四十万的奔驰车_40万的奔驰也叫车

1.最新豪车等级划分：路虎和奔驰宝马一档

2.四十万的奔驰有哪些(四十多万的奔驰有什么车型)

3.求推荐40万左右奔驰越野车？

4.40万的奔驰有几款

5.40万预算，你是选择奔驰还是

6.40万左右的奔驰宝马哪个车型好一些

7.40万左右稳重带优雅的豪华车!奔驰E级、林肯大陆、奥迪A6L推荐

提及豪华品牌性能车，相信大部分车友首先想到的就是BBA三杰中的AMG、M以及RS系列车型。而其中AMG作为这三者里诞生时间最早的一个，无论是大赛经验还是“一人一机”的传统，对车迷而言都有着极为强大的吸引力。不过也正是因为AMG系列强大的性能和定制属性，导致它的售价无论在国内还是国外一直都居高不下。

但近期北京奔驰全新推出的国产AMG车型，却打破了该系列的售价底线，企图让更多人能够感受到来自AMG改装车的驾驶体验——这款车便是奔驰A级的AMG车型（A35L）。

新车基于A级改造而成，售价为39.98-41.98万之间，是目前市场上售价最为亲民的一款AMG车型。

当然了，A35L的诞生，也意味着其将与奥迪S3和宝马M140i展开直面竞争。

那么对于这款打破底线，以求图新的A35L会给我们带来怎样的产品体验呢？接下来，我们将对其进行一番详细的探讨。

售价突破底线，AMG味道却仍然在线

根据奔驰汽车一直以来的发展调性，尽管奔驰A级AMG售价达到了系列新低，但新车整体外观表现仍然在线，不论怎么看都有着明显的AMG改装风格。

车头部分用了AMG家族标志性的双幅式镀铬中网，在右侧“AMG”金属标识的点缀下，让它的辨识度极大提升。同时，前包围两侧同样用了空气动力学套件，尽管其导流孔是封死的，装饰意义大于实用意义，但是通过运动套件发动点缀，的确为这款小车营造了强烈的运动气息。

A35L在车身侧面细节上的勾勒也同样透露出明显的运动范，熏黑式战斗轮毂配合以打孔式刹车盘和白色卡钳设计，无时无刻不强调着这款车的特殊身份。

来到尾部，上翘的鸭尾设计配合以两侧车灯的明亮质感，整体上给人以灵动有型的感觉。

总体来说，新车的整体设计质感对得起AMG这三个字母。

内饰变化不大，运动氛围差点意思

进入车内，我们不难发现A35L在内饰运动质感营造方面，相较其外观有着明显的差距。该车在豪华氛围的营造方面做的相当到位，中控区域除了拥有和S级同款的双联屏之外，其覆盖材料也均用了真皮材质进行包裹，科技感和档次感都无可挑剔。但是在专属AMG运动氛围的塑造方面却差了点意思，中控饰板及座椅处均没有用我们熟悉其它AMG车型上的碳纤维套件和桶状运动座椅，而在细节方面也仅是在仪表盘设计风格以及座椅缝线处做出了些许的变化，整体内饰质感并没有进口的A45L来得强烈。所以对于A35L的内饰营造，也只能说一分钱一分货了。

性能表现强劲，全速度加速灵敏

对于AMG有所了解的车友们都应该知道，AMG作为奔驰四大御用改装厂之一，其主要是针对奔驰汽车原有的性能进行改装和加强调教，而正是凭借着这一特点，带有AMG标志的奔驰汽车在全世界都受到了许多消费者的追捧。值得一提的是，AMG在动力调教方面与宝马M系、奥迪RS系列这两大竞品车系不同，AMG系列既没有追求所谓的漂移，也没有太过于讲究操控，唯独钟情于惊人的动力输出，来获得众多粉丝的追捧。

此次AMG在A35L的动力配置方面，全系标配了一台2.0T涡轮增压发动机，虽然排量算不上很大但也硬是压榨出了306匹马力，峰值扭矩达到了400牛·米。传动系统，新车匹配的是一款AMGSpeedshift七速双离合变速箱。

而A35L在这套进口动力总成的加持下，百公里加速只需4.7秒，且得益于AMG适时四驱系统的配合，抓地力也同样得到了明显的提升。

回归到汽车的动态表现来看，由于该车匹配的双离合变速箱经过了AMG的特殊调教，A35L换挡反应方面要比普通版车型更为迅速，用AMG自己的话就是“在全速度范围内都有十分灵敏的加速响应”。

同时，A35L上的全轮驱动系统还可实现100%前轮驱动到后轮50%动力的自由换切，在起步控制系统的配合下，新车起步动作会显得额外迅捷，这点在普通版车型上是无法体验到的。另据了解，由于此次新车在价格方面做出了一定的让步，为此悬架系统上那套最具AMG灵魂的自适应可变悬架，并没有出现在国产版车型上，这对于不少车迷朋友来说确实是一个遗憾。

网上一片呼声，市场表现却很小声

“A级”和“35”作为奔驰和AMG旗下一直以来的入门款车型，AMG?A35L的出现无疑正是两款双低型号的结合体。而其中，A35L的诞生对于有不少车友来说也正是“进入AMG世界的切入点”，毕竟用不到40w的价格就能买到一台AMG车型，看上去真的很香。然而尽管网络上网友呼声一片，但就现实而言，少了两个AMG“灵魂配置”的国产A35L，自接受预定以来的其热度并不高。所以对于A35L来说，它更像是一款赚眼球吸流量的车型，而那些真正喜欢并热爱AMG精神的车友，也并不会轻易选择这款缺少部分灵魂A35L。

总的来说，A35L作为奔驰在国内第一款AMG车型，它的诞生对于奔驰在国内的发展来说，毫无疑问就是起到一支强心剂的作用，毕竟在过去人们对于奔驰AMG的印象还是停留在可望而不可即的状态。这一次北京奔驰出品的A35L无疑是拉低了AMG的入门门槛，更多的是用来满足那些经济实力不太够，而又想满足AMG梦想消费者的需求。对于这么一款40万上下，且标有奔驰AMG金字招牌的车型，对于改装入门级的朋友来说确实是款较为适合选择。

进入2020年，国内汽车消费越发成熟，豪华品牌轿车市场竞争也越来越激烈。随着九五后逐渐成为汽车消费主流人群，零零后也已成年，汽车的个性化需求将会越来明细。奔驰抢在宝马个奥迪之前引进国产性能车型，也许是为了新的十年能够继续领先市场做好准备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新豪车等级划分：路虎和奔驰宝马一档

随着经济发展家庭经济收入水平提升，现代国内消费者观念日趋转向豪华品牌汽车购买，所以就说一说四十万左右预算，能买到BBA的车型都有哪些。

宝马X3：宝马X3之前一直迟迟没有进行国产，而进口宝马X3配置低，设计风格落后，在与BA两家中型SUV市场竞争中一直处于下风，终于实现了X3国产，但是它好像并不太争气，保留了欧洲原汁原味的轴距，没有效仿BA两大品牌进行国产轴距加长，没有向消费者妥协，但是今年新款X3又取消了全时四驱系统，改成了适时四驱模式，这一下让很多人对X3望而却步。

宝马X3和BA两大品牌同级别车型对比真的是毫无任何优势，尤其是完全被奔驰GLC完爆了，所以即使在主打操控性，毕竟不会让国人买单。

目前来说宝马X3终端市场优惠力度一般大概有2到3万优惠，四十万以内的预算也只能买丐版低功率发动机25i车型，优惠完落地大概41万左右。

奔驰GLC：奔驰GLC新款出来以后为了适应中国市场进行轴距拉长，所以现在新款GLC空间不输于GLE，所以性价比非常高，也非常适合国人口味。

最为重要的是目前BBA三款中型SUV里，只有GLC保持了全时四驱系统模式，作为一款SUV，哪怕就是一辆城市SUV，全时四驱也很重要。

出众的性能，豪华的内饰，所以现在GLC在中型SUV市场销售火爆，它的优势让它完胜了两大对手。

奔驰终端市场有力度向来是最低的，所以GLC目前终端市场优惠大概也就只有1万多点，四十万预算也只能买丐版车型，GLC260动感型。这款车落地可能大概在42万左右。

奥迪Q5L：新Q5L比老款Q5大了不少，主要得益于引进国产之后进行了轴距拉长，使得新Q5L空间非常不错，仅次于GLC的超大空间。

但是和X3同样问题，Q5L从老款Q5的全时四驱模式变成了适时四驱模式，一时之间让人越来越发质疑奔驰的诚意了，新款Q5L减配减的也非常厉害，加载在Q5L身上的这套适时四驱系统甚至还不如大众途观L和探岳的全时四驱系统。

BBA三大品牌里就属奥迪终端市场优惠力度最大，Q5L目前优惠力度在6-10万左右。在四十万的预算内，Q5L可以买到次顶配，甚至咬一咬牙买顶配也可以。次顶配车型落地大概40万左右，顶配车型落地大概43万左右。

以上三款车型售价都说的是终端市场优惠以后的价格，具体优惠要根据各地区经销商不同，也会有细微差异，但是整体都是大概说的这些价格。

这三款车里个人最推荐的还是奔驰GLC，首先GLC空间是这三款车型之最，最大空间，其次是X3和Q5L新出的车型都取消了原来的全时四驱模式，改换成了适时四驱模式，感觉性能比原来差了不少，尤其是Q5L减配减得比老Q5惨多了，它现在的性能还不如大众途昂呢。

再有就是既然认准购买BBA品牌那就是想要的豪华标志，既然想要车标，那为什么不买标中逼王奔驰呢？

奥迪A6L：新款奥迪A6L外形和内饰打造的更加偏向年轻化运动化风格，脱离了以前专车的那种商务派风格，整体来说值得肯定，这也是因为购用车转向红旗H7之后，奥迪对A6的一次改变转型。

以目前奥迪终端市场优惠后，四十万预算推荐A6L 45TFSI动感型，落地大概40万左右。

宝马5系：全新宝马5系这回竞争力还是蛮强的，当奥迪A6L和奔驰E系都在减配的时候，唯独宝马5系减得不是很厉害，所以它的优点就突出出来，目前同级别轿车中5系销量要高于其他BA两大品牌。

四十万预算推荐宝马525Li，优惠完落地大概42万左右。

奔驰E系：新款奔驰E系相对之前老款E系减配减得有点厉害，所以很多本来看好E系的消费者最终转向了A6L或宝马5系，不过奔驰毕竟是标中逼王，单就那个标还是满具吸引力的。

四十万预算推荐奔驰E260L，也就是E系丐版，落地大概也在45万左右。

四十万的预算去购买奔驰E系轿车有些不够，会超出预算一些，但是可以推荐奔驰C260L四驱运动版，不过C260L毕竟比宝马5系和A6L差了点，所以四十万左右预算就不要在奔驰轿车里选了。但是这就看个人消费意识了，反正笔者认为超出预算在5万以内都还是可以接受，毕竟车不是总换，不能买后悔了。

其实四十万左右的预算，这些BBA车型里你最可以买的就是奥迪，不管是Q5L还是A6L至少都可买到中配车型，不过话说回来，奥迪虽然便宜，但是减配减得也很厉害，中配的奥迪配置甚至还不如宝马奔驰丐版的配置丰富。

目前来说宝马5系很受消费者欢迎，毕竟奔驰E系减配情况下价格还比较高，所以更多注重性价比的消费者把目光转向了宝马5系，在四十万左右预算内推荐的BBA轿车车型笔者也更青睐于宝马5系，所以这个价位推荐购买宝马525Li。

当然无论什么时候出去进行商务洽谈或者商务活动，奔驰永远是标中逼王，都能给你撑得起门面，如果实在无法决定的情况下选奔驰绝对没错。

四十万的奔驰有哪些(四十多万的奔驰有什么车型)

豪车等级划分：路虎和奔驰宝马一档，雷克萨斯难进一线

世界上本来没有豪车，因为有钱人变多了，才有了豪车。

豪车，显然是为了有钱人准备的。放在10年前，就算是奥迪A4L也是妥妥的豪车。但是现在看，很多人认为奥迪A4L可能都不属于豪车行列。

那么到底什么车才能算是豪车？毕竟有的人可能会说40万的奔驰也算奔驰？

从目前行业标准看，起售价高于30万就会纳入豪车行列。当然如果你是保时捷车主你可能不会这么认为，但是从汽车销量榜单看，排在前几位的依然是轩逸、朗逸、卡罗拉、英朗这种相对比较便宜的车。

按照销量来看，轿车领域从轩逸到雅阁前十榜单合计销量约为302万辆，而奔驰宝马奥迪三个品牌的销量分别为77.4万、77.7万、72.6万。可见，普通家用品牌的车依然是大街上更容易看到，买的人更多的车。

在分级排列豪车等级前，我们先谈下颇具争议的三个品牌——路虎、奥迪和雷克萨斯。

路虎2020年全球销量323480辆，在华数据目前尚未查到，预估销量在10万台左右；

雷克萨斯在华销量223648辆，全球销量为71.87万辆；

奥迪在华全年销量72.6万辆，全球销量达到1692773辆；

从销量上看，奥迪依然具有和奔驰宝马争锋的资本，而雷克萨斯想要打败奥迪，至少从当量上还差一倍。而路虎销量不及雷克萨斯一半。那么，说雷克萨斯短时间无法超越奥迪这无可厚非，除此之外，雷克萨斯的车缺乏个性以及行业标杆作用，和一线还有距离。但是路虎应该排在超一线还是一线呢？

这么说也没错，毕竟揽运、揽胜都是百万级别的车，而且口碑依然不错。说揽胜是超一线，没多少人反驳。但是星脉的价格已经和一线差不多，颜值要出众。路虎卫士，目前看也能称之为超一线。发现就要差点了，发现运动版（之前的发现神行）更是妥妥地拉了路虎的后腿，价格跌破30万，颜值也不出众说是二线豪华车都有些勉强了。极光更是因为当年的315跌落神坛，第一代极光在2018和2019年基本维持着月销量数百台的窘境，新上市的第二代极光价格更是跌破30万，轻奢的概念可用于第一代揽胜极光，但是对于第二代极光，奢有点套不上了。但是不能否认，极光曾具有行业标杆作用，极光掀起了悬浮式车顶设计，而且还被人几乎95%的去抄袭。

所以路虎的定位，有超一线的车型也有一线甚至二线的车型，整体勉强可以归类为一线。

重要的标准是因为路虎具有全球影响力和代表性的揽胜车型，尤其是在行政领域，就算是600多万的库里南，也难以撼动揽胜的行政SUV地位。此外，也不得不承认，除了发现系列外，目前的揽胜系列、路虎卫士颜值都非常出众颇具个性，这是BBA豪华SUV所不能具备的。

超豪：

布加迪、帕加尼、柯尼塞格、迈凯伦、兰博基尼、法拉利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、宾利、奔驰迈巴赫、科尔维特。

超一线：

保时捷、玛莎拉蒂。

一线：

奔驰、宝马、路虎、奥迪、特斯拉。

二线：

凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹、红旗。

三线：

林肯、英菲尼迪、讴歌、DS、蔚来。

当然对于如何划分豪华车品牌等级，业内并无统一的划分标准，除了奥迪、雷克萨斯、路虎以外其中一些汽车品牌的排位可能受到争议。譬如特斯拉，一些车型的价格都比蔚来低，难道不应该蔚来排名在二线甚至一线吗？这要考虑品牌历史，国际影响力以及行业标准标杆。特斯拉在电动车领域具有很强的“标杆”作用，这一点不是蔚来所具备的。而至于有人纳闷红旗能不能进二线豪华车，目前看这个问题不大，毕竟红旗H9的销量已经超过凯迪拉克CT6了。

求推荐40万左右奔驰越野车？

奔驰系列约有10万辆。

超过11万到20万的车型是奔驰SMART、双座车以及所有进口车型。请领养。

价格在30-40万之间的奔驰跑车的详细信息和内部配置。

奔驰中央情报局，37.8万！这辆车更运动！30-40万，我真的买不到跑车！有最便宜的奔驰SLK级硬顶敞篷，但是没有新款，是2011款，现在低端车型有46万左右的优惠！

这是奔驰CLA，

臀部

内部装饰物

这是梅赛德斯·SLK，

如果配置的话，奔驰CLA是最齐全的，基本上什么都有，而且这款车性价比比较高！

2011款奔驰SLK硬顶敞篷车装备不全！有些不是！你的价格跟奔驰CLA还是很不错的！

奔驰新车约10万车型

只有奔驰的品牌smart fortwo起价11.5万元。

如果没有10万元的奔驰车型，预算只有10万元

考虑借钱买C180L、GLA200等低配车型。

Smart还是不建议买。市区停车虽然方便、小巧、美观，但不太实用。

如果家里只有一辆车，轿车是理想之选。C类好。楼主可以考虑一下。

10万元的奔驰是什么车？

别听山炮胡说_聪明不是奔驰！只是奔驰的一个品牌！就像大众拥有宾利奥迪保时捷，但是斯玛特的车主比他更出名，买了斯玛特的车主也很愿意和奔驰扯上关系！其实两者的区别太大了。同一个平台上根本没有技术产品！

楼，奔驰没有10万的车。

最便宜的奔驰25万。

没有

北京奔驰大概有30万车型。

大家好，奔驰的车型大概有30万款，比如奔驰c级中高配轿车、老奔驰glkSUV、新奔驰glc260SUV。

大约40万辆奔驰

一般价格在40万左右的奔驰包括奔驰c级高端车型、E级低端车型和奔驰glc级SUV。

百万购车补贴

40万的奔驰有几款

奔驰GLA（33.28万）、奔驰GLB（34.88万）、奔驰GLC（39.78）、奔驰GLK级（37.80）、奔驰GLA AMG（43.98）

一、奔驰GLA（33.28万）

该车搭载的将是1.6T发动机和2.0T发动机，前者根据调校不同最大功率分别为90kW（122Ps）和115kW（156Ps）；后者最大功率为155kW（211Ps）。柴油机方面，该车将搭载的分别是1.8T和2.1T发动机。此外，未来奔驰GLA45?AMG搭载的2.0T发动机最大功率能够达到265kW（360Ps），峰值扭矩为450Nm。

二、奔驰GLB（34.88万）

其主要竞争对手指向了宝马X1和奥迪Q3。外观方面预计奔驰GLA量产版前脸设计将沿用概念车的风格，不过会在细节设计上用量产化调整，变化主要会在前大灯和前格栅上。尺寸方面，奔驰GLB的长宽高分别为4417 /1804 / 1494 mm。

三、奔驰GLC（39.78）

GLC把SUV的力量与奔驰的优雅结合得比较完美，最大输出功率分别为135千瓦（GLC 200 4MATIC）、155千瓦（GLC 260 4MATIC）、180千瓦（GLC 300 4MATIC），GLC的这套集成控制系统带有触摸板和动态驾驶选择器，如限距控制系统能自动跟随前车，有三种不同的动力调校，进一步提高其涉水能力与通过性能，好用且易用，分别有100和50毫米的增长。

四、奔驰GLK级（37.80）

用全新奔驰C级的技术，而它的设计和已经投放市场的GL级很接近。动力系统来自四缸和六缸发动机，奔驰GLK车系共有2个车型：奔驰GLK 300 4MATIC和奔驰GLK 350 4MATIC，两个车型的外观内饰都一样，不同的只是动力，奔驰GLK 300 4MATIC 配备3.0升V6发动机，而奔驰GLK 350 4MATIC 配备3.5升V6发动机。

五、奔驰GLA AMG（43.98）

GLA的升级车款，对引擎进行了升级，使其拥有395匹的最大马力和480牛·米的峰值扭矩，极速也被提升到了280km/h。

40万预算，你是选择奔驰还是

太平洋汽车网40万的奔驰有C180，200，260，奔驰E180，200，以及GLA260，GLK200。奔驰，外观非常优雅漂亮，内饰也很豪华，乘坐舒适，给人一种高大上的感觉。风格动感，充满的奔驰C级车，为驾驶带来非凡的体验。而线条独特的?前脸?轮廓，唯美的大灯设计，立体式散热器格栅，非常引人注目。

借助设计风格和精选材质的完美组合，糅合时尚气息后的视觉和听觉全新体验，以及标配的一体化控制台面板，奔驰C级在内饰方面同样备受喜爱。

奔驰E级轿车品质自然没得说。特别是全新的奔驰E级车，车身线条更加圆润细腻，凸显运动气息。即便是在?玩灯?方面，新款奔驰E级用动态LED大灯+?星辰?尾灯设计，在BBA横向比较中，不比任何车型差。

至于内饰方面，全新的奔驰E级完美地阐释了?尊享?含义。用的真皮、木质、贵金属等高档材质集显奢华。特别是全新的双屏中控显示设计，双12.3寸显示屏的分辨率和超薄程度，甚至较奔驰S级都还要高。

（图/文/摄：太平洋汽车网王盼盼1）

40万左右的奔驰宝马哪个车型好一些

40万预算，你是选择奔驰还是选择路虎？

40万预算，你是选择奔驰还是选择路虎？

40万能买到的奔驰有E级也有C级也有SUV车型GLC，而路虎40万能买到的车有发现神行和揽胜极光，仅有这两款。相信大多数人的选择必然倾向于奔驰，因为预算只有40万，还不能买到路虎的超豪华车型揽运和揽胜，那发现神行和揽胜极光就不值得买吗？

神行这款车，颜值是拖了后腿。但是实用性显然要比轴距不足两米七的极光高很多。

但是因为路虎品牌影响力下沉，一台个性不足的路虎显然不足以让土豪们喜爱。可以说，发现神行这台车的定位还是兼家用比较明显。

而高颜值的揽胜极光，虽然看着价钱还算便宜，但是车长不过4米4，轴距也只有2681mm。

可以说买极光的人群肯定不是把实用性、商务用途放在第一位的。而是把个性、颜值、运动、豪华摆在第一位的。而极光披着“揽胜”的外衣，这几项做的都不错。颜值够高也够个性，轮距够宽，车身设计也十分运动，内饰豪华程度也很高，完全不输给奔驰。

但是，这种个性化追求的人群，显然很少。甚至可以说，买极光对于极光人群已经不是钱的问题，而是喜欢所以就买了，便宜不便宜已经不是首要因素。不想买的始终不会买，因为它太小，想买的根本不会管它大不大。

综上，40万能买到的路虎

要么是一辆很中庸没太多亮点的发现神行，估计没人会花40万买接近顶配的神行，所以只剩下极光了。40万能买个差不多中配的极光，有人说如果你有200万，倒是可以买个极光玩，但是如果你只有100万还是踏踏实实买个奔驰吧，相信这句话还是有道理的。

说到奔驰，实际上奔驰现在的车型也没太大亮点。

无论是外观还是内饰，基本上还是老样子，豪华还在，只是没太大个性。虽然越来越多的年轻人都在买E这种商务风特别重的车，但是不可否认，奔驰E级怎么看也不像是30岁以下人开得车。

奔驰GLC则相对来讲适应的人群更广泛，也更直接对路虎的相关车型形成优势。但是路虎很有趣，并没有直接面对竞争Q5和奔驰GLC这种车型的车，虽然极光定位中型SUV，但是极光显然不是来竞争Q5和奔驰GLC的，而是典型的小豪华车。

所以，这个就有点意思，别人和你比，你却不拿车型和它们比。这依然还是超豪华品牌遗留的问题，几年前，路虎的确是超豪华品牌。

奔驰比路虎强在哪里？

说豪华内饰，路虎不会输给BBA，说口碑似乎现在奔驰的口碑也不是那么好，不过还是比路虎好。论质量稳定性，说实话，路虎可能会多一点，但是也不会是三大件那种严重的问题。

说产地，奔驰E也好GLC也好都是国产化，当然揽胜极光也实现了国产。归属地问题，也是两者的差距，路虎现在是印度塔塔控股，但是品牌还是属于英国，而且进口车型也基本都是英国生产的，但是还是不少人认为路虎是印度的车，而奔驰则有德系光环。

40万左右稳重带优雅的豪华车!奔驰E级、林肯大陆、奥迪A6L推荐

40万左右的您考虑宝马3系吧，这款车型是宝马的入门级车型，动力和操控没的说。

奔驰比较适合商务用，空间宽敞外形大气，但价格昂贵，40万左右您只能考虑C系列，但个人觉得性价比不高！

豪车这个词汇当下并不陌生，随着时代的变化人们对待豪华品牌的中大型轿车的要求更多。而且这些做事近乎完美的商务人士，对待座驾也是格外慎重，在享受工作也要拥有生活中的从容和大气，今天就为大家带来三款40万元左右的中大型豪华轿车，看看有没有心仪的车型。

林肯大陆

官方指导售价36.08-55.58万元

提及林肯，可能很多人会想起婚车里倍有面子的加长林肯，但其原型车林肯Town?Car已经停产多年，接替它旗舰车大旗的就是林肯大陆。而作为一家历史悠久的品牌，美式豪华的代表，但在国内销售市场并不景气，不过，近日在各大卫视播出的《精英律师》电视剧中，作为精英中的精英的男主角“罗斌”的座驾就是一款林肯大陆车型，宽大霸气又不失稳重。或许林肯大陆在2020年也会向精英一样在国内汽车市场中，如“开挂”一般迎来销量上的突破增长。

外观方面，林肯大陆做到了优雅稳重但也不会有那种盛气凌人的视觉效果。纺锤进气格栅设计稳重、内敛，矩阵式LED灯组带有自适应远近灯组以及随动转向功能。

车身侧面则凸显美式豪华的最佳地方，整车尺寸为5115×1912×1492mm，轴距2994mm，该车设计体现了经典传承的精髓，当走到这车身边，最有感觉的便是机械解锁的声音，不但保留了美式的粗犷的风格也与当下流行的科技元素形成反差。此外，侧面的“Continental字样的专属设计充满了满满的设计感与仪式感，不管是驾驶者还是乘坐者都有一种身份的认同感，并不会如同级别其他车型那种良莠不齐的品牌认同感。

而车尾造型则有些过于普通，搭配“LINCOLN”的品牌标识，辨识度不弱去其他车型。最主要的是有种马龙·白兰度在经典**《教父》中那种不怒自威的感觉。

内饰空间部分，充满复古美式豪华的效果呈现在眼前，大量软性材质包覆犹如那种光亮光亮的皮质沙发一般，坐下去的感受一点不比美式沙发差。但车内的不足也是显而易见，传统的中控布局缺乏新意，大量的镀铬装饰提亮车内氛围以及复杂的按键布局，并没有对车内豪华感有所助益，倒是，历来用木纹饰板以及沙发才是表现豪华车一贯的做法。但是高耸的驾驶台则给驾驶者一种厚重的满足与安全感，而这种感觉是无形的，却能让人静下心来有种被保护的感觉。

动力与驾驶方面，林肯大陆则拥有2.0T与3.0T?V6的动力版本，最大功率分别为240Ps、378Ps。在实际驾驶中，你会发现不管是2.0T、3.0T的车型都有种未使出全力的感觉。

即使在激烈驾驶中，这样近乎2吨的大家伙也丝毫不显笨重。灵活、还拥有更强的推背感，不过实际驾驶该车也存在着一些问题，前半段刹车绵软，而实际刹车在后半段，这样的调校更适合这样的稳重商务车型，但这样自己驾驶也存在或多或少不习惯的感觉。

一汽-大众奥迪A6L

官方指导售价40.98-65.08万元

奥迪A6L其实并不用多做介绍，作为进入国内便成为豪华车型入门的代表，在长达近20年的里程，坐实行政豪华车的代表车型，只要提及行政用车的选择它必是第一个在脑海闪过。不过经历的8代车型，当年稳重的感觉好像在今天的车型并没有多少体现，反而是运动属性更多一些。外观部分，经典的六边形格栅，以及作为“灯厂”的奥迪矩阵式LED灯组，视觉效果一直在线。不过，作为一辆偏向行政级的家轿，修长的车身是它最具气场的地方之一。而车尾相对要内敛一些，没有贯穿式尾灯组与前脸搭配，显得并没有那么时尚。科技感差了几分，而能彰显其强大动力的排气口也被隐藏，双边双出的排气，气势显得有些过于低调了。

而说回内饰方面，更得人心喜欢，12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏和8.6因古城内的彩色触控屏组成了奥迪虚拟座舱；

相比于老气的木纹饰板并没有大面积出现在车内，取而代之的是加入金属拉丝的视觉效果，这也是奥迪A6L将受众瞄向90后年轻人的主要原因。

驾乘体验上，奥迪A6L拥有带有高、低功率的2.0T发动机以及3.0T?V6+48V微混系统的动力车型。最大功率分别为190Ps、224Ps、340Ps；不过从账面数据来看，即使低功率的2.0T发动机版本表现都不从，但对于四季行车更安全，2.0T高功或是3.0T版本的quattro车型更靠谱一些。起步时转向轻盈，而到后期高速驾驶，路感变得越来越清晰，方向盘手感越来越沉重，但这样的反馈给我的感觉同样是更实在的安全感。而通过减速带时，才是检验舒适性的地方，而它的调校整体更有韧劲，前悬架硬朗，后悬架舒适，整体属于偏运动的车型。如果是顶配车型带有空气悬架，驾乘体感会有着明显上升。

北京奔驰E级

官方指导售价42.58-62.38万元

奔驰E级近期也是迎来了中期改款车型。新车的提升主要集中配置部分，标配分段式电动天窗，本根据不同配置，还将增加胎压显示、远程启动、车联网等配置。外观部分，该车拥有两种外观搭配，而最为推荐的还是运动版车型，双杠式进气格栅，带有AMG双镀铬装饰的侧裙饰条、腰线饰条等，同时，尾部也有可见的双排气。在保持商务气息的同时也更加运动一些。

而作为一台中大型车，空间是必不可少的优势。作为加长后的车型，轴距达到了3079mm，前排座椅调到舒适的状况下，后排腿部仍然大的空间。纵向空间表现不错，座椅包裹性太强，有种陷在里面的感觉。不过毕竟奔驰从来都是乘坐舒适感数一数二的品牌，而在E级上展露无遗。

至于动力及驾乘部分，新款E级取消了原有的3.0T动力以及2.0T低功率车型，改而使用1.5T+48V轻混系统替代2.0T低功率版本，3.0T车型则用2.0T高功率版本代替。最大功率分别为183Ps、258Ps；而我作为一项不愿意在账面上多做功夫，实际体验中1.5T车型相对来说加速超车的中后段，明显感受动力储备不足，从容谈及不上，而相对2.0T+48V微混系统的版本车型倒是有说走就走的效果，但作为微混系统的车习惯，综合油耗达到了7L/100km。不过奔驰E级给我最直观的感受便是，它才是在豪华轿车中最懂中国人的。其最根本的原因便是那个“三叉星”徽标，面子工程做的非常足，而且在配置上拥有多重选装，相对其他两款车型有着先天优势。而从品牌影响力、设计豪华感、空间来看，有着极高认知度的奔驰E级拥有更强的优势，不过随着售价以及各方面的压力下，奔驰E级的已经到达了底线。

总结：整体来看奥迪A6L在运动化、科技化一直是领跑者，如果你非常在意科技氛围，奥迪A6L值得考虑。作为国内市场的后来者，林肯大陆奋起直追，正在被越来越多的人熟知，结合长安林肯的到来知名度以及口别吸引力已成逐渐扩张趋势；而奔驰E级不追求动力以及配置，但追求品质的象征，那它绝对是代言的首要选择。如果你手握40万左右预算，它们任意一款都针对不同的精英人群，怎么选看你们，而我的话，毕竟三叉星标更适合我。

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