动力总成。

属于镍氢电池的节能车时代，正在默默到来。

（文： 黄恒乐）

@2019

近一段时间，南方持续暴雨，很多汽车被水淹过车顶，形成所谓的“泡水车”，这些车进入二手车市场，对购买用户后期使用造成很大的麻烦。目前上海通用的诚新二手车、奥迪的“AAA认证二手车”以及雪铁龙的“龙信二手车”、一汽丰田的“安心二手车”等品牌二手车都把“泡水车”等同事故车，拒绝品牌认证，足见“泡水车”在后期使用中的危害性。 ●“泡水车”有什么危害？ 专家表示，“泡水车”在一定程度上可修复，但即使修好也存在严重隐患，浸泡时间越长故障出现几率越高，这如同手表掉进水里，即使拆开吹干，但手表依然会出现故障，无法彻底修好。另外，泡水车由于有一些砂石是没有办法清理的，留在一些齿轮或者皮带处，所以会造成某些部件容易损坏，而且开始时也会有一些异响。一般情况下，修复被水浸泡过的车辆都是先把坐椅、内饰件、内饰板卸掉，排干积水再清洗泥浆，发动机也要拆下来，检查电子器件，特别是检查电脑主板是否损坏。 实际上，“泡水车”修复后就如同“定时”，随时都可能出现问题，比如高速行驶时发动机突然熄火，安全气囊关键时刻无法弹出甚至无故弹出等，这样的车价格虽然便宜，但在日常行驶中却存在严重安全隐患，所以消费者最好不要贪图便宜而购买“泡水车”。 ●“泡水车”该如何鉴别 先打开引擎盖查看水箱、冷气散热片、水箱前板（由下面倒看）是否留有污泥。然后查看引擎旁边小零件、充电马达、启动马达、电线插座、左右轮毂接缝处。其次前后椅座（倒翻）查看弹簧及内套绒布是否残留污泥及发霉味。还要查看后行李箱座（备胎座）两旁后轮毂隐秘接缝处死角残留污泥。另外如果前后车门中间“B柱”（有塑料饰板盖着）存有污泥明显线，表示该车泡水高度（因车柱内死角接缝太多不易清洗）。还有由前后挡风玻璃橡皮（由车内）拉开，内有污泥就是泡水车，水位超过引擎盖就算全泡车（灭顶）。回顾阅读：·修理等同新车价 万辆进水车或将涌入二手车市场(编辑:dq)