奔驰gl8新款2020款报价_奔驰gl8新车报价2021款

1.别克新款GL8 Avenir正式上市 售价为45.99-52.99万元

2.新款gl8抬头显示开关

3.高端MPV “一哥”之争，大众威然对比别克GL8

4.全新别克GL8正式上市，全系配2.0T可变缸发动机，9款车型怎么选？

5.MPV的巅峰对决 大众威然对比别克GL8

6.到店实拍商务MPV霸主别克GL8

7.到店实拍中高端MPV的“荣耀王者” 别克GL8 Avenir东莞实拍

8.稳固中端商务市场 向上抢占高端人群 2020款别克GL8车型分析导购

作者：杜安迪?来源：汽车之家

2020年4月12日，新款别克GL8?Avenir正式上市，新车全系搭载通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，共推出3款车型，提供4座、6座、7座车型可供选择，售价区间为45.99-52.99万元。

此外，别克GL8?Avenir还推出了多项购车礼遇。订车用户可享受灵活的金融方案、VIP专属服务、专属交车礼以及动力总成8年或16万公里原厂质保等。

别克Avenir版车型相信大家已经非常熟悉了，比普通版更加尊贵、豪华是它的主要设计思路。新款别克GL8?Avenir用了Avenir版车型独有的蜂窝中网，看上去更具质感；格栅两侧配备了Matrix矩阵式LED头灯组，内部集成了8颗LED灯泡，在行驶过程中，这套灯组可以根据不同的路况和车速来实现8种智能照明模式；值得一提的是，“帝王蓝”配色为4座版车型独享，堪称Avenir中的Avenir。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。翼子板处的Avenir徽标以及造型独特的轮圈让它相比普通版车型更具辨识度。

车尾方面，新车配备了全LED尾灯，内部集成了并列排布的11个LED灯泡，值得一提的是，头灯组与尾灯组均支持动态流水灯功能。此外，新车两侧均用了电动侧滑门设计，并且拥有专属的动态礼宾灯，在发动车辆/熄火时可以提供19种不同的灯光氛围。

内饰方面，新车继承了概念车的设计，两块12.3英寸的双联屏设计科技感十足。和最新的君越Avenir、昂科旗Avenir相同，中控面板用了Avenir独有的立体菱形波纹浮雕设计，彰显档次。

配置方面，新车堪称武装到牙齿，128色氛围灯、流媒体内后视镜、Bose音响、马牌自修补轮胎、车道居中巡航、交通拥堵等高阶配置。此外，4座版车型还将提供专属座椅材质，同时配备双后排座椅控制面板、后排中央扶手内置杯架以及后排无线充电等，舒适感和豪华感都能达到“头等舱”标准。

动力方面，新款别克GL8?Avenir将全系搭载通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动方面匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克新款GL8 Avenir正式上市 售价为45.99-52.99万元

2020年5月4日，上汽通用汽车全新一代别克GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱“云首发”上市，共推出9款车型，售价23.29万元-39.99万元。

全新一代别克GL8 ES车身长宽高分别为5219×1878×1799mm，轴距为3088mm。全新一代别克GL8 ES沿用了GL8 Avenir艾维亚的设计风格，外观上家族化飞翼式镀铬进气格栅与展翼型全LED自动感应晶钻大灯等全新设计元素均在全新一代GL8 ES上得以体现。

被人们称为“胖头鱼”的全新一代别克GL8在外观上同样借鉴了全新GL8 Avenir艾维亚的设计，车身尺寸上，全新一代别克GL8长宽高分别为5238×1878×1800mm，轴距为3088mm。家族化飞翼式镀铬进气格栅与全新展翼型全LED自动感应大灯带给全新一代别克GL8标识性前脸，极具辨识度。

内饰上，全新一代GL8 ES搭载了别克eConnect 3.0互联技术以及双12.3英寸仪表及中控联屏和大尺寸HUD平视显示系统。安全配置上，全新一代GL8 ES将配备ACC自适应巡航、FCA 前方碰撞预警、CMB 碰撞自动刹车、FDI前车距离提示、LKA 车道保持、SBZA 侧盲区预警、APA自动泊车等安全科技。

此外，全新一代GL8 ES可选装别克高级智能驾驶系统，提供包括LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵、HOD方向盘离手检测、DOW 开门安全预警等在内的高级智能驾驶功能。别克高级智能驾驶系统支持OTA远程升级，具备扩展至更高等级驾驶功能的能力。

此外，全新一代GL8 ES还拥有包括流媒体内后视镜、360°全景泊车影像、双侧电动滑移门、翻折小桌板等配置。

全新一代别克GL8为了增强科技感，配备了12英寸悬浮式中控屏及8英寸液晶仪表盘，并搭载包含智能语音助手、高德实时导航系统、Super ID个人账号、OTA远程升级、智能手机映射等功能在内的别克eConnect互联技术。

为了满足特殊群体的出行需求，别克GL8涉足无障碍出行领域，首次推出GL8福祉版车型，在保持第二排座椅豪华舒适的基础上，福祉版车型将右侧座椅替换为造型风格统一的福祉座椅，配备独立ECU控制单元实现对电动升降及旋转的精确控制。福祉椅可电动旋转出车外并调节高度，待乘客入座后再收回车内并锁止，同时座椅具有记忆功能。在此前，国内只有广汽本田奥德赛拥有类似的福祉版车型。

动力上，全新一代GL8 ES及GL8全系标配第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC变速箱，满足国六b排放标准，并享受发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保。值得一提的是，新车将启用新技术尾标，以3位数字+字母命名方式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款gl8抬头显示开关

2020年4月12日晚，别克新款GL8?Avenir正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为45.99-52.99万元。该车定位于一台豪华MPV，相比普通版车型更好的营造了档次感以及豪华感，新车将推出4座、6座、7座三种版本，4座版车型为旗舰版。

新款GL8?Avenir用Avenir车型专属的锁子甲网状前格栅，其造型灵感来自中世纪贵族的盔甲，使其看上去更高级、更有质感，而旗舰版4座车型独享帝王蓝车身配色。新车前大灯组用了官方称之为全新Matrix矩阵式的全LED大灯，该大灯可以根据路况和车速的不同，实现8种智能照明模式，大灯内部用了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，更加突出新车尊贵的气息。

车身侧面，新车在前门下方加入了Avenir徽标，以凸显其身份。轮圈方面，新车用了Avenir车型专属的型的铝合金轮圈，并用高级喷涂工艺，具有极高的辨识度。车尾部分，新车配备内部由11颗LED灯珠组成的专属全LED尾灯，并用了菱形样式的灯珠进行横向排列，与新车的主题元素相呼应，看起来别具一格。此外，新车还用双侧电动侧滑门，并还搭配有专属动态礼宾灯配置，迎宾灯提供“星耀”和“星悦”两种模式，在解锁/锁车、启动/关闭引擎时拥有19种灯光秀模式组合。

新车内饰沿用了此前概念车的设计思路，整体设计更好的营造的档次感以及豪华感，车内以简洁、大方的设计为主，并用象牙白配色。双12英寸连屏将全液晶仪表盘与中控屏进行了结合，搭配14英寸的HUD抬头显示器，使得整车更具有科技感。细节方面，中控面板用全新专属三维立体菱格波纹浮雕设计，与外观的细节造型形成了很好的呼应。

6座/7座版车型将用真皮进行包覆，4座旗舰版车型用更高档的Na真皮材质进行包裹，并可实现多角度调整，同时配备双后排座椅控制面板、中央扶手内置杯架以及无线充电等。

配置方面，新车还提供128色氛围灯、流媒体内后视镜、Bose音响系统、马牌自修补轮胎、车道居中巡航、交通拥堵等功能。其中，中控屏幕内置别克eConnect?3.0互联系统。动力方面，新款别克GL8?Avenir全系搭载通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆。

结合售价以及车型定位来看，新款GL8?Avenir将与奔驰V级成为直接的竞争对手，相比之下奔驰V级作为豪华品牌，会令消费者更有面子，而新款GL8?Avenir在后排配置以及内饰科技感更胜一筹，除此之外，新款别克GL8?Avenir上之后也会对丰田埃尔法以及威尔法造成一定的影响。

总结：本次上市别克新款GL8?Avenir将定位于豪华市场，而在国内市场中别克GL8是首次引入四座版本的车型，相比奔驰V级以及丰田埃尔法，全新别克GL8?Avenir有着更高的性价比，并且新增了4座版以及6座版车型也省去了每年年检的困扰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高端MPV “一哥”之争，大众威然对比别克GL8

开关位于中控台左侧出风口下方，钥匙标有HUD。当钥匙扣上时，它可以升起并显示出来。当按键按下时，只有在可以收回时才能显示。后键是平视显示器功能的调节键，后键是平视显示器的亮度级键。

有几款Gl8车型带有平视显示器。

具有抬头显示功能的车型共有四款，包括2020款别克gl8es陆尊653T智能旗舰型、2020款别克gl8 Avia七座亲礼版、2020款别克gl8 Avia六座亲礼版和2020款gl8 Avia四座亲礼版。其他车型没有匹配的HUD抬头数字显示功能。

Gl8车型厂商指导价

车辆售价从23.29万元到52.99万元不等，在售车型为2020款和2021款。车辆属于中大型MPV，共有20款可选。所有车型均匹配2.0升237马力四缸涡轮增压发动机和九速手自一体变速箱，分别有四座、六座和七座版本。

以上是新gl8 HUD开关的相关内容。希望对你有帮助。

百万购车补贴

全新别克GL8正式上市，全系配2.0T可变缸发动机，9款车型怎么选？

国内市场对“大车”颇有好感，尤其是日益火爆的MPV市场。说到高端商务MPV，不得不提到老大哥别克GL8，随着车型迭代，它的车型技术更加成熟，受到消费者的广泛认可。当然，它的挑战者也层出不穷，比如新推出的大众威然，以“更大”的姿态上市，也颇受关注。两者都有着强大的品牌加持，那么，别克GL8面对大众威然这个后来者，又有着怎么样的表现，究竟姜是老的辣，还是后来者居上？我们对指导价39.99万的2020款GL8?ES陆尊653T旗舰型和指导价39.98万的2020款威然380TSI旗舰版进行了对比！

外观

外观方面，两车均用最新家族式前脸，威然前格栅尺寸很大，与大灯组形成一体化的设计，看起来很有气势。而别克GL8的飞翼式格栅搭配全LED晶钻前大灯组，更有时尚感。

两车均为LED光源，设计结构大不相同。威然为简约风，别克GL8大灯则用点阵LED灯珠，科技感很强。另外，威然还支持自适应远近光灯、转向灯、转向头灯、前大灯雨雾模式等功能，表现更胜一筹。

车身尺寸方面，威然为5346/16/1781mm，轴距为3180mm。别克GL8尺寸为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，除车身高度外，其他尺寸威然更具优势。

两车均用双侧电动侧滑门设计。威然车顶线条前高后低，营造出时尚运动气息。别克GL8则较为方正，塑造出稳重感，且B、C、D柱全部熏黑隐藏，营造出悬浮式车顶的效果。

两车均用德国马牌轮胎，不过轮胎尺寸和轮胎性能完全不同。威然用的是20英寸密辐轮胎，注重操控性与静音舒适间的平衡；别克GL8轮胎尺寸为18英寸，主攻静音及舒适驾驶体验的提升。视觉上，威然以更大的轮毂尺寸视觉冲击力更强一些。

车尾方面，威然的尾灯造型细长，中间一根镀铬装饰贯穿其中，车下方用隐藏式排气设计，配合其后风较大的斜度来看，威然有着SUV的既视感，时尚动感。

而别克GL8后风挡更陡直，车尾造型方正敦实，尾灯设计饱满，镀铬饰条连接两侧尾灯，整个尾部造型更倾向于稳重大气。

整体外观来看，威然没取传统MPV的设计风格，用较为动感的诠释方式，而别克GL8还是那种浓厚的原汁原味的MPV风格，车身尺寸上威然更优一些，不过具体喜好也是因人而异。

内饰

威然内饰设计时尚简约，很有现代气息，但是内饰布局设计来看很像轿车或SUV。别克GL8中控台将操作区域合理设计，留出的中央通道很宽敞，而双连屏设计和中控台上的钢琴烤漆装饰，增加了内饰科技感。就这方面来看，这票投给别克GL8，因为在科技感和空间设计上，它都表现优秀。

两车方向盘风格不同，威然上边的银色饰条装饰，精致感更强一些，不过具体握感看个人喜好。

威然用10.3英寸全液晶仪表，别克GL8则为12.3英寸全液晶仪表且仪表盘样式更多样一些。

威然中控屏尺寸为9.2英寸，别克GL8中控屏尺寸为12.3英寸，同样支持车联网系统、导航系统、蓝牙/车载电话、Carplay和Carlife。威然支持手势控制，而别克GL8支持道路救援呼叫、OTA升级，GL8的功能性更丰富一些。

威然的前排座椅没有独立的手托，手托由可固定角度的中央扶手箱代替。别克GL8前排配有独立手托，角度可调整，不用的时候也可以收起来，让中央通道显得十分宽敞。

两车第二排座椅均用独立座椅且支持电动调节，功能方面支持加热、通风和。在安全带的设计上，威然保持SUV风格，安全带在B柱上，而别克GL8则在座椅上、在细节表现上加分。

威然在前排座椅的背后，上方设计有两个小的储物袋，下方为一个大的储物袋，大到笔记本电脑，小到手机、记事本都有一席之地。而别克GL8则配备了小桌板，配合车内提供的220V/230V电源接口，更加照顾到商务办公的需求。

威然第三排座椅填充很厚实，有三个头枕设计，另外为提升静谧性，配备全车多层隔音玻璃。而别克GL8的第三排座椅则较为单薄，中间位置还设计有中央扶手。

虽然威然尺寸较大，不过其发动机舱和后备箱部分占据了较大的车身比例，因此与尺寸更小的别克GL8相比，车内空间表现并没有占到优势，甚至别克GL8的空间感更宽绰一些。

两者在天窗设计上也是大不同，威然是可开启全景天窗，而别克GL8的是分段式电动天窗。

储物空间方面，威然的后备箱容积很大，行李厢容积默认为436L，放倒座椅后可扩充至2100L；别克GL8行李厢容积默认521L，放倒座椅后可扩充至1650L。当后排放倒后，威然多出450L的容积，承载力更强。但是，威然后备厢开口的高度偏高，装卸货物便利性稍差，车辆对于细节的把握有待于提升。

动力

动力方面，上汽大众威然搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，高功率发动机最大功率为162kW，峰值扭矩350N·m；低功率发动机最大功率为137kW，最大扭矩320N·m；匹配7挡双离合变速箱。别克GL8搭载2.0T发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，匹配9速手自一体变速箱。动力方面别克GL8表现更优。

小结

总的来说，2020款威然380TSI旗舰版虽然以更大的尺寸为其奠定了竞争的基础，不过在很多人性化细节方面还需进一步打磨。而2020款GL8?ES陆尊653T旗舰型则一如既往，在同价位、同级别的车型中保持有强大的竞争力。

如今，在火热的MPV市场，别克GL8凭借着多年的技术积累，品牌影响力大，有着很高的市场占有率。而大众威然虽然作为新晋者，但也势头不小，意图明确。至于今后会有怎样的竞争，就交给市场来考验吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MPV的巅峰对决 大众威然对比别克GL8

5月4日晚，全新一代别克GL8 陆上公务舱（以下简称别克GL8）以及全新一代别克GL8 ES陆尊（以下简称别克GL8 ES）正式上市，前者共推出五款车型，官方指导价区间为23.29万-32.99万元，其中有两款福祉版车型，装配了可旋转升降的第二排福祉座椅，让行动不便者上下车更加便捷；后者共推出四款车型，售价区间为29.99万-39.99万元。

在这两款车型推出之后，全新一代GL8家族得到完善，并且全系售价覆盖了20万级到50万级，做到了低、中、高端消费者全覆盖。本次上市别克GL8以及别克GL8 ES主要针对20万级和30万级消费者，那么推出的9款车型中，哪些车型最值得买？它们的产品力又如何？接下来小智就和大家一起聊聊这两款新车。

从车型定位来看，别克GL8 ES要高于别克GL8。但是在车身尺寸上，别克GL8 ES的长宽高为5219/1878/1799(1805)mm，而别克GL8的长宽高为5238/1878/1776(1800)(1789)mm，前者略小于后者，但是两者的轴距都为3088mm，都能够给乘坐者带来不错的出行体验。那么接下来，我们就来详细解读这两款车型，看看各自都有哪些亮点。

全新一代别克GL8

GL8外观方面用几何雕塑感设计理念，结合大气宽宏的造型，带来对现代MPV设计美学的最新演绎。全新别克家族化飞翼式镀铬进气格栅与全新展翼型全LED自动感应大灯共同营造出棱角分明的标识性前脸，极具辨识度。

内饰部分，别克GL8用了环抱一体式内饰设计，全新的悬浮内饰及12英寸触摸屏为座舱带来更多科技感与豪华质感。真皮座椅手感柔软厚实，配合双缝线工艺，精致感十足。全新沉静灰与木棕的内饰色彩搭配更具亲和力，带来自然通透的空间感。而全景双天窗、Moon White月光白环绕氛围灯、别克Quiet-tuning专利静音科技、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、全车6个USB接口等配置为用户的舒适驾乘体验进一步提供了保证。

值得关注的是，别克GL8聚焦无障碍出行领域，创新推出全新开发的福祉版车型。在保证第二排座椅豪华舒适的基础上，福祉版车型将右侧座椅替换为造型风格统一的福祉座椅，配备独立ECU控制单元实现对电动升降及旋转的精确控制。福祉椅可电动旋转出车外并调节高度，待乘客入座后再收回车内并锁止，并具有记忆功能，彻底解决了靠扶、抱、背等方式上下车的困扰，让行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松。

动力部分，别克GL8全系标配通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC变速箱，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。

全新一代别克GL8 ES

别克GL8 ES外观方面用了全新家族化飞翼式镀铬进气格栅、悬浮式车顶、极具雕塑感的特征线、全新车尾造型，连同前后展翼型LED灯组等设计元素的运用，显得十分优雅。展翼型全LED自动感应晶钻大灯用高性能ADM小模组单元系统，可提供7种智能照明模式；仪式感十足的专属动态礼宾灯，可提供两种模式、19种灯光秀组合，为用户带来富有仪式感的智能灯光交互体验，诠释“以礼相待”的待客之道。而智能防夹双侧电动滑移门的引入，为宾客上下车带来更多便利。

内饰部分也是别克GL8 ES的重头戏，双12.3英寸仪表及中控联屏用悬浮式设计，座舱大面积使用皮革软包裹、镀铬饰条与精致缝线等细节点缀其中，营造出不错的豪华感和科技感。新车传承GL8的长途舒适座椅设计哲学，三排座椅材质均臻选进口上等牛皮，38道制皮工艺成型打造“全粒面”品质，配以精湛的工艺缝合，做工细致程度可圈可点。

其中，第二排豪华贵宾座椅用拥有国家专利且更符合人机工程的DHH垂直双硬度坐垫发泡技术，全包覆式侧围设计令扶手宽度增加近30%，座椅前后手动滑动增加电动解锁功能，拥有315mm超长前后滑动距离，并具有10向电动调节功能。此外豪华翻折小桌板的引入也进一步满足了用户高端商务与休闲需求。用渐高式剧院布局的第三排座椅，两侧扶手增加皮质软包覆，并集成2个USB充电接口。

动力方面，别克GL8 ES与别克GL8相同，全系标配通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC变速箱，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。

对两款车型有了基本了解之后，我们来看看在选车时，哪几款车型最值得购买？

全新一代别克GL8

对于别克GL8这款车来说，小智首推的车型为官方指导价为25.89万元的2020款 陆上公务舱 652T 豪华型，相比起入门级车型贵了26000元，但是在配置上多了倒车影像、定速巡航、电动天窗、右侧电动左侧手动滑门、全车无钥匙进入、12英寸触控液晶屏、语音识别控制系统、后排隐私玻璃等多项实用性配置，在推出的5款车型中性价比最高。

如果你购买别克GL8主要是商务用途，那直接购买尊贵型即可。当然，福祉版车型的推出也能够扩大受众群体，如果有特殊出行需求，值得考虑。

全新一代别克GL8 ES

对于别克GL8 ES来说，小智首推的还是官方指导价为33.99万元的2020款 ES陆尊 653T尊享型。虽然入门版车型配置已经足够丰富，但是考虑到受众群体的购车需求，主要是以增加出行舒适性为主，那么在入门版车型上增加的并线、车道偏离预警系统、倒车影像、自适应巡航、自动泊车入位、真皮座椅、前排座椅加热、后排座椅加热等配置，都能够让2020款 ES陆尊 653T尊享型这款车，给到你更好的出行体验。

其实从价格和定位上看，别克GL8在20万-30万元价位段中，鲜有竞争对手，并且凭借着不错的空间表现以及长时间积累的用户口碑，很有可能会吸引更多本田奥德赛潜客。

但是在30万-40万元价位段中，别克GL8 ES未来最大的竞争对手将会是于5月28日正式上市的上汽大众威然。从目前上汽大众威然已知产品信息来看，该车在动力表现上要稍逊于别克GL8 ，但是在车身尺寸数据上却占有优势。配置上两款车型基本都处于主流水平，但不可否认的是，别克GL8 ES配备的双12.3英寸大屏以及流媒体后视镜等配置都能够体现出不错的科技感。所以，在品牌影响力几近相同的情况下，别克GL8和大众威然，谁后期的优惠更给力、售后服务更好，谁将更容易胜出。

全新一代别克GL8以及别克GL8 ES的上市毫无疑问完善了GL8家族的产品矩阵，并且通过产品分级来攻占不同价位段的市场。此种做法相比于单一车型的投放要聪明许多，特别是全新一代别克GL8福祉版车型的推出，使得消费群体扩大，加上此前别克GL8不错的市场表现，可以说未来市场前景可期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍商务MPV霸主别克GL8

MPV车型近两年热度只增不减。2020年上半年汽车市场中涌入了不少MPV车型，受关注度最高的莫过于上汽大众威然和上汽通用别克GL8。前者有着较高的品牌认可度，后者在市场中有着不可撼动的地位。今天我们将对两款车型进行对比，看看哪款更适合您。

对比车型

大众?威然?2020款?380TSI尊贵版

指导价格：36.98万

别克GL8?2020款?ES陆尊653T豪华型

指导价格：37.99万

外观对比

威然是MPV市场上的后来者，外观可能需要消费者适应一下。车头用了大众家族化设计，展现了欧系车的简洁美。几条横向的镀铬装饰恰到好处的展现了档次感。

GL8是大家比较熟悉的MPV了，2020款车型相对老款进行了精致化的处理。飞翼式中网延伸至车灯内，上下黑色的格栅让GL8年轻了不少。

威然大灯光源为LED光源，简约的LED日间行车灯很有现代感。功能方面支持自适应远近光灯、自动头灯、转向灯、转向头灯、前大灯雨雾模式。

GL8大灯同样为LED光源，内部点阵LED灯珠就像时装上的挂饰一样，透露着时尚感。功能方面相比威然少了自适应远近光、转向灯、转向头灯、前大灯雨雾模式。

威然的车身尺寸为5346/16/1781mm，轴距为3180mm。尺寸相比GL8更具优势，行李厢容积默认为436L，放倒座椅后可扩充至2100L。

GL8车身尺寸为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。这个尺寸在MPV市场上曾一度是独孤求败的形象。行李厢容积默认521L，放倒座椅后可扩充至1650L。

威然侧面造型更强调时尚感，20英寸密辐轮毂视觉效果非常漂亮。威然的用双侧电动侧滑门，滑轨并没有隐藏处理，直接连接到尾灯上效果并不突兀。

GL8侧面营造出更加舒适庄重的感觉。B、C、D柱全部熏黑隐藏，视觉上车厢就像被一块U型玻璃包上了一样，营造出内部空间巨大的效果。GL8同样用双侧电动侧滑门，滑轨隐藏至车窗下沿，让车侧没有了影响美观的元素。

威然的车尾部主打简洁感。尾灯扁平细长，一根镀铬装饰连接左右。“瘦身”后的大众车标下方为车名VILORAN，车尾下方用了隐藏式排气，镀铬装饰与上方相呼应。

GL8的车尾方正敦实，再一次引人遐想内部空间的宽大舒适。尾灯上方镀铬装饰与车头的飞翼相呼应，上下双镀铬的设计凸显了层次感。

内饰对比

威然内饰设计时尚元素较多。布局方面并没有用传统的MPV布局，而是更像轿车或SUV，即换挡装置位于中央通道。仪表盘、中控屏、空调控制区、空调出风口等等都充斥着方正的元素，很有现代气息。

GL8内饰经过调整更具科技范儿了。布局方面依旧是传统的MPV布局，中央通道很宽敞。连屏和中控台上的钢琴烤漆凸显了科技感。

威然配备了10.3英寸全液晶仪表，UI模板只有一种，但可以通过调节颜色方案展现不同的风格。

GL8配备了12.3英寸全液晶仪表，除了常规的圆形指针表盘样式还有更具科技感的仪表盘样式，一定程度上可以防止审美疲劳。

威然中控屏尺寸为9.2英寸，支持车联网系统。威然支持语音控制多媒体、导航及电话。手机互联方面支持Carplay和Carlife。大众的车机系统现在支持手机APP互联，可以下载地图、音乐等APP，更加符合国人的用车习惯。

GL8中控屏尺寸为12.3英寸，同样支持车联网系统。语音控制支持多媒体、导航、电话、空调、天窗。手机互联支持Carplay和Carlife。GL8车机系统的本土化成熟，自带国人爱用的高德地图导航以及在线音乐等。

舒适性对比

威然前排座椅并没有独立的手托，手托由可固定角度的中央扶手箱代替，相比传统更宽大，偶尔托一下胳膊肘舒适性不错。

GL8前排依旧配有独立的手托，角度可以调整不用时也可以收起来，让中央通道显得十分宽敞。

威然第二排座椅用独立座椅且支持多项电动调节，功能方面支持通风、加热和。

GL8后排座椅也用独立座椅，电动调节方面比威然少了腰部支撑，功能方面支持通风、加热。GL8后排还配备了小桌板和230V电源接口，满足了办公的需求。

威然第三排座椅填充很厚实，坐下两个人的情况下空间充裕，坐下三个人会略微拥挤。威然还配备了全车隔音玻璃进一步强化整车静谧性。

GL8的第三排较为单薄，中央头枕为固定式，坐下两人空间充裕，坐下三个人会略微拥挤。GL8并未配备隔音玻璃。

动力对比

威然搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统为DSG?7DCT变速箱。

GL8搭载代号为LSY的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统为通用9AT变速箱。

全文总结

威然作为后来者在设计上对GL8充满了针对性，更大的尺寸、更全面的配置为其奠定了竞争的基础，无论是家用还是商务场合威然都能够胜任。GL8在MPV市场上叱咤多年竞争力自然不会弱。从配置方面来看，GL8注重商务场合多一些，家用方面的易用性也有一定保障。

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到店实拍中高端MPV的“荣耀王者” 别克GL8 Avenir东莞实拍

实拍车型：别克GL8?2020款ES陆尊653T旗舰型指导价39.99万

别克GL8是一款7座MPV车型，这款车在商务MPV中非常有名，经常月销过万，常年排在MPV销量排行榜前三的位置。这款车目前的指导价为23.29-52.99万元，价格稍稍有点贵。我们买车当然不会只看销量，那么这款别克GL8到底怎么样呢？

不得不说，别克GL8外观是更偏向商务的那种的。前脸还是别克家族式前脸，飞翼式的进气格栅依然具有很强的辨识度。车身侧面非常修长且比较圆润，底部有镀铬装饰条修饰凸显运动性。整体看上去别克GL8非常得大气，非常适合商务用车。尺寸上，这款车长宽高分别为5256/1878/1776mm，轴距为3008mm，这个大尺寸在MPV中是很难见到的。

内饰上，别克GL8的颇有一番豪华质感。配色丰富，用料讲究，非常耐看。中控台更多物理按键的出现，其实可靠性也要高于触摸式的设计。搭载别克eConnect互联系统，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机映射功能，倒车影像、蓝牙电话等主流功能都没有缺席。而乘坐空间上，别克GL8可谓是非常宽敞舒适的了。第二排两个带扶手的独立座椅，腿部空间非常宽敞。

动力上，别克GL8搭载的是2.0T四缸发动机，最大260马力，匹配6挡手自一体变速箱。虽然别克GL8是一个大家伙，但是这套动力非常强劲而且可靠，拉动它完全没有问题。而且别克GL8的百公里加速度还能达到9.1秒，足以见得这款车的动力强大之处。

推荐配置：?2020款ES陆尊653T旗舰型

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稳固中端商务市场 向上抢占高端人群 2020款别克GL8车型分析导购

过去的两个月里，中高端MPV市场上的“荣耀王者”GL8迎来了年度改款升级，2020款别克GL8?Avenir/GL8/GL8?ES先后上市。近日，我们在东莞经销商处看到了售价45.99-52.99万元的新款GL8?Avenir。

新车推出尊礼版、贤礼版、亲礼版共三款车型，分别对应四座、六座、七座，其中四座的尊礼版为旗舰车型。

外观方面，新车沿用了现款Avenir车型专属的网状前格栅，车头的线条则要更复杂一下，看上去多了一丝凶狠。前大灯组用了官方称之为全新Matrix矩阵式的全LED大灯，内部用了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，更加突出新车尊贵的气息。

侧面还是GL8车系一贯魁梧壮硕的姿态，前门下方加入了Avenir徽标，以凸显其身份。轮圈方面，新车用了Avenir车型专属的型的铝合金轮圈，并用高级喷涂工艺，具有极高的辨识度。车身尺寸分别为5219mm/1878m/1799mm，轴距是3088mm。

新车尾部，最直观的变化是贯穿左右连接尾灯的镀铬饰条，这一设计在其它别克车型中也能看到。尾灯组样式同样进行了重新设计，里面的菱形发光单元与艾维雅元素相呼应，前后转向灯均应用了动态流水效果。

相较外观来说，内饰的变化可谓是脱胎换骨，仪表台区域进行了重新设计，两块12.3英寸联屏赫然醒目。细节方面，中控面板用全新专属三维立体菱格波纹浮雕设计，与外观的细节造型形成了很好的呼应。双12英寸立屏将全液晶仪表盘与中控屏进行了结合，搭配14英寸的HUD抬头显示器，使得整车更具有科技感。

全液晶仪表支持两种主题，比较遗憾的是方向盘还是之前的4幅样式，没有用品牌中的最新款。车机搭载的是Connect3.0的多媒体系统，支持语音操控，同时可以用手机APP查看车辆状态。空调及车辆相关的控制区域以触控屏为主，有明显的震动反馈，灵敏度适中。

动力方面，2020款别克GL8?Avenir全系搭载通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆。

购车优惠：新车上市，一般不会有太多优惠，GL8?Avenir也是一样。目前，仅有厂家推出的让利，最高可享36期0利息，最长可支持60个月分期；同时，支持最高置换补贴1万元。

推荐车型：GL8?Avenir三款车型整体的配置差别不大，差异主要体现在座椅。用于家用的话建议购买7座车型，商务需求居多的话，且时不时需要在车内开小型会议，建议购买6座版。

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5月4日，公商务MPV市场绝对一哥——别克GL8推出了2020款系列车型，新增的车型包含陆上公务舱（5款车型售价为23.29-32.99万元）和ES陆尊（4款车型售价为29.99-39.99万元），其中陆上公务舱车系还首次推出了福祉版车型。至此，与4月12日提前上市的Avenir艾维亚（3款车型售价为45.99-52.99万元）组合到一起，别克GL8全系车型正式完成了2020款车型全部上市，全系售价区间23.29-52.99万元，分为12款车型。近日有网友询问GL8如此多的车型该怎么选，今天我们以陆上公务舱652T尊贵型福祉版（下称别克GL8）的实车为例，为大家捋顺车型，并对不同车型略作分析。

新车特点：

一、基于通用SGM258/358平台打造，定位于商用、公务和家用皆宜的中大型MPV

二、外型全面更新，前脸造型根据版本不同有所区分

三、沿用经典的环抱座舱布局，提供4座、6座和7座布局

四、全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速器

目前在售的别克GL8分为陆上公务舱、ES陆尊和艾维亚三大车系，其中陆上公务舱基于SGM258平台打造，而后两者则基于SGM358平台打造，均定位于中大型MPV。传承别克家族MPV的经典造型，车身姿态稳健有力，富有雕塑感，融入更具现代感的棱角元素，增添了几分硬朗气质，展翼型前脸在不同车型版本上有明显区分。

由于陆上公务舱是旧款车型，在外型上需要与新款造型融合，不过毕竟它的定位要略低一些，在装饰上则不用太复杂。三者前脸都是在展翼型格栅基础上展开，后面两者设计的完整度显然更高，盾形格栅与两侧头灯的融合度更高，陆上公务舱则明显是改进而来，风格上虽然相似，但插入头灯的镀铬条则略显生硬些。ES陆尊车系格栅加入了更丰富镀铬装饰，艾维亚车系则用专属的网状格栅，其灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，看上去不仅更显精致，视觉冲击力也更加充分。

陆上公务舱车系前大灯用了飞翼式LED日行灯，同时用了开眼角的造型，贯穿式的镀铬条延伸到了灯组内部。ES陆尊和艾维亚车系前大灯造型与车头镀铬条的融合度显然要高很多，而且头灯的整体造型也考虑到了整体协调性，内部用全新的Matrix矩阵式灯组，8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠错落排列，点亮效果也更加出色。

侧面造型，别克GL8用了等长的前后悬，三大车系均用上扬的双腰线，陆上公务舱车系腰线较为圆润含蓄，而ES陆尊和艾维亚车系则以铿锵有力的线条勾勒出充满活力的一面。陆上公务舱车系的车窗下沿有明显的下沉，D柱并未用黑色涂装，这与之前旧款车型保持一致。而后两者的车窗走线一气呵成，D柱用熏黑涂装，营造出悬浮车顶的视觉效果，时尚感要更强。艾维亚车系前门下方还标有Avenir徽标，突显尊贵的身份感。

车身尺寸长宽高分别为5238/1878/1789mm，轴距为3088mm，完全是中大型MPV应有体型，并且除了在宽度方面略逊于夏朗，整车的几何尺寸均碾压同价位的中型MPV竞品，尺寸优势巨大。

外后视镜用黑色底座+车身同色外壳拼接，外壳上方没有布置转向补偿灯，侧置摄像头则被隐藏设置在底座下方，具备360°全景影像功能。外后视镜仅支持电动调节和折叠功能，功能并不算丰富。

车身同色门把手加入大面积镀铬提升档次感，可看到无钥匙进入的按键模块。除入门车型，全系车型均标配全车无钥匙进入功能和右侧电滑门，上下车都十分方便。ES陆尊和艾维亚系列的门把手用了一体式相连造型，有种劳斯莱斯对开门的既视感，更高，除ES陆尊入门车型，都配备有双侧电滑门。

陆上公务舱全系车型前后轮规格均为225/60 R17，放在较大的车身中显得确实有些小，而ES陆尊高配和艾维亚则用的是225/55 R18轮胎，18寸轮毂更显大气。搭配双五辐铝合金轮毂，造型饱满时尚，匹配的是主打舒适性和干湿地操控性的玛吉斯MA-656系列四季轮胎。

尾部造型比较方正，尾窗的面积较大，车身部分也较为平整。三大系列都用了贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯，ES陆尊和艾维亚车系的饰条立体感更强，并且贯穿车标，与尾灯的衔接也更自然，而陆上公务舱再次将饰条插入尾灯内部，造型有些夸张。底部用隐藏式排气管布局，整体看上去更加简洁美观，而真实排气管呈单边双出被布置在底盘右侧。

车厢内部，别克GL8车厢用了经典的环绕座舱，能够给到驾乘人员出色的代入感。陆上公务舱车系主打商务用途，价位更低，并未配备ES陆尊和艾维亚车系上所用的双12.3英寸一体式连屏，而是8英寸彩色行车电脑+12英寸悬浮式中控屏的组合搭配，除个别入门车型外，均配备有流媒体后视镜，依旧拥有不错的科技氛围感。

方向盘用造型较稳重的四辐式造型，符合该车定位，用真皮包裹，能够获得饱满舒适的手感，左右侧横辐分别设有定速巡航（自适应巡航是ES陆尊和艾维亚车系专属）和多媒体及行车电脑的多功能按键，后方还配备有换挡拨片。

陆上公务舱全系车型均用8英寸彩色行车电脑+双圆盘组成的仪表盘，科技感显然不如ES陆尊和艾维亚车系所配备的12.3英寸全液晶仪表盘，但看起来也还算大气。

12英寸中控屏用悬浮式布置，搭载包含智能语音助手、高德实时导航系统、Super ID个人账号、OTA远程升级、苹果CarPlay和百度CarLife手机互联等功能在内的别克eConnect互联系统，功能比较完善。屏幕下方设有多媒体快捷按键，方便行车操作。

用高位布置的挡杆台，满满的MPV味道。粗壮的电子挡杆靠近驾驶座一侧，方便操作，右侧面板用黑色钢琴烤漆面板装饰并在边缘和键位处加入了镀铬点缀，有些按键用了触控式设计，非常酷炫。下方设有USB接口、Type-C接口和SD卡接口以及开放式储物格，再下方为隐藏式双水杯架和储物格，储物能力和功能性都没有问题。

前排座椅用真皮+仿皮组合包裹，坐垫和靠背的填充物比较饱满，合适的侧向支撑也充分考虑到体型的适用性。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（4向）电动调节，而副驾驶座椅则支持前后、靠背电动调节，前排座椅均配备加热功能，整体乘坐感较为舒适。

这台车用了2+2+3的七座布局，第二排布置了两个独立座椅，材质方面与前排座椅相同，但坐垫明显要比前排座椅更加厚实，座椅支持前后、靠背和旋转（福祉版专属）电动调节，两侧均配备有扶手，非常人性化。空间方面，连姚明都是别克GL8的座上客，一般人还用担心这个？

实拍车作为福祉版车型，中排右侧座椅支持一键旋转和升降操作的，座椅在伸出车外时会降低一定高度，与轮椅高度相持平，极大方便了特殊群体的上车便利性，必须点赞。

支持整体放倒的第三排座椅材质与前面两排相同，但坐垫和靠背略显单薄，好在质地柔软，承托性也还不错。将中排座椅略微前移，腿部其实是完全足够的，只不过坐垫略低，腿部有一定的弯曲度，头顶空间很充裕，横向空间比较紧张，而且未配备中央扶手，好在两侧配备有水杯架，中间也有可算做头枕的凸起部分。

一台MPV的优势就在于即使满员，依然能有足够的行李空间，GL8在这方面称得上楷模，常规状态下尾厢容积为475L，放两个大号行李箱和几个小号行李都不是问题。第三排座椅全放倒后，容积最大可提升至1605L，只是座椅并不能放平，还是占用了很多空间，从这里能够看出它的主要用途还是载人而非拉货。备胎用底挂式安置，换胎时不够便利，但确实为车内腾出了空间。

动力方面，全系搭载通用的2.0T涡轮增压发动机，具备Tripower可变气门管理技术，其亮点在于可实现四缸与两缸的切换，在动力性和燃油经济性之间有很好的平衡性，最大功率为174kW（237Ps）/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm，匹配9速手自一体变速器。而通用的9AT变速器也充分考虑到齿比排布的合理性，在车速83km/h时就能切入9挡，带来平顺的驾驶体验，也使油耗低至7.9L/100km。

底盘方面，陆上公务舱用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，而ES陆尊与艾维亚则用麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，显然后两者的更加高级。GL8的悬挂调校一直强调乘坐舒适性，对于地面的震动过滤表现突出，带来舒适的乘坐感受。全系均为前置前驱布局。

配置方面，别克GL8分为三大系列共12款车型，三大系列分别是陆上公务舱、ES陆尊和艾维亚。下面我们先从陆上公务舱开始对析。

一、陆上公务舱版本对比

入门版2020款陆上公务舱652T舒适型售价为23.29万元，中配版2020款陆上公务舱652T豪华型售价为25.89万元，价格贵了2.6万元，配置上多出了前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、单侧电滑门、全车无钥匙进入、真皮方向盘、真皮+仿皮座椅、12英寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路呼叫救援、百度CarLife和苹果CarPlay手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、后排4个USB接口、内后视镜自动防眩目和后排侧隐私玻璃。花费2.6万元选装以上配置能够极大提升用车便利性，尤其是定速巡航、单侧电滑门和12英寸中控屏等配置，很有用。陆上公务舱也是商务用车的主打系列，获得以上配置来提升台面还是很有必要的。

高配版2020款陆上公务舱652T尊贵型售价为27.99万元，价格比中配版贵了2.1万元，配置上多出了前后排头部气囊、并线、前驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位、分段式电动天窗、电动后备厢、方向盘换挡、主驾驶座椅高低（4向）调节、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、单色车内氛围灯、外后视镜电动折叠和流媒体后视镜。侃弟认为这些安全对于GL8的司机并非刚需，因此并不推荐。

次顶配版2020款陆上公务舱652T豪华型福祉版售价为30.89万元，顶配版2020款陆上公务舱652T尊贵型福祉版售价为32.99万元，在配置方面对应的车型就是豪华版和尊贵版，只是这两台车都增加了可旋转升降调节的中排座椅。这两款车是针对有需要的用户，而车型推荐可以参考上面。

陆上公务舱车型结论：最具性价比的是25.89万元的2020款陆上公务舱652T豪华型，故作推荐。

二、ES陆尊版本对比

入门版2020款ES陆尊653T舒适型售价为29.99万元，中配版2020款ES陆尊653T尊享型售价为33.99万元，价格贵了4万元，配置上多出了并线、车道偏离预警、车道保持、主动安全系统、前驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动泊车入位、双侧电滑门、真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节，主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、副驾驶位后排可调节按钮、后排座椅电动调节、后排座椅加热、后排小桌板、220V电源、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠、加热和锁车自动折叠及流媒体后视镜。花费4万元升级能够买到L2级自动驾驶的关键配置，除此之外还能享有双侧电滑门、真皮方向盘、真皮座椅、后排座椅加热和小桌板等提升用车舒适度和的配置，性价比还是很高的。

高配版2020款ES陆尊653T豪华型售价为37.99万元，价格比中配版贵了4万元，配置上多出了18寸轮圈、360°全景影像、分段式电动天窗、带感应功能的电动后备厢、后备厢位置记忆、第二排座椅腿托调节、后排座椅通风及雨量感应式雨刷。以上均为不影响实际用车的配置，性价比并不高。

顶配版2020款ES陆尊653T旗舰型售价为39.99万元，价格比高配版贵了2万元，配置上多出了膝部气囊、前排座椅通风、第二排座椅腰部调节、后排座椅功能、带12喇叭的BOSE音响系统以及外后视镜自动防眩目。以上同样是不影响实际用车的配置，车身价已高达39.99万元，并不推荐。

ES陆尊版本结论：最具性价比的是33.99万元的2020款ES陆尊653T尊享型，故作推荐。

三、艾维亚版本对比

入门版2020款Avenir艾维亚七座亲礼版售价为45.99万元，中配版2020款Avenir艾维亚六座贤礼版售价为46.59万元，价格贵了6000元，配置上保持一致，仅是由2+2+3的七座布局改为2+2+2的六座布局，座椅少了价格却贵了。对于高档MPV而言，座椅布局越少意味着车厢空间越宽敞，身份尊贵感也更高。

高配版2020款Avenir艾维亚四座尊礼版售价为52.99万元，价格比中配版贵了6.4万元，配置上多出了后排手机无线充电、副驾驶后排可调节按钮、后排小桌板及2+2的四座布局。艾维亚作为GL8车系中的旗舰版本，侃弟认为2+2的四座布局才是艾维亚版本的精髓所在，因此更加推荐直上高配版车型。

艾维亚版本结论：看得出，别克推出艾维亚版本就是想抢占高端MPV市场，相比丰田埃尔法，艾维亚的价格都很便宜，用户可以根据自己的需求选择，但个人更欣赏52.99万元的2020款Avenir艾维亚四座尊礼版。

侃弟点评：

GL8在中端MPV的高占有率是其他车型难以企及的，而2020款将车型分为三档，就是希望向上突破，去抢占高端MPV的市场。看得出，别克的策略比较清晰，利用陆上公务舱的产品升级继续保持在中端市场的强势地位，而ES陆尊的主要向上拉伸的意味就比较明显了，实用性不变，配置很齐全，与奔驰威霆可正面较量一下。艾维亚的价位来到50万上下，核心特色是座位减少，给予用户更多自主改进的空间和更尊贵的感受，力图成为高端人士出行的新选择。

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