奇瑞瑞虎3ⅹe_奇瑞瑞虎普通版

2024-10-26 10:47:38

1.起步门槛创新低，精品入门SUV，奇瑞瑞虎3x钻石版买谁更超值

2.奇瑞全新瑞虎7开启预售，1.6T版本12.19万起！比瑞虎8还贵？

3.奇瑞瑞虎3售5.99万元起，物美价廉，皮实耐用，1.5L发动机很可靠

4.奇瑞瑞虎新成员，更大尺寸的中型SUV！入门低配就是1.6T

5.奇瑞瑞虎3X怎么样，值得买吗？

6.配置很有性价比买新款奇瑞瑞虎5x就看这两款

7.瑞虎7使用了什么发动机；瑞虎7神行版和普通版区别

奇瑞瑞虎3ⅹe_奇瑞瑞虎普通版

去年广州车展上发布的全新一代瑞虎7吸引了不少人的目光，等了这么久，官方终于发布消息称瑞虎7于2月8日正式开启预售，预售价格为8.69-14.59万元，那么这个价格到底合不合理呢，下面我们就一一分析。

首先是全新瑞虎7的定位，还是奇瑞的“看家车型”：紧凑型SUV，不过相比起前款，新一代瑞虎7还是有较大变动的，最直观的便是车身尺寸，新款的长宽高为?4500*1842*1746mm，轴距为2670mm，不仅比上一代大许多，即使与同级别的其他车相比，也是数一数二的；其次是外观设计，新一代瑞虎7没有延续曲线设计的理念，整体强调力量感，充分迎合当下主流审美；内饰和瑞虎8的设计有些相似，但是有个小瑕疵，就是车内温度没有直观的数字显示，而是以温度计的方式呈现，看起来不是很方便。

再来看看动力系统，新一代瑞虎7分为普通版和pro版，普通版的动力配置有1.5TCI-6MT和1.5TCI-CVT两种，最大功率为115kW，峰值扭矩230N·m；pro版搭载的是1.6TGDI-7DCT，最大功率145kW，峰值扭矩为290N·m，动力方面算是奇瑞的看家本领了。

总的来说这款车的评分是在及格线上的，但是对于这款车的销量，小编个人并不看好，一是在现在车市的大背景就是不景气，再加上这款车只能说是中规中矩，在当今市场上的表现并不出彩，而且说点儿真的，奇瑞自己旗下的瑞虎8就是一个有力的竞争对手，必然会分走一部分客户，

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起步门槛创新低，精品入门SUV，奇瑞瑞虎3x钻石版买谁更超值

随着SUV车型越来越受到消费者欢迎，国产品牌SUV也呈井喷式发展，并且经过努力后，国产品牌SUV不负众望，目前已经在SUV市场站稳脚跟，像哈弗H6、长安CS75plus目前已经能够稳居SUV综合排行榜前两名的位置，深受国内消费者喜爱。但是其它国产品牌SUV车型目前的销量同样保持着很好的势头，像今天我们要聊的奇瑞瑞虎8就是一款非常受消费者喜爱的车型。

作为一款中型SUV，奇瑞瑞虎8的车型定价还是非常合理的，厂商指导价格为8.88-15.99万元，配合目前市场上的终端优惠，低配版车型的价格也就是在8万元左右，性价比可以说非常高，作为一款偏向实用性的车型来说，非常值得在乎性价比的消费者考虑。在最新公布的7月份SUV销量榜来看，瑞虎8的月销量也是达到了10426台的销量，整体势头保持良好。下面，我们就来看一下奇瑞瑞虎8车型的产品有什么样的表现吧。

外观方面，奇瑞瑞虎8的设计我认为是非常激进的，体现出很强的设计感。车头部分，中网的造型非常时尚，车标两侧的镀铬饰条将中网分成上、下两部分，同时，横条状的进气格栅也让车头感觉非常精致。雾灯处的设计也非常动感，复杂的线条体现出很强的立体感。大灯的设计感十足，同时高配车型还配置了矩阵式的LED大灯，点亮后有着很高的辨识度。

奇瑞瑞虎8车身侧面的设计则显得比较平淡，没有车头来得这么激进了。车身的线条非常丰富，车窗顶部和车门下方镀铬材质的点缀也很到位，让车型体现出不错的精致感。车身尺寸方面，奇瑞瑞虎8的长宽高分别为：4700/1860/1746mm，轴距为：2710mm，定位于中型SUV，这样的车身尺寸在同级车型中属于中等水平。

来到车内，富有科技感的内饰无疑可以大幅满足这个价位消费者的需求。三幅式的方向盘用了平底的造型，无论是款式还是抓握的手感都非常不错。12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控大屏无疑是非常吸引眼球的配置，不仅显示效果是传统指针式仪表无法比拟的，同时显示信息也非常丰富，同时，中控屏还支持语音识别、手机互联、道路救援等多种实用功能。自动挡车型还配置了电子换挡机构，让车内的科技感爆棚。

座椅空间方面，作为一款中型SUV，奇瑞瑞虎8提供了5座、7座两种座椅布局，能够满足不同需求消费者对空间的要求。从个人试驾感受来看，5座版车型车内空间体验还是非常不错的，身高1.8米的乘客同时体验前、后排时，都能够获得比较充裕的乘坐空间，同时配合不错的座椅支撑性，即便是长途乘坐，也不会产生太多的疲劳感。但是第三排座椅的舒适度就比较一般了，只是比较适合应急使用。

动力部分，奇瑞瑞虎8用了1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机的组合，其中1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速手动或者6速双离合变速箱；而1.6T发动机最大功率1马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱。在燃油经济性方面，两款动力表现在同一水平线上，工信部综合油耗都在7.3-7.4L/100km之间。

总结：

从奇瑞瑞虎8的整体出产品表现来看，个人认为作为家用SUV还是非常称职的。外观设计个性，内饰科技感强，5座、7座两座座椅布局能够大幅度的满足消费者的需求，同时丰富的动力搭配也提供了更多的选择，配合目前较高的终端优惠，性价比我认为还是非常不错的。

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奇瑞全新瑞虎7开启预售，1.6T版本12.19万起！比瑞虎8还贵？

作为奇瑞品牌旗下的核心车系，瑞虎家族凭借着在SUV市场超过15年的耕耘，已经形成了从小型到中型的全面覆盖，为众多消费者提供物美价廉的性价比之选。而随着奇瑞旗下产品的品质向上，就连主打入门代步市场的瑞虎3x也开始瞄准高品质的实力标准，力图做到亲民但不廉价。所以这次我们就来看看新晋登场的瑞虎3x钻石版，能否担得起“年轻人的第一台SUV”的美名，同时对比一下哪款车型更值得买。

论年轻人代步车的基本修养——好看好开好实用

如同小节标题所说，价格亲民的代步车要想俘获年轻人的芳心，无非需要做到如上三点。那么瑞虎3x钻石版的表现如何呢？

先说好看吧，毕竟瑞虎3x钻石版用了瑞虎3x PLUS同款造型，所以在设计语言上自然是紧跟奇瑞“Life In Motion”的3.0版本。首先前脸用了点阵式中网，并且镀铬饰点的大小从上到下逐渐变大，形成散射状的视觉效果。同时两侧的LED分体式头灯也是时下流行的设计，晶钻透镜LED日行灯在顶部两侧呈上扬姿态，配合隐藏于雾灯框内的远近光灯组，使得这台小车看上去多了几分犀利的气势感，仿佛在告诉人们自己虽小但不好惹。

侧面造型则与历款瑞虎3x基本相似，用的是类似掀背轿车的设计思路，同时抬高的底盘配合黑色塑料包围，也能够带来几分跨界的野性气息。并且掀背车的比例有利于后门的长度足够方便上下车，再搭配双五辐的16英寸轮圈和红色卡钳，更是带来了几分小车独有的灵动感。D柱位置则进行了熏黑处理，和侧窗衔接之后形成了悬浮式车顶的效果。尾部除了尺寸迷你的立体镂空光带熏黑尾灯，还带有宽幅镀铬饰条的贯穿式处理，搭配底部的银色护板和仿双出排气装饰，使之更具整体感。

内饰设计偏向运动风格，刚硬的线条组成了非对称式的布局，带给驾驶中一种被包裹的视觉感。大面积的黑色考骑士版看上去确实亮眼，并且与仿碳纤饰板的质感形成了鲜明对比。三辐方向盘的样式与高端车型保持一致，不仅造型时尚，手感也相当不错。中控触屏的尺寸达到9英寸，支持CarPlay和CarLife手机互联功能，这一点甚至比很多20万级的合资轿车还要强。而在做工上，虽然是起价不到5万的入门车型，但是在做工精致程度上却毫不含糊，紧致的按键、均匀的接缝、更有章法的材质搭配，都让瑞虎3x钻石版的档次感有了明显提升。

尺寸方面，瑞虎3x钻石版的长宽高为4200/1760/1570mm，轴距2555mm，别说放在同价位了，就是放在价格跨度极大的同级别里与更贵的竞品相比，瑞虎3x也不会落于下风。更何况在空间表现方面，瑞虎3x钻石版的表现甚至比数据还要优秀。180cm的乘客坐在后排，仍旧有一定的腿部和头部余量。同时后排座椅还带有三个独立头枕，填充的舒适性也是中等偏上水平。后备箱容积也比较可观，并且后排座椅靠背也支持4.6比例放倒，实现了一定的拓展性。这说明奇瑞并非只是单纯让瑞虎3x钻石版满足代步需求完事，而是切实照顾到了日后成家立业的实用需求。

动力方面，瑞虎3x钻石版全系标配1.5L发动机，最大功率85kW，峰值扭矩143N·m，在同排量自吸机型中算是上乘表现。同时新车匹配5MT/9CVT变速箱，尤其是后者可模拟9个挡位，在同级别中也是绝无仅有的配置水平。悬架形式则为前麦弗逊后扭力梁，不过靠着1.2吨出头的体重，操控感还是非常轻快灵活的，动力的初段输出也是随叫随到。即便是CVT版本，也可以在全油门的情况下把转速憋到3500rpm才会升挡，并且这个过程里平顺性也不会受到任何的影响。无论是手动老司机，还是自动挡小白，好开绝对是令其印象深刻的。

低门槛价格诱人，自动高配才是真主力

现在来到了配置推荐环节，对于这么一款适用于代步场景的小型SUV而言，一般不会提供过于繁多的车型搞得用户眼花缭乱。而奇瑞这次为瑞虎3x钻石版准备了3款车型——1克拉1.5L手动、2克拉1.5L手动以及3克拉1.5L CVT，大大降低了选择难度，接下来我们就详细对比一下三款车型的配置水平到底如何。

首先在硬件方面，手动挡版本除了有三个踏板，还用了机械手刹；而CVT版本则显然在便利性上更为彻底，标配了电子手刹和自动驻车，进一步降低驾驶的难度。配置方面，2克拉标配了倒车影像和定速巡航，3克拉则在此基础上独享了驾驶模式选择功能，可以为驾驶者提供更有乐趣的操控体验。

内外配置方面，三款车型同样差别明显。1克拉版本的远近光灯组仅仅是卤素光源，方向盘的材质是比较普通的塑料，后视镜也仅仅支持电动调节。而2克拉和3克拉版本则标配皮质方向盘、LED远近光灯以及外后视镜加热。此外，2克拉和3克拉的轮圈尺寸均为16英寸，搭配205/55R16的轮胎，而1克拉则是15英寸的钢圈，搭配的是195/65R15轮胎。最后3克拉还专属享有了智能进入和无钥匙启动功能，一键启动的档次感确实是要比拧钥匙更上一层楼。

配置方面，2克拉和3克拉均搭载了9英寸中控触屏，除了支持前面提到的CarPlay和CarLife手机互联，还支持蓝牙电话和语音控制系统。顺带一提，这两款车型还支持后排座椅的4/6比例放倒，实用性表现更加突出。

总体来看，瑞虎3x钻石版的整体配置水平不低，并且得益于技术基底比较成熟，后市场也有与之配套的配置升级方案，根据自己需求换装车机、升级音响都不需要多少成本，也更加符合年轻人爱动手爱折腾的用车生活。所以在推荐车型的时候，也必须要考虑到升级成本与价差之间的权衡。

比如说，对于那些价格敏感型的用户，官方指导价4.99万元的1克拉版本就已经相当不错了，有LED日行灯，有电调后视镜，有博世9.3的ESP，日常使用所需完全能得到满足。并且官方还提供2000元置换补贴以及最高3000元购车补贴，一些终端经销商的裸车价格甚至不到4.5万就能拿下，在当下车市里真的很难找到这类车型了。

如果你对日常驾驶的便利性需求，超过了对价格的敏感度的话，那么我建议直接一步到位选择顶配的3克拉版本，6.59万元的价格同样很亲民，并且诸如车顶行李架、全LED头灯、倒车影像、电动天窗、自动驻车、后视镜电加热、无钥进入也都能明显提高用车质量。

当然，CVT的平顺性也不必多说，非常适合那些对“自动挡”很看重的消费者。考虑到很多三四线城市也出现了越来越多的堵车现象，可以预料CVT版本会成为销量上的主力车型。

编辑点评：

相比其他小型SUV，价格，无疑是瑞虎3x钻石版最大的杀手锏。毕竟背靠成熟的技术体系，做一款性价比超群的产品对于奇瑞来说也不是什么难事。不过随着市场风向的转变，即便是买一台6万块的代步小车，对产品的需求也是愈加严苛，这也颇为考验奇瑞的造车功力。

令人欣喜的是，瑞虎3x钻石版凭借着PLUS同款个性设计，更加厚道的配置水平，以及成本低还好开的动力系统，为消费者提供了一个低价但不低质的选择。尤其是那些攒了一小笔钱，需要一台小车开启更加多彩的用户来说，瑞虎3x钻石版完全有能力为他们带来更缤纷的快乐。

奇瑞瑞虎3售5.99万元起，物美价廉，皮实耐用，1.5L发动机很可靠

奇瑞全新瑞虎7开启预售，1.6T版本12.19万起！比瑞虎8还贵？

时间已经进入2020年，奇瑞汽车果然非常守时，新款的瑞虎7已经公布了预售价格，这款新车是奇瑞在新一年当中率先推出的SUV车型。这次的预售价格可以说是出乎意料，基础版本的瑞虎7车型全系搭载1.5T发动机，价格8.69万-11.19万，这个价位倒是和老款车型相差不大。但是关注度更高的瑞虎7pro版本车型定价很有自信，起步达到12.19万元，顶配高达14.59万元。

可以说很多车迷就是为了1.6T版本的瑞虎7车型在等待，毕竟奇瑞的第三代1.6T发动机确实很强悍，极限输出高达1马力，峰值扭矩290牛米，动力数据甚至已经可以媲美很多合资品牌的2.0T发动机。可是12.19万的起步价格也明显超过了消费者的心理价位，我们可以做一个横向对比，1.6T版本新瑞虎8的起步价格是11.99万元。

简单对比就可以得出一个结论，那就是瑞虎7的1.6T版本预售起步价已经超过了瑞虎8，明明瑞虎7车型的产品定位低于瑞虎8，怎么定价比瑞虎8还贵？如果必须找一个合理的理由，那就只能说新款瑞虎7的配置升级了。1.6T版本瑞虎7全系搭载了七速双离合变速箱，而且这次配备了更加成熟的驾驶系统，预计可以达到L2级别以上。

按照以往奇瑞汽车的定价策略来看，新款瑞虎7即便正式上市，最终的市场指导价和预售价也不会有太大差别，也就是说1.6T版本的pro车型将会定位在12万左右，这个价格区间不算亲民，如果在同价位水平当中去选择其他的国产品牌，也有很多优秀的车型，比如哈弗H6以及哈弗F7，还有尺寸更大的长安CS75plus等等，所以新瑞虎7pro的竞争优势并不明显。

总结来看的话，可以说奇瑞汽车的自信心越来越强了，作为一款新设计的SUV车型，瑞虎7肩负着迈向中高端市场的重任，这款车的颜值明显提升，配置明显升级，但是从预售价来看，要想挑战哈弗H6的地位，还是太嫩。

问题来了，你觉得新款瑞虎7的定价合适吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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奇瑞瑞虎新成员，更大尺寸的中型SUV！入门低配就是1.6T

奇瑞汽车已经成为了家喻户晓的国产品牌，靠着自身的努力，在发动机研发上取得了一定的成果，在自主品牌阵营中，占有一席之地，也彻底摆脱了之前低端、廉价的形象。现在已经很少听到有人会说：奇瑞、奇瑞，修车排队这句话，当年正因为这句话，让奇瑞汽车的口碑受到了很大的影响，而现在的奇瑞迈向了正轨，推出新车的速度很快，总能给大家带来一些惊喜。

奇瑞开始走精品化路线，可并没有忘掉旗下的一员老将，这员老将就是瑞虎3，可以说为奇瑞立下了汗马功劳，成为了奇瑞旗下最经典的车型。在奇瑞汽车最低谷的时候，瑞虎3就是当时的销量担当，也为奇瑞赢得了很多好口碑。虽然奇瑞现在已经有了瑞虎3x，但还是为瑞虎3进行了中期改款，产品竞争力有了再次提升，那么瑞虎3到底怎么样，作为家用值得购买吗？

第一、价格很亲民

最新的瑞虎3为2020款，共推出了2款配置车型，指导价格为5.99-6.69万元，这样的定价还是比较合理的，最起码普通家庭能够买的起，并且瑞虎3的配件比较多，价格也便宜，后期养车费用比较少，这也是瑞虎3能够被大家喜爱的一个主要原因。

第二、中庸耐看

别看瑞虎3卖了这么多个年头，并没有过彻底的换代，这次的2020款，算是改动最大的一次，换装了家族最新的虎踞式前脸，和它的大哥瑞虎8比较像。

瑞虎3的大灯内部配备了透镜，看着炯炯有神，而且雾灯区域还设计了一字型的LED日间行车灯，不过低配车型只是装饰而已。

以现在的眼光来看，瑞虎3的车身轮廓确实有些臃肿了，毕竟是很多年前的设计，但属于耐看的类型，侧面十分简洁，侧窗的面积也比较大，保障了车内乘客良好的视野，另外自带拉花，省去了车主后期自己在粘贴的麻烦，也彰显了一定的个性，并且还配备了多辐铝合金轮毂以及抛光轮毂，样式都挺好看。

它的背包，一背就是好多年，呵呵，有一部分人之所以购买瑞虎3，就是看中了它这式备胎，以及侧开门的方式，与丰田霸道这样的硬派越野有几分相似，竖状的灯组与车身很好的结合在一起，内部融入了LED光源，点亮后效果不错，只是瑞虎3的后备厢面积比较中规中矩，好在后排座椅支持放倒，提升了一定的实用性。

第三、后排空间不错

瑞虎3的长宽高分别为4420*1760*1670mm，轴距为2510mm，定位是小型SUV，虽然空间无法与更高级别的SUV相提并论，但在同级别中还是小有优势的。头顶空间很充足，不会有丝毫的压抑感，腿部空间也不错，而且地板中间虽有凸起，可并不高，座椅则非常宽大，坐垫也比较长，能够对身体起到不错的承托效果。

第四、车内以实用为主，配置偏低

来到瑞虎3的车内，没有任何科技感和豪华感可言，而且受到成本的控制，经常触摸的地方大部分都是硬质塑料，但并不让人反感，做工挑不出什么问题，各种功能操作起来简单，明了，很容易上手。

在配置方面，标配了四轮盘刹、低配有倒车雷达、定速巡航、上坡、塑料多功能方向盘、织物座椅、主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统，高配车型多出了倒车影像，电动天窗、仿皮座椅、8英寸中控屏、手机互联等，整体配置水平是偏低一点的，可还算合理，都是很实用的东西。

第五、三大件成熟稳定

瑞虎3搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，与之匹配的是5挡手动变速箱，没有提供自动挡车型是个小小的遗憾。这套动力总成虽然不是什么先进技术，但非常成熟、稳定，经过了时间的验证，并且可以满足国六排放，开起来后动力也就是一般家用代步的水平，输出比较平顺，轻松好开。

在底盘方面，瑞虎3用了前麦弗逊，后双连杆式独立悬架结构，平常在低速巡航的时候，底盘滤震性还可以，不过走一些非铺装道路，遇到坑洼路段，底盘略显松散，缺乏一些质感。

结语

奇瑞瑞虎3是一款物美价廉，皮实耐用的SUV，虽然有着一些不足，车主们反馈后期个别车辆也存在一些小问题，但考虑到售价，是能够让人接受的，整体来说还算比较省心。不过我个人更喜欢老款瑞虎3那种虎头虎脑的样子，但也有人觉得2020款更时尚，这就叫做萝卜青菜各有所爱。

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奇瑞瑞虎3X怎么样，值得买吗？

奇瑞瑞虎新成员，更大尺寸的中型SUV！入门低配就是1.6T

奇瑞汽车近几年的更新节奏明显加快，不仅接连推出了捷途和星途两个子品牌，瑞虎系列SUV车型也在不断扩充阵容。2020年10月15日，奇瑞汽车的全新SUV车型瑞虎8plus正式上市，这款车虽然继承了瑞虎8的名字，但是有了全方位的升级，看点确实非常多。新车型的起步价只有12.49万而已，顶配版本也不过15.99万，这样的价格区间其实并没有比普通版本的瑞虎8贵多少，而且主推1.6t版本车型。

首先从外观造型设计方面看，全新的瑞虎8plus明显换上了全新的设计语言，车头正前方用尺寸更大的进气中网，内部拥有散射状镀铬装饰，两侧LED矩阵大灯光源搭配日行灯带非常犀利，车身侧面可以看到plus版本车型的气场明显更足，因为plus版本比普通版的总长度大了一些，车身总长达到4722mm，宽度1860mm，轴距和普通版瑞虎8保持一致都是2710mm。

打开车门之后可以发现瑞虎设计师团队明显开窍了，内饰当中用了大量的全新设计元素，驾驶员正前方配备了全液晶贯穿式仪表盘，两块大屏幕融为一体之后带来非常不错的科技感，而且如今瑞虎系列车型开始用更科幻的触控空调控制区域，搭配新设计的电子档杆，整个前排驾舱空间相当高级。

作为一款入门级别的中型SUV，全新瑞虎8plus全系提供5个座椅，所以内部空间相当宽敞，打开后门之后就可以看到后排乘客腿部空间相当宽裕，就算是成年人坐进去之后也能够轻松跷二郎腿，而且这次后还增加了更高级的空调控制按钮，全景天窗一直覆盖到后排乘客的头部，所以即便长途自驾游也不会感觉到坐车压抑。

比较有趣的是这次虽然提供两种不同的动力总成，但是低配入门版本就已经提供了1.6t涡轮增压发动机，也就是12.49万的版本。1.5t版本反而定价12.99万，因为配置会更高一些，而且带有混动系统，所以1.5t混动版本的动力表现并不见得比1.6t差。当然主力车型还是1.6t，极限输出1马力非常给力，可以说是现阶段国产领域当中最强的1.6t发动机，去年还拿下了国内的中国心十佳发动机称号。

总结来看全新的瑞虎8plus车型明显更加精致，这也意味着奇瑞汽车进军中高端领域的节奏正在加快，比较有趣的是这款车还有很多特色配置，比如全系搭配了来自索尼的高端音响，驾乘感受会有明显的不一样，奇瑞的车型越来越符合年轻消费者的用车需求。

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配置很有性价比买新款奇瑞瑞虎5x就看这两款

关于这个问题对于刚毕业出来工作的年轻创业者来说，奇瑞的瑞虎3X是值得其购买的，奇瑞瑞虎3X定位于小型的SUV，是目前瑞虎家族的入门级车型。主要的受众大多是年轻人。瑞虎3X是一款以颜值出名的小型SUV，价格也不高，不过它的特点是后雷达的标配程度略高，拥有着雨天必备的配置。说了这么多，下面我就为大家介绍一下奇瑞的这辆“年轻人的第一辆车”吧。

那我们就先说一下优点吧。

关于奇瑞瑞虎的优点：1.性价比较高。对于一辆入门级的SUV来说，在这个价位能买到这种配置的就只有奇瑞瑞虎3X了。对于刚出来创业的我来说，这辆车的配置是够的，而且价格还很亲民，是我的首选。

2.动力平稳，全面安全配置。对于上下班的受众，平时加速70至80都是听随便的是。在车速没上百的时候操作十分的精确。一辆6万左右的车拥有着全面的安全配置确实值得有赞。

3.外观和内饰都比较美观。奇瑞瑞虎3X的外观大气，虽说是小型SUV，但实际的看上去给我的感觉还是挺大的，对于183的我来说空间还是OK的，顶部还能留有3指的距离，平时带着家人去游玩也是空间够了。内饰的细节还是不错的，整体个黑色内饰，各个位置的搭配处理的还算不错。

说完了优点，再来说一下缺点吧。

1. 就是油耗有点大。在动力不错的优点下，当然是由于油耗大来支持的，在实际使用了一段时间后平均油耗达到了6.4L每百公里。这确实是有点油耗量大了。

2. 隔音效果不好。在加速的时候，噪音非常大，但平时开音乐的时候还是勉强可以接受的。

总结来说，在这个价位，奇瑞瑞虎3X没能给你最好的，但已经尽可能的满足了。低价位的车里，瑞虎3X是性价比最高的了，对于年轻人来说，这辆车绝对是值得入手的。

瑞虎7使用了什么发动机；瑞虎7神行版和普通版区别

定位于小型SUV的奇瑞瑞虎5x一直以来都有不错的销量表现，而在近期内新款奇瑞瑞虎5x正式上市。新车全系共推出6款车型，官方售价区间为6.99-9.79万元。与现款车型相比，新车在外观上进行一定改进，尤其前脸换装的点阵式六边形前进气格栅非常个性时尚。而内饰用全新设计，其中7英寸全液晶仪表、10.25英寸中控液晶触屏和8英寸空调触控面板可实现三屏联动，富有科技感。动力则搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动和CVT变速箱，产品力大有提升。那么，接下来我们就来看看，在这6款车型中，哪款值得入手？

新车分别推出手动挡和CVT版本车型。其中手动挡和CVT版本各推出3款车型。为了可以更清晰直观的进行对比和选购，我们选择先在手动挡车型中进行对比，然后在CVT版本车型中进行对比，最终选出合适的车型。

作为手动挡基础版车型的手动都市版，拥有主/副驾安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、陡坡缓降、无钥匙启动系统、塑料材质多功能方向盘、织物材质座椅、3.5英寸单色行车电脑显示屏、10.25英寸中控液晶屏、卤素远近光源组、手动空调等基础配置。

之后的手动时尚版要比手动都市版在配置上多出定速巡航、电动天窗、皮革材质多功能方向盘、皮革与织物混搭材质座椅、主驾驶座椅高低2向调节、LED日间行车灯等配置，多出的配置在实用性和乘坐舒适性上都有所提升，而两者之间差价为0.6万元。结合两者间差价和配置来看，应着重考虑手动时尚版。

手动豪华版在配置上要比手动时尚版多出前排侧气囊、前排安全带未系提醒、7英寸彩色行车电脑显示屏、皮革材质座椅、主驾座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、后排1个USB接口、LED远近光源组、全车车窗一键升降等功能。多出的这些配置毫无疑问对于车辆整体的质感会进一步增强，而两者间差价依然为0.6万元，大部分消费者都能接受。所以在两者中，应着重考虑手动豪华版，也就是说在手动挡车型中，手动豪华版值得首推。之后我们再来研究下，在CVT版本车型中该如何选择？

在CVT版本车型中有一个比较有趣的现象，CVT时尚版与手动时尚版的车型名称相同，肯定大部分消费者也能猜到，两者除变速箱的差别外，其他配置并无差异，而事实也正是这样。相同的道理同样出现在CVT豪华版和手动豪华版之间。所以，对于CVT豪华版和CVT时尚版在配置间的差异，通过之前的手动豪华版和手动时尚版的对比便一目了然。在差价上，CVT豪华版和CVT时尚版则是依旧同样相差0.6万元。所以在两者中，还是应该多留意下CVT豪华版。

最后的CVT尊贵版要比CVT豪华版多出360度全景影像、远程启动功能、内置行车记录仪、导航、语音识别、车联网系统等配置。两者间的差价还是为0.6万元。从多出的配置上来看，重点是在科技配置上的配备，以提升整车的科技氛围。而且作为CVT版本车型顶配同时也是全系顶配车型的CVT尊贵版，在配置上非常全面，也能在10万左右搞定，很有性价比。因此，在CVT版本中均值得首推。

最后再来看看，关于车型的一些重要信息。动力总成上，车辆搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为85kW，峰值扭矩为143N·m。匹配5速手动和CVT变速箱。悬架结构上，车辆用前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架结构。

对于新款奇瑞瑞虎5x而言，在外观设计上的改变让其要更显年轻时尚，而科技配置的增添，也能够很好的提升整车的科技性和实用便利性，也由此能满足更多年轻消费者的购车需求，加之其在小型SUV市场一直都有着不错的口碑。所以各位如果觉得它各方面都很合适的话，就应该多留意下。

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瑞虎7使用了什么发动机奇瑞瑞虎7 （查成交价 | 车型详解）搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机。

瑞虎7搭载的这台发动机分为高功率和低功率发动机，其中1.5T低功率发动机的最大功率为108kw，最大扭矩为210牛米，1.5T高功率发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为230牛米。

瑞虎7使用的这台发动机在运行性上做了大量的优化，发动机用的是轻量化的设计，这款发动机的热效率高达37.1%，这也是中国自主汽车品牌使用的一款热效率最高的发动机。

这台发动机能够提升发动机的燃油效率，减少发动机的油耗，同时还可以节约用车的成本。

在传动方面，这台1.5T发动机匹配的是6速手动变速箱和6速DCT双离合变速箱，在驾驶汽车的过程中，变速箱的换挡过程比较积极，能够提高汽车的舒适性和平顺性。

值得一提的是，这款车在前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架的底盘上用前置前驱的动力模式，并且全系车型配备了车身稳定系统，不仅提高了汽车的稳定性，同时还提高了驾驶安全性。

瑞虎7神行版和普通版区别

神行版比普通版车型多了7色氛围灯，并且也多了定速巡航，7英寸液晶仪表盘，座椅加热，后排中央扶手，后排杯架等配置。瑞虎7是奇瑞旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.6升涡轮增压发动机。

瑞虎7的1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。