发动机下护板多少钱一块_汽车发动机下护板厂家

1.新的汽车车买回来需要安装发动机护板吗？

2.发动机下装护板和车子贵不贵有关系吗？

3.有必要加装发动机下护板吗？

4.下护板是什么

5.新车买回来要不要安装发动机护板呢

6.汽车发动机下护板钢有必要装吗？

7.汽车到底要不要装发动机护板？

8.发动机下护板和底盘装甲有必要装吗

很多车主在买完新车之后，都会花钱给原本没有安装底护板的车型安装护板，一般来讲家用轿车的使用环境比较好，厂家考虑成本原因会省略掉底护板，而有些车主因为某些原因，则会选择自己加装护板。那这个护板能起到什么作用呢？到底有没有必要加装这个护板？

什么是发动机护板？发动机护板顾名思义就是保护发动机的，是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

不装护板的人说，发动机护板在原厂的情况下都没有，我们为什么要去装；汽车设计的工程师有过充分的考虑不装。装了护板会增加车身重量，影响车辆的性能。而且车辆在发生碰撞时，装了发动机护板会影响发动机下沉，影响车辆的吸能，危机生命；增加车辆的异响源等。而装护板的人只有一个理由，那就是更好地保护发动机。

关于加装发动机护板争议最多的就是：如果车辆发生碰撞，发动机护板会使发动机不能下沉，撞进驾驶舱，影响安全。发动机下沉，是指发动体支架连着发动机整体下沉，用底盘卡住它不让它撞进驾驶仓。

并不建议盲目的加装护板，因为一些改装件并没有原厂件设计的那么合理，而且护板的材料以廉价为主，并不会考虑到阻燃材料的应用，而且如果非原厂底护板的设计不合理，汽车在高速时，可能会打乱原车型的气流方向，不但增加油耗还可能影响发动机散热。而原厂设计有下护板的车型，一般会针对从中网进来的气流设计导流路径，气流会被引导至刹车盘，或者从设计的其他导流孔流出。所以，综合考虑如果车主不是有特别强烈的改装欲望，还是要遵循原厂的设计。

新的汽车车买回来需要安装发动机护板吗？

汽车很多家庭都有，它的主要作用就是为了能够方便自己的出行，现在很多人都不喜欢挤公交，坐地铁，因为人员比较拥挤，也不会耽误自己的时间，特别是它也可以让自己的出行变得更加自由，想什么时候走就什么时候走，但为了自己的安全，汽车有必要装发动机护板吗？修车师傅说了良心话，后悔没早知道

首先，存在就是合理的。发动机下护板不是无中生有的东西，它的存在肯定有它的大作用，最明显的就是越野车上用来保护发动机的。如果作为一台硬派越野车，连个发动机下护板都不装，那估计没爬几座山就把油底壳给磕穿了。而说回到我们的家用车，为什么有的车有，有的车没有？

厂家选择把这个配置省掉，当然第一考虑就是节约成本和减少车身重量（为了降低油耗）。厂家当然也考虑到，现在几乎都是铺装路面了，路况非常好，遇到托底的情况非常少，把这部分简配是最为划算的。再者，这部分并不像防撞梁、ABS等那些影响到安全，就算是把发动机磕坏了，也是驾驶者的问题，和厂家又没有关系。所以，有些厂家就会减掉这个配置，但是都会预留安装孔，方便我们后期加装。

一般老司机都会安装下护板，毕竟自己开车也不确定会切哪里，安装一个保险一点。虽然在底盘上加了护板，橡胶的护板比较轻，不会给车子增加更多的负荷，但是消费者还是不满意，觉得橡胶的还是不安全，底盘被蹭到还是会有损伤，要求发动机的下护板的材料换成刚或者是铝合金的。但是这样一来，肯定会让车身变重，那么油耗自然就会增加，有一点好处就是在路面上行驶的时候，就是底盘被剐蹭，那么也不会有很大的损伤，很好的保护了汽车的底盘。

修车师傅建议加装一块塑料板材质的发动机护板，而不是加装钢板类的护板。钢板会影响发动机的下沉，而塑料材质却不会影响。另外，又能保护发动机不受沙石撞击，一举两得。如果没有塑料材质底盘，非要加钢板材质的发动机护板吗？其实个人不建议加装钢板式护板，路面沙石对发动机的撞击影响微乎其微，如丰田等大车企都没有加钢板的设定，而4S店会另外销售发动机护板，大概率是想赚钱罢了，钢板式护板实质意义并不大。

但是加装钢板式护板它拥有一个弊端，散热会减少一部分，如果就在市区上下班代步，也不开去越野，晚上也很少开车，护板几乎就没有用，因为市区马路没有能够托底的地方。如果在郊区或山路用车，以及工地多的地方，或者有时要走山路，再或者经常晚上开车，装一个护板还是很有好处的。总之，如果你开车所走的路会有托底的可能，就有必要装一个，几乎没有托底的可能，就不必装。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

发动机下装护板和车子贵不贵有关系吗？

在买完车以后细心的人可能会发现汽车的发动机机舱内有很多水印和泥沙，非常影响车辆的美观，而且还有人甚至还会担心这样会不会影响车辆发动机。说实话，车辆在路上跑，难免会有各种灰尘和污水污染，因此这种担心稍显多余，也是爱车过度的表现。

如果是正常使用的车，一年差不多跑两三万公里，在这两三万的道路中，难免会遇到坑洼或者是路面有尖锐物体的道路，如果一不小心，那么就会伤害到发动机。那么老司机是如何看待这个问题的呢？老司机会不会给汽车安装发动机护板呢？在最初的汽车中，发动机是没有任何防护的，那是因为让发动机更好的散热，但是由于出现损坏发动机的案例较多，因此厂商也就在汽车的下部加装了发动机护板，但是一般厂家安装的护板都是橡胶制品，橡胶制品有一定的弹性，还不能全方位的保护发动机，另外就是橡胶制品的使用时间长了，也会出现老化和龟裂。

因此，老司机都会在发动机下面加装一个护板。因为不能确保所有的道路都是平坦的，万一开到比较坑洼的地面，碰撞到发动机就得不偿失了。即使开车不走坑完的道路，那么加上一个自己也相对放心，毕竟橡胶制品的还不是那么牢固。

为什么厂商会安装橡胶制品呢？首先橡胶制品具有一定弹性，如果不是特别大的力度，那么还是能保护到发动机的。另外就是橡胶相对于一些金属材质相对要轻一些，确实达到了轻量化的目的。如果自己安装的金属发动机护板，那么可能增加车辆的重量，在一定程度上可能会增加油耗。

所以看待事物需要辩证的看待，不论是什么，那肯定是有利也有弊的。汽车的发动机设计就是下沉式的，就是说汽车在发生碰撞的时候，发动机会自动下沉，避免因为发动机舱像乘客挤压造成更大的伤害，如果加上保护板的话，那么发动机下沉就会受到阻碍，在发生碰撞的时候，让车内人员受到更大的伤害。

对于是否安装还是需要根据个人意愿，一方面在极端的条件下能保护发动机，另一方面也确实可能增加油耗和影响散热等。老司机之所以要安装，那是因为有些人亲身经历过发动机被撞坏的事故。对于是否安装，这还是一个仁者见仁智者见智的问题，就看你怎么看待这个问题。不过小编还是建议大家安装一个，因为一个发动机护板还是相对比较便宜的，最重要的是关键时刻能够保护到汽车发动机。

有必要加装发动机下护板吗？

其实是没有关系的

加发动机护板,简单地说,是安装在车的底盘护板,它的初衷是保护底盘不会被泥沙侵蚀,更好地保护暴露的部分底盘,并防止被路上的石头磕伤。

在这里我们要考虑几个问题第一个问题，为什么制造商在安装引擎时没有安装好这个保护板?整车厂不安装发动机保护板有三个主要考虑因素。第一:降低生产成本。在当今激烈的品牌竞争中，每降低一次生产成本，就可以在汽车价格上更有竞争力。因此，如果无法安装，请不要安装。

第二:安全问题。当车辆发生重大安全事故时，发动机可能会在会后移动，占据工作台内部空间，对前排乘客造成致命打击。因此，厂家设计了发动机下沉技术(具体来说，发动机下沉)，当发生事故时，发动机会向下倾斜几厘米，挡在钢锭梁下，不会占用表的内部空间，从而保护前排乘客。

第三，下部保护板的安装会影响散热。你要知道，水箱、冷凝器、前轮衬的通风管道的设计都是为了散热，降低刹车盘、发动机、变速箱、排气管的温度。发动机安装后护板下，原有气流轨迹，影响散热，严重时还可能引起车辆自燃。

有意思的是这个保护板安装容易，拆卸起来却很难。

有些老车型，下护板安装时间较长，平时基本不拆卸。当需要拆下护板进行保养时，发现螺丝锈死了，根本无法拆下。为了省事，有些师傅直接切割成几块来拆。

另一种情况是铁质护板被撞变形。拆卸重新安装时，最后发现变形螺孔位置偏置，易拆卸，难组装。可以说是搬起石头砸自己的脚了。

安装这个有利也有弊，不过存在即合理，还是根据各个车主自身的情况进行选择。

下护板是什么

有必要安装，我们在日常驾驶车辆行驶中，行驶的路况并不是一成不变的，可能去上班时行驶的这段道路还是好好的，下班时这段道路却已经开始施工，尤其是在夜间行车，受视线的影响，看道路状况并没有像白天那样清晰。

如；道路上有块大石头又没来得及躲避，车辆底盘上的部件无疑会受到一定的损伤，轻则只会在底盘部件上剐蹭出几道划痕，严重时可能会把发动机油底壳、变速箱外壳等等部件撞裂；如果有下护板存在，下护板会吸收大石头对底盘部件带来的磕碰冲击力，进而减小对底盘部件的伤害。

其实，在日常保养中将车吊起来后，我们也不难看出很多厂家在底盘防护工作上，做的是越来越严密，从早期的全裸变为了现在的有棉有板；不仅如此，在很多SUV车的前包围下方，也可以直观的看到有金属材质的护板，这样的设计不仅可以有效的保护车辆底盘上的部件，而且还可以防止更多的泥土杂质物甩溅到发动机和变速箱上。

其次，加装下护板还有一点好处，众所周知，汽车的底盘是呈不规则造型的，当车辆在高速行驶时，空气经过底盘部分时就会形成乱流气阻，造成车辆稳定性下降油耗增高，而加装护板后，车辆底盘形成了整体平整性，空气在经过底盘时会更加顺畅无阻，从而在稳定性和油耗上也有更换的表现。

下面再来说说老司机不建议安装的观点，现在汽车上的发动机设计，在发生严重的事故时都会自动下沉，这样的设计就是避免在事故中发动机向驾驶舱方向位移，造成对驾乘者的额外伤害。

而加上下护板以后，由于护板用的材质比较刚硬，在发生碰撞时护板会将发动机兜住无法实现下沉，只能向驾驶舱方向进行移动，这就很容易给驾乘者带来伤害，从安全的角度上来看，不加装下护板还是很有道理。

那么问题来了，不加装护板怕底盘件磕碰，加装了又怕发生事故时发动机无法下沉，那到底该不该安装发动机下护板呢？

个人认为给车辆安装下护板还是很有必要的，但是在选购下护板时，一定要挑选带发动机下沉设计类型的下护板；如下图所示，下护板周围是使用几个小螺栓固定的方式，在车辆发生事故时，发动机本身的重量能够将固定螺栓附近冲击断裂，从而不影响发动机下沉的设计，进而可以减小给驾乘者带来的伤害，不敢说百利无一害吧，但至少可以做到一举两得。

新车买回来要不要安装发动机护板呢

太平洋汽车网发动机下护板又名发动机护板。发动机护板顾名思义就是保护发动机的，汽车在一些路面起伏较大的道路上行驶时，由于道路起伏的高低差超过了发动机油底壳的最小离地间隙，可能会对发动机油底壳造成伤害，进而损坏发动机。

发动机下护板又名发动机护板。发动机护板顾名思义就是保护发动机的，汽车在一些路面起伏较大的道路上行驶时，由于道路起伏的高低差超过了发动机油底壳的最小离地间隙，可能会对发动机油底壳造成伤害，进而损坏发动机。

汽车发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

一、树脂保护板价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

二、钢质保护板但是需要注意的是选择这种保护板时，是其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质，一定要选用正规厂家的产品。

三、铝合金保护板需要注意的是不少美容店力推这种产品，看中的是其高价格背后的高利润，但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性。

四、金科合金塑钢保护板合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚PP。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。

汽车发动机下护板钢有必要装吗？

新车买回来要不要安装发动机护板呢

发动机保护有利也有弊，关于发动机保护的声音比较多，安装发动机保护板，可以安全保护发动机，降低车辆油耗；不过也有人说发动机保护板会影响发动机下沉，影响车辆的行驶安全，安装金属屏幕就足够了吗？

其实不是这样，毕竟保护板是要装在车上的，而且保护板在装车的时候还要把力传递给车身和悬架系统，如果原车只设计一块塑料保护板，所以安装孔的选择比较随意，只要能固定就行，一个好的塑料护罩就可以了，而且不需要有很强的承重能力。

在这一点上，如果给它套上一个金色的数据保护，就不是在沙滩上盖楼了，引擎护罩还可以控制气流，让更多的空气流过引擎，增加引擎的散热，它也是汽车空气动力学套件的一部分。

它与其他机箱盖结合形成一个相对光滑的表面，提高了机箱的平整度，减少了气流中的阻力和湍流，让空气流通，漂浮更快，并降低了汽车的风阻系数，提高了汽车在高速行驶时的稳定性。

因此，汽车工程师不称其为发动机护罩，而是称其为“导流板”或“挡风板”，有些豪车和性能车把发动机舱的整个底面都严密包起来，在可以插“护板”的地方又加上了整个底盘，看起来像一块大平板，目的就是为了让具有良好的空气动力性能。

所谓“发动机下沉技术”，是指在车辆发生较大碰撞时，发动机排量较大。此时释放支架会下降几公分，依靠发动机底盘的钢架将其挡住，防止其挤入主副驾驶舱前排，尽可能保障安全的人员。

车在出厂的时候，厂家已经为防滑板预留了孔位，只要是标准的防滑板，安装正确，是不会影响发动机下沉的，现在的汽车，出于安全考虑，基本都用发动机降低设计，这是一种低成本的产品。

但可以有效避免对车厢的损坏和对车内乘客的伤害，因为在碰撞中，巨大的动能会导致发动机冲破发动机舱进入驾驶舱，而发动机本身非常重要，在巨大的动能下，会酿成非常惨烈的事故，因为沉没该发动机几乎是所有现代汽车必备的设计。

硬塑树脂保护板是最便宜的发动机保护材料，硬塑树脂保护板除了能有效防止小石头撞击发动机外，还能保持发动机清洁，优点：重量最轻，价格最便宜，可塑性强，小碰撞回位不变形大，能承受碎石和沙子对底盘造成的损坏。

缺点：散热差，材质强度低，容易老化变脆，遇到大石块或底部几乎没用，基本需要换新的。安装发动机护罩时还需要注意的一点是重量，如果发动机护罩太重，会增加车辆的重量，从而增加车辆的油耗，限制性能的提升。

因此，如果要安装发动机保护板，建议使用铝合金或增强树脂等轻质材料，避免使用厚重的铸铁板。就现在稍微贵一点的车都配备了防滑板，可以断定，这个防滑板是绝对不会伤车的，所以如果这个防滑板能装，那就装，而且价格也不贵。

也就是说，屏蔽板可能并不能真正起到什么防护作用，但是装上之后，你会觉得舒服。其实很多人为了安心喷装甲加装防滑板不知道行不行，至少越来越多的车都有防滑板，安心装一个就可以了，装个塑料的就可以了。毕竟，还是有一些帮助的！

汽车到底要不要装发动机护板？

车辆发动机下的护板是有安装必要的，它是防止车辆在坑洼不平的道路行驶时“蹲底”损坏发动机设置的。虽然这种情况不多，但要是碰到发动机就容易损坏安装后也可以减少车辆底部泥土进入发动机舱。

发动机下护板和底盘装甲有必要装吗

说到汽车发动机上的护板，相信大部分有车的人们都不会陌生，虽然我们在购买汽车的时候车子会自带护板，但是有些汽车是没有护板的，这个是否安装就成为了一个问题。不装吧则有可能让发动机下沉，从而给驾驶员造成重大的生命威胁。安装的话，就会对发动机起到一定的保护作用，能够延长其使用时间。这个装不装成了一个问题。

首先我们说下装护板的一些好处，对于一些经常走泥泞道路的车主来说，如果我们汽车发动机装上护板的话，是能够一定程度上阻挡泥水和杂物的入侵，从而能够保证发动机保持清洁，或者是防止雨雪的腐蚀。

更重要的一点是可以防止底盘蹭到地底，从而延长了发动机的使用寿命。因为在晚上的时候汽车行驶过程中视线并不太好，总有一些凹凸不平的路面，我们稍微不小心就会让其碰到发动机或者是油底壳，从而造成一定的损伤。

其次要说的是汽车添加护板也是有一定弊端的，有的厂家不给汽车加发动机护板可能是为了防止汽车发生碰撞的时候造成发动机下沉。如果我们后期自己添加护板的话，可能会造车车内人员的受伤隐患的，这也许是许多车主不得不放弃添加护板的原因。

因为汽车在前方受到撞击的时候，汽车的前置发动机很容易造成后移的现象，因此就把驾驶室挤压的更小一些，从而汽车中的生存空间就会更小一些，给驾驶员造成不可逆转的伤害。所以汽车不添加护板是为了汽车在发生装机的时候，从而给汽车发动机安排一个下降的空间，而不是直接向驾驶员的方向移动，是自己向下沉下去的。

但是像安装合金塑钢PVC护板是不是对发动机造成影响的，该下沉的下沉，就是价格上稍微高了一点。

我估计现在生意真的是越来越难做了，有些朋友在我们后台问我，这销售员跟他的推荐真的是听得我汗死了。

“你这个车子安全性不好，底盘装甲要不要装一个？底盘装甲都装了，你发动机下护板也装一个好了？”

这底盘装甲到底是干什么用的？它和发动机护板有什么区别？最终来说，我们到底是装还是不装？今天跟大家分享一下。

底盘装甲和底盘护板的用途是什么？

底盘装甲主要作用是防腐蚀

首先我们来讲讲这个概念和用途。这底盘装甲说白了，它是罐装的一个液体，你咔嚓咔嚓这么摇一下，就喷在你这个底盘上面，主要的作用是防腐蚀。

再加上它喷上去基本上会形成2到4毫米这么厚的一层有弹性的小薄膜，有点像我们玻璃胶一样的软软的也不会掉下来的东西。

那么对防止这小石头弹起来，也有一定的保护作用。主要作用是防锈，各位朋友，它和安全性没有任何的关系。

发动机护板能避免发动机被碰撞受损

发动机下护板特指在发动机正下方一块额外的板，这块板有可能是铁的，也有可能是树脂的，主要作用是干嘛呢？

它防止你开车的时候泥土，水溅上来，溅到你这个发动机，有可能会散热不良，也有可能石头尖一点，把你的油底壳发动机撞的凹进去了，甚至撞坏了。

而且相对来说，你这个底盘的平整度比较好，开高速的时候，风噪会比较小，油耗相对也会比较低一点，两回事情。

底盘装甲怎么选？

底盘装甲它分成很多的材料，跟大家稍微讲一下。

沥青最便宜但容易龟裂，不好用

最便宜的是用沥青成分的防锈胶，基本上跟大家讲，很容易产生这种龟裂，或者说是雨水进去的时候会产生额外的锈蚀，不靠谱，不好用，不建议大家买，一般来说二三十块钱。

油性的底盘装甲好用但对人体有害

还有一种是这种油性的底盘装甲，它好用是好用，也不贵，也就是三四十块钱，但是，它对人体是有害的，一种有毒物质，那我觉得这也不是特别的靠谱。

水溶性复合高分子树脂漆比较贵但好用

后面的话贵一点，水溶性复合高分子树脂漆，这种基本上都是可以用的，而且在防锈、环保各方面都是达到一个比较理想的状态。

各位朋友如果想要用底盘装甲的话，选择这两种会比较不错一点，价格也不会太过分，一般100以下也就是搞的定了，进口的话200块钱。

车子一般不需要喷底盘装甲

这里要跟大家讲的是基本上我们车子出厂，它都是有做过防锈处理的，不是说每一台车子都需要去喷底盘装甲，往往是你开的路经常是有种泥沙、水，环境比较差。

而且北方冬天有可能有除雪剂，这本身就是有很高的腐蚀性的，在这种路况的情况下，可以喷一下底盘装甲。

路况不好可以喷底盘装甲

而且厂家往往是为了省钱，他只有在最关键的地方给你做防锈，你如果喷底盘装甲，可以把每一个部件全部都覆盖到。

这个不是说必须项，只是说你希望这个车子接受更好的保护，而且路况的确不太好的时候，你可以掏这个钱，不然有点冤枉。

发动机护板怎么选？

那么我们来讲讲发动机下护板。发动机下护板的话，它基本上有这么几种材料：

硬塑料，树脂护板便宜但效果一般

一种就是硬塑料，树脂护板，好处就是重量比较轻，价格也比较便宜。

缺点就是它牢度不是很好，很容易坏的，你稍微剐蹭一下，就像手机壳一样裂掉了，又要花钱去买了，保护效果一般。

钢或锰合金护板强度高，但费油

再贵一点的是钢的或者是锰合金的护板，好处就是抗冲击性强，你的车子开这种越野路面的时候，一个大石头也可以防护托底。

你要去经常自驾游选择这种还不错，缺点就是重，重就是费油，费油就相当于是烧钱了。

铝合金或钛合金护板轻强度高，但是贵

那么相对贵一点的话，就是铝合金护板和钛合金护板，这两样东西基本上是又轻又硬，而且还不容易被腐蚀。

缺点就是贵，而且这两种材料很难进行肉眼的识别，容易被人家坑。

一般使用树脂护板就够用

我自己觉得，如果你这个护板想要去装一下，并且没有明显地意识到哪里是需要这个东西的话，基本上用树脂护板就可以了。

塑料的话太容易破，树脂有一定的韧性还比较轻，然后价格也不是很贵。

你在开车的时候，基本上可以保持比较好的这种风噪、隔音以及路面小石子的这种撞击，已经算是比较不错了。

哪些情况用车才需要底盘装甲和护板？

说了一大堆，那到底什么车子、什么情况才需要这两样东西？给大家总结一下。

下雪或酸雨多的地方

下雪多的地方，酸雨多的地方，各位朋友是可以额外的考虑用底盘装甲来进行防锈处理的。

经常自驾游，开高速风燥大的车友

经常想要自驾游的朋友，或者说经常开高速嫌你这个车子风噪太大的朋友，是可以考虑装发动机下护板的。

安装要看是否有预留护板的接口

安装之前你要看一看这个厂家是否有提前预留下护板的接口，如果有这个接口的话，你这个发动机下沉技术是额外的有配合的。

不会让这个发动机直接撞到你这个驾驶舱，相对来说的话是额外的加成，对车子是更好的。

但是当初设计的时候就没有想到这个车子要加下护板的，你额外的硬生生装一个上去，有可能这发动机在下沉的过程中，因为你这个下护板就卡住了，反而产生了额外的危险。