吉林市最新汽车报价_吉林汽车
1.物流毕业实习总结
2.请问贺州市有没有到贵港市平南县物流公司
3.长安奥拓跟江南奥拓有什么区别吗?
4.盛鑫葡萄酒介绍盛鑫酒庄水上乐园
住宿:桂林路上星月时尚旅店(专为年轻人开设,价格便宜100多一晚)
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长春练歌房特别多环境最好的地方是建设街上的“钱柜”消费不低。
环境好、音响好价位适中的有:咿呀咿(朝阳桥下面)
5-6月来玩可以到净月潭滑草、吃烤羊腿附带去长影世纪城看看4D**,可以边看**边亲身感觉到影片中发生的一切。
放松:
长春的洗浴文化是非常出名的,餐饮、等服务非常齐全
洗浴环境非常好的地方有:圣豪、大富豪、海阔天空。
圣豪:环境私密,适合生意人沟通
大富豪:适合家人一同去,体验馆非常好,比较温馨。
古迹:
伪皇宫,是末代皇帝住过的地方
购物:
1)重庆路
重庆路不讲价的商店:
卓展(长春最贵的商场)
亚泰富苑(25-45岁购物商场)
长春百货大楼/国贸(年轻人不去)
还有很多专卖店
重庆路讲价的商店:
崇智商城、人防地下商城(3/2砍价空间,基本不听报价)
2)桂林路(是韩国街)
依林小镇/桂林商厦/小燕莎(时尚美媚最爱,可砍价,有高档货)
其他小店也很有特色,但千万不要去天虹商厦(刚开不健全)
3)红旗街
不讲价:时代百货(年轻白领必去)
欧亚(中老年人购物广场)
亚细亚(千万别去)
讲价:地下商城(消费层次交低,讲价空间大,基本没有过100的东西)
4)火车站
不讲价:国商(长春白领最爱,常常人山人海)
讲价:华正/远东批发(消费水平中低档,15-30元的裤子衣服超多)
长春的商业区比较集中
火车站-人民广场重庆路-桂林路-红旗街(延此线路走每个商业区之间打车五-8元)
餐饮:
特色小店在桂林路上有很多韩国小饭店,价位适中
想吃东北菜正宗的可以去:生态园(硅谷大街一带)红太阳生态园(长沈公路入口)大鹅岛(硅谷大街一带)绿色生态园(亚泰大街铁北方向)这些地方环境非常漂亮
物流毕业实习总结
华东五市一镇自助游行程
南京游
8月11日上午8点,我们一行四人到南京。
我们的首个目的地是中山陵,到了南京中山陵是必要去的。我们住的地方属于钟山风景区,离中山陵是比较近的,打车不到10块钱。在门口买票的时候,由于事先朋友告知,我们带了一寸照片,这样可以办理年票(50元),至少包括中山陵、明孝陵、灵古寺,紫金山天文台这几个景点。如果单买门票,仅中山陵的一项就要40元,所以买年票很合算。中山陵整体建筑气势磅礴,给人留下很深的印象,是个非常值得去看的景点。从中山陵出来,我们又去了明孝陵、灵谷寺,这三个景点都位于钟山风景区,乘做游1或游3就可到。从灵谷寺出来已将近5点,我们乘游2赶往雨花台,这两个景点相距较远,到雨花台已将近5点半,景区已经关门,我们就在景区门口照了像没有进去。然后我们打车到夫子庙,这是南京著名的集小吃、休闲、于一体的地方。而且环绕着夫子庙的还有著名的秦淮河,古代的文人墨客、青楼佳丽经常要在秦淮河上一边荡舟,一边饮酒作诗,好不惬意。所以来南京一定要到夫子庙来走一遭。我们找了一家古色古香的小店要了一些当地有特色的小吃:“炒田螺”微辣,口感极好;“雨花石汤圆”看上去跟外面街边所卖的水中的雨花石一模一样,逼真极了,味道也好;还有野菜馅的“烧卖”味道也不错。后来我们又在另一家大排挡店里要了“鸭血粉丝汤”,3元/碗,一点儿也不贵,我们这几个人除了我其他三人都吃辣,他们汤里放了红红的辣子,个个吃得大汗淋漓,一副特别畅快的样子,让我好不羡慕。吃过饭,已是6、7点钟的样子,天已经黑了,夫子庙周围的灯都亮起来了,我们四人租了条脚踏船夜游秦淮河,(好象是20元/半小时)准备好好体验一下“桨声灯影里的秦淮河”。在划船的过程中,还下起了小雨,在轻风细雨中划船真是别有一番情调。划完船后我们打车回住宿地,当下回去洗澡休息,第1天旅行结束。
第二天我们的旅行是去坐轮渡看长江、长江二桥和长江大桥。这条线路是朋友推荐的,感觉不错,大家到了南京也可以试试这条线路,绝对是旅行社没有的线路。我们早晨起来后退了房,乘车到火车站,寄存了行李。在火车站坐8路车(很破旧的小中巴,私人开的,不过不宰人)到燕子矶,约半小时到站。到站后由于当天早晨下小雨,路很泥泞,我们找了一辆“摩的”把我们带到燕子矶公园门口(其实走路不到3分钟,所以路如果不是不好,步行即可)。燕子矶公园门票6元/人,其实公园很小,主体就是临近长江的一座小山,我们都觉得6元门票实在是太高了。不过在燕子矶公园的山顶可以眺望长江的美景。我们在公园逗留了半个小时左右,出了公园,拐进一个小巷,走了3分钟左右,来到轮渡售票处。我们所坐的轮渡是从长江这岸的燕子矶到江对面的小岛八卦州,轮渡不是旅游线路,只是当地的一种运输工具。全天轮渡只有几班,分别是8:00、11:00、14:00、17:00。我们赶上的是11点的那班船。在船上可以看到不远的二桥,而且随着船越驶越近,看得越来越清楚。长江二桥是一座现代化的大桥,很漂亮。到对岸的八卦州后,我们没有上岸,因为听船员说岛上没什么玩的,况且一旦上岸,就只能赶下午两点的船返回,而我们还有自己的,所以我们没有登岸,乘船原路返回燕子矶。接下来我们的目的地就是南京长江大桥。具体路线是:乘8路车返回,在中央门下,转乘15路到南桥堡下。从南桥堡公园穿过可直接到南京长江大桥,但公元门票是5元,这让我们很气愤。南京的许多景点都不大,但收费都很贵,但对于名胜古迹收费我们还能理解,但公园应该是公益的,收费也这么高实在让人难以接受。公园外一开摩的上来拉活,说拉我们进去可不用买门票,车费是10元,我们权衡了一下同意了。摩的带着我们从一旁路进去,不用买门票。其实很近,当地人都从旁路进去,我们不知道罢了。我们感觉被愚弄了,最后就给了车夫5元车费。上南京长江大桥可以搭乘电梯,2元/人,也可慢慢走上去(约6层)。南京长江大桥自然不像二桥那么现代漂亮,但周身却透露着古朴雄壮,桥身上刻有所写的 “人民,只有人民,才是创造世界历史的动力”的字样。桥顶的红旗和雕塑、桥身上的一些图画都保留着50年代的革命特色。长江大桥建于50年代,历经半个世纪,但其建筑工艺和建筑质量在今天看来都可以说是一流的,对这一伟大工程我们不由得内心升起深深的敬意。参观完南京长江大桥,我们从桥上坐车返回火车站,准备前往无锡(从南京到无锡的火车班次很多,现买就能买到),南京的行程到此结束了。
无锡游
我们是8月12日晚上乘火车到的无锡。无锡给我们的第一印象很好。无锡火车站很干净漂亮。火车站附近高楼林立,道路宽阔。我们没想到无锡是这么一座很现代、很干净的城市。我们住在火车站对面的泰山饭店,标间120元/天,条件还不错,价格还算合理。我们的是第二天上午游太湖的鼋头渚。鼋头渚是太湖最美丽的地方。提到“鼋”字,像我们这些所谓的“高级知识分子”竟然不知该怎么念,以为念“龟”音,实际上应该念“元”音。
第二天一早起来,天空下着密集的小雨。我们打着伞赶往汽车站准备搭乘观光一线,然而到了车站被告知,由于修路,观光一线无法到达鼋头渚。这时在1路车站的位置停着一辆中巴车,一50岁左右的老者在门口招揽客人“1路、1路,直接开往码头”。我们问了价钱,要5元一位,虽然感觉价钱很贵,但想到网友的帖子上说到公园门口后,从公园门口步行到游船码头得40分钟,如果坐公园的车是6元/位。所以想开到码头要5元钱还算合理。加上外面下着雨,我们没有再多考虑,就上了车。哪知这一上就上了贼船。快到公园门口,那个招揽生意的老者又站起来说:“景区门票有两种,一种50元的,一种65元的。65元的包括坐船的船票,50元的不包括,你还得另买,买船票一个单程就是20元。大家如果买65元的就把钱给我,我给大家买,大家就可以顺利到码头,回来可以乘公园的车回来。如果你买50元的,那公元门口售票的不会让你搭我们的车进去。”说来说去,他的意思就是大家必须买65元的,而且必须把钱给他买。不给他买就必须下车。老头的话有很大的欺骗性,对于不了解实情的人很容易上当,大家都觉得他只不过想赚点提成罢了,他买就他买吧,所以大部分都掏钱给他。而事实上50元的门票也是包括坐船的船票的,65元的门票有包含两项服务:一是可以坐一次快艇,二是从公园门口到码头的这段长路可以免费搭乘景区的车。我们原打算买50的门票,而且还要和司机斗争,让他如最初承诺得一样把我们送到码头,否则退我们5元车费。但两位男士想感受坐快艇的刺激,加上有“上了贼船怎好轻易下来”的思想,把钱一并给交了,我们也只好算了。但暗中还是用数码相机拍下汽车的车牌号,准备事后投诉他。我们既然买的是65元的票,当然要坐快艇去太湖仙岛,但快艇是封闭的,跟坐地铁一样,一点也不刺激,所以这65元的第一项服务没有什么价值。登上太湖仙岛,天空中下着蒙蒙细雨,在一处靠近湖水的岸边,有成群的燕子在空中飞,情形非常壮观,我从未见过那么多鸟在空中飞舞。太湖仙岛虽然不大,但景色非常美,游人涉入其中,真的仿佛入了仙境。所以到了无锡,一定要去太湖的鼋头渚。我们在太湖仙岛逗留到下午2点左右,乘船返回码头。我们以为拿65元的票,就可以免费搭公园的车从码头到公园门口,谁想当我们拿出票,竟不被认可,公园的人说你们的票是搭私人车进来的,不能坐我们公家车,要坐每人6元。我们跟他们理论,但后来才知道原来我们手中65元的票跟公园所卖的65元的票并不一样,我们这种65元的票不能搭乘公园的免费车。我们才意识到又被那辆私人中巴车给骗了,多花了钱,却没享受到应得的服务。我们很气愤,走回码头,一路咒骂那辆私人中巴,也咒骂哪个骗人的老者。但细想,这件事公园本身也有责任,为什么会出现两种不同的65元票?其实就是公园内部的人与私人中巴暗中勾结,合伙欺骗游客。这是非常不道德的。本来我们刚到无锡时,对无锡印象不错,但这次受骗把我们对无锡的好印象全扫光了。
我们希望无锡的旅游业管理部门对这些严重损伤无锡旅游形象的现象加以整顿。同时也提醒到无锡旅游的游客,不要相信私人中巴,坐公家车去旅游点,到买票处问清情况买票,不要由私人中巴车为你买票。去鼋头渚如果不怕走从景区大门到码头的这段长路(约40分钟),买50元的票就行了。
从鼋头渚回来,我们坐车去吃无锡当地有名的王兴记的馄沌和小笼包。小笼包不错,馄沌一般。下午4点我们乘汽车赶往苏州(无锡离苏州很近,汽车1个小时左右),无锡的行程结束。
苏州游
我们8月13日下午5点多到的苏州。我们住在火车站附近的铁路大酒店,标间200元/天,打对折,我们划到80元/天。我们之所以选择住在火车站附近,一是因为它离我们第二天要去的拙政园和虎丘都不远,二是我们第二天下午要乘火车去杭州,所以住在这里比较方便。苏州给我们的第一印象是比较古朴,它的房子都不太高,与无锡的那种现代化的感觉完全不同。放下行李,我们打车前往苏州学士街,那是苏州著名的小吃街。刚下车我们就看到我们此行的目标,“盱?怪怪龙虾店”的大字招牌就矗立在街口。“盱?”这两个字,我们以为念“于台”,事实上应是“须余(音)”,它是个地名。此次旅行让我们认识了不少难念的汉字。“盱?怪怪龙虾店”的龙虾非常有名,我们到的时候总店已客满,我们只好到分店,不大工夫,分店也坐满了,足可见其生意真是好。我们要了一份“十三香”,40元/份。上来一小盆,约有25只龙虾,我们又点了其他菜,四个人吃一份感觉正好。这里的龙虾果然名不虚传,感觉唇边麻辣辣的,但并不辣嗓子。我平时很少吃辣的,但这次却吃得很过瘾。强烈推荐到苏州玩的朋友一定要品尝这里的小龙虾!吃过饭,我们略逛逛,就打车回去休息,准备第二天游苏州园林。
第二天,天空下着小雨。我们此次江南之行,一多半的天气都是下雨,真是名副其实的“雨中游江南”。由于离拙政园很近,我们放弃了坐车,打着伞,漫漫溜达过去的。苏州的房子都是古香古色的,连车站也是仿古的模式。拙政园在一个小巷子里,门票45元。拙政园不大,是私家园林,但整个园子很精致,我们绕过山,顿觉眼前一亮,只见水里有满池塘的荷花,岸上白的、粉的夹竹桃花开得正盛,再配以周围的亭、台、楼、阁,简直就是一小小的世外桃源。看到这,我们都不由得羡慕这园子的主人,能在此修身养性,真是天大的造化。拙政园是中华园林艺术的瑰宝,所以非常值得大家一看。最好在游览时跟上一个团,听导游讲解。从拙政园出来我们做游2前往虎丘,虎丘门票是30元,感觉太贵了。虎丘是吴王夫柴差葬父之地,我以为会看到一个大坟墓,可什么也没看到。比较有意思的是虎丘塔,历史非常古老,塔身倾斜而不倒,是个名副其实的“斜塔”。从虎丘出来,我们在一家小店匆匆吃过饭,就赶到火车站,搭乘下午的火车前往杭州,苏州的行程结束。建议如果有时间,可以找一条老街走走,体会一下苏州古朴的味道。苏州人给我们也留下了很好的印象,不论是酒店的前台还是出租车司机言谈举止都很文明,有耐心,这点要强于无锡,不愧是旅游城市的市民。
杭州游
都说“上有天堂,下有苏杭”。游完了苏州,我们的目的地自然直指杭州。8月15日晚8点多我们到达杭州。在杭州找住宿颇费了一番工夫。说了这么多,前面这几天由于我们都由提前在网络(://trel.elong/hotels/default.aspx?campaign_id=4051378)上预订,所以基本上没有考虑住宿的问题,但是那天忘了订杭州的。我们到的那天是星期四,还不是周末,可问到的旅馆大部分客满,经济实用的房间都没有了。我们找了1个多小时才安顿下来,这是我们这次旅程中找住宿最不顺利的一次。我们住在延安路附近的东坡宾馆,标间260元/天,在我们旅游的几个城市算是比较贵的。建议去杭州旅行的朋友最好能提前安排好住宿,或通过网上预订,也许会更经济实惠。
第二天我们的主要景点自然就是西湖了。本来我们住的地方离西湖非常近,步行几分钟就可以看到西湖。但由于目前北线在施工,所以我们坐K4坐到雷锋塔一站下。我们以雷锋塔为背景照了相,没有登塔,登塔要收费的,没有必要。我们继续往前走了约10分钟,就来到了苏堤。苏堤也叫情人堤,堤岸两边种的都是垂柳,婀娜多姿。放眼望去就可看到西子湖,只见碧波荡漾、游船点点。走在大堤上,只觉轻风拂面,说不出的舒爽,真是恋人谈情说爱的好地方。游西湖可以坐公船也可以租私人的小船,公船是大轮船,35元/人,私人的小船就是小舟,只能容纳4人(不算船工),一条船160元/1小时左右。我们最后还是租的小船,因为在西湖上荡舟,还是小船慢悠悠的有意境。西湖的私人船都是统一管理的,统一标价、统一服务,不用担心宰客。每个小船配有船工一名,船工用单只桨划船,同时还充当景点讲解员。我们的船工是个淳朴、性格开朗的人,他一边给我们讲解,一边和我们拉家常,还和我们开玩笑,没一会儿,我们就喜欢上了这位船工。船工服务态度非常好,到了著名的“三谭印月”,他耐心地将船调到合适的位置,以方便我们照相。在划船回来的路上,船工把船靠到一处岸边,告诉我们岸上有个珍珠专卖店,市场上的珍珠都是从这里批发出去的,所以比较便宜。由于珍珠属于杭州三宝(杭州三宝:丝绸、茶叶、淡水珍珠),所以我们就上岸去看看。这个珍珠店里面的珍珠饰品一般打对折,船工说还能打到2、3折,可最后的实践是还能再便宜。一条珍珠手链,原价760,我最后是以100元买下的,感觉非常值。划完船,我们觉得肚子饿了,该吃中饭了。西湖岸边的“楼外楼”非常有名,但船工告诉我们那里价格贵,而且服务也不够好,他建议我们去新大酒店,杭州的特色菜都能吃到,味道一点儿也不差,价格却便宜许多。新离西湖不远,打车10元左右。新大酒店的确不错,装修得豪华大气,二层餐厅空间很大,能容纳数十桌。我们要了当地著名的“东坡肉”、“龙井虾仁”等,感觉“东坡肉”不错;“龙井虾仁”就是在炒虾仁上洒几片龙井茶叶,味道一般;还有一个“凉拌笋尖”,味道非常不错。我们四人总共消费了将近100元,价格真是不贵。
吃过饭后,我们打车到汽车东站,准备前往乌镇。杭州的形程结束。短短1天,杭州给
我们留下了非常好的印象。而且从我们接触的普通杭州市民中,我们发现杭州人在谈起杭州时的语气中充满了身为一个杭州人的自豪和骄傲,让人钦佩和羡慕!
乌镇游
我们去乌镇主要是为了看看典型的江南水乡,当时想在乌镇、西塘两者中选一个去看,后来我们选乌镇。主要是因为乌镇的名字听着就感觉古朴。由于同行的伙伴中有一人发烧看病,我们8月16日下午5点才打车到杭州汽车东站,准备买5点半去乌镇的票。但没想当天直达乌镇的票都已卖光,我们只好买到桐乡的,再从桐乡打车(要30元)到乌镇。提醒大家:周末去乌镇的人很多,最好能提前买票和提前安排住宿。我们晚饭是在乌镇的一家饭馆吃的,我们点了当地的特色菜:酱鸭(20元)、清蒸鱼(38元)、姑嫂饼(10元)等,菜价很贵,味道却感觉一般,姑嫂饼太甜了。我们也点了炒田螺,但味道却不如我们在南京吃的,估计还是小镇上的人厨艺不行。吃过饭,我们就到景区里去散步。景区完全保留着水乡古镇的格局:中间宽宽的一条河,两边的房子依河而建,隔一段距离就会有一座小石桥将两边连接起来。**《似水年华》是在乌镇拍的,许多人也是因为这个才来乌镇,据说这部**拍得非常好,把乌镇拍得很美,可惜我没看过,有机会一定要找来看看。景区里有一间客栈是拍“似水年华”时男女主人公住的,从外面看是比别家的房子要布置得雅致,我们问了一下价钱,标间竟然要580/晚,我们问的时候只剩下一间夫妻房,要880/晚,我们暗暗吐了吐舌头,惊叹**带给乌镇如此巨大的商业价值。乌镇的蓝印花布是很出名的,我们逛的时候已是晚上9点多了,大多数商铺都关门了,少数几家还开着。我们进到一家卖蓝印花布的小店,只见满屋挂着各种蓝印花布的手绢、衣服、裙子、扇子、桌布、包、帽子,不同花色,不同款式,真得很漂亮。我们几个人不由得买了几样花布做纪念。这种蓝印花布特别适合乌镇那种古朴的氛围,但你把它拿到城里就会总觉得有点不协调。夜里的乌镇像个沉默的巨人,你走在河边的青石板路上,只觉得四周静静的,头顶的几盏灯笼发出或明或暗的光。你的内心是安静的,就像旁边静静流淌的河水,那种感觉是你在城市体会不到的,说不出的特别美好。我们在景区逛了半小时左右,觉得夜色凉了,便回去睡觉,准备第二天一起早再到景区去逛。
第二天我们6点就早早起来,因为景区过了7点就要收门票,65元,我们觉得太贵了。清晨的乌镇也很安静,但已经有早起的妇人和老人在河边洗沭、洗衣服。过了半小时,太阳开始升起来了,路上的人也开始增多,寂静的小镇开始变的喧嚣起来。这时感觉乌镇和一般的旅游景点没什么区别,昨晚那种静静的感觉我是再也找不到了。所以建议去乌镇的朋友最好能在乌镇住上一晚,感受一下夜晚的乌镇。我们7点多从景区出来,后来乘三轮车前往乌镇的老街去看。(来回加讲解,1个小时,一辆车20元)。那里还不是景区,但据当地人说正准备对老街进行拆迁,准备把老街也变成景区,这招来许多老住户的不满。走在老街窄窄的街道上,道两边有卖菜的、卖水果的、卖日常用品的,还看到那种最普通的茶室:1个棚子,两三个桌子和长椅,人们坐在一起,喝着茶,边聊天边看电视……总之,如果说景区是一个艺术化了的乌镇,那么老街就是生活中的乌镇。
乌镇不大,半天时间足以逛完。但乌镇确确实实是个值得一去的地方。下午1点,我们坐上前往上海的汽车,乌镇的行程到此结束。
上海游
上海我不是第1次去,对它兴趣不大,所以这一节写得简略。我们8月17下午5点到的上海,然后打车到上海复旦大学。我们同伴在上海的朋友帮我们订了第二天晚上7点回北京的火车票晚上7点多我们做55路车去外滩,因为是周末,再加上这个季节,外滩上人特别多,人山人海。由于电力紧张,外滩上的灯也没有全亮,所以不如电视上夜晚的外滩漂亮。后来我们又去逛南京路,同样是人山人海,就好像你不管什么时候去北京王府井总有那么多人一样。不过上海的南京路比北京王府井要长,而且衣服打折打得很厉害,衣服样子也漂亮。本想好好逛逛,可实在是太累,提不起兴趣。当晚回去已经很疲倦,好在第二天没有什么行程驱赶我们必须早起,所以好好睡了个大懒觉,这是我这次旅行7天来第1次可以好好睡上一觉。但第二天起来,反而觉得更加疲倦,也许是这几天神经、肌肉甭得太紧,猛得一放松反而不能适应罢。中午12点我们退了房,打车到火车站寄存了行李,我们便开始分头行动。我们两个女生去逛城隍庙,他们两位男士去逛金融街,约好下午6点火车站碰面。我们从火车站乘64次车到城隍庙,城隍庙也都是人。我们在城隍庙吃了小吃,随便逛了逛觉得没意思,就又去南京路逛街。当天早晨阴天,午后开始下小雨,4点钟后就变成中雨,我们5点半想回火车站,但在南京路打车却打不到。后来问了一个本地人,他告诉我们最快的途径是坐地铁。从南京路步行到人民广场,搭乘1号线地铁就可到火车站。幸好坐地铁,没有耽误我们的火车。晚7点,我们搭乘由上海开往北京的火车,8月18日上午9点到达北京,至此我们7天的旅行结束。对上海没有太多的感觉,它和北京一样只是一个现代化的都市。
小结:
此次自住旅行我们大约花费在1500-1600(不包括买东西的花费),比旅行社的报价略高(旅行社的报价在1200左右),但玩得要比跟团好。总体行程安排比较合理,钱都花在了实处。同行的四个人很团结,能够共同配合,群策群力,共同把事情做好。且每个人独立能力都较强,没有给整个团队添麻烦。建议大家在自助行之前,一定要做充分的准备,例如多查阅相关的资料,尤其是网友的游记。结伴同行,最好在4个人,这样打车、住宿都会很方便。
请问贺州市有没有到贵港市平南县物流公司
物流毕业实习总结
一段时间的实习生活又接近尾声,想必你的视野也得到了开拓,请好好写一份实习总结将它记录下来吧。你想好怎么写实习总结了吗?下面是我为大家收集的物流毕业实习总结,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。
物流毕业实习总结1
时光飞逝,如果将自己在公司实习的日子加上去,我在这个公司工作已快一年了。这一年,我经历了从学生到职业人的转变,从父母的叮嘱,老师的深深教诲,到自己的亲身体验,让自己的对于这个社会有了更深刻的体会。回顾我这一年的工作,我的总结分以下三个方面:
一、努力学习
弥补在校学习知识上的不足由于自己在大学的专业是物流管理,也通过了助理物流师资格并且掌握了供应链管理,物流配送等物流方面知识。当得知自己即将进入的公司为xxxx物流中心有限公司时,对能使自己所学的知识能学以致用,感到十分欣慰。可是理论和实践的差别比我想象的大得多,书本所说的完美的供应链在实际工作中是不可能存在的,这也促使我努力地学习知识,以弥补学校理论知识上的欠缺。
我所属的服务贸易部,经营着公司的自营仓库,虽然只有6300平方米,但是麻雀虽小五脏俱全,仓库现场工作人员、单证操作人员和业务洽谈人员,这三个部门组成了一个有机的整体,我不得不说能在服务贸易部工作是的,因为在这个部门你能清晰地看到整个供应链的过程,而不是对每个部分片面的掌握。
考虑到部门发展的需要,我也参加了一些单证方面的考试,一方面能使得自己对单证有更深入、更具体的了解,另一方面,由于国家对于报关报检行业在资格证方面的限制,也希望自己的证书能在企业注册时,尽自己的绵薄之力。
二、细节决定成败
由于自己的工作性质,平时经常有机会为领导做文字处理的工作。大概是自己太自信自己的水平,在曾参加的电脑考试中,超乎常人的打字速度,让所有人侧目而视。但工作和考试毕竟是不同,考试的差错只是让我的分数中少一、两分而已,但实际工作中的差错却会带来可怕的后果。所以现在每份稿件,我都会仔细地检查几遍再交给领导。这就是人们常说的细节决定成败,就拿物流管理链中著名的“丰田管理链”来说,丰田创造的“精细生产方式”一直是众多物流公司所趋之若骛的目标。
这种精益生产方式,就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、购、制造、贮运、销售和销后服务的每一个环节,从而达到以最小的投入创造出最大价值的目的。这其中的每一个环节以及各环节之间的衔接都是经过精心筹化和计算的。
丰田汽车社长认为,其公司最为难巨的工作不是汽车的研发和技术创新,而是生产流程中一根绳索的摆放,要不高不矮、不偏不歪,而且要确保每位技术工人在操作这根绳索时都要无任何偏差。正是这种细节的力量,使得丰田汽车在销售价格,油耗指标等各方面超越美系车、德系车,在汽车行业独占鏊头。
三、把握机会
提高自己在我平时的工作中,也会涉及到客户服务工作,在对报价和合同的制作过程中,使我了解了报价中各个项目的含义和合同中每个条款的意图。在帮助财务部及时收取应收帐款的工作中,锻炼了自己的口才,同时也积累了一点和形形的人沟通的经验。
在与客户的协调和沟通的工作中,不但使我对部门的业务有更深入地了解,也加强自己在紧急情况下的应变能力。忙碌而又干练的领导和同事们更是我学习的榜样。20xx年的钟声即将响起,回顾自己过去的一年,自己在工作上还有太多的不足之处,毕竟刚从学校毕业的我,在很多方面还很不成熟,希望自己能更快地融入这个集体,在今后的`工作中虚心地向同事学习,与服务贸易部共同成长。
物流毕业实习总结2为了更好的适应以后的学习和工作,在本学期末,由学校统一安排利用浙科物流管理软件进行实习。我们将所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,物流的特点,主要设备和作业流程,运营管理,增强同学们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,深化对所学知识的理解,以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作,为以后的学习和工作打下坚实的基础。
“物流”作为国民经济发展的动脉和基础产业,是一种新的生产力,是新的经济增长点。针对对这一物流形式学校利用浙科物流管理软件给我们一个更广泛的了解机会,软件中分公司总经理、调度中心、仓库中心、运输中心、四个角色来模拟现实的物流公司在一个模拟的市场环境中的实际操作。
学生成立物流单位,各单位在同一市场下竞争来完成订单。通过路线优化、运输陪送、仓储规划、危险处理,加强实际业务操作能力。由教师控制和调整市场环境的各种因素来增加各物流公司操作难易度来增强学生实验兴趣,使学生增强市场应变能力,同时也使学生能更好的在实验的过程中与实际所学的物流知识相结合。
1、系统基础知识了解:
通过对机房里计算机中物流实训上机手册的阅读,基本了解上机模拟实训的步骤,流程,各个只能部门的业务范围与操作。
2、业务流程:公司总经理:
合同管理、总经理通过系统中合同的招标进行报价,若中标可对合同签订。订单的受理;针对系统发放的订单(托运单,发运单)进行接受或拒绝处理,并把信息发给调度中心,由调度中心对订单进行处理。物流设备管理;首先要租借,自建,购买仓库将信息发于仓库中心进行仓库分配,购买或租借卡车,招聘司机,叉车,搬运工等。还要开通各种运输路线。进行财务管理。
物流毕业实习总结3时光静静的流逝,短暂而有意义的实习结束了。角色的转换,让我学到了很多的东西。复杂的社会,复杂的人际关系,都是我们以后所面临的问题。
我从事的是物流工作,这是一门服务的行业,始终坚持顾客是上帝。但并非我说学的专业,刚开始我不怎么感兴趣,心想既来了就好好做着。
无论什么样的事情都可以锻炼自己,可以学到你想要的。我的职位是一名接送货员,主要的工作是从客户那里安全的把货物送回来。在别人看来,这也许是一份很简单的工作,但是要把它做好还要花点心思。因为你去接货时,要跟客户鉴定一份合同,关于货物安全的,所以你不有丝毫的大意,一个很小的失误都会带来很多的问题。这些问题都关系到公司的信誉问题,所以要非常的细心。这些对我来说,还是没什么问题的。其实更让我感到吃力的事是复杂的人际关系,我每天要面对不同的客户,他们的性格各异。这不免让我感到有点措手不及,尤其对于刚出校门的我们来说。特别是对于内向性格的我,实在有点难以应付。但我并没有灰心,我的毅力没那么弱,别人做好的,我也能做好。
相信困难只是暂时的,通过领导的耐心指点,同事的帮助,以及自己的努力,这些问题都解决了,我进步了。我认为心态很重要,因为这是良心剂。同时我还要处理好跟同事之间的关系,争吵,争论,是家常便饭,但更重要的是相互之间的理解,沟通与支持。有了他们我不在孤单,温暖的画面一幕一幕,感到常在。
物流毕业实习总结4一、 研究动机 :
经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力,物流专业毕业生实习总结。
二、 研究目的:
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析。并依据学习的理论提出自己的意见。
三、 公司简介:
1、 基本情况:舒兰市起重机配件有限责任公司座落于吉林省东北部的舒兰市境内,地处舒兰市中心,横贯全镜的省一级公路五桦线与吉长,吉珲高速公路相交,铁路连接哈尔滨市,吉林市,公路,铁路四通八达,地理位置优越。 公司建于1954年,已有50多年的机械加工历史,1998年改组为有限责任公司,吉林省重点中型企业,是载重汽车后桥齿轮,半轴的专业生产厂家。
公司占地面积83000平方米。现拥有固定资产净值2992万元。已形成年产60万件各种汽车后桥齿轮的 生产能力。公司自行物流配送及仓储业务并实行仓库租用及物流配送业务。拥有各类仓库两万平方米配送专用货车百余辆及其他运输设备。
2、 (物流)主要设施:机床,厂房拥有1.5吨至3吨的汽,柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。 手推平板车,拥有多辆手推平板车,手推液压车和登高车6辆,以及国际标准1m*1.2m地台板。 运输车辆,公司拥有多辆10吨全封闭厢型货车,8吨全封闭厢型货车,5吨全封闭厢型货车,及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队,可调动车辆近百辆。
铁路专用线,拥有1条共计长度为1654米铁路专用线,是目前吉林省商业系统内唯一拥有铁路专用线的非物流企业,具有10万吨的铁路运输发运能力,以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
4、 仓库类型:高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计4621平方米,可利用空间高度为7-8米, 1700平方米的仓库已安装了高位货架,该类型仓库的优点是建筑结构合理,面积利用率高,防汛,防潮,隔热性能良好,全部有雨棚和外平台,库外周转场地大,便于商品装卸及进出仓。
高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米,可利用空间高度为6.5米,该类型的仓库的优点是防汛,防潮性能良好,库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
楼层恒温库。拥有楼层恒温库8100平方米,可利用空间高度为5米,该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。
铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库4700平方米,可利用空间高度为6米,该类型仓库的优点是库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米,该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。 其它库房3000平方米,该类型仓库多数属于砖木结构,单幢仓库面积小于上述仓库类型,具有冬暖夏凉的自然调节功能。
5、 仓储系统服务:市内/国内配送,单品/综合配送,常温/冷藏配送。备有各式车型,承运商品包括:百货用品,冷藏保温,特殊商品。 贵重物品配送。提供门到门的服务,确保商品的安全抵达用户手中。 隔日零担配送。对于零担配送,公司承诺货物隔日上车,发车。上架陈列。对于市内各大商场,各类超市,连锁网点的配送服务,公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。
;长安奥拓跟江南奥拓有什么区别吗?
省和城市名称(已满)
中国有34个省,市,自治区(包括香港,澳门和台湾地区),845个市辖区,374个县级市,1470个县,117个自治县,49个旗标3个自治旗,2特区,森林面积。
省市名称如下:
北京市区:东城区,西城区,崇文区,宣武区,朝阳区,海淀区,丰台区石景山区,门头沟区房山区通州区顺义区昌平区大兴区怀柔区平谷区
县:密云县延庆县
,天津市区:和平区,河东区,河西区,天津南开区,河北区,红桥区塘沽区,汉沽区,大港区,东丽区,北辰区,西青区津南区武清区宝坻区
县:宁河县静海县蓟县
河北省
石家庄市市辖区,桥东区桥西区新华区长安区,裕华区,井陉矿区,井陉县正定县栾城县唐县,灵寿县高邑县深泽县,赞皇县,无极县,藁平山县元氏县赵县辛集市,鹿泉市,市,锦州
唐山市市辖区路南区路北区古冶区开平区丰南区丰润区滦县滦南县乐?亭县迁西县,玉田县城市遵化市迁安市,唐海县
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山西省
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湖南省
长沙市开福区,雨花:市辖区芙蓉区,天心区,岳麓区沙县望城县,宁乡县浏阳市
株洲市市辖区荷塘区芦淞区石峰区天元区,株洲县攸县茶陵县炎陵县醴陵
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岳阳市君山区市辖区岳阳楼区云溪,岳阳县华容县湘阴县平江县汨罗市临湘常德市市辖区五菱鼎城区安乡县汉寿县,澧县,临澧县,桃园县,石门县津市
张家界市慈利县,市辖区,永定区,武陵源区桑植 />益阳市市辖区资阳区赫山区南县桃江县安化县沅江市
郴州市市辖区北洞庭湖苏仙区宜章县桂阳县永兴县嘉禾县临武县汝城县桂东县安仁,资兴< 。 。 。 。 。
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日本小车之王铃木公司19年5月推出了第一代奥拓,此后平均5年换一代,中国引进的是其第二代车型,在日本的生产年代为~1988年,在中国从1988年起开始在中国兵器工业总公司旗下的四家军工厂长安机器厂、江南机器厂、秦川机器厂、江北机器厂投产。
长安机器厂凭借着奥拓、微面迅速打开市场,并得益于重庆市优越的地理位置、良好的投资环境和人才集聚能力,演变成今天的中国四大汽车集团之一的长安汽车。由于中国兵器工业总公司授权长安机器厂统一为四家奥拓生产厂提供外观覆盖件,因此在分配方面就有了先天的优势,成为卖得最好的奥拓。
南机器厂位于湖南湘潭的大山深处,由于地理位置偏僻、对人才的吸引力不够以及营销手段的落后,其奥拓车型的生产一直未形成规模。2007年被浙江民营企业-零部件生产商众泰集团收购,2010年底推出售价仅为1.98万的基本型,2011年报价更是低至1.78万,成为中国售价最低的轿车。
秦川机器厂位于陕西西安,其奥拓车型的生产也一直未形成规模,于是聘请日本设计师对奥拓的外形、内饰进行了重新设计并于2001年推出“福莱尔”车型。秦川机器厂2003年被深圳比亚迪公司收购后改名为比亚迪汽车,福莱尔改挂比亚迪标志,直到比亚迪F3 2005年上市才停产。
江北机器厂位于吉林省吉林市,从1992年起开始生产奥拓,由于需要从重庆购买长安机器厂生产的覆盖件,物流成本太高,导致每造1辆车就亏1万元,至1999年停产时总共生产了不到5000辆奥拓车。
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伪满洲国故宫博物院,位于吉林春市光复北路5号,前身为民国时期吉林、黑龙江省盐务管理局的官署,总面积25.05万平方米,建筑面积13.7万平方米。这是中国最后一位皇帝爱新觉罗溥仪的故居。满洲国。它是日本在中国东北长达十四年殖民统治的历史见证,也是近代长春市的标志性建筑群。2007年被评为第一批全国AAAAA旅游景区,2013年被批准为全国重点文物保护单位。2004年,它被授予中国最具创意的博物馆。
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吉林省绝地枪王的拍摄地点在盛鑫酒厂。
当前位置你一定要去的地方是中国著名的松花湖。门票10元一张。坐游艇每人30左右~一条船50元起。10块钱中午可以找个饭店吃正宗松花湖鱼。50~100元晚上住市区的时尚酒店。50~60元挺好的!吉林北山也要去玩!~门票很贵大家5块钱吃上山。没事的话建议下山来吃。虽然都是的,但是会告诉你心情很美好~10元山卖各种项链,手链,金卡等等。大部分都是的,但纪念买买没有我不在乎~它晚上还是时尚酒店~吉林江南公园很不错,各种设施齐全,尤其是激流勇进总是让人兴奋!还有很多动物的,也很好玩。我我会帮你预订两三天的行程。其他人可以去逛街什么的。如果你想起什么,我我会给你发信息的。唐不要相信从网站上抄袭来的浮夸的东西。很多东西都没用。最后,作为一个吉林人,希望你能玩得开心~留下美好的回忆。加油!长白山是中国东北的旅游胜地。传统的长白山旅游总是从长白山北坡爬到山顶。其实长白山可以从东西南北四个方向登顶,四个坡的景色也不一样。下面简单介绍一下。因为我只去过一次,所以请给我指出不足之处。北坡——最古老最不省力的路线。北坡是大多数第一次来长白山的游客的首选,因为长白山北坡的旅游开发较早,旅游设施也比较齐全。从敦化、吉林、延吉都有火车或大巴到北坡最近的镇二道白河镇,交通非常便利。二道白河镇可以参加旅行团,也可以自己包车爬山。1.延吉-长白山延吉新客运站门口每天都有长白山旅游大巴,早上5:30发车,票价55元/单程,往返110元起,含盒饭。以上费用仅为车费,不包括长白山门票、公交站牌等其他所有费用。车程为5小时/单程。建议:这种方法比较省力,但是你要对公交业务员恶劣的服务态度有心理准备。2.敦化——长白山敦化到二道白河镇有几趟长途汽车或火车。票价估计在20元左右,行程约3小时/单程。二道白河可以坐包车去长白山,票价200元左右往返/车。但是长白山对司机和车辆都是收门票的。司机门票和游客一样而且汽车票在60元左右(车)!二道白河旅行社报价不详。建议:我还没有我以前没用过这种方法。估计敦化也可能有长白山一日游。从敦化到长白山更近,可以节省路上的时间,少走弯路。3。安图——长白山安图是二道白河镇附近最近最方便的火车中转站。从安图开车到二道白河需要3个多小时,预计票价在20元左右。到达二道白河镇后,可以包车或者跟旅行社去长白山。建议:据说在安图坐火车最方便,但是从安图到长白山还是有点远。小贴士:1。长白山北坡的路让人叹为观止。除非你对自己的驾驶水平极度自信,否则it’最好从长白山旅游局乘公共汽车。去北坡的前三天,一辆哈尔滨车冲下悬崖,五个人报废。所以我虽然开了6年车,但是在车上还是有些腿脚无力。倒公交车的司机每天在这条路上跑10多次,所以发生事故的概率几乎为零。2.要看北坡的天池,需要爬一个陡峭的沙坡,注意防滑,而且四周都是悬崖峭壁。目前去触摸天池是不现实的,也没有办法下去。瀑布到天池的楼梯明年可以修,但是对体力是个大考验。3.虽然温泉水煮蛋很贵,10块钱6个,2块钱1个,但是味道很好。它
第二坡——最有诗意的线路长白山西坡不如北坡有名,旅游设施也不完善。但风景无限。值得去的景点:1。天池:不用说,大家都去长白山看天池。不过要爬1365级台阶才能看到西坡的天池,而西坡的天池是长白山看日落的最佳地点。2.高山草甸:每年7月是花开的时候,西坡有数不清的赏花点。都说花开的时候风景是无与伦比的美。3.锦江瀑布:我没有我不去,但是我听说那里很美。步行大约需要2个小时才能看到瀑布的真面目。4.锦江大峡谷:是长白山火山喷发时地震造成的山体劈裂。峡谷中有由溪流和火山灰形成的各种形状的岩石。体力好的人可以顺着小路走到谷底,但是路不好走。晋江大峡谷值得一去。在你看到峡谷之前,你必须穿过一片原始森林。风景也不错,里面还有红色的毒蘑菇。5.温泉:这是一个很多人不喜欢的旅游景点我不知道。进去的路很不好走。当你到达一个山坡时,你沿着山上的一条小路走下去。最后,它是一条美丽的小溪。小溪旁边有两个泉水。小溪上没有桥,只有两棵枯树充当桥梁。跨过湍急的小溪需要一点勇气。温泉水和冰冷的溪流混合在一起,形成了温度恰到好处的洗澡水。据说韩国人到了这里,女士先下水,男士看风,然后换班。提示:1。松江河镇是距离长白山西坡最近的县城,十分繁华。住宿和吃饭基本上20-30元就能解决。2。交通:It从二道白河到松江坐火车很方便。但是松江也是半个小时从西坡门开车。
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当然,它这是一大特色。
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行驶路线:全程约142.8公里。起点:朝阳镇。1.从起点向东北方向,沿S303行驶3.4公里。过左侧太阳院约120米后右转进入五华公路。2.沿五华公路行驶36.3公里,往吉林市方向,在匝道上微右转。3.沿着匝道行驶1.2公里。直行进入G2024。沿着G202行驶21.6公里,直行进入华丹街5号。沿花旦街行驶3.4公里,直行进入郑州6路。沿郑州路行驶730米,右转进入汉阳街7号。沿汉阳街行驶1.0公里,进入遵义东路8号。沿遵义东路行驶1.3公里,稍微右转进入中兴9街。沿中兴街行驶2.9公里。进入吉林街10号。沿着吉林街行驶4.8公里,直行进入吉林街11号。沿着吉林街行驶140米,在第二个出口左转进入吉林街12号。沿吉林街行驶5.4公里,左转进入松江南路13号。沿松江南路行驶1.9公里。直行进入G20214。沿着G202行驶1.0公里,左转行驶15英里。行驶3.8公里,直行进入X03016号公路。沿X030行驶53.6km,到达终点:长山镇。
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盛鑫酒庄酒堡内的大型恒温酒窖,距离松花湖3公里,距离吴家山滑雪场300米。
吉林省著名的武松风景区内唯一的200亩雾凇山葡萄基地是盛鑫酒厂的杰作。酒厂建在海拔880米的吴家山山腰。各种果树2000株,百年梨树5株。酒庄的苏州风格园林建筑,酒堡的地标建筑,东北三省绝无仅有。酒厂是全国休闲农业百强,吉林省十大文化产业示范基地之一。酒厂有20多组50尊巨型铜雕,是国家级3A级旅游景区,与东北三省86家旅行社签订了合作协议。酒庄拥有200名员工,可同时容纳1200人用餐,容纳400人住宿,并配有两个会议中心,每个会议中心可容纳400人。酒庄拥有东北三省唯一的酒文化博物馆,共有11个展厅。酒庄的大恒温酒窖里有200个法国原装维卡橡木桶,一条自动灌装生产线,六个巨型储酒钢罐,实验室。酒厂已经注册了吴淞酒品牌,而且酒厂生产的高端年份酒是有口皆碑的。来到这里的游客会有一次在酒窖免费品尝自制冰酒和山酒的难忘经历。
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去松花湖,就是坐33路公交车,孟佳路口有个广告牌。拐进去直走。
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吉林酒庄有圣鑫酒庄、七星堡酒庄、双阳华茂酒庄等。
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