马自达汽车简笔画_马自达汽车简笔画大全

1.盘点马自达那些令人“上头”的黑科技

2.汽车品牌

3.各类汽车标志以及

4.为什么说昂克赛拉是最不简单的马自达？

5.百岁马自达，还记得造车的初心吗？

6.请搜集各种汽车标志图，看一看什么车的标志图案是轴对称图型

7.昂克赛拉的进化论——次世代MAZDA 3昂克赛拉测写

如今已经不再是以内燃机为主的年代了，就连宝马这种血管里流动着机油的疯子也推出了纯电动车型，仿佛在这个时代的汽车厂商不推出电动车就要被抛弃了。于是马自达也带来了自己的电动车型-MX-30，新车目前已经在海外上市，除了电动版本外，还提供了轻混动力系统。接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。

外观方面，?马自达MX-30整车还是给人强烈的运动感，细节来看，前脸扁平的中网与两侧细长的头灯组相连接，营造出了很强的横向视觉效果。同时，前包围的造型也非常硬气，与轮眉、侧裙和后包围连为一体，突出硬派越野气息。车身侧面线体相比车头更显优雅，轮眉撞色处理有了全地形车的感觉。但不同与常见SUV车型的是，MX-30用了无B柱对开门设计，这样独特的车身结构让整车看起来更加紧凑、动感，更能方便上下车。

文中的这台实车使用的是18寸轮毂，轮胎规格为215/55?R18，这个轮胎是来自马牌的雪地胎，轮胎通过胎面花纹和结构设计，使其在雪地上有比普通轮胎更好的性能。

车尾整体显得非常饱满，扁平化的LED尾灯造型与车头呼应，点亮后辨识度非常高。车尾溜背的斜率也是比较大的，搭配黑的扰流板和下包围，营造出一种更加运动的氛围。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4395?x?1795?x?1550毫米，轴距为2655毫米。

内饰部分，马自达MX-30的布局设计依旧是典型的马自达风格，简约的设计风格加上大面积的软质包裹在不失运动的基础上，营造出了一定的豪华档次感，符合当下年轻消费者的审美的。而车内最醒目的当属悬浮式中控台设计，几乎全触控的空调界面和悬浮式中控屏展现了车辆的科技感。

马自达MX-30定位紧凑级SUV，虽然没有主流的大空间感受，但满足基本家庭使用还是完全可以应对的。后备箱空间也比较规整，装载能力还算不错。

动力部分，文章的这台MX-30搭载了一套名为“e-SKYDRIVE?G”的混合动力系统。其中2.0L发动机最大输出功率115千瓦，峰值扭矩199牛·米。WLTC标准下两驱版本车型百公里油耗约6.4L，四驱版本百公里油耗为6.6L。

值得一提的是，在前不久MX-30在欧洲NCAP安全碰撞中拿下了五星的好成绩。在四项安全测试中，成人乘员安全得分率为91%，儿童乘员安全得分率为87%，行人安全得分率为68%，安全得分率为73%。

总的来说，马自达MX-30无论是从此次碰撞测试的成绩来看，还是它在设计上的新奇度看，它都相比现款车型有一定提升，对消费者来说肯定是好事，加之本就有着好口碑和成熟的技术，未来的市场竞争力还是非常强的。虽然目前该车还没有引入国内，但马自达还是那个马自达，到了新能源领域它依然别具一格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点马自达那些令人“上头”的黑科技

汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表。

目录

含义

分类以品牌英文名首字母或简写作为车标

以品牌英文全称作为车标

以象征物件作为车标

以抽象图形作为汽车标志

举例奥迪

奔驰

大众

福特

宝马

法拉利

标致

阿斯顿·马丁

本特利（宾利）

林肯

美洲虎

雪佛兰

雷克萨斯

凯迪拉克

阿尔法-罗米欧

沃尔沃

马自达

旁蒂克

莲花

雷诺

通用别克

保时捷

菲亚特

罗孚

斯柯达

克莱斯勒

铃木

雪铁龙

含义

分类 以品牌英文名首字母或简写作为车标

以品牌英文全称作为车标

以象征物件作为车标

以抽象图形作为汽车标志

举例 奥迪

奔驰

大众

福特

宝马

法拉利

标致

阿斯顿·马丁

本特利（宾利）

林肯

美洲虎

雪佛兰

雷克萨斯

凯迪拉克

阿尔法-罗米欧

沃尔沃

马自达

旁蒂克

莲花

雷诺

通用别克

保时捷

菲亚特

罗孚

斯柯达

克莱斯勒

铃木

雪铁龙

展开 编辑本段含义

Vehicle Sign　汽车应当具有足够的标志，用以表明汽车的生产厂家、车型、发动机功率、载质量、发动机及整车的出厂编号等。它们的作用是便于销售者、使用者、维修人员 汽车标志大集合

、交通管理部门识别车辆的"身份"。按我国国家规定，新车登记和年度检验时，都要检查这些标志。　汽车的标志包括:汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。

编辑本段分类

以品牌英文名首字母或简写作为车标

英文首字母：　举例：雷克萨斯的'L'、本田的‘H’、现代的‘H’、ACURA的‘A’、迈巴赫的‘M’　名称简写：　举例：大众的'VW'、比亚迪

以品牌英文全称作为车标

举例：SMART精灵、KIA起亚、FORD福特、FAIT菲亚特、LAND ROVER路虎

以象征物件作为车标

举例：玛莎拉蒂的海神叉、兰博基尼的牛、别克的三个盾牌、法拉利的马

以抽象图形作为汽车标志

举例：奥迪的四环、三菱的三个菱形、雷诺的菱形、丰田三环相扣

编辑本段举例

奥迪

AUDI 奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

奔驰

NZ 1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的 奔驰

机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

大众

SWEN 大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－ 大众

必胜－必胜。 丰田TOYOTA 丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。

福特

FORD 福特汽车的标志是用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。

宝马

BMW 宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标 宝马

： 劳斯莱斯ROLLS-ROYCE 劳尔斯·罗劳易斯汽车的标志图案用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。

法拉利

FERRARI 法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后，该 法拉利

飞行员的父母亲——一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

标致

PEUGEOT 标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的 标致

标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。

阿斯顿·马丁

ASTONMARTIN 阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

本特利（宾利）

Bentley 尔特·欧文·本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章，上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“B”。现在四汽缸汽车已不再生产，而“B”字徽章仍是本特利的象征。 宾利LOGO

本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。

林肯

LINCOLN 林肯汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。林肯汽车公司是亨利·利兰先生于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。

美洲虎

JUAR 美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam（Wolverhampton）汽车公司。当时，里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JUAR的音译，

雪佛兰

CHEVROLET 雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车 雪佛兰

手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。

雷克萨斯

LEXUS 雷克萨斯的标志取车名的英文第一个字母，即LEXUS的第一个字母“L”。 兰博基尼LAMBORGHINI 公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手 雷克萨斯车标

发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

凯迪拉克

CADILLAC 选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。

阿尔法-罗米欧

ALFAROMEO 阿尔法·罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。

沃尔沃

沃尔沃

LVO “沃尔沃”（VOLVO），也译为“富豪”。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO”，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。

马自达

马自达MAZDA 马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人“松田”来命名，又因“松田”的拼音为MAZDA（马自达），所以人们便习惯称为马自达。　公司与福特公司合作之后，用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是MAZDA第一个大写字母。

旁蒂克

PONTIAC 旁蒂克车标，由字母和图形两部分组成。字母“PONTIAC”，取自美国密执安州的一个地名：图形车标是带十字标记的箭头。而十字形标记，则表示旁蒂克是通用汽车公司的重要成员，也象征旁蒂克汽车安全可靠；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神，预示着旁蒂克汽车跑遍全球。

莲花

LOTUS 莲花车标，是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型，上面除了有“莲花”（LOTUS）字样外，还以创始人查普曼姓名全称（A．C．B．CHAPMAN）的四个英文字母“A．C．B．C”叠加在一起而成。 莲花公司是英国人查普曼1951年创立的，主要生产跑车，由于规模小，在激烈的竞争中几经易手，现落户到意大利的菲亚特汽车公司。

雷诺

1898年，路易斯·雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久 雷诺

的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。 雷诺车标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。

通用别克

BUICK 别克商标中形似“三利剑”的图案为共图形商标，那三把颜色不同的利剑 别克

（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色），依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉， 别克轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫·别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地。

保时捷

保时捷的英文车标用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。

德国公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由亚当·所创立，至今已有百多年历史。

菲亚特

FIAT 意大利菲亚特公司创建于1899年7月现在菲亚特是意大利最为重要的汽 菲亚特

车制造中心及最大的私有企业集团。领域涉及商用车辆、船舶、飞机、火车、农用拖拉机及建筑机械等。 菲亚特（FIAT）意大利都灵汽车制造厂（Fabbrica Itliana Auto-mobi Ledi Torino）的译文缩写“fiat”在英语中的词意为“法会”、“许可”、“批准”。

罗孚

Rover Mascot源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而“Rover”这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。维京人海船的船首和帆于1929年首次 斯柯达

出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover 车的百年历史。

斯柯达

斯柯达商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺； 现在生产的斯柯达·弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。

克莱斯勒

克莱斯勒（Chrysler）公司是创始人沃尔特·克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章。

铃木

铃木商标图案是的S是SUZAUKI的第一个商标图案中的S是SUZUKI的第一个大写字母 铃木

，1909年铃木先生在静冈县滨名郡创建了铃木织机制作所，1954年改称铃木汽车工业公司。公司主要生产微型轿车、轻型货车、摩托车等。从19年以来，公司生产的微型汽车在日本销售量居首位。

雪铁龙

1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。

汽车品牌

布朗倪Suki

说到马自达，除了坐它会塞车这个梗以外，更重要的是这家以卖葡萄酒瓶木塞起家而后转型的公司，一直在坚持着自己对于汽车二字的诠释——玩着无人问津领悟的技术。今天就来盘点一下马自达这么多年的各种“上头”黑科技。

01?转子发动机

最能代表马自达的黑科技，肯定就是转子发动机了。马自达从公司成立以来并没有像三菱，尼桑，丰田，本田一样创造了那么多的信仰神车或者速度机器，但是RX系列的地位却从它问世的1985到现在，从未被撼动。是跑车界的佳话也是唯一。

马自达作为最早赢得Spa24小时耐力赛的日本厂商，用的就是当年的冠军车型RX-7，而RX-7的成功，当然少不了它的心脏——转子。但是远在RX系列诞生之前，1965年马自达就量产了第一代转子发动机（10A），并且运用到了series/cosmo上。

相比于传统发动机，转子发动机不仅结构简单，而且重量更轻，转速可以做的更高，功率也可以更大。其中最著名的就是R26B——四转子发动机。总排量在2622cc，输出超过900hp。这台发动机搭载于767和787B，这也是唯一一台赢得勒芒24小时耐力赛的日本原型赛车。

02魂动红

魂动红车漆简单来说就是比普通车漆会多一层半透明的红色车漆，它能保证不管在什么角度和光线下，这个漆面看起来就是比其他车深邃高级。这种多层色漆面的工艺一般只出现在劳斯莱斯这种豪华车上，但是马自达就生生给它普及了。

为了让“魂动红”的喷涂透明度和色深的配比独一无二，马自达研发团队设计了一种全新的涂层结构，与传统的三层珍珠漆恰好相反。

（如图）

为了实现“魂动红”，除了理论还需要更牛X的喷涂技术。反射层?透光层?透明层的三层结构，看似简单，实际是一道难度极高的技术课题，但是马自达长期坚持创新和研究涂装技术，技术过硬，让我们看到了现在量产的魂动红。

03?SKYACTIV-X?压燃技术

继转子发动机之后，马自达五十年磨一剑。让在座的各位等了50年，终于推出了全新的一款发动机——应用在新款昂克赛拉上面的SKYACTIV-X(创驰蓝天－X)发动机。这是世界上第一款“均质压燃技术量产汽油发动机”。

在这个都在研究新能源和混动的时代，马自达给出了一个全新的思路——均质充量压燃（HCCI）。这个思路其实在很早之前就有了概念，很多车企都有研究过，一代代工程师，一代代教授，从各种不同的方向入手。在很多人，很多车企都认为无解的之后，只有马自达把压燃技术做出来了。

压燃到底哪里好呢？马自达给出的答案是——稀薄燃烧。通俗来说就是：给汽油更多的空气，让它烧个尽兴，这时更多的空气受热膨胀，从而推动活塞做功。这样就减少了传给气缸的能量耗散；有了更多的空气，并且，缸内温度是低的，氮氧化物排放降低。

再简单总结一下，均质压燃技术可以大幅减少油耗和有害气体排放，油耗可以低到和混动车近乎一个水平。并且它的理论热效率可以达到48%，比丰田Dynamic?Force?Engine还高7%。这就是压燃的魅力所在，也是马自达的魅力所在。

最后，当然是要跟马自达的研发团队说一句“respect?”，虽然“偏执”，但是对于汽车二字的坚持始终如一，是技术上的里程碑，也是每一位马自达粉的骄傲。

END

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

各类汽车标志以及

汽车品牌大全

汽车品牌大全，现在很多人都会购入小汽车作为代步工具，而我们都知道汽车是有很多的品牌的，品牌下面又有很多的类型，而不同的品牌不同的类型的车都是不一样的，下面是汽车品牌大全。

汽车品牌1

世界汽车品牌大全：200多个车标在列，认出一半就是老司机！

1、德系品牌

第一行：奥迪、ABT、AC Schnitzer、ALPINA、宝马、奔驰、保时捷

第二行：宝沃、大众、捷达、卡尔曼、卡尔森、罗伦士、

第三行：奔驰Smart、西雅特

2、日韩品牌

第一行：本田、丰田、雷克萨斯、铃木、马自达、讴歌、日产

第二行： 斯巴鲁、三菱、五十铃、英菲尼迪、起亚、双龙、现代

3、美系品牌

第一行：别克、道奇、福特、FF（法拉第未来）、GMC、Jeep、凯迪拉克

第二行：克莱斯勒、Karma、林肯、乔治巴顿、赛麟、特斯拉、雪佛兰

4、欧系其他（不含德系）

第一行：标致、DS、雷诺、雪铁龙、阿斯顿马丁、宾利、捷豹

第二行：路虎、劳斯莱斯、LEVC、路特斯、宝马MINI、迈凯伦、阿尔法罗密欧

第三行：布加迪、菲亚特、法拉利、GFG Style、兰博基尼、玛莎拉蒂、依维柯

第四行：国能、极星、沃尔沃、斯柯达

5、自主品牌

第一行：爱驰、爱康尼克、ARCFOX、宝骏、比亚迪、奔腾、比速

第二行：北汽绅宝、北汽幻速、北汽威旺、北汽昌河、北汽制造、北汽清行、北汽道达

第三行：博郡、北汽新能源、北汽、拜腾、长安、长安欧尚、长安轻型车

第四行：长安跨越、长城、成功、大乘、东风风度、东风风光、东风风神

第五行：东风风行、东方富康、东风小康、东风、东风瑞泰特、东南、电咖

第一行：福迪、福汽启腾、福田、广汽传祺、广汽新能源、格罗夫、观致

第二行：国金、国机智骏、哈弗、海马、汉腾、红旗、华泰

第三行：海格、恒天、合众、红星、黄海、华骐、华颂

第四行：合创、吉利、江淮、捷途、江铃、奇点、几何

第五行：、金龙、金旅、九龙、君马、钧天、凯翼

第六行：开瑞、开沃、卡升、卡威、领克、陆风、力帆

第七行：猎豹、零跑、领途、理念、理想、雷丁、名爵

第一行：哪吒、纳智捷、欧拉、奇瑞、启辰、前途、庆铃

第二行：清源、全球鹰、荣威、瑞驰、斯威、思皓、SERES

第三行：上汽大通、鑫源、思铭、腾势、天际、五菱、WEY

第四行：蔚来、淮柴英致、威麟、威马、小鹏、星途、新特

第五行：驭胜、野马、银隆、一汽、裕路、云度、云雀

第六行：宇通、众泰、中华、知豆、之诺、中兴

汽车品牌2

车标是指各种汽车品牌的标志，主要用于车辆识别，这些标志往往成为汽车企业的代表。

汽车的标志包括汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。

我们主要看下各国汽车车标中的商标，包括轿车车标、SUV车标、超跑车标、豪华车车标等汽车标志整理如下。

德系车汽车标志及车标名称：

法系车汽车标志及车标名称：

国产车汽车标志及车标名称：

欧美车汽车标志及车标名称：

跑车汽车标志及车标名称：

日系车汽车标志及车标名称：

韩系车汽车标志及车标名称：

意大利车汽车标志及车标名称：

英国车汽车标志及车标名称：

看完上面这这些各类汽车车标，相信你也会对世界各国的汽车品牌有所了解了，至少知道名字了。

更多关于汽车品牌的车标含义、车标故事查看>> ://brand.emao/

另外看完这些车标，我们会发现车标的设计都有几个共同点，比如：

品牌名的'英文首字母作为车标：举例：雷克萨斯的L、本田的‘H’、现代的‘H’、ACURA的‘A’、迈巴赫的‘M’；

以品牌名称简写：举例：大众的VW、比亚迪；

以品牌英文作车标：举例：SMART精灵、KIA起亚、FORD福特、FAIT菲亚特、LAND ROVER路虎；

以象征物件作车标：举例：玛莎拉蒂的海神叉、兰博基尼的牛、别克的三个盾牌、法拉利的马；

抽象图形作标志：举例：奥迪的四环、三菱的三个菱形、雷诺的菱形、丰田三环相扣；

汽车品牌3

国产汽车品牌包括：比亚迪、中国一汽、奇瑞、帝豪、东风日产、长城、长安、吉利、英伦一汽马自达、众泰、夏利、东风、东风标致、一汽奥迪、东风雪铁龙、奔腾等。

国产汽车标志一

夏(参数|)利、东风、东风标致、一汽奥迪、东风雪铁龙、奔腾、全球鹰。

国产汽车标志二

华普、东风本田、北京奔驰、荣威、上海大众、瑞麟、北京克莱斯勒、华晨宝马、上海汽车、海马、野马、长安福特、广汽丰田、上海大众斯柯达、猎豹、纳智捷、长安铃木、北京汽车。

国产汽车标志三

一汽丰田、江淮、金龙、通用凯迪拉克、郑州日产、宝骏、中兴、通用别克、

中华(参数|)、威麟、东风起亚、、神龙、陆风、大通、天马、力帆、江铃。

国产汽车标志四

黄海、华泰、双环、长安沃尔沃、东南三菱、美鹿、昌河铃木、哈飞、

赛豹(参数|)、昌河、北汽汽车、跃进、开瑞、福田、北京轻型汽车、启辰。

国产汽车标志五

昌河铃木、哈飞、全顺、宝龙、赛豹、昌河、北汽汽车、跃进、开瑞、福田、北京轻型汽车、启辰、中欧、理念、红旗、北汽制造、中顺、星客特。

国产汽车标志六

长安商用、恒天、永源、腾势、广汽菲亚特、广汽吉奥、长安马自达、航天圆通、之诺、南京菲亚特、北京现代、富奇、通用雪佛兰、一汽大众、美亚、南京依维柯、广州本田、广汽日野。

为什么说昂克赛拉是最不简单的马自达？

林肯LINCOLN、美洲虎JUAR、雪佛兰CHEVROLET、雷克萨斯LEXUS、兰博基尼、凯迪拉克、阿尔法-罗密欧、沃尔沃、马自达、莲花。

1.林肯LINCOLN

林肯汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌 ，专为总统和国家元首生产的高档轿车。其商标是在一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星，也喻示福特·林肯牌轿车光辉灿烂。

2.美洲虎JUAR

美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JUAR的音译。

3.雪佛兰CHEVROLET

雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。

4.雷克萨斯LEXUS

雷克萨斯的标志取车名的英文第一个字母，即LEXUS的第一个字母“L”。

5.兰博基尼LAMBORGHINI

兰博基尼LAMBORGHINI的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。

6.凯迪拉克CADILLAC

选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。

7.阿尔法-罗蜜欧ALFAROMEO

阿尔法·罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事。

右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。

8.沃尔沃VOLVO

“沃尔沃”（VOLVO），也译为“富豪”。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO”，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。

9.马自达MAZDA

马自达公司与福特公司合作之后，用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是MAZDA第一个大写字母。

10.莲花LOTUS

莲花车标，是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型，上面除了有“莲花”（LOTUS）字样外，还以创始人查普曼姓名全称（A．C．B．CHAPMAN）的四个英文字母“A．C．B．C”叠加在一起而成。

参考资料：

百度百科-林肯轿车

百度百科-捷豹

百度百科-雪佛兰

百岁马自达，还记得造车的初心吗？

马自达3昂克赛拉，被称为最不简单的马自达。

马自达3 昂克赛拉是马自达汽车推出的一款紧凑型车。其造型更加动感。目前有 2020 款在售，其中1.5 L 车型 4 款，2.0 L 车型 5 款。指导价区间为11.59万-16.89万。它的长宽高分别是 4662 * 17* 1445mm ，轴距为 2726mm 。从侧面看，它呈现出非常协调的视觉感受，尤其是轿跑的设计风格吸引了不少年轻消费者。根据官方数据，汽油发动机百公里油耗约为5.8-6.2 l 。

前脸的设计比较简洁，用动感线条和曲面设计。中网用了马自达标志性的盾形造型设计，结合犀利的前大灯，具有更加犀利的气质。

车内用大量软性材料包裹。此外，细节处理非常细腻，层次感很强。配置方面， 2020 款马自达 3 昂克赛拉配备了 7 英寸液晶仪表盘、8.8英寸中控液晶屏、多功能方向盘、前排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术等。

动力方面，有1.5升自然吸气发动机和2.0升发动机。如果经济上能支持的话，就买2.0升的发动机。2.0 L 车型动力为 158 马力，峰值扭矩为 202 牛·米。整体的驱动力将更灵活的比1.5L .而且，自动挡版本是 6 速手动，调校也不错，无论是换挡还是平顺性，在这个层面上，我认为它处理得很好。虽然它的后悬挂用的是扭力梁，但整体上牺牲了一定的舒适性，但提升了不少操控性。

空间方面，马自达 3 前排的头部空间表现不错。对于马自达 3 昂克赛拉来说，空间不是它的强项，头部空间比较局促，而腿部空间属于充足的水平。

它的外观和配置吸引了很多人的目光，可谓是最不一般的马自达。

请搜集各种汽车标志图，看一看什么车的标志图案是轴对称图型

每一个热爱汽车的人对马自达都不会陌生，那个熟悉的“ZOOM~ZOOM”，是马自达对每一个车主的承诺。

1920年，松田重次郎接手了位于日本广岛的东洋软木工业公司，早期以生产葡萄酒瓶的软木塞起家，1927年更名为东洋工业公司。年，公司使用创始人松田重次郎的姓氏命名为“松田”，音译为“马自达”。

马自达投身汽车行业的历史可以追溯到1931年。在日本快速工业化的背景下，创始人松田重次郎意识到生产软木塞已经不足以让公司立足，于是在1931年推出了名为Type-DA的三轮货车，正式进军汽车制造业。

20世纪60年代，马自达决定进军乘用车市场，陆续推出了R360?Coupe、Carol?360、Familia等车款。1961年，马自达从德国NSU车厂（奥迪前身）手中取得了汪克尔引擎的技术，汪克尔引擎就是大名鼎鼎的转子引擎。

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在当时激烈的市场竞争下，马自达面对丰田、通用等大厂竞争力不足，购买并发展转子引擎，对马自达来说也是无奈之举，但后来的事实证明，马自达赌对了，转子引擎成为了马自达的品牌图腾之一。1967年，世界上第一辆搭载转子引擎的马自达CosmoSport?110S诞生，马自达转子引擎的辉煌时代就此到来。

1991年，马自达在世界赛车史上留下了浓墨重彩的一笔。在当年的24小时勒芒耐力赛上，搭载700马力转子引擎的马自达787B赛车取得了冠军，总圈数共计362圈，相当于4923公里，平均时速达205.3km/h。这是日本汽车制造商首次在勒芒夺冠，打破了欧美车系对勒芒耐力赛的垄断。

然而好景不长，由于转子引擎太过强大，马自达夺冠之后勒芒耐力赛组委会严令禁止参赛车辆使用转子引擎，此后便成为了著名的“马自达条款”。次年改用活塞引擎的马自达成绩并不好，加之资金匮乏，马自达退出了勒芒耐力赛。

看过动漫《头文字D》的朋友一定记得高桥兄弟，哥哥高桥凉介驾驶白色的马自达FC，弟弟高桥启介驾驶**的马自达FD。FC与FD同属马自达RX-7转子引擎跑车系列，区别在于FD是FC的换代。2002年8月，RX-7正式停产，接替它的是RX-8。2012年6月22日，最后一台转子引擎在位于广岛的马自达工厂下线，标志着曾经叱咤江湖的转子引擎正式停产。转子引擎的停产是必然，虽然其拥有结构简单、体积小、重量轻、功率高等众多优点，但诸如耐用度低、油耗与排放水平高、机油消耗量大等缺点，让转子引擎与现代汽车节能减排的理念冲突，最终被迫停产。

马自达停产转子引擎是一件令车迷遗憾的事情，无数车迷都期待马自达能够“复活”转子引擎。在第46届东京汽车展上，马自达高管广濑一郎和前田育男在接受《Wheels》杂志访时说，恢复转子发动机“仍然是我们的梦想”。然而，当被问及时间表时，前田育男补充说，他们在和时间赛跑。

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1992年，处于转型期的海南汽车冲压件厂与来华寻求合作的马自达一拍即合，成立了海南马自达，并生产出了323等经典车型。2001年，马自达挥师北上，与一汽集团合资组建了一汽马自达，生产了马自达6等经典车型。后来马自达又与长安汽车合资组建了长安马自达。自此，马自达正式在中国市场站稳了脚跟。

纵观马自达的发展史，很多人都对其在技术上的偏执印象深刻。在转子引擎之后，马自达推出了“创驰蓝天”技术，通过对车辆动力单元以及底盘的优化，提升动力降低油耗。2019年，马自达发布了“SKYACTIV-X”压燃发动机，压缩比达到16.3:1，压燃技术通常用在柴油发动机上，汽油发动机使用压燃技术尚属首次。

马自达对技术的偏执既成就了马自达，也限制了马自达。通过独步天下的发动机技术，马自达在车坛屹立不倒。但由于在技术上的大量投入，让马自达没有功夫去做过多的营销，只能维持小厂的体量，但这也是马自达的魅力之一，如果像丰田那样面面俱到，反而没有了性格。百年松田，依旧不忘造车的初心，对技术的追求从未改变。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昂克赛拉的进化论——次世代MAZDA 3昂克赛拉测写

1、大众：大众的W和圆环标志，可以垂直对半分，可以重合，即是一个轴对称图形。

2、奥迪：四个串联的圈，可以横切，也可以竖切，有两条对称轴，是一个轴对称图形。

3、奇瑞：椭圆和A的标志，从中间垂直切后，是可以重合的图形，是一个轴对称图形。

4、马自达：圆圈和海鸥的标志，垂直对切，可以左右重合，是一个轴对称图形。

5、三菱：三个菱形图案，垂直对切，可以重合，是轴对称图形。

扩展资料:

如果一个平面图形沿着一条直线折叠后，直线两旁的部分能够互相重合，那么这个图形叫做轴对称图形（a figure has reflectional symmetry），这条直线叫做对称轴（axis of symmetry）。

斜放的图形只要能沿一条直线折叠，直线两侧的图形能够互相重合，就是轴对称图形。在轴对称图形中间画一条线，那条线叫对称轴。

直线叫做对称轴(axis of symmetric)，并且对称轴用点画线表示；这时，我们也说这个图形关于这条直线对称。比如圆、正方形、等腰三角形、等边三角形、等腰梯形等。

轴对称图形具有以下的性质：

（1）成轴对称的两个图形全等；

（2）如果两个图形成轴对称，那么对称轴是对称点连线的垂直平分线

参考资料：

轴对称图形-百度百科

2019年日系车火了，一车难求的状况比比皆是，究其原因，我想是消费者对于车的本源属性认知的回归。在诸多日系车豪门中，马自达一直属于偏技术路线的轻奢族。

9月26日，长安马自达次世代MAZDA?3昂克赛拉上市。作为一款紧凑型运动风格的家轿，瞬间吸引了很多消费者的关注。我也在最近有幸试驾了该车型的次高配2.0L?AT质豪版，市场指导价为153，900元。这个区间价位竞争极为激烈，购车用户既有刚需型购车的奋斗精英，也有改善型购车的小资中产。

截止2019年10月份，MAZDA?3车系在中国市场总销量超过100万台。面对乱花渐欲迷人眼的诸多备选车型，消费者应该如何抉择呢？接下来我就从消费需求最主要的颜值、品质、操控与安全四个方面来分享一下我的测试感受。

万车丛中那一抹“魂动红”，颜值控的慰心之作

做过功课的车主朋友相信对于马自达的“水晶魂动红”都是如雷贯耳。这次测试刚巧赶上北京连续的“Apake蓝”，次世代MAZDA3昂克赛拉耀眼的红在冬日暖阳下呈现了跃动的美。

之所以有这样的效果，我认为一方面得益于车身无处不在的弧面线条折射效应，另外就是车漆的涂装工艺。马自达在车漆涂装上用了独创的“匠涂工艺”，就是运用机械手来模拟手工匠人的喷涂精细度和差异化，以期达到“量产亦匠心”的效果。

此外，次世代MAZDA3昂克赛拉一眼望去给人的感受就是大！我们知道从级别划分上昂克赛拉属于A级，也就是紧凑型车辆，但其轴距此次增加了26mm，达到了2726mm，这已经是B级车的标准身材了。同时车头相比上一代压得更低，与车尾遥相呼应，其造型更趋像轿跑车。

在外部做工上，进气格栅的材质有明显提升，配合高度集成的LED大灯，使得前脸相当简约大气。同时，这个大灯的造型非常鲜活，总是让我想到猎豹的犀利眼神。

内饰品质轻奢范十足，做工提升明显

次世代MAZDA3昂克赛拉的内饰可用“简·加”概括，即风格趋简，品质做加。说实话，作为一款中端家轿，我此前对内饰没有太多期待，毕竟价位决定品质。然而拉开车门的一瞬我还是不经意地发出了“哇”的惊叹。

让我惊叹的不仅是做工，还有简约的设计风格。近年来，中高端车的电子设备介入日渐增多，很多品牌就开始增加控制按键和功能分区，最终的结果就是汽车搞的像飞机，到处都是按键和仪表。当然另外一个趋势就是做减法，把功能尽可能的整合进行集中控制。马自达无疑是后者的追随者。

次世代MAZDA3昂克赛拉拥有一块8.8英寸的彩色中控屏幕，而控制台由一个可支持手写输入的主旋钮和四个按键组成，这个经典设计曾在奥迪车系中广泛出现。

在高灵敏度纯触屏普及之前，这个操控堪称经典，主要的优势是可以实现“盲操”。另外人机交互系统设计逻辑比较简洁，上手非常快，适用性极强，这是很多女性驾驶员的福音。

上一代昂克赛拉的内饰做工中规中矩，这次的全新改款可用跨越性升级来形容。如果不看方向盘的徽标，你进入驾驶室很容易有种开上豪车的“赶脚”。

严格的水平与左右对称设计，加上以驾驶员为中心的仪表布局，让轿跑车感实至名归。同时在细节品质上，减少了原本突兀的接缝和螺丝接口，让整体布局更显高档。

在内饰的用材上，座椅一定要赞一下。本次试驾的次高配车型配备的是打孔真皮运动型座椅，触感极佳，同时在快速过弯时承托性很好。还有就是仪表台饰板，两层饰板都用了柔性的皮革材质，虽然不能确定是否都是真皮，但触感和味道都显得很高档。

弯道王实至名归，非独立悬架可接受

之前就一直奇怪，为什么街上碰到的昂克赛拉总喜欢在车流中“不安分”？等你拥有了之后就会发现，弯道路况下，马自达真的是“人马合一”的王者！

本次测试特意挑选了山路颇多的怀柔，一天的跑山下来，次世代MAZDA3昂克赛拉给人的感觉就一个字：“爽”！无论是60km/h的弯道内切，还是40km/h连续变线，小昂的表现都足以堪比专业级的运动型车辆。当然，一系列的技术应用是让马自达如此自信的源泉，我的直观感受就是座椅支撑很到位，自然进气发动机独有的线性加速很好把控，最后就是悬架系统的支撑非常给力。

除了弯道外，小昂的加速也是蛮不错的。0-80km/h的加速很迅猛，基本可以秒杀同样在红绿灯前蓄势待发的其它车辆。不过60km/h-120km/h的加速虽然不如涡轮增压那么迅猛，但随着油门渐深，绵绵不绝，这正是自然吸气的独特魅力。综上，市区里想秒谁秒谁还不用太担心油耗；跑高速，享受流畅快感。

之所以能带来这样不错的驾乘感受，得益于马自达近年来着力研发的全新世代「SKYACTIV-VEHICLE?ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术」平台，这个名字有点长，以下简称SKY-VA。

相信车友们对于汽车制造的“平台”概念不会太陌生，比如大众品牌的MLB和MQB。多数所谓的“平台”建立，都是为了降低研发和制造成本，而马自达在平台定位上有所不同。SKY-VA更多关注的是客户，通过设计与技术的运用，提升产品驾乘的体验感知。

例如SKY-VA运用了仿生学的原理，将悬挂、车架、轮胎、座椅有机的整合成一个系统。如同人在运动中脊柱、骨盆、脚踝的相互协调配合一般，即方便做运动，又有效减振。从实际的驾驶感受来看，小昂的循迹性相当给力，每次弯道中的转向都非常的准确和中性，指哪打哪的“人马合一”感受让人只想纵情驰骋。

同时，SKY-VA平台在车辆的构成组合中，选择了外壁更软的轮胎，有效地降低了避震回弹的顿挫感。在车身构造上，选用了超高刚性的“双壁”结构，即减少了力传导的延迟，又提升了静谧性。

实际体验下来，除了安静外，最直观的感受就是不太容易晕车。这一点我的试驾搭档最有发言权，平时总是提醒我慢点开的她，这次安静的异乎寻常，甚至在跑山途中也敢嚣张的看手机，确是前所未见！

运动和舒适本就是矛盾的，而SKY-VA平台可以称之为融合大师。当然，除了平台的理念践行外，小昂的强大还得益于另一项SKY-VA平台的黑科技——SEB。

次世代MAZDA3昂克赛拉用了创新性的SEB（Smart?Expand?Beam）蝶形仿生后悬结构，它是“人马合一”理念在后悬设计上的又一个重要体现。

不过很多车友们可能都有所了解，SEB本身是非独立悬架结构，舍“独”用“非”是一种退化吗？答案是否定的，放着现成的多连杆悬架不用，花费研发成本搞创新显然违背基本商业规律。之所以舍“独”用“非”，是因为独立悬架舒适性较好的同时，运动性会有所缺失。由此，SEB蝶形仿生后悬结构应运而生。

所谓蝶形，是指悬架整体呈现X型，就像蝴蝶的翅膀，单侧车轮的震动传导至中间部分就被最大程度的消解了，这就保障了悬架的舒适性。同时?SEB为了提升强度，用了变截面一体成型、无缝焊接的工艺，大幅度增加了后轮衔接处的部件管径，提高了后轮束角刚性。

所拥有支撑刚性与反馈灵敏度是独立悬架难以比拟的。从我试驾的感受来说，直线路况下悬架的舒适性具备了独立悬架良好的滤震性，而在弯道和紧急变线时后悬扎实的支撑可以让你放心的做各种动作。

车身用“航母级钢材”加持，主动安全装备相当丰富

研究汽车品牌历史你会发现，极佳的经济性是日系品牌战胜美系赢得世界的核心竞争力，但过于追求车身轻盈的同时，被动安全指标的降低也让很多中国用户望而却步。难道这二者之间就没有平衡点吗？

次世代MAZDA?3昂克赛拉用了全球首度开发的1,310兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件，这种钢材具有着极高的张力和轻盈的质量，可以说在经济与安全之间找到了平衡。

当然，普通消费者对于压强数值是没有概念的，我给大家简单做个对比。跨度较大的桥梁和大型体育场馆使用钢材的强度一般在300兆帕(Mpa)左右，美国尼米兹级航母的甲板钢材强度在500兆帕(Mpa)左右，现在你知道1310兆帕(Mpa)是个什么级别了吧？同时昂克赛拉的车身590兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，位列同级别第一。

除了超级钢材加持外，这次试驾的次高配也有两项让我惊艳且实时用到的主动安全装备。一个就是抬头显示系统，这个功能最大的好处就是可以让你在限速频繁的路段全神贯注的开车。

另外一项就是BSM?盲点监测系统，两侧的外后视镜边缘部分都有一个小的三角形警示灯，这对于城市行驶来说用处很多。当然，我的同事说这是弯道王的额外附送，不过我觉得开放道路行驶，还是不要过于频繁的并线才好。

写在最后

综上所述：次世代MAZDA3昂克赛拉在这个区间价位上，配置可以算上品，做工可以算上品，而空间如果对比A级则足以傲视群雄。舒适性上给个中评，最后的操控绝对是上佳之选。

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