吉利帝豪ec8轮毂_帝豪ec718轮毂

1.吉利全球鹰GX2的详细介绍

2.准备买车，9万-11万之间，家在一个县城，哪个车型好？捷达别推荐了，不喜欢那种形状，悦动、奔腾之类的~

3.凯迪拉克XTS和哪些车是一个级别的，属于什么级别的车

迈锐宝和君威差不多，重要的是性价比高，没多少人会为了面子购买君威吧。

如果想买君威，最好上GS版的，GS版的君威水准基本上和宝马3系有的一拼了。

且学弗兰的车也不算差，其实对于中国人来说，国产B级车往往有时候比合资，甚至是进口的A级车、微型车更有面子。因为大车就是面子,Big car。

开帝豪EC8的就是比开宝马迷你、奔驰精灵、甚至是卡罗拉、科鲁兹、高尔夫、速腾、宝来的面子大。

所以你应该在迈锐宝和K5之间选择。

K5比迈锐宝还便宜，就是操控可能不如迈锐宝。我推荐你购买迈锐宝1.6T的。

吉利全球鹰GX2的详细介绍

帝豪EC8，外观比较大气，配置也还可以，空间很不错。但是细致的看了一下内饰用料不咋地！而且觉得它发动机声音挺大，将近15W的价格也有点偏高了，不划算。

奔腾B70。11.58万。内部空间宽敞舒适，后备箱空间也较大。动力和操作都还可以。不过很多人反应这车不仅内饰粗糙，而且小毛病偏多，不是这有问题，就是那有问题。

风神为A60用的配置是相当的丰富的。比如，卤素头灯、雾灯、铝合金轮毂，以及车窗镀铬装饰条都是全系标配，2.0L发动机、还有CVT、儿童安全锁、全景摄像头...它是源于日本轩逸设计平台，设计人性化，空调出风口棱角分明，上部的设计层次感非常强。而且动力有力，后劲十足，操控舒适。

准备买车，9万-11万之间，家在一个县城，哪个车型好？捷达别推荐了，不喜欢那种形状，悦动、奔腾之类的~

不超6万元的“越野车” 试驾吉利全球鹰GX2(1)

2010-10-18 08:30:04 安琦 中华网汽车 大 中 小 查看评论

也许是巧合，也许是缘分，在不到一个月的时间里，我第二次来到了风景如画的杭州，来这的任务又同样是体验一款跨界小车。看来，汽车厂商尤其是自主品牌厂商已经在摸索着走个性化车型的道路。

现在什么车型最热，如果有人问我，我会毫不犹豫的回答是“跨界车”。究其原因，很简单，国人都喜欢SUV，不过SUV油耗太高，而普通轿车实用性、通过性稍差。也正因为如此，每一个厂家都不会放过这块诱人的蛋糕，尤其是推出新车速度惊人的自主厂家。这次，吉利出招了，全球鹰品牌推出了GX2。

按照厂家对全球鹰GX2的定位，“全球鹰GX2就是这样的不平凡者，勇于挑战、敢于颠覆小型车规则，他大胆地应用了众多运动元素，是一款极具运动风格的小型轿车”。吉利对这款小车信心十足，考虑到即将上市的帝豪EC8这款中级车，这次吉利同时挥出了两拳，能否搅动本已不平静的汽车市场，产品的素质是重中之重。那么，GX2究竟具有怎样的素质呢？老安今天要用传统中医“望、闻、问、切”的方法来为这款小车诊诊脉。

望：熏黑式的大灯时尚动感，背负式备胎野性十足

在停车场见到了全球鹰GX2，远远看去，很有型。如果给第一眼感觉打分，十分满分，我会给GX2打八分，应该算非常不错的成绩了，因为保守的我从没有给一款车打过满分。慢慢走近GX2，跟个车身线条一览无余。流畅的造型配合平滑的车顶行李架，加之较高的底盘，一切看上去非常和谐。

看看外观正面，最抢眼的还是那双时尚动感的熏黑前大灯，灯内用立体设计，这是目前最流行的设计，整体看非常具有高档感。蜂窝状的机器格栅是目前诠释运动感的不成文“规定”，似乎只要提到运动就必须这样设计。银色前安全杠下护板作为跨界车的标准装备，给全球鹰GX2提气不少，看上去也更加威猛。客观来看，GX2的正面造型很成功，我身边的人都对其表示出了认可。

不超6万元的“越野车” 试驾吉利全球鹰GX2(3)

2010-10-18 08:30:04 安琦 中华网汽车 大 中 小 查看评论

GX2的侧面与车头正面的设计相比，稍显平淡，黑色的车顶行李架和宽大的侧面防擦条构成侧面的亮点。GX2的线条我们似曾相识，对车稍有了解的人，肯定会猜出这款车的渊源。全球鹰GX2的尾部是什么样？我并没有看到线条细节，为什么？它背后背着一个相比车身显得那么硕大的备胎，式备胎我们常会在越野车上见到，这种先入为主的观念让我们形成了背负式备胎与越野的必然关系。所以，GX2真的很有越野范儿。其实，GX2的尾部不只有一个备胎，三角造型的尾灯、银色后安全杠装饰板都有不错的塑造感。

闻：车内空气质量不错，没有烦人的新车塑料味，配置非常丰富

说到闻，我们不得不说说味道。进入全球鹰GX2的车内，我并没有闻道小型车，尤其是自主车上通常都会有的浓重的塑料味道，这不得不让我对其刮目相看。看来，吉利在这款车车内的用料和一些粘结胶上，着重在环保性上做了考量。再来看GX2的内饰风格，灵动、时尚，甚至有些卡通。圆形充斥在整个中控面板上，这为GX2赢得了年轻人的喜欢。三个圆形的大尺寸空调调节旋钮很容易吸引车内人的注意，镀铬的旋钮边缘看着很有高级感。

吉利这次要“痛下血本”？全球鹰GX2的配置非常高，高到什么程度呢？DVD+GPS居然是标配，这在这个级别车中是很难想象的。还不仅如此，无钥匙一键式启动、倒车可视系统、超速警示、6安全气囊都出现在了配置单上。我先来说说遥控钥匙，非常讲究，其实GX2的两把遥控钥匙与目前主流的钥匙相差不大，都是方形折叠造型，巧就巧在一把钥匙外还有一个做工相当不错的钥匙包，而且包上有按键标识，可以隔着包对钥匙操作。GPS导航由著名的凯立德提供地图，无论导航精度，还是软件界面都不错。驾驶GX2还需要有膀子力气，为什么呢？尾门关闭时需要很大的力气才能拉下来，这对于娇小的女性驾驶者恐怕是个噩梦。

由于要支撑备胎重量，关闭尾门需要很大力量

切：对于这款小车1.5L发动机动力足够，较以往吉利小车操控性有大幅提高

停在这说了那么多，看了那么多，车是要开的，好与坏要在路途中才知道。踩下制动踏板，按压启动按钮，短暂的震动后，发动机启动了，怠速运转比较平稳，震动很小。踩下力道稍沉的离合器踏板，将挡把推入1挡，我发现了个问题。GX2的变速器挡把位置靠后，往前推行程非常短，往后拉却行程很长，所以挂3挡和4挡时间会稍长。

底盘高度的增加增强了通过性

GX2搭载的是吉利的4缸16气门双顶置凸轮轴VVT发动机，最大功率75kW，最大扭矩136N.m。从数据上看，这款发动机属于高转速发动机，实际表现也确实如此。起步后，GX2的动力并没有马上爆发出来，提速更趋于平稳，随着发动机转速的提升，力道开始逐渐迸发出来，感觉后劲很足。如果保持转速2500rpm以上换挡，GX2的动力表现会让大家满意。在对动力性能“把脉”过程中，我也有惊喜的发现，这就是动力系统的噪音控制。在匀速行驶时，甚至是深踩油门踏板急加速时，GX2动力系统的噪音控制都非常不错，也许这得益于发动机液压与橡胶链接方式，也许得益于发动机盖上的隔音棉，其实吉利的工程师做了更多的努力，才会有这样的表现。

当然，GX2也并非没有缺点。稍显生涩的离合器和刹车踏板多少降低了驾驶者愉悦的心情。刹车踏板较短的行程也会考验驾驶者的驾驶信心，其实，GX2的刹车效果非常不错，只是踏板没有渐进性的行程，所以感觉有些让人没底。GX2的尾门开启方式也有些繁琐，遥控电磁开启配置真的很高，不过操作步骤太多。类似这样的小问题还有一些，不过并不会影响到我对GX2的好感。

问：售价不会超过6万元，这台试装车上的问题都不会出现在量产车上

看了老安上面这些白活儿，大家一定对这款小车有了初步的了解。我想现在大家最大的好奇莫过于GX2的售价，通过与吉利的工作人员闲谈中得知，这款造型时尚，动力充足，配置丰富的小车价格不会超过6万元。对于配置这么丰富的小车来说，价格真的很有诱惑力。

刚才也说道了GX2的一些问题，我在与厂家工作人员的交谈中也提到了这些问题，他们很虚心的听取了意见，并回复肯定会改进。事实上，这辆车就是试装车，就是要让问题暴露出来，只有暴露出来并被发现，只有这样，才不会出现在消费者驾驶的量产车上。

详细请参考://.qc188/pcsj/201010/9860_2.html

凯迪拉克XTS和哪些车是一个级别的，属于什么级别的车

一般懂车的人都会选择欧美系的车，日系韩系车都是金玉其外败絮其中，安全性操控性都比欧美系车差，就喜欢在外观空间上下功夫，有很多人这样评价日系车，就是“客户看得到的地方，它会做得很好；客户看不到的地方，它就能省则省”。从前段时间的丰田刹车门和恐吓门就知道日系车的本质了。韩系车的话整体工艺水平还不如日系车。

先推荐几款合资车型：

1、一汽大众 宝来 2011款 1.6L 手动时尚型

车身价10.48万

大众的手动变速箱在同级别的车型中，手感是一流的，档位清晰，而且有明显的吸入感，这个您试驾下就知道了。

新款的宝来还换上了4缸16气门的EA111发动机。

大众这个品牌的实力是无可争议的！全车身激光焊接工艺，一次冲压成型的车门（日系车的车门大多是焊接的），从关门的声音都可以听得出那厚实感。最高车速能达到180。

操控配置还配备了ABS防抱死、制动力分配EBD、牵引力控制ASR。

2、长安福特 福克斯 2011款两厢 1.8 MT经典型

车身价格10.18万左右

已经非常成熟的福特福克斯最低配的车身价格现在已经下降到了10万多点，这在以前是不可想象的（原来起步价都要12万）。福克斯是部非常有功底的车，外形时尚富有动感，后悬挂是多连杆独立悬挂，和几十万的沃尔沃S40的底盘是同一个开发平台，操控非常有优势。

动力方面，1.8排量的发动机比大多数1.6的发动机表现得更为出色。

3、东风雪铁龙 世嘉 2011款 三厢 1.6手动时尚型

车身价格10.58万

外观没得说，大部分人看过都觉得很有型。世嘉这车操控不错，PSA集团调校底盘的实力是没得说的。拥有WRC冠军血统的世嘉还是让驾驶者享受到它骨子里欧洲操控风格。

世嘉造型融合了法国汽车特有的浪漫情调，充满活力的前脸，镀铬的双人字标和发动机舱盖线条极富表现力，飞去来器型前大灯与发动机盖、车身两侧交相呼应。后尾灯与车尾浑然天成，尾部线条显得流畅圆润。流线型的车身设计更加突出时尚优雅，同时又不乏和谐大气。

法国车的安全性也是非常不错的，我的一个朋友开这车以前撞过拖拉机都没事。配置有倒车雷达、定速巡航、座椅高低调节、后排座椅比例放倒、多功能方向盘、16寸的铝合金轮毂、车窗防夹手功能等。

操控配置配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车EBA。

4、通用别克的新凯越1.6也可以考虑下，这部车现在优惠也多，10万以下包牌自动和手动的车型都可以买到。不过通用这部车，建议别买自动挡，油耗会高。其他方面这部车表现得都还不错，内饰时尚、配置丰富，像DVD导航、倒车、低音炮等，这个价位能有这些配置很超值了！车身外观也很大气，别克的品牌也比较有档次。所以这车还是值得您考虑的。

再说说国产品牌：（奔腾B50不推荐，发动机太老，用的是8气门捷达级别的发动机）

1、吉端品牌 帝豪 EC8 2011款 2.0L 手动标准版

车身价格10.58万左右

我推荐的车里面最大气的一款！应该是现在市面上10万多能买到的轴距为2米8最大的中型轿车！毕竟是吉利努力打造的高端品牌，帝豪系列整车做工用料都不错，全系标配自动空调、四轮盘刹、17寸铝合金轮毂、后座出风口、环保皮座椅。性价比没得说了。

2、奇瑞A3 2010款 三厢（或两厢） 改款1.6MT 进取型

车身价格在7.48万左右

这款车很超值，新款A3换上了含DVVT技术的发动机，降低油耗的同时也提高了动力！质量做工非常到位，配置高，还有4年或12万公里的超长质保期。全系标配ESP车身稳定控制系统，后悬挂用的是多连杆独立悬挂,操控和安全都做得不错！我也比较喜欢它的内饰设计，中控旋钮都泛着优雅的红光，比较显档次。

缺点是后排空间略显不足，悬挂占用了过多空间。

配置上有双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP、16寸铝合金轮毂、前后电动车窗、后排座椅整体放倒、后视镜电动调节、单碟CD、4喇叭扬声器等。

3、海马汽车 海马3 2010款 1.6 手动运动版

车身价格在10.26万左右

海马和一汽马自达不一样，海马已经和马自达分家了，现在属于自主品牌。

海马3的车操控性有着马自达3的风格，毕竟底盘基本就是马自达的血统，连外观都很相像。油耗低也是它的一大亮点，车身用料都很不错。发动机特有技术： VICS可变惯性进气系统 ，动力和省油兼备。后悬挂类型： 多连杆独立悬架带横向稳定杆。

4、江淮汽车 和悦 2010款 MT尊贵型

车身价格在8.48万左右

归纳三点：做工不错、车身非常大气（同级别车中车身最长的车）、性价比非常高。

配置上有电动天窗、真皮座椅、泊车、GPS导航系统、中控台彩色大屏、单碟DVD、铝合金轮毂、自动空调和后座出风口等等！性价比是超高的！

5、华晨中华 骏捷 2010款 1.6 MT舒适型

车身价格在8.58万左右

中华的车主打操控，前悬挂用的是双叉臂式独立悬架 ；后悬挂用的是多连杆独立悬架，这是中华骏捷最值得称道的地方。而且最重要的一点，它可是中型车级别的，车内空间没得说了。

中华的钣金工艺也不错，内饰新款也做了很大的改动，如果您注重操控，这款车值得考虑！

还有什么疑问可以给我留言，我会尽力帮你解答的。

1、凯迪拉克XTS，和奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、日系车雷克萨斯的ES是一个级别的，也就是竞争关系！

2、XTS的轴距是2837mm，属于B级车。

3、凯迪拉克XTS的报价在30w左右，基本稳定在25w到35w之间，供楼主参考。

B级车：即中型车，轴距一般是2.6米至2.7米，车身长度一般4.5米至4.8米，排量一般在1.5升至2.5升，国产品牌比较常见的有——比亚迪思锐、吉利帝豪EC8、奇瑞东方之子、长安睿骋、奔腾B70、荣威750等。合资品牌典型代表有——一汽大众CC，别克新君威（REGAL），标致508（PEUGEOT），本田雅阁（ACCORD），等等高端品牌有——奥迪A4，宝马3系，奔驰C级等车型！

凯迪拉克xts：凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展。外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格。

参考资料：

百度百科——B级车

百度百科——凯迪拉克XTS