长安汽车2014款新车_长安suv14年

1.长安年内再推6款新车！UNI-K插混版油耗仅1.3L

2.长安新款MPV亮相，前脸像雷克萨斯LM？

3.全新长安逸动PLUS或3月17日上市！车长4730mm 配1.4T/1.6L发动机

4.长安逸动PLUS实车到店，轴距2米7，蓝鲸1.4T+双联屏，配全景影像

5.名爵对比长安，谁有可能胜出？

长安“引力”系列第二款车将面世，或比UNI-T更大！颜值科幻

在国产汽车领域当中，长安汽车属于一线品牌，作为西南地区的国企巨头，长安汽车近几年进步速度飞快，从CS75PLUS车型开始，长安汽车明显不一样了，设计感和硬件配置越来越激进。CS75PLUS的成功并不是偶然，年轻运动四个字才是目前国产车的销量秘诀。除此之外长安汽车还在布局更激进的SUV产品，也就是“引力”系列，首款车型UNI-T市场反响不错。

UNI-T的潜在竞争对象其实就是长城魏派以及吉利领克之类的高端品牌，虽然UNI-T还悬挂长安车标，并不是独立的子品牌，但是最近UNI引力系列正在尝试独立运营，全国各地开始布局UNI引力体验店，可以预见将来这个系列会跳出长安汽车销售渠道，和长安欧尚一样形成独立性，那么UNI引力系列主打高端，长安CS系列主打中端，欧尚X7和X5占领低端，无死角的产品布局就形成了。

前段时间北京车展上，长安UNI引力第二款车已经亮相，只不过是以概念车的身份出现，而最近长安汽车又放出了预告图，上面写着second?coming，意思就是第二款车要来了。也就是引力系列第二款产品UNI-V，新车型尺寸定位或比UNI-T更大一些，毕竟UNI-T只是一款紧凑级SUV，要想定位高端必须拿出一款中大型SUV撑场面。

UNI-V新车长度预计会达到4900mm以上，轴距接近2900mm。外观造型设计会继承?长安VISION-V概念设计元素，车头继续用半封闭式进气格栅，狭长的LED矩阵大灯搭配贯穿式车头日行灯，车身侧面大概率继续用非主流的轿跑风格，UNI引力系列造型设计来自于长安汽车意大利都灵设计中心，欧洲设计风格是比较明显的，尤其是曲线运动很流畅。

概念车的对开门设计不太可能保留，尾部有望提供贯穿式灯组，燕尾服一样的分体式小尾翼很酷。如果UNI-V新车尺寸达到中大型级别，那么至少该搭载长安蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，参考CS75PLUS的动力参数，极限输出预计达到233马力，算得上是高性能级别。由于现阶段新车的官方宣传很少，所以只能基于有限的信息进行推测，有了UNI-T的前车之鉴，UNI-V也是值得期待的。

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长安年内再推6款新车！UNI-K插混版油耗仅1.3L

2014款长安C_20底盘胶套和沃格兰VL汽车、长安CX30、CS35、CS75、CX20、逸动等车是通用的。

底盘胶套部件是没有固定的更换周期的，只要出现了严重的老化现象就需要更换。很多汽车的前悬架都是有平衡杆的，平衡杆可以降低车子在快速过弯时的侧倾。平衡杆连接处是有橡胶衬套的，这个橡胶衬套长时间使用会出现老化现象。

如果平衡杆胶套老化了，那在经过一些颠簸路面或减速带时，车辆底盘就会出现一些异响。车子上是有很多橡胶衬套的，这些橡胶制品长时间使用都会出现老化现象。很多车友都觉得车子买回来开一段时间后，就不如新车刚买来的时候好开了，这就是因为橡胶衬套老化导致的。

汽车悬架的作用

悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求。

又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车点头、加速抬头以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。

长安新款MPV亮相，前脸像雷克萨斯LM？

今年长安已经陆续推出了多款新车，包括UNI-K、新款CS35 PLUS以及UNI-T运动版以及奔奔E-Star国民版、逸动PLUS、CS75等年款车型。网上车市经过梳理后发现，长安汽车年内至少还将推出6款新车，包括UNI-K插电混动版、全新CS55 PLUS、新款CS75、长安/华为/宁德时代合作首款车型（E11）、UNI系列首款轿车（C281）以及全新纯电动轿车（C385），其中UNI-K插电混动版百公里油耗仅为1.3L。

UNI-K插电混动版

UNI-K插电混动版即将投产，新车预计在下半年上市。UNI-K插电混动版将搭载长安全新NE15T+HF460蓝鲸电驱系统，综合动力参数相比2.0T发动机更强，百公里综合油耗仅为1.3L，以北京地区92号汽油为例，新每公里油费仅0.08元。价格方面，新车的起售价会略高于2.0T燃油版，预计在19-20万元左右。

全新CS55 PLUS

全新CS55 PLUS用UNI系列外观和内饰设计，相比现款车型更有档次感，新车还对车身尺寸进行小幅加长，动力上换装全新1.5T发动机，最大功率138kW，比现款1.5T更强。全新CS55 PLUS将于9月份正式上市，新车的 起售价预计将会上调至10万-11元之间，接近同级别的UNI-T，上市后将竞争荣威RX5 PLUS、哈弗赤兔等价格相近的竞品车型。

新款CS75

作为中期改款车型，长安新款CS75用与CS35PLUS相近的设计语言，前脸换装了大尺寸进气格栅，保险杠两侧造型有所调整，视觉效果更运动，不过车侧和尾部没有变化。动力方面，新款CS75还换装了与UNI-T相同的1.5T发动机，动力更强，新车 传动系统匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱 ，且百公里油耗由6.6L、7L下降至6.2L、6.5L。

长安/华为/宁德时代合作首款车型（E11）

此前长安汽车、华为、宁德时代三方宣布联合打造全新高端智能汽车品牌（AB汽车），旗下首款车型代号为“E11”，新车基于CHN平台打造，定位高性能四驱跨界SUV，售价为20-40万元，将于今年年底发布。E11 外观由前保时捷总设计师打造，长安将提供碳纤维车身等硬件设施，宁德时代提供电芯，其他配置均由华为提供，新车可实现L4级自动驾驶，能力仅次于特斯拉的Auto pilot。

全新纯电动轿车（C385）

C385定位一款紧凑型纯电动轿车，未来会划归到长安新能源旗下，基于长安EPA1平台打造。目前关于该车信息不多，C385上市后预计会在各项性能上对标特斯拉Model 3。根据招标信息显示，C385预计会在2021年发布，而正式量产时间或要到2022年2-3月之间。

UNI系列首款轿车（C281）

继UNI-T、UNI-K之后长安还将推出引力系列首款高端轿车，同样将基于方舟架构打造，相比长安售价最高的轿车锐程CC蓝鲸版定位更高。这款全新轿车将于明年正式发布，同时也将作为长安品牌冲击高端轿车市场的开始。动力上，C281或将用1.5T或2.0T发动机，上市后的竞争对手将包括领克03等自主品牌高端轿车。

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全新长安逸动PLUS或3月17日上市！车长4730mm 配1.4T/1.6L发动机

长安新款MPV亮相，前脸像雷克萨斯LM？

长安汽车在2019年的大动作非常多，尤其是新推出的车型基本上都换成了全新的家族样式，从最初的长安睿骋CC一直到如今完成更新的CS系列SUV家族，长安汽车的新车都换上了类似雷克萨斯一样的大嘴前脸。近日长安汽车旗下又更新了一款全新的MPV车型，这款车就是新款长安欧尚a600，定位在非常亲民的领域，目前现款车型起步价格仅有4.99万，预计这款车更新之后还是会保持类似的价位。

从外观造型方面看，新款的长安欧尚a6版已经和老款车型有了本质上的区别，这款车的车头也可以看到黑色大嘴中网，颜值完全看齐雷克萨斯lm系列新车型，再加上两侧更加狭长的LED光源，这次长安欧尚a600的前脸颜值已经很到位了。不过车辆侧面看上去还是比较低端的感觉，毕竟这款车需要控制成本，竞争对象是五菱宏光之类的国产MPV。

新车的尾部并没有用贯穿式尾灯，不过中间增加了一道镀铬装饰，也给整个车带来了一些高级感。新车的尺寸略有加大，长度达到4475mm，轴距则保持在2680mm，空间表现和五菱宏光相比相差不大，2+3+2的座椅布局非常实用，而且这款车的后两排座椅都可以完全放平，甚至可以形成大床房的效果，空间布局显然更加合理一些。

新款的长安欧尚a600车型搭载1.5升自然吸气发动机，这套动力总成的极限输出仅有107马力，虽然算不上高性能，但是107马力应付日常家用路况也是足够的，这样的动力水平和五菱宏光相差并不大。更加让人惊喜的是，这次或将引进全新的6at变速箱，有了自动挡版本之后，面对五菱宏光就更有底气了。虽然这款车和五菱宏光一样都是微面架构，但是长安欧尚a600用的是前置前驱模式，在这种情况下，爬坡的表现会更好一些。

如今长安欧尚品牌已经开始全面发力，尤其是在2019年推出长安欧尚新品牌战略之后，推出的新车普遍颜值都很高，而且车辆的性价比显然高于长安主品牌。像这样的廉价MPV车型显然具有很不错的市场潜力，因为在很多乡村地区，不少家庭的购车意愿很强烈，在购车资金并不充裕的情况下，这样的车型能够提供更多的座位以及更低的油耗。

所以总结来看全新的长安欧尚a600车型完全有实力去对抗五菱宏光，这个类型的产品往往是能够闷声发大财的，看似存在感不高，其实销量很容易走红。

问题来了，如果二选一的话，你会选五菱还是长安？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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长安逸动PLUS实车到店，轴距2米7，蓝鲸1.4T+双联屏，配全景影像

长安汽车预计将在3月17日正式上市全新长安逸动PLUS，长安逸动是长安汽车旗下一款相当经典的家轿车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩保持的还是很不错的，最近这两年国内家轿车市场的发展是很迅速的，不少在售的车型都取得了不错的成绩，其中日产轩逸还曾经突破了6万台的天花板，这也让更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待了，长安汽车这段时间也在积极调整旗下的家轿车型，目前全新长安锐程CC已经正式上市了，新车上市之后的表现是较为不错的，长安汽车显然也想推出一款家轿车型来和合资家轿车型来竞争，长安逸动PLUS就是这款车型，随着上市时间的逐渐临近，已经有新车到店了，长安汽车开始发力了。

全新长安逸动PLUS的外观上提供了两种不同风格的中网，蝶翼式的进气格栅是当下长安汽车较为流行的设计风格，普通版车型上配备的是多横幅式的镀铬饰条，运动版车型上配备的是编织样式的黑色中网，新车的前大灯组棱角分明，整个灯组的线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，LED日间行车灯应该是有配备的，灯组的下方还装饰了反向的C字形镀铬饰条，新车的两侧进气口是凹陷式的风格，周边装饰的C字形线条较为夸张，呈现出一定的立体感，细长的进气口是贯穿式的样式，前保险杠比较扎实，整车的前脸还是很时尚的。

新车的侧面车身看起来较为修长流畅，较为扎实的双腰线基本上是保持平行的，其中上部分的腰线从前大灯组位置一直延伸到车尾，在一定程度上拉伸了视觉上的效果，下部分的腰线比较平顺，车窗的周边还包裹了亮银色的饰条来强调质感，多幅式的银色轮毂还是很精致的，新车的尾灯组棱角分明，灯组的内部透镜有着不错的层次感，小鸭尾的后备箱盖比较时尚，尾部的辨识灯带是竖状的样式，双边单出的排气管提升了运动感。

新车的内饰风格也比较时尚，液晶仪表盘以及中控大屏是连体式的样式，中控台的线条感还是很不错的，车内的多处细节处都装饰了拉丝银色饰条来强调质感，三幅式多功能方向盘较为宽大，游艇式的换挡杆比较厚实，周边还配备了电子手刹灯物理按键，钢琴般的物理按键也有配备，新车的长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距2700mm，内部空间还是很不错的，无钥匙进入、ACC自适应巡航、全景影像、电子手刹等是有配备的。

全新长安逸动PLUS的动力上提供的是1.4T以及1.6L两款发动机，符合国六排放标准，1.4T发动机的传动系统上匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型匹配的是5挡手动以及6挡自动变速箱，1.4T发动机最大输出功率为158马力，峰值扭矩为260牛·米，1.6L发动机最大功率为128马力，峰值扭矩为161牛·米，动力上的表现很稳定。

总结：全新长安逸动PLUS的整体外观和内饰上都是很时尚的，新车的整体竞争力还是很不错的，如果价格上比较合适的话是有可能取得突破性的成绩的，确实国产汽车厂商是需要在家轿车市场中开始发力了，也需要一款车型拿出一份漂亮的成绩单了。

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名爵对比长安，谁有可能胜出？

SUV依旧是近两年的热门车型，二胎时代下，大空间成了购车者们最看重的优点。不过对于老司机们来说，如果经常长时间的独自驾车，还是三厢车的操控性比较好，开起来也比较顺手。长安汽车作为自护品牌老牌车企，近两年的发展速度是很快的，不断完善旗下车型矩阵，给国内购车者提供更多的选择。据悉，长安汽车即将在本月带来一款全新紧凑型家轿，它目前已经正式抵达各地的4S店，相信已经有很多车主提前“尝鲜”了，这款新车就是长安逸动PLUS。这款车的定位在10--15万之间，这个价位车型众多，合资就有朗逸，拉罗拉虎视眈眈，这两款都是经典热卖的合资车型，那么长安逸动PLUS还有信心在上市后收获一份令人满意的销量成绩单吗？

外观方面，到店的这款长安逸动PLUS红色的涂装还是十分耀眼的，作为中期改款车型，造型变化更加新潮。前脸部分，新车用了长安家族最新设计语言，超大尺寸的黑色中网占据了车头大部分面积，显得更加犀利，中网中间的造型也有区分，运动版车型更加的动感十足。两侧用了一款造型锐利的大灯，内部灯组显得极具攻击性，搭配F型的日行灯，点亮后拥有不错的回头率。大灯下方用了C字型的银色格栅勾勒，配合两侧熏黑的进气口，整体更加符合现代年轻人的审美。

车身侧面，在双腰线的够了下呈现出不错的光影效果。黑色车窗周边用银色镀铬勾勒，车顶线条流畅，从B柱开始向下倾斜，呈现出溜背效果，呈现出动感的元素。多幅式轮毂造型个性十足，线条饱满，还带有银色涂装，运动姿态尽显。车尾部分，长安逸动PLUS整体设计简洁大方，尾灯中间由一根精致的银色镀铬条进行串联，拉伸了尾部的视觉宽度。黑色保险杠显得十分扎实，搭配两侧宽大的排气孔，新车的运动气息又得到了提升。尺寸方面，长安逸动PLUS三围：长宽高为：4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，比朗逸思域这些对手要更有优势。

内饰方面，长安逸动PLUS用了全新设计，打开车门，一股浓浓的运动气息扑面而来，首先就是驾驶位的这款平底式多功能方向盘，银色物理按键搭配，显得非常年轻化。中控台部分这块“一体式双联大屏”是最大的亮点，将仪表盘和中控屏连接在一起，给车内增加了科技感。车内大面积用了搪塑工艺和皮质材质，手感还是非常不错的。配置方面，长安逸动PLUS聚集了目前最流行的配置，例如说360度全景影像，ACC自适应巡航，电子手刹，电动尾门，无钥匙进入等。

动力方面，长安逸动PLUS搭载一款1.6L自吸或者蓝鲸1.4T涡轮增压发动机，1.6L车型最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，匹配爱信6AT变速箱；1.4T车型最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，匹配7速双离合变速箱。两款发动机都满足国六排放标注你，动力输出强悍。

总结：长安逸动PLUS不管是从外观颜值还是内饰配置方面，都非常符合现代审美，价格方面想必并不会超出预期，背靠长安强大的品牌，相信新车上市后会有不错的表现，也会给一种合资对手造成很大的压力。

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随着我国汽车行业的不断发展，许多国产自主品牌也开始崛起，在这样的背景下，促使国产汽车品牌不可循规蹈矩，开始向用户注重的智能科技发力，并推出新车型。

长安推出的长安长安UNI-T，名爵推出一款新车MG ONE，这两款车配置相当出色，那么这两款车相比，谁更有可能胜出呢？

首先，从消费者最关心的颜值来看，在前脸部分，长安UNI-T和名爵MG ONE两款车造型都属于十分夸张的造型。而长安UNI-T的进气格珊用无边框设计，搭配两侧犀利的LED大灯组，以及棱角分明的进气口，使这款车给人一种强烈的视觉冲击感。

在侧身方面来看，长安UNI-T有着十分强烈的跨界感，他用分段式的腰线，极具张力，隐藏式的门把手，这在新款汽车当中，还是十分罕见的。而名爵MG ONE则是用传统的SUV车型造型，动感车身搭配悬浮车顶，在视觉上能给人强烈的年轻运动氛围，更符合广大人民群众的审美。

在车身尺寸方面，这两款车相差并不大，长安UNI-T的长宽高别是4580 /1905/1565 MM轴距为2710mm 。而名爵MG ONE的长宽高比是4575/1866/1671mm，轴距为2670mm。从尺寸参数上，我们就能看出这两款车的定位都是紧凑型SUV。

车尾方面，长安UNI-T依旧个性十足，熏黑式尾灯搭配四出排气，以及车顶V型扰流板等等，都有着概念车的元素。名爵MG ONE的车尾造型却与众不同，从整体来看立体、饱满，搭配上双边四出排气口，营造出了不错的运动氛围。

对于智能硬件方面，这两款车都是十分重视的。这两款车的中控悬浮屏和液晶仪表盘都是12.3英寸。但不同的是，长安UNI-T多了手势控制、面部识别功能。而名爵MG ONE则多了左侧触控按键屏、道路救援呼叫，同时语音可进一步控制天窗。

在动力系统方面，这两款车搭载的都是1.5T涡轮增压发动机，长安UNI-T的最大功率能达到138k，最大峰值扭矩为300N·m，综合油耗是每百公里仅需6.1L，百公里加速在9.5秒左右。而名爵MG ONE的最大功率为133kw，最大峰值扭距285N·m，它搭配CVT无级变速箱，综合油耗百公里仅须6.5L，百公里加速8.1秒。