2019上海大众途观suv_上海大众汽车途观1920款价格

1.2014款大众途观参数配置

2.在车界一直有些美谈，别克为何被称为“装修公司？

日前，工信部发布了最新一批的新车申报目录，但这次的新车申报数量较少，重磅新车就更少了。仔细翻了一下目录，也就那么几辆可以拿来“凑数”。

别克GL8四座版

从目前的情况来看，别克GL8在MPV市场几乎是无敌的存在，两代车型同堂销售，价格区间覆盖了23-45万元，不管是在商务车领域，还是在家用车领域，GL8的表现都相当亮眼。不过，别克一直没有涉及高端商务车市场，但这一细分市场的需求又是客观存在的，常年加价的埃尔法就是最好的例子。

所以，别克这次就整了个四座GL8出来，虽说定位不一定有埃尔法那么高，但肯定要比现款GL8的Avenir版本贵出很多。

从外观来看，GL8四座版和普通的Avenir版本没什么区别，都只是多出了一个“Avenir”的logo。动力也一样，跟此前新款GL8申报的那台代号为LSY的2.0T发动机相同，这台发动机已经广泛应用在了通用三个品牌旗下的新车型之上，表现还不错。

内饰目前还没有曝光，只有之前发布的概念车官图，但可以肯定的是，概念车上大部分的豪华元素都能够落实到量产车之上，不然别克推出这个四座版本还有什么意义呢？

话说回来，别克GL8虽然是挺强势的，但猛然之间走起了高端路子，估计还得历练一段时间。

一汽-大众探岳X

去年，上汽大众推出了首款轿跑SUV途昂X，这一次就轮到一汽-大众了，只不过，一汽-大众目前还没有中大型SUV，首款轿跑SUV就变成了中型SUV——探岳X。

事实上，探岳的设计本就要比途观L更加年轻时尚一些，更适合进行“轿跑化”改造，实际呈现出来的视觉效果也的确不错。

双色车身配合溜背造型，乍一看还是挺惊艳的，但除了造型之外，探岳X和探岳的区别就不太了，并没有在运动化上投入太多。动力依旧是2.0T发动机，此次申报的是2.0T高功率车型，最大功率162kW，这也就意味着探岳X很可能配备了四驱系统，价格怎么也得25万以上了。

此外，探岳X未来也可能向探岳看齐，推出2.0T低功率车型，甚至1.4T车型，用来拉低售价区间。

东风雷诺ARKANA

又是一辆轿跑SUV，但雷诺可不比大众，2019年就卖了18万辆，这还是算上了华晨雷诺销量的结果，只看东风雷诺的话，就只有1.85万辆。一个主流价位区间的合资品牌，一年就卖不到两万台，还要去搞轿跑SUV，这不是自掘坟墓吗？

至于产品力，ARKANA是基于科雷缤平台打造，只不过尺寸要大一点，长宽高分别为4568/1802/1581mm，轴距为2720mm。动力方面用的是1.3T高功率发动机，最大功率117kW，与科雷缤相同。虽然这台发动机是和奔驰联合开发的，但正经的SUV科雷缤都卖得不咋样，不太正经的ARKANA估计也是凉凉。

荣威i6?MAX

继RX5?MAX之后，荣威终于推出了第二款MAX车型。既然是“MAX”，产品力肯定也是有所提升的。

荣威i6?MAX最明显的变化就是设计变得更加硬朗了，还是走的稳重范，毕竟要和名爵6区分开来。尺寸也进行了全面加大，达到了4722*1835*1464mm，不过轴距没变，依旧是2715mm。

发动机则换成了RX5?MAX上面那台代号为15C4E的1.5T发动机，最大功率127kW，相比目前的15E4E发动机，最大功率提升了3kW。发动机变了，变速箱也有可能由目前的7速双离合换成6AT。

1.6L车型目前还没有申报，当然，荣威i6?MAX也可能只提供1.5T的版本，用来拔高定位，和荣威i6形成产品梯度。

广汽新能源Aion?V

广汽新能源近两年的发展还是有目共睹的，Aion?S的销量节节攀升，B端、C端双丰收，Aion?LX的销量虽然不咋地，但也让广汽新能源获得了更多的认可，毕竟650km的NEDC续航里程可没有几个竞争对手能够达到。所以，在Aion?LX已经树立起不错的品牌形象的时候，定位更低的Aion?V适时的来了。

Aion?V的定位是纯电紧凑型SUV，尺寸为4585/1920/1728mm，轴距2830mm。在车长不到4米6的情况之下，却把轴距做到了2830mm，Aion?V显然是基于第二代纯电专属平台GEP打造，不是那些油改电的产品可以比拟的。

动力方面，目前仅曝光了电机和电池的部分信息，电机来自日本电产，最大功率135kW，电池则来自宁德时代。虽然还不知道新车的续航里程，但按照Aion系列产品此前的表现来看，Aion?V值得期待。

写在最后

以上五款车，荣威i6?MAX和广汽新能源Aion?V在各自的细分市场中预计会有不错的市场表现。别克GL8四座版和探岳X则属于小众产品，销量估计不会太好，但对于品牌形象的提升会有所帮助。至于雷诺ARKANA，或许就只是出来刷一下存在感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2014款大众途观参数配置

今天咱们聊聊奇瑞的星途瑶光，这款车前不久上市，定价15.28-20.28万。说实话，作为一款主打2.0T的中型SUV，这个定价算是比较良心。可是转念一想，我周五出差去上海，刚给福特新领裕做了一场直播，当我拿到直播间给出的促销政策，我都震惊了。新款领裕全系2.0T，长宽高为4905/1930/1755毫米，轴距2865毫米，妥妥的中大型SUV，还有5座、6座、7座可选，7座版本还有2-2-3和2-3-2两种布局可选。

新领裕的指导价才16.98-22.18万，也没比星途瑶光贵多少，更关键是经销商优惠就在3万出头，直播的时候给出的政策，如果拉满的话可以做到5万出头。直播间一开始还有人说这是江铃福特，不纯粹，等看到补贴后大多也都闭嘴了。所以，我在想星途瑶光这款车到底对标谁呢？吉利星越L吗？还是越级去打合资的CR-V和RAV4呢？

日系的本田CR-V和丰田RAV4荣放，两款车都是典型的日系代表，耐用、省心、油耗低、保值率高，基本就是这个价位绝大多数消费者最真实的想法。如果不喜欢日系，合资还有德系的大众途观L和探岳可以选。

那20万的国产SUV你们又会想到谁？估计不少人会说比亚迪宋PLUS DM-i，这个思路是对的，毕竟去年卖得最多的乘用车单一车型就是宋PLUS DM-i，再加上比亚迪的名声在外，现在的大趋势又是消费新能源，感觉不带个电池，很快就要被时代淘汰。所以花20万买一台国产绿牌SUV，闭眼选宋PLUS DM-i绝对没问题。

可是瑶光对标的不是宋，应该是唐。如果用唐和护卫舰07来对比，瑶光要比前者便宜4-5万。我想问问比亚迪车主，4-5万的油费，需要多少年才能省回来？

而如果对标国产同价位的吉利星越L，吉利宣传这车有沃尔沃的底子，全系都是2.0T，还有混动版本，虽然混动卖的不多，但可以拉高产品定位，迎合当下客户不是混动就不是新款的口味。

星越L中高配还有三块大屏，再加上不错的外观和内饰设计，所以销量还算不错。那瑶光与星越L放一起对比，差不多的价格，差不多的空间，差不多的配置，到底该如何选呢？瑶光能列举出自己的哪几个卖点呢？

说实话，提起星途这个品牌，你让我一口气说全他的车系都很难。早年有LX、TX、TXL，VX我一度怀疑是讴歌的产品经理跳槽到了星途。后来LX更名为星途追风，TXL更名为星途凌云，VX更名为星途揽月。这种星月风云的命名方式，让我感觉就是飘在天上，很不接地气，而且也很难分清产品的定位高低。

整体更名，也显示出品牌的不自信，相当于对之前几年的努力成果做了否定。自主品牌都想做高端，比如吉利领克，长城魏牌，事实情况是大家都很努力，现实却很残忍，消费者真正愿意为国产高端车型买单的并不多。

星途瑶光这次在网络上小有热度，其实跟一起加速测试有很大关系。某媒体实测零百加速7秒33，而官方给出的零百成绩是8秒6，很多同行惊呼不可能，网友也觉得是被充值了。虽然第一批能拿到试驾车的媒体肯定跟厂家关系不错，但是零百加速成绩这种玩不出什么花的测试方式，多几家媒体测试答案就很明了了。

因为网路争议较大，车型曝光量也随之增多，其实开心的是厂家。各位觉得，无论最终实测成绩是多少，你真会因为加速快慢，来决定买不买这款车吗？绝无可能。

作为奇瑞的高端子品牌，星途品牌旗下全都是SUV车型。星途瑶光上市之后，成为了这个品牌目前的旗舰车型，23.39万就是星途汽车目前的天花板报价。咱们今天我们就来好好聊聊星途瑶光这款车都有什么亮点，和自家兄弟有什么区别？它和吉利星越L又该怎么选？以及哪款配置更有性价比？

星途瑶光都有什么亮点？和自家兄弟有什么区别？

上周三，在星途瑶光的发布会上，主持人说了星途瑶光的四大之最，我感觉广告法在汽车圈就是一张废纸。官方定义它是40万级最强舒享驾控、40万级最强科技智能、40万级最美颜值外观、40万级最优奢享座舱。写这段话的人一定没把理想和问界放在眼里，毕竟一个是500万以内最好家用旗舰SUV”，另一个“拥有超越百万级豪车的实力”。

现在的新车上市，不管是新能源还是传统的国产车企，宣传思路完全都被理想带偏了，不仅要发表一段“豪言壮志”，还要“碰瓷”更高端的车型。前有理想L9碰瓷劳斯莱斯宾利，现在又有瑶光“碰瓷”BBA。好像现在不按这个套路发布新车，都跟不上时代一样。

不过有一说一，瑶光在星途乃至整个奇瑞品牌中，确实是一款很有分量的车型。用奇瑞官方的说法，它有四个第一，瑶光是星途青岛超级智能工厂投产的第一款车型；瑶光是星途品牌进入2.0阶段后第一款战略车型；瑶光是应用M3X火星架构2.0的第一款车型；瑶光还是奇瑞集团发布“瑶光2025”科技战略技术创新链，集瑶光实验室科研成果大成的第一款产品。

相信之前看过瑶光的粉丝还会纳闷，说瑶光这款车怎么看都感觉和星途的其他产品长得一点也不像？听了刚才的四个第一，估计也有数了，瑶光是星途品牌的2.0时代的第一款产品，之前的凌云、揽月等都属于 1.0时代。

那2.0时代的星途究竟有哪些亮点呢？首先来说一下瑶光的基本参数，它定位中型SUV，长宽高为4781/1920/1671毫米，轴距为2815毫米，这个尺寸基本和隔壁的吉利星越L差不多，长度比它长了18毫米，轴距却短了30毫米，所以虽然两车定位不一样，但真实的尺寸和空间体验，其实在同一水准。

外观上，瑶光的前脸说是用上了“光之美学”的设计语言，比如无边界的中网设计，还有全新设计的大灯，类似于希腊符号的“∑”西格玛的日间行车灯也是比较有辨识度。说是光之美学，美不美我不知道，但是总感觉瑶光的车头很像新能源车的造型，并不像传统的燃油车。

我猜这设计语言也是为了兼顾后期推出的新能源产品吧，现在几乎所有厂家已经默认燃油车只是过渡产品，只是过渡时间长短问题，因此外观设计都开始参考新能源。

车侧部分，要说亮点的话，绝对是轮圈的造型，这个轮圈是20英寸的花瓣式，但是仔细看你会发现表面还有个轮毂罩，类似于特斯拉Model Y和Model 3上的一样。

其次，后尾窗的倾斜角度也很大，所以从侧面看上去，车侧的线条很像本田冠道和UR-V。车尾部分，贯穿式的尾灯也都是常规操作。看照片你会发现它还有四出排气，但是蹲下来你就会发现这是的，真正的排气管隐藏在下方。

车内部分，瑶光可以说和凌云、揽月完全不一样，虽然都是双屏设计，但是瑶光用了24.6英寸曲面双联屏，同时还有AR-HUD抬显系统，这些当然都不是什么新鲜玩意了，很多同级20万左右国产车也会配备。

在硬件上，新车配备了骁155和地平线J13等车规级芯片，并且还有科大讯飞的语音交互功能。奇瑞的车机系统虽然谈不上有多优秀，但是新款瑶光的车机流畅度和屏幕的清晰度肯定要比自家兄弟强上不少。

更关键的是，该有的不该有的功能都有，聚合了微信、美团、高德导航、爱奇艺、B站、腾讯、抖音、喜马拉雅、猫眼**等主流第三方软件，甭管你用不用，反正都给你安上，看着就舒坦，是不是？

在智能驾驶部分，瑶光还有AVP自主代客泊车、NOC导航驾驶以及11项高阶智能驾驶功能，毕竟都20多万的车了，没有智能驾驶就等同于没有了灵魂。

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在车界一直有些美谈，别克为何被称为“装修公司？

大众途观2014款2.0TSI自动四驱旗舰版配置表

24H汽车小达人

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提问

摘要（3）进气方式: 涡轮增压气缸排列形式: L气缸数(个): 4每缸气门数(个): 4配气机构: DOHC最大马力(Ps): 200最大功率(kW): 147最大功率转速(rpm): 5100-6000最大扭矩(Nm): 280最大扭矩转速(rpm): 1700-5000燃油类型: 汽油燃油标号: 号(京95号)供油方式: 直喷缸盖材料: 铝缸体材料: 铁排放标准: 国V

咨询记录 · 回答于2022-07-16

大众途观2014款2.0TSI自动四驱旗舰版配置表

您好，大众途观2014款2.0TSI自动四驱旗舰版配置表如下:

（1）产地属性: 国产级别属性: SUV款型: 2014排量(L): 2.0最高车速(km/h): 202工信部综合油耗: 9.2保修政策: 三年或10万公里

（2）长/宽/高(mm): 4506*1809*1685轴距(mm): 2684整备质量(Kg): 1720车身结构: SUV车门数(个): 5座位数(个): 5油箱容积(L): 63行李箱容积(L): 400-1530

（3）进气方式: 涡轮增压气缸排列形式: L气缸数(个): 4每缸气门数(个): 4配气机构: DOHC最大马力(Ps): 200最大功率(kW): 147最大功率转速(rpm): 5100-6000最大扭矩(Nm): 280最大扭矩转速(rpm): 1700-5000燃油类型: 汽油燃油标号: 号(京95号)供油方式: 直喷缸盖材料: 铝缸体材料: 铁排放标准: 国V

在车界一直有些美谈，比如日产被称为“沙发厂”，奥迪被称为“灯厂”，别克被称为“装修公司”。

在国内，从大街上保有量来看，德系车的代表是大众，日系车的代表是丰田，韩系车的代表是现代，美系车的代表就是别克了。

大街上经常见到别克的汽车，然而它其实又是个最小众的品牌，因为很多人也知道，在这个世界上，只有北美和中国才存在的这个品牌长久以来一直以舒适的乘坐感和豪华的内饰为标榜，尤其在中国，这个别克最为重要的市场（几乎是唯一），别克的受众群大有人在，它有它的缺点（比如费油，小毛病不少），它也有它的优点（比如外观大气，内饰高级）。对于它的爱与恨只有接触它的人才知道。而今天，我们就来讲一讲这个品牌的故事，让大家能更进一步的了解它。

大卫邓巴别克是一个对机械极度痴迷的苏格兰人，少年时期就到一家机械店当学徒积累知识。这有点类似于练级打怪，也许这是一个平凡人成为专业精英的必经之路吧，因为同样在这家机械店做过学徒的还有福特汽车的创始人亨利福特。

大卫邓巴别克

邓巴别克在1903年创立了别克品牌，学徒时期别克和福特没有什么交集，但各自进入车界后，别克和福特在竞争中就一直打的不可开交，也许这就是命中注定吧。

实话实讲，在经营之道上，和发明了流水生产线的亨利福特相比，邓巴别克确实要稍逊一筹，由于经营不善，在1904年，比克被威廉杜兰特收购，

擅长为产品做宣传的威廉杜兰特立马展开了包括参加汽车比赛在内的各种方式来推广别克汽车。而别克汽车的销量也一度让人羡慕，短短几年之间，它的销量就超过了福特和凯迪拉克之和，并开始出口欧洲。1908年，别克品牌被作为基石成立了美国通用集团，别克也成为其最主要的部门进行运营。

一战时期，别克战争财，同时也以军工为基础不断为汽车工业带来众多创新，其中包括可照明的仪表盘和减少风阻的倾斜式挡风玻璃等。

1920年，通用决定将旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰等众多品体划分为不同的档次以参与到汽车市场中不同级别的竞争中。凯迪拉克被划入了豪华品牌，雪佛兰被划入了廉价品牌，别克被定为低于凯迪拉克的高档品牌，也被称为轻奢品牌，因此，别克汽车的售价在美国国内是高于其他竞争对手的。

作为轻奢品牌的别克被公司制定了较高的产品基调，对于别克车型始终坚持先进的技术和豪华的设计，以此作为别克的品牌形象，同时首创了如空滤、机滤、可调式座椅以及液压减震系统等提高车辆舒适性的配置。

为了彰显产品设计的重要性与生产的便捷性，别克推出了世界上第一款概念车Y-Job，慨念车的理念从此成为所有车厂宣传和研发新车型的基本。

Y-Job

几十年的发展中，别克有高潮也有低沉，在艰苦的竞争中也算是得过且过，直到二战爆发，通用在美军手中拿到了上千亿美元的订单从而让别克再一次硬了起来。

于是，有钱以后的别克开始迎来了一波又一波的高潮。在接下来的日子里，别克发明了Dynaflow自动变速器，发明了世界上第一款硬顶敞篷轿车Roadmaster Riviera，汽油和酒精混合的双燃料使用以及感应雨水会自动关闭敞篷的湿度传感器，甚至因为参与了美军战机发动机的研发而以战斗机为理念推出了外观像战斗机一样的概念车，直到推出了代表那个时代高性能轿车的高压缩比V8发动机和之后推出的双涡轮增压V6发动机以及车载电话?

由于通用集团的品牌战略，在国外不同地方，同样的车型往往挂着不同的车标，作为廉价品牌的雪佛兰被作为国内的主力，欧洲则是（目前已卖给PSA），韩国是大宇，澳洲是霍顿，中国是别克（独一份）。因此在全球布局来看，别克是一个小众得不能再小众的品牌。在北美售价像奥迪看齐，车价高，车型不受年轻人待见导致销量奇低，在中国又因为雪佛兰的关系定位必须提高因此形象上要更加高端一点。别克做到了中国人喜闻乐见的外观大气，内饰豪华，动力充沛。

巅峰时期的通用集团

尤其是找到了上汽这个好伙伴，在精明的营销下，目前别克已完成产品定位的布局，分别是主打舒适和格调的君越、英朗、GL8、凯越，以及主打运动基调的君威、君威GS、英朗XT和时下热门的SUV车型昂科拉、昂科威、昂科雷等，可以说，别克在国内的成功应该感谢上汽对中国车市的了解，也正因此，中国市场成为了别克的救命稻草，不然在08年经济危机时通用不会留下这个“糟糕”的品牌。

目前，别克最火的车型毫无疑问就是昂科威了，想当年，紧凑型SUV市场上，大众途观推翻了本田CRV的王朝后一度成为另一个CRV，加价、加装潢?满满的销售策略让“神车”名震江湖，挑战它的品牌前仆后继，直到别克推出了昂科威，尺寸大一点，内饰豪华一点，动力强劲一点?总之什么都比途观优越一点，然后再拿出优惠的杀手锏，途观，哪怕是如今的途观L也不再像当初那样傲慢，昂科威成为同级里销量第一的车型，成为了新一代的霸主。

别克车好吗？当然好，首先，它看起来就很好，不管外观还是内饰，它都有高级车的感觉，别克车坏吗？当然也有缺点，常年的“油老虎”是它品牌的最大诟病之处。全球来看，别克小众，然而有中国这个庞大的市场做支撑，别克可以放心的高喊：“小是小，能高潮！”

然而，买它的人自然会买它，因为它有的优点是其他车型所不具备的，最关键的是，它的背后有上汽和泛亚这两个摸透了国人汽车消费观的策划师，它们合在一起，就够了。