宝马汽车推荐_宝马有什么好车

1.国产版宝马X5的4款车型该怎么选？

2.20万左右买台BBA！花少钱，买好车，过年回家就开它！

3.宝马轿跑SUV，实拍全新一代宝马X6，年轻人心中的理想座驾

4.起步价29.39万元 宝马3系 320i运动套装怎么样

5.预算50万，宝马5系和奔驰E级，该如何选呢？

6.作为宝马入门级豪车，宝马3系都有哪些亮点？

其实买5系之前，最爱的是奔驰E300L黑色立标，奢华的内饰加上小立标，令人难以抗拒。但同一天试驾对比了530之后，感觉E级的驾驶质感真的不敢恭维，简直和我20万的凯美瑞差不太多，避震硬，发动机声音大，变速箱平顺性和反应速度都不如宝马。真的大失所望～ 正好奥迪4s店在旁边，就去隔壁试驾了a6L ，真的挺好，内饰科技感强，隔音滤震 行驶质感 操控都很优秀，而且优惠大 性价比巨高。但始终对奥迪这个品牌还有外观都不太感冒。 而5系 优点：在这三辆车中，行驶质感和隔音做得最好，特别发动机声音的隔绝非常优秀，底盘高级感强，变速箱平顺 反应快，转向精准，开起来很舒服。属于能动能静 能文能武。 缺点：内饰设计豪华感一般，还有19寸的防爆胎在粗糙路面是路噪略大。 其实就算奔驰E驾驶质感比较差，但心理还是心心念这套内饰和立标外观，曾一度想说服自己，为了这套豪华的内饰和小立标，妥协驾驶，选择E级。但～看论坛和网上大家对国产奔驰的质量吐槽，断轴！铝换钢！就真的死心了！哎～ 奔驰还是得S级 就这样成了尊贵的BMW车主[嘻嘻]

送了雨伞，保温杯，小娃娃?

在新款7系旁，就像个小孩！ 这一代大鼻孔7系改款很成功。

7系真香[嘻嘻]

炭黑这个颜色真的很神奇，阳光底下近看就是深蓝色，很优雅！提新车挺兴奋的[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

到家，老家这边新车习惯绑红绳，代表吉利喜庆。

每个男生心中都有个蓝天白云的梦[嘻嘻]

晚上在氛围灯的烘托下，豪华感还是很足的。

后45度角，太好看了这个角度！

长车头的设计让整车看起来很协调

加了獠牙，车头更有层次感更好看了，强烈推荐！

遇见对手，不得不说奔驰立标还是更具豪华感！ 但再选一次，还是选5系。

火山红内饰很年轻，豪华感运动感兼具。 大鸡腿挡把很喜欢。

电商创业6年，真的很辛苦！但很热爱这份事业，所以苦中作乐。 6年前，很多人嘲笑我们天天玩手机不务正业！ 6年后，用实力证明电商网商也是一份很好的事业！ 买5系之前，买了地皮自建了别墅 花了500多万… 要不是因为房子，其实可以买个更好的车… 但房产是升值的，车子是贬值的，虽说一台好车也是生意的门面，可我觉得已经足够了。 而且能力和自信，更重要！

每件成功的事，起初在别人眼里都只是个笑话。

土建

基础灌注

地基230平，一楼留空用于办公和接待。

可能年纪大了，越来越喜欢红木家具。 古典圈椅 皇宫椅

平时就在这儿喝茶，办公！

平时就爱给喝茶 有喜欢喝茶的朋友吗？ 喜欢广交好友，聊生意 聊市场 聊车 聊红木等等，如有相同爱好的朋友，私信[握手]

和朋友一起去试驾了保时捷帕拉梅拉，运动性很好，外观360度无死角，太帅了！但隔音滤震真的不如5系，主要来源于发动机声太排气声，而且试驾的还是行政加长版，有点失望！！ 如果标轴，做得极致运动一些，保留发动机声浪和排气声浪增加，那很好。 但行政加长版，是不是应该把发动机隔音做好一些，排气声浪做小声一下？毕竟声音太大了，很影响行车的豪华质感。 没试驾前以为帕拉梅拉很完美，看来买车以前一定得先试驾，不然真不知道适不适合自己。

爆个照

接下来的目标：宾利新飞驰！ [拳头][拳头][拳头] 最后，忘版主加精，谢谢[抱拳]

国产版宝马X5的4款车型该怎么选？

本期是宝马客《车主评车》的第70篇文章，3系是很多人接触豪华品牌的第一步，但在预算差不多的情况下，车主最终花40余万买下3系顶配车型330i，而不是选择一台更宽敞的5系，究竟是对3系爱得太深，还是处于现实考虑？看完你就懂了...

大家好，我是YJY，来自云南昆明，我今年2月28日下定了碳黑色宝马330i?M运动曜夜套装，选装了舒适进入和腰部支撑。有一颗黑武士的心，所以内饰也选择了黑色，但其实是当时内饰没有我最爱的红色...9月份小改款以后就可以选了，而且舒适进入只要5000元了……无奈，只好说服自己，早买早享受。

2020款330i?M运动曜夜套装（G20）

出厂日期：2020年6月13日

提车时间：2020年7月4日

目前里程：568km

购车价格：42.5W（落地价）

文：YJY

“从2010年起，我就喜欢3系，

一直喜欢，从未动摇...”

1、用车经历：

我开过的车比较多，最早的马自达323，帕萨特，迈腾，奥迪A4L，奔驰GLK，卡宴，宝马5系GT，3系GT，F35?3系等，就不过多赘述了。总之最开始接触的宝马是F底盘的，从此深深爱上了宝马的操控，以及方向盘的转向手感。下决心一定要自己努力买一台3系，而且必须是330起步！

2、选车过程：

说起选车过程，一些媒体老师的试驾，包括很多广告的宣传，曾几何时都影响到我选择3系的初衷，但影响归影响，始终很难动摇我绕不开的这辆330i。

选车时，对比过凯迪拉克CT5顶配，性价比不错的，电磁悬挂，限滑差速器，都是极限操控的保障。阿尔法·罗密欧朱丽叶，全碳纤维传动轴，曾经一上市就被誉为3系最大的对手，没有之一，更何况和法拉利师出同门，实力不容小觑。2020款奥迪A4L?45TFSI?quattro，有着S4的外观套件，奥迪引以为傲的四驱。

但我为什么最后还是选择了3系呢？因为CT5的内饰没有3系好看（个人审美），以及CT5才上市，优惠太少了，而且凯迪拉克极其不保值；没有选择朱丽叶是因为意大利人造车是没有德国人严谨的，虽然乐趣不低，但是后期用车小毛病太多，电子系统也不太稳定，品牌认可度太低，所以最终也没有选择。

奥迪A4L我也开过，但实在是没法激起驾驶欲望，方向盘电子味太浓了，感觉不是很真实。不过，CT5、朱丽叶和A4L都是好车，毋庸置疑，只不过我选择了最均衡的，能够陪我慢慢成长，并且给与我一定包容性的，能上厅堂（日常驾驶），能下厨房（个人独自撒欢）的宝马3系。

3、提车经历：

7月4日，4S店通知车到了。约了7月6日付款，提车。看车的第一眼就是去看自己是否中奖了？果然运气还不错，自己的爱车出厂配备了米其林PS4的四条轮胎，个人除了是车迷，还是妥妥的AJ迷，所以对车的“鞋子”也是特别的在意。中奖米其林，心里暗自窃喜，哈哈。

废话不多说，提车至今开了500公里，分享下自己的用车感受吧，本人自小爱车，开过的车怎么也得上百款了，家人当中有F18?5系，F35?3系，G28?3系，G38?5系，基本上都是在我的推荐下购买的，我算是一个名副其实的Bimmer了。

4、外观：帅就一个字

车的外观我特别满意，G2X?3系比F3X?3系更饱满，少了一些凌厉的线条感，但是多了很多安全感（像胖了一些似的）。之前F系列，我就特别喜欢330i，现在终于圆梦了，感觉非常好。个人感觉F系列的车尾部不如G系列有设计感，G系列车尾无论在夜间还是白天都非常的立体，动感，帅气！

5、内饰：比F系列好太多

内饰比起上一代简直好太多了，iD7系统我还在慢慢摸索，现在已经在升级各种功能了，很方便，很高。感觉内饰的用料比上一代扎实，关键是档把，太喜欢了，买回来第一件事情就是改了水晶档把，瞬间爱不释手！

6、空间：够用

我身高184cm，体重200斤，前排驾驶位调整好座位后，主驾驶后排还能有3指左右的空间，我觉得非常不错了。家中就我一个人胖一点，我基本都是司机位，家里媳妇，老人们的身高都在170cm到175cm之间，身材中等，空间完全够用。

遗憾的是后排座椅不能放倒，以及后备箱盖板不能拿起来，上一代F底盘的可以拿起来，下面还有储物空间，不过这一代3系车门上的储物格明显大很多，用起来好评。

7、驾驶感受：够我撒欢

车开起来特别容易上手，转向比较轻，可是指向性依旧比较好，自己开过F系列的3系，4系，5系。觉得全新3系的转向包容性特别好，就算你是才拿了驾照的汽车小白，驾驭起来也完全不费力，包容性和舒适度的上升，或许也就是为啥现在3系优惠不算大的情况下，月销量始终10000+的原因吧。

8、油耗：非常满意

目前基本上堵车就用ECO模式，不堵车就Comfort模式，综合油耗8.0L/100km。

9、配置：特别实用

车的功能也都特别好用，车是我和媳妇一起开，我们都是音乐爱好者，哈曼卡顿的音响基本上能满足我和她的耳朵了，如果觉得原厂音质不太好，通过调节均衡器的数值，应该可以达到各位看官满意的程度。

抬头显示也方便很多，显示的数据简洁明了，清晰度也是很棒的；CarPlay用起来也很好，没有卡顿。就是宝马的车机系统子菜单比较多，需要好好熟悉，熟悉后你会发现很方便，用途也非常广。

360°环影及50米循迹倒车功能属于画龙点睛的配置，非常好用。就像我，驾龄10年的老司机了，有些时候在比较狭窄的胡同里使用也非常放心，不用担心任何剐蹭的问题。

舒适进入，建议大家能选一定要选，非常方便，包括后备箱“一脚踢”功能，锁车电动后视镜折叠，后备箱电动关闭，一应俱全了，距离车1.5米迎宾光毯亮起，天使之翼照亮，仪式感满满。

驻车通风，就算车子长时间停在室外暴晒，也不至于进到车内后觉得特别闷热。

10、不足之处：

优点说的差不多了，缺点也说一说：

1、不得不说，全新3系的舒适度比上一代好太多了。前段软，中后段才有比较好的支撑力，导致高速过弯的时候，车身有一点点摇摆。

2、刹车点头现象确实有，但是个人感觉没那么严重，想控制还是可以控制的，就看各位的黄金右脚了。如果特别在意运动性，可以换一套KW?V3的避震，外加远程刷一套MP的刹车，就可以完美解决全新3系的“妥协”。因为，G20的底盘极限确实不低。

3、G20的路感回馈也比起F3X?3系少了一些沟通感，多了一些高级感。总体来说，有利有弊吧，我觉得完全可以接受。

11、总结：

很多人会说，你这个价格为啥不买525i，或者525Li？好歹是5系啊，多好。可我就是我，是颜色不一样的烟火，我从2010年起就喜欢3系，一直喜欢，从未动摇过，所以我一定会选择330i。可惜国内没有M340i，不然可能就会选M340i。因为作为Bimmer，如果我把3系绕开了，那么我还有什么资格说自己是一个合格的Bimmer呢？

男人这一生，绕不开一台宝马3系，这句话一点都不，即便有的人在现在的年龄还无法拥有，不过请相信我，等到你有能力拥有它的时候，你一定会把它当作你选车列表当中必不可少的一员。

编辑点评：

街上越来越多的全新3系出现，或许都承载了一个个Bimmer对驾驶的，情怀或向往，这不是简单的“为什么不选5系”就能定论的。

不管他们曾经因为E90还是F30爱上了3系，如今他们都得到了一台更为均衡的3系，即便驾驶是本原，但舒适与豪华亦是人们曾经对3系的期望，那么换做你，会因为什么而选择全新3系？

你入手了哪款3系？

是因为什么原因而选择？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右买台BBA！花少钱，买好车，过年回家就开它！

宝马车是在中国非常受欢迎的一款豪车品牌，每一次上新都能够引起人们极大的期待。而期待已久的国产宝马X5系列已经正式上市了，这个系列出了两种动力和四款车型，那么对于想买这个系列车型的朋友应该怎么选呢？

首先是X drive30LiM这款车型，是算是宝马中的入门款，并且所有的配置都是运动套装。但是于一般的品牌汽车相比，60多万的售价，即使是标配也是非常豪华的了，车内的配置有多色的氛围灯，手机的无线充电以及座椅加热等非常舒适又便利的配置，还有主动刹车和疲劳驾驶提示以及自动泊车等驾驶的功能。如果对于开车新手，想买一个入手款，但是又想买豪车的，这一款是非常合适的。其次是30Li车,这款车险用的发动机是2.0T的版本,即使加速度的能力需要7.3秒，但是对于日常来说已经足够用了。在这款车型的配置非常的豪华，仅仅是激光灯就达到2万，HDU抬头显示也需要花费一万多元。此外还配置的有360度的全景影像和16个喇叭的音响系统等，这些高科技的配置是非常值得的。这款车型对于动力需求不是特别大，而对于同样想买好车款的也是一个性价比很高的选择。

其次，是XDrive40LiM车型。这个系列的车型同样也分为尊享型和运动型两个套装。比起前面两个入门版的车型，这两款车型要高出10万元。主要是贵在汽车的动力配置上，这个系列的车型装配的是3.0T的直六涡轮的增压发动机。除了通风和四驱空调之外，其他的配置并没有明显的提升。 而X drive40l尊享版的运动套装价格达到了70多万，是这四款车型中唯一一个有空气悬架的车型，是驾驶功能最齐全的尊享车型。

最后，如果想入手这个系列的四款车，如果对于动力的需求并不是太大，编建议大家可以入手X drive30Li的尊享运动套装。但是如果已经具有了一定的驾驶经验，并且对于驾驶体验感有非常高的追求，那么，可以考虑入手xDrive40Li尊享版的运动套装。

宝马轿跑SUV，实拍全新一代宝马X6，年轻人心中的理想座驾

隔壁老王的请求怎么会难倒我呢？说到有面儿，那还得说是BBA车型，所以今天我就推荐两款20万左右就可以买的，让你花最少的钱，开在路上享豪华待遇。

推荐一：华晨宝马-宝马1系

售价区间：19.88-26.38

还记得两年前宝马1系三厢版在中国正式上市的时候，凭借着亲民的售价让很多人实现了自己“蓝天白云”的梦想，如今2020款的宝马1系又给消费者带来了一个惊喜——M运动套装，除了最低配之外，其余全部搭载M运动套装，虽然很多人觉得前驱宝马没有灵魂，但你看看这价格，就算是前驱宝马那也香啊！

宝马1系的外观还算不错，虽然双肾进气格栅的尺寸稍微小了点，但这东西萝卜青菜各有所爱，就像有的人喜欢大鼻孔，有的人喜欢缩鼻翼。前脸左右两侧的导风槽，可以有效降低风阻，虽说是入门级的小宝马，但运动气息可一点也没少！

作为豪华品牌紧凑型车，这个价位在内饰和配置方面就别要求太多了，毕竟真正在乎的配置的人也不会买它，毕竟是台紧凑型车，所以空间方面也没有太多优势，适合那种没孩子的小情侣，平时就当俩坐车开，偶尔跟朋友来个短途游，也没啥问题。其次就是动力方面，宝马1系搭载1.5T以及2.0T两款发动机，最大功率分别为140马力、192马力，如果你不喜欢三缸机，那就买一个2.0T的，娇小的车身，配上宝马的操控，买它准没错。

推荐二一汽-大众奥迪-奥迪Q2L

售价区间：21.77-26.85万元

说到二十万买豪华品牌SUV，我首先想到的就是奥迪Q2L，主要是因为它的外观好看，整体风格年轻时尚，不像奥迪其他车型那样保守。车身外观一些棱角分明的线条让这台小型SUV多了几分野性。

奥迪Q2L的外观颜色可以根据个人喜好进行选择，共有十款颜色，个人觉得凯拉什蓝就很不错，比较适合年轻人。

毕竟是SUV车型，在车身尺寸方面，长宽高分别为4236/1785/1548mm，轴距2628mm，国产的Q2L的轴距加长了27mm，虽然在外观方面看不出来什么，但在空间方面解决的不少事，后排空间完全可以满足日常使用，充分的考虑到中国消费者的喜好。

内饰浓郁的“奥迪”气息，简约大气同时又不缺乏科技感，无论是做工还是用料方面都可圈可点，在配置方面，很多实用的配置都需要选装，像座椅加热功能（2000元）、中低配车型需要选装全液晶仪表盘（6200元）以及电动后备厢（3000元）、自适应巡航（8500元）、倒车影像（2500元）、并线（5000元）等等，对于像车技不是很娴熟的人来说，功能必不可少，当然，这个可以根据个人喜好进行选装。

奥迪Q2L全系搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，整体表现比较不错，而且奥迪Q2L在行驶品质方面做的很好，是一个豪华品牌该有的样子。

根据汽车之家专业团队实测，奥迪Q2L的平均油耗为7.5L/100km，燃油经济性方面比较让人满意，20万左右预算，想要空间以及行驶品质的，就买奥迪Q2L。

写在最后

随着豪华品牌逐渐降低门槛，圆了很多人花少钱买好车的梦，对于买车这件事，我觉得没必要在乎别人，自己开心就好，毕竟跟它朝夕相处的人是你自己，希望隔壁老王能够喜欢我今天给他的推荐，最后，可以把你们的购车需求写在评论下方，选车这事交给我~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起步价29.39万元 宝马3系 320i运动套装怎么样

记得宝马X6刚来到中国市场的时候，那大溜背造型，跨界风格非常强烈，可以说相当的惊艳，不过随着路上的豪华品牌SUV越来越多，还有很多汽车厂商也推出了这种类型的SUV，让消费者对宝马X6已经不再感到那么新鲜，但不可否认，宝马X6是很多年轻人心中的理想座驾。

宝马最美轿跑SUV，实拍全新一代宝马X6，很多网友看到后都会惊叹：这也太漂亮了，可以说是备受好评。新车如果没有什么变动的话，会在11月份正式上市销售，随着上市时间的临近，新车已经陆续到达各地的4S店或销售商手中，下面就让我们先来一睹为快吧……

全新一代宝马X6是基于CLAR平台打造而来，也就是和新款宝马X5相同的平台，不过在外观方面，却有着很大的不同，宝马X5是那种高大、威猛，并带一些成熟、稳重的风格，全新一代宝马X6更多的则是凸显个性，看着与众不同。前脸标志性的双肾进气格栅进一步加大，并且中间用镀铬相连，这点是和老款不一样的地方，雾灯区域有着进气槽的设计，再加上运动包围，很有视觉冲击力！

宝马汽车的内饰，一直都比较低调和内敛，虽然很多人说不如奥迪的有科技感，也不如奔驰的氛围那么豪华，不过对于宝马车迷们来说，好像并不太在乎这些，还有些人说简简单单的就挺好，虽然中控台略显普通，可毕竟到了这个级别，车内使用了大量软性材质覆盖，细节处还有真皮包裹，还是非常讲究的。

配置方面，全新一代宝马X6拥有12.3英寸的全液晶仪表、12.3英寸的中控大屏以及很多人超级喜爱的水晶档把，三幅式多功能方向盘还是那经典样式，握感极佳，让人爱不释手，另外像前后驻车雷达、360度全景影像、多种驾驶模式切换，自适应巡航、无钥匙进入和启动、电动座椅，带通风加热功能等等很多东西，别管经常用到的还是不怎么使用的，装配的都很齐全！

在动力方面，全新一代宝马X6搭载了一台4.4T的V8双涡轮增压发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，喜欢汽车的朋友都知道，缸数代表着一辆车的尊严，虽然很多豪华品牌都在普及四缸发动机，但V8带来的那种澎湃、顺畅而且非常细腻的声浪是四缸机无法比拟的，相信能够带来特别出色的驾驶感受。

另外新车还会搭载一台3.0T的6缸涡轮增压发动机，可以进一步的降低售价，并且全新宝马X6会全系配备xDrive四驱系统，走一些非铺装道路，完成轻度的越野没有问题，但它始终还是一辆城市SUV，想要拿它去冲个坡，或者挑战一下极限，我只能对你呵呵了……

结语：全新一代宝马X6要比老款车型表现更加出色，应该很多人都能够看得上它，不过售价肯定不会太低，而宝马X6论各方面的设计，要比宝马X5更用心，可老款车型为什么销量却远不如宝马X5呢？主要原因是过于年轻化的设计的确让年轻消费者动心，但凭借自己的努力能够买起宝马X6的少之又少，而对于一些事业有成，比较保守的消费者而言，宝马X5则更能衬托出自己的气质，还比较实用一些，但不可否认宝马X6还有宝马X5都很不错，只要适合自己的就是一辆好车，希望全新一代宝马X6能够比老款车型取得更好的销量成绩，让我们拭目以待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算50万，宝马5系和奔驰E级，该如何选呢？

[帮你选车]?年初宝马品牌的宣传片《巴伊尔的春节》在各大社交媒体火了一把，年少的他对宝马还没有更多的理解，但知道那是一台好车，一台与众不同的汽车。随着宝马的国产，拥有蓝天白云不再是遥不可及的梦想，它不再高高在上，它变得触手可及。今天，我们就一起看一台指导价只有29.39万元的宝马3系?320i运动套装车型的表现？

全新一代宝马3系于2018年10月在巴黎车展亮相，随后引入国产并于去年6月在国内上市（部分车型为11月上市）。作为豪华运动轿车的标杆产品，宝马3系的每一次变革都能引起大家极大的关注。新车的外观不需多言，标志性的双肾格栅是最显著的家族特征，这代车型标配主动进气格栅，对能耗表现有一定提升。上代开眼角大灯设计在这代车型上取消了，新款大灯与中网相连，大灯造型更加饱满，相比老款更大气。

远近光均为LED光源，自动大灯、转向头灯也都有配备，不过自适应远近光灯为选装配置，价格2000元。

这代宝马3系整体设计依然运动，不过入门版车型的前保险杠样式略显保守，取消了大灯下方的两个进气口，与M运动套装、首发限量版车型有着明显的区别。前四后四驻车雷达是标准配置，使用上方便不少。

入门车型有开士米银、墨尔本红、矿石白、曜目金四款外观颜色，与其它车型相比少了碳黑色和波尔蒂芒蓝。好在这四款颜色都比较主流，绝大部分用户都能接受，如果对波尔蒂芒蓝情有独钟则只能选择更高配置的车型。

宝马3系标配缺气保用胎，轮胎尺寸为225?45/R18，尺寸并不小，亮面多条辐轮圈与首发限量版上的一样。

无钥匙进入为全系标配，不过无钥匙进入却需要全系选装，它包含在舒适套装中，价格9000元，如果选装该配置还可以获得电动后备厢功能。

外后视镜带有电动折叠、加热、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，实用性很高。

标轴版3系长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距2851mm，与老款车型数据相比全面提升，设计上也更加饱满，而车身侧面也能明显感觉到变长。作为一台强调运动的车型，车窗周边的饰条为黑色涂装，营造了一定的运动效果。如果是M运动耀夜套装，还会提供黑色外后视镜罩、熏黑轮圈、熏黑中网和小压尾等。

尾部设计比较短小精悍，不过车尾设计也是这次换代车型争议最大的地方，尾灯造型与某款日系车神似，好在L型轮廓看出了宝马的设计元素。保险杠下方T字形区域与前保险杠上的设计一样，前后呼应。倒车影像功能并没有因为是入门车型而被省掉，两边外露的排气管尺视觉效果突出。这台最便宜的宝马3系在外观上与高配差别不大，买来以后面子上还是比较到位的。

上代3系被不少人诟病的内饰，在全新一代车型上得到了极大改观，终于配得上它豪华品牌的身份了。新车内饰借鉴了不少家族旗舰车型的设计，豪华而大气。中控台上方是一块清晰度很高的10.25英寸液晶显示屏，搭载宝马iDrive?7.0系统，功能颇为丰富，支持CarPlay，可语音控制导航、电话、多媒体等，不过并不支持手势操作。内饰颜色方面，原厂提供摩卡色、干邑色和黑色三款。

该车配有三区自动空调，支持PM2.5过滤。音响调节部分的设计与老款很相似，操作便捷。

这代车型不仅内饰豪华感明显提升，在科技感营造方面也下了一番功夫。新车全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果以及显示信息的丰富程度上都远超老款车型，并且在同级别中也有一定优势。

三幅式方向盘握感非常饱满，对于手小的朋友还需要适应一下。手动四向调节、多功能方向盘为全系标配，不过入门版车型按键少一些，主要是缺少了左侧续航控制功能，定速巡航需要额外花2800元，升级自适应巡航需要花费7900元。

新挡把的样式新颖，周围是车身稳定系统开关、雷达开关、发动机自动启停、一键启动、三种驾驶模式切换、自动驻车、电子手刹和iDrive控制区域，虽然功能很多，不过罗列清晰，使用起来没有太大难度。

全新3系的座椅要比老款舒适一些，用仿皮材质，入门车型主/副驾驶座均为8向电动调节，同时带有腿拖，主驾座椅还有2组记忆功能，座椅功能比较全面，不过座椅加热需要额外付费，与发动机远程启动功能一起组成冬季选装包，价格5000元。

后排座椅同样以舒适性为主，后排空调出风口、后排空调调节、后中央扶手都是标准配置。后排还有2个Type-C接口。

新款的天窗尺寸也比老款大很多，打开以后通透明亮，是大家喜欢的一项配置。

新车尺寸加大，不过车内空间并没有太明显变化，这主要是因为内装和舒适的座椅吃掉了一部分车内空间。

动力方面，目前国产的全新一代宝马3系均搭载2.0T发动机，一共有三种调教，320i/320Li车型最大功率156马力，最大扭矩250N·m，325i/325Li车型最大功率184马力，最大扭矩350N·m，330i/330Li车型最大258马力，最大扭矩400N·m，均匹配8速手自一体变速箱。可以看出320i车型动力最为入门，对应之前316i或318i车型，只是这代车型用了更大数字的尾标。

底盘悬架部分，前双球节弹簧减震支柱前桥，后多连杆独立悬架，用前置后驱布局形式，部分车型可以选装四驱系统。这代车型在操控方面依然保留了宝马不错的驾驶质感，与此同时在舒适性方面又下了很大功夫，新车底盘调教整体更偏舒适，适合日常使用，如果对操控和驾驶体验有更高要求的用户，只能选择更高性能的车型或者M系列车型。这代3系驾驶配置依然不高，车道保持、偏离预警、盲区监测等均为付费项目，并且价格不菲。值得一提的是宝马循迹倒车功能为全系标配，出入狭窄小巷的时候会有一定帮助。

整体而言，宝马320i运动套装车型静态体验还是比较让人满意的，外观与高配车型没有太大区别，体现了全新3系运动、豪华、大气的风格，这套漂亮的内饰能够吸引不少用户的喜爱。配置方面，日常使用的配置都比较丰富，不过也缺少定速巡航、座椅加热、无钥匙进入等常用的功能，而这三项配置需要额外花费1.68万元，入门车型动力表现一般，156马力实在谈不上强劲，对于追求驾驶体验的用户来说还稍欠火候。如果您不在意动力表现，那么这台售价29.39万元的320i运动套装车型还是可以考虑的。(文/图?CarsMore)

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作为宝马入门级豪车，宝马3系都有哪些亮点？

首先，这两款车都是好车，各有千秋。宝马五系更运动，喜欢操控的人可以选择宝马五系。奔驰E的内饰豪华，舒适感更强。所以他们两个的区别还是很明显的。奔驰的内饰在豪华品牌里面是一流的，很多人看见奔驰的外观内饰就心动了。但是，国产奔驰的质量真的是一言难尽，网络上断轴和发动机漏油的很多。所以我们买车不能只看外观内饰，一定要去全面考虑，选择符合自己需求的。相对于奔驰，宝马5系的质量在豪华品牌里面是非常不错的，而且宝马的操控在业内是公认的优秀。如果宝马5系和奔驰E级做一个选择，小编会选择宝马五系。

奔驰作为百年的企业，造车能力非常强。奔驰E是奔驰在中国卖的最多的车型之一，2.0T搭配9AT，开起来非常平顺，低速没有顿挫，底盘非常的扎实，高级感非常强烈。而且在很多人的固有印象里，感觉奔驰要比宝马和奥迪更加的高级。如果你买车是有商务用途，开起来很舒服，车内的人有很好的乘坐体验。我觉得你可以选择奔驰E级。它会给你带来好的商务体验。民间一直流传着一句话：开宝马，坐奔驰，但是现在完全反过来了。宝马五系的舒适性现在也非常好，奔驰反而更强调操控了。相比较来说奔驰的后排坐垫更短。虽然坐垫软，但是腰部的支撑不是很好。

这两台车无论价格，配置，用料都相差不大。宝马五系和奔驰E都是这一价位的代表车型，在中国的销量非常可观。选择汽车一定要选择适合自己的。宝马和奔驰都是国际上的豪华品牌，经过很长时间的历史沉淀，有了丰富的造车技术。无论选哪一台，完全看你个人的喜好。

宝马三系什么时候成为畅销车型的？

在最初的时候，谁也不会想到宝马三系销量能够突破300万辆，刚登入中国市场时，全靠进口，运费、税等等，导致售价非常高，车是好车，但是买得起的人非常少。打开市场是国产化之后，国产的第一代车型发动机编号是E90，属于全球车型，也就是说技术、用料等等都是与外国一致，突破了价格的限制之后，宝马三系如鱼得水，也成为了宝马最畅销的车型之一，甚至有人把宝马三系称作为最能代表宝马的车型。

三系操控好在哪里？

宝马三系面世与10年，从血液里就带着运动的基因，到现在已经第7代了，虽然到现在虽然改动很多，但是整体的家族式风格还是保留了下来，特别是双肾进气格栅，也变成了宝马的另一个标志了。说到宝马三系想到的就是操控性，后轮驱动使得驾驶平稳，50:50的车身配重使得车身重量均匀，转向精确，指哪转哪，路感清晰，可以很好地掌握路面信息。

其实除了操控之外，它还是颜值担当，前脸的辨识度非常高，不用看车标，前脸的双肾造型一眼就看得出是宝马，这种中网的设计还可以很好地利用风冷却发动机，LED的天使眼非常的具有攻击性，车身修长并且线条凌厉，既有肌肉感又非常的运动，三条腰线从侧面看上去更加的立体。

全车尺寸4829*1827*1463mm,轴距2961mm，尾部微微向上翘，能够很好的提升抓地性，双出排气，战斗力满满。

内饰上也是用料十足，用手摸到的地方都是软的，仪表盘和中控显示屏都是液晶的，满满的科技感，座椅的包裹性也不错，坐上去非常的舒服，唯一一个美中不足的是后排的地板上因为传动轴的缘故凸起了一部分，坐3个人的话是不适合跑长途的。

BBA的入门车型如何选择？

相信不用玩车弟说大家都知道，宝马代表的是操控，奔驰代表的是豪华，奥迪代表的是科技感，三系、C级和A4L也各有各的好。在宝马变得舒适、奥迪变得好开、奔驰变得科技感的现在，遵照自己的内心，自己喜欢就是最好的。