09款纯黑思域_黑色思域多少钱

1.鲜试车丨简配版Type-R，试驾2021款思域HATCHBACK

2.全新本田思域实车曝光 将于4月28日公布更多信息

3.15万预算购车，谁能拒绝这抹“思域红”？

4.售价12.99万-16.39万 东风Honda第十一代思域上海上市

5.本田最成功的运动轿车！第11代思域是“进化”还是“退化”？

6.本田粉期待已久！改款CR-V，两厢版思域申报图曝光，将上半年上市

7.Type-R灵魂附体/直接买手动挡吧 14.39万起本田思域Hatchback来袭

7月27日晚，全新CIVIC思域Hatchback通过云端发布会正式上市。新车搭载1.5T地球梦发动机，共推出4款车型，官方售价14.39-16.69万元。新车可视为目前在售东风本田CIVIC思域的两厢版车型，外形运动，与思域Type-R更加相似。

CIVIC思域从12年诞生至今，历经10次换代，拥有近2500万车主用户，足可见该车在消费者心中的地位。而基于CIVIC思域Hatchback打造的Type-R，更是无数人翘首以盼的“梦幻座驾”，在涡轮时代的今天，它依然可以独挡一面，接连打破纽北纪录，让无数年轻消费者满怀信仰，心驰神往。由于思域Type?R早前并没有引入国内，高昂的价格让不少人为之却步，仅有少量进口车流入市场。而如今，经过数年的呼吁与等待，东风本田将传承48年运动基因，最接近Type-R信仰的两厢版车型CIVIC思域Hatchback带进了中国市场……

全新CIVIC思域Hatchback原汁原味引进了海外两厢版设计，与Type-R相似。外观方面，前格栅用了熏黑设计，狭长的大灯拉伸了前脸的视觉宽度，下包围设计更为激进，两侧熏黑区域用了车身同色饰条装饰，圆形雾灯的加入，使前脸更显精致。

和三厢版思域不同的是，新车在前唇、侧裙以及后包围都加入了纯黑的空气动力学套件，战斗气息直接拉满。另外17英寸的熏黑轮毂同样很吸引眼球，黑红搭配散发出来的运动气息更加强烈。

既然是两厢所以车身尺寸上也有一些变化，新车的长宽高为4517*1799*1434mm，轴距2700mm。

车尾才是这部车的价值体现，每一个细节都有亮点，首先它有双层扰流板，虽然相比Type-R高高架起的大号尾翼还是缺少一些气势，但双层扰流板中间用镂空设计，高速中气流能从此进入，强化下压力来增加行驶的稳定，兼具美观与性能。

内饰方面，思域两厢版与三厢版保持高度一致，没有明显差别。偏向主驾驶座驾设计的中控台依旧是亮点、此外用真皮包裹的三幅式运动方向盘以及档把，均使得车内的精致感得到了不错的升级。

配置方面，新车搭载了Honda?CONNECT（智导互联）系统，可根据实际的道路交通情况，适时推进最佳行进路线；同时搭载的Honda?SENSING安全超感系统，涵盖了ACC主动巡航控制（带L低速跟随功能）、FCW预碰撞警示、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持等主流功能。

动力方面，新车搭载的是1.5L?VTEC涡轮增压发动机，与之相配的是6MT以及CVT两种变速方式，其中6MT峰值扭矩为226牛米，最大功率130kW；CVT峰值扭矩为220牛米，最大功率为130kW。

众所周知，两厢车在国内市场一直不温不火，思域两厢车的国产，在不少爱车人心中是中是众望所归。全新CIVIC思域?Hatchback满足了不少人的期待，但特立独行的风格也在一定程度上缩小了用户的范围，市场空间究竟有多大，在本田技术和性能口碑的基础上，能否成为一款出奇制胜的爆款，无疑会考验东风本田后续的手段。全新CIVIC思域?Hatchback的上市，不仅丰富了思域家族的产品系列，也是东风本田对愈发年轻化的汽车消费市场的探索与尝试。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

鲜试车丨简配版Type-R，试驾2021款思域HATCHBACK

不论是《头文字D》还是《速度与》，这些**中的飙车画面，无不让人血脉喷张，相信广大热血青年，在现实中也都希望可以拥有一辆属于自己的“战车”。

说实话，随着车市的发展，值得考虑的平民性能车也越来越多，当然，可选择的多了，自然也容易会挑花眼，今天凹凸君就来为各位“热血青年”们推荐4款运动型紧凑级家轿，下面，我们不妨来看一看。

东风本田——思域（第十一代思域）

厂商指导价：12.99-16.39万元

说起运动型家轿，思域是你绕不开的一款车，这款车凭借其造型靓丽、时尚运动、油耗经济等优点，在运动轿车领域中可谓是鲜有对手。要知道，曾经思域被市场炒到了一车难求的状态。并且现在还有外观神似思域TYPE-R的两厢版思域。可以毫不夸张地说，这款车受到了众多网友的高度关注与热烈追捧。

而就在今年的9月24日，东风本田第十一代思域也是正式上市，从整体来看，第十一代思域让运动、居家都可兼得，满足你的双向需求。

外观方面，第十一代思域延续了海外版车型的外观，看上去有点像雅阁，似乎没有了以往那般激进，整体也更偏向了居家风。但是，你不得不承认，它依旧运动范儿十足。前脸造型进行了重新设计，用了上下分体式多横幅熏黑进气格栅，再搭配压低的机舱盖，使得整个前脸层次感分明，营造出了俯冲低趴的视觉效果。而狭长的全新矩阵式大灯正好与前格栅相互融合，也让整个前脸看上去更加的扁平。不仅如此，第十一代思域的前包围还用了黑色三段式开口，两侧为C字型，视觉效果上更加犀利、动感。

车身的侧面，第十一代思域依然沿用了溜背式车尾设计，笔直锋利的腰线从车头延伸至车尾，与下溜的车顶线条交汇，展示出修长且极具动态的势能美感。值得一提的是，运动版车型还用了大量黑色套件，包括外后视镜外壳，车窗边框、门把手、前格栅以及尾翼处，都进行了黑化处理。另外，黑色多幅式轮圈的加载，也衬托了整体的运动氛围。尺寸方面，第十一代思域长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm。尾部设计方面，第十一代思域的尾灯由之前的C字型改为了L型，并进行了熏黑处理，再搭配上方的尾翼，整体运动感依旧丝毫不减。

内饰方面，第十一代思域提供了3种内饰的配色可供选择，分别是黑+红、纯黑和运动黑，而整个内饰最大的亮点部分在于中控台上贯穿式的蜂窝状空调出风口，这样的设计极大程度拉伸了车内视觉宽度。值得一提的是，第十一代思域在车内还搭配了9英寸悬浮中控屏+10.2英寸全液晶仪表盘的组合，非常具有科技感。而人机交互方面，第十一代思域搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可支持对话型语音识别、百度CarLife、无线充电、数字钥匙、在线导航、OTA升级等功能。

安全方面，第十一代思域还搭载了最新版的Honda Sensing主动安全系统，在常规的全速自适应巡航、车道保持和主动刹车后，还可实现更加精准的行人识别、路标识别等，并加入了拥有TJA交通拥堵功能，这些配置的装备可以大大降低驾驶疲劳以及提升驾驶安全。

而在被动安全方面，第十一代思域全系标配了10气囊，另外还首次用了ADB自适应远光灯，这项装备可自动避免远光照射前车、防止对向驾驶者眩目，提高驾驶者的视野范围和清晰度。

动力系统方面，第十一代思域取消了老款的1.0T三缸发动机。同时，第十一代思域的两个动力版本，也均用了“地球梦”的1.5T四缸发动机，并提供了高低功率两种版本，其中，“180TURBO”和“240TURBO”最大功率分别为95kw和134kw，最大扭矩分别为180N·m和240N·m。传动系统方面，普通版车型取消了手动挡变速箱，随之匹配的均为CVT变速箱。

广汽乘用车——影豹

厂商指导价9.83-13.18万元

在今年上海车展的首日，广汽传祺影豹一经亮相就引爆了整个车展现场，这款车是基于传祺GPMA平台打造而来的首款运动型轿车，而之所以会受到如此大的关注，不仅仅是因为它那动感、时尚的“长相”，更多的还有空间、配置，以及可以与思域硬刚的底气。值得注意的是，它凭借不到14万元的正式售价，算是在紧凑级市场里将“脚跟”扎得更牢了。如果你崇尚个性，又不那么喜欢思域或者其他合资品牌，这款影豹或许会是你一个不错的待选项。

外观方面，影豹的外观设计与此前传祺的其他车型风格截然不同，并且为了满足消费者多元化的选择，还提供了两种不同外观样式可供消费者选择。其中标准版的前格栅内部用了参数化机翼造型；而高配版车型则用了大尺寸六边形进气格栅，内部填充像“刀锋”一样的竖状格栅，搭配异形大灯组和亮**仿碳纤维饰板，既突出个性也十分具有战斗气息。车身侧面的造型，用了溜背式的设计，搭配18英寸的轮圈让人看上去动感十足，车身尺寸长宽高为4700/1850/1432mm、轴距为2736mm。

车尾的部分，其整体造型非常具有层次感，虽然没有用时下流行的贯穿一体式尾灯设计，但分体式尾灯的设计效果依旧拔群，此外，低矮的车身、后扰流板的装饰以及真四出排气以及扩散器的加载，也让整车的运动气息更富攻击力。

内饰方面，影豹用了包括贯穿式空调出风口在内的大量横幅式设计，这样的设计使得整车的视觉宽度得到了拉伸。此外，车内还用了经典的三幅式多功能方向盘和电子档把设计。

而中控部分也是配备了仪表盘和中控屏一体悬浮式的中控屏设计，在营造科技气氛方面比较到位。用料方面，广汽传祺影豹的内饰也是用了大量软质材料进行包裹，在质感方面还是相当不错的，不仅如此，在内饰中控台部分还使用了碳纤维材质进行装饰，更加凸显其自身的运动氛围。这里值得一提的是，高配版车型在多处使用了**以及碳纤维装饰点缀，与外观相呼应。

动力方面，新车搭载一台1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩270牛·米，搭配7速湿式双离合变速箱。底盘悬架是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂组合。

NO.2领克——领克02 Hatchback

厂商指导价：17.68-18.18万元

从2016年10月20日领克在德国柏林举办品牌发布会，到2017年底首款车型领克01投放市场至今，五年的时间，领克品牌全系车型累计销量已成功突破了60万辆，这对于一个年轻品牌而言，这样的销量表现用优秀来形容并不为过。而随着用户群体的不断增加，尤其是年轻消费群体对高性能车型的推出变得越发渴望时，领克品牌也是顺势推出了领克03+，并且现在已经取得了一定的成绩，而为了继续深挖性能细分市场的价值，领克品牌在推出领克03＋之后，又推出了一款被年轻消费者追捧的车型——领克02 Hatchback。而相对于领克03+

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全新本田思域实车曝光 将于4月28日公布更多信息

年轻人想选购一台外观非常运动，机械素质不俗并且价格实惠的“钢炮”车型，看似简单但实则选择并不多，这一代?本田思域三厢版绝对算是其中翘楚，自2015年上市一直保持着月均15000台以上的惊人销量。随着后期思域Type-R的推出，瞬间成为了不少三厢版思域车主乃至很多性能玩家心目中的图腾，马路上可以看到不少三厢版思域换装了各种Type-R风格的改装件。但三厢车的造型始终get不到精髓，大家盼星星盼月亮，终于思域HATCHBACK他来了。

我们拿到车型为顶配HATCHBACK?220TURBO?CVT劲擎控（以下简称两厢思域），指导价16.69万元。接下来就跟随我们看一看HATCHBACK版思域作为“小钢炮”和日常家用时表现如何。

两厢思域的精髓一定是尾部，整体造型与Type-R如出一辙，战斗范儿十足。下方亮黑色的下唇集成了扩散器的造型，加上中置双出硕大的排气，运动范十足。非常张扬的后包围虽然没有实际的散热功能，但视觉效果绝对赞。

尾翼用了双层的设计，下尾翼与思域标志性的C字尾灯很巧妙地连在一起，非常协调，并且从车内观察后方，几乎不会影响后方视野。尾部整体的运动范儿在同级别绝对无人能出其右，一定让三厢版思域的车主和所有外观党朋友羡慕不已。如果要打分的话，我能给90分，您呢？

两厢版思域的侧面造型同样让人印象深刻，非常倾斜的C柱和尾翼让尾部显得干净利落，短小精悍。黑色的门把手、后视镜、侧裙和同样熏黑的尾灯侧面都将运动范儿贯彻到底。17英寸的熏黑轮毂造型不错，只是尺寸可以再大一点点，这也是整车外观留给消费者为数不多的升级空间。

来到前脸部分，整体造型与三厢版思域大体相同，全LED大灯，纯黑的中网也都是三厢版思域做的比较不错的地方。但是前包围造型可以说比起三厢版要战斗太多，虽然这个非常夸张的包围内部没有什么空气动力学的效果，但只要帅，就够了。

两厢版思域的内饰整体与三厢版相差不大，顶棚改用了黑色材质，增加了一些运动感的味道。车机配备了Honda?CONNECT系统，虽然不支持CarPlay，但是网上有不少教程可以让车主“自行”加装CarPlay，也算是本田留给消费者的一个小彩蛋。

我们试驾的车型用CVT变速箱，档把造型与三厢版思域相同，两厢版思域手动挡车型档把直接用了SI车型同款，造型短小精悍，手感非常好。并且手动版车型也是全系的高配车型，对于更加热衷原始驾驶感的朋友无疑吸引力会更大。

两厢版思域的前排座椅造型与三厢版车型相同，座椅的侧向支撑性仍然不算充足，还是家用车的取向。后排乘坐空间并没有因为造型的原因而妥协。当前后同时乘坐1.8米乘客时，后排乘客膝部还有一拳四指的空间，头部两指的空间也是主流水平，满足家用完全没有问题。

两厢版思域增加了三厢版车型缺少的后排中央头枕，但取消掉后排出风口就让人比较遗憾了，影响了后排乘客的舒适性。

两厢版思域后备箱空间的实用性也让我比较满意，虽然纵深不如三厢版车型，但两厢版更大的尾箱开口让拿取行李更加方便，这点会远比减少的一点纵向空间使用的频率更高。另外，后尾箱置物帘也有惊喜，车主可以选择向左或向右张开，还可以直接取下，从这一点也可以展现出本田对于空间布置的一些小心思。

动力系统方面，两厢版车型依然用了我们非常熟悉的地球梦1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，CVT版车型峰值扭矩220牛·米，手动版车型峰值扭矩226牛·米。这套动力总成的成熟度自不必多言，动力性在同级别绝对属于上乘水平，并且这台地球梦发动机日后升级的潜力非常大。

一上手首先就能感受到车身对于转向的跟随性非常快，低速穿街和倒车入库都很友好。转向力度在低速时偏轻，高速时会有加重，由轻到重的过程很自然，调教的很好。刹车的行程比较适中，脚感很均匀，挑不出毛病。

变速箱在平顺性方面没有问题，这也是CVT变速箱天生自带的优势。突然一脚急加速，变速箱需要稍稍反应一下才能迸发动力。虽然动力响应做不到手起刀落，但在公路上想要一下也完全能跟得上节奏，唯独让人有些心有不甘的就是在声音上没有铿锵的换挡节奏感而已，当然如果您只是正常舒缓驾驶是感受不到的。想要换挡节奏更加极致也好办，直接选择手动挡车型就OK了。

底盘方面，两厢版思域与三厢版思域在避震器、弹簧硬度和整体调教等等都不相同，目的是在兼顾运动性的同时提升车辆的舒适性。看似二者矛盾，但其实优秀的底盘调教完全能够兼得鱼和熊掌。实际感受层面，整体舒适性方面做得不错，相比三厢版能够感受到悬架初段会偏硬一点点，但快速过匝道还是能够明显感受到侧倾，当然这也与我对于两厢版运动性期望过高有关。

另外两厢版思域明显做的比较好的方面在于自动启停的逻辑非常棒，将车辆刹停时轻踩刹车自动启停不启动，重踩才会启动。另外发动机启机的动静很小，如果不去特意感受，几乎不会察觉，点个赞。

总结驾驶方面的表现，我认为两厢版思域是一辆明显带有运动感的家用车。在舒适性和驾驶性上，我相信家里的男、女主人都会很满意。运动性上，两厢思域能够提供不错的运动感，对于喜欢驾驶但并不是性能控的我来说，可以感觉到人和车的极限在同一水平，可以开的很尽兴，如果您真是性能控，两厢思域的升级基础在同级别也几乎是最佳之一。

在两厢版车型越来越稀少的今天，本田能够坚定带来两厢版思域实属不易，尤其把手动挡车型设为顶配，显然更懂国内情怀党和性能党玩家。通过几天的试驾，两厢版思域除了缺少了后排出风口以外，在其余产品力方面无论运动性和舒适性都让我非常满意。帅气炸裂的颜值可以让外观党省去了不少改装费用，性能党也可以充分利用两厢版思域相当不错的机械基础稍做提升。对于两厢版思域来说，其实根本不用做推荐，懂的人自然早已入手，也希望更多的厂家像本田一样能够推出更多具有运动感的两厢“小钢炮”车型，消费者一定会用钱包回馈厂家的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万预算购车，谁能拒绝这抹“思域红”？

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了最新曝光的全新本田思域的实车以及最新消息，新车用了全新的外观和内饰设计，搭载1.5T发动机，同时本田在4月28日还将公布关于新车的更多信息。

最新曝光的全新本田思域的实车清晰度极高，相较于此前那张思域官图，我们可以获得更多外观样式的信息。为了满足更多消费者的喜好，本田提供了不同样式的车身细节设计。

根据车型的不同，后视镜也会用与车身相同颜色的涂装，或者是纯黑涂装，同时环绕两侧车窗的装饰条也有高光镀铬和纯黑两种风格。轮圈也是如此，除了常规的银色轮圈外，还有更加运动的黑色轮圈提供。

通过此前的官图可以看到，全新本田思域相比现款车型有明显变化，车头进气格栅处并没有用饰条装饰，而是将发动机盖向下延伸。此外，车辆的尾部也发生了明显变化，尤其是尾灯样式。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674/1802/1415毫米，轴距2735毫米。

内饰设计方面，本田官方昨天发布了一部本田最新内饰设计理念的，突出介绍其新的室内设计理念，该设计旨在捕捉“早期本田汽车的以人为本的设计”。全新一代思域将是首款应用最新内饰设计理念的本田轿车。

本田希望降低设计的复杂性，这是随着汽车技术日趋高科技而面临的主要挑战。其中很多归结于数字仪表板和信息系统，但屏幕只是内饰的一部分。“简单而丰富”的理念要求内饰没有视觉混乱。这意味着更细的A柱，更矮的前围板和更好的视野。

此外，本田正在用“机械空间最小化/乘坐空间最大化”的方法，该方法将最大程度地增加车内空间，同时最大程度地减少机械零件所需的空间。设计人员还将添加“能够激发驾驶员和乘客积极情绪反应的物品”。这些“东西”将具有特殊的设计触感，例如旋钮。

动力系统方面，全新本田思域依旧搭载1.5T发动机，有两种调校版本，功率分别为129马力的180TURBO车型，以及182马力的240TURBO车型，匹配CVT变速箱。不出意外的话，未来新车还可能会继续推出1.0T车型。

售价12.99万-16.39万 东风Honda第十一代思域上海上市

“如果告诉你，只需15万就能买到一款出自F1引擎制造商的产品，你信吗？”

其实并不稀奇。作为史上最热爱赛车运动的品牌，本田自上世纪70年代便开始穿梭于F1方程式、勒芒24小时耐力赛以及MOTO GP等国际顶尖汽运动中，并且在2021赛季携手红牛车队夺得F1方程式总冠军的头衔。因此，在很多人眼里，本田是F1赛场的。

如果将本田这种不断超越、极致运动的“冠军精神”，具体到某一款车上，我想只能是思域。诚然，无论是过去的EK9，还是后来的Type-R，思域的魅力都吸引着一批批年轻人的仰慕与追捧。并且自12年问世以来，思域已经历了十一代车型的更迭，深受全世界170多个国家超2700万名车主的喜爱与信赖。

躁动的本田“红色血液”

正是因为这种极致的运动形象，我们会发现，一旦提到思域，脑海中最先出现的便是那抹“思域红”。可能在人们的眼中，红色象征着运动与激进，是对思域精神最完美的诠释。 而延续了“拉力红”经典配色的第十一代思域，依然是思域最佳的“打开方式”。

仿佛流淌着本田的“红色血液”，“拉力红”配色的第十一代思域在色彩上彰显战斗气息的同时，流畅的车身线条也将饱满的肌肉完美勾勒出来。对于年轻一代的消费群体来说，这种“诱惑”显然是难以令人抗拒的。

与此同时，为了进一步提升年轻化氛围，第十一代思域还提供了更多运动化套件可供选装。其中包括纯黑的轮毂、鲨鱼鳍以及运动鸭尾等配件，与“拉力红”车身相衬托，充分满足用户彰显个性的定制化需求。

另外，在中控部分，方向盘以及内饰细节处全新思域均用了显眼的鲜红色真皮缝线，进一步激起驾驶员的战斗欲望，令用户能够更好的将车辆的性能潜力激发出来。

除了肉眼可见的“红”，在全新思域转速表下，更是潜藏着一颗躁动不安的“心脏”。全新的240 TURBO涡轮增压发动机最高可爆发出182匹的马力，峰值扭更是矩达到240牛·米，整体表现相比老款车型更加“狂躁”，而这也是思域家族首次用240 TURBO高功率发动机。

并且得益于“地球梦”L15系列发动机的优势，为全新思域带来了更多后期改装空间，让年轻车主能够尽情压榨车辆的全部性能，不断突破极限，进一步增强产品的后期可玩性。而这也与本田一贯以来的“冠军精神”不谋而合。

一个名副其实的“科技宅”

时代在更迭，人们对于车辆的需求也在发生变化，随着互联网技术在汽车行业逐渐得到普及，智能座舱也逐渐代替了传统的用车模式。当然，身为本田明星车型的延续，第十一代思域除了在动力及外观方面进行了焕新以外，智能化、网联化的升级则成为了另一种看不见的“内在美”。

在不少人看来，日系车是可靠的，同时也是传统的。而在智能化的时代浪潮下，全新思域也在积极寻求突破，尤其是对于年轻一代消费者来说，他们除了更加注重产品视觉感官体验以外，也对车辆的科技化配置提出了更高的要求。

为此，本田将最先进的Honda CONNECT3.0智导互联系统首次搭载在第十一代思域上。全新的车机系统不但集成了4G网联等诸多先进功能，还对系统UI界面进行了升级，整体操作逻辑更加顺畅，更多彩色元素的加入也使得用户在驾驶过程中能够更快的找到自己想要的信息与功能，大大提高行驶安全性。

除了拥有更加人性的车机系统以外，东风本田还深入洞察当代年轻人的用车需求。在Honda CONNECT3.0智导互联系统的基础上植入了车载语音购物功能，用户可以通过车载4G联网技术实现远程购物，随时随地都能“淘”到自己心仪商品；而对于上班族来说，Honda CONNECT3.0系统还支持线上点外卖功能，能够在快节奏的奔忙中提前预定午餐美食，让“待会吃什么？”不再成为人们的烦恼，完美实现移动与日常生活的无缝衔接。

而经过升级后的AI语音助手不但能够识别广州话、四川话等多种方言，还拥有着更加强大的学习能力，以满足不同用户的命令习惯。可以说，在Honda CONNECT3.0智导互联系统的加持下，第十一代思域正在引领着紧凑型家用轿车的发展风向。

汽车网评：思域仍是A级车市场的中坚力量

在本田运动基因与智能化改革的光环下，全新思域不但拥有着激进的外观与动力输出，同时还在不断跟随时代脚步实现自我“进化”，车载网联技术的加入改变了人们传统的用车方式。回顾整个汽车市场，能够历经50年的发展仍然热销的车型，似乎也只有思域能够做到。据最新的销量数据显示，2021年思域在华总销量166,127台，火爆的成交量也可见得思域仍是A级轿车市场的中坚力量。而常年J.D power位居首位的保值率，也反映出了思域坚挺的市场地位。

作为20万以内最有运动感的车型，全新思域更像是一个缩影，是Honda集专业赛车与民用车相融合的一代产品。它既承载着Honda躁动的“红色”血液，也引领着民用车发展的步伐。至于你是否会为它心动？我想，15万预算购车，应该没人能够拒绝这抹“思域红”。

本田最成功的运动轿车！第11代思域是“进化”还是“退化”？

易车讯 众所周知，思域是Honda的全球明星车型，历经五十载进化，十代革新。而今跨入第十一代的思域以——我，即世界——耀世而来。2021年10月12日晚，第十一代思域上海区域上市会在上海松江的“云间粮仓”开启，东风Honda品牌方领导、上海经销商伙伴、众多东风Honda品牌客户与沪上主流汽车媒体均莅临活动现场。

全新第十一代思域带来了“爽快”的理念，外观运动内饰科技全面升级进化。在发布会现场，东风Honda市场广告科兼网络发展科副科长翔先生代表厂方上台致辞，在动感的宣传片映衬下，全新第十一代思域在上海地区正式揭开面纱。上海经销商店总代表上台公布了车型的售价——此次推出的全新思域共有6款车型，售价为12.99万-16.39万不等。

发布会上，东风Honda培训讲师也为到场嘉宾详细介绍了全新第十一代思域。新车用Honda全新的设计语言，外观沉稳且干净利落，全新分体式进气格栅搭配压低的机舱盖，给人留下舒展的印象。新车长宽高分别为为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，配合一气贯通的水平式车侧线条设计，带来低重心视觉效果。全新双L形组合尾灯，点亮后极具辨识度。

在内饰方面，新车同样颠覆以往，用了全新的设计样式。贯穿式的蜂窝状空调出风口造型成为了内饰的点睛之笔。外加悬浮式中控大屏设计、辅以全液晶仪表盘，整体内饰的科技感氛围有着明显的提升。在内饰氛围的打造上，新车提供3种不同选择——黑/红、纯黑、运动黑。

此次全新上市的第十一代思域在科技配置方面也是开创了东风Honda的先河，作为首款搭载Honda CONNECT 3.0的车型，全新思域在车型的人机交互体验上有了全新的升华。车机提供AI智能助理、车家互联、远程控制、OTA升级等多种功能，为用户打造更安全、便捷、舒适的智能出行新体验。

同时，第十一代思域还搭载最新版本Honda SENSING安全超感，除了能完成自动跟车、车道保持外，还新增TJA交通拥堵功能，并且全系标配10气囊，安全性得到大幅提升。值得一提的是，本田首次用的ADB自适应远光灯，能自动避免远光照射前车、防止对向驾驶者眩目，提高驾驶者的视野范围和清晰度。

在动力系统方面，此次东风Honda第十一代思域全系均搭载了1.5T发动机，为了给到消费者更多的选择空间，该款发动机提供了高功率版与低功率版两个选择。高功率版本发动机可提供最大134kW功率与180N·m峰值扭矩，低功率版本发动机提供95kW最大功率与240N·m峰值扭矩。在传动系统上，1.5T低功率发动机匹配了M-CVT变速箱，1.5T高功率发动机匹配了LL-CVT变速箱。

全新第十一代思域可以说是伴随着众人期盼而来的，热爱它的粉丝自然也迫不及待地在上市之前就下单购买了。在上海区域上市活动上，上海地区首位第十一代思域车主也亲临现场，东风Honda上海区域也为他开启了一场温馨的新车交付仪式。东风Honda销售督导科东区管理系系长胡诚宸先生为其递上了新车钥匙，并送上了鲜花以示祝贺。

第一代CIVIC思域就为挑战而生，不断挑战的精神和运动基因一直伴随着思域不断地进化演绎，纵观整个车市，它的市场地位也是无出其右的。从来鲜衣怒马，而今正茂风华——全球超过2700万思域用户一起见证着全新第十一代思域的耀世而来，也期待它开创更辉煌的未来！

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本田粉期待已久！改款CR-V，两厢版思域申报图曝光，将上半年上市

就市场表现来看，现役的第10代思域无疑是本田最成功的运动轿车，从2016年上市至今的四年时间，即便一直没啥优惠，但却能始终保持平均月销量超2万台的惊人成绩，还都是以1.5T版本（高配）为主，让大众、丰田以及通用一阵汗颜。

第10代本田思域

近日，本田汽车正式对外发布了第11代思域的原型车，重点向我们展示了换代车的内外设计思路。而据外媒透露，新思域量产版将于2021年春季在美国正式上市，有望在明年内引入国产。

第11代思域原型车

相比第10代，全新思域外观有了颠覆性的改变，整车的造型相比现款的轿跑风格更偏向于正统的三厢轿车，线条勾勒流畅动感，尾部造型有点美版雅阁的感觉。

前脸则取消了镀铬元素，全部用黑色烤漆面板和格栅装饰，配合带“L”形灯带的LED大灯组，看起来时尚精致；同时，低引擎盖也让车子显得更扁平，前脸看起来比现款更“轻盈”一点。

另外，新车外后视镜位置也有明显调整，其立柱位置明显下移，A柱则向后移动，官方表现这种设计将有利于缩小视野盲区，提高驾驶安全性。

虽然官方暂未公布新车的尺寸信息，但从侧面能明显看出新思域的轴距占车长的比例更大，贯穿式的腰线连接前后大灯组，再配合纯黑轮毂，既时尚典雅，又充满运动气质。

第11代思域

第10代思域

“C”形尾灯是现款思域的标志性元素，而换代后的新车则取消了这一设定，折线形LED灯带与前大灯呼应，尾灯相比现款略显“单薄”了点。不过，椭圆形的双边排气口还是非常“唬人”的，如果把“鸭尾”改成黑色就更完美了。

至于内饰，目前官方仅公布了其设计图，相比现款思域，其在设计理念上无疑有了明显“进化”，从上到下显得层次分明，整体风格“化繁为简”，看起来时尚简约。

悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口、电子手刹等年轻人喜闻乐见的时髦元素均有体现，仪表盘、方向盘、门把手也经过重新设计，显得更精致、干练。

思域L15B8?1.5T：177马力

至于动力部分，目前官方还为给出具体动力和底盘信息，个人猜测未来国产版依旧是1.5T发动机为主，并配CVT变速器，后悬依旧为多连杆。

雅阁L15BN?1.5T：194马力

本田目前在国内有多种不同调校的1.5T动力可选，现款思域用的最初的一代，其VTEC系统仅带有CVVT气门正时，而到了雅阁、INSPIRE上则带有排气侧的CVVL气门升程控制，数据也“膨胀”到了194马力/260牛米。如果第11代思域也延续这一设定的话，其性能表现无疑会再上一个台阶。

本田i-MMD?1.5L混动

除此之外，在现款凌派上，本田的1.5L?i-MMD混动也已经服役，无奈这是一台扭力梁后悬的典型家轿，质感还是差点。第11代思域如果继承这套动力总成，在面对卡罗拉双擎、雷凌双擎时会更有底气一些。

●总结：

虽然同样主打运动风，但换代后的思域在内外设计上无疑都有明显的方向性改变，更长的轴距、更低趴的车身，如果能配上更“暴躁”的1.5T动力，那就真的对得起其换代车的身份了。当然，这台三厢原型车还只是新思域的“开胃菜”，未来的两厢版、Si版、TYPE?R版本也都是十分值得期待的明星车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Type-R灵魂附体/直接买手动挡吧 14.39万起本田思域Hatchback来袭

过去的2019年，东风本田在中国市场的表现可谓风光无限。

数据显示，2019年东风本田全年终端累计销量为788,916辆，同比增长13.2%；广汽本田全年终端累计销量为765,517辆，同比增长4.1%。在市场下行的情况下，东风本田不仅逆市增长，总销量也反超同门师兄广汽本田。东风本田能做出如此突破，全都得益于旗下主力车型CR-V、思域的双星闪耀。随着2020年的到来，为了在激烈竞争的市场环境下稳固阵脚，东风本田将有至少五款新车投放。这其中，改款CR-V、思域两厢、飞度姊妹车无疑最具看点。

近日，改款东风本田CR-V、思域两厢版以及享域混动版都出现在了工信部新车申报目录之中。这意味着，在今年上半年，这三款新车就会上市。

思域两厢版

作为一款在车迷心中的运动神车，东风本田思域两厢版可谓是被期待已久，这一次它终于来了。

外形方面，相比起三厢版思域，思域两厢的造型无疑更加的运动。纯黑水箱护罩、双出排气管、尾部扰流器都让这款车充满运动气息，相信很多消费者在购入它之后还会做进一步的改装。

动力部分，两厢思域将配备型号为L15B8的1.5T引擎，最大功率输出130kw，百公里综合油耗为5.9L。

相比起三厢版车型，两厢思域在空间表现和实用性上相对较差。但因为两厢设计，外形会更具运动感。同时定价也会稍高于三厢车型。在目前三厢车型为市场主流的情况下，两厢思域的上市应该主要会成为对细分市场的一个补充，而不会对思域的总体销量表现有太多的影响。

改款CR-V

作为合资紧凑级SUV市场销量最出色的车型之一，2019年，东风本田CR-V全年累计销量达到211216辆，是东风本田在去年取得销量突破的最大功臣。随着CR-V上市已两年多，中期改款车型将于2020年到来。

外形方面，中期改款东风本田CR-V并没有太大变化。主要增加强了镀铬条的装饰作用以提升车辆的档次感。同时，改款CR-V也紧随广汽本田皓影新增了全黑配色的BLACK?EDITION?幻夜系列，这将使得CR-V在外形上更个性。在天窗的配置上，根据车型配置高低，新车也会有全景天窗和普通天窗的配置差异。

尺寸方面，改款CR-V没有变化，车身三围依旧为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm。

动力部分，普通车型配备型号为L15BL的1.5T涡轮增压引擎，最大功率输出142kw，百公里综合油耗6.6L，匹配规格为235/65?R17的轮胎。混动版车型依旧配备本田第三代i-MMD混动系统，由型号为LFB12的2.0L自然吸气引擎（107kw）+双电机和锂电池组构成，系统最大综合功率功率输出158kw，峰值扭矩315牛米，百公里综合油耗5.2L。幻夜系列匹配规格为235/55?R19的轮胎。另外根据消息，受限于双积分压力，东风本田会在今年下半年追加投放CR-V?PHEV插电混动版车型。

享域混动版

虽然东风本田享域的销量不及兄弟车广汽本田凌派，但经过市场的口碑积累，享域或许会在销量上有所突破。

2020年，东风本田将推出享域混动版车型，新车在外形上相比普通汽油版车型没有太多变化。

动力部分，享域混动版将配备型号为LEB42的1.5L引擎，引擎最大功率输出为80kw，百公里综合油耗为4.0L。

2020年对于东风本田来说是在现有销量上稳固根基的，改款CR-V、思域两厢以及飞度姊妹车对于稳定东风本田销量的增长都将起到关键作用。

（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月27日，东风本田思域Hatchback（两厢版）上市，新车共推出4款车型，售价区间14.39-16.69万元。相比在售三厢版，两厢车型最大亮点是造型紧凑，接近于熟悉的思域高性能版Type-R，搭载1.5T地球梦发动机，不仅匹配熟悉的CVT发动机，同时提供了更具驾驶乐趣6MT车型，而且竟然是次顶配车型，打破了手动挡是低配车型的传统，充分满足年轻消费者对于运动车型的舒适性需求。4款车虽不多，但怎么选呢？

年轻人，如果想拥有一台绝对出彩且让任何人都眼前一亮，继承Type-R设计衣钵的思域HATCHBACK绝对是你现在最佳之选，超级夸张的外观套件，溜背且下滑线条，下扩散器和两侧夸张运动套件颇具Type-R神韵，车尾底部中置双出排气布局+扩散器以及夸张后包围，淡然直白的讲述着运动和个性的。

当今年代，16万元对一台1.5T+6MT手动挡车型来说，可谓不便宜，但工程师在背后的努力绝对能赢回船票。虽依然是熟悉的1.5T发动机，但手动变速箱提供了齿比更宽泛选择范围，进一步提升了车辆极限动态表现，实际驾驶感受和熟悉的三厢版有着明显不同，驾驶乐趣更丰富。思域Hatchback搭载1.5L?VTEC涡轮增压发动机，3款车型匹配CVT，只有1款车型匹配6MT，其中6MT峰值扭矩226Nm，最大功率130kW；CVT峰值扭矩220Nm，最大功率130kW。

思域Hatchback的掀背尾厢魅感十足，前唇、侧裙和后包围等位置用纯黑空气动力学套件，战斗气息满格，17寸熏黑轮毂吸睛，黑红搭配散发出来浓郁的运动气场，车尾上翘鸭尾式扰流板配合横向贯穿回旋镖式尾灯，魅感十足。

熟悉的内饰不同的味道，运动达人同时呈现出攻击性和实用性，但没有因为太顾及纯粹个性，而忘记了实用性的根本，不仅搭载了本田引以为傲的HONDA?SENSING（涵盖ACC主动巡航控制，带L低速跟随功能、FCW预碰撞警示、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持等主流功能。）和HONDA?CONNECT系统（智导互联系统，根据实际道路交通情况，适时推进最佳行进路线）。

舒适性配置丰富提供：全系车型标配自动大灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节、外后视镜加热、专属运动套件、车尾扰流板、尾部中置双出口排气、四向调节多功能方向盘、一键启动/无钥匙进入等。除最低配车型外，都提供LED大灯、黑色外后视镜壳、17英寸铝合金轮毂、换挡拨片、定速巡航、泊车雷达等配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。