宝马x1系2023新款价格落地价_宝马x1系2023新款价格

易车讯 我们从宝马获悉,国产全新宝马X1现已上市,售价区间为28.89-34.99万元。相比海外版车型,国产全新宝马X1轴距加长了110mm,内外全面升级以提升整体竞争力。据悉,新车将于4月19日亮相本届上海车展。

造型方面,国产全新宝马X1进一步展现了宝马X家族的设计风格,是三代车型中比例最完美的一代。垂直且巨大的前格栅、LED灯组、X线条、醒目的镀铬元素等,构成了极具辨识度的前脸部分。

来到内饰部分,国产全新宝马X1同样用了新家族化内饰设计风格,包括配备由10.25英寸液晶仪表与10.7英寸中控屏所组成的双联屏,并率先应用第九代操作系统。

车身尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4616/1845/1641mm,轴距2802mm。而海外版全新宝马X1的长/宽/高则分别为4500/1845/1642mm,轴距2692mm,相比上一代国产宝马X1 2780mm的轴距进一步增加。

动力方面,新车继续搭载1.5T和2.0T发动机,其中1.5T发动机最大功率115kW,峰值扭矩230Nm。2.0T发动机最大功率204kW,峰值扭矩300Nm。传动部分,匹配7速双离合变速箱,部分车型配备有四驱系统。

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在2023年上海车展期间,新款宝马X1也是上市了,并且该车也在此届上海车展上首发亮相,相较于老款车型来说,此次的新款宝马X1主要就是针对内饰进行了升级,并且价格相较于老款车型也有一定的上涨。新车的售价区间为28.59-34.99万,而老款车型的指导售价区间为27.98万元-34.38万元。

可以很明显发现,新款宝马X1不管是说起售价格还是顶配车型的售价,相较于老款车型都有上涨,并且老款车型目前有2万多的优惠,这样算下来,新款宝马X1比老款车型的裸车价就贵了3万多,那么新款宝马X1值得放弃抄底现款吗?今天我们就带着这个问题来看看。

首先我们就拿新老款的最低配来对比一下,在配置方面有什么变化。新款车型较老款多了前驻车雷达、定速巡航、自动泊车入位、循迹倒车、个性化驾驶模式、隐藏式门把手、10.25英寸全液晶仪表盘、GPS导航系统、4G车联网、OTA升级、分区语音识别、连续性语音识别、1个扬声器、自适应远近光、后排出风口以及双区空调。减掉了安全轮胎、发动机启停技术、第二排座椅前后移动/靠背角度调节。

这么来看的话,新款宝马X1其实配置是要更高的,安全轮胎和发动机启停都可以减掉,但我个人觉得第二排座椅前后移动和靠背角度调节其实没必要减掉,毕竟这两项功能还是很实用的。

具体来看外观,其实外观的变化并不是特别大,主要是一些细节上的调整,比如说双肾格栅更大,轴距更长,作为一款紧凑型SUV,其轴距超过了两米八,这样的尺寸说实话定位中型SUV也没多大问题,毕竟不少中型SUV的轴距还没两米八。另外,新款宝马X1也会提供两种车身样式可选,其中运动套件版本在细节之处会更加运动。

相较于老款车型来说,新款宝马X1的内饰变化最大,新一代宝马X1用了10.25英寸全液晶仪表盘和10.7英寸的中控屏相连的双联屏,内置宝马最新的iDrive 8系统,在宝马入门级别的车型上能体验到最新的系统,这一点也是很不错的。另外,新款宝马X1也用了浮岛和扶手箱相连的设计,在其下方还有手机无线充电面板以及两个手机杯架,同时用拨杆式的电子换挡机构,在设计层面确实是要比老款车型强太多了。

关于动力部分,新款宝马X1尽管在排量和缸数方面较老款车型没什么变化,但是在功率上还是有提升的,新款宝马X1的入门版本搭载1.5T三缸发动机,最大功率为156马力;其余版本搭载2.0T四缸发动机,最大功率204马力,全系车型都匹配了7档湿式双离合变速箱。这两款发动机依旧是宝马家的B38和B48,只不过具体型号有点差异,这也是因为功率以后一定调整的原因,其实整体表现是要比老款车型更好一些的,但说实话低配车型的三缸仍不是最佳选择,2.0T四缸的入门版本其实更值得考虑,毕竟三缸终究还是三缸。

编辑点评:

相比起现款在售车型来说,新款宝马X1确实是强了不少,特别是作为一款入门级别的宝马SUV,新款宝马X1的内饰完全不像是入门版,尽管排量和缸数没什么变化,但在用车周期内,即便是三缸也没有什么大的问题,所以我个人觉得新款宝马X1是要比现款车型更值得考虑。但要说以目前的情况,放弃抄底现款而选择新款,我个人觉得是不值得,而现款车型目前的优惠力度也没有说比想象中更大,所以即便是考虑宝马X1,目前现款和老款都不太建议考虑,不妨可以等新款宝马X1有优惠以后再做考虑。

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